Подскожи что может быть, завожу работаех хорошо,один раз газ нажал, потом обороты когда до нормы упали,происходит шелчёк, в дросель начинает слабо дуть турбина
как ты определил что в дроссель начинает слабо дуть турбина?)) это только можно проверить сняв логи. у тебя что обороты не поднимаются при нажатии на газ или что?
Зажал патрубок рукой и надовил на акселиратор при помощи друого человека, дует но очень слабо, если заводиш и начинаеш ехать не брасая газ всё хорошо первая остоновка опять щелчек и всё не дует,все шланги целы
можешь сделать это czcams.com/video/md7lfPfbJa4/video.html и неплохо бы просканить машину. купи шнурок ваг ком. как снять тоги и узнать что и как с твоей машиной тут czcams.com/video/1-XoEEVQNwg/video.html и вторая часть czcams.com/video/sAPMd3nSg7M/video.html
ни как, потому что еще много разных косяков которые надо было устранять. там одно из другого вытекало. нужно делать все друг за другом исходя из логов и диагностики.
Да у них у всех 20 клапанных практически одно и тоже. у кого давление турбины меньше, у других впускной немного другой, ну и так далее, а по сути тоже самое.
СКАЖИ, ДРУГ, А ИЗ КОЛЛЕКТОРА ПОСТОЯННО РАЗРЯЖЕНИЕ СОЗДАЕТСЯ -ЄТО НА КЛАПАНЕ ВВЕРХНЕМ ШТУЦЕРЕ ТОНКОМ ЧТО ИДЕТ НА КОЛЛЕКТОР. У МЕНЯ ПОСТОЯННО ВТЯГИВАЕТ ВОЗДУХ И ПРИОТКРЫВАЕТ КЛАПАН ПОСТОЯННО. У ТЕБЯ ПОСТОЯННО КОЛЛЕКТОР СОЗДАЕТ РАЗРЯЖЕНИЕ ИЛИ ТОЛЬКО КОГДА ГАЗ БРОСИТЬ РЕЗКО? ЗАСЛОНКА КОГДА ЗАКРЫТА РЕЗКО
Он в одну сторону должен работать а в другую нет, для того что бы проверить одно из отверстий нужно перекривать. Силикон решает, рата проведенная гавнище!!!
спасибо за обзоры.очень полезно.у самого 1.8 AEB.постоянно смотрю.
Снимаем защиту двигателя, и получаем доступ к байпасу, без лишнего гемора. Я таким образом заменил клапан
Отдуши Брат.
До байпаса я добирался с низу автомобиля подданкратив его
Подскожи что может быть, завожу работаех хорошо,один раз газ нажал, потом обороты когда до нормы упали,происходит шелчёк, в дросель начинает слабо дуть турбина
как ты определил что в дроссель начинает слабо дуть турбина?)) это только можно проверить сняв логи. у тебя что обороты не поднимаются при нажатии на газ или что?
До него вроде как снизу можно легче добраться, или я ошибаюсь?
Зажал патрубок рукой и надовил на акселиратор при помощи друого человека, дует но очень слабо, если заводиш и начинаеш ехать не брасая газ всё хорошо первая остоновка опять щелчек и всё не дует,все шланги целы
можешь сделать это czcams.com/video/md7lfPfbJa4/video.html
и неплохо бы просканить машину. купи шнурок ваг ком. как снять тоги и узнать что и как с твоей машиной тут czcams.com/video/1-XoEEVQNwg/video.html и вторая часть czcams.com/video/sAPMd3nSg7M/video.html
я в шоке масла сколько. у меня тоже пораалась мембрана, я разломал его так там только налёт масляный
КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН ТУТ czcams.com/video/42VcDIa6fGg/video.html
У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ ОТВЕРТКОЙ ХОМУТІ СОРВАТЬ ЗА ПАРУ МИНУТ ДЛИННОЙ ТОНКОЙ ОТВЕРТКОЙ.
Какие симптомы были?
Завышенные обороты на холостых и пульсация в патрубке турбины что входит в дроссельную заслонку,при резком нажатии и отпускании дросселя.
Привет друг,скажи как себя вела машина при старом клапоне
ни как, потому что еще много разных косяков которые надо было устранять. там одно из другого вытекало. нужно делать все друг за другом исходя из логов и диагностики.
Какой у тебя мотор, не вижу трубки охлаждения перед шестернями что идет на турбину, или ты ее снял? Как то уж очень много места у тебя свободного)
1.8 т AMB. все как есть нечего не снимал. если про резиновую я ее наверх закинул, она на моторе, но я ее не снимал.
а все увидел) AMB от BFB не отличается по-моему.
Да у них у всех 20 клапанных практически одно и тоже. у кого давление турбины меньше, у других впускной немного другой, ну и так далее, а по сути тоже самое.
СКАЖИ, ДРУГ, А ИЗ КОЛЛЕКТОРА ПОСТОЯННО РАЗРЯЖЕНИЕ СОЗДАЕТСЯ -ЄТО НА КЛАПАНЕ ВВЕРХНЕМ ШТУЦЕРЕ ТОНКОМ ЧТО ИДЕТ НА КОЛЛЕКТОР. У МЕНЯ ПОСТОЯННО ВТЯГИВАЕТ ВОЗДУХ И ПРИОТКРЫВАЕТ КЛАПАН ПОСТОЯННО. У ТЕБЯ ПОСТОЯННО КОЛЛЕКТОР СОЗДАЕТ РАЗРЯЖЕНИЕ ИЛИ ТОЛЬКО КОГДА ГАЗ БРОСИТЬ РЕЗКО? ЗАСЛОНКА КОГДА ЗАКРЫТА РЕЗКО
Баллончик Кобра у меня тоже постоянно тяга в коллектор. и что это значит?
Обороты наоборот поднимает,не едет и гул кагбутто нехватка воздуха
Он в одну сторону должен работать а в другую нет, для того что бы проверить одно из отверстий нужно перекривать. Силикон решает, рата проведенная гавнище!!!