Будучи бывшим владелецем VW Multivan T6, я всегда облизывался на Калифорнию. Даже изготовил себе мебель и два года путешествовал пока не купил полуинтеграл. Но при всем моей лояльности к VW, вынужден констатировать, что корейцы круче! Обошли немцев. 😁
@@justprolol5767 Если про внешний вид Т7, то мне он не понравился. Ощущение что это какой-то китайский автомобиль. Внутри я не видел, ну не думаю что там то-то революционно новое.
Не знаю, я наверное не соглашусь , у меня мультивен т5 и Калифорния по моему более продумана и раковина, холодильник, плита, стол внутренний, стол для улицы стулья, душ. Передние сиденья поворотные, ящиков, достаточно для семьи из4 человек, конечно это всё индивидуально, кому что и сколько нужно. На семьёй 5человек в мультивенее хватает места, да для отдыха уже всё идёт в ход мы с женой в машине на полке мульфлекс и диване свергу матрас и постельное а дети в палатке. Холодильник под полку ставлю и всё остальное под неё а сверху на полке постельное и разные вещи за глаза. Да согласен цена намного меньше немца и это неверно главный фактор.Ещё классный гранд Калифорния Кратер но он больше и цена. 😂. Всего хорошего..
Интересный обзор на интересный кемпервен! Что понравилось в штатной комплектации кемперного оборудования по сравнению с Калифорнией - москитная сетка на дверь, увеличенный объем бака чистой воды, 50 литров против 30 у Калифорнии, солнечная панель. Что не понравилось - не поворотные передние сидения (как это допустили производители кемпера просто не объяснимо), индукционная плита, работающая от внешнего питания (не менее странное решение, подразумевающее путешествие только от одной розетки до другой), расположение плиты с краю, а не в центре, как у Калифорнии считаю менее удобным, съемные подголовники у второго ряда сидений, которые нужно куда то убирать при раскладывании кровати, кровать на 10 см уже.
Отсутствие поворотного сидения это точно косяк производителя, но исправимо за небольшие деньги из штатного поворотного механизма от старекса без какого либо колхоза, но нужно убирать довольно объемный центральный бардачек. Расположение и размер мойки в центре однозначно удобнее, готовить удобнее на сдвижном столе с портативной плиткой, которая есть у каждого и потолок потом мыть не надо. Индукцию можно подключить установкой мощного инвертора, но не рекомендую. Съемные подголовники считаю плюсом, можно установить огранайзер и не занимают место снизу при разложенной кровати.
Удобство расположения мойки это конечно субъективный фактор, я высказал свое мнение:) Готовка на портативной плитке на сдвижном столе это использование дополнительного оборудования при имеющейся штатной индукционной плитке. О каком удобстве тут идет речь? Про плюс от съемных подголовников тоже непонятно. Что за вещи вы располагаете под разложенной кроватью, что бы складывающие подголовники могли им помешать?
Я свои подголовники с заднего сиденья сразу снял и забыл про них , инвертор подключил, очень удобно готовить прям на ходу ( не отнимает время на остановку.
Мазда даже лучшие есть люк и кровать широченная это здорово, а про трансформацию салона, я вообще молчу супер. Электрошторки, электро палатка, мечта. Жаль что хорошую уже не найти они все у владельцев и их редко продают. Досихпор не могу понять почему японци перестали выпуск этих машин.
@@T.S.Kraft2223 да кстати японцы серийно не выпускают машины с палатками иногда от какого нибудь ателье попадаються ниссан эльгранд караван и другие а эта ниша сейчас практически не занята 🤔 да салон хорошо раскладываеться и в низу и в верху и не жалко на ней гонять по лесам и горам, на моем Бонго лифт 5 см и резина 225/70/16 и защиты по низу все прикрывают
У друга такой Hyundai, у меня California. В процессе эксплуатации кореец оказался намного хуже немца. Во-первых у Hyundai это не заводская модель, а выполнена тюнинговым ателье и если у немца есть заводской vincode на любую деталь жилого модуля, которую можно спокойно заказать, то у корейца нет. Сломалась одна деталь жилого модуля, как у моего товарища, а завод Hyundai вообще не при делах, пришлось ему писать и звонить в тюнинговое ателье, а в ответ тишина. Во-вторых - корейские спальные места НАМНОГО уже, чем у немца. Меряли - что-то около 96 см и в реале снизу могут спать вдвоем лишь дети, либо очень-очень щуплые люди. Верхнее спальное место тоже намного уже, чем в California. В-третьих - выносные корейские кресла и столик хоть и от Coleman, но они мелкие, словно из детского мебельного набора. Взрослому человеку усидеть на них практически невозможно, ну а под моим 100кг весом они чуть не сложились. Немецкая выносная мебель удобная и по прочности рассчитана как минимум на крупных немецких бюргеров. В-четверых - кухонный блок у Hyundai номинальный, т.к. пользоваться плитой в автономном варианте невозможно, что в наших условиях огромный минус. В Калифорнии двухконфорочная газовая плита снимает все вопросы по кухне. В-пятых - у корейца отсутствует автономный отопитель, а в Калифорнии я зимой в -25°С комфортно спал. Ну и ещё куча нюансов не в пользу корейской машины. В общем California - это продуманная заводская модель, а корейская машина - это эрзац продукт от корейской тюнинговой компании. Товарищ её продаёт кстати, 2022 года.
❤ да, у корейца есть автономный отопитель, питается от дизеля с основного бака. не надо морочиться с газом. согласен про детали, хрен чего найдешь и непонятно куда обращаться. про ателье - эта модификация есть в официальных каталогах самого завода. товарищ продает 2022 год? вообще у них был 2020й последний, дальше пошла СТАРИЯ. но все равно, как бы получить контакт товарища?
Я инвертор подключил к системе и теперь у меня плита работает даже на ходу))). А блокировка межосивого у Калифорнии есть?)) Я вне дорог вокруг Эльбруса катался с прицепом пол тонны за собой, там где только местные на нивах катались ))
У меня grand starex 4wd проходимость круче УАЗ ,и это не шутка,я сам был удивлен, у него стоит отдельно раздатка с подключением передка,и в стоке 100%самоблк, то есть гребут 3 колеса всегда а задним пофиг на вывешивание,останавливает только клиренс,я зимой на нем кайфую ,любое занесенное парковочное место мое😂
Не поворотные передние сидения в таком компактном доме это полный провал, зачем сдался этот бардачек. Ну и дизайн когеечно на любителя, и материалы тоже. Калифорния остается эталоном.
Да есть там вариант с поворотным сиденьем! А бардачок - ступенька на крышу. Посмотрите другие обзоры. Там ещё огромная палатка на "хлопушку" в комплекте.
я поставил на её место газовую плитку с маленьким баллончиком. а электро оставил дома. если хочется электро - ставь инвертер. но я лично не сторонник жарить рыбу в пространстве кемпера. нет проблем вынести газовую плитку на внешний столик и там готовить. и машина чище будет.
Индукционная плитка ВСЁ перечёркивает ?🤣 Купить газовую , она 2 тысячи рублей стоит . Калифорния то , Калифорния сё , Калифорния это как Айфон . Айфон это лютое говно , и если Калифорния это "как Айфон" то ...
Проблема установить дополнительный АКБ и инвертор 12/220в? Запас по электричеству всё равно нужен. На крышу можно наклеить гибкую солнечную панель(-ли).
Самое удивительное, если мы говорим о свежем Кемпере, скажем, на базе Т6.1, то различий с моей жилой площадью - нет, пару лампочек добавили и раздельную крышку на кухонный модуль - все 😅
California круче, чем это плюшевое авто. Вообще у Volkswagen по части дооснащения и продуманности на уровень выше. Даже если посмотреть немцев там ценность составляет Volkswagen, Marco polo, тоже не мамин борщ. Сетка есть в продаже на Volkswagen, да и много чего, что он себе в хундай не купит. California ТОП
Джëмани есть джëмани - Качество с большой буквы " К" . Старекс слабоват по качеству бащовой модели в целом. Лично у меня Toyota Cruising Cabin очень редкий для россии оригинальный заводской автодом от Toyotа. Да попроще в оснащении, но за тт по качеству TOYOTA - это NUMBER ONE в мире!!!
Будучи бывшим владелецем VW Multivan T6, я всегда облизывался на Калифорнию. Даже изготовил себе мебель и два года путешествовал пока не купил полуинтеграл.
Но при всем моей лояльности к VW, вынужден констатировать, что корейцы круче! Обошли немцев. 😁
Но как по мне, т7 уже интереснее выглядит. А корейцы не спешат развивать. Но цена, блин, как свора голодных собак.
@@justprolol5767 Если про внешний вид Т7, то мне он не понравился. Ощущение что это какой-то китайский автомобиль. Внутри я не видел, ну не думаю что там то-то революционно новое.
Не знаю, я наверное не соглашусь , у меня мультивен т5 и Калифорния по моему более продумана и раковина, холодильник, плита, стол внутренний, стол для улицы стулья, душ. Передние сиденья поворотные, ящиков, достаточно для семьи из4 человек, конечно это всё индивидуально, кому что и сколько нужно. На семьёй 5человек в мультивенее хватает места, да для отдыха уже всё идёт в ход мы с женой в машине на полке мульфлекс и диване свергу матрас и постельное а дети в палатке. Холодильник под полку ставлю и всё остальное под неё а сверху на полке постельное и разные вещи за глаза. Да согласен цена намного меньше немца и это неверно главный фактор.Ещё классный гранд Калифорния Кратер но он больше и цена. 😂. Всего хорошего..
Видимо у меня Nokia 3310 - Land Cruiser 80 со спальником)))))))))
😁👍
Гранд Старекс в разы надежней и ремонтопригодней Т5 и Т6.
полный привод, цена , кореец однозначно в плюсе
Классный вариант, но когда я вижу как раскладываестя кровать, у меня глаз дёргается 😂😂😂
У меня уже тоже дергается :)
@@alexeyplahov 😄😄😄
Интересный обзор на интересный кемпервен! Что понравилось в штатной комплектации кемперного оборудования по сравнению с Калифорнией - москитная сетка на дверь, увеличенный объем бака чистой воды, 50 литров против 30 у Калифорнии, солнечная панель. Что не понравилось - не поворотные передние сидения (как это допустили производители кемпера просто не объяснимо), индукционная плита, работающая от внешнего питания (не менее странное решение, подразумевающее путешествие только от одной розетки до другой), расположение плиты с краю, а не в центре, как у Калифорнии считаю менее удобным, съемные подголовники у второго ряда сидений, которые нужно куда то убирать при раскладывании кровати, кровать на 10 см уже.
Отсутствие поворотного сидения это точно косяк производителя, но исправимо за небольшие деньги из штатного поворотного механизма от старекса без какого либо колхоза, но нужно убирать довольно объемный центральный бардачек. Расположение и размер мойки в центре однозначно удобнее, готовить удобнее на сдвижном столе с портативной плиткой, которая есть у каждого и потолок потом мыть не надо. Индукцию можно подключить установкой мощного инвертора, но не рекомендую. Съемные подголовники считаю плюсом, можно установить огранайзер и не занимают место снизу при разложенной кровати.
Удобство расположения мойки это конечно субъективный фактор, я высказал свое мнение:) Готовка на портативной плитке на сдвижном столе это использование дополнительного оборудования при имеющейся штатной индукционной плитке. О каком удобстве тут идет речь? Про плюс от съемных подголовников тоже непонятно. Что за вещи вы располагаете под разложенной кроватью, что бы складывающие подголовники могли им помешать?
Я свои подголовники с заднего сиденья сразу снял и забыл про них , инвертор подключил, очень удобно готовить прям на ходу ( не отнимает время на остановку.
афигеть!!! 3 ляма - тачка бомба
Какие 3ляма! Это время прошло! Сейчас 3 ляма стоит базовый Старекс
У моей мазда Бонго френди тоже палатка есть на крыше и на полном приводе
Мазда даже лучшие есть люк и кровать широченная это здорово, а про трансформацию салона, я вообще молчу супер. Электрошторки, электро палатка, мечта. Жаль что хорошую уже не найти они все у владельцев и их редко продают. Досихпор не могу понять почему японци перестали выпуск этих машин.
@@T.S.Kraft2223 да кстати японцы серийно не выпускают машины с палатками иногда от какого нибудь ателье попадаються ниссан эльгранд караван и другие а эта ниша сейчас практически не занята 🤔 да салон хорошо раскладываеться и в низу и в верху и не жалко на ней гонять по лесам и горам, на моем Бонго лифт 5 см и резина 225/70/16 и защиты по низу все прикрывают
@@user-dw4gw1xj8m бонга делалась имменно сирийно в этой комплектации
Были комплектации с кухонным блоком, можно заказать с владика 30т стоил сейчас не знаю.
Хороший обзор получился 👍👍👍👍
Спасибо! Когда уже увидимся, надо снять обзор на вашу аппаратуру ;-)
@@alexeyplahov обязательно!)
У друга такой Hyundai, у меня California. В процессе эксплуатации кореец оказался намного хуже немца.
Во-первых у Hyundai это не заводская модель, а выполнена тюнинговым ателье и если у немца есть заводской vincode на любую деталь жилого модуля, которую можно спокойно заказать, то у корейца нет. Сломалась одна деталь жилого модуля, как у моего товарища, а завод Hyundai вообще не при делах, пришлось ему писать и звонить в тюнинговое ателье, а в ответ тишина.
Во-вторых - корейские спальные места НАМНОГО уже, чем у немца. Меряли - что-то около 96 см и в реале снизу могут спать вдвоем лишь дети, либо очень-очень щуплые люди. Верхнее спальное место тоже намного уже, чем в California.
В-третьих - выносные корейские кресла и столик хоть и от Coleman, но они мелкие, словно из детского мебельного набора. Взрослому человеку усидеть на них практически невозможно, ну а под моим 100кг весом они чуть не сложились. Немецкая выносная мебель удобная и по прочности рассчитана как минимум на крупных немецких бюргеров.
В-четверых - кухонный блок у Hyundai номинальный, т.к. пользоваться плитой в автономном варианте невозможно, что в наших условиях огромный минус. В Калифорнии двухконфорочная газовая плита снимает все вопросы по кухне.
В-пятых - у корейца отсутствует автономный отопитель, а в Калифорнии я зимой в -25°С комфортно спал.
Ну и ещё куча нюансов не в пользу корейской машины.
В общем California - это продуманная заводская модель, а корейская машина - это эрзац продукт от корейской тюнинговой компании. Товарищ её продаёт кстати, 2022 года.
Заводом установлен автономный отопитель Eberspacher с регулировкой в градусах, типа как климат контроль и сопло расположено намного продуманней
❤ да, у корейца есть автономный отопитель, питается от дизеля с основного бака. не надо морочиться с газом.
согласен про детали, хрен чего найдешь и непонятно куда обращаться.
про ателье - эта модификация есть в официальных каталогах самого завода.
товарищ продает 2022 год? вообще у них был 2020й последний, дальше пошла СТАРИЯ. но все равно, как бы получить контакт товарища?
дайте контакт продающего товарища.
у меня г-мейл
fort vernyi2012
собака
джимайл
ком
@@user-dv5bf6sh3h Сейчас отправлю
Я инвертор подключил к системе и теперь у меня плита работает даже на ходу))). А блокировка межосивого у Калифорнии есть?)) Я вне дорог вокруг Эльбруса катался с прицепом пол тонны за собой, там где только местные на нивах катались ))
У меня grand starex 4wd проходимость круче УАЗ ,и это не шутка,я сам был удивлен, у него стоит отдельно раздатка с подключением передка,и в стоке 100%самоблк, то есть гребут 3 колеса всегда а задним пофиг на вывешивание,останавливает только клиренс,я зимой на нем кайфую ,любое занесенное парковочное место мое😂
База Старекс намного лучше. Но Калифорния по кунгу приятнее
чем лучше?
@@evgeny8914 любой корейский авто по надёжности, запчастям, сто, лучше, чем современные европейские. А Старекс 4х4.
Сделаю поворотнре кресло любому желающему. А также перешьб тряпку калифорнии на нормальный материал. Обращайтесь
Андроид функциональнее! А вот что прослужит дольше, покажет время!
Место мало 😂😅😂😅 Я на базе Мерседес спринтера 6 метрового сделал Автодом 😎💪🏾 У меня место вагон ❤😊
тоже мечтаю об автодоме побольше )
Как заказать
Это всё здорово, конечно, комплектация, то, сё. Но у меня вопрос поважнее. Где достать богическую подушку в виде гор????
@anton_slx
Спасибо за богическую подушку. Я их вязала😊
Наверно надо запускать в производство😅
@@hhcorobok289выглядит очень круто ❤ ещё и хэндмейд - вообще топ!
Какой движок? Автомат? Цена 3 млн это за так, по сравнению с калифорнией
2.5 дизель 175л.с., автомат 5ст.
Сейчас если брать выходит уже от 4.5 млн за 2019-2020 год. Искал в августе.
И это если самому везти. У перекупов 6+
Не поворотные передние сидения в таком компактном доме это полный провал, зачем сдался этот бардачек. Ну и дизайн когеечно на любителя, и материалы тоже. Калифорния остается эталоном.
Да есть там вариант с поворотным сиденьем! А бардачок - ступенька на крышу. Посмотрите другие обзоры. Там ещё огромная палатка на "хлопушку" в комплекте.
Все очень даже не плохо, но индукционная плита от розетки все перечеркивает увы.
Самому сделать газовую плиту на месте индукционной не сложно. 😉
так плита это пол дела, нужно еще кудато баллон деть литров на 5 хотя бы..
я поставил на её место газовую плитку с маленьким баллончиком. а электро оставил дома. если хочется электро - ставь инвертер. но я лично не сторонник жарить рыбу в пространстве кемпера. нет проблем вынести газовую плитку на внешний столик и там готовить. и машина чище будет.
Индукционная плитка ВСЁ перечёркивает ?🤣
Купить газовую , она 2 тысячи рублей стоит .
Калифорния то , Калифорния сё , Калифорния это как Айфон .
Айфон это лютое говно , и если Калифорния это "как Айфон" то ...
Проблема установить дополнительный АКБ и инвертор 12/220в? Запас по электричеству всё равно нужен. На крышу можно наклеить гибкую солнечную панель(-ли).
Vw зажрался!?
Так реально лучше Калифорнии!
… и видос смотреть не нужно)
🔥
Какой уже! Старекс ШИРЕ и ДЛИНЕЕ
Твой объективно старее, тягаться с 2018-2019 годом не совсем корректно, давай уже бери калифорнию поновее. С завтраков откладываешь?)
Самое удивительное, если мы говорим о свежем Кемпере, скажем, на базе Т6.1, то различий с моей жилой площадью - нет, пару лампочек добавили и раздельную крышку на кухонный модуль - все 😅
А какой расход у него?
9-13л/100км
California круче, чем это плюшевое авто. Вообще у Volkswagen по части дооснащения и продуманности на уровень выше. Даже если посмотреть немцев там ценность составляет Volkswagen, Marco polo, тоже не мамин борщ. Сетка есть в продаже на Volkswagen, да и много чего, что он себе в хундай не купит. California ТОП
Джëмани есть джëмани - Качество с большой буквы " К" . Старекс слабоват по качеству бащовой модели в целом.
Лично у меня Toyota Cruising Cabin очень редкий для россии оригинальный заводской автодом от Toyotа. Да попроще в оснащении, но за тт по качеству TOYOTA - это NUMBER ONE в мире!!!
Сырая машина, с мерседес и Фольксваген сильно не дотягивает
Почему не москвич