[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P3: Những thói quen xấu khi đánh lái chỉ thầy dậy có tâm mới nói kỹ | TIPCAR TV
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2021
- Khi học lái xe, các thầy dậy có tâm sẽ chỉ cho chúng ta cách đánh lái thế nào là chuẩn, thế nào là chưa chuẩn. Và đây là những điều mà chúng tôi được học ở trường nhiều năm về trước.
#TipcarTuvan #LaixeAntoan #JeepWrangler
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Tham gia cộng đồng TIPCAR TV để cập nhật thông tin mới nhất, chia sẻ hay đóng góp ý kiến: / tipcartv
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup - Auta a dopravní prostředky
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P4: Những tình huống toát mồ hôi nếu lái mới chưa từng trải qua | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/z4phIEIbjfA/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P1: MC Tipcar vụng về và kém cỏi như thế này! | TIPCAR TV](/img/n.gif)
Chuyên đề [HỒI MỚI BIẾT LÁI] gồm có các phần sau:
P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: czcams.com/video/CmWU52kbstw/video.html
P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: czcams.com/video/lU2O4tobhYQ/video.html
P3_Những thói quen xấu khi lái: czcams.com/video/TKZI1-NYVus/video.html
P4_Những tình huống toát mồ hôi: czcams.com/video/z4phIEIbjfA/video.html
P5_Tôi làm cháy máy phát: czcams.com/video/JZwj9r_s50k/video.html
P6_Tôi mất hơn trăm triệu: czcams.com/video/5meNGqoUUXw/video.html
P7_Những thói quen trẻ trâu: czcams.com/video/2jP5zLwChE0/video.html
Các bác thấy em hồi mới lái có non nớt không? Còn nhiều thứ nữa mà em chưa dám chia sẻ.
Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để Tipcar tập hợp cho các video tiếp theo.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Thật ra mỗi cách xoay nó sẽ hợp lí trong 1 tình huống nào đó chứ không nên dùng thường xuyên, ví dụ như xoay kiểu nắm tay cố định vị trí 9h-3h và đánh chéo tay sẽ giúp lái xe khi chạy zich zac ở tốc độ cao ; kiểu xoa vô lăng thì hợp lí khi quay đầu xe, cần tiến, lùi nhiều lần thì phải dùng mỗi tay trái xoay vô lăng, trong khi tay phải cầm cần số để vào số nhanh.
Có một cái thành phố nào qui hoạch mà có đường zigzag tốc độ cao à bác?
Cám ơn bạn đã chia sẻ clip này. Mình xin bổ sung một tí về kỹ thuật đánh vô lăng mà thầy nói là xoa vô lăng đấy, hay còn gọi là đánh vô lăng một tay. Cách này rất phổ biến và các bác tài lái xe lâu năm thường hay sử dụng nó vì nó xử lý tình huống nhanh, mượt mà, cảm thấy rất nhẹ nhàng và chuyên nghiệp. Nếu người thầy biết cách dạy cho học viên cách đánh lái này khi đánh qua trái, qua phải và quay đầu xe đúng kỷ thuật thì đây là cách đánh vô lăng tuyệt vời nhất.
Tipca Việt Anh Chính thức là phan hâm mộ của những lái xe muốn biết về kỹ thuật xe ô tô.Chúc mừng Tipca Việt Anh khỏe công danh trọn đời...👍🤫
nguyên tắc dạy lái xe tay luân chuyển ở 3 giờ và 9 giờ không được đùn lái , không được rồn 2 tay gần nhau mà luôn luôn định vị tay trái ở vị trí 9 giờ và tay phải ở vị trí 3 giờ, thì vào những khúc cua gấp lấy lái, trả lái không bị chậm , không bị gãy cua xe đi đúng hướng mình điều khiển
Cảm ơn TipCar nhiều ạ.em mới mua xe được 3 tháng nên hầu hết các lỗi thầy nói trên em đều mắc phải ạ
Anh bạn này có tâm với cộng đồng lái xe mới dúp ích rất nhiều tro người còn non nớt trong nghề giảm bớt sự cố ko mong muốn
Đi đường trường, đường đèo thì đi như TipCar là đúng, nhất là xe số tự động, nhưng ở tốc độ chậm, đường hẹp, hoặc leo đèo quanh co. Với xe số sàn mà không có kỹ năng xoay vô lăng bằng 1 tay thì không thể chuyển số kịp...
Đồng ý với ý kiến của bạn,đi số sàn mình hay đi nhiều lúc không thể 2 tay đc và 1 tay dùng về số
Tôi được bố dạy lái xe cách nay nhiều năm, ông bắt tôi tập bài tập chạy vòng số 8 dùng 1 tay thật dẻo, chạy nhanh hết mức có thể, miễn là an toàn, trong nhiều ngày tập, kết quả là bây giờ ai nhìn tôi đánh lái đều thấy rất mượt mà. Vẫn thầm cám ơn các bài tập của bố.
Đúng đó. Cách 5 xoa vô lăng bằng cạnh cườm tay là nhanh đưa vòng vô lăng đi nhanh nhất và vẫn hoàn toàn kiểm soát tình huống nếu muốn đánh lái ngược lại. Do đó cách chia sẻ 5 ở clip bảo rằng ko nên là ko đúng. Mình cá ông nào đi đường đèo quanh co mà ko vê vô lăng thì xe vẫn sẽ ko troen tru cua ngọt được. Do đó mình cho dislike clip này.
Chưa đánh giá được hết vì mới follow anh . Nhưng anh nói chuẩn, ít quảng cáo, nhịp độ nói vừa phải không nhanh cũng không quá chậm, và ít hoa mỹ, thank anh về kiến thức !
Chuyển tay với cách cuối cùng là chuẩn nhất, thầy cũng dạy, khi chạy trên đường, còn Xoa vô lăng dùng khi quay đầu hay lùi xe sẽ thoải mái và nhanh hơn.
Trên xe tải nặng đời thấp
Vừa móc tay. Vừa phải nhồi thêm ga để trợ lực nó nhẹ nữa anh
trước đây mình đi học lái chẳng bao giờ thầy dạy những kỹ năng đơn giản này. Toàn xem trên youtube.
Ít ai hướng dẫn mà phải tự trải nghiệm mày mò, cảm ơn anh chia sẻ, rất hữu ích ạ
cách đánh lái mà a giới thiệu của phương tây là cách đánh lái rất linh hoạt, tôi đã từng sử dụng khi lái xe đầu kéo đời cũ của Liên Xô khi đi đường Tây Bắc. Vô lăng loại xe đó to và nặng, cách đánh lái như vậy rất linh hoạt và nhàn.
Đi đường trường thì mình dùng 2 tay; đường phố, đi chậm, dùng 1 tay, vừa móc ngón tay cái vào vô lăng, vừa tì xoay cũng rất nhanh. Nguyên tắc là dùng lực kéo vô lăng chứ k đẩy.
Bài giảng rất rõ ràng. Chất lượng hình ảnh âm thanh rất tốt. Cám ơn thầy nhiều!
Hic mùa dịch này phải đội ơn ad giúp e đỡ thèm đi tập lái. Hồi bé e chơi game muốn vừa bẻ lái nhanh vừa hạn chế đảo volang ở đường thẳng chỉ có cầm góc 9 giờ vs 3 giờ là đẹp nhất. Chừng nào hết dịch phải thử cách móc lái của bên Tây rồi.
Tôi nhận ra mình đã thực hiện tất cả các cách xoay vô lăng trong clip nhưng vẫn chưa thống nhất là chọn theo cách nào :)) cảm ơn Tipcar đã định hướng.
Rất hay, hợp lí và rõ ràng, xin cảm ơn Tipcar đã làm video về đánh lái.
Em xoay vô lăng theo cách cuối cùng anh chia sẻ. Đi thật sự nhàn, đỡ mỏi tay, vào cua cũng mượt hơn.
Rất thích kênh. Thực tế, hữu ích, không màu mè.
Theo tôi MC nói quá chuẩn, hướng đặt tay trên vô lăng trái 9h, phải 3 h là OK nhất nó phù hợp cho tương lai vì các đời xe về sau các hãng tích hợp các nút Audio, điện thoại .....tại xương cánh vô lăng tại 9 và 3 h các bạn nên thay đổi theo 9 và 3 để khi có điều kiện lên đời xe cao hơn khỏi bở ngỡ!!!!
Hoá ra cái cách xoay của em tưởng sai bài thày dạy mà lại phổ biến ở tây 😂 Chỉ là em thấy cũng tiện lại thỉnh thoảng đổi qua lại với cách truyền thống cho đỡ mỏi tay.
người phương tây người ta luôn coi trọng sự an toàn và cũng rất khoa học . vn mình cũng lên học hỏi. tay cản túi khí . khi va chạm túi khí nổ tay văng vỡ mặt thớt luôn
Thật ra mình thường sử dụng vài cách đánh lái.
Như trong trường hợp cần xử lý nhanh và những khúc của chật hẹp mình không mấy tự tin thì mình sử dụng cách 9 giờ, 3 giờ.
Còn những ngã ba ngã tư thoải mái thì cách một tay trái. Mình vẫn thích cách móc vô lăng trong những khi sắp hết hàng trình, như khi quẹo vô sân nhà ai đó hoặc cua có độ lái lớn nhưng mình biết trước là không có nguy hiểm nào thì cách móc vô lăng là cách thư thái nhất của mình ơi những lúc cuối hành trình.
Đây là cách quen mình có, còn anh chị nên chọn cách tốt nhất nhé.
Em dính mấy tật liền. Do thói quen lúc mới lái. Nghe giờ mới biết nguy hiểm. Thanks Tipcar
Em chia sẻ.. Móc tay vào vô lăng áp dụng cho xe tải thì hợp lý và cho cảm nhận tay lái khá lớn.. Nó cho Lực đánh rất mạnh vì trợ lực xe tải khá nặng.. Còn dòng xe con hiện tại rất nhẹ nhàng nên ko cần thiết
Tipcar có nhiều clip thực tế như này quá tuyệt vời luôn.
Cách đánh lái cuối clip được dạy rất nhiều ở châu âu bởi vì người ta phân tích là đối với những người mới chạy xe thì đánh lái như vậy sẽ rất dễ canh và kiểm soát, nhưng cũng có nhiều người cho rằng đánh lái như vậy sẽ rất chậm và khó phản ứng. Ở Mỹ thì em chưa thấy ai đánh lái như vậy cả.
Còn kiểu xoa vô lăng em thấy vẫn khá ăn toàn bởi vì nếu bác thả nhẹ tay thì vô lăng sẽ trả rất nhanh về vị trí cũ (nhanh hơn rất nhiều với kiểu đánh lái bằng 2 tay nếu được nhồi thêm ga), nhưng mà đương nhiên các bác phải chạy xe quen và có nhiều kinh nghiệm và ở những chỗ mà bác dễ kiểm soát. Em chạy xe tuy chỉ được vài năm những đã chạy xuyên Mỹ trên nhiều cung đường khác nhau kể cả các đoạn đường đèo rất khó nên đôi khi em cũng xoa vô lăng để đi đường dài cho đỡ mệt mỏi. Em thấy vờn vô lăng theo kiểu nào cũng được, miễn là quen tay thì xe sẽ êm, đương nhiên là trừ kiểu đánh lái chéo tay.
mình đi Yosemite với Sequoia thì thấy mặc đù cua tay áo hơi nhiều nhưng vẫn cứ xoa tay thôi :D
TipCar chưa bao giờ làm mình thất vọng. Nội dung video hay, rõ ràng, thiết thực cho người lái xe
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!
Tôi có xe riêng và lái hơn 1 năm rồi, nhưng hoàn toàn ko biết đánh lái theo kiểu như thế này, vì tôi xuất thân từ tài xế xe nâng, nên vô lăng ôtô của tui cũng gắn núm xoay giống xe nâng, và tôi thấy lái như thế rất dễ dàng
Cảm ơn ekip của Tipcar đã làm nên những video rất hay và ý nghĩa, cầu chúc cho toàn bộ ekip của Tipcar có nhiều sức khỏe để làm ra nhiều video hữu ích.👌❤
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!
Cảm ơn những chia sẽ rất hữu ích của chú ❤❤
Bác nói chính xác. Bây giờ mình mới biết tại sao mấy bác tài già hay móc kiểu này, bỏ ko được, quen và ngấm vào máu rồi. Chỗ mình cũng có một ông thế này.
Xe khủng quá 🤩. Cách đánh lái kiểu Châu Âu ko phù hợp với đường xá tại VN vì đường đô thị quá hẹp và đông, nếu ko quen xử lý sẽ chậm so với cach truyền thống, nữa là do thói quen của người châu Á và các TT dạy lái. Mình đánh lái khi hết đà quay tay nào thì tay kia bắt vào 1/2 volăng còn lại để tiếp tục, bình thường xe đang thẳng tối đa 3 lần quay volăng là hết lái (1,5 vòng), hết trái sang hết phải và ngược lại thì 6 lần quay (3 vòng). Chia đôi volăng mỗi tay 1/2, chưa hết đà tay nào thì giữ nguyên chỉ việc trả lái rồi để tay còn lại lên vo lăng, quen nữa thì xoay lái 1 tay nhanh gọn hơn😄
em cảm ơn thầy ạ! Nhờ thầy mà em đã lái tốt hơn rất nhiều.
Xin tự giới thiệu, em - Sung Huyền Sùng
Tôi học lái được thầy dạy hết những cái căn bản như thế này. Kể cả việc đóng mở cửa xe và việc bước lên xuống xe ntn
Cách lái của Tây e đã có lần dùng. Cảm giác thì để tay vậy cũng thoải mái, vòng cua được rộng, tay ngược chiều để giữ, gìm (nhẹ nhàng) lúc đánh lái dịch chuyển ngược nhau cũng giống như 2 tay cầm ở 2 điểm 9-3 h vậy thôi.
Những kiến thức đơn giản nhưng rất thiết thực, cách chia sẻ dễ hiểu, thực tế. Cảm ơn tipcar.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh! Có gì chưa đầy đủ mong bác góp ý thêm nhé.
Mình học lái 2003, xoa vô lăng đi số sàn, vừa đánh lái vừa sang số, khi đi đường trường thì đánh 1/3 vòng vô lăng lại chuyển vị trí cầm vô lăng ở 10 giờ và 14 giờ.... hiện nay đa phần xe số tự động, cách đánh lái của bạn nêu là phù hợp nhất.
Chuẩn luôn, cảm ơn chương trình làm chia sẻ này .
Vâng! Cám ơn anh, thực sự rất là hữu ích
Theo mình nghĩ cách đánh lái của Tây chỉ phù hợp với đường đẹp phẳng nhẵn, vì chủ yếu dùng lực của 1 tay. Ở VN mình còn nhiều đường cua gồ ghề, nếu dùng cách đánh lái này khi vào cua dễ bị trượt lái.
Cách xoay vô lăng của tây là đúng nhất đấy bạn ạ.Nếu quen dùng sẽ thấy nó thuận tiện hơn cả.
Chúc mừng anh . 1 clip rất bổ ích . 1 kênh rất hay về nội dung truyền tải . Chúc a và đội ngũ mỗi ngày 1 phát triển thật nhiều nhé ann
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Mình thì vẫn sử dụng cả hai phương pháp mà bạn đã trình bày những cách sử lý phụ thuộc vào từng tình huống để sử dụng cách đánh lái sao cho phù hợp nhất
Chia sẻ của anh rất hữu ích. Cảm ơn anh nhiều
OK có ích cho tất cả mọi người mới lái ạ... OK cảm ơn thầy nhiều nhiều, chúc SK công việc tốt đẹp nghe
Cảm ơn anh vì video bổ ích cho những người còn đang mắc lỗi. Như anh nói ở trên, khi lái xe em cũng căn chỉnh ghế chuẩn, đánh lái chuẩn nên sẽ giúp khi chạy xe mượt mà hơn. Một số người lái xe bị giật cục và khi chạy không ở quỹ đạo ổn định cũng là do mắc những lỗi trên. Nếu không được điều chỉnh bài bản thì khi đã thành thói quen rất khó bỏ, cho nên các thầy dạy ngán nhất những bác biết lái xe qua học mót sau đó mới đi học bài bản vì rất khó sửa.
Ý cuối của bác rất hay và chính thầy em ngày xưa cũng mắng mấy người, cứ tỏ ra biết rồi là rất khó sửa.
Bác mà dạy lái thì học viên sẽ rất giỏi
Tipcar TV làm bài đánh giá về độ rộng của Mazda CX8 nhé. Có rất nhiều người đang trông chờ đấy ạ !
Mình rất thích tipcar! Anh dẫn chương trình chuyên môn giỏi, cảm giác rất gần gũi có tâm! Like
Nếu đi đường cao tốc nhiều nên để tay ở dưới vô lăng theo tự nhiên thõng tay xuống sẽ k bị mỏi và k bị cướp lái nếu đi nhiều đường thẳng dùng 1 tay mà để ở 9g và 3 g hay bị láng . Nếu để 2 tay thì ok
Quá tuyệt a ạ. Cảm ơn anh và ekip
Rất hay, cảm ơn bạn đã chia sẻ!
Em lái sedan số sàn máy lại nhỏ, nên nhiều khi vào cua phải vừa 1 tay đánh lái 1 tay cầm cần số để về số, xoa tay gần như là bắt buộc rồi
mỏi khi bật màng hình nghe bạn giải thích và chia sẽ,thì mình không thể rời khỏi màng hình được,vì cách chia sẽ của bạn rất thực tế và đúng nguyên lý, của cách lái xe phải nói là chuẩn,chúc bạn vui khỏe cùng đồng hành với chương trình tipcar .
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh! Có gì chưa hài lòng thì bác góp ý để Team em làm tốt hơn nữa nhé bác.
Thầy nói rất đúng các lỗi thường gặp khi đánh lái và 02 cách đánh lái chuẩn mực. Ở Úc thì người ta dạy đánh lái kiểu kéo và đẩy (push & pull), chứ không kiểu đổi tay (hand over hand). Tuy nhiên đó là chỉ phục vụ thi, còn khi lái thực tế thì người ta sử dụng đa kiểu.
Châu âu đa số là kéo và đẩy đó bạn, nó có mục đích là để an toàn khi có va chạm túi khí nổ sẽ k bị văng tay vào mặt
Thầy em cũng chỉ như anh vậy. Có đôi khi em quên và làm theo thói quen thì thầy nhắc nhở ngay, thậm chí còn ăn mắng nhiều lần ☺️
Cách móc tay vào vô lăng đúng là sẽ nhẹ nhàng hơn với xe đời cũ nhưng chỉ sử dụng khi xe chưa lăn bánh hoặc chỉ móc từ 1-2 vòng từ vị trí trung tâm sang hết trái hoặc hết phải rồi đánh như bình thường, cách này chỉ sử dụng khi quay đầu hoặc qua cua ở tốc độ không quá nhanh, còn đường cong vẫn nên sử dụng 2 tay.
Cách xoa tay trên vô lăng thông thường cũng chỉ sử dụng trên phố với xe có trợ lực điện, tốc độ cao vẫn nên dùng 2 tay.
Chuẩn anh, nh ông tông dải phân cách vì lí do xoa tay vô lăng, vì ko trả về kịp
Cái nào cũng có cái lợi cái hại của nó. Không cái nào là tối ưu hoàn toàn đâu. Cá nhân tôi vẫn dùng đa dạng cách đánh lái. Nếu đi ở vận tốc chậm, ghép ngang, dọc vẫn xoa tay, đánh nhanh và linh hoạt hơn.
Trên cao tốc thì vẫn dùng đùn tay, dùng tay trái kê cạnh cửa rồi đùn, trên cao tốc ít phải đánh lái, lái kểu vậy sẽ nhàn hơn.
Đi đường quốc lộ đông dân cư, tôi dùng cách mà các thầy dạy.
....
Tùy theo trường hợp mà sử dụng thôi.
Mình học ở nước ngoài dc các thầy dạy thì không dc dùng 2 chân để lái xe chỉ dùng 1 chân ( tránh nhầm chân phanh vs ga ) về vô lăng thì giống như video nói nhưng túi khí có trên vô lăng nên vô lăng cần hạ hơi thấp để khi nổ túi khí bảo vệ dc cả phần bụng . Đánh lái thì như video nhưng khi đánh lái thu tay về đặt lại tay thì không để tay gần nhau mà để làm sao giống như lúc cầm vô lăng ban đầu
Xin cảm ơn thầy rất nhiều 🎉 thầy chia sẻ rất có tâm ạ 🎉 xin cảm ơn thầy 🎉
Quá chuẩn từng chi tiết anh ơi. Ngày xưa em học lái, 4 người trên 1 xe hội tụ gần đủ các thói xấu luôn, đặc biệt là cái thói đủn tay. Mỗi lần học viên nào mắc là ông thầy lại nói ko ra gì, vì nhiều người sửa mãi không được.
quá tuyệt vời Tipcar ơi
Rất hữu ích bác a! Em cảm ơn bác! Em luôn xem hết các clip của bác.
Cảm ơn bác đã ủng hộ và tạo thêm động lực cho team Tipcar!
Bằng 2017 học c130 xong lên xe thaco rồi đổi con isuzu.
Giờ lái xe tàu ko trợ lực , cái xoay vô lăng với mình hơi xa xỉ , bắt buộc vần 2 tay 1 bên mới vào cua tốt đc . Còn lái đường gần như thẳng thì tay đánh kiểu gì cũng đc hết . Bỏ cái lần lâng vô lăng đi là đc
Hãy để tay trái vào hướng 10h và tay phải ở hướng 2h là đúng nhất.
Ngày mình đi học không được thầy dạy bất cứ điều gì
Chỉ được thầy ngồi kế bên và tự chạy tự sử lý tình huống
Bạn làm cái video hướng dẫn mấy tài xế chạy ô tô số sàn khi xe hết bố hoặc đạp côn k cắt hết, hoặc là mâm bị cong thì phải làm như thế nào mấy cái đó cực kỳ cần cho những tài xế non
Mình hay xem đua xe và drift xe nên cũng cầm ở vị trí 9h và 3h ( chỗ có 2 cái chấu ngang) cảm thấy rất linh hoạt và lái xe rất phấn khích , tuy nhiên mọi người thấy mình cầm vô lăng như vậy thì có phần cảm thấy nó hơi máy móc và vất vả không có cảm giác tận hưởng thư thái khi lái xe... Nhưng thực tế đó là cách cầm lái linh hoạt và an toàn nhất trên mọi cung đường, bởi vì khi lái xe ta nên tập trung đề phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra.
😊😊😊😊mknooo
a nay gioi ma lai khiem ton nua cam on a rat nhieu
Lúc mình hoc thầy dạy đánh vô lăng tới 12h là đổi tay ko đánh qua 1h chắn ngang túi khí, vì nếu có sự số túi khí bung sẽ đập tay văng vào mặt nguy hiểm.
mình thì chỉ dùng 2 cách là 9h 3h và khi lùi đỗ thì xoa vô lăng , sợ thói quen ảnh hưởng tới những khi xử lí khẩn cấp.
Tất cả đều bình thường cho đến khi cần xử lí nhanh , dứt khoát, kinh nghiệm về đánh lái có lẽ như bác tipcar chia sẻ : khi đi đường đèo nhiều và có lẽ là nhất ở "việt nam :
vô những tình huống cua khuất tầm nhìn mà có xe cùng chiều vượt mình xong có xe đối diện, thành ra tình huống bánh mì kẹp thịt thì chuyện cầm tay lái thế nào thể hiện rất rõ ở khả năng xử lí nhanh - chuẩn xác - an toàn , mình có đi nhiều đèo và rút kinh nghiệm chỉ đánh lái 9h 3h để tay quen nhất có thể gần như thành phản xạ , khi đó não đưa ra quyết định thì tay gần như là hoàn thành kịp không bị cuống .
Không biết các bác hay đi nhanh và đánh lái kiểu vắt chéo tay thì đi đường đèo thế nào, thật sự tò mò, vẫn ổn và an toàn chứ ?
Clip Rất hay , giá trị thực tế trong sc
Hay quá. Cảm ơn kênh
lái theo cách của các nước châu âu là tối ưu nhất,nếu găp tai nạn,túi khí sẽ kg đập vào tay rồi đập thẳng vào mặt hoặc cổ, vài trường hợp chấn thương cổ dẫn đến chết người vì tay của người lái đập mạnh vào cổ chính mình khi túi khí bung, nghe thì có vẻ khó tin nhưng nếu chạy ở tốc độ cao thì lực quán tính rất lớn đẩy thân người về trước(dây an toàn chỉ giữ dc ngực không giữ dc đầu cổ) cộng thêm sức bung của túi khí sẽ là rất mạnh
Cảm ơn Tipcar, các anh đã tốn nhiều công sức để ra clip này.
Cứ mỗi video lại thấy các bác comment động viên thế này là em lại có thêm động lực. Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
xưa mình có chạy chiếc Acura MDX 2005 trợ lực dầu thì mình vẫn xoa tay trên vô lăng, mặc dù có vài tình huống cũng như tip car nói là có tình huống đột ngột, nhưng lúc đó tay phải sẽ vào cuộc :)
Cảm ơn TipCar với những chia sẻ rất bổ ích
Cảm ơn bác đã ung hộ kênh nhé! Cứ thấy các bác comment động viên thế này là em lại có động lực.
Cầm vô lăng ở vị trí cao nhất thích hợp cho xe đời cổ hành trình quay vô lăng ngắn như xe uaz và máy cày đời cổ😂 lái rất là dễ
Đi bình thường em thấy xoa vô lăng ok mà, chỉ đi đường khó thì không nên thôi.
Còn kiểu anh hướng dẫn rất chuẩn, gọi là kiểu kéo-đẩy (pull-push).
Số sàn đi đường hà nội đông lên xuống số liên tục thì xoa 1 tay ok mà còn lên cao tốc nên đi 2 tay
Rất thích xem các video của a. Chúc a luôn thành công
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!
clip luôn luôn có nội dung chất lượng. không hào nhoáng và bóng bẩy
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
Cảm ơn anh Việt Anh đã chia sẻ
Cám ơn Tipcar. Mình đã thực hiện tất cả các kiểu. Và nhìn chung mình vẫn ko thể bỏ được cái cách xoa tay, vì nó khá là linh hoạt lúc tiến lùi vào chỗ đỗ xe.
Tốc độ chậm hay trong bãi đỗ là điều kiện an toàn nên xoa thoải mái bác ạ, chỉ ko nên khi đi đường đèo thôi.
Cám ơn a vì chia sẻ hữu ích này
Em ko chắc chắn về cách đánh lái của mình có chuẩn hay ko, nhưng 1 tay của em khi quay vô lăng sẽ luôn ở vị trí cầm, giúp mình khi trả vô lăng trở lại sẽ ko phải chỉnh lại tư thế cầm. Như anh Việt Anh lái thì sẽ phải mất thời gian chỉnh lại tư thế
Cảm ơn tipcar rất nhiều
Thầy dạy e lái xe là thầy drift, ông hay dạy xoa vô lăng dành cho những trường hợp nhanh gọn như đi xe dift hay là lùi chuồng linh hoạt, còn đường trường thì tuyệt đối không dùng
Vi deo rất có ích, mình cũng đang lái như bạn
Mình khi đi tốc độ cao hay theo cách đánh lái số 2, nhưng đánh từ vị trí trên 9h và 3h một tí do tư thế tay thoải mái hơn và tránh túi khí. Nhưng khi vào cua lớn thì vẫn đánh kiểu số 1 chủ động hơn.
Ai chưa biết cách đánh lái cuối thì nên tập. Tôi bỏ cách đánh lái kiểu cũ và chuyển qua kiểu đó đã được cả chục năm rồi. Cách đó đặc biệt phù hợp khi lái tốc độ cao vì vòng quay vô lăng nhanh, hầu như không có khoảng thời gian chết, và quan trọng là kiểm soát rất tốt khi đi qua đoạn đường đèo có nhiều khúc cua.
Chia sẻ với a như sau:
Ở Việt Nam! Phù hợp nhất là đánh lái ở cách tay vị trí 9h15. Sẽ đi hỗn hợp.
Cách xoa tay: đi trong phố, lùi, đi những đường nhỏ nhưng cua nhiều.
Cách đánh lái cuối cùng trong clip là 1 dạng của đánh lái đùn tay. Không linh hoạt.
Tóm lại ở Việt Nam! Nên dùng 2 cách:
1. Xoa vô lăng
2. Cách lái vị trí 9h15
Minh vẫn quen dùng tay trái chà volang.
Tay phải có cùi chỏ tì lên bề tì tay, bàn tay phải để lên cần số.
Thấy chạy vậy nhàn hạ, vừa chạy vừa rung đùi, 1 tay xoa volang vẫn cảm tháy nhanh và đều hơn 2 tay phải chuyền và chụp.
Co khi chân trái em để đầu gối cao hơn, để tay trái tì lên chân trái, chỉ dùng ngón cái và ngón trỏ chạm vào volang ở những đoạn thẳng hay cao tốc. Xe giờ toan trợ lực điện, chay coa tốc 100km/h volang nhẹ hều, lái 1 ngón còn dc mừ
Rất bổ ích cho ae mới biết lái
1. Hand over hand ( đánh chéo tay) : dùng thông thường và đánh lái gấp.
2. Hand feeding (cách bác nói bên EU) : cũng ít dùng, chỉ dùng khi góc cua rộng, thong thả.
3. Vần vô lăng : dùng nhiều khi lùi xe vào chuồng or quay đầu.
Ahh chuẩn bác ạ. Chính là hand over hand đó. Em cũng đã được xem video đó, rất lâu rồi.
Em dùng cả 3 cách trên. Hand feeding dùng nhiều khi đánh lái trong thành phố, thao tác tay ít, kiểm soát vô lăng tốt.
Em chưa có học lái xe !
Nhưng em xem qua các video dạy lái xe
+ đam mê của mình sau vô lăng nữa, chắc chắn em thi lấy bằng lái xe đậu tỉ lệ rất cao !
Cảm ơn Anh Việt Anh đã truyền động lực cho em và mọi người !
mình học lái thì ông thầy chỉ cách xoa tay kết hợp với chuyển tay. đánh lái về bên phải thì tay trái xoa tay phải đỡ, khi gặp tình huống thì tay phải đang đỡ vẫn có thể xoa tay đánh lái về bên trái.