Мені допомогло налаштування запалення і нагрів свічки газовим пальником. Поки свічка гаряча він стартує. За використання декомпресора в якості горловини для палива не знав! Дякую за пораду, я перевірю такий варіант.
Гріти свічку на морозі в блєк-аут а потім швидко закручувати ту ахінєю в ціліндр ?? чоловіче , то вєльми муторне дійство.)) Суто на мій погляд ... то шо воно при низькій температурі відносно стабільно заводиться при нагрітій свічці - це може свідчити про те шо бенз на котрому ви його запускали з вельми хХє..ровою здатністтю випаровуватись. я не єксперт з "хімії топлив" , але є така теорія шо оті наші сучасні "бензини" котрі зараз призначені до використання на інжекторних двигунах гЄйро 2 ..3..4..5... // вони тупо не випаровуються та як це було потрібно для чьоткого запуску в карбюраторних двигунах совкової єри , воно тупо не випаровується шоб бабахнуть й просто осідають конденсатом . в двотактниках цей "конденсат" ще якось можливо "розкілішувати" шоб воно за швидкі такти /пинатьзноги/ перебігу з кривошипа в ціліндр нарешті якось випарувалось й якось пихнуло , а з чотирьохтактними взагалі дупа . я до чого .. поекспериментуйте .. добре нагрійте саме карбюратор , дайте їй "дозу" в чашку декомпрессора й попробуйте здійснить пуск , вангую шо звЄрушка запуститься . дякую тобі за актуальні відео чоловіче.
@@alexkr1738 а сам не дуже радий що з тими двигунами маю справу, але народ повинен знати що робити в скрутній ситуації. Я б всим рекомендував перейти на більш сучасну 4 тактну техніку. Та обмежений бюджет… багатьом не по карману.
У меня точно такой же генератор по расположению панели приборов, только нет селенового моста, а стоит диодный мост рядом с щеточным узлом и нет кожуха там где у вас установлена аврка. Но по нумерации проводов то же самое. Родной двигатель демонтировал и купил лифан на 7 кобыл. А ваша аврка была переработана по части электронных компонентов, были ли изменены номиналы, или схема осталась прежней?
не пишіть ахінею , пуск отого двигуна аж ніяк не залежить від наявності струму в основній мережі.)) при відносно доброму стані двигуна й нормальних налаштуваннях магнето й карбюратора в - 10 воно пускається аж на раз.
Там важливу родь грає стан кулачків в магнето і їх налаштування. Треба добиватись мінімального зазора при вмт. І від мастила все чистить треба, якщо він з консервації.
Доброго дня , маю генератор габ-1 0/230 але відсутні щіткотримачі . Підкажіть будьласка можливо відома іх марка , в паспорті інформації про них не має .
Викинув рідний стабілізатор. З'єднав силові обмотки і отримав два дроти силових. І маю ще два дроти' від обмотки збудження. До збудження підключаю акумулятор. 220 є допоки підключений акумулятор.
@@korishavto зазвичай в кнопках є пружина і вона являє собою механічний захист. Натиснули на 2-3 секунди, пішла генерація і відпустили . Пружина завжди розімкне контакт. Генератору від перезбудження нічого не буде. Я ставлю реле напруги і воно не вмикає навантаження доки не вирівняється напруга.
В общем, какая-то не понятная ситуация. До продажи авр всё было нормально - продавец отвечал и на звонки и по электронной почте. Авр я установил, но проблема описана выше. Не беда, думал я. Всё бывает. Или решим вопрос дистанционно, или отправлю авр обратно, мне на замену пришлют другую или эту отремонтируют. Но телефон продавца выключен. Другого номера не даёт. Раз в несколько дней невнятно (по пол ответа) пишет в электронном письме. После недели такого общения, единственный вариант на который я уже согласен- отправить ему обратно авр, а он мне деньги. Но беда, мне не отвечают...
Згоден на повернення коштів. Зараз вирішу деякі питання і зв’яжусь з вами по пошті. Можливо це якийсь брак самого резистора настройки. В наступних партіях такого не буде.
Вітаю! Рідний двигун може дати фору китайському, якщо хороша компресія, правильно налаштований карбюратор і запалювання. Мені трапилося одне відео, мужик грузив абешку зварювальним інвертором, варив. Я вирішив також скуштувати, вийшло! те саме відео:czcams.com/users/shortslt9lHYePqLk?feature=share
@@den1725 , давай давай браток , нумо зніми нам усім відео де ти інвертором підключеним до отого ГАБ-1.0 реально зварюєш якусь сцяну водопровідну магістральку.) домовимося так ... без надання реального відео процесу зварювання від ГАБ-1 ти вважаєшся сцяним інтернетним балаболом.))
В смысле 0.3-0.5 ом це обмотка? Шо вы имеете ввиду ?у меня Гениратор с двумя селеновыми мостами и без стартера самая первая модель, при работе ,сопротивление возбуждения нагревается до красна , я хотел все выкинуть и поставить ваш АВР! Я подписался только не пойму зачем ждать видео ! Заказать хочу уже сейчас!. А если такой вариант - подвести вам мой Гениратор для переделки?
@@user-vo1sl1lj9w 0.3-0.5 Ом це обмотка збудження, а скільки там на резисторі я не знаю. Зараз авр фізично немає. Можете на пошту написати свої реквізити для доставки detsadikoff1987@gmail.com Як будуть плати я вам надішлю.
@@user-vo1sl1lj9w якщо там є якісь відхилення то потрібно перевірити мегаометром може десь є пробой або коротке. Можливо десь поганий контакт і тому буде рости супротив. Можно крутити генератор гвинтокрутом і перевірити яка напруга на виході обмотки збудження. Я лише раз бачив генератор з пошкодженою обмоткою
И всё таки напишу ещё раз. В марте купил у этого мастера авр. Установил все как на этом видео. В итоге напряжение 360-370 вольт. И регулировке не поддается. Связался с продавцом, предложив заменить мне брак. И после этого начались проблемы. Перестал отвечать на звонки и эл.письма. Только когда я пишу здесь на канале, он мне отвечает эл.письмом. Последний раз он попросил мой номер карты, чтоб вернуть деньги. Но и этого не произошло. По итогу, ни авр, ни работающего генератора (т.к. даже в исходное заводское исполнение его я уже не верну) ни 2150 грн. Может у человека и беда или проблема какая, ну так надо извиниться хоть...
@@Sokrat999 я не электрик, я всё сделал по видео - инструкции. Есть продавец, он должен или поменять изделие, или отремонтировать, или деньги вернуть. Он ничего за пол года не сделал, только завтраками кормил.
Мені допомогло налаштування запалення і нагрів свічки газовим пальником. Поки свічка гаряча він стартує. За використання декомпресора в якості горловини для палива не знав! Дякую за пораду, я перевірю такий варіант.
Гріти свічку на морозі в блєк-аут а потім швидко закручувати ту ахінєю в ціліндр ?? чоловіче , то вєльми муторне дійство.))
Суто на мій погляд ... то шо воно при низькій температурі відносно стабільно заводиться при нагрітій свічці - це може свідчити про те шо бенз на котрому ви його запускали з вельми хХє..ровою здатністтю випаровуватись.
я не єксперт з "хімії топлив" , але є така теорія шо оті наші сучасні "бензини" котрі зараз призначені до використання на інжекторних двигунах гЄйро 2 ..3..4..5... // вони тупо не випаровуються та як це було потрібно для чьоткого запуску в карбюраторних двигунах совкової єри , воно тупо не випаровується шоб бабахнуть й просто осідають конденсатом .
в двотактниках цей "конденсат" ще якось можливо "розкілішувати" шоб воно за швидкі такти /пинатьзноги/ перебігу з кривошипа в ціліндр нарешті якось випарувалось й якось пихнуло , а з чотирьохтактними взагалі дупа .
я до чого .. поекспериментуйте .. добре нагрійте саме карбюратор , дайте їй "дозу" в чашку декомпрессора й попробуйте здійснить пуск , вангую шо звЄрушка запуститься .
дякую тобі за актуальні відео чоловіче.
@@alexkr1738 а сам не дуже радий що з тими двигунами маю справу, але народ повинен знати що робити в скрутній ситуації. Я б всим рекомендував перейти на більш сучасну 4 тактну техніку. Та обмежений бюджет… багатьом не по карману.
Спасибо, Володь! Надо было свечечку почистить и он бы запустился норм )) Бензин конечно сам видел какой...
Респект и уважуха мастеру
👍👍👍
Все клас, тільки викинь той мотор ,як пережиток минулого. Бо поки заведеш то вже і світло з'явиться.
У меня точно такой же генератор по расположению панели приборов, только нет селенового моста, а стоит диодный мост рядом с щеточным узлом и нет кожуха там где у вас установлена аврка. Но по нумерации проводов то же самое. Родной двигатель демонтировал и купил лифан на 7 кобыл. А ваша аврка была переработана по части электронных компонентов, были ли изменены номиналы, или схема осталась прежней?
Був проведений підбір номіналів резисторів, іноді ставлю інші транзистори . Конденсатори теж відрізняються. Але вцілому принцип дії такий самий.
Доброго дня.
Підкажіть що за авр використовували(модель)?
Чи може поосилання...?
Подивітся відео на моєму каналі. Ці авр я виготовляю власноруч і продаю всім охочім.
Скільки коштує?залиште всій номер.
Дякую.
@@user-cr9wu9gw6f коштує 2150
096-55-22-066
Доброго дня. Де зникли? Коли будуть нові відео?
Сподіваюсь, що найближчим часом буде нове відео
Він в мене з рідним двигуном класно заводився тільки коли світло було, а коли вимкнули буркав поки не поніміли ноги, так і не завів😅
не пишіть ахінею , пуск отого двигуна аж ніяк не залежить від наявності струму в основній мережі.))
при відносно доброму стані двигуна й нормальних налаштуваннях магнето й карбюратора в - 10 воно пускається аж на раз.
Там важливу родь грає стан кулачків в магнето і їх налаштування. Треба добиватись мінімального зазора при вмт. І від мастила все чистить треба, якщо він з консервації.
Давайте відео,давно не було
Де зникли ваші відео?
Всі на місці?
А если сейчас поставить такой АВР, а в будущем заменить двигатель на более мощный. На какую мощность в киловаттах рассчитан такой АВР?
Максимум 2,2 - 2,3 квт !
Авр тягне до трьох кіловат, максимальний струм збудження 20А. Максимальна напруга 100 вольт
Доброго дня , маю генератор габ-1 0/230 але відсутні щіткотримачі . Підкажіть будьласка можливо відома іх марка , в паспорті інформації про них не має .
Там тримач щіток це окрема розробка. Він ніде більше не зустрічається. Хтось з підписників друкував на 3Д принтері опору щіткотримачів.
Порадь як запкстити габ 4 0/230
Доброго вам здоров'я,Можна увас замовити таку аврку?Якщо так яка ціна?
ціна 2150. замовляйте. будуть готові з понеділка
Зараз є авр на продаж, деталі раніше прибули. Можу відправити.
Викинув рідний стабілізатор. З'єднав силові обмотки і отримав два дроти силових. І маю ще два дроти' від обмотки збудження. До збудження підключаю акумулятор. 220 є допоки підключений акумулятор.
ГАБ 4-0 /230 щотки відсутні
Лампочка горить,болгарка працює не на повну силу.
Вам теж потрібна авр
Без автоматичного регулювання напруги струму збудження він не запрацює як треба
@@VladimirSV7 Згоден, без АВР не буде працювати належним чином.Порадь який АВР СЛІД придбати і де.
Якщо генератор з кнопкою,тоже можна поставити авр на родімий двигун
Так можна, я в попередніх відео пояснював як під’єднати два дроти з кнопки на авр
А на контактах кнопки під час збудження коли відпускаємо кнопку там іскра проскакує?
@@korishavto якщо живий шунтуючі діод то іскра мінімальна.
А зробити якийсь захист від перезбудження можливо? Топто захист від утримання кнопки на довгий час
@@korishavto зазвичай в кнопках є пружина і вона являє собою механічний захист. Натиснули на 2-3 секунди, пішла генерація і відпустили . Пружина завжди розімкне контакт. Генератору від перезбудження нічого не буде. Я ставлю реле напруги і воно не вмикає навантаження доки не вирівняється напруга.
Купил авр, установил, но напряжение регулируется в диапазоне 300-350 вольт. А дозвониться не могу. Номер выключен.
В общем, какая-то не понятная ситуация. До продажи авр всё было нормально - продавец отвечал и на звонки и по электронной почте.
Авр я установил, но проблема описана выше.
Не беда, думал я. Всё бывает. Или решим вопрос дистанционно, или отправлю авр обратно, мне на замену пришлют другую или эту отремонтируют.
Но телефон продавца выключен. Другого номера не даёт. Раз в несколько дней невнятно (по пол ответа) пишет в электронном письме.
После недели такого общения, единственный вариант на который я уже согласен- отправить ему обратно авр, а он мне деньги.
Но беда, мне не отвечают...
Згоден на повернення коштів. Зараз вирішу деякі питання і зв’яжусь з вами по пошті. Можливо це якийсь брак самого резистора настройки. В наступних партіях такого не буде.
Вітаю! Рідний двигун може дати фору китайському, якщо хороша компресія, правильно налаштований карбюратор і запалювання. Мені трапилося одне відео, мужик грузив абешку зварювальним інвертором, варив. Я вирішив також скуштувати, вийшло! те саме відео:czcams.com/users/shortslt9lHYePqLk?feature=share
вважаю шо оте ваше посилання то є писдьо//ш .
там нема навіть жодного кадру де інвертором од ГАБ-1 реально запалюється зварювальна дуга .
@@alexkr1738 сниму видео , приложу к коменту!
@@alexkr1738 я тоже изначально не верил , пока сам не попробовал ,зажигает дугу на 60a и 80 а , на большем токе не испытывал!
@@den1725 , давай давай браток , нумо зніми нам усім відео де ти інвертором підключеним до отого ГАБ-1.0 реально зварюєш якусь сцяну водопровідну магістральку.)
домовимося так ... без надання реального відео процесу зварювання від ГАБ-1 ти вважаєшся сцяним інтернетним балаболом.))
@@alexkr1738 я не профессиональный сварщик магистральку не обещаю , а два куска железа постараюсь им сварить, ведь главное факт ,что варит!
Добрый вечер хочу заказать авр На Аб 4 0 /230 и получить маленькую консультацию по поводу сопротивления обмотки возбуждения
0.3-0.5 оМ це обмотка. підписуйтесь і почекайте відео про авр на такі генератори. Після публікації відео буде можливо замовити.
В смысле 0.3-0.5 ом це обмотка? Шо вы имеете ввиду ?у меня Гениратор с двумя селеновыми мостами и без стартера самая первая модель, при работе ,сопротивление возбуждения нагревается до красна , я хотел все выкинуть и поставить ваш АВР! Я подписался только не пойму зачем ждать видео ! Заказать хочу уже сейчас!. А если такой вариант - подвести вам мой Гениратор для переделки?
@@user-vo1sl1lj9w 0.3-0.5 Ом це обмотка збудження, а скільки там на резисторі я не знаю. Зараз авр фізично немає. Можете на пошту написати свої реквізити для доставки detsadikoff1987@gmail.com
Як будуть плати я вам надішлю.
Владимир я так понял что если 0.3-0.5ом то это в норме а если нет то надо перематывать обмотку возбуждения ? Я правильно понял?
@@user-vo1sl1lj9w якщо там є якісь відхилення то потрібно перевірити мегаометром може десь є пробой або коротке. Можливо десь поганий контакт і тому буде рости супротив.
Можно крутити генератор гвинтокрутом і перевірити яка напруга на виході обмотки збудження. Я лише раз бачив генератор з пошкодженою обмоткою
Здравствуйте. Как заказать?
detsadikoff1987@gmail.com пишите не эту почту.
Що робити з кнопкою збудження
Подивіться інші мої відео. Я там пояснював як підʼєднати. На нових платах я додав Колесник для підключення тієї кнопки.
Наверное это всё таки АБ а не ГАБ
Вся установка разом з двигуном має маркування АБ-. А на генераторі (альтернаторі) маркування ГАБ-.
@@VladimirSV7 понял, спасибо большое, теперь буду знать
где взять такой авр
Я их делаю самостоятельно.
И всё таки напишу ещё раз.
В марте купил у этого мастера авр.
Установил все как на этом видео. В итоге напряжение 360-370 вольт. И регулировке не поддается.
Связался с продавцом, предложив заменить мне брак.
И после этого начались проблемы. Перестал отвечать на звонки и эл.письма. Только когда я пишу здесь на канале, он мне отвечает эл.письмом.
Последний раз он попросил мой номер карты, чтоб вернуть деньги. Но и этого не произошло.
По итогу, ни авр, ни работающего генератора (т.к. даже в исходное заводское исполнение его я уже не верну) ни 2150 грн.
Может у человека и беда или проблема какая, ну так надо извиниться хоть...
Проверь измерительный трансформатор.
@@Sokrat999 я не электрик, я всё сделал по видео - инструкции. Есть продавец, он должен или поменять изделие, или отремонтировать, или деньги вернуть. Он ничего за пол года не сделал, только завтраками кормил.
Відправте мені я вам зремонтую і настрою безкоштовно
@@sweetbee555 как с Вами связаться?
Напишіть свій адрес ел.пошти
Обем двигуна скажіть??
Двигун 2СД-м, потужність 2 сили. Це те що на ньому було вказано. Паспорт я не шукав, судячи з розмірів 40-60 кубиків.
@@VladimirSV7 мощно, просто кітаець 50 куб, видае 800 ват макс
👍👍👍