глупости.никто не регулирует в паре форсы с ТНВД.естественно,Вам,как "наикрутейшему специалисту",нужны аргументы,почему нельзя так делать)привожу неубиваемый аргумент-распылители,устанавливаемые на форсунки,имеют допустимую заводом-изготовителем погрешность объема распыливаемой жидкости до 40%.bosch,flag,exovo,азпи,язда не имеет значения.а теперь самое веселье)- что будет,если ТНВД отрегулирован в паре с рабочими форсами и один или несколько распылителей,по любой причине,пришлось заменить на новые?)
снимается в одно лицо на ура.снизу на фланце два болта.сверху на фланце между блоком и ТНВД гайка и с наружней стороны болт.заднюю нижнюю опору ТНВД откручиваем.двигатель на первый цилиндр(по метке маховика) и сбоку снизу на регуляторе ТНВД пробка на 22.пробку откручиваем и спец инструментом контролируем наличие метки.если все метки совпали-откручиваем и вынимаем ТНВД.ничего сложного
Будь здоров дядь)
Обратный клапан не держал Саляра отходила!
Будь здоров!
Спасибо и вам не хворать)))
👍
Как называется это система впрыска у скании ?
Здравствуйте можно такой аппаратуру поставить на HPI
Как с вами связаться , не могу установить зажигание на такой же скании!
Два болта там неудобные между насосом и блоком
То что вы вложили в форсунки это копейки по сравнению ашпиай
Так то в паре с топливной делают форсунки
глупости.никто не регулирует в паре форсы с ТНВД.естественно,Вам,как "наикрутейшему специалисту",нужны аргументы,почему нельзя так делать)привожу неубиваемый аргумент-распылители,устанавливаемые на форсунки,имеют допустимую заводом-изготовителем погрешность объема распыливаемой жидкости до 40%.bosch,flag,exovo,азпи,язда не имеет значения.а теперь самое веселье)- что будет,если ТНВД отрегулирован в паре с рабочими форсами и один или несколько распылителей,по любой причине,пришлось заменить на новые?)
В одного снять реально?
Реально, но сложновато.
@@user-ms3lt7pb5w Понял.Смотрим дальше
снимается в одно лицо на ура.снизу на фланце два болта.сверху на фланце между блоком и ТНВД гайка и с наружней стороны болт.заднюю нижнюю опору ТНВД откручиваем.двигатель на первый цилиндр(по метке маховика) и сбоку снизу на регуляторе ТНВД пробка на 22.пробку откручиваем и спец инструментом контролируем наличие метки.если все метки совпали-откручиваем и вынимаем ТНВД.ничего сложного
Вообще ничего не понятно