Ten zvedák je libovej :D předpokládám na suburbana :D Jinak jsem normálně nepoznal pášum jak nemá ty červené plecháče :D Lepidlo na šroub? To proč? jsem neslyšel ještě.. Jinak já dával na třmen kladívkovou barvu. Dával jsem v květnu, zatím supr. Náhodou video ze států nebude? :)
Zvedak jo no, s tim mensim jsem to jednou zkousel zvednout a nevypadal moc nadseny, a byl i docela nizky, tak jsem koupil rovnou tenhle :) Jinak plechace uz zase jsou :))) Lepidlo se dava na srouby u kterych hrozi povoleni, treba na ramena, nebo druhy pripad je, ze je rozkleonuta matka, aby sla tezko utahnout a povolit. Neni to obyc lepidlo, nejaky loctite na zavity. Jo ta svetla modra je taky kladivkova, ale uz nema ten puvodni kladivkovy efekt. A video ze statu nebude, nechtelo se nam vubec tocit. Bohuzel.
Maximalne bych mohl udelat video z fotek, jen jako prezentaci, ale ani nevim, jestli by se na to nekdo dival. Vsechny zajima jen passat :) a svarovani jeste...
To nevím jestli tyjo.. Kor na ramena bych určitě nedával lepidlo.. Sám jsem tam dával ještě vazelínu, protože po těch kilometrech to povolit je problém sám o sobě, natož s lepidlem :D jinak chápu, že se vám nechtělo.. Ono věřím, že to je i otravné, jen jsem se ptal, protože celkem žeru státy, ale nevím, jestli budu mít koule se tam podívat :)
taky jsem nevedel jestli se mi to nekdy povede a vida, tedka uz jsme tam byli po pate! :) a videa na kanalu donkeyqueen uz jsi videl vsechny? to jsme tocili v 2016 a ano, bylo to otravne, hlavne kazdy vecer to postrihat a nahodit na YT, aby to nemelo moc zpozdeni.
No, jenže ty jsi trošku z jiné finanční skupiny :D Všechny ještě ne, už jsem to několikrát projížděl, ale je tam toho tolik, že to je na to si k tomu sednout na pár hodin a jen čučet :D Denně to muselo být šílené no :D kor když si vzpomenu kolik já jsem schopny stravit času u střihu videa, aby to mělo nějakou kvalitu :D
Já používám na autech na stlačování pístku brzd obyčejnou truhlářskou svěrku. Je to rychlé, jednoduché a účelně. Nemusí se kupovat sada na zatlačení pístku.
@@klimbikovabastlirna truhlářskou svěrku a tou tlačit na zamacknuti a úzké Sika kleště otevřené na průměr pístku. Jde to s tím bez problémů jak na mém VW tak i na hobby autě co mám značky Honda. Truhlářskou svěrku pootočit aby trochu tahnula a Sika kleště do mezery mezi svěrný šroub v tahu a třmen. A tak dokola až je pistek v požadované zatlačené poloze. 😁😉
Čauves moc rád koukám na tvá videa zajímám se taky o tenhle typ videa no možná jsi už i pár mích videi vyděl. Jen bych měl menší výtku než objednáš nové brzdové desky tak se raději vždy koukni jaké jsou namontované na autě já to tak dělám.
ja uz jsem desky asi dvakrat menil a vzdycky jsem objednal spravne, az ted se mi nepovedlo :/ no stane se. snad mi to vymeni v obchode, kdyz pekne poprosim
@@klimbikovabastlirna ano vsak si to taky prones pri akci s prednima brzdama. U tech zadnich bys mohl ukazat jak se tam ten pripravek dava aby to ten pistek natacelo.
Ještě bych doporučil rozhýbat brzdový pístek, zadní by měli jít o malinko lépe zatlačit. Vždy pod prachovku nastříkat nějaké mazivo, já používám wd-40 a několikrát zatlačit a vytlačit
no, nevim jestli s timhle muzu souhlasit :) spis zalezi na tom, jak casto a s jakou intenzitou asi clovek pouziva brzdu ne? ja jsem si parkrat meril teplotu kotoucu po prijezdu domu a predni, ty vrtane, mam teba o 10 stupnu chladnejsi nez zadni. samozrejme tam hraje urcite svoji roli i to, ze predni jsou vnitrne chlazene kazde, na druhou stranu zase zadni brzdi min. a myslim si treba ze muze vrtani kotoucu pomoct s problemy, kdy je kotouc zahraty a vletis treba do kaluze, nebo ne? tenhle totiz nikdy tolik zahraty nebudem, jako ten nevrtany. navic tenhle vypada pekneji :) vic profi :)
Mám rád tvoje videa, ale zadní destičky máš podle mě nasazené obráceně. Neviděl jsem druhou destičku, kterou jsi dával k pístku zezadu, ale ta co šle ven od auta měla na sobě takovou pružnou vrstvu a ta se dává právě na stranu k pístku aby to nepískalo. Pokud to měla i ta druhá deska tak je to v pohodě a omlouvám se.
Dobrý den, máte pravdu není to žádná věda. Ale také to není tak úplně jednoduché jak ukazujete v tomto videu. Třeba na zadních brzdach, zatočené pístky do třmenu mají danou polohu, kvůli hlukum. To jsem si nevšiml že byste na to upozornil. Co nastavení ruční brzdy? Po takovém zásahu by zasloužila seřídit. To jste ve videu neměl. Nechci tady nikoho poučovat nebo urážet,ale vždy když vidím takové video, kde se to dělá napůl tak si neodpustim komentář. Pak vznikají ty povídačky, že tohle auto je na hovno protože tomu pískají brzdy a na ruční brzdu jedno kolo brzdí a to druhé málo atd. Přeji hezký den.
ani jednu z tech dvou veci jsem opravdu neresil a nikdy jsem nemel problem ani s hlukem, ani s ruckou. mozna nahoda. brzdy jsem menil tak dvakrat nebo trikrat za 11let (vic nez 150tisic km, nevim presne)
@@klimbikovabastlirna z práce mám zkušenost že ta ruční brzda se nemusí řešit pokaždé. Pokud to nechce někdo z diváků řešit , tak je nutné po výměně naslapat brzdový pedál, klidně deset krát a až potom brát za ruční brzdu. Při opačném postupu je tutova věc že ruční brzda nebude brzdit správně.
nene, oni maji v kazdem obchode oboji, jak inchove, tak metricke. dokonce i zatim vsechny srouby a matky co mam na suburbanu, tak jsou metricke, takze to potrebujou fakt. ja samozrejme mam pro jistotu i sadu inchovych klicu a inchovych imbusu, ale jeste jsem ji moc nepotreboval. to spis pouzivam kdyz se mi zda nejaka matka vyzvykana, kdekoliv, tak pokud mi nesedne lepe treba inchovy klic, at neriskuju, ze ji strhnu.
no prave nevim, jestli je to treba nutne. tohle je asi barva na brzdice, ktere budou jezdit na okruhu a tak, normalni se tolik v beznem provozu nezahrejou (muj nazor). takze teoreticky by mohla stacit nepredrazena normalni autobarva, ne?
@@klimbikovabastlirna Dobrý večer, pokud můžu poradit, tak velmi doporučuji Alkyton - barvu. Vlastním golfa, třmeny jsem natíral červeným alkytonem štětcem, dal jsem dvě vrstvy, což se mi poté odrazilo na tom, že barva dlouho schla. Takže spíše jednu vrstvu. Ve stejnou dobu můj kamarád také dělal třmeny a koupil si již doporučovaný Foliatec. Jeho červená barva byla spíše narůžověla a dělala divný dojem. Můj Alkyton byl opravdu červený jak měl a má dlouhou výdrž. Za mě Foliatec nedoporučuji, je dražší a horší. Alkyton za 250,- udělá mnohem lepší dojem a vystačí malá plechovka na všechny 4 brzdiče. Kotouče a brzdové destičky mám také od Zimmermannu a jsem spokojený. Na mazání těch čepů určitě ne WD, použijte mazivo bosch www.autokelly.cz/Product/BO-5000000150/8445879?gclid=Cj0KCQiA_4jgBRDhARIsADezXchYn4Y9PAykUHFO1yGIN54EFMT4_-THUxZKDQ2onmBnjJNK2Xmk9bcaAnMREALw_wcB
ruzne veci. posledne kdyz jsem sel se suburbanem na geometrii jakoze, tak mi rekli (specialni servis na americka auta!), ze je potreba prvne to auto zkontrolovat, jestli ma cenu vubec geometrii delat. tak ja ze klidne :) no a co jsem cekal ze se stane se taky stalo, spousty zavad, ktere bychom prvne meli vyresit a az pak udelat geometrii. mimo jine i cepy na predni naprave. tak jsem si nechal jejich nabidku nacenit, co vsechno by mi opravili a za kolik by mi prodali dily, mezitim jsem si koupil ty cepy na ebay. v nabidce bylo ze mi vymeni teda jeden cep, cena originalu 3380kc, pripadne neoriginalu 1800-3200kc, prace pry 4hodiny = 2372kc! me staly na ebay oba cepy neoriginal vc vsech poplatku, cla, dph, postovneho neco malo pres 2000kc. no a nedalo mi to, sel jsem do jineho servisu, at mi zkontrolujou cepy, hlavne ten co mel byt spatny a rekli mi ze je ok. tak mi domluvili jeste poskakani na technicke, at to je jistota, tam taky rikali ze ok. od te doby uplynuly dva roky, dneska jsem byl na technicke, cepy zase ok. ty nove mam porad doma v krabicce. a vysledek teda? vymysleli si zavadu a pak brutalne precenili pripadnou opravu. jak muzu po takove zkusenosti verit servisu? je to firma, ktera rekl bych skoro nejcasteji sponzoruje vsechny srazy americkych aut v cesku.
@@klimbikovabastlirna -Tak je to jak říkám,bastlíři. Tohle bych si v životě nedovolil měnit něco co drží .Spíš neměli práci tak si jí prostě vymysleli ,to je dneska běžná praxe a je to taky tím, že se v tom hrabe kde kdo bez jakých koliv znalostí a zkušeností ,pak to taky tak vypadá ,plus obrovské množství padělkových a nekvalitních dílů kterými je trh zahlcen. Vidím to deně na heveru a po domácích kutilech napravuje kde co .Pokud se vám to nezdálo ,stačí aby vám to názorně ukázali a je to .
@@honzikzrokycan6305 jo on mi neco aji ukazoval, aby tomu pridal nalezitou vaznost. vrazil mezi rameno a neco velke pacidlo a rikal, "vidite? trosicku se to hybe", ja jsem nic moc nevidel, pripadalo mi to cele nejake divne. neveril jsem mu proste. pripadalo mi od zacatku, ze me chcou jen oskubat. naceneni vsech oprav ktere ten den vymysleli bylo na 30tisic korun! Spodní čepy pravá levá Originál GM 3380 .- druhovýroba dle kvality 3250.- nebo 1799.- vždy ceny za kus . Výměna 4H 2372.- Gufero poloosy pravé 430.- originál GM Výměna 2H 1186.- Silenbloky řízení jsou dostupné 2 ze tří třetí bychom museli podložit nějakou pásovou gumou . Jinak bychom museli měnit celé řízení což je finančně náročné a vzhledem k tomu, že řízení je zcela funkční a těsné je jeho výměna zbytečná . sada 2 kusy 2300.- Výměna silenbloků 6hodin 3558.- Těsnění olejové vany motoru 2560.- 7 hodin 4151.- Zadní gufero kliky 1311.- 8 hodin 4744.- Geometrie 1200.- Spotřební materiál na kompletní opravu 450.- - 1200.- Uvedené ceny jsou včetně DPH Dodání dílů 10 pracovních dní
Jako ja to nechci opravit, udelam to radsi sam, az si budu fakt jisty, ze je to spatne. Ale takhle pro informaci ze zvedavosti chevrolet suburban 2009, 5,3litru, 250kw cca
![VW / AUDI / SKODA Zadní brzdové kotouče | Zadní brzdové destičky [NÁVOD]](http://i.ytimg.com/vi/9s6ON7hoCmU/mqdefault.jpg)
![Ako vymeniť predné brzdové kotúče a predné brzdové platničky na VW PASSAT B5+ [Návod]](/img/n.gif)
Sem rád že nekdo řekne jakej to je klíč Imbus 7. taky si chci spravovat brzdy a nemám moc nařadí.Dekuji
no ale kazde auto to bude mit jinak
Na předních destičkách bylo zapomenuto na drátek co přidržuje vnější destičku.
a pritom na aute ho mam :) asi jsem to zapomnel dat do videa jen. ale mas pravdu no, dratek musi byt :)
Ten zvedák je libovej :D předpokládám na suburbana :D
Jinak jsem normálně nepoznal pášum jak nemá ty červené plecháče :D
Lepidlo na šroub? To proč? jsem neslyšel ještě.. Jinak já dával na třmen kladívkovou barvu. Dával jsem v květnu, zatím supr.
Náhodou video ze států nebude? :)
Zvedak jo no, s tim mensim jsem to jednou zkousel zvednout a nevypadal moc nadseny, a byl i docela nizky, tak jsem koupil rovnou tenhle :)
Jinak plechace uz zase jsou :)))
Lepidlo se dava na srouby u kterych hrozi povoleni, treba na ramena, nebo druhy pripad je, ze je rozkleonuta matka, aby sla tezko utahnout a povolit. Neni to obyc lepidlo, nejaky loctite na zavity.
Jo ta svetla modra je taky kladivkova, ale uz nema ten puvodni kladivkovy efekt.
A video ze statu nebude, nechtelo se nam vubec tocit. Bohuzel.
Maximalne bych mohl udelat video z fotek, jen jako prezentaci, ale ani nevim, jestli by se na to nekdo dival. Vsechny zajima jen passat :) a svarovani jeste...
To nevím jestli tyjo.. Kor na ramena bych určitě nedával lepidlo.. Sám jsem tam dával ještě vazelínu, protože po těch kilometrech to povolit je problém sám o sobě, natož s lepidlem :D jinak chápu, že se vám nechtělo.. Ono věřím, že to je i otravné, jen jsem se ptal, protože celkem žeru státy, ale nevím, jestli budu mít koule se tam podívat :)
taky jsem nevedel jestli se mi to nekdy povede a vida, tedka uz jsme tam byli po pate! :) a videa na kanalu donkeyqueen uz jsi videl vsechny? to jsme tocili v 2016 a ano, bylo to otravne, hlavne kazdy vecer to postrihat a nahodit na YT, aby to nemelo moc zpozdeni.
No, jenže ty jsi trošku z jiné finanční skupiny :D Všechny ještě ne, už jsem to několikrát projížděl, ale je tam toho tolik, že to je na to si k tomu sednout na pár hodin a jen čučet :D Denně to muselo být šílené no :D kor když si vzpomenu kolik já jsem schopny stravit času u střihu videa, aby to mělo nějakou kvalitu :D
Já používám na autech na stlačování pístku brzd obyčejnou truhlářskou svěrku. Je to rychlé, jednoduché a účelně. Nemusí se kupovat sada na zatlačení pístku.
A jak resis ze se musi u zadnich brzd pistkem pri stlacovani jeste otacet? A to jeste smer otaceni maji ruzna auta ruzny.
@@klimbikovabastlirna truhlářskou svěrku a tou tlačit na zamacknuti a úzké Sika kleště otevřené na průměr pístku. Jde to s tím bez problémů jak na mém VW tak i na hobby autě co mám značky Honda. Truhlářskou svěrku pootočit aby trochu tahnula a Sika kleště do mezery mezi svěrný šroub v tahu a třmen. A tak dokola až je pistek v požadované zatlačené poloze. 😁😉
Čauves moc rád koukám na tvá videa zajímám se taky o tenhle typ videa no možná jsi už i pár mích videi vyděl. Jen bych měl menší výtku než objednáš nové brzdové desky tak se raději vždy koukni jaké jsou namontované na autě já to tak dělám.
ja uz jsem desky asi dvakrat menil a vzdycky jsem objednal spravne, az ted se mi nepovedlo :/ no stane se. snad mi to vymeni v obchode, kdyz pekne poprosim
Jo myslím že ano s tím by neměl být problém.
akorat jsem prosvihl 14denni lhutu a jeste nemuzu najit doklad :)) ale stejne myslim, ze to pujde.
Prej musim si najit spravny nastavec :D To se veme stara desticka otoci se tak aby na ten pistek tlacilo zelezo a vytlaci se to pres tu desticku :D
Slo by, to co rikas jde ale jen na predku, kde neni rucni brzda
@@klimbikovabastlirna ano vsak si to taky prones pri akci s prednima brzdama. U tech zadnich bys mohl ukazat jak se tam ten pripravek dava aby to ten pistek natacelo.
Ještě bych doporučil rozhýbat brzdový pístek, zadní by měli jít o malinko lépe zatlačit. Vždy pod prachovku nastříkat nějaké mazivo, já používám wd-40 a několikrát zatlačit a vytlačit
Pokud jezdíš do 130 tak rozdíl mezi origo a vrtanyma nepoznas 😃
no, nevim jestli s timhle muzu souhlasit :) spis zalezi na tom, jak casto a s jakou intenzitou asi clovek pouziva brzdu ne? ja jsem si parkrat meril teplotu kotoucu po prijezdu domu a predni, ty vrtane, mam teba o 10 stupnu chladnejsi nez zadni. samozrejme tam hraje urcite svoji roli i to, ze predni jsou vnitrne chlazene kazde, na druhou stranu zase zadni brzdi min. a myslim si treba ze muze vrtani kotoucu pomoct s problemy, kdy je kotouc zahraty a vletis treba do kaluze, nebo ne? tenhle totiz nikdy tolik zahraty nebudem, jako ten nevrtany. navic tenhle vypada pekneji :) vic profi :)
Mám rád tvoje videa, ale zadní destičky máš podle mě nasazené obráceně. Neviděl jsem druhou destičku, kterou jsi dával k pístku zezadu, ale ta co šle ven od auta měla na sobě takovou pružnou vrstvu a ta se dává právě na stranu k pístku aby to nepískalo. Pokud to měla i ta druhá deska tak je to v pohodě a omlouvám se.
ja teda doufam, ze byly 4 identicke desticky, mrknu pak na to, snad to jeste uvidim. diky
Dobrý den, máte pravdu není to žádná věda. Ale také to není tak úplně jednoduché jak ukazujete v tomto videu. Třeba na zadních brzdach, zatočené pístky do třmenu mají danou polohu, kvůli hlukum. To jsem si nevšiml že byste na to upozornil. Co nastavení ruční brzdy? Po takovém zásahu by zasloužila seřídit. To jste ve videu neměl. Nechci tady nikoho poučovat nebo urážet,ale vždy když vidím takové video, kde se to dělá napůl tak si neodpustim komentář. Pak vznikají ty povídačky, že tohle auto je na hovno protože tomu pískají brzdy a na ruční brzdu jedno kolo brzdí a to druhé málo atd. Přeji hezký den.
ani jednu z tech dvou veci jsem opravdu neresil a nikdy jsem nemel problem ani s hlukem, ani s ruckou. mozna nahoda. brzdy jsem menil tak dvakrat nebo trikrat za 11let (vic nez 150tisic km, nevim presne)
@@klimbikovabastlirna z práce mám zkušenost že ta ruční brzda se nemusí řešit pokaždé. Pokud to nechce někdo z diváků řešit , tak je nutné po výměně naslapat brzdový pedál, klidně deset krát a až potom brát za ruční brzdu. Při opačném postupu je tutova věc že ruční brzda nebude brzdit správně.
Z USA klíč a metrický rozměr. To se muselo špatně shánět. ☺
nene, oni maji v kazdem obchode oboji, jak inchove, tak metricke. dokonce i zatim vsechny srouby a matky co mam na suburbanu, tak jsou metricke, takze to potrebujou fakt. ja samozrejme mam pro jistotu i sadu inchovych klicu a inchovych imbusu, ale jeste jsem ji moc nepotreboval. to spis pouzivam kdyz se mi zda nejaka matka vyzvykana, kdekoliv, tak pokud mi nesedne lepe treba inchovy klic, at neriskuju, ze ji strhnu.
klimbíkova bastlírna souhlas umi oboje.
Foliatech - barva na třemny TOP!
no prave nevim, jestli je to treba nutne. tohle je asi barva na brzdice, ktere budou jezdit na okruhu a tak, normalni se tolik v beznem provozu nezahrejou (muj nazor). takze teoreticky by mohla stacit nepredrazena normalni autobarva, ne?
@@klimbikovabastlirna Dobrý večer, pokud můžu poradit, tak velmi doporučuji Alkyton - barvu. Vlastním golfa, třmeny jsem natíral červeným alkytonem štětcem, dal jsem dvě vrstvy, což se mi poté odrazilo na tom, že barva dlouho schla. Takže spíše jednu vrstvu. Ve stejnou dobu můj kamarád také dělal třmeny a koupil si již doporučovaný Foliatec. Jeho červená barva byla spíše narůžověla a dělala divný dojem. Můj Alkyton byl opravdu červený jak měl a má dlouhou výdrž. Za mě Foliatec nedoporučuji, je dražší a horší. Alkyton za 250,- udělá mnohem lepší dojem a vystačí malá plechovka na všechny 4 brzdiče. Kotouče a brzdové destičky mám také od Zimmermannu a jsem spokojený.
Na mazání těch čepů určitě ne WD, použijte mazivo bosch www.autokelly.cz/Product/BO-5000000150/8445879?gclid=Cj0KCQiA_4jgBRDhARIsADezXchYn4Y9PAykUHFO1yGIN54EFMT4_-THUxZKDQ2onmBnjJNK2Xmk9bcaAnMREALw_wcB
Ja jsem na audine taky natrel cervenym alkytonem :)
To jste asi nebyl v servisech ,ale jenom u bastlíře který si myslí že dělá servis. A co vám provedli ? Že je nemáte tak rád ?
ruzne veci. posledne kdyz jsem sel se suburbanem na geometrii jakoze, tak mi rekli (specialni servis na americka auta!), ze je potreba prvne to auto zkontrolovat, jestli ma cenu vubec geometrii delat. tak ja ze klidne :) no a co jsem cekal ze se stane se taky stalo, spousty zavad, ktere bychom prvne meli vyresit a az pak udelat geometrii. mimo jine i cepy na predni naprave. tak jsem si nechal jejich nabidku nacenit, co vsechno by mi opravili a za kolik by mi prodali dily, mezitim jsem si koupil ty cepy na ebay. v nabidce bylo ze mi vymeni teda jeden cep, cena originalu 3380kc, pripadne neoriginalu 1800-3200kc, prace pry 4hodiny = 2372kc! me staly na ebay oba cepy neoriginal vc vsech poplatku, cla, dph, postovneho neco malo pres 2000kc. no a nedalo mi to, sel jsem do jineho servisu, at mi zkontrolujou cepy, hlavne ten co mel byt spatny a rekli mi ze je ok. tak mi domluvili jeste poskakani na technicke, at to je jistota, tam taky rikali ze ok. od te doby uplynuly dva roky, dneska jsem byl na technicke, cepy zase ok. ty nove mam porad doma v krabicce. a vysledek teda? vymysleli si zavadu a pak brutalne precenili pripadnou opravu. jak muzu po takove zkusenosti verit servisu? je to firma, ktera rekl bych skoro nejcasteji sponzoruje vsechny srazy americkych aut v cesku.
@@klimbikovabastlirna -Tak je to jak říkám,bastlíři. Tohle bych si v životě nedovolil měnit něco co drží .Spíš neměli práci tak si jí prostě vymysleli ,to je dneska běžná praxe a je to taky tím, že se v tom hrabe kde kdo bez jakých koliv znalostí a zkušeností ,pak to taky tak vypadá ,plus obrovské množství padělkových a nekvalitních dílů kterými je trh zahlcen. Vidím to deně na heveru a po domácích kutilech napravuje kde co .Pokud se vám to nezdálo ,stačí aby vám to názorně ukázali a je to .
@@honzikzrokycan6305 jo on mi neco aji ukazoval, aby tomu pridal nalezitou vaznost. vrazil mezi rameno a neco velke pacidlo a rikal, "vidite? trosicku se to hybe", ja jsem nic moc nevidel, pripadalo mi to cele nejake divne. neveril jsem mu proste. pripadalo mi od zacatku, ze me chcou jen oskubat. naceneni vsech oprav ktere ten den vymysleli bylo na 30tisic korun!
Spodní čepy pravá levá Originál GM 3380 .- druhovýroba dle kvality 3250.- nebo 1799.- vždy ceny za kus .
Výměna 4H 2372.-
Gufero poloosy pravé 430.- originál GM
Výměna 2H 1186.-
Silenbloky řízení jsou dostupné 2 ze tří třetí bychom museli podložit nějakou pásovou gumou . Jinak bychom museli měnit celé řízení což je finančně náročné a vzhledem k tomu, že řízení je zcela funkční a těsné je jeho výměna zbytečná .
sada 2 kusy 2300.-
Výměna silenbloků 6hodin 3558.-
Těsnění olejové vany motoru 2560.-
7 hodin 4151.-
Zadní gufero kliky 1311.-
8 hodin 4744.-
Geometrie 1200.-
Spotřební materiál na kompletní opravu 450.- - 1200.-
Uvedené ceny jsou včetně DPH
Dodání dílů 10 pracovních dní
@@klimbikovabastlirna -jaké je to konkrétně auto rok výroby,obsah a výkon ? že bych se mrknul jaká je realná cena
Jako ja to nechci opravit, udelam to radsi sam, az si budu fakt jisty, ze je to spatne. Ale takhle pro informaci ze zvedavosti chevrolet suburban 2009, 5,3litru, 250kw cca
FOLIATEC - barva na brzdové třmeny