Accoster un cargo de 225 m de long... Thalassa
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- čas přidán 13. 01. 2023
- www.france.tv/france-3/thalas... Cap sur Dunkerque, à la découverte du troisième port de France ! Bousculé par le Brexit et la pandémie, le port a su trouver les ressources pour lutter contre les ruptures de stock et trouver de nouveaux marchés. Cet esprit de résistance vient d’une longue histoire, principalement celle des dockers qui, dans les années 80, ont dû prendre des décisions difficiles pour assurer l’avenir d’un port alors moribond et miné par les grèves à répétition. Du minerai de fer brésilien aux bananes antillaises, tout en accueillant les plus grands porte-conteneurs du monde, les équipes de Thalassa nous invitent dans ce numéro inédit à partager de jour comme de nuit le quotidien des dockers, des pilotes de port, et des agents maritimes, et nous révèlent ce que nos voisins anglais appellent « l’Esprit de Dunkerque ».
Reportage : Antoine Mora et Jean-Christophe Cheneau
www.france.tv/france-3/thalassa/
A quand tous les reportages entier sur CZcams…. Beaucoup ne regarde plus la télé, merci thalassa
Qelle chaine svp
@@khalilkhalilou8383 tu as rien compris
Merci pour cette video, je rejoins d'autres demandes, on aimerait beaucoup avoir des reportages complets !
I am retired seaman.
I 👍 your video "en français".
Merci !
Un enfant du pays : )
une belle manœuvre...bravo
tellement impressionnant
Excellent 👌 bravo
Vive Dunkerque 🎉
Belle mannoeuvre pilot !
Musique de Baron Noir sur le reportage de DK, bien vu ;)
T le boss
Il y a plein de métiers commme ça !
Bravo â ceux qui les excercent !
La présence d'un pilote sur un navire est obligatoire dans tout les ports pas seulement à Dunkerque
Je vois qu'il y a des professionnels de la mer effectivement le navire n'est pas aux marques de franc bords je me suis fais la même remarque
3:27."chargé à block"...commentaire de merde....au même moment on voit la ligne de flottaison à 2 metres plus haut que l'eau....
Ce n'est pas une ligne de flottaison, mais une protection "rouge" contre l'eau/les algues. Les bateaux remplissent des balistes pour équilibrer la profondeur s'ils sont à vide. Donc cette ligne ne change jamais vraiment de beaucoup, et ne renseigne pas sur le fait qu'il soit plein ou non. Il y a aussi une question de volume, "plein" ne veut pas forcément dire "lourd". (j'ose espérer que les patrons font venir des cargos bien pleins, ça m'étonnerais autrement)
@@theplouf5533 Je sais très bien ce qu'est la ligne de flottaison ...
Vous parlez des bateaux qui naviguent en mer....les bateaux qui naviguent sur les fleuves n'utilisent pas de ballast (et non baliste)....
@@jeanchardonnay5627 Bah il me semblait pas parler de péniches mais cela dit, elles utilisent aussi du ballastage mais pas forcément de ballast d'eau...
@@theplouf5533 Les péniches...NON
@@jeanchardonnay5627 ... le niveau de l'argument...
Mais SI ! Car il faut savoir passer les ponts très plats, notamment en Belgique, pas loin de ma ville natale. Donc je sait de quoi je parle désolé. Maintenir le "niveau de flottaison" est important dans beaucoup de cas, même si l'indication aujourd'hui est surtout au tonnage et non au visuel.
Ca rassure, quand on voit tant de bâtiments poubelle
Il fut un temps ou Thalassa nous offrait des emissions qui duraient 20, 30, 60 minutes ou plus. Maintenant c'est des petits extraits de 5 minutes. C'est nul! Ils vont nous dire que c'est pour proteger les droits d'auteurs, etc. NULS!!! Bravo de bien promouvoir la culture Francaise a traves le monde!
Par exemple le clip "Tahiti, la grande traversée avec Philippe Croizon" 1 minute 55. Ca ne vaut meme pas le coup de clicker dessus.
Allez, fermez donc la chaine et arretez de nous faire bander pour rien!
Bravo de bien promouvoir la culture Francaise a traves le monde!
1:50 Cyclone devant, Puissant en pousseur derrière, et Tempête à votre convenance... avec un peu d'imagination vous ne banderez pas pour rien.