Os 110 anos da lendária estrada de ferro Madeira-Mamoré
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2022
- A história da construção de uma ferrovia na Amazônia que atraiu trabalhadores de mais de 50 nacionalidades, entre eles chineses. Mais de 1500 morreram tentando romper os obstáculos naturais da floresta. O objetivo era a exportação de produtos da Bolívia contornando os trechos de cachoeiras de Porto Velho a Guajará-Mirim. Um fracasso que ceifou muitas vidas com doenças da região. Luciana Oliveira, de Porto Velho, Rondônia.
Apoie o 247 em brasil247.com/apoio (www.brasil247.com/apoio ). Você também pode fazer doação por Pix com a chave pix@brasil247.com.br ou fazer uma assinatura Pix em bit.ly/pix247 e pode pedir sua nota fiscal em contato@brasil247.com.br.
Faça parte do Instituto Conhecimento Liberta em: icl.com.br/247
Ao contrário da mídia corporativa, a TV 247 se financia por meio da sua própria comunidade. Você pode apoiar a TV 247 e o site Brasil 247 de diversas formas. Saiba como:
• Cartão de crédito: bit.ly/VindiBrasil247
• Boleto ou transferência bancária: email para contato@brasil247.com.br ou no link Vindi
• Seja membro no CZcams: czcams.com/users/brasil247join
• Transferência pelo Paypal: bit.ly/PayPal_Brasil247
• Financiamento coletivo pelo Vakinha: vaka.me/1391967
• Financiamento coletivo pelo Catarse: www.catarse.me/brasil247
• Financiamento coletivo pelo APOIA.se: apoia.se/brasil247
• Financiamento coletivo pelo Patreon: / brasil247
Acesse o site Brasil 247, siga-nos no Twitter (bit.ly/TwitterBrasil247), no Facebook (bit.ly/FacebookBrasil247) e no Instagram (bit.ly/InstagramBrasil247/). Conheça também nossa livraria (bit.ly/Livraria247), receba a nossa newsletter (bit.ly/NewslettersBrasil247) e ative o sininho para as notificações.
Inscreva-se no nosso canal de vídeos curtos: bit.ly/cortes247
Receba o boletim diário da UFMG sobre a covid no Brasil e no mundo: chat.whatsapp.com/FEPDD5bYF4Y...
• Entre no nosso canal do Telegram: t.me/brasil247oficial
#brasil247
© Copyright 2022 - Editora 247 LTDA. Proibida a reprodução sem autorização prévia.
O Brasil tem que resgatar a malha ferroviária, é bom para os negócios e para passeios de trem, além de ser econômico, é muito romântico!
tu achas que politico pensa nisso?
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Que maravilha resgatar esta parte de nossa história, Luciana.
Parabéns a você e a todas as pessoas envolvidas para este importante resgate acontecer, mana!!
Eu vejo muita falta de interesse por parte do governo federal a relação ao turismo....essa ferrovia deveria voltar a funcionar como as ferrovias turísticas do Sul do Brasil...
Meu pai trabalhou na construção dessa ferrovia.
Certamente você tem um pouco dessa história no sentimento👋👋👋👋👋 Nesse caso, essa história te pertence🌹
Reportagem de inestimável valor histórico!
Sou fam desta obra eu gostatia de ler o. Livro
Que linda 👏👏😍 reportagem
Resgatar o que é histórico.
Muito bom! 👏👏👏
Parabéns pela sua pesquisa e parabéns também pelo canal abraços.
Belo trabalho!
Uma história bem contada, eu nasci pra saber das histórias, que aconteceu, todos nós temos uma história,,,,,
Ótima reportagem.
Muito bom, parabéns 247, acho que matérias assim são dignas de grandes veículos de comunicação, tomara que invistam mais nesse tipo de reportagem também que é muito interessante 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
MARAVILHA VOU REZAR PARÁ SER LOGO EU PASIAR NELI DEUS NO COMANDO SAUDADES
Lindo documentário🌹Deixo aqui, meus Parabéns aos titulares desse vídeo que muito atiçou minha vontade de conhecer a exuberante paisagem e história da MADEIRA - MAMORÉ👋👋👋👋🌹
Lindo material. Parabéns.
Uma pena que em Guajará-Mirim a estação de lá (aparentemente mais romântica) esteja como está. =(
Porto Velho mandou super bem na obra, mesmo com tantos atrasos nas datas. Pena que no primeiro chamamento nenhum grupo foi concorrer, agora na fase dois, tomara que o melhor grupo se manifeste. Não é nada agradável ver tudo pronto e não poder ter contato. Nem agradável, nem justo.
Esperamos que esteja tudo pronto ainda este semestre.
Deveriam fazer o que fizeram em Belém nas Docas, e aproveitar para o turismo. Abrindo para que se pudesse ter locais para venda de artesanatos e outros produtos. Mas tem que garantir que sejam para a comunidade, pois esses Governos tem sempre dado para os grandes empresários deixando fora os pequenos empresários e comunidades.
Maravilha de história que precisa ser preservada
Li muito a respeito. Uma vergonha nacional.
👏👏👏👏👏
👏👏👏👏👏
👏👏👏🎺💫
Belíssima reportagem! Só fico pensando se essa ferrovia não foi mais uma ameaça aos povos indígenas....
Muito bom documentario.
O Brasil ainda é muito fraco no turismo, tem pouca infraestrutura e poucos brasileiros com capitais suficientes para conhecê-lo. Não adianta alavancar o setor turístico a força, é preciso tirar nosso povo da lama com educação, saúde e capacitação primeiramente. Só assim é possível aquecer a economia e tornar o setor turístico verdadeiramente atraente a investimentos.
Que bom q ao menos em Porto Velho as estruturas foram recuperadas. Passei por lá nos anos 90 e era um abandono só.
🤩
Poderiam reformar
emocionante
A estrada de ferro traz a história das mortes dos povos indígenas Karipuna e Karitiana, e nem se encontra relatos dessa época.
Hoje e tudo mais facil mas uma grande historia
E porco velho,vocês conhece,,
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
O rodrigo manuel fala da importância do fotógrafo Dana Merrill se não ele as pessoas não sabia como era Porto velho. valer ressalta que as obras no tempo do Império Dom Pedro 2 , as construções eram obrigatório um fotógrafo registra o andamento, ou seja a fotografia sobre o andamento das obras da EFMM não é exclusiva
Hoje novamente a praça, continua abandonada graças a prefeitura.
O Brésil tem quer da mais valor a sua riqueza é triste de ver abandonné
Belíssimo trabalho!!! Parabéns!!! Quanto ao poder público, simplesmente vergonhoso. Só vemos a arrecadação ir, nunca retornar. Verdadeiros parasitas do dinheiro do contribuinte. Parabéns ao Dória de Rondônia.
Vocês não conhecê porco Alegre 😅
Nossa história está se perdendo no tempo. Temos que nos mobilizar
Matou muita gente e não prestou p.o q se propunha