ИЖ мотоблок #11 Глушитель. Влияние на карбюратор
Vložit
- čas přidán 28. 07. 2021
- Мотоцикл ИЖ с двигателем от мотоблока. Часть№ 11. Изготовление ТИХОГО, ПРЯМОТОЧНОГО глушителя помогает раскрыть весь потенциал мотора.
ВСЕ СЕРИИ:
1) Иж-мотоблок. Вторая жизнь мотоцикла • ИЖ - мотоблок. Начало....
2) Сборка и взвешивание • ИЖ мотоблок #2. Сборк...
3) Снизить ВИБРАЦИЮ. Подушки мотора своими руками • ИЖ мотоблок #3. Самый ...
4) БЕНЗОБАК. Перенос краника • ИЖ мотоблок #4 БЕНЗОБ...
5) Первый выезд • ИЖ мотоблок #5 Первый...
6) Доработка карбюратора. • ИЖ мотоблок #6. Дораб...
7) Замер максималки • ИЖ мотоблок #7 максим...
8) Доработка моторной передачи • ИЖ мотоблок #8 Дорабо...
9) Расход • ИЖ мотоблок #9 РАСХОД
10) Подвеска. с амортизатором ВАЗ • ИЖ мотоблок #10 Подве...
11) Глушитель-Прямоток • ИЖ мотоблок #11 Глуши...
12) Люлька • ИЖ мотоблок #12 Люлька
Советских мотоциклов Иж еще очень много, но бОльшая их часть не на ходу. Запчасти производства СССР (ЦПГ, коленвалы) очень трудно найти, и с каждым днем их становится все меньше. А ремонт китайскими запчастями- это выброшенные деньги.
Рама и коробка передач Ижа довольно крепкие, остается найти подходящий мотор. Для этого случая, как нельзя лучше, подходит двигатель от мотоблока. Он недорогой, компактный, экономичный и ОЧЕНЬ тяговитый. Совместив КПП и этот мотор, можно получить дешевый (бу Иж-5000р, мотор-8000р) или даже бесплатный (у кого-то есть Иж и мотоблок или мотопомпа) мотоцикл для деревни.
Продолжение следует...
#мотоцикл#иж#мотоблок#выхлоп#техник#своимируками#ижмотоблок - Věda a technologie
Мало где оставляю коменты. Но ты, "Мужичара", реально молодец!)С окуенно большей буквы "М". Годно, народно, понятно. Спасибо!)
Доброго вечора! У Вас все дуже гарно виходить! Продовжуйте працювати з тим надхненням що маєте і не втрачайте його!!! Сил і здоров'я Вам! Дуже цікаво для мене. Сам маю планету тож можна буде спробувати зробити так як Ви. Успіхів Вам! Лайк і підписка однозначно.
Здравствуй, Никита.
У меня был Иж Планета 3, так я добавил ему вот такое простое устройство, которое улучшает все характеристики мотора, причём любого, 2-х и 4-х тактника и даже дизелей. Устройство простое и представляет из себя обыкновенную крыльчатку, 8-12 лопастей, которая свободно вращается на своей оси, без каких либо приводов. Принцип работы очень простой, но очень эффективный. Крыльчатка устанавливается во впускном/выпускном трубопроводе как можно ближе к рабочему объёму цилиндра, и раскручивается за счёт потока топливной смеси на впуске и выхлопных газов на выпуске. Раскрутившись, крыльчатка пропускает поток только в одном направлении и препятствует обратному проникновению потока, кроме того, крыльчатка несколько увеличивает коэффициент наполнения цилиндра топливной смесью на впуске и способствует полному очищению цилиндра от отработавшей смеси на выпуске. Все плюсы от такой доработки можно проанализировать и понять, но лучше просто поверить мне на слово (имею КМС по мотокроссу) и сделать, от совокупности эффектов ты просто офигееш. Ни когда не ставь на двигатель лепестковый клапан, т.к. он не работает на малых оборотах, а вот крыльчатка работает на всех оборотах двигателя.
Никита, обязательно попробуй сделать и установить крыльчатку на впуске (можно пробный вариант сделать из консервной банки, т.к.она должна быть лёгкой) и на выпуске, делать только из нержавейки, она должна выдерживать высокие температуры и быть помассивней, что бы препятствовать попаданию выхлопных газов обратно в цилиндр, а такое бывает на некоторых режимах работы двигателя. Оси для крыльчаток надо делать из закалённой стали покрытой хромом. Я ставил такие крыльчатки на свои Иж Планета 3 и Иж Планета 5.015, на кроссовый ЧЗ-250, на запорожец зятя, на Волгу отца и нескольким своим знакомым, все в шоке от такой простой доработки. Значительно увеличивается не только мощность и крутящий момент движка, почти вполовину снижается потребление топлива и токсичность выхлопа. Меня ни кто не мог догнать в районе, после того как я поставил крыльчатки на свою Планету 3 с 6 вольтовым электрооборудованием, даже наш мент-гаишник на своей новой Яве-350.
Ещё один совет, если задумаешь делать снегоход, то поищи статью "Гусеница вокруг лыжи" или "Гусеница Чижевского" печаталась в журнале Моделист-Конструктор, очень классное решение езды по свежевыпавшему снегу, плевать какой глубины, я делал такой снегоход на мопедовском (от Верховины 6) моторе, вдвоём с другом гоняли везде где хотели, а по одиночке даже прыгали с бугорков.
Жаль я не нашел раздатки от Муравья, хотел сделать вторую версию на Ижевском моторе ,потом раздатка и две гусеницы с тормозными барабанами (даёт управление как у трактора и задний ход).
Сейчас хочу собрать себе электровеломобиль на движках от гироскутеров, 4WD + 4WS, т.е. полноприводный и полноуправляемый, а питать думаю от Тесла свича, зарядки нафиг не нужны, а ездить можно сколько угодно без каких либо ограничений.
Будут вопросы, пиши мне маил: alexys1966@mail.ru или на Ватцап 8-953-884-0783, меня зовут - Александр.
В общем, Никита, удачи тебе во всех твоих начинаниях, мирного неба над головой и здоровья всем твоим близким!
У самого полный гараж ижей))) Только когда этим заниматься не представляю... А такой мот очень бы пригодился по грибы и ягоду)))
Спасибо Вам за Ваши комментарии и тёплые слова!!! Не поленились под каждым видео оставить 👍👍👍 и слова поддержки))) Благодаря Вам осознаю, что не зря этим занимаюсь! Здоровья Вам и удачных самоделок!!!
Отличный аппарат!
Красава!
нормально так получилось главное и экономично)
Норм аппаратура))
Мне нравится контент. Лайк и подписка!
👍уважуха самодельщикам🤝
Заходи в гости! Звук глушителя классный!
Подписка и лайк однозначно..давай больше видосов...
Кстате о свечке , ты прав
Привет! Как ты приделал мотоблок к коробке, есть видео?
Накладку на глушитель можна використовувати як тертушку)) Я так само її робив)
3:46 Коронкой по размеру с удлинённым хвостовиком их не сложно высверлить.
Отличная идея , напишите как с вами можно связаться , по вопросу изготовления такого же кожуха
Настроенный выхлоп только для двухтактников , для четырехтактников обычная труба подойдет.
Можно взять от авто пламегоситель
Приветствую у меня днепр мотоблок ) как думаешь стоит ли ставить приматочную банку от питбайка за место штатного глушителя
Здравствуйте. У меня в Иж родной глушитель не помещался из-за бака и мне пришлось сделать самодельный. Ехать он стал поинтереснее, но пришлось для этого и карб доработать.
А ещё у меня снегоходик тоже с таким же мотором 7 лс. Так на нём переделка глушителя стала необходимостью. По снегу ехать значительно тяжелей. И если с прямотоком добавляется хотя бы пол лошади, то это сразу ощущаешь.
Так что думаю стоит.
Восхищаюсь твоими работами. Подскажи каким аппаратом варишь, с газом или без? Задумался о покупке полуавтомата. Скорее всего буду брать без газа, для моих целей думаю будет достаточно.
Варю Сварогом 200, с газом. Неплохой аппарат, но дороговат. За эти деньги, думаю, можно найти что-нибудь ещё с доп функциями.
А вообще полуавтомат сильно ускоряет работу, относительно ручной дуговой.
Да дороговат, присмотрю что-то подешевле. Думаю универсальный взять может со временем и газ подключу. А для начала самозащитной проволокой поварю. Спасибо.
Термос не подойдет?
Можно и термос
Всё это хорошо, но советую подумать о системе смазки!
Если вы про смазку моторной передачи, то она такая же как и на Ижевском моторе. Все в герметичном корпусе с залитым маслом.
Дело в том что когда ты улучшаешь выхлоп, улучшаешь карбюратор соответственно улучшается динамика и увеличиваются обороты, а это губительно для этих двигателей
У меня такой движок на снегоходе 7•8 лс, я тоже расдушил выхлоп и поставил pz30. Теперь не знаю, боюсь не хватит штатной смазки, буду делать ограничение на ручке газа. Вот и говорю мож ты чтонибудь придумаешь, потомучто вижу что рукастый) а я посмотрю и тоже повторю)))
@@PikassoPaha_-, раздушить -это не означает форсировать. Слышал от картингистов, эти моторы не любят высокие обороты- ломается коленвал. Не советуют убирать регулятор оборов. А по моему наблюдению, это ничего и не дает. На верхах тяги нет СОВСЕМ. А раздушенный мотор получше тянет, и соответственно его не нужно сильно крутить. Тянет прямо с холостых. Ещё слышал на лифанах, раздутых до 8, 9 сил улучшают смазку, просверливая шейку коленвала прямо на заводе. Я ничего сам сверлить не буду, думаю будет нормально работать, главное за маслом следить и мотор не драть резкими перегазовками, его всё таки придумали для монотонной работе на мотоблоке или генераторе.
@@user-ue7go4ut5m надеюсь на твой энтузиазм, но на всякий случай мотор раскручивать сильно не буду.
На 4т моторы глушитель обсалютно не влияет
Не согласен. Даже на автомобиле если снять выхлопную систему наблюдается снижение мощности на диностенде. Ее рассчитывают на заводе. На мотоблоке примитивный карбюратор: один жиклер и эмульсионная трубка. И любое изменение скорости потока воздуха влияет на смешивание топлива с воздухом. На практике разница ощутимая.
Это ещё одно заблуждение, влияет даже длинна впускного коллектора , как и выпуска. Везде резонансы и работа с газами
Нет я про двигатель
Поясните! Там масло разбрызгивается лопаткой на шатуне. А есть еще способы? Типо масленый насос поставить?
Поменяй карб едет гораздо интереснее