*ГРМ не впереди а сзади - безопасность пешехода при наезде. Размещение привода ГРМ сзади делает переднюю честь ДВС ниже и, соответственно, капот впереди ниже, т.е. плавнее. Так пешехода плавно подбросит вверх, а не впечатает в бампер и решетку.* Такое решение только на авто с продольным расположением ДВС. В этом BMW стали пионерами на 65 кузове. )))
@@victorberezutskiy5268 ви помиляєтесь. Вона видасть мото години коробки. І в інеті повно інфи як перевести мото години в пробіг +-10000 але такий пробіг не скручують. Так що подивіться якось при нагоді.
По любому кручений пробіг. А ще може і газ адекватно не налаштований, та велика температура згоряння, прискорили процес просідання сідел клапанів. Та і пробіг там не меньше 130тис. По регламенту без встановленого ГБО, перевірка зазорів кожні 100тис.по потребі регулювання , після перевірки. Херово що всі хазяйва нехтують цим, та попадають потім на заміну клапанів, та сідел. (Так по ходу дешевше) бо коли кажеш власнику що треба регулювати, то у відповідь чуєш- що ти мені розказуєш, ви розводите людей на бабки, зі своїм регулюванням 😮
@@user-sb3fj2hf3i та ви шо 😱 коли сідло сідає, цікаво, куди клапан рухається!?- не до розпредвала? Тим самим зменшуючи зазор???? Не знаєте, - не ляпайте єрунди
@@olegfiliuk8206не проблемна. Основна проблема - те що це биток, зроблений абияк на продаж і відмотаний. Аналогічні нісани продаю нові. Вони по 300-400 тис набігають без особливих проблем.
*ГРМ не впереди а сзади - безопасность пешехода при наезде. Размещение привода ГРМ сзади делает переднюю честь ДВС ниже и, соответственно, капот впереди ниже, т.е. плавнее. Так пешехода плавно подбросит вверх, а не впечатает в бампер и решетку.* Такое решение только на авто с продольным расположением ДВС. В этом BMW стали пионерами на 65 кузове. )))
Я на газу проїхав 90 тис. І клапана не регулював. І все було нормально. Тут просто не 33 тис км.
На всас. Було норм а от в хлоп на трех 20тий щуп незаліз, але працювала норм!
Кнопка старт стоп при 33тис. дуже затерта, скоріше за все кручений пробіг
В мене 160 тис - кнопка старт як нова, на вашому авто 330 мабудь
Регулював на рогі у 80тис газ стоїть з 55тис.
Як так? Чесно кажучи не вірю. На 33 тисячах????? Скоріше що коригнули пробіг)))))
Кнопка старт стоп при 33тис. дуже затерта, пробіг скоріше за все кручений
На рогах хром на кнопкі повне лайно .
Пробіг подивитись можна за допомогую cvt z50 . Видасть по коробці
Старіння масла воно видасть, яке не відображає реальний пробіг і стерти це старіння дуже просто
@@victorberezutskiy5268 ви помиляєтесь. Вона видасть мото години коробки. І в інеті повно інфи як перевести мото години в пробіг +-10000 але такий пробіг не скручують. Так що подивіться якось при нагоді.
@@victorberezutskiy5268 навіщо ви видалили комент ?
По любому кручений пробіг. А ще може і газ адекватно не налаштований, та велика температура згоряння, прискорили процес просідання сідел клапанів. Та і пробіг там не меньше 130тис. По регламенту без встановленого ГБО, перевірка зазорів кожні 100тис.по потребі регулювання , після перевірки. Херово що всі хазяйва нехтують цим, та попадають потім на заміну клапанів, та сідел. (Так по ходу дешевше) бо коли кажеш власнику що треба регулювати, то у відповідь чуєш- що ти мені розказуєш, ви розводите людей на бабки, зі своїм регулюванням 😮
Коли седла просiдають, то зазор збiльшуЕться, а не зменшуЕться - аксiома.
@@user-sb3fj2hf3i та ви шо 😱 коли сідло сідає, цікаво, куди клапан рухається!?- не до розпредвала? Тим самим зменшуючи зазор???? Не знаєте, - не ляпайте єрунди
Думаю, там далеко не 33 т.к.
Сама "популярна" модель на даному каналі ..
Не думав що рог така проблемна машина.
@@olegfiliuk8206класна машина. Тому і популярна.
@@olegfiliuk8206не проблемна. Основна проблема - те що це биток, зроблений абияк на продаж і відмотаний. Аналогічні нісани продаю нові. Вони по 300-400 тис набігають без особливих проблем.
100% крученый пробег! Не может на 33тыс. быть зажаты клапана!