Не делайте обманку дмрв пока не посмотрите это видео
Vložit
- čas přidán 14. 09. 2021
- В этом видео с помощью прибора показано как работает обманка дмрв с сильно изношенным датчиком массового расхода воздуха. Газоанализатор показал, что если настроить обманку дмрв с помощью мультиметра то она может работать не правильно. Обманка дмрв, это переменный резистор.
- Auta a dopravní prostředky
Как правильно проверить дмрв мультиметром и не ошибиться clck.ru/Wp9PC
Заходите на канал, здесь много видео по автодиагностике clck.ru/SjUvm
у меня ,стоит диод,никаких проблем,но у меня дизель.
И где обещанные видео которые вы говорили " в следующем видео я вам покажу как его настроить без газо анализатора ." Скинь ссылку на видео.
Свой Человек, всех тебе благ.
Сильно! Уважаю. Подписан.
лайк, подписка!!! Все четко и по делу
Бро спасибо, супер тест))
Отличный контент братуха делай дальше
Милливольт вроде как, а не микро) но не суть, интересно, лайк)
Молодца!!!
Хорошо всë показал
Блин всё хорошо работает 💪рахмет.
Красава!!!
На дизеле тоже работает на ура))
Одно дело если ты жестоко не параметрах заводских сваливаешь напряжение обедняя смесь которое грозит известно чем, а другое дело когда ты например 10ком впаял и подогнал под заводской параметр так как датчик стал завышать вольтаж во всех диапазонах. К примеру у меня по заводу норм вольтаж 1.30-1.35 на холостых а дмрв мне гонит 1.43 ессно у меня богатая смесь и бенз в трубу. Впаял 10ком и стало 1.32 тоесть в заводском параметре. Запах из трубы стал нормальным(не ядовитым) и следовательно качество смеси более менее выравнило, но СО не делал ещё. Как то так
Вы поставили переменный резистор,нужен подстроечный ставить и отрегулировать. Я езжу один год отрегулировав резистор. Расход в норме,едет нормально.
У меня нечего не получается
Здравствуйте!!! Очень интересно получилось.👍👍👍 Подскажите пожалуйста где купили такой газоанализатор???
Спасибо,тоже много видео смотрел про обманки,попробовал на 1.00 выставить,она идеально заработала,но не поехала,щас в гараже устрою экспериментальный запуск на 1.1
Поехала?) или фигня это
@@MrSergeyko1 заводится и работает четко,но не едет))
Всё грамотно,по науке.Но микроВольты режут ухо.
Вот это более менее наглядно получилось. На более высоких оборотах, получается, ещё больше беднить будет.
П. С. С "контролёра" каждый раз ржу 😄
О нет, я сначала поставил, проездил полгода с суперэкономией и только теперь наткнулся на это видео! Что теперь делать???))
Допустим холостой ход выставлен, на работе без нагрузки то же все ок.
В итоге будет хороший холостой, но под нагрузкой он не будет развивать необходимую мощность.
видос 👍 после настройки можнали паставить постаянный резистор зарания спасибо
На дизеле пару дней езжу с 1 из 2х поломанних датчиков. Двигатель работает идеально как и раньше . Можно ездить пока новий не прийдет? Ждать дней 5
а что будет под нагрузкой?
Не забывай за погрешность мультиметра
Если будут пропуски или наоборот очень богатая смесь , не просто богатая а прям очень богатая , мало того что топливо просто в трубу будет улетать это пол беды , бензин растворяет масло то которое на стенках цилиндров та самая тоненькая пленочка , растворяет не полность и не сразу бум эфекта слава богу не случается , но идет повышеный износ цилиндрового блока , просто потом приедете на капиталку не через 250к а через 100 .
Автор, не путай милливольты с микровольтами. Микровольты начинаются с четвёртого знака после запятой.
Для информации, блок управления при ошибках часто начинает переливать для того чтоб исключить прогар клапанов из-за бедной смеси. Запомнили? Богатая смесь- плохо, расход и мощность максимальная и нагар. Бедная смесь- плохо, идеальное горение которое негативно для выпускных клапанов. Поэтому производители идут на компромисс.
тоже когда баловался заметил что при выставлении четко 1 вольт она не едит так как на не исправном, и свечи белые, в итоге выставлял по потихоньку в нужный мне вольтаж... этот вариант для тех у кого нет газоанализатора, но есть очколоджик
на скоко выставил в итоге
Вообщем тема такая смотрите как проверить свой дмрв . Замеряем напряжение на датчик все знают как желтый и красно зеленый провод на эбу и массу . К примеру показатели отходят от нормы ну допустим 1.35 показывает . Берем провод малого сечения и накидываем напрямую к массе датчика от массы аккамулятора . Если напряжение меняется то плохая масса эбу . Если нет датчик в помойку но перед этим промойте очистилем дмрв фирмы керри . Если не помогло датчик под замену .
Делал такое на холостых оборотах работает но газовать ехать не получается
Что за газоанализатор? Где купил? Как модель называется,?
Скажите какой резистор покупать?
Как с японцами быть с датчиком абсолютного давления?
Здравствуйте.
У меня Мазда 2 турбированный дизельный без интеркуллера 2008 года.
От 2000 об/м при движении автомобиля начинает дёргаться.
Диагностика показывает не исправность дмрв.
Можно ли сделать такую же обманку на дизельном двигателе?
Все это балда. И сколько же вас развелось Энште😂
А что показывает датчик при работе на хх?и если подстроить резистором до такого же показателя?
Здравствуйте дмрв влияет на расход газа если стоит гбо2?
На сколько кОм был поставлен резистор?
Резистор на сколько кОм?
Обманка ДМРВ... Там напряжение меняется от 1 до 4 вольт в зависимости от того, сколько воздуха пролетело через него. Это вы как отрегулирует?
Ll
Тебе дебилу не понять как работает резистор, это тебе не стабилизатор а резистор, подключи к резистору 6 вольт он будет урезать до 3 вольт, подключить 100 вольт он будет урезать до 50 вольт
Ничего не будет работать... Ненадо вешать лапшу на уши. В одном режиме только польза. А именно на холостом. Газ в пол и датчик не даст нужной напруги.... Неисправный датчик и так не даст а тут ещё и резистор... Как временное решение вполне годно ездить так как ездил и провода целы
Спасибо.поболше таких видосиков.я для техасмотра так делаю знакомым.толька у голф 3 нету не воздухамера и не второго что на вакуме .а только датчик дроссельной заслонки .там на какую ножку сесть ??
если моновпрыск,то там нужно исправный датчик температуры охлождающей жидкости и лямда зонд. и это можно увидеть по елм. или тестером померить напряжение лямды или сопротивление дотж
У меня нива с гбо с завышенными показаниями работает как часы на другой авто ставил обороты плавают и Абд показывает разные показания на двух авто.
Скажите пожалуйста когда я подключаю фишку на датчик дпдс у меня машина вообще плохо едет замерил уже 4 датчика не помогоает что это может быть
Автосервис где находится
Поставил обманку на 1,03 бедна смесь , нет тяги при розгоне, заменил дмрв на робочий показания 1,02 есть тяга , делайте вывод обманка зло
значит и с новым датчиком может быть перерасход!
есть проще способ берете провод высчитываете его сопротивление сколько надо и просто ставите на место резистора это физика начальных классов
На оборотах будет бедная смесь ни к чему хорошему это не приведёт. Почитайте зачем нужен этот датчик и поймёте, что нужно менять на новый
Можно поставить один резистор переменный от мап датчика Тойоты в дроссельную заслонку последовательно с резистором грубой настройки.
@@sergvass5511 зачем считается расход воздуха и его температура?! Когда ответите на этот вопрос все остальные перестанете задавать.
Можно растворителем аккуратно протереть и в 80% датчик заработает,он в большинстве случаев просто загрязняется.
Ватной палочкой просто аккуратно протереть
@@Smartfibonachi нельзя его ватными палками трогать это нить платиновая
@@robert1330 ну лучше резистор конечно поставить,
Как это такой результат получается с обманкой хуже чем с неисправным такое быть не может показатели сопротивления нормальные
Пуск на холодную покажет, что обманка не помогает.
А на рабочем движке,можно регулировать?
Можно
У тебя там немного проводок шьёт об ресивер воздушный)))
Почему у меня глохнет ..?
Регулятор подсветки приборов от семерки подойдет регулировать?
Подошёл?
А зачем изобретать велосипед? Купил поменял
2.0 FSI двигатель автомобиля Mazda626 1993 автомобилей на 2000 оборотах в минуту постучать окрестности там будет гнездо расходомера воздуха тяговой постучав выходное напряжение 1,85 воздушного потока Что ваша проблема
Падение напряженя на резисторе
С карбюратором куда проще.
Пожалуйста не путайте миливольты с микровольтами . И эти датчики не линейные . Глупая идея начальный порог ацп менять.
На частотный дмрв тоже нет смысла резистор ставить?
@@user-hw9wy7lv5n Это тоже не имеет смысла
Если показания мультиметра с дмрв приближаются к 1.05В,то такой датчик уже считается мёртвым.Показания с нового дмрв 0.996В-1В.А ты подгоняешь показания для нормальной работы мотора 1.10В-бред какой-то
Показания данного мультиметра могут быть неточными, т.к. у подобныых приборов погрешность может составлять 0,1-0.3 В. А вот газоанализатор дает более реальную картину. Но в целом концепция правильная , т.е обманку нужно настраивать по более точным приборам( газоанализатор, диагностический сканер)
Знаешь я уже как года 2 с половиной езжу с обманкой, да новый датчик 0.996 должен быть, больше 1.1 вольт уже не исправный, у меня показания датчика 1.17, я выставляю 1.12 и работает идеально, а до этого мучался пол года, свечи чернились за неделю ела 12- 14 литров на 100 км, если на обманке поставить 0.996 как у нового датчика он будет работать ровно на холостых и при нажатии на педаль смесь будет очень бедной и машина будет очень плохо отзываться на педаль, из за этого он выставил показание больше чем новый датчик, я по слуху настраивал, как мотор отзывается на педаль.
@@user-cn8cw7yi6y У меня тоже обманка стоит,но я выставил 1В и мотор работает отлично.Свечи соломенного цвета и тяга отличная.
@@user-vx1fs6rl6m свечи torch самые дешёвые, на них машина хоть ровно работает, а так пробовал denso и прочие не так ровно работает.
Купить новый? Дорого?
А ежели внутрь флажок, натянутый пружинкой впиндюрить, с выходом на потенциометр., Нах в ообще датчик как таковой🤔
Такие первые датчики и были в конце 80х на первых японцах и много где еще. Назывались VAF - Volume air flow sensor. Почитайте так для себя) Но почему-то по понятным причинам перешли на MAF sensor'ы, т.к. надежнее они, резистор не стирается и т. д.
Спасибо брат подписался на твой канал, не мог бы пот сказать купил Волгу 105 ю с 406 двс холостых вобще нету электрик посмотрел отсоеденил дмрв чуть чуть стала работать, сказал датчик не радной кокой родной не подскажеш
если сигнал одинаковый,то почему показания анализатора разные???
Я сам не понимаю
Сигнал надо смотреть так: последовательно два дмрв, эталонный и плохой. Через них проходит воздух, сравниваем выходное напряжение обоих датчиков при разных объемах воздуха. Вот там и будет видно что сигнал разный. А ставить точку покоя 1в как на новом, это такое себе. Он без воздуха правильно покажет, а с воздухом обеднит. Потому что датчик деградирует не линейно и характеристика у него корявая становится. Где искривится - там где много воздуха или мало, аллах только знает и осциллограф.
Тут конечно ситуация двоякая. Новый ДМРВ вылетел через два месяца. Начались танцы с бубном хорошего диагноста найти проблема. Ткнули свои провода п…..ц Эбу. Меняю результата ноль. А когда читаешь коменты одни физики да электронщики.
Хороший подход! А дизельный двигатель как отреагирует на обманку? Там не бывает пропусков зажигания.
Начнёт греметь и дизельить будут очень грубые вспышки топлива
В разрыв ???? Принцип работы дмрв надо изучать !!! А потом советовать ! Какое напряжение подаеться и как влияет термопластина дмрв на это напряжение . Советуете сделать с плохим дмрв еще хуже увеличивая сопротивление в цепи . Попробуйте переменный резистор на 5ком повесить в паралель на 1и 3 контакты дмрв сильно удивитесь !
Как его выставить и что будет расскажите
Когда услышал микровольт, сразу закрыл видос
Не ври, сначало комент написал...😅
Вчера замерил было 1.05 поставил регулятор, выставил на 1 и разницы никакой не увидел. Расход был в городе 20 газа. Посмотрим что изменится по расходу.нива
Что по итогу вышло?
@@MrSergeyko1 машину продал, купил новую
@@user-ft5pl2jp5o самый простой вариант)
а просто поменять на новую деталь не проще ли?
Новый дорогой и порой не бывает в наличии. Некоторых кусают цены. А ездить надо. Вот и находят выход из положения!!!
Не такой уж дорогой датчик 80 $ стоит
Поздно посмотрел видос, я свой спалил к чертям....
Здравствуйте , подскажите пожалуйста какой дмрв устанавливать на ваз 21124 16 кл , январь 7.2 евро 2 , 116 или 037 ??
Дополнения - 12 - ка 2006 г
116
@@user-mj7sq4gx5g Спасибо за ответ , пусть и поздний , такой и купил пол года назад , работает отлично !
короче без газоанализатора лучше не лезть
Не микро вольт, а миливольты.
03 уже капут
1.031 это умер датчик. 0.996 новый датчик
Сброс ещё раз сброс, и никаких проблем, и ты это знаешь, но почему то не показываешь 🤔🤫🤭1🤐
с электрике вы видимо не разбираетесь. просто выучили наизусть что и куда тыкать, без осмысления. Так хотя бы разберитеь с приставками микро- или все таки мили вольта. 1 микровольт это 0.000001 вольта.
Бензинкам нельзя убирать дмрв. Это чушь. Когда открыл видео, я думал речь пойдёт про дизельные моторы, им почти по барабану дмрв
Пробовал я эту обманку, не работает. Зря потратил время. В результате поехал и купил новый датчик.
Добрый вечер подскажите поставил резистор такой-же как у вас тока на 2ом и показание можно выставить тока 996 и сразу 1016 ?
Сколько ватный?
@@user-cn6hy9oe7e добрый вечер буду признателен если напишите какой надо покупать название
@@user-qb1lo1gx4v 5 ом
@@user-qb1lo1gx4v но мне не помогло
У меня не такой резистор,но тоже не могу показания выставить. Мах 1.016, потом 0.996 и ниже
микровольт???? тестер и не померяет))))
Он колхозник)
1 микровольт [мкВ] = 0,000 001 вольт [В]. Больше так не говори)
Да почему же 😅
Было не у помянут об износе двигателя и всё что делается Филькина грамота кстати ☝️ все эти танцы с бубном зависит от эбу и прогу блин ребята не заморачивайтесь
Посмотрите пожалуйста видео и так делать нельзя
Миливольты
Змз 409 ( патриот) начал жрать бензин как демон, впаял в разрыв 2 ком и все стало в норму, на со и сн мне насрать, движок работает как часы, жрет в меру.
А представь на ходу ездить развалятся поршенвая нахрен от детона и бедной смеси. Резистор это хрень только замена на новый дмрв . У тя и новый дмрв дохрена показывает
Пробуй и думай!
@@kotruegor8285 нахрен мне эксперемент. я так знаю что будет поршням,
Автор. Не микро а мили вольты
Ты что такое несёшь? 1,03 уже мёртвый дмрв, исправный 0,996 даёт, максимум считается 1,002
Ничего не понял. 2.5года ездию с обманкой и ни чего с двс не случилось
А на полном ходу, как мотор себя ведет?
@@user-ow3qp4fn7q все хорошо. Я не гонщик 3-4000 обр. Все норм. Расход тоже в порядке. Постоянное сопротивление впаял 115 Ом. Друзьям тоже впаял ни кто не жалуется
@@user-jt8ob8je8m куда в поял?
@@user-vt2tz8et8k впаял перед штекером дмрв. Постоянное сопротивление 114-115 ом.
Да можно поподробней
Кто ставит подобные обманки , вырезают каталик, выхлоп делайте через салон это прибавит вам ещё 50 кобыл ! Если не можете содержать автомобиль не занимайтесь глупостью. В данном случаи вы ставите делитель напряжения, в динамических режимах показания будут другими.
Зачем хернёй маяться купите карбюраторную и будет вам счастье ! Вы не авто обманываете а себя !
1 вольт =1000 милливольт, 1 милливольт -1000 микровольт. Милливольты вы видите а не микровольты. К годам 50-60 если доживу меня точно кто ни будь задавит к хренам, если буду бухтеть в том же духе...
Физику поучи, милливольт а не микровольт, а потом людям по ушам три
( к афтару) Не делайте больше видео.. не нужно это вам)
Оказывается все мастера тут сидят
На моём датчике 1.19 вольт. Я установил резистор ,выставил 1.02 в. Итог:Двигатель неустойчиво работает,повышенные обороты,хлопки в глушителе и запах несгоревшего бензина.Убрал резистор ,всё стало ОК. Почему так происходит?
Сбросить эбу надо, чтобы он заново обучился под новый датчик
Зачем вы врете,приезжал на техосмотр с новым Дмрв,и тоже сказали,что СО2 тоже высокий!
Микровольты ваши, слух режит...
Какое сопротивление должно быть на подстроечном резисторе?
2ком в самый раз.
Я поставил 5 килоом