DEZECHILIBRU la FRANARE? | Cum SCHIMBI CILINDRII de FRANA (DIY)
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- - Verifica o masina prin CarVertical: bit.ly/2UmVEG5
- Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.co...
- Cum schimbi sabotii de frana: • Schimbat / Desprafuit ...
- Cum schimbi conductele de frana: • Cum SCHIMBI CONDUCTELE...
- Cum aerisesti pompa de ambreiaj: • Cum AERISESTI POMPA de...
- Cum schimbi lichidul de frana (Honda): • Cum SCHIMBI (AERISESTI...
- Cum schimbi lichidul de frana (Renault): • Salvăm vieți #împreună...
- Poti opri cu frana de mana: • Au CEDAT FRANELE? Poti...
- Cum schimbi discurile si placutele de frana: • Cum SCHIMBI DISCURILE,...
#nerdmechanic#saboti#frane
Of..ca drag imi esti...❤🥰 Ma uit cu drag la videoclipurile tale...
Multumesc mult! :D
Foarte bine explicat. Am invatat bine. Multumesc.
Mulțumesc mult! 😁
Bravo frate
Multumesc!
Bine făcut și explicat.
Mulțumesc mult! 😁
SUPER, SUPER VIODEOCLIPUL BRAVA.
Mulțumesc mult! 😁
Hmmmmm.....Foarte bine explicat dar parca la faza cu curatatul cilindrului vechi,parca nu as imbiba ferodourile de frana cu acea zeama,acea scursura...iar la sistem ABS,eu nu folosesc vaselina pe baza de cupru..:-)
Perfect executat!Adevarat profesionist!Daca ai fi avut masina pe vremea impuscatului,erai si tu toata ziua,dupa ce veneai de la servici,in fata garajului....cum era obiceiul...:-)))
Spor in toate si multa sanatate familiei!
@@horacem6507 Partial ai dreptate....dar pe atunci masinile erau simple....Oricine,cat decat putin cu inclinatii tehnice,isi intretinea propria masina....Nu era usor sa ai o Dacie....Costa mult(74.000Lei) si o primeai in 5 ani....
Si eu am crescut,copil fiind,la bloc,in curtea caruia erau 24 garaje,cu Dacii,Skoda,Fiat 850....
Coborau dupa amiaza si incepea spectacolul....De la mici reparatii,la intretineri sau crezute imbunatatiri...Eu,copil...de la unul la altul....si am invatat multe...Era "doliu national" atunci cand mama nu ma lasa in curte,teme,pedepsit etc...Altii copii se jucau,eu printre masinile vecinilor..:-))).
Acum au ramas foarte putini autodidacti si cam depind de internet...
Stii,fara sa il laud gratuit pe Teo,Nerd Mechanic,e de apreciat 100%...La varsta lui,altii rup cluburile,fite si figuri,masini de masini de la parinti....Mofturi...
Acestui tanar ii prevad un viitor mare,pentru ca tot ceea ce face,nu o face pentru CZcams,ci doar din maxima pasiune....Il sustin total si neconditionat!
Multumesc mult! :D
Superb.
respect!
Mcum se regleaza saboti la scoda octaviaî
Cel mai tare
Mulțumim ...
🙏🧏♀️
BRAVO.
Multumesc! :)
Foarte util exemplu! Oare service-urile fac aceste reglaje și schimb de piese?
Multumesc mult! Teoretic ar trebui sa faca :)
Super tine tot asa multa sanate din partea renault 2004
Multumesc, la fel! :D
@@TheNerdMechanicDIY pot sa te intreb oare din toba intermediara se aude un zdrindanic inauntru ce se poate face so schimb cu tot inclusiv toba finala sau sa taie in locul unde sa aude si sa sudeze la loc crezi ca merita tine oare sudura 2004renault
@@chinezuchina8704 cel mai probabil este inelul de foc, dintre cataliazator si teava. L-am schimbat si eu si va veni un tutorial in cateva zile :)
Multumesc abia astept esti un geniu
As vrea sa te intreb am un renault din 2004euro 4 sa dus la catalizator fagurerle din el si zdringane urit daca il scot de tot de acolo si il pun fara fagure ramine liber e o problema sau sunt nevoit sa cumpar alt catalizator
Bun clip like
Multumesc!
La 5:16 nu imi este clar. Scuză-mă, dar conductele sistemului de frânare nu sunt fabricate din cupru? Eu cel puțin asa știu.. cuprul nu ruginește, doar că poate forma calamină în diferite zone, la contactul cu lichide dure, spre exemplu lichide polimerice.
Nu, sunt din otel de fabrica si cateodata ruginesc. Vezi clipurile in care am schimbat conductele de frana.
😊👍
Браво даже аз разбрах
Salutare? La Logan -ul meu la roata dreapta spate i-a rămas blocat cilindru pe poziția deschis, adică nu se mai retrage unul dintre pistonase, și îi rămâne roata pe jumătate înfrânată, 😢😢și vreau să te întreb, cilindru se mai poate debloca sau doar schimbat se poate rezolva problema. Am incercat eu ceva cu ceva spray-uri dar degeaba. Mersi
Salut! Cel mai bine il schimbi. Ciudat ca s-a blocat, verifica sa nu fie cumva frana de mana cu probleme.
👍🏼👍🏼
Nu stiu cum se facer eglaju la frana pe spate la fiat punto 1,2
Salut , ma poti ajuta cu un sfat . Pierd lichid de frânare din tambur , crezi că este de la cilindrul hidraulic? Mulțumesc.
Salut! Cu siguranță de acolo este.
Mulțumesc
salut, pentru corsa c 2002, aceeași problemă privind dezechilibrul la frânare pe punte spate, (stângă frânează mai mult decât dreapta) am schimbat pe dreapta cilindrul și pe ambele părți saboții ( problema a reapărut, iar am dezechilibru pe roata din dreapta). Un sfat ? Mulțumesc
Salut! In principiu cilindri de frana se schimba in pereche.
Schimba tamburii intre ei.
Salutare, dragul meu! La o franare mai puternica, roata dreapta - spate a scartait destul de tare. Cand am ajuns acasa am constatat ca nu mai frana la ea, nici la cea de mana, nici la pedala. Ai idee ce s-a defectat? Pistonasu?
Salutare! Daca este Logan este destul de probabil sa se fi desprins un sabot de pe placa din otel.
Salut. Din neatentie am facut o prostie cand lucram la tamburi la un Logan 2. Am demontat tamburul din dreapta spate ca sa il curat si sa il reglez si am calcat frana cu tamburul demontat; sabotii neavand ceva care sa ii opreasca, au facut ca acele pistonase din cilindru sa isi depaseasca cursa si sa iasa afara. A tasnit niste lichid de frana pe afara, asa ca am impins pistonasele la loc, dar inca curge lichid. Am si demontat cilindrul ca sa il inspectez vizual, dar nu pare sa fie nimic distrus. Am pus totul la loc, am dat o tura cu masina, dar pedala era extrem de moale si abia puteam pune frana.
Am demontat din nou tamburul si am vazut ca curge din nou lichid pe la garnitura cilindrului. E posibil ca garnitura sa nu mai etanseze corespunzator? Masina e din 2018 si are putin sub 60 de mii de km, nu are uzura, cilindrul arata bine. Fac o mentiune (care ma face sa cred ca am gresit eu ceva la remontarea cilindrului): Cand am apasat frana cu tamburul demontat, a inceput sa tasneasca lichid pe la garnitura de cauciuc din partea dreapta. Dupa ce am demontat cilindrul, am demontat AMBELE garnituri de cauciuc (stanga/dreapta), ca sa le inspectez si le-am remontat la loc pe pozitiile initiale, iar dupa ce am condus masina, garnitura din dreapta nu mai pierdea lichid, in schimb incepuse sa curge pe la cea din stanga (cel putin asa mi se pare mie). E posibil sa se fi defectat cilindrul doar din atata lucru? Sa inlocuiesc cilindrul cu totul ca sa ma scap de o grija? Intrebare suplimentara: dupa toata operatiunea asta ar fi nevoie sa aerisesc instalatia (sau cel putin frana dreapta spate unde am lucrat)? Multumesc
Salut! E foarte probabil să fie garniturile mai coapte si după ce au fost puse la loc nu mai etanșează cum trebuie. Cumpără un cilindru nou, se schimba super ușor si e ieftin. La aerisirea frânei este suficient să aerisești doar unde ai umblat, exact ca in video.
@@TheNerdMechanicDIY Mersi, am rezolvat prin inlocuirea cilindrului + aerisire la roata respectiva.
Salut, daca am schimbat pistoanele frane tambur pe spate ambele părți și am aerisit doar pe spate, întrebarea mea este trebuia sa fac aerisire și pe fata?
Salut! Eu am aerisit doar spatele, dar acum depinde cum ai lucrat sau daca au aparut si alte probleme.
Salut am un logan la care au fost schibati saboti si cablurile,dar acum 3 luni ma tarziu nu mai prinde frana de mana,nu ingheata deloc indiferent cat de tare o trag,iar pe stanga abia incetineste,s-ar rezolva doar cu un reglaj ?
Salut! Dacă maneta se duce până sus probabil nu sunt reglate cablurile sau sunt rupte.
Salut!
Am si eu o problema cu un tambur stanga pe un Logan 2005 1.6 mpi cu ABS, am stricat un filet unde intra un prezon. In cazul meu trebuie sa schimb doar capacul tamburului (acela de l ai scos tu in minutul 4:30) eventual un mic reglaj (cum ai facut tu in minutul 8:30)?
Salut! Da, trebuie schimbata acea piesă... dar este tamburul cu totul, nu are capac. Atenție la tambur, vin cu rulment, fără rulment, cu inel ABS, fără inel, etc. si trebuie sa ai grijă la aceste detalii.
Buna amu un vw polo 6n si nu a frana in pedala , când actionez pedala de frana merge până în podea ,,ce poate avea
Salut! Cel mai probabil este aer in instalația de frânare sau se pierde presiunea in pompa ABS.
Pot fii și tamburii oarecum ovalizati?
Se poate, dar foarte puțin in comparație cu discul
Salut, cu un pistol cu aer cald la 550 grade nu ar fi ok sa destrangi piulita de la pistonas?
Salut! Ba da, daca este intepenita. Eu folosesc lampa cu propan in aceste situatii :))
Te salut am și eu o problema cu dezechilibru st spate la un Logan 1.4 am schimbat tot și tot la fel dar mecanicul care mia schimbat saboți mia strungit din tamburul dr spate
Salut! Probabil nu a reglat cum trebuie jocul sabot-tambur.
@@TheNerdMechanicDIY multumesc am rezolvat tamburi au fost problema
De ce prezonul care se strânge conform manualului la 105Nm trebuie strâns la 130-140Nm dacă nu este nou? Care este explicația tehnică?
La prima strângere se deformează puțin, in sensul că se alungește. Oricum, sincer sa fiu nu am studiat fenomenul si m-am bazat doar pe sfaturile altora aici :))
As avea nevoie de niste sfaturi, daca putem discuta in privat. Multumesc
Sigur, poti sa imi scrii pe Instagram sau Facebook :)
Super ! Am nevoie de un sfat ! Am fost la service fiindca mi s-au uzat sabotii de pe spate stanga.Mi s-au inlocuit sabotii si cablul de frana de mana, acesta fiind uzat. Dupa un timp de la reparati, am tras frâna de mână si mi-a sarit cablurile din soket, de sub manet ! Am observat că un cablu este mai lung decat celalalt.Am incercat sa reglez cablurile, dar de fiecare data sare cablul mai scurt.Un sfat? Multumesc ptr orice informatie !
Multumesc! Destul de ciudata problema... recomand sa te intorci la service si sa il schimbi pe garantie, poate au gresit piesa si au pus ceva necompatibil. Alta posibilitate nu prea vad, asta daca cablurile gliseaza bine si au fost montate corect :)
@@TheNerdMechanicDIY ms, o sa vad ce pot face !👍
Spune te rog ce vaselina folosesti pt culise.
E vaselină pe bază de cupru, am zis si in video
Am și eu o problema , când pun frâna mai tare îmi Trepidează volanu și pedala de frâna. Am schimbat discurile dar m am zgârcit și am lăsat plăcuțele vechi care erau in stare buna..
Daca nu ai probleme la directie si suspensie ( bucse, brate..) atunci fie rotile nus echilibrate ( lovite etc) , fie rulmenti uzati/fuzeta bulita...
De asta nu e bine sa schimbi o piesa pana nu verifici si esti sigur......cu un ceas comparator verifici daca discurile sunt ovalizate, daca nu- verifici fuzeta ca si aia poate fi "ovalizata" ( de la gropi, borduri) sau rulmentul rotii dar ala se aude huruind....
Ar mai fi culise etrieri blocate sau ne gresate, si inca cateva ...
Trepidează din cauza saboților de frânare sunt prea tari și nu oferă o frânare corespunzătoare,folosește plăcute cu material mai moale.
Păreri despre rectificarea discurilor de frână? A făcut cineva, ajuta?(țin să menționez că este vorba despre discuri noi care deja au început să "bată")
Daca sunt discuri de calitate, merita o rectificare, desi personal nu as face asta deoarece este posibil sa fie materialul de proasta calitate.
@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc pentru răspuns, discurile sunt Textar la fel ca și plăcuțele. Aveam alta părere despre firma asta, dar se pare că nu sunt prea bune piesele de la ei
Dacă nu am cheie dinamometrica pot strânge la mana mai tare piulita aia de 30?
Ar fi bine sa ai dinamometrica fiindcă acel cuplu este gândit să nu strice rulmentul. Dacă o strângi prea tare sau prea puțin, rulmentului ii va scădea durata de viață.
@@TheNerdMechanicDIY mersi 👍
Cilindrii se pot schimba fără a dat jos aceea piuliță a rulmentului.
Buna seara! La mașina tatălui meu un VW Touran din 2008, a început să se audă un fluierat de frane, plăcuțele si discurile sunt ok, nu a prins nimic intre plăcuță si disc, am ridicat fiecare roata in parte pe cric iar toate stau infranate la aceeași tensiune, trebuie să tragi f.tare de ele pentru a se misca jumatate de rotație completă. Care crezi ca ar putea fi cauza din care stau toate cele 4 roti infranate?
Salut! Sunt sanse sa fie etrierele blocate la toate rotile din cauza lipsei de ungere a culiselor, dar posibil sa fie o problema in instalatia hidraulica, probabil pompa de ABS ramane activa.
@@TheNerdMechanicDIY etrierele spate au fost desfăcute și unse la schimbul de plăcuțele acum 20.000km, iar toate rotile stau la fel fără nicio diferență între ele, sa zici "asta merge mai usor", toate merg la fel de tensionat. Dacă pompa de ABS ar fi problema sa ramana activa, in mers tot infranate sunt rotile? Multumesc pentru răspuns!
@@Marius-vo1hj este foarte ciudata problema, adica trebuie investigata la un mecanic bun. Teoretic pompa nu functioneaza cu contactul luat, dar cine stie ce probleme sunt. Ea poate avea niste probleme in interior care creeaza putina presiune in instalatie.
@@TheNerdMechanicDIY scoaterea siguranței de la ABS ar fi o posibilitate de testare?
@@Marius-vo1hj nu neaparat, adica trebuie descoperita problema mai exact, eu doar am propus o posibila problema.
A ruginit rau antrenorul de forta ..a stat in umezeala?
Putin de tot, are doar rugina la suprafata. A plouat odata pe el :))
Salut am dat jos tamburul la roată și am apăsat frâna iar cilindru a început să curgă lichid , e recomandat sa îl verific fără tambur.
Salut! E intrebare sau afirmatie?
Degeaba calci frana fara tambur fiindca pistonasul curge de la presiune, dar nu se face nicio presiune daca nu ai tamburul.
Afirmație ,am dat jos tamburul și când am apăsat pedala de frână sa deschis cilindru și după a început să curgă lichid , trebuie să îl schimb?
@@maryandavid7664 Pai depinde cat ai calcat frana. Daca ai calcat-o in capat normal ca a iesit pistonasul din cilindru si a curs lichidul. Daca era tamburul, pistonasul se oprea, asa se produce franarea. Vezi daca poti sa il pui la loc.
Dețin un Ford fiesta 1.4tdci îmi apare Abs și frână de staționare martor în bord și îmi taie accelerația nu îi dau de cap de o lună am fost la mecanic are multe erorii am schimbat debitmetru filtru combustibil , senzor turație, dac ai vro sugestie e bn venită.
@@maryandavid7664 trebuie verificat mai amanuntit, adica sa se verifice cablajele, mufele, etc.
Depinde si de erori, trebuie interpretate cu atentie, pot fi cauzate de multi factori, nu neaparat de piesa care este afisata in eroare.
Daca am pe fata? Si am discuri si placute noi
Probabil ai un etrier care este puțin blocat.
Salut, ce lungime are antrenorul drept?
Salut! Are 15 inch.
@@TheNerdMechanicDIY mersi fain, e bun asa si pe forta mai mare?
@@popdan3093 Da, este super rezistent. Cand nu ma descurc cu el, pun si o teava de prelungire. Ca idee este de la Yato, am dat vreo 25 lei pe el :))
@@TheNerdMechanicDIY de pe ce site?
@@popdan3093 magazinul cu scule . ro
Ce masina este? Seamana perfect cu principiul de frana cu tambur de Dacia 1310,dar bineinteles nu e Dacia.....
Logan, a zis chiar la început
@@nicudmg6052 N-am fost atent.... Parca nu-mi pareau a praguri de Logan.... Vina mea! Unde stiu cum se face mai dau cu skip...😁
Lampa cu propan! Uraaaaa! Multumesc de idee! Nu mi-ar fi dat prin cap..... Am aceasta problema cu torsionarea conductei la Skoda si am renuntat la schimbarea etrierului....... Doar am intotdeauna o lampa cu propan dupa mine (sunt pescar ce dreaq 😀) . Am folosit lampa la prezoane ,tot felul de suruburi dar m-am ferit s-o folosesc la conducte de frica sa nu fiarba lichidul si sa faca bule..... Daca tu o folosesti,o s-o folosesc si eu......
@@Ceausescu_Nicolae n-am zis cu răutate 😄
@@nicudmg6052 Stiu! 😀
Mi a pus mecanicul sabota si tamburi noi pe spate la un opel corsa si tot scartie când francez usor.de ce!??!?
Posibil nu s-au rodat inca sabotii sau nu a uns corespunzator zona de pe taler unde gliseaza sabotii :)
Curata si vasul de lichid de frana
Nu era cazul.
@@TheNerdMechanicDIY Todeauna e cazul :)
Daca pun o fata care sta capra nu e masina in siguranta?🤣🤣🤣
Lol :)))
Cel mai prost sistem cu tamburi pe spate. Autoreglarea, nu functioneaza la nicio marca auto cum ar trebui, si din motivul asta nu ai eficienta maxima pe spate. Ar fi trebuit sa oblige toti producatorii auto sa nu mai echipeze masiniile cu tamburi pe spate, este un sistem depasit in zilele noastre. Eu stau si ma gandesc cat poate sa coste un disc si un etrier pe spate
Da, este destul de greu de controlat sistemul de tamburi. Nu mai zic la variantele fără ABS cu repartitor blocat că se blochează imediat roțile din spate, Loganul are mereu problemele astea :))