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普通にグリッド3台しかいねぇじゃんと思ってしまった
M4の人のコーナーの流しながら抜けていくのがめちゃくちゃ上手い
第1コーナーでもう僅差になってて草
3:43 信号かよw
面白いwww
Rレーシングの無線セリフが入ってるのがおもしろい
GTOといえば中谷スペシャルと神のGTO...
中谷スペシャルなら、もうちょい戦えただろうなw。神のGTOならぶっちぎりは確定だけども
80スープラの330馬力は当時の海外仕様だった気がします
確か英国仕様のはずやで
外観は日本仕様なのに笑
@@kazuki3380外観は同じやで、英国仕様だから右ハンドルだし、日本のと違うのは屋根がはずせるかの違い
@@Yoruka_037 英国仕様はボンネットにインテークダクトがついてます
@@zn6167 あ、それもあったか
GTOは前期もカッコいいけど私は後期が一番好きですね(聞いてない)やっぱりヘビィなボディだと苦戦するんですかねぇ？
なんかGTOってフェラーリみたいな雰囲気あるよね
青山俊 そういう時代だったんだよ。デザインの最先端はフェラーリのテスタロッサ。
んで駆動系はポルシェというわけですね？
青山俊 悔しいけどそうだね。FR車のベンチマークはポルシェ944だった。んで速い車はポルシェ959を目指した。特にGT-Rなんかはツインターボと曲がるトルクスプリット4WDを持ってきた結果が未だに続く高性能でしょ？いつの時代もポルシェはすごいんだよ。
菅野康洋 僕の願いとしては、日本が先進技術でそのようになると嬉しいです。
M4のコーナーリング姿勢がめちゃ綺麗ですね！
野比のび太 ドライバーの腕がいいんだ
GTOは重さもあるけどギア比の問題な気がするあそこまでワイドな車なかなかないわ
みんな操作上手くてﾍﾞｽﾓ見てるみたいで楽しいです
1台だけF1みたいな音してんな()F40といえば10月にトミカプレミアム、初回版ありで販売されるぞ！みんな、買おう。(rvnが高すぎて買えない人)
最近編集早いですねぇ〜私は時間の関係上参加できませんでしたが、大人数でやるレースも楽しそうですね。なによりF40が3Lなのが驚きでした。
RAIDEN/ R.I.Factory! F40は速すぎる。このレースではチートレベル
このシリーズはテンプレが出来上がっているので素早く編集ができます。F40は正直3Lなのか微妙な所です。GTSPORT内解説や、いろんなメディアでも3Lツインターボと記載があるのですが2,936ccではぎりぎり2.9リッターな気もするんですよね…
@@NEO-bx5ms 3リッター「前後」のバトルということで…
BGMが懐かしくて最高です。
M4のブルー綺麗な色だなぁ〜
M4コーナーの攻め方上手かったな〜
リトラのGTOはいいぞ。
やはり、全盛期の車達はカッコいいなぁ
80スープラは最高。やっぱロマンだわ。
GTO……(´；ω；`)BMWとフェラーリが化け物ですねえフェアレディかっこいい(*´ω`*)
どのクルマもコーナーがかっこいい！！
@山室酸素 ふふふ・・・
やっぱりボーカル無しの頃のBGMが好きだなぁ……sportsのBGMも良いんだけど１～４頃のBGMは印象に強く残ってる
僕もこの卍虫さんのレースに出演したいなぁ
まってた。ちなみに自分はこの中だとM4とF40が好き。
GTOはｼｬｰﾅｲリアルに重すぎる
@更屋敷カリン好きな雪村氏 間違いないです。フロント1㌧とか何の冗談かと(笑)でもその重さを感じさせない加速力・燃費・迫力・雪上性能などなど最高の車でした(´；ω；｀)
iCarli 「GTO」動きたくないでござる。
@更屋敷カリン好きな雪村氏 ですね。左ハンドル設計なのでアメリカをターゲットにした車でしょうし、FRもありだったと思うんですよね・・・
初代グランツーリスモではフルチューンしたら重量がハンデにならないほどのパワーが有ったんだけどね。流石にノーマル状態では厳しいかな。
M4の車重が1495kgってのがGT6もそうだけどどうも実車と違う値なんじゃないかって話が知り合いの間で持ち上がった件しっかしフラットトルクで51kg/mってのは強いなぁ…
トヨタの傑作 スープラ様！
やっぱGTOは最高だな！乗り換えてえ
さっきデイリーでオートポリス走ってたのだがタイヤ交換でピット入ろうとしたら刺さって自動でコースに追い出されて最下位になった
めっちゃわかるそれ 笑俺もオートピットだと思ってたら刺さった🤣
M4の人上手すぎん？(もちろん他の方々も上手い)
パワーウェイトレシオを揃えたマシンでのレースもまたやるんでしょ？
個人的にはM4が好き。
うぽつです！
M_U兄貴ミス少ないっすね私がやるより良かったかもとりあえずおめでとうございます!
M_Uさんは強キャラですから（勝手に決めつける）…だいたいこの手のレースでは負け知らずです。
選曲が神がかってると思います☆°｡⋆⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝
BGMがグランツーリスモ2だ…。懐かしい…
f40ツインターボなんだ...ツインターボであの性能は俺みたいなにわかでもバケモノだわ...
I don’t understand Japanese but I loved the video. Great job!
日本車は伸びしろがあるから大丈夫だ
伸び代(HKS)
GTO=5等=GoTOってことなのか…。新型スープラの3.0ツインスクロールターボはこの世代のM4に勝てるかな！？
A90のエンジンはM140i F20/M240i F22と同じB58B30AというM performance製のエンジンでサーキットではなくあくまでも公道（ワインディング）を想定したエンジンです。M4 F82/M3 F80のS55B30AはBMW M社製のエンジンでサーキット仕様のエンジンなのでM4のS55エンジンの方が性能が上です。
外車も日本ナンバーにしてあげてwww
Z32でZコーナー思い出した同士おる？
M4パドルなのが残念
うぽつです
おっめうさん！！
車種紹介の時の音楽は何の曲でしょうか？
R34なんかは実測で340出てる個体もあったって言う話だし、80もそれくらい出てるのあったんじゃないかな
ちょこちょこ出てくる無線みたいなやつの元ネタczcams.com/video/F6kI5G1IqAc/video.html
なんか、このシリーズみちゃう
GTOはもうほとんど走ってないですよね理由はわかりますが6MT、6ポットキャリパーを装備した国産初の車じゃなかったでしょうか？遅いのは、ファイナルを4.8にしたら、まだ戦えたのでは
80スープラは海外仕様だと320PSか330PSらしいから日本仕様も表記だけ280PSなのかもですね
輸出仕様は、出力こそ320ps以上ですが、トルクは日本仕様と同じ。この辺りはGTシリーズ共通の問題。GTOもプレス向け試乗会の時は速かったんだよ。バックファイヤ出るくらい(察してください)。
当時の280馬力軍団(特にターボ)は新車をシャシダイで計測すると普通に300馬力(RB26とか)出ていたりしましたからね〜カタログ数値に忠実なGTシリーズの課題ですかね。ちなみにプレス試乗会のGTOは火を吹くわエンジンブローする個体があるわ(市販前の試乗会なのに)で某マイカー事件のR33より凄いことになっていたそうな…
GT内でもRB26たちは300馬力を超えてますし旧作ではGTOも300馬力を超えてたので今作のGTOはカタログ値になってるのが残念です。
サムネだとF40がRX-7Aspecに見えました
M4はっや笑
GT7でもこの企画やってほしい
前期の三菱GTOは本当に品が良い。
日本車勢のナンバーが静岡と品川の所見るとタミヤのプラモデルを思い出してしまったw
M4は7速ATやからか立ち上がり加速速いなぁ
流石に330馬力はないけどあの当時の280馬力車は大体300馬力はあったNSXはちゃんと280馬力でER34は280馬力は出てないって感じで、ちょこちょこ出てないのもあるけどね
【悲報】GTOフレームアウトしてしまう
R92cpは3.5Lのツインターボ。なんか惜しい気もして...
Rレーシングエヴォリューションを思い出すなぁ
スープラの海外仕様は330馬力です、それでもかなりマージンをとっていました
最後のM4は実写？それともGTS？
GTSです。
新型スカイラインの400RはVR30にツインターボなんだっけ？
VR30DDTTなのでツインターボですよ。
ちなみに元スカイラインクーペことインフィニティQ60に今後追加されるブラックSグレードは3lターボで570馬力という化物らしい
ハッチ兄貴の次はB兄貴が出るとは…豪華だな…
F40は流石にヤバいでしょ。「赤い凶獣」とまで呼ばれ？る車なんだから。
F40って3リッターだったんだ
スープラのホイールがなぁ(
70スープラが入ってないやん！70スープラが見たいから動画開いたの！
д/045瑠璃紺 90スープラも
スープラは頑張った！外車2台に合わせるなら、せめて400馬力程度にはチューニングしたいね。
150万以外GTOの中期型を探してます、もし譲って下さる方が居たら3年後に取りに行きます。
このスープラ輸出仕様ではないかと
きた！
GTOは未だに優秀なデザイン❗内装はまぁ…妥協しましょう(笑)
M4ってツインスクロールターボじゃなかったっけ？気のせい？
気のせいです。ツインスクロールターボではなくてツインターボだそうです。
M4に搭載されるS55B30AはツインターボでベースエンジンのB55B30Aはツインスクロールターボみたいです。
わ、わからん．．．
うぽつー
@山室酸素 まぁ…GT6の頃にホモビ野獣先輩って方が居たから多少はね?（今も居るんだろうか…）
後期型のZ32追加して欲しいなぁ
スープラ好きな人～😃↓
北米スープラが320馬力だったと思う
280ps規制の日本車がこの外車勢にノーマルで勝てるわけがない。R34GT-Rをボアアップするとか、初代NS-Xをターボチューンするなどしなけりゃ無理でしょ。
スープラやっぱかっこええわ
偶然にも全車6気筒
F40はV8ですよ。
@@user-omakeplus そだねー
音楽懐かしすぎない？？？？？あ、コメント欄の人たちは若い人かね
zとgto静岡ナンバーで草
Z32が一番カッケー！
日本車はチューニングしてなんぼ！ド・ノーマルじゃ勝てる訳が無いよ★
鬼塚先生www
飯島ゆん だって同じ名前なんだもん
1700kg ?!
こういうトップギアじみたレースができるのもゲームのおもしろさの1つだねぇ
ゴキブリいるじゃん
やっぱりGTOは史上最遅wwwww
三菱GTOはノーマルだと厳しいよね。初代グランツーリスモではフルチューン＋レーシングモディファイしたら最強でした。
![[グランツーリスモSPORT]なにかと多いV8スーパーチャージャー対決](http://i.ytimg.com/vi/tZQfzS_egjI/mqdefault.jpg)
![[グランツーリスモSPORT]なにかと多いV8スーパーチャージャー対決](/img/tr.png)
普通にグリッド3台しかいねぇじゃんと思ってしまった
M4の人のコーナーの流しながら抜けていくのがめちゃくちゃ上手い
第1コーナーでもう僅差になってて草
3:43 信号かよw
面白いwww
Rレーシングの無線セリフが入ってるのがおもしろい
GTOといえば中谷スペシャルと神のGTO...
中谷スペシャルなら、もうちょい戦えただろうなw。神のGTOならぶっちぎりは確定だけども
80スープラの330馬力は当時の海外仕様だった気がします
確か英国仕様のはずやで
外観は日本仕様なのに笑
@@kazuki3380外観は同じやで、英国仕様だから右ハンドルだし、日本のと違うのは屋根がはずせるかの違い
@@Yoruka_037 英国仕様はボンネットにインテークダクトがついてます
@@zn6167
あ、それもあったか
GTOは前期もカッコいいけど私は後期が一番好きですね(聞いてない)やっぱりヘビィなボディだと苦戦するんですかねぇ？
なんかGTOってフェラーリみたいな雰囲気あるよね
青山俊
そういう時代だったんだよ。
デザインの最先端はフェラーリのテスタロッサ。
んで駆動系はポルシェというわけですね？
青山俊
悔しいけどそうだね。
FR車のベンチマークはポルシェ944だった。
んで速い車はポルシェ959を目指した。
特にGT-Rなんかはツインターボと曲がるトルクスプリット4WDを持ってきた結果が未だに続く高性能でしょ？
いつの時代もポルシェはすごいんだよ。
菅野康洋
僕の願いとしては、日本が先進技術でそのようになると嬉しいです。
M4のコーナーリング姿勢がめちゃ綺麗ですね！
野比のび太 ドライバーの腕がいいんだ
GTOは重さもあるけどギア比の問題な気がする
あそこまでワイドな車なかなかないわ
みんな操作上手くてﾍﾞｽﾓ見てるみたいで楽しいです
1台だけF1みたいな音してんな()
F40といえば10月にトミカプレミアム、初回版ありで販売されるぞ！
みんな、買おう。(rvnが高すぎて買えない人)
最近編集早いですねぇ〜
私は時間の関係上参加できませんでしたが、大人数でやるレースも楽しそうですね。なによりF40が3Lなのが驚きでした。
RAIDEN/ R.I.Factory! F40は速すぎる。このレースではチートレベル
このシリーズはテンプレが出来上がっているので素早く編集ができます。
F40は正直3Lなのか微妙な所です。GTSPORT内解説や、いろんなメディアでも3Lツインターボと記載があるのですが2,936ccではぎりぎり2.9リッターな気もするんですよね…
@@NEO-bx5ms 3リッター「前後」のバトルということで…
BGMが懐かしくて最高です。
M4のブルー綺麗な色だなぁ〜
M4コーナーの攻め方上手かったな〜
リトラのGTOはいいぞ。
やはり、全盛期の車達はカッコいいなぁ
80スープラは最高。やっぱロマンだわ。
GTO……(´；ω；`)
BMWとフェラーリが化け物ですねえ
フェアレディかっこいい(*´ω`*)
どのクルマもコーナーがかっこいい！！
@山室酸素 ふふふ・・・
やっぱりボーカル無しの頃のBGMが好きだなぁ……sportsのBGMも良いんだけど１～４頃のBGMは印象に強く残ってる
僕もこの卍虫さんのレースに出演したいなぁ
まってた。
ちなみに自分はこの中だとM4とF40が好き。
GTOはｼｬｰﾅｲ
リアルに重すぎる
@更屋敷カリン好きな雪村氏
間違いないです。フロント1㌧とか何の冗談かと(笑)
でもその重さを感じさせない加速力・燃費・迫力・雪上性能などなど最高の車でした(´；ω；｀)
iCarli
「GTO」動きたくないでござる。
@更屋敷カリン好きな雪村氏
ですね。
左ハンドル設計なのでアメリカをターゲットにした車でしょうし、FRもありだったと思うんですよね・・・
初代グランツーリスモではフルチューンしたら重量がハンデにならないほどのパワーが有ったんだけどね。流石にノーマル状態では厳しいかな。
M4の車重が1495kgってのがGT6もそうだけどどうも実車と違う値なんじゃないかって話が知り合いの間で持ち上がった件
しっかしフラットトルクで51kg/mってのは強いなぁ…
トヨタの傑作 スープラ様！
やっぱGTOは最高だな！
乗り換えてえ
さっきデイリーでオートポリス走ってたのだがタイヤ交換でピット入ろうとしたら刺さって自動でコースに追い出されて最下位になった
めっちゃわかるそれ 笑
俺もオートピットだと思ってたら刺さった🤣
M4の人上手すぎん？
(もちろん他の方々も上手い)
パワーウェイトレシオを揃えたマシンでのレースもまたやるんでしょ？
個人的にはM4が好き。
うぽつです！
M_U兄貴ミス少ないっすね
私がやるより良かったかも
とりあえず
おめでとうございます!
M_Uさんは強キャラですから（勝手に決めつける）…
だいたいこの手のレースでは負け知らずです。
選曲が神がかってると思います☆°｡⋆⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝
BGMがグランツーリスモ2だ…。
懐かしい…
f40ツインターボなんだ...
ツインターボであの性能は俺みたいなにわかでもバケモノだわ...
I don’t understand Japanese but I loved the video. Great job!
日本車は伸びしろがあるから大丈夫だ
伸び代(HKS)
GTO=5等=GoTOってことなのか…。
新型スープラの3.0ツインスクロールターボはこの世代のM4に勝てるかな！？
A90のエンジンはM140i F20/M240i F22と同じB58B30AというM performance製のエンジンでサーキットではなくあくまでも公道（ワインディング）を想定したエンジンです。M4 F82/M3 F80のS55B30AはBMW M社製のエンジンでサーキット仕様のエンジンなのでM4のS55エンジンの方が性能が上です。
外車も日本ナンバーにしてあげてwww
Z32でZコーナー思い出した同士おる？
M4パドルなのが残念
うぽつです
おっめうさん！！
車種紹介の時の音楽は何の曲でしょうか？
R34なんかは実測で340出てる個体もあったって言う話だし、80もそれくらい出てるのあったんじゃないかな
ちょこちょこ出てくる無線みたいなやつの元ネタ
czcams.com/video/F6kI5G1IqAc/video.html
なんか、このシリーズみちゃう
GTOはもうほとんど走ってないですよね
理由はわかりますが
6MT、6ポットキャリパーを装備した国産初の車じゃなかったでしょうか？
遅いのは、ファイナルを4.8にしたら、まだ戦えたのでは
80スープラは海外仕様だと320PSか330PSらしいから日本仕様も表記だけ280PSなのかもですね
輸出仕様は、出力こそ320ps以上ですが、トルクは日本仕様と同じ。この辺りはGTシリーズ共通の問題。GTOもプレス向け試乗会の時は速かったんだよ。バックファイヤ出るくらい(察してください)。
当時の280馬力軍団(特にターボ)は新車をシャシダイで計測すると普通に300馬力(RB26とか)出ていたりしましたからね〜
カタログ数値に忠実なGTシリーズの課題ですかね。
ちなみにプレス試乗会のGTOは火を吹くわエンジンブローする個体があるわ(市販前の試乗会なのに)で某マイカー事件のR33より凄いことになっていたそうな…
GT内でもRB26たちは300馬力を超えてますし旧作ではGTOも300馬力を超えてたので今作のGTOはカタログ値になってるのが残念です。
サムネだとF40がRX-7Aspecに見えました
M4はっや笑
GT7でもこの企画やってほしい
前期の三菱GTOは本当に品が良い。
日本車勢のナンバーが静岡と品川の所見るとタミヤのプラモデルを思い出してしまったw
M4は7速ATやからか立ち上がり加速速いなぁ
流石に330馬力はないけど
あの当時の280馬力車は大体300馬力はあった
NSXはちゃんと280馬力で
ER34は280馬力は出てない
って感じで、ちょこちょこ出てないのもあるけどね
【悲報】GTOフレームアウトしてしまう
R92cpは3.5Lのツインターボ。なんか惜しい気もして...
Rレーシングエヴォリューションを思い出すなぁ
スープラの海外仕様は330馬力です、それでもかなりマージンをとっていました
最後のM4は実写？それともGTS？
GTSです。
新型スカイラインの400RはVR30にツインターボなんだっけ？
VR30DDTTなのでツインターボですよ。
ちなみに元スカイラインクーペことインフィニティQ60に今後追加されるブラックSグレードは3lターボで570馬力という化物らしい
ハッチ兄貴の次はB兄貴が出るとは…豪華だな…
F40は流石にヤバいでしょ。「赤い凶獣」とまで呼ばれ？る車なんだから。
F40って3リッターだったんだ
スープラのホイールがなぁ(
70スープラが入ってないやん！
70スープラが見たいから動画開いたの！
д/045瑠璃紺 90スープラも
スープラは頑張った！外車2台に合わせるなら、せめて400馬力程度にはチューニングしたいね。
150万以外GTOの中期型を探してます、もし譲って下さる方が居たら3年後に取りに行きます。
このスープラ輸出仕様ではないかと
きた！
GTOは未だに優秀なデザイン❗内装はまぁ…妥協しましょう(笑)
M4ってツインスクロールターボじゃなかったっけ？
気のせい？
気のせいです。
ツインスクロールターボではなくてツインターボだそうです。
M4に搭載されるS55B30AはツインターボでベースエンジンのB55B30Aはツインスクロールターボみたいです。
わ、わからん．．．
うぽつー
@山室酸素
まぁ…GT6の頃にホモビ野獣先輩って方が居たから多少はね?
（今も居るんだろうか…）
後期型のZ32追加して欲しいなぁ
スープラ好きな人～😃
↓
北米スープラが320馬力だったと思う
280ps規制の日本車がこの外車勢にノーマルで勝てるわけがない。R34GT-Rをボアアップするとか、初代NS-Xをターボチューンするなどしなけりゃ無理でしょ。
スープラやっぱかっこええわ
偶然にも全車6気筒
F40はV8ですよ。
@@user-omakeplus そだねー
音楽懐かしすぎない？？？？？
あ、コメント欄の人たちは若い人かね
zとgto静岡ナンバーで草
Z32が一番カッケー！
日本車はチューニングしてなんぼ！ド・ノーマルじゃ勝てる訳が無いよ★
鬼塚先生www
飯島ゆん だって同じ名前なんだもん
1700kg ?!
こういうトップギアじみたレースができるのもゲームのおもしろさの1つだねぇ
ゴキブリいるじゃん
やっぱりGTOは史上最遅wwwww
三菱GTOはノーマルだと厳しいよね。初代グランツーリスモではフルチューン＋レーシングモディファイしたら最強でした。