Kiedy wymieniać opony w rowerze szosowym?
Vložit
- čas přidán 18. 04. 2022
- Kiedy wymieniać opony szosowe? Po czym poznać zużycie bieżnika w oponie?
Czym większe zużycie bieżnika tym większe ryzyko poślizgu i wydłużona droga hamowania. Wraz z zużyciem opon wzrasta również ryzyko przebicia dętki podczas jazdy.
Producenci opon zazwyczaj nie zalecają stosowania ogumienia starszego niż 5 lat.
Pirelli P Zero Race Classic - 28c
Gęstość oplotu: 120TPI
Ochrona antyprzebiciowa: TechBelt
Mieszanka: SmartCompound
Waga: 225g
Dętki TPU:
Pirelli P Zero SmarTube 700c, 23/32mm, 35g
Opony szosowe P ZERO Race i super lekkie dętki TPU dostarczył dystrybutor marki Pirelli.
🎥SUBSKRYBUJ: bit.ly/2wIhZQQ
📷INSTAGRAM: bit.ly/2wHfAWv
🚴♂STRAVA: bit.ly/2z8cMWw
📘FACEBOOK: bit.ly/2DFu6EH
📩e-mail: zielonyf16@gmail.com - Sport
Trzeba inwestować w wygląd. Czego nie dopedałujesz to dowyglądasz 😉😃
Jestem świeżym posiadaczem szosy i jestem nią zachwycony, do tej pory jeździłem tylko na góralu, wiadomo...teren, wertepy, błota. Obecnie kręcę tylko szosą tak mnie pochłonęła.
Ja to samo latem kupiłem endurace góral 3 lata smigalem trochę go przerobiłem do jazdy na asfalt fajnie było na początku ale wolny i tak byłem a teraz śmigam przyzwoicie po asfalcie super sprawa
Ja śmigam na szosie i chwilowo mi z nią jak najbardziej po drodze :D Fajne podejście w kwestii upgrade-u roweru - nie należy wszystkiego argumentować racjonalnymi powodami - zwyczajnie - mogę, to robię. Pozdro Zielony!! Czekam na Twoje filmy i jeszcze się nie zawiodłem :D
Witam, tak jeżdżę na szosie i też bawię się w wymianę komponentów ze względu na hobby niż dla poprawy osiągnięć.
Pozdrawiam
Przybyłam tu po 4 zgarniętych flakach w ciągu dwóch tygodni. Chyba już czas te opony zmienić. Anyway, kanał super, film super, zostanę tu na dłużej!
Super odcinek. Fajnie że przedstawiasz jasno swoje zdanie, i całkowicie zgadzam się co do "lajtowania roweru".
Jednak ciągle irytują mnie sprzedawcy na yt, którzy usilnie twierdzą że jak u nich kupisz coś drogiego to będziesz szybszy...
No cóż, tak siebie szanują.
Leci subik.
Okuratny materiał o tak dalej
Nic więcej dodać, nic ująć, bardzo prosto i dosadnie to ujęte, trzeba sobie jasno powiedzieć że taka jest brutalna prawda w temacie odchudzania roweru 😂😂👍
Jak zwykle fajny materiał. Ja mam stożek 60 i oponę Conti Grand Prix 5000 z beżowym paskiem🙂, zestaw daje rady . I tak jak mówiłeś bo ładnie wygląda a osiągi to już inna sprawa🙂. Pozdrawiam
Fajny odcinek taki bardziej obyczajowy 🙂👍.
Ja 3 lata temu kupiłem gravela i zakochałem się w jeździe na szosie. Gravel spoko ale czasami za mocno trzepie, a po szosie się ładnie leci :)
Szacun za szczerość...ja śmigam.
Jeśli kogos stać na kupowanie gadżetów , wymiany czesci na karbonowe badz redukcje wagi i sprawia mu to satysfakcje to to robi . Kogo nie stać to zazwyczaj hejtuje . Najwazniejsze to czerpac radosc z jazdy i uprawiania kolarstwa . Dobrze ze wtorek jest co tydzien . Do nastepnego ! :D
Niestety masz rację że najczęściej krytykanci zwyczajnie zazdroszczą. Co jednak nie zmienia faktu, że rower za 20k/ powyżej pewnego poziomu jeżeli się na nim nie scigasz nie ma sensu. Tak jest ze wszystkim od pralki do samochodu.
@@marcinmzyo5114 Zaintrygowałeś mnie tym ściganiem na pralce 😉.
Miłego oglądania.
No dobra, ogladam Cie i subskrybuje, nakupowałem gatków z wkładką żelową, a teraz jak to prać :D
Regularnie 😁
Pralka bez wirowania
Po wnikliwej analizie technicznej wybrałem i kupiłem kask bo miał niebieskie wstawki :P Taka prawda :D
Sluchac Przemek obecny na dzisiejszym wykladzie.
Jezdzena na szosie opny Continental Ultra Sport 25 C
Co do odchudzania swojego roweru to uwazam ze to kazdego indywidualna sprawa.
Wesolego po swiwtach😀
Mam dokładnie takie same odczucia co do szosy, w ostatnim czasie jeżdżę kilka razu w roku, niby nie potrzebne, ale lubię. Chodź przez to co się dzieje na drodze, zdecydowanie i świadomie wybieram wypady gravelowe, bo jazdę w ruchu ulicznym mogę ograniczyć do minimum.
Dzięki za film
Mam spidero 40c fajna oponka daje radę na śniegu przelatałem całą zimę.
Dobrze robisz
No i taki wybór kawy to ja szanuję!
Panie! jeździć i obserwować ;)
Kupując koszyki i bidony też zwracałem uwagę żeby pasowały. Ktoś powiedział że w swojej szosie powinieneś być zakochany jak w kobiecie 😁
Szosa typu road plus nadal ma się dobrze, dużo większa frajda na asfalcie na oponkach 28c niż na gravelu z szerszymi. Obecnie sprzedałem MTB i zostałem tylko z moim Cervelo R3 i nie narzekam :)
Weźże zrób wreszcie odcinek o kawie i jej przyrządzaniu :)
Ja mam przejechane na Continental GP5000 już 21 tyś. km i dopiero teraz przyszedł czas na wymianę opon, a w zasadzie tylko tylnej, więc osobiście mogę polecić te gumy 😉 (też 0 kapci przez cały okres).
Ja radośnie ujeżdżałem Conti GP 5000 tak długo, aż w listopadzie 2019 kupiłem obecną szosę (nie żeby poprzedniej czegoś bardzo mi brakowało, ale obecna była spełnieniem marzeń), która przyjechała do mnie z Włoch z założonymi już oponami Pirelli P Zero Velo. No i tak leżą w kącie od tego czasu te GP, leżą, aż chyba dziś zobaczę, czy się w ogóle do czegokolwiek jeszcze nadają...
U mnie szosa to podstawa treningu zarówno na dworze jak i na trenażerze. Mam też MTB ale używam go do ściągania się w maratonach i do włóczenia w terenie.
Ja mam opony bezdętkowe (Pirelli P Zero Race TLR) i taka super lekką dętkę wożę jako zapas jak by trzeba było to kiedyś założyć. W sumie jeszcze nigdy nie musiałem tego zakładać.
Michelin Pro4 albo Michelin Pro4 Endurance + latex. Opony się przebijają co 1-2k ale to dlatego, że stosunkowo dużo jeżdżę po Poznaniu (masa szkła na ulicach). Do przebicia dochodzi najczęściej tak, że opona złapie maluteńkie szkiełko którego nie zauważę i po jakimś czasie szkiełko się dodryluje do dętki. Można temu zapobiec przeglądając bardzo dokładnie oponę co ~300km, wyszukać mikro nacięcie (zazwyczaj < 1mm) i wydłubać igłą szkiełko a w nacięcie kapnąć butapren bo jak zostanie mikro szparka to zaraz coś tam wleci i będzie drążyć dalej. Wiem że istnieje pancerny gator którego nie przebije tak łatwo - ale jazda na nim jest jak na wężu ogrodowym, nawet w porównaniu do Pro4 Endurance.
Zmieniłem opony z Vittoria Corsa na GP 5000 (też Emonda SL6 na szczękach i jest taka wersja Conti z bokiem w kolorze jak w Pirelli). Vittoria lepiej się trzyma na mokrym i w zakrętach na brudnym podłożu, ale jak ta Conti niesie....ło matko. Faktycznie jest różnica i mniejszy opór. Rozmiar 28, ciśnienie 6,5
Na rowerze mam Pirelli Cinturato Gravel M 35 mm, jako uniwersalne do otwartych rund przełajowych i do gravela. Pompuję do 6 bar / 6,5 bara. Rewelacyjny chwyt na mokrym błocie i podjeźcie, dobry na piachu i szutrze. Na asfalcie nadal się toczą przyjemnie, ale żal mi ich używać bo jestem ciężki i klocki za szybko schodzą.
Do jazdy codziennej Conti Gatorskin 32 mm, mają koło 10 000 km. Niby "szosa łysa", ale środek bieżnika dobrze wzmocniony. I kawałek szutru po drodze, jakaś dziura w jezdni czy skrót przez piach w lesie nie robią kapcia.
Nie polecam za to Maxxis Dolomites 28mm, nie dają rady nawet "szosie pod miastem", czyli kawałkom starej drogi z odrobiną żwiru. Nie mają nawet 5000, próbowałem kilku różnych ciśnień. Dla cięższego kolarza nawet zwykły gorszy kawałek jezdni w mieście na tych oponach już jest kłopotem.
Chętnie się dowiem co używacie na suchych gravelach w lecie do 150km, do 38 mm. Nie ma na razie szans na tubeless, raczej cięższy kolarz (okolice 100kg).
Po zakupie szosy na tragicznych Schwalbe Lugano od razu kupiłem Conti Ultra Sport. Dużo odporniejsze na przebicia ale błąd popełniłem kupując znowu 25c. Największą zmianą była tak jak u CIebie zmiana na 28c - Tufo Comtura Duo. Chyba nie ma lepszej opony do 200 zł. Klei, wygląda, odporna na przebicia. Po przejściu na hamulce tarczowe i karbonowe stożki lecę na grubo - Conti GP5000 S TR o szerokości 32mm
Moje tufo po 3 lata popekaly pomimo noewielkiego nalotu
Przez masę własną (w sensie wielki jestem) jeżdżę gravelem po szosie... Tego też nie sprawdzają :)
Ja na Specialized S-Works Turbo 26mm ok 14000km i co prawda zajechanie ale bez kapcia znaczniki zużycia TWI zniknęły 😁
Ja jeżdżę na Conti i też robią duże przebiegi. Jeżeli bok się rozjechał w oponie szosowej to na za małym ciśnieniu jeżdżona. Ja szosę zalałem mlekiem jak MTB i sobie chwalę :)
W 29er jeździłem przzez ostatnie 2 sezony na wyższych wersjach RR schwalbe ale w zeszłym sezonie wróciłem na Conti. Masakra jak szybko schwalbe schodzą.
Z przodu w 29' mam szerszą o stopień i bardziej agresywną oponę niż tylną tak preferuje od dawna i zawsze na mleku 😊
Moda na gravele może i trochę robi konkurencję szosie ale mi się zdaje, że obserwuje coraz więcej osób na szosie.
Ja zostaje na szosie w tren mam 29ery 😊
Wymiana części, kół i samodzielny serwis to przyjemność robię bo lubię :)
Montaż opon na obręcze z karbonu to jest jakaś masakra 🤨
wymiana komponentów 100% :) . Pytanie przy okazji co ile wymieniasz okładziny hamulcowe pod koła carbonowe i czy jakieś polecasz ?
Ja daję grafikę z opony tak żeby pokrywała sie z miejscem wentyla na obręczy, dzięki temu nie szukam go jak mam pompować:) co do wyboru oponek to polecam stronke gdzie porównują rolling resistance:) od zawsze jezdze z conti, są szybkie, ale denerwuje mnie ze te boki sie szybko niszcza pruja, gp, 4000s2, 5000 wszystkie podobnie, ale poza tym sa super. Teraz budżetowo nabylem ultra sport 3 i mimo made in china tez sa spoko.
wczoraj wymieniłem z tylu oponę, nie wiem dokładnie ile przebiegu, ale ok. 6000-7000km. Bontrager R3, założyłem to samo. tamta miała kilka nacięć już i wczoraj wyciągnąłem kawałeczek szkła. teraz sprawdza dokładnie ile wytrzyma, przed jeszcze pojeździ. i proszę, mówmy Pirelli, nie żadne Pirelki :D
kupiłem conti 4000 IIS. Z przodu przebiłem na wielkim kamieniu, aż palca można było wsadzić (o dziwo dętka nie pękła - dojechałem do domu). Z tyłu jeżdzę dalej, a ma nabite ~10k. Z przodu P zero Velo - nie wiem ile ma przejechane, ale w porównaniu do tej conti to wygląda na nową.
przyznam rację, że buty szosowe są tylko do jazdy a w grawelowych i mtb da się wygodnie chodzić i biegać #roweremzawszewkasku :) jakie ugniatacze mocy - zaczłapy wybierzesz zależy wyłącznie od Ciebie - im lżej tym szybciej! jak Ktoś chce wymienić opony to niechaj wymienia nawet co tydzień jak liubi driftować :) POZDROWERKI z Białego Stoku :)
w szosie TUFO Calibra 25 i kręci się to całkiem przyczepnie (póki co 3000km) - nie wygórowna cena a fajnie niosą. W ostrym Michelin Lithion 3 - bez szału za to po 4500km zrobila się kwadratowa .
Napis opony do napisu obręczy. Fikasz koło na drugą stronę i ZONK. Mijanka ;p
Fascynujące! 🤣 Tylko za mało popcornu zrobiłem 🤣
Widzę że nie tylko mi tak dobrze idzie wymiany opon haha
P 0 Velo bardzo fajna oponka 👌 miękka guma, która łatwo się nacina ale się nie przebija za bardzo z modelu Race myślę, że możesz być średnio zadowolony bo jest to opona typowa na ściganie gdzie wytrzymałość będzie trochę gorsza 🤔 ale prawda jest taka, że model Road nie występuje wersji z brązowym bokiem 😒 ale Pirellki jak najbardziej polecam... są różne modele pod różne zastosowania 👌
W szosie miałem Grand prix 4-seasons 25c, teraz gator hardshell 28c i obie mogę polecić, z tym że na szerszych odczuwalnie wyzszy komfort bez wyraźnego pogorszenia oporów toczenia.
W gravelu schwalbe g-one allround 35c, oponki uniwersalne jeśli chodzi o nawierzchnie, znosi wszystko oprócz błota, gdzie właściwości jezdne spadają do zera. Szybko się zużywa tył, ma za sobą mniej niż 2k km i jest już odczuwalnie Łysa
I ja depczę 520-stki w lekkiej szosie z węgla. Są dwustronne, TANIE i pancerne. Mam jedne, bardzo zacne trzewiki od Siemano i używam ich do mtb i szosy.
I to jest fajne podejście jeśli można iść na kompromisy bo nie jesteśmy prosami :) też kupiłem 520 ale btwina tylko że tam myślę że sprężyna jest za twarda bo troszkę jednak siły trzeba użyć aby się wpiąć spojrzę jutro chyba do Decathlona i shimanowskie pewnie kupię do górala bo dostałem voucher na parę złotych
Ja mam Conti GP5000 z przebiegiem 10 tyś. Tył trochę już zjechany, ale znaczniki zużycia jeszcze widać dość dobrze, więc do 15 tyś. może jeszcze dojadę, a przód to jeszcze pewnie dużo polata
Opony 28c pompuję z tyłu 6 bar z przodu 5,5. Moja waga 95kg. Żonie pompuję 5,5 bar tył, 5 bar przód - waga żony 62kg. Opony szosowe wymieniam jak już zużyje się cały bieżnik i zaczyna być widoczne płótno. Albo jak jest przecięta.
Bloki szosowe (żółte już się prawie powycierało) kiedy wymieniać? Dzięki za potencjalną odpowiedź.
ja zalozylem na szosie opony schwalbe Marathon 28c. Jest to typowy trekkingowy model o dużym profilu. Byla taka okazja. Ale co mi tam- dopiero zaczynam przygodę z szosa.
Ja tam jeżdżę dopóki nie widać osnowy :P no, chyba że jest jakieś przecięcie, które bezpośrednio grozi kapciem to wiadomo. Fajnie się prezentują te Pirelki, myślałem o nich, ale jednak wybrałem Conti GP5000 ze względu na znakomite doświadczenia z poprzednio używanych Conti Grand Prix - przód wytrzymał 40tys(i jeszcze widać znaczniki zużycia), a tylne dwie po 20tys(zjechane do osnowy) - ani jednego kapcia przez 3.5 roku! Boki też nie sparciały. Pewnie GP5000 są mniej wytrzymałe(bo lżejsze mimo tej samej mieszanki gumy), ale przypuszczam ze kolega musiał jeździć dużo w deszczu(lub w zimie na osolonych asfaltach) skoro mu sparciało. Co do odczucia różnicy między oponami to oczywiście, że czuć różnicę np w przyspieszeniu i łatwości utrzymania prędkości gdy porównamy np drutowaną oponę(nawet renomowanego producenta) za 50zł z jakimś flagowym modelem typu Pirelli P-Zero czy Conti GP5000. Pozdro!
Hej, wysokość stożka vs długość wentyla - te dętki mają wentyl 60 mm, będą banglały ze stożkami 50 mm? Dzięki za film.
Mleko w stounku do dętki daje 20-25% oszczędności na oporach toczenia, a dętka latexowa niewiele mniej - tak wykazują badania :) Nie wiem jak z TPU. Ale dętki latexowe są mniej odporne na przebicia od gumowych.
Również wrzuciłem Pirelki z tymi dętkami. Głównym powodem była łatwość zakładania tej opony na szerszą karbonowa obręcz. Bez użycia łyżki. Mam porównanie do Conti GP5000 oraz Vittoria Corsa. I niech je szlag trafi, bo nie wyobrażam sobie zmieniać w nich dętki na drodze. A Pirelki jak nóż w masełko. xD
GP5000 też można beż łyżek. Jak musisz mocno pchać łyżka to znaczy że opona źle leży.
@@extravaganza69 vittoria corsa to pierwsza opona którą musiałem zakładać przy użyciu łyżki uwierz że nowa corsa to jest utrapienie
Witam! Ja tylna lampka Knog a się spisuje? ? Pozdrawiam.💪
Jakie polecicie felgi komplet za 1000-2000 do szczek karbony na stożku ok 35 mm? Czy karbon się nie rozleci?
Continental contact speed założone w gravelu jeżdżę po gravelowemu i nie złapałem kapcia od dwóch sezonów. Ciężkie, ale pancerne.
I daje radę na asfalcie całkiem całkiem. Tylko ten bieżnik cholera bardzo szybko schodzi i w sumie jeździ się na sliku po 3 mscach...
@@zedius24 Bez bieżnika szybciej się jeździ 😁
Hej miałem kilka takich dętek TPU pirelli była najgorsza wentyl nie trzymał ciśnienia i przebiła się po kilku kilometrach, są cienkie jak papier i muszą mieć specjalne łatki. Straciłem dużo kasy na testowanie tego dlatego zastanówcie się dwa razy zanim zdecydujecie się kupić. Polecam dętki shwalbe extra light 65g lub 105g mam od dwóch lat i jeszcze żadna się nie przebiła są lekkie i ciśnienie trzymają do tego mocne metalowe wentyle.
Jak się trzyma szosę w garażu blaszanym (wisi na ścianie) zimą i latem to i po 1000km nowe opony potrafią całkowicie popękać. Wyglądały do tego stopnia strasznie, że od razu kupiłem nowe (CST Correre 700x23, 120TPI - zwijane). Nie wiem jeszcze jak się sprawują, jutro będzie pierwsza jazda. W tej cenie to były chyba jedne z najlżejszych opon jakie znalazłem.
Śmigam na conti-kach (kiedyś GP3000, potem 4000, ostatnio zwykłe GP). Na każdych kulałem grubo ponad 15-18 tyś. Boki "parciały", nitki z nich szły, tylko zrywałem aby w klocki hamulcowe nie łapało i nie pruło ich dalej, i jazda... Grzbiet na kwadrat się zjeżdżał. Zawsze tak długo jak TWI wskazywał, że opona "da radę" to kręciłem ją do końca. Przedwcześnie walnęła mi w "karierze" tylko jedna (GP3000). Najechałem na "pograbiony" asfalt, no i gruby grzbiet nie pomógł - cięcie poszło po ściance. Finalnie, 10 kilometrów spacerek...
#edit Odchudzanie roweru - jasne i oczywiste! Nie każdy zakup trzeba kupować rozumem... ;) Pozdrawiam...
Widzę łyżki Pedro 😍
Są też Continental Gp5000 z brązowym bokiem, patrz na rower Dylana van Baarle z Paris-Roubaix
Ja śmigam na gravelu bowiem tak to ktoś wymyślił, taka nazwę, cóż życie. Natomiast znajomi nie siedzący w terminologii mówią... cyt. O fajną masz kolarzówkę, gdzie kupiłeś ile zapłaciłeś? O ile miejsce zakupu podaje, to na drugie pytanie idzie kurtyna w dół. Tak więc jeżdżę gravelową ,,kolarką,, :)))) Opony no cóż mam takie jak producent założył 38mm zmienię jak się mi znudzą, pewnie jakieś węższe może 35 albo jeszcze węższe i będzie ,,kolarka,, pełną gębą. Nikt się już nie kapnie o co w tym chodzi ;))))) Pozdrowerek
Ja tylko na szosie :)
Śmigam regularnie na szosie, Conti 5000 z przebiegami średnio 5k, chyba od nazwy😁 też się przesiadłem na 28c i dużo lepiej jest w połączeniu z Latex owymi dętkami czuć roznice. A te wszystkie bajery to wiadome kupuje się do odchudzania i wyglądu z nadzieją na mega osiągi które niestety bez potu krwi i łez nie będą😂
jak latexy? lepsze od zwykłych? łapiesz gumę często?
@@waluta na Latex mam przejechane dopiero około 1,5 tys I żadnych gum puki co. Jedyny minus to pompowanie co drugi dzień... Ale dla mnie to żaden większy kłopot. Na starych oponach złapałem coś koło 12 kapci... Głównie szkło i ostre małe kamyczki...
Takie koła można obsługiwać. U mnie bez łyżek dwie osoby są potrzebne :-)
Pirelli P Zero Race TLR już nie używam ponieważ wszystkie egzemplarze mi się pruły (takie włoski). Prująca opona może w końcu pęknąć np na zakręcie. Raz mi się to zdarzyło i od tamtej pory nie używam prujących się opon. Całe szczęście że wtedy miałem kilka km/h. I z tego powodu nigdy na nich nie zrobiłem nawet 5 000 km. I musiałem je zmieniać co najmniej 2 razy w sezonie. Aktualnie mam Tufo Comtura 4 TR i nic się tam nie pruje.
Na mojej szosie mam założone opony 27 c CHALLENGE PARIS-ROUBAIX jest to max. szerokości co zdołałem upchać a model opon wybrałem ze względu na pancerność.
Bontrager R1 fabryczna ok. 800 km pekniecia i nitki. Poszła na reklamacje i uznana
Jakbyś ściągnął opony z rantów to byłoby łatwiej zdjąć 😉 dętki lateksowe nie są za bardzo wytrzymałe w przeciwieństwie do tych co zakładałeś z poliuretanu 😊 a oponę należy wymienić w momencie kiedy jest już bardziej kwadratowa niż okrągła wersja Velo nie ma takiej dziurki, która nas informuje o zużyciu... Model Race i Road to mają 👌
Jak / czym łata się dętki z poliuretanu?
@@piotrmakowski6400 dobre pytanie 🤔 ale chyba dętki która kosztuje 140 zł się nie łata 😜
Jaką dętkę kupić do opony 700x25c 25-622 ?
Na szosie przebieg 7 tys to chyba żaden wyczyn dla opony. Nie wiem jak z P Zero, ale inni producenci mają znaczniki zużycia (zagłębienia w oponie i TWI). Opony mniej topowe prędzej zaczynają łapać kapcia niż się zetrą. Częste kapcie są sygnałem do wymiany. Modele bardziej "poważane" mają wrodzoną odporność i łatwiej znoszą późną starość. Do tego ja bym porównał grubość opony 25 i 28 mm (nowe przy pomocy suwmiarki). Coś mi mówi, że 28mm ma minimalnie więcej mięsa na czole, choć to tylko domysły.
Ma ktoś filmik jak wymienia oponę w tych kołach co teraz się kupuje np w Vento 4.0?
Będę oryginalny i powiem że na cenę o.O
15:00 i logo na oponce nad wentylem.
jeszcze tyłem do kierunku jazdy.. no i co mi zrobisz? :D
Mam pytanie @zielonyF16 - możliwe jest zainstalowanie opon z roweru szosowego w gravelu?
Zależy jaka szerokość obręczy
Kolega jeździł aż opony były kwadratowe, i na zakrętach, tracił dystans dramatycznie:))
A ja mam takie pytanie. Sportowcy często ćwiczą w górach, gdzie jest mniej tlenu, żeby poprawić wydolność. Czy to samo nie powinno dotyczyć masy roweru? Nie lepiej jeździć na cięższym, a tylko na zawody brać lekki? Bo jaki sens jest odchudzić rower, a potem na zawodach jechać na ciężkim? Ktoś mi to wyjaśni?
Tu parę gramów tam parę gramów się urwane a wystarczy że się zapomni złamać przed startem i wszystko na h... minimum 0.5kg do przodu i koniec z rekordami za to jaka przygoda... Pozdro
Dlatego lepiej jeździć dla siebie, bez ciśnień i bez nałożonego programu, spróbuj
W moim przypadku po łamaniu ucieknie conajmniej kilogram 😅
@@Kondord94 i zobacz ile na dętkach oszczędzisz o kierownicy carbo nie wspomnę.Sukcesu trzeba szukać w prostocie.Pzd.
Siemanko co to za buty gravelowe Pan ma . Bo też czegoś szukam . Pozdrawiam
FIZIK Terra Powerstrap X4 - jest filmik na kanale
Jak okaże się za ciężka?
Zasada "zalecane cisnienie nad wentylem" jest wazniejsza niz "napisy z felgi pod napisami na oponie"
Jak możesz wspomnij w nowym odcinku o odczuciach Tufo Speedero do G-One :D
G One zupełnie inna charakterystyka jazdy, inne ciśnienie, inna szerokość, inny rower, więc nie ma co porównywać. Bardziej zbliżone były poprzednie Gravelkingi, więc na ten temat coś będzie
@@ZielonyF16 No to mnie trochę zdziwiłeś. Zastanawiam się nad oponami uniwersalnymi do gravela 35c, ale do tej pory myślałem, że Tufo speedero są do podobnej jazdy co i G-one. W takim razie czekam na odcinek :)
@@pingwin1587 no speedero pewnie tak, jeszcze w tej wersji 36c to faktycznie pod takie road plus można podciągnąć. Swapero i Thundero to już bardziej gravelowe.
Siema! Kto Ci robił ten sztylet na lewym ręku ?
instagram.com/telepjan_tattoo?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Jak się zachowują te dętki?
Trzeba je częściej pompować w porównaniu do klasycznych?
mniej pompowania- to kolejna zaleta.
@@Bigos12 Czyli lepiej trzymają ciśnienie niż klasyczne dętki?
@@placek7887 wedlug Schwalbe - na tym samym poziomie co gruba dętka klasyczna.
7 tysi przebiegu i po oponach? Szajs! Drugi raz bym tego nie kupił - względy finansowe, moralne i ekologiczne.
Te beżowe boki parcieją po ok roku. Dlatego kompletnie celowo wybieram całe czarne Conti GP5000 mimo 20g różnicy na oponie.
to niedobrze, bo kupilem conti z bezowym bokiem i chce je miec przynajmniej ma trzy sezony
Oczywiście zawsze można wymienić, ale dla przedniej opony 7,5 tyś to żaden wyczyn (na szosie). Opcja ECO - jeśli nie jest uszkodzona/sparciała można przełożyć na tył i dojechać.
Witam serdecznie.
Mam taki problem że bieżnik tylnej opony z używa się bardziej z lewej strony.Miałem ten sam problem na innych kołach i oponach.Opony równo założone zaciski kupiłem niby lepsze DT swiss.Może ktoś pomoże...;-}
@zielonyF16 Widzę, że zainteresowałeś się palarnią, o której wspomniałem kilka filmów temu🤪
Drugi rok się nią interesuję, także chyba byłem pierwszy 😁
@@ZielonyF16 przerobiłem wszystkie kawy do przelewu od nich. Dobra relacja ceny do jakości. Wróciłem do mojej ulubionej palarni czyli Eurocafe, bo pojawiły się kawki w mojej ulubionej obróbce, czyli honey😁 Polecam.
@@chromikson_frecled sprawdze, bo szukam właśnie czegoś nowego
Eurocafe z Łodzi też polecam :)
Włożyłbys 28/30c tubeless 5.0bar
Udowodnione ze opory toczenia mniejsze i duży komfort
tak
@@ZielonyF16 a te żółte dętki to idealne na zapas jak już tubeless padnie
Drogie ale jako rezerwa super sprawa
@@jarosawniekrasz5123 no właśnie jedną sobie zostawiłem na zapas
Tylko szytka, np. Tufo Elite Ride 23mm lub 25mm, która w świecie szytek nie posiada dętki i występuje tylko w dwóch wyżej wymienionych rozmiarach.
Pierwszy 🤘🏻😆
Nikt nie sprawdza, a to dobre! Trochę mi szkoda tych starszych panów, tutaj w UK, co pokupowali sobie szosowe buty i człapią jak kaczuszki 🤣🤣🤣
Pompowanie na wartości które są napisane na oponie muszą być stosowane podczas pompowania, mówi wam pisze, która podczas pierwszego "sezonu" Kolarskiego przebiła 13 detek. A bylo to ładnych lat wstecz bo ktoś mi powiedział, że trzeba w opone tyle ile jest napisane. Co do zmiany opony to niezgrabne łapki ma każde i wymianę opony każdy musi przeżyć ;)
zanim obejrzę to odpowiem na tytułowe pytanie: wymieniać kiedy sa zużyte!
te koła to pod szczęki?