Я тоже долго мучился с оборотами, даже двигатель глох на ходу, а выяснилось , что в разъёме воздухомера плохой был контакт,определил случайно, путём шевеления разъёма, на работающем двигатели .Поставил новый разъём,стало все отлично .Еще большую роль в стабильности оборотов играет сам воздухомер.За 20 лет поменял штук пять .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Опель Вектра б автомат, на ходу справа щелкает какое-то реле повышаются обороты, ноль реакции на педаль газа, глушу перезапускаю двигатель проблема исчезает на короткое время.
При постоянных оборотахи и при наборе оборотов, газы выходят с выведенной трубки винтиляции карьтера на ружу. Теперь ВНИМАНИЕ!!! Резко наберите и тут-же сбросте обороты, И....! Вы увидите что при наборе газы выходят на ружу а при резком сбрасывании всасываются обратно в картер. Вся пыль и вся грязь трассы у вас осядет в масле и соответственно..... Решает каждый сам за себя. Прт установке "фильтра" на выходе, ситуацию поправляет но не на долго. Выход трубки быстро забивается (масло+пыль) и повышает давление в картере движка. Тоже самое что зимой замерзает. То бишь самоделка от рукажопа.
Чтобы не забивался рхх надо хорошенько прочистить помыть ходы в клапанной крышке. Я сам одно время часто мучился и тоже вывел сапун. Но потом промыл прочистил ходы и забыл уже 2 года. Кстати есть такая вещь КАРБ называется у нас стоить 400 тенге, в рублях 80. Быстро научился снимать рхх и промывать им на 1 месяц хватало.
Непонятно чего гадости пишут. Классно мужик объяснил(а то ломаю голову чего обороты гуляют), видно душа механика. А главное быстро без хероборы всякой. Выводы патрубков наружу и тд, без серьёзных вмешательств в конструкцию, тут нужно понимание вопроса иметь. Всего доброго
Считаю что выведение КГ наружу куда хуже, чем масло в моторе. Серьезно. Картерные газы крайне вредны, вдыхание чрезмерного их количества может даже состав крови поменять, а если не включить рециркуляцию салона - вдохнёте их не мало. Лучше раз в определенный период разобрать впуск и почистить дроссель и КГ, чем вдыхать это, тем более что у этого движка система простая... Попадая во впуск, эти газы дожигаются и более менее безобидно уходят из выпуска. По РХХ я снимал видео, возможно видели, суть гуляния оборотов регулятора не сколько в грязи, сколько в правильной балансировке пружин с помощью шайбы, которая подгоняется, в этот момент крайне желательно иметь опком, чтобы читать шаги. Пружина со временем "расстраивается", как струна на гитаре и шайбу необходимо корректировать, добиваясь баланса сил пружин(их там 2) потому эта проблема встречается и на новых РХХ
Да, я полностью с вами согласен. В том году на зимний рдд снял шланг сапуна с двс и все что было - попадало в салон. От туда дня два три так поездил. Дышать полной грудью стало сложнее, все запахи напоминали запах этой смеси, все рецепторы напрочь умерли. Пол года реабилитировался. Ребят, берегите себя!
@@petrusofficialchannel2805 Самая хрень - запах, после устранения проблемы, ещё долго будет "въедаться" в нос. Ведь это пары масла по сути, они неплохо так ткань пропитывают
...не хотел прокомментировать,но уж больно самоуверенно вы излагаете свои мысли,вроде бы логично,но есть одно НО!....у вас на трубе вентиляции картерных газов,в месте,где он крепится шлангом к крышке блока должен стоять маслоотсеиватель,он есть в заводском варианте в пластиковом кожухе...у вас его нету и по этому масло (именно масло,а не газы картерные) попадает в дроссельную заслонку тем самым загрязняя вам этот клапан.Возможно вы не в курсе,но клапаном этим заведует ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) и только он. Первое,что можно посоветовать вам,это-приобретите маслоотделитель заводской (в разборке можете найти) или самодельную смонтируйте на трубу вентиляции картерных газов и второе:-проверьте правильное положение ДПДЗ на посадочном месте,так как оно насаживается с мелким люфтом и не всегда выдаёт корректные значения напряжения,для исполнительной части механизма (для клапана холостого хода).И само собой,содержать данный клапан в чистоте,так как там ломаться практически нечему. Ну и последнее....было бы здорово,если бы перед тем,как дать совет люди старались бы поглубже изучить тему,которую собираются затронуть....ну,хотя бы потому,что бы не вводить в заблуждение публику.И ещё...не корректные обороты на холостом бывают из за выхода из строй датчика температуры двигателя,что под катушкой зажигания ввинчен (там их 2 датчика...один 2-х контактный(в нем и бывает причина),второй с одним контактом на приборную панель). Удачи всем!
@@acer1810 посоветуйте, где искать проблему... на светофоре глохнет, при переключении скорости, если не успею держать педаль аксел-ра, глохнет.. устаеовлено гбо, сегодня диагностировали, вроде проблем нет. Про датчики темп-ры никто не сказал... рхх пока не менял...
спасибо! недавно пересел на опель. теперь буду знать. еще бы знать почему запотевает и обмерзает лобовое в мороз. салонник норм. печка жарит. включишь климу на лоб все норм. на ноги и стекло, со стороны водителя потеет...
Доброго времени суток! Благодарю за ролик! Но от себя скажу ,что пока у меня не было отстойника (квадратный бачоно ,устанавливается на входе вмклапанную крышку катерных газов) возле ЕГР,как рукой сняло у меня проблему!Как вариант ,попробуйте!!!
Поставил маслопомойку, 2 года РХХ не доставляет беспокойств, соответственно 2 года я и не лазил туда для его очистки. Одновременно с установкой проверил на подсос воздуха, подсос был, устранил, и всё - проблем нет.
Проблему можно решить внедрив клапан вентиляции картера от тойот или ниссана(он ввёрнут в крышку клапанов(QR25 двигатель),и шланг завести во впускной коллектор,под заслонку,газы пойдут минуя клапан хх... и будет вам счастье.
Добрый день, попробуй без регулятора холостого хода, то есть сними с него фишку и отрегулируй винтом обороты вручную, если перестанет значит проблема в РХХ.
Нихрена там не нужно выкидыаать наружу шланги. Все банально просто, почистите всю систему КГ и будет вам счастье. 4 года мучался, не знал что делать. И шланги выкидывал и регулятор менял. На впуске есть дырочка, она постоянно забивается, размер 2 мм. Её чистка убрала все проблемы. Авто стал работать идеально. После легко и продал его. Сейчас думаю снова взять, после того как накатался на 1.4tsi и с его вложениями, лучще уже старый X20xev, чем современный 1.4 tsi от ваг
Отличный способ думаю нужно попробовать ... Уже как год мучаю я этот датчик... Уже и отверстия сделал как автор для регулировки усилия пружины ... Но не могу найти золотую середину...
Привет....отличный ролик...все понятно и грамотно....можно вопрос....можно ли лить в этот мотор 15w40...у меня на горячую стучат гидрики....мне советуют перейти на другое масло....жду ответа спасибо
Привет, спасибо за оценку,но к сожалению не обладаю должной квалификацией чтобы давать подобные советы,надо обратиться к специалистам имеющим более глубокие знания в этом вопросе, я же всего лишь автослесарь.Извините если не оправдал ваших надежд на консультацию у "специалиста".
Спасибо вам.....но тогда просто скажите что вы заливаете...на летнее время......вы не просто слесарь...вы толковый человек.и мастер.......мне важно ваше мнение....
датчик дорогой, лучше шланг выдернуть чем датчик менять))) а ещё машина может дёргаться на холостых из за протертого датчика расхода воздуха, там надо карандашом контакты нарисовать (смесь клея с карандашом) и нанести на дорожку
Видео понятное,класс мастеру. А вот не подскажете оригинальный номер датчика холостого хода. Я думаю он у всех разный,в зависимости от двигателя. У меня двигатель ecotec 1.8 x18xe. Подскажите пожалуйста
А нельзя ли поставить маслауловитель?так будет надёжнее я так думаю вот на свою заказал а АлиЭкспресс.потому что там же получается она обратно высасывает и пыл грязь в общем я думаю это не решение как у автора это колхозная доработка 😂
Все то оно хорошо, но хоть кто то бы написал что отключать картерные Газы из магистрали нельзя. Так как машинка то не раритетная, и датчик дмрв стоит до подключения картечных газов, в мозгах прописана поправка на разход воздуха( показания дмрв + количество воздуха с Картера) Вывод- так как воздуха нехватка ( а мозги думают что его норма) смесь будет обогащенная. Так что глушить картерные- не выход. Вот если бы вы придумали маслоуловитель поставить в магистраль картерных газов- вот это было бы решение.
Андрей Лозовой да ладно.... rp-auto.com.ua/index.php?route=product/product&path=59&product_id=1834&gclid=CjwKCAiA58fvBRAzEiwAQW-hzfhR86r6wsRZ3_fW2fBpcjG1nfTVeu9zUwHIiRCFdJIPw8f1T-VnTBoC7F0QAvD_BwE
Есть такая фигня называется ELM 327,( на "алике" копейки стоит), подключаешь её к порту( под ручником), на смартфон ставишь приложение ScanMyOpel, включаешь зажигание, запускаешь программу, согласовываются устройства по блютус, и очищаешь память ЭБУ от горящих чеков, но если проблема не решается он опять потом загорится.
Помогите пожалусто.у мення опел асттра джи.1.6 ,8клапанни.редки дефект..не какои спесиалист не понемает..машина дергается на халастих. Пои езде абароти атпускаются 400-500 и глохнет...поменяли поактически все даже ебу И двигател....диагностика показивает типо при холостих иногда от ебу тупавато идеот каманда к датчику хола...ебу тоже поменял а дефект астался
привет очень интересная видео. у меня опель вектра б 1.6 - 98 года екотек. может ездить на холоднам 3-4-5 днеё всё нормально но иногда сразуже как разагреется включается чек и начинает заглухать какбутто перебой даёт. на халастом глохнет когда скорасти переключаю и еду дергается-заводится но не долга держится/ можетье помоч не могу понять мастера сами знаитье гадают и говоря всё надо менять и регулятор холостова хода топлив филтр и даже бензонасос. извените за граматику-главное передал проблему зарание спасибо
Попробуй отключить регулятор холостого хода(сними с него фишку), и добавь оборотов регулировочным винтом, если проблема исчезнет значит меняй регулятор, а если нет то смотри дальше.
Попробуй найти по схеме элекрооборудования твоего двигателя по винкоду на exist.ru, или просто внимательнее поищи ,если он есть на твоей модели двигателя то ты его найдёшь.
...шток смазывать нет нужды,так как через клапан должны проходить газы,а не масло и именно эти газы (картерные) образовываются из масла....они и смазывают данный клапан.Выше,я описал принцип работы узла....у кого нет фильтра (маслоотделителя) у того и возникают такие проблемы...
@@user-ru1il8pz8u мазги бу две пятьсот дмрв бош 3800 датчик холостого от Форд КА 1800 коса эбу бесплатно датчик коленвала был от Волги остался датчик детонацыи на разборке ваз купил 200р катушка своя осталась датчик температуры 200р лямбдазонд новый бош 2000 удлинитель касы лямбдазонда 150 р
Я тоже долго мучился с оборотами, даже двигатель глох на ходу, а выяснилось , что в разъёме воздухомера плохой был контакт,определил случайно, путём шевеления разъёма, на работающем двигатели .Поставил новый разъём,стало все отлично .Еще большую роль в стабильности оборотов играет сам воздухомер.За 20 лет поменял штук пять .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Опель Вектра б автомат, на ходу справа щелкает какое-то реле повышаются обороты, ноль реакции на педаль газа, глушу перезапускаю двигатель проблема исчезает на короткое время.
При постоянных оборотахи и при наборе оборотов, газы выходят с выведенной трубки винтиляции карьтера на ружу. Теперь ВНИМАНИЕ!!! Резко наберите и тут-же сбросте обороты, И....! Вы увидите что при наборе газы выходят на ружу а при резком сбрасывании всасываются обратно в картер. Вся пыль и вся грязь трассы у вас осядет в масле и соответственно..... Решает каждый сам за себя. Прт установке "фильтра" на выходе, ситуацию поправляет но не на долго. Выход трубки быстро забивается (масло+пыль) и повышает давление в картере движка. Тоже самое что зимой замерзает. То бишь самоделка от рукажопа.
Чтобы не забивался рхх надо хорошенько прочистить помыть ходы в клапанной крышке. Я сам одно время часто мучился и тоже вывел сапун. Но потом промыл прочистил ходы и забыл уже 2 года. Кстати есть такая вещь КАРБ называется у нас стоить 400 тенге, в рублях 80. Быстро научился снимать рхх и промывать им на 1 месяц хватало.
Спасибо
Очень сильно помогли. Спасибо
Непонятно чего гадости пишут. Классно мужик объяснил(а то ломаю голову чего обороты гуляют), видно душа механика. А главное быстро без хероборы всякой. Выводы патрубков наружу и тд, без серьёзных вмешательств в конструкцию, тут нужно понимание вопроса иметь. Всего доброго
Считаю что выведение КГ наружу куда хуже, чем масло в моторе. Серьезно. Картерные газы крайне вредны, вдыхание чрезмерного их количества может даже состав крови поменять, а если не включить рециркуляцию салона - вдохнёте их не мало. Лучше раз в определенный период разобрать впуск и почистить дроссель и КГ, чем вдыхать это, тем более что у этого движка система простая... Попадая во впуск, эти газы дожигаются и более менее безобидно уходят из выпуска. По РХХ я снимал видео, возможно видели, суть гуляния оборотов регулятора не сколько в грязи, сколько в правильной балансировке пружин с помощью шайбы, которая подгоняется, в этот момент крайне желательно иметь опком, чтобы читать шаги. Пружина со временем "расстраивается", как струна на гитаре и шайбу необходимо корректировать, добиваясь баланса сил пружин(их там 2) потому эта проблема встречается и на новых РХХ
Да, я полностью с вами согласен. В том году на зимний рдд снял шланг сапуна с двс и все что было - попадало в салон. От туда дня два три так поездил. Дышать полной грудью стало сложнее, все запахи напоминали запах этой смеси, все рецепторы напрочь умерли. Пол года реабилитировался.
Ребят, берегите себя!
@@petrusofficialchannel2805 Самая хрень - запах, после устранения проблемы, ещё долго будет "въедаться" в нос. Ведь это пары масла по сути, они неплохо так ткань пропитывают
...не хотел прокомментировать,но уж больно самоуверенно вы излагаете свои мысли,вроде бы логично,но есть одно НО!....у вас на трубе вентиляции картерных газов,в месте,где он крепится шлангом к крышке блока должен стоять маслоотсеиватель,он есть в заводском варианте в пластиковом кожухе...у вас его нету и по этому масло (именно масло,а не газы картерные) попадает в дроссельную заслонку тем самым загрязняя вам этот клапан.Возможно вы не в курсе,но клапаном этим заведует ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) и только он.
Первое,что можно посоветовать вам,это-приобретите маслоотделитель заводской (в разборке можете найти) или самодельную смонтируйте на трубу вентиляции картерных газов и второе:-проверьте правильное положение ДПДЗ на посадочном месте,так как оно насаживается с мелким люфтом и не всегда выдаёт корректные значения напряжения,для исполнительной части механизма (для клапана холостого хода).И само собой,содержать данный клапан в чистоте,так как там ломаться практически нечему.
Ну и последнее....было бы здорово,если бы перед тем,как дать совет люди старались бы поглубже изучить тему,которую собираются затронуть....ну,хотя бы потому,что бы не вводить в заблуждение публику.И ещё...не корректные обороты на холостом бывают из за выхода из строй датчика температуры двигателя,что под катушкой зажигания ввинчен (там их 2 датчика...один 2-х контактный(в нем и бывает причина),второй с одним контактом на приборную панель). Удачи всем!
Спасибо.
@@andron14 ...пожалуйста,Андрей!Если что,пишите,может смогу быть полезным.
Хорошо.
@@acer1810 посоветуйте, где искать проблему... на светофоре глохнет, при переключении скорости, если не успею держать педаль аксел-ра, глохнет.. устаеовлено гбо, сегодня диагностировали, вроде проблем нет. Про датчики темп-ры никто не сказал... рхх пока не менял...
@@tigranharoutyunian1228 ...какая у вас машина,Тигран...двигатель?...на газу только такие симптомы или на бензине тоже?...
А так за видео спасибо конечно, всё чётко объяснил
спасибо! недавно пересел на опель. теперь буду знать. еще бы знать почему запотевает и обмерзает лобовое в мороз. салонник норм. печка жарит. включишь климу на лоб все норм. на ноги и стекло, со стороны водителя потеет...
Может салонный фильтр?
@@andron14 я же написал что салонник в норме.
Может утечка антифриза, если есть запах в салоне.
@@andron14 запаха нет
Кстати, может из-за влажных не резиновых ковриков.
Доброго времени суток! Благодарю за ролик! Но от себя скажу ,что пока у меня не было отстойника (квадратный бачоно ,устанавливается на входе вмклапанную крышку катерных газов) возле ЕГР,как рукой сняло у меня проблему!Как вариант ,попробуйте!!!
Спасибо.
Я вышел из положения путем подтягивания пружины с задней стороны. Главное не перекрутить, а то будет глохнуть.
Как вариант вполне себе.
Поставил маслопомойку, 2 года РХХ не доставляет беспокойств, соответственно 2 года я и не лазил туда для его очистки. Одновременно с установкой проверил на подсос воздуха, подсос был, устранил, и всё - проблем нет.
Что это маслопомойка ?
@@kamalgasanov4852 Маслоуловитель картерных газов, на али выбор большой
Проблему можно решить внедрив клапан вентиляции картера от тойот или ниссана(он ввёрнут в крышку клапанов(QR25 двигатель),и шланг завести во впускной коллектор,под заслонку,газы пойдут минуя клапан хх... и будет вам счастье.
Спасибо.
@@andron14 здравствуйте не подскажите Опель Вектра б автомат, на ходу справа щелкает какое-то реле повышаются обороты, ноль реакции на педаль газа.
Добрый день, попробуй без регулятора холостого хода, то есть сними с него фишку и отрегулируй винтом обороты вручную, если перестанет значит проблема в РХХ.
Есть ещё несколько причин почему плавают обороты и глохнет!
1.реле бензанасоса
2.датчик ЕГР( либо глушиь или чистить)
! подсос воздуха.
Шланг вентиляции нужно выводить в салон и тогда ремонт двигателя будет сделан после первой поездки.
Остряк.
Нихрена там не нужно выкидыаать наружу шланги. Все банально просто, почистите всю систему КГ и будет вам счастье. 4 года мучался, не знал что делать. И шланги выкидывал и регулятор менял. На впуске есть дырочка, она постоянно забивается, размер 2 мм. Её чистка убрала все проблемы. Авто стал работать идеально. После легко и продал его. Сейчас думаю снова взять, после того как накатался на 1.4tsi и с его вложениями, лучще уже старый X20xev, чем современный 1.4 tsi от ваг
Рахмет молодец
Возле выхода картерного газа трубки рядом стоит ещё трубка маленькая за что она отвечает?
Спосибо
Заменил новый поставил датчик. постоянно держит двойку. И мыл и чистил
надо замерить сколько вольт на регуляторе на хх.и сколько во время дергания.
Отличный способ думаю нужно попробовать ... Уже как год мучаю я этот датчик... Уже и отверстия сделал как автор для регулировки усилия пружины ... Но не могу найти золотую середину...
Я этот шланг взял и к воздуховоду провёл и запаха не будет и все будет чисто
@@zakela2992 куда там?
@@thewither6928 к воздуховоду слева от двигателя, месяц ездию и все хорошо, не запаха, не загрязнений в дросиле
Не советую
👍
У меня проблема,еду по трассе на 5 передаче,скидываю на нитралку она глохнет!Машина Опель вектра б 1.8 бензин
У меня такая же проблема, на сто промыли рхх. Кроме того, стоит гбо ,не могу завести авто, приходится переключать на бензин
Запускайте мотор только на бензине!!!
А если трубку сделать длиннее метра на 2, чтобы картерные газы не воняли в салон
Можно и так.
Я выкинул этот мотор и сел на мерс, после этого ремонты закончились
Привет....отличный ролик...все понятно и грамотно....можно вопрос....можно ли лить в этот мотор 15w40...у меня на горячую стучат гидрики....мне советуют перейти на другое масло....жду ответа спасибо
Привет, спасибо за оценку,но к сожалению не обладаю должной квалификацией чтобы давать подобные советы,надо обратиться к специалистам имеющим более глубокие знания в этом вопросе, я же всего лишь автослесарь.Извините если не оправдал ваших надежд на консультацию у "специалиста".
Спасибо вам.....но тогда просто скажите что вы заливаете...на летнее время......вы не просто слесарь...вы толковый человек.и мастер.......мне важно ваше мнение....
Добрый вечер, я живу в тёплом регионе, поэтому я круглый год лью Mobil 10W40.
Спасибо...
Привет.надо снят гидравики помит и обратно поставет и болше не будет стучат.если не разбираешся не стоет самаму делат лучше мастеру обратится
У меня тоже самая
датчик дорогой, лучше шланг выдернуть чем датчик менять))) а ещё машина может дёргаться на холостых из за протертого датчика расхода воздуха, там надо карандашом контакты нарисовать (смесь клея с карандашом) и нанести на дорожку
Privet Master. Pomoqi pojalusta sovetomi. Umenya vektra b. 1996.1,8.avtomat kak zavaju dvijok cherez 3-4min qloxnet. Benzin nasos filtr svechi pomenyali. Bez rezultata. Vchem prichina Sposibo.
Ты прям как Путин объяснил маладец
Логика этого видео такова .Неездите каждый месяц на СТО ,а ищите причину поломки сами и устраняйте)) Вопрос для чего тогда нужны СТО?))
Так дешевле.
Видео понятное,класс мастеру. А вот не подскажете оригинальный номер датчика холостого хода. Я думаю он у всех разный,в зависимости от двигателя. У меня двигатель ecotec 1.8 x18xe. Подскажите пожалуйста
90411546 это артикул оригинального GM-овского .
я просто капнул на шток тормозную жидкость и проблема на год исчезает
Как можно открутить бронзовую пробку? или чем? простая отвёртка "рвёт" бронзу
Латунь
А нельзя ли поставить маслауловитель?так будет надёжнее я так думаю вот на свою заказал а АлиЭкспресс.потому что там же получается она обратно высасывает и пыл грязь в общем я думаю это не решение как у автора это колхозная доработка 😂
Можно и так.
Движок надо капиталить
Без обид !
Не ты первый и последний, не кто не ещё не показал и на нашёл почему плавают обороты!
И пусть диванные иксперты докажут обратное !!!!!
Поставьте маслопомойку и все
spasibo
Постав масло уловитель
Здравствуйте хотел спросить на опель вектра б 16 моторе тоже такая Рхх или все по другому. Спосибо.
На 16 по-другому.
@@andron14 спосибо
Опел вектра б плавет халастои хот какие праблем
Все то оно хорошо, но хоть кто то бы написал что отключать картерные Газы из магистрали нельзя. Так как машинка то не раритетная, и датчик дмрв стоит до подключения картечных газов, в мозгах прописана поправка на разход воздуха( показания дмрв + количество воздуха с Картера)
Вывод- так как воздуха нехватка ( а мозги думают что его норма) смесь будет обогащенная.
Так что глушить картерные- не выход.
Вот если бы вы придумали маслоуловитель поставить в магистраль картерных газов- вот это было бы решение.
Маслоуловитель - сепаратор стоит немалых денег, дешевле будет ездить на раритетных "жигулях".
Андрей Лозовой да ладно....
rp-auto.com.ua/index.php?route=product/product&path=59&product_id=1834&gclid=CjwKCAiA58fvBRAzEiwAQW-hzfhR86r6wsRZ3_fW2fBpcjG1nfTVeu9zUwHIiRCFdJIPw8f1T-VnTBoC7F0QAvD_BwE
А как сбросить чек..?
Посоветуйте кому не лень. Заранее благодарю.
Есть такая фигня называется ELM 327,( на "алике" копейки стоит), подключаешь её к порту( под ручником), на смартфон ставишь приложение ScanMyOpel, включаешь зажигание, запускаешь программу, согласовываются устройства по блютус, и очищаешь память ЭБУ от горящих чеков, но если проблема не решается он опять потом загорится.
@@andron14 спасибо
@@andron14 а версию 1.5 или 2.1 брать ? Здравствуйте
Здравствуйте версии чего?
красавчик зибался я уже этим дачиком
Помогите пожалусто.у мення опел асттра джи.1.6 ,8клапанни.редки дефект..не какои спесиалист не понемает..машина дергается на халастих. Пои езде абароти атпускаются 400-500 и глохнет...поменяли поактически все даже ебу
И двигател....диагностика показивает типо при холостих иногда от ебу тупавато идеот каманда к датчику хола...ебу тоже поменял а дефект астался
привет очень интересная видео. у меня опель вектра б 1.6 - 98 года екотек. может ездить на холоднам 3-4-5 днеё всё нормально но иногда сразуже как разагреется включается чек и начинает заглухать какбутто перебой даёт. на халастом глохнет когда скорасти переключаю и еду дергается-заводится но не долга держится/ можетье помоч не могу понять мастера сами знаитье гадают и говоря всё надо менять и регулятор холостова хода топлив филтр и даже бензонасос. извените за граматику-главное передал проблему зарание спасибо
Попробуй отключить регулятор холостого хода(сними с него фишку), и добавь оборотов регулировочным винтом, если проблема исчезнет значит меняй регулятор, а если нет то смотри дальше.
@@andron14 ето тагда кагда даст перебои да? 😂 я немогу наити регулятор
Попробуй найти по схеме элекрооборудования твоего двигателя по винкоду на exist.ru, или просто внимательнее поищи ,если он есть на твоей модели двигателя то ты его найдёшь.
@@andron14 ок завтра попробую наити и свяжусь спасибо
www.drive2.ru/l/157048/
Salam
Алейкум салам
Подскажите, пожалуйста, нужно ли немного смазывать шток, или он должен быть сухим? И вообще в механической части внутри должна быть смазка?
...шток смазывать нет нужды,так как через клапан должны проходить газы,а не масло и именно эти газы (картерные) образовываются из масла....они и смазывают данный клапан.Выше,я описал принцип работы узла....у кого нет фильтра (маслоотделителя) у того и возникают такие проблемы...
Остальное время тоже брехня
Шутка про брата Путина была уже?
Три раза в год братуха снится,заколебал совсем.
@@andron14 ))))
Зб реклама
А я на енварь 7.2 перевел проблем ваще никаких нет ни с чем
А можешь подробнее описать процесс, и сложности ?
сколько обошлось
@@user-ru1il8pz8u мазги бу две пятьсот дмрв бош 3800 датчик холостого от Форд КА 1800 коса эбу бесплатно датчик коленвала был от Волги остался датчик детонацыи на разборке ваз купил 200р катушка своя осталась датчик температуры 200р лямбдазонд новый бош 2000 удлинитель касы лямбдазонда 150 р
@@user-cm7yk1rz8y не чипуется?
@@user-ru1il8pz8u м73 онлайн не чипуется 7.2 онлайн чипуется
тебе говорили, что голос Путина у тебя))
не голос похож а манера разговора!
особенно ближе к концу видео
@@user-ll1xm2wz4l 10:53 начинает заменять Путин)
Я думал,что мне одному так показалось..
Так приятно было представлять его,слесарем сто.
А если его отключить и прибавить обороты винтом дросселя? Что будет?
Оборотами холостого хода управляет ЭБУ, а если отключить и подкрутить, то не будет управлять при нагрузке вакуумным усилителем, компрессором и т.д.
@@andron14 Что за комрессор?
@@andron14 И вакуумный уселитель вроде как от впускного коллектора запитан.
При любой нагрузке на движок, ЭБУ увеличивает обороты холостого, делая их посточнными.Компрессор кондиционера.
Приветствую, 1.6 у меня на холостых медленно падают, в чем проблема может быть? Не важно на месте чтоб или при переключении передачи
На двигателе 1,6 по-моему другой клапан, соответственно там по-другому.
@@andron14 ну я к тому что это он может быть виновником? Из за зависания оборотов при переключение, или на стоячей машине ?
Может и он, попробуй его обойти и проверь без него, то есть отсоедини его и подкрути заслонку винтом, если улучшится значит проблема в нём.
@@andron14 понял, завтра попробую, спасибо
Первые 3 минуты болтовня ненужная.
Болтаешь много
Есть совершенно другой способ борьбы с этим регуляторам . 4 года полет нормальный на старом регуляторе без отключения вентиляции картера.
Ну раскажите тогда....
Ауууууууу
Ждемссссссс
Ок понятно.....
Расскажи тоже