Гайку сделать увеличенную для затяжки подшипника ,на ней оставить место под ключ а остальное проточить так что бы зазор в крышке был минимален,внутри шкива нарезать резьбу,накрутить его на шпиндель и сверху законтрить другой гайкой
Видимо переходник снаружи закалён. Когда будешь делать лыски под ключ, сначала сними лишнее болгаркой, как раз снимешь закалённый слой. Проще будет фрезеровать и фрезу не посадишь.По поводу посадки шкива. У тебя там всё готово , делаешь проставочную втулку, гайку делаешь так, чтобы внутренний её диаметр был больше проставочной втулки, затем шкив и две гайки , вторая для контрения. Можно поставить шпонку, место там есть.
Я за банальную проточку цилиндрического пояска для шкива до середины окон и сверху резьбу под втоую гайку, как предложили в прошлых комментах. Наверно самое простое решение. Но еще вопрос со шпонкой.. Классическую сложно, если представить, что у нас все по дешману и станков минимум. Вариант - в сборе засверлиться с торца шкива и туда штифт либо резьбу и винт - встречал такое решение на силовых узлах. Но стандартный шпонпаз, конечно, красивее))
Причем, с шагом меньшим чем шаг резьбы в конусе инструмента. И шомпол с двумя резьбами. Тогда и затяжка и выпрессовка простым вращением шомпола, без молотка и матюков) У меня на Вабеке так, оч удобно
да шляпа это, подшипник радиальный. Нужны два радиально-упорных, и регулировка натяга- зазора. Я бы трижды подумал прежде чем выкладывать такое на ютуб.
Все просто и понятно. Спасибо за понятное разъяснение со всеми размерами. Ждем следующее видео. Лайк!
Класс👍👍👍
Я эту идею использовал в фрезерном самодельном тоже шпиндель на этом подшипнике.
Удачи в этом проекте🤝🤝🤝!
Большое вам спасибо))
Думаю шкив на резьбе это то что надо.На более больших агрегатах применяют резьбу и они отлично работают.
Здравствуйте. То же приобрел себе нгф ш3. С интересом смотрю ваши ролики! Удачи вам!
Поздравляю с приобретением. Спасибо)
Смотрю с подпиской, спасибо огромное!)
Гайку сделать увеличенную для затяжки подшипника ,на ней оставить место под ключ а остальное проточить так что бы зазор в крышке был минимален,внутри шкива нарезать резьбу,накрутить его на шпиндель и сверху законтрить другой гайкой
Точно так и сделает. Спасибо за совет))
Видимо переходник снаружи закалён. Когда будешь делать лыски под ключ, сначала сними лишнее болгаркой, как раз снимешь закалённый слой. Проще будет фрезеровать и фрезу не посадишь.По поводу посадки шкива. У тебя там всё готово , делаешь проставочную втулку, гайку делаешь так, чтобы внутренний её диаметр был больше проставочной втулки, затем шкив и две гайки , вторая для контрения. Можно поставить шпонку, место там есть.
Спасибо за советы))
Я за банальную проточку цилиндрического пояска для шкива до середины окон и сверху резьбу под втоую гайку, как предложили в прошлых комментах. Наверно самое простое решение. Но еще вопрос со шпонкой.. Классическую сложно, если представить, что у нас все по дешману и станков минимум. Вариант - в сборе засверлиться с торца шкива и туда штифт либо резьбу и винт - встречал такое решение на силовых узлах. Но стандартный шпонпаз, конечно, красивее))
Совершенно согласен. Спасибо за советы))
Можно еще внутри шпинделя резьбу нарезать для выпресовки инструмента
Причем, с шагом меньшим чем шаг резьбы в конусе инструмента. И шомпол с двумя резьбами. Тогда и затяжка и выпрессовка простым вращением шомпола, без молотка и матюков) У меня на Вабеке так, оч удобно
Спасибо. За совет. так и сделает..
шкив можно посадить по резьбе м30*1,5 в упор , если реверса не будет.
Так и сделаем. Спасибо. С наступающим Новым Годом!
Посмотрел (вроде) все ваши видосы про ВФГ.
Так и не нашол из чего сделан шпиндель? Из переходника км5 - км3?
Очень зачётно получилось! 👍
Привет спасибо.))) Да с км5. На на.3
Очень интересный проект. Упорный подшипник туда не нужен? Я предполагаю, что это обычный двухрядный подшипник.
В новым году будем проверять. и возможно что то переделывать. С наступающим Новым Годом!
Жёсткости хватит у этой вгф ?просто сейчас сам думаю себе делать что-то на подобии
Точно не могу сказать. как доделаю проверим.))
@@proml1039 приветствую! ну и как ? Проверили?
да шляпа это, подшипник радиальный. Нужны два радиально-упорных, и регулировка натяга- зазора. Я бы трижды подумал прежде чем выкладывать такое на ютуб.
Короче, РЕБЯТА, хуйня это всё.
зовни км 5 а не км 4
Если у тебя внутренний Ф64 и режешь резьбу шаг 1,5мм, то резьба ни как не 64*1,5, а 65,5*1,5 мм