元 峠の走り屋 SARD 近藤社長の愛車 SR20 搭載 AE86 は 図太いトルクと足まわりが最高だった！ ～ 土屋圭市 AE86熱世界 連載第11回～【新作】
Vložit
- čas přidán 1. 07. 2024
- ” ドリキン ” 土屋圭市 が贈る 連載企画 「 AE86熱世界 」。究極の AE86 を製作すべく巨大プロジェクト発進。 テックアート 鎌田さんを相方に、世の様々な仕様のAE86に試乗して 究極のAE86 の方向性を定める。第11回は ”元 峠の走り屋 ” トヨタ直系パーツメーカー SARD 近藤社長の 愛車 、 SR20 を搭載した ストリート仕様 ハチロク が登場。 図太いトルクと足まわりが最高だった！
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あのトヨタ直系メーカーでもあるSARDの社長さんのマイカーが4A-Gを捨てたSR換装のハチロクというね…
社長さんがこんなにも走り屋時代のクルマを大切に乗ってたら、会社に務めてる人もきっと楽しいでしょうね
SARDはトヨタ系とは関係が多いですが、資本関係はないので
サードの走り屋魂
と
土屋さんの原点の、、
本人が自分で言う
走り屋の言葉は情熱を感じる😊
トヨタワークスの中でも直系に限りなく近いのにこれはやっちゃってるw
エンジだのDERTだのDETだの字幕に誤字が多くて気になる・・・
やはり若い時から熟成させてきて、尚且つチューニングメーカーの社長ともなれば完成度高いですねwこれから4G63とかFA20…増してやレネシスまで出てきそうな勢いw
オマケが胸熱すぎる
エンジンスタート音がシルビアだわ
SRはトルクフルなエンジンだからスピードのノリが良くて楽しそうですねぇ。
SRエンジンにパルサー用の４スロ流用も流行りましたね・・。
そういやドリキンって昔デンソーサードスープラ乗ってたんだよね
すんげーー良い音、、、、トルクあって乗りやすそう、、、
土屋さん、近藤社長、リクエストに答えて頂き有り難う御座います😁👍️🎶🎶
いい音響いてますね～👍️
近藤さんまで走っちゃう楽しさ伝わります🎶🎶
ハイカムSRに4スロ、いいわ
てかミッションこんな繋がりいいのか！！タイヤ外径小さいからかな、SRがこんなに伸びるとは
TOYOTAからGT500等のワークスマシンを供給されるチームの中でトムス以上にTOYOTAとの繋がりが深いSARDの社長がこれだけノビノビカーライフできるのが、TOYOTA GAZOO Racingの良さであり強みなのかなぁ。
SRエンジンがかかる時の音が好き
ターボベースのNAってことかな？デスビないもんね？
会社のトップが走る❗良い言葉でした🙇
ちょっと前にオプション本誌に載ってた車両ですね☺️まさか走行動画が見れるなんて最高です😆
土屋さんのお歳を考えてもですよ✨やっぱりサーキットガンガンに８６乗り回すってねぇ✨素敵過ぎてやっぱりずっと走り屋やって目標にさせて頂きたいんですよね✨
1998〜99年、土屋さんはとうじのJGTCでデンソーサードスープラに乗っていた
タイヤ性能の格差もあり成績は振るわなかったけど、この頃のスープラはとてもカッコよかった
S14後期のNAに乗った時、86よりボディも足回りも良くて物凄く楽しかった思い出があります。
ターボは400馬力超えてると本当に怖かったので、86にNAでSR 20って良いかも⁉️
サードMC8Rを思い出すな、、、MR2に、フレーム伸ばしてセルシオV8エンジン搭載だからな、、、痺れるよね！笑
オマケが最高だｗｗｗｗ
ハチロクなのに3ナンバーかよ😅(いい意味で)
90年代、86にSR20の組み合わせはとてもポピュラーなチューニングメニューだったと思います。
3SGより軽く、NAのみならず、ターボエンジンも選択出来、軽量な車体にパワフルなエンジンのお陰でかなり楽しい車になっていましたネ‼️
ただ、パワフル過ぎて、リアの足回りがついて来ず、4独のキットが開発されていた程です。
30年前に大分の方がAE86にSR20DET載せてオートポリス（レークサイド）でドリフトしってました。
めっちゃ！早かった。
最後のシーンかっこよすぎて痺れた...
AE86にSR20を換装って昔D1に出てた、ダレンマクマナラもやってたよね🤔(ダレンはターボ)
15:30〜めっちゃエモい☺️
SR20DETエンジンと言えば、パルサーGTI-Rを思い出すな……結構バケモンだったな〜って、当時感じてた！SRエンジン積んだAE86って、なんかワクワクするね！
SARDいいねぇ。
車は走ってて楽しいが1番ですね！👍
誤字とかNAなのにDETとか色々気になっちゃう
今のクルマにない野生の獣感がありますね！ただ走るだけで楽しそう…
なんとも自由な👍
根っからのガソリン好き
なつかしい86だなぁ
gtir乗ってたけど８６にSRも良いね👍
チューニングパーツメーカーの社長が走り屋👍
AE86、SR20、ジャンプ・・・うっ頭が・・・。
アルテッツァの3Sエンジンとかを積んだの欲しいとか思ってました
SRだと4スロットあるのか
SR搭載のAE86と言えば西川レーシングのミドッパチだなぁ
SR20DEですな。Tが付くとターボなので。。。
デスビじゃなくてダイレクトイグニッションなので、ヘッドはDETですね
シルビアと比べてどうなんだろう…。
SR20のNAでもチューニングすれば200馬力位出るんだ…いいなぁ
NAだけど、ダイレクトイグニッションとクラセンだ
ターボのヘッドがベースかな
良く👍サード👍オヤジは👍走ってたよ👍下がなかって👍中間トルクを良くしていたよね👍サードダンパー👍良いけど👍お金持ちが使うもんだよ
なんか最近4AGの86が出てこない🥺
次は13Bか？
デスビないので、sr20detベースのnaですね。ダイレクトイグニッションなのでだいぶ速そう
DETてことはターボエンジンベースてこと？？
テロップが…DET→DEかなっって。
🔥
SR20DETベースのNAってこと？
ae86ってスーパーセブンみたいな存在になる素質あるよね
DET？
1:32
エンジンがエンジになっちゃってますよ
あれっ。…この車って、S12のシルビア／ガゼール？？？
SRじゃなくて、FJなのかな。？ｗｗｗ（冗談ですよ。）
めちゃ、たのしそー。
そういば、当時って東名さんは、Ｓ１３シルビアのＱ'sで乗りやすく速い車（コーナー）を
作ってましたよね。？
detをノンターボにするド変態かと思ったらタダの編集ミスね笑
頭香！
3S-GEではだめなのかな
20年前に近藤社長が組んだ時にアルテッツァの最終が販売された事だからまだまだ高かったと思う3S
その点S13は10年落ちだからSR20は手頃だったと思う
時代によって色んなチューニング幅があるのもAE86の魅力よなー
3Sじゃダメだったの？？？
もしかしてブラックリミテッド？
ホンダも、でした～、し、今のトヨタも車好きが会長、、サードも、車好き、、やはり車ならびに車のパーツ会社など、車好きがトップだと良いですね、、素晴らしいですね
今、土屋けいいちの、AE86が群さい。でわ、AE86が最速になっていますが、この車で群さい、を、走って欲しいですね
SRもヘッドはヤマハ設計でしょ。
boo!
SARDって確か？🤔
昔
スープラで
ル・マン24時間レースに
出てませんでした？
95年のデンソーサードスープラですかね？赤白のカラーリングのやつ
舵角すくねー！😂