Привет Артём!!! Унимог машинка серьёзная, полный привод, порталки, и блокировки. А УРАЛ это УРА. Легко. То есть легко преодолевает препятствие. А если не преодолевает, значит немного устал и решил почувствовать себя Мерседесом- Цептором. Но если серьёзно то УРАЛ и Борисович это сила! Продолжай Борисович нас радовать, и воздастся тебе подписчиками!!
Помечтать и представить УРАЛ с порталами и блокировками ... да еще и качество довести , кто бы с ним сравнился , если он и в таком виде удивляет ! Артем как всегда , без пафоса и высокомерия , продемонстрировал возможности УРАЛа и силу конструкторской мысли наших инженеров . Смотрю с самого истока канала , поклон от меня Артему , так держать , респект за честность и человечность .
Спасибо!!уралу портальные мосты не нужны,наши инженеры пошли путем более еффективным,на обычные прямые мосты поставили большие колеса,это дало клиренс и осталась приемлемая погрузочная высота грузовой платформы,если на урал поставить портальные мосты то погрузочная высота станет на 150-200мм больше и груз или крановые установки выйдут за разрешенный габарит(4метра) по высоте!!получается чтоб поставить портальные мосты придется уменьшить диаметр колес что в итоге приведет к такому же дорожному просвету что и у урала на обычных мостах и родных больших колесах!поэтому нет смысла в порталах тем более они менее надежные чем обычные прямые мосты ввиду большего количества подшипников,валов и шестерен.
@@aleksandrpolikhronidi9644 я сравнивал свой урал некст и мерседес цетрос,есть видео на этом канале,мосты мерседеса цетрос мне не понравились,снизу торчат стабилизаторы,задние тормозные барабаны и кронштейны задних амортизаторов,посмотрите это видео там все наглядно,цетрос продул уралу;)
@@technica4x4 да, я смотрел тот обзор, там вы с рулеткой не замеряли у кого больше к сожалению, а так согласен, к зетросу вроде делали на совесть, а такие оплошности детские оставили... У них рисоры хорошие стоят парабалические мало листовые, нашим отечественным машинам их по-моему ооочень не хватает.
@@user-cn7gx7lx7z да урал проще отремонтировать,я урал клал набок,бревна в раму залазили и отрывали все там,но на следущий день я покупал запчасти и к вечеру урал был на ходу,с унимогом так не прокатит запчасти придется ждать недели а некоторые запчасти найти на унимог вообще очень сложно(например гофра на центральную трубу)и стоимость запчастей на унимог запредельная.
Внатуре что за фигня, раньше о длинноходности мостов унимога ходили легенды, что они с ним сделали?! Ходов подвески теперь нет от слова совсем.. Ну а уралыч конечно красавец, хорош! Ну и конечно водитель-автор на высоте , приятно смотреть контент, смотрится на одном дыхании. Так-держать!
@@technica4x4 Ну рамы у них всегда были очень жёсткими, там фишка же унимога в его нестандартоной подвеске мостов, мост держится на одной трубе, ещё и крутится в теории как угодно, я видел в сша одни petrol-head (авто-фанатики) ставили на унимог амортизаторы с длинным ходом штока с расширительными камерами fox вроде, а пружину к раме крепили одной стороной, а вторая сторона пружины за мост вообще не держалась. В таком исполнении у унимога артикуляция была как у лунохода.
*_)))Оператор от БОГА)))когда Ты на Урале пробовал)))То колесо то морду то колесо снимал. Встал бы просто по дальше слегка и стоял бы общую картину снимал)))_*
Павел привет!!я бы сказал более гибкая,насчет унимога мое мнение такое унимог это одна из лучший машин по продуманности для бездорожья,портальные мосты,ничего снизу не торчит,в районе раздатки все подтянуто,блокировки в обоих мостах,в общем очень достойный аппарат!!особенно на фоне мерседеса ЦЕТРОС.
Приветствую! У Унимога основной вес на морде был. Мне кажется, если жопу подгрузить, он бы тоже на грунт встал, вышел бы. А так основной вес ушёл в яму и не хотел оттуда вылезать. :)
Из этой ямы унимог не смог выбраться в сухую погоду при этом края остались практически такими как и были,а урал заезжал в яму когда ливень пошел и стало скользко это во первых,во вторых цель была не преодолеть препятствие(урал кстати без проблем и вперед ехал)а сравнить хода подвески!
@@technica4x4 Ты хочешь сказать,что балалайка "Урал" круче "Unimog"?Не смеши.Посмотри на видео на яму после унимога,езжай не хочу.Унимог в яму упал,а этот спокойно въехал.
@@AlexanderEisner-jj6ih потому унимог и упал что у него хода подвески и рамы небольшие из за этого он кивнул мордой и задрал заднее левое колесо,если он опять туда заедет будет тоже самое,яма осталась целой😉 Факты только факты,а вы видимо просто слепо верите всяким байкам.
@@AlexanderEisner-jj6ih даже видно по написанному тобой"балалайка урал"эта"балалайка"в другом видео уделала мерседес Цетрос😉хотя все тоже до этого говорили что мерс круче🤣
Кстати, интересная история. Унимог никогда не был грузовиком - это машина для Жкх, эвакуации и т.п. Не приспособлены они для таскания приличных грузов там, где это трудно. А вот Уралы приспособлены, мало того, они для того и предназначены. Там рама, как пружина Так что для грузовика - Урал рулит, для проходимца без груза подруливает Унимог.
Ну не совсем так,унимог как раз"универсальное т.с."полутрактор-полугрузовик для грязи и глубоких колей его создавали учитывая опыт войны с Советским союзом,по одной из версий его создавали не под коммунальные услуги,а для работы на фронте в обеспечении,но Советский союз победил и для мирного времени унимог использовали комунальщики,может я не прав это лиш одна из версий,тут нужен знающий унимоговод;)
@@technica4x4 Полутрактор - согласен полностью, но как коммерческий грузовик он просто ничто. Подвозить патроны на передовую он наверняка годится, но возить за реальные деньги коммерческие грузы он не способен в принципе. А вот Урал может, пусть не в лучшем виде, зато абсолютно честно, может возить все, всегда и везде.
Все унимоги тяжелых серий с жесткими рамами и жесткими пружинными подвесками,про какой оффроудный унимог вы говорите?если из серии 404(легкие)то это аналоги буханки и с грузовиками их сравнивать нет смысла😉
@@technica4x4, у этого Унимога жопа пустая. Если нагрузить, то по идее и креститься будет лучше. Я как-то задавал вопрос про то, душит ли раму крепление кунга Урала, и что будет, если кунг снять. Тогда вы как раз говорили о том, что без нагрузки будет хуже креститься, о чем я в тот раз не задумался.
@@ivans7690 у мерса конструкция рамы жесткая изначально,я его весь там облазил;) рама унимога толщина стенки 10мм!!и сама рама вся изогнутая ей крутиться никак+пружины подвески около 30мм толщина прутка поэтому и ходов подвески нет:( Если урал 4×4 бортовой туда пустить то он покажет такой же результат как и мой урал с кунгом,так как бортовая платформа весит 980кг кунг на моем урале весит 1200кг тоесть разница всего +-200кг сколько весит платформа унимога я не знаю,на вид вроде маленькая но снизу подрамник массивный вроде.
@@technica4x4, но во время раскачки она вроде виляет чуть-чуть. С Уралом может и не сравнится, но и настолько деревянной бы не была, если нагрузить, думается. Жаль нет возможности сравнить с груженым. Было бы интересно.
Не совсем понятен только смысл таких соревнований, да видно как какая машина едет, но это не внедорожники которые везут в основном только людей и их вещи. Как они поедут с грузом, вот это интересно, насколько надёжны и крепко, а тут они пустые ездят, кто ездит на грузовике пустом, только если в обратную дорогу, после разгрузки.
ugal v jesda kakoi, urap premo v jehal, pust budet nevazno. dai unimogu gruz na zadneju os tak ne stal bi rakom. ( rabotaju s unimogam 5000 (12t) tak znaju kak i sto snim)
@@technica4x4 да он вообще какой-то деревянный. Даже хода мостов не видно, не то что рамы. Другие унимоги на других видео, что я видел так себя не вели. Непонятно
@@lazy_goodwill на других видео унимоги легких серий уних ходят мосты и рама,на тяжелых унимогах с этим хуже но если это тяжелый автодом то там хода есть мостов,а этот унимог на видео пустой и короткий
Урал тоже пустой,вес бортовой платформы урала 980кг вес кунга моего урала 1200кг бортовой пустой урал показвл бы такой же результат как и мой урал с кунгом. У мерса жесткая рама и жесткая подвеска поэтому ходов подвески практически нет.
@@user-cn7gx7lx7z да все правильно говорите,конкретно на таком препятствии урал лучше чем унимог,но на других препятствиях и унимог может быть лучше,у него меньше свесы и он короче.
Унимох это не машина. К нам в 75 году на уборочную приезжали я его замучился его таскать. Лысый на Уране так брякнул что с унимогом тяжело тягаться чтобы хозяина унемога не растраевать . Нагрузи это уёбище и отправь в эту яму всё хана раме.
Скручивающаяся рама на унимоге это миф,во всяком случае на унимогах тяжелых серий рама дубовая,проверенно лично. Урал тоже пустой,вес кунга урала такой же как и с бортовой платформой.
@@technica4x4 вам бы все сравнивать разное, база длиннее, на унимоге весу на заднюю тележку, смерись уже,- что унимог априори лучше, проходимее, но ко всему нужен свой подход, Тянул в лесу неделю назад гелик на 37х модных трепадорах, и что?, гелик теперь плохой?,- не едете?🤣, а то то дупло за рулем с давлением в 3 очка, и только включенной межосью.. а джип только на 33 зиме, и с 0.5 в колесах, так и тут, Урал не говно, ни кто не говорит.
@@mrgagarin4384 с чем мне смириться??🤣я лично их сравнил,унимог дубовый,рама квадратного сечения с толщиной стенки 10мм не скручивается!!подвеска хоть и пружиннная но тоже дубовая,там пружины 30мм толщиной витки жесткие слишком,даже если кунг поставить на него результата ноль,а с кунгом он в той яме набок просто упадет🤣
Старый Уран лучше , фары в крыльях стоят и бампер у меня был закруглён чтобы можно было рвать в перёд . Включаешь блокировку на трёх мостах пониженную и вперёд.
Глупо писать такое,все наглядно на видео,рама унимогов тяжелых серий дубовая!!это в рекламных роликах унимога только все так хорошо😉 Рама хорошо играет только на унимогах легких серий типа 404,на тяжелых унимогах рама"мертвая"
Выехал назад даже не заметив ямы👍
Ага,я думал сложнее будет,урал естати и вперед мог проехать,он просто грунт двигал легко;)
Привет Артём!!! Унимог машинка серьёзная, полный привод, порталки, и блокировки. А УРАЛ это УРА. Легко. То есть легко преодолевает препятствие. А если не преодолевает, значит немного устал и решил почувствовать себя Мерседесом- Цептором. Но если серьёзно то УРАЛ и Борисович это сила! Продолжай Борисович нас радовать, и воздастся тебе подписчиками!!
Привет Алексей!!спасибо👍🤝
Помечтать и представить УРАЛ с порталами и блокировками ... да еще и качество довести , кто бы с ним сравнился , если он и в таком виде удивляет ! Артем как всегда , без пафоса и высокомерия , продемонстрировал возможности УРАЛа и силу конструкторской мысли наших инженеров . Смотрю с самого истока канала , поклон от меня Артему , так держать , респект за честность и человечность .
Спасибо!!уралу портальные мосты не нужны,наши инженеры пошли путем более еффективным,на обычные прямые мосты поставили большие колеса,это дало клиренс и осталась приемлемая погрузочная высота грузовой платформы,если на урал поставить портальные мосты то погрузочная высота станет на 150-200мм больше и груз или крановые установки выйдут за разрешенный габарит(4метра) по высоте!!получается чтоб поставить портальные мосты придется уменьшить диаметр колес что в итоге приведет к такому же дорожному просвету что и у урала на обычных мостах и родных больших колесах!поэтому нет смысла в порталах тем более они менее надежные чем обычные прямые мосты ввиду большего количества подшипников,валов и шестерен.
@@technica4x4 Немцы тоже делают хорошие мосты не хуже ураловских, такие на мерседесе-зетросе стоят, там тоже просвет 40 см с копейками...
@@aleksandrpolikhronidi9644 я сравнивал свой урал некст и мерседес цетрос,есть видео на этом канале,мосты мерседеса цетрос мне не понравились,снизу торчат стабилизаторы,задние тормозные барабаны и кронштейны задних амортизаторов,посмотрите это видео там все наглядно,цетрос продул уралу;)
@@aleksandrpolikhronidi9644 мне больше нравятся мосты от полноприводного мана,там нет таких косяков как на мостах мерса.
@@technica4x4 да, я смотрел тот обзор, там вы с рулеткой не замеряли у кого больше к сожалению, а так согласен, к зетросу вроде делали на совесть, а такие оплошности детские оставили... У них рисоры хорошие стоят парабалические мало листовые, нашим отечественным машинам их по-моему ооочень не хватает.
Унимог для девчат, а УРАЛ для НАС!!!
Нее;)унимог крутая штука!но конечно урал имеет свои плюсы и он ближе нам намного!
Не кукарекай
@@technica4x4 а главное проще в ремонте.
@@user-cn7gx7lx7z да урал проще отремонтировать,я урал клал набок,бревна в раму залазили и отрывали все там,но на следущий день я покупал запчасти и к вечеру урал был на ходу,с унимогом так не прокатит запчасти придется ждать недели а некоторые запчасти найти на унимог вообще очень сложно(например гофра на центральную трубу)и стоимость запчастей на унимог запредельная.
Годнота подошла
URAL BEST AND MORE STRONG AND ACTEV ❤️❤️❤️💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Внатуре что за фигня, раньше о длинноходности мостов унимога ходили легенды, что они с ним сделали?! Ходов подвески теперь нет от слова совсем.. Ну а уралыч конечно красавец, хорош! Ну и конечно водитель-автор на высоте , приятно смотреть контент, смотрится на одном дыхании. Так-держать!
Спасибо👍я так понял что на всех унимогах тяжелых серий жесткая рама и жесткая пружинная подвеска которая на пустой машине не прожимается.
@@technica4x4 Ну рамы у них всегда были очень жёсткими, там фишка же унимога в его нестандартоной подвеске мостов, мост держится на одной трубе, ещё и крутится в теории как угодно, я видел в сша одни petrol-head (авто-фанатики) ставили на унимог амортизаторы с длинным ходом штока с расширительными камерами fox вроде, а пружину к раме крепили одной стороной, а вторая сторона пружины за мост вообще не держалась. В таком исполнении у унимога артикуляция была как у лунохода.
@@aleksandrpolikhronidi9644 ну вот на серийных тяжелых унимогах нет таких ходов подвески,это факт.
@@technica4x4 Такую длинноходность сделали самоделкины, у унимога для этого есть все задатки, надо немного развить идею
*_)))Оператор от БОГА)))когда Ты на Урале пробовал)))То колесо то морду то колесо снимал. Встал бы просто по дальше слегка и стоял бы общую картину снимал)))_*
Это любительское видео,нет у меня проффесионального оператора и не будет,я снимаю как есть,тем более он снял все видно там.
👏👏👍👍👍🔥🔥 Всем удачи.
Спасибо👍🤝
Здравствуй Артём,давай на своём по лесам,всего хорошего,успехов,удачи
Привет Вячеслав Михайлович!!и в лес скоро поедем;)
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝
@@user-uh2ul2ht9f здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи
Привет, Артём 🤝. У Урала более продуманная конструкция 👍👍👍😊
Павел привет!!я бы сказал более гибкая,насчет унимога мое мнение такое унимог это одна из лучший машин по продуманности для бездорожья,портальные мосты,ничего снизу не торчит,в районе раздатки все подтянуто,блокировки в обоих мостах,в общем очень достойный аппарат!!особенно на фоне мерседеса ЦЕТРОС.
Унимог это трактор, ему гибкость ни к чему, а урал это грузовик
Видно что у Урала помимо ходов подвески еще рама гнется восьмеркой.
Да рама уралу помогает сильно
Ононь😂👍👍👍 у вас лучший канал))) буду брать справку себе б.у. такую, надеюсь у вам обратиться)))
Без проблем,обращайтесь,чем смогу всегда помогу,канал для этого и создан.
Урал💪
Привет Алексей!!100%👍
@@technica4x4 привет, Артём, это в Миассе?
@@offroadstories да в миассе этим летом
@@offroadstories я притащил зил 131 на соревнования уралом,если бы был один заскочил бы к тебе;)
👍👍
👍👍👍👍👍
Артем привет.. Следующий тест надо делать с садко егерь СИВЕР.. У товарища такой, просто бомба) унимог курит
Да,СИВЕР круче всех,это факт!
Привет👋
Кортковатое видео! Хотелось поболе, 🤝👍
@@user-gj4wt4io6w это вырезка из полного видео"грузовой триал г.Миасс"на этом канале.
Приветствую! У Унимога основной вес на морде был. Мне кажется, если жопу подгрузить, он бы тоже на грунт встал, вышел бы. А так основной вес ушёл в яму и не хотел оттуда вылезать. :)
Привет!урал пустой с бортовой платформой точно так же как и с кунгом едет,а что мерсу не хватает можно только гадать
По готовому что не выпендриваться яма осыпалась,края срезаны.😂
Из этой ямы унимог не смог выбраться в сухую погоду при этом края остались практически такими как и были,а урал заезжал в яму когда ливень пошел и стало скользко это во первых,во вторых цель была не преодолеть препятствие(урал кстати без проблем и вперед ехал)а сравнить хода подвески!
@@technica4x4 Ты хочешь сказать,что балалайка "Урал" круче "Unimog"?Не смеши.Посмотри на видео на яму после унимога,езжай не хочу.Унимог в яму упал,а этот спокойно въехал.
@@AlexanderEisner-jj6ih потому унимог и упал что у него хода подвески и рамы небольшие из за этого он кивнул мордой и задрал заднее левое колесо,если он опять туда заедет будет тоже самое,яма осталась целой😉
Факты только факты,а вы видимо просто слепо верите всяким байкам.
@@AlexanderEisner-jj6ih даже видно по написанному тобой"балалайка урал"эта"балалайка"в другом видео уделала мерседес Цетрос😉хотя все тоже до этого говорили что мерс круче🤣
@@technica4x4 упал потому,что края ямы были строго вертикальные.,обрыв.Не рвите себя,пустое всё.Русавтопром застыл на уровне газ-66
Кстати, интересная история. Унимог никогда не был грузовиком - это машина для Жкх, эвакуации и т.п. Не приспособлены они для таскания приличных грузов там, где это трудно. А вот Уралы приспособлены, мало того, они для того и предназначены. Там рама, как пружина Так что для грузовика - Урал рулит, для проходимца без груза подруливает Унимог.
Ну не совсем так,унимог как раз"универсальное т.с."полутрактор-полугрузовик для грязи и глубоких колей его создавали учитывая опыт войны с Советским союзом,по одной из версий его создавали не под коммунальные услуги,а для работы на фронте в обеспечении,но Советский союз победил и для мирного времени унимог использовали комунальщики,может я не прав это лиш одна из версий,тут нужен знающий унимоговод;)
@@technica4x4 Полутрактор - согласен полностью, но как коммерческий грузовик он просто ничто. Подвозить патроны на передовую он наверняка годится, но возить за реальные деньги коммерческие грузы он не способен в принципе. А вот Урал может, пусть не в лучшем виде, зато абсолютно честно, может возить все, всегда и везде.
@@user-yl9or9ef4l да,окупить унимог на комерческих перевозках будет сложно;)
Это коммунальный унимог или самый офроудный с изгибающейся рамой? Здесь ключевую роль сыграла длина базы, короткая база не всегда плюс
Все унимоги тяжелых серий с жесткими рамами и жесткими пружинными подвесками,про какой оффроудный унимог вы говорите?если из серии 404(легкие)то это аналоги буханки и с грузовиками их сравнивать нет смысла😉
Ключевую роль здесь сыграли очень большие хода подвески и скручивающаяся рама урала некст😉
@@technica4x4, у этого Унимога жопа пустая. Если нагрузить, то по идее и креститься будет лучше. Я как-то задавал вопрос про то, душит ли раму крепление кунга Урала, и что будет, если кунг снять. Тогда вы как раз говорили о том, что без нагрузки будет хуже креститься, о чем я в тот раз не задумался.
@@ivans7690 у мерса конструкция рамы жесткая изначально,я его весь там облазил;) рама унимога толщина стенки 10мм!!и сама рама вся изогнутая ей крутиться никак+пружины подвески около 30мм толщина прутка поэтому и ходов подвески нет:(
Если урал 4×4 бортовой туда пустить то он покажет такой же результат как и мой урал с кунгом,так как бортовая платформа весит 980кг кунг на моем урале весит 1200кг тоесть разница всего +-200кг сколько весит платформа унимога я не знаю,на вид вроде маленькая но снизу подрамник массивный вроде.
@@technica4x4, но во время раскачки она вроде виляет чуть-чуть. С Уралом может и не сравнится, но и настолько деревянной бы не была, если нагрузить, думается. Жаль нет возможности сравнить с груженым. Было бы интересно.
А загруженность машины не учитываете?
Машины пустые,вес кунга на урале 1200кг вес бортовой платформы урала 980кг как видим разницы особой нет,сколько весит платформа на мерсе незнаю.
Не совсем понятен только смысл таких соревнований, да видно как какая машина едет, но это не внедорожники которые везут в основном только людей и их вещи. Как они поедут с грузом, вот это интересно, насколько надёжны и крепко, а тут они пустые ездят, кто ездит на грузовике пустом, только если в обратную дорогу, после разгрузки.
А вы видели чтоб в жилом кунге грузовика возили грузы??🤔
И еще,в грузовом триале выступают всегда пустые грузовики!!
@@technica4x4 да я так в целом, поговорить).
Унимог не смог!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Бывает;)
ugal v jesda kakoi, urap premo v jehal, pust budet nevazno. dai unimogu gruz na zadneju os tak ne stal bi rakom. ( rabotaju s unimogam 5000 (12t) tak znaju kak i sto snim)
Пиши нормально,ничего не понятно!
у унимога мало гаек на колесах, нужно больше гаек
Там диски разборные,так надо.
урал шиный 14r 20 юнимог какая
На унимоге точно такие же шины ои-25 14 слоев давление 1кг/см,
на урале тоже ои-25 14 слоев давление 1кг/см
Не понятно, что там за унимог, и что владелец с ним делал. Да и у тебя кунг сзади, а у него ничего
Унимог тяжелых серий,на моем урале кунг весит 1200кг,бортовая платформа урала весит 980кг ну разница не существенная,урал лучше крестится это факт,унимог рама жесткая и пружины толстые не прогибаются:(
Унимог штатный,ничего с ним не делали,топливный бак не родной только и колеса большего чем штатные размера от урала(шины ои-25)
@@technica4x4 да он вообще какой-то деревянный. Даже хода мостов не видно, не то что рамы. Другие унимоги на других видео, что я видел так себя не вели. Непонятно
@@lazy_goodwill на других видео унимоги легких серий уних ходят мосты и рама,на тяжелых унимогах с этим хуже но если это тяжелый автодом то там хода есть мостов,а этот унимог на видео пустой и короткий
@@technica4x4 понятно. Ну значит не ту модель мужик выбрал для триала 😁
Даааа....
???
Я просто обалдел, увидев как ваш Урал легко и непринужденно покинул яму глубиной 120 см.
@@user-yo2mu2ih5i яма 1400мм😉
@@technica4x4 Как я понимаю, у переднего правого колеса от дна ямы
@@user-yo2mu2ih5i яма глубиной 1400мм правое колесо урала высотой 1260мм ниже поверхности на 150-200мм
У мерса база короче и он пустой. Нагрузи ему жопу и он выедет
Урал тоже пустой,вес бортовой платформы урала 980кг вес кунга моего урала 1200кг бортовой пустой урал показвл бы такой же результат как и мой урал с кунгом.
У мерса жесткая рама и жесткая подвеска поэтому ходов подвески практически нет.
@@technica4x4 у каждой машины есть свой плюс и минус. Урал некст, хороший проходимец, со старым по комфорту не сравнить
@@user-cn7gx7lx7z да все правильно говорите,конкретно на таком препятствии урал лучше чем унимог,но на других препятствиях и унимог может быть лучше,у него меньше свесы и он короче.
@@technica4x4 как ни крути, а идеала не бывает
@@user-cn7gx7lx7z 100%👍
Унимох это не машина. К нам в 75 году на уборочную приезжали я его замучился его таскать. Лысый на Уране так брякнул что с унимогом тяжело тягаться чтобы хозяина унемога не растраевать . Нагрузи это уёбище и отправь в эту яму всё хана раме.
будкой положите следующий раз на уним. фску 1 т. вы увидете настощюю геом.
С будкой унимог вообще набок завалился бы в этой яме,не пишите глупости,на видео хоршо видно что унимог даже с пустой платформой чуть не упал...
Сравнивать пустой унимог с уралом глупо ,самую на скручевание раму в мире с дубаком уралом тем более с
Скручивающаяся рама на унимоге это миф,во всяком случае на унимогах тяжелых серий рама дубовая,проверенно лично.
Урал тоже пустой,вес кунга урала такой же как и с бортовой платформой.
Вес то разный, задняя тележка унимога пустая, унимог объедет Урал в 9 случаях из 10,
ага обьехал уже в видео,при этом бортовой урал идет так же как и урал с кунгом,а унимогу опять что то мешает🤣
@@technica4x4 вам бы все сравнивать разное, база длиннее, на унимоге весу на заднюю тележку, смерись уже,- что унимог априори лучше, проходимее, но ко всему нужен свой подход,
Тянул в лесу неделю назад гелик на 37х модных трепадорах, и что?, гелик теперь плохой?,- не едете?🤣, а то то дупло за рулем с давлением в 3 очка, и только включенной межосью.. а джип только на 33 зиме, и с 0.5 в колесах,
так и тут, Урал не говно, ни кто не говорит.
@@mrgagarin4384 с чем мне смириться??🤣я лично их сравнил,унимог дубовый,рама квадратного сечения с толщиной стенки 10мм не скручивается!!подвеска хоть и пружиннная но тоже дубовая,там пружины 30мм толщиной витки жесткие слишком,даже если кунг поставить на него результата ноль,а с кунгом он в той яме набок просто упадет🤣
@@mrgagarin4384смирись уже, что ты всю жизнь был идиотом, считая унимог вундервафлей))
Старый Уран лучше , фары в крыльях стоят и бампер у меня был закруглён чтобы можно было рвать в перёд . Включаешь блокировку на трёх мостах пониженную и вперёд.
Какую блокировку на трёх мостах ты собрался включать 😂
@@user-ym9tc8lc6f 🤣
Сравнивать пустой унимог с уралом глупо ,самую на скручевание раму в мире с дубаком уралом тем более с
Глупо писать такое,все наглядно на видео,рама унимогов тяжелых серий дубовая!!это в рекламных роликах унимога только все так хорошо😉
Рама хорошо играет только на унимогах легких серий типа 404,на тяжелых унимогах рама"мертвая"