hliník není problém,ten se teda kupuje,nebudu tady psát nesmysly,že jsi dělám odlitky sám,dneska jsem rád,že to aspoň někde seženu,ale dělal jsem i železné přes hlavu,to teda neprojde homologací,ale funguje to uplně stejně,možná líp díky rádiusu ohybu.Já všeobecně nemám rád historiky,protože mě svazují pravidla a já rád volnou ruku :-) Ale udělat jde ledacos.
lelina?...nemyslíš feliny? :-) Informace nejsou problém,akorát to nesmí být už "know-how",za to se prostě platí a myslím to tak,že je lepší nechat si to udělat,než vědět,jak to udělat,ale podělat to...já taky když budu mít recept na nadívaný labutí krky,tak neznamená,že to bude chutnat stejně jako od michelinského kuchaře :-)
@@OHV-racing OK , nechám si poradit a také se můžeme dohodnout na případné spolupráci . Bydlím kousek od Mostu, tak až pojedeš na autodromu tak se můžeme sejít .
@@bohousturin6053 další co to má za rohem a já se tam táhnu takovou dálku :-) Ale ty co tam znám nikdy s autem na okruhu nebyly,je to takový paradox :-( Koukni se na ohvracing a napiš mě prostřednictvím kontaktního formuláře nebo co to tam vlastně mám a třeba se domluvíme ;-)
Dělá se mi z toho tak nějak zle. Ne z tý práce, to máš až nechutně vyblejskaný, ale z koncepce toho motoru to je opravdu strašný, když vezmeme v potaz že se to vyrábelo jeste v roce 90 a pak jeste dalších 5 let ve favoritu... ale za pár let budem jezdit jen na točivý magnetický pole takže vlastně ještě dobrý
Ale vem si,který motor vydrží přidání více jak 100% na atmosférickém plnění a nerozlítne se po prvním přidání a co se týká turba,bůhví kde to má strop,než by se to prostě rozpůlilo.Asi to nikdo ještě nezkusil,turbařů jezdí a znám dost,ale pořád to je vůči ostrý atmosféře třeba 30-40hp,což není uplně tak moc,takže jestli by se dalo dostat třeba na 150hp z litru z fáčka,mě to celkem láká,ale mám raději něco co "ječí" než dělá "puf-puf" :-) Koncepce to je stará,o tom žádná,ale zvládne to opravdu ledacos a když se podívám na nejsilnější spalovací motory na světě,tak to jsou taky OHV,takže to nemůže být až tak špatný :-D Žralok je tady 500 mega více méně pořád stejný a člověk za chvilku vychcípe,prostě v jednoduchosti je síla :-)
@@OHV-racing měl jsem š 120 ,tlaky 12.5 ,ostrou vačku ,zdvihátka z nějaké slitiny ,to samý byly i ojnice , písty taky nebyly origo ,byly to ty vykrojený nízký. Převodovku nevim kdo skládal ,ale byla dost hlučná ,protože byly zuby rovný. Lítalo to ,jak splašený a stejně spotřeba s novým klasickým karbecem byla kolem 8l na 100.
Ajoj. Trochu fabulace s tou 130, ne? Od kdy má 130 pěti kanálovou hlavu? Musím ocenit ten test axiální vůle kliky, já žabař na to používám hodinky a magnet. A kliku do jakéhokoli motoru si nedovolím usadit bez kontroly vůle pomocí Plastigauge červených. A ty sací kanály nebylo to moc poznat, ale připadaly mi leštěné, což je chyba. I po zvětšení musí zůstat stěny kanálu porézní jako po odlití, protože karburátor, to znamená i ty plechové trubkové sací svody jsou špatně, pokud je někdo zevnitř nezbavil hladkých stěn. Proto mají tyhle motory s karburátory sání lité hliníkové porézní, to je velmi podstatná věc má li to být "závodní motor".
No 130 má 5-kanál od doby kdy se začala vyrábět,tuším někdy v 85 roce by už mohly být první vlaštovky a končila tak v 89 roce,pak už byly jenom 135/136 :-) A někdy mezi touhle dobou vznikl tenhle patvar,co má dvouřádkový blok,starou kliku a M8 števty a dle AZNP by to vlastně vůbec nemělo existovat,protože byla celozávodní dovolená :-) A co se týká zbytku,tak to je sice hezky napsané,ale osobně jsi počkám na to,jak to vlastně pojede a to ideálně na brzdě a zatím vím,že to umí jet velice hezky,stačí se podívat na ostatní videa,z brzdy i jinde jich tady je celkem dost a pohárů z různých performance disciplín na poličce taky :-) Při vší skromnosti :-D
A hodne špatne poslouchá... Musel som uvaliť hlasitosti na plné GULE a aj tak skoro nerozumiem, asi aj mizerný mikrofon. Keby som si pustil teraz náhodne iné video bez zmeny hlasitosti tak u mna búchajú susedia za rušenie nočného kludu...
@@edap4033 No vidět je myslím vše podstatné,...motor má 4-válce,jednu kliku atd. :-) A nakonec jsem ukázal víc,než kdokoliv jiný a to ty co z toho dělají "raketovou vědu" nestál vývoj nejspíš ani 10% toho,co mě.Složit to ve finále dokáže každý blbec,ale nacpat do atmosféry +100% výkonu navíc v nejlepším případě není uplně taková sranda.Ať jsi to každý vyzkouší na svém 3-válcovém 1,0TSI co se dneska cpe kde se dá a pozná,jak ten motor dopadne :-) Kuchař taky nedá "do placu" svoje recepty,to jsou prostě fakta.
Je spousta kucharu a youtuberu co sve recepty uplne v klidu prozradi. Vareni vasim stylem by vypadalo asi takto:Do hrnce nezname velikosti dame neznamou kapalinu neznameho mnozstvi a pridame nezname mnozstvi zcela nezname suroviny a vznikne nam neco ale mozna i neco uplne jineho. Motor o takovem vykonu jak delate vy umi i spoustu jinych motoraru takze jste rozhodne neobjevil ameriku a vas recept je znam jiz od dob komunismu. Preji hodne zdaru s tocenim videi bez obsahu👍👌👏
@@edap4033 je zvláštní,že moje motory poráží ostatní,kteří jsi za to nechávají platit dvojnásob a youtuberů,kteří motor umejou benzínem a nastříkají stříbřenkou je tady dost a beru to za takový standard a těch,co to akorát umí zničit,aby měli co nejvíce zhlédnutí je ještě víc.Já chtěl vnést trochu profesionality co se týká technické práce,ale nikdo nikoho nenutí,aby se na to koukal,...ale třeba dalších téměř 12 000 lidí,kteří tohle video viděli mají jiný názor :-)
ber to jako leporelo a je to,...youtube dost zkrouhává zvuk,v PC v přehrávači to řve a po nahrání to není skoro slyšet,teď to trochu zesiluju,ale stejně to je špatně...
Nice video. Greetings from Holandsko.
;-)
Hezký se na to kouka ;)
O to šlo,kecání je vedlejší 🙂
Pekné robievaťe ak aj na škodu LR 130 sanie
hliník není problém,ten se teda kupuje,nebudu tady psát nesmysly,že jsi dělám odlitky sám,dneska jsem rád,že to aspoň někde seženu,ale dělal jsem i železné přes hlavu,to teda neprojde homologací,ale funguje to uplně stejně,možná líp díky rádiusu ohybu.Já všeobecně nemám rád historiky,protože mě svazují pravidla a já rád volnou ruku :-) Ale udělat jde ledacos.
Máš zájem postavit motor do mé feliny ? Začínám stavbu a potřebuji informace jak a co udělat .
lelina?...nemyslíš feliny? :-) Informace nejsou problém,akorát to nesmí být už "know-how",za to se prostě platí a myslím to tak,že je lepší nechat si to udělat,než vědět,jak to udělat,ale podělat to...já taky když budu mít recept na nadívaný labutí krky,tak neznamená,že to bude chutnat stejně jako od michelinského kuchaře :-)
@@OHV-racing OK , nechám si poradit a také se můžeme dohodnout na případné spolupráci . Bydlím kousek od Mostu, tak až pojedeš na autodromu tak se můžeme sejít .
@@bohousturin6053 další co to má za rohem a já se tam táhnu takovou dálku :-) Ale ty co tam znám nikdy s autem na okruhu nebyly,je to takový paradox :-( Koukni se na ohvracing a napiš mě prostřednictvím kontaktního formuláře nebo co to tam vlastně mám a třeba se domluvíme ;-)
Dobrý deň. Skade máte tie kované ojnice?
Zdravím,tyhle nekoupíte,dá se říct,že je vyrábím.
@@OHV-racing dali by sa u vas objednať? Kolko by to stalo?
@@andrejjudiak4742 to bych vyřěšil už jako zakázku a jinde ;-)
Dělá se mi z toho tak nějak zle. Ne z tý práce, to máš až nechutně vyblejskaný, ale z koncepce toho motoru to je opravdu strašný, když vezmeme v potaz že se to vyrábelo jeste v roce 90 a pak jeste dalších 5 let ve favoritu... ale za pár let budem jezdit jen na točivý magnetický pole takže vlastně ještě dobrý
Ale vem si,který motor vydrží přidání více jak 100% na atmosférickém plnění a nerozlítne se po prvním přidání a co se týká turba,bůhví kde to má strop,než by se to prostě rozpůlilo.Asi to nikdo ještě nezkusil,turbařů jezdí a znám dost,ale pořád to je vůči ostrý atmosféře třeba 30-40hp,což není uplně tak moc,takže jestli by se dalo dostat třeba na 150hp z litru z fáčka,mě to celkem láká,ale mám raději něco co "ječí" než dělá "puf-puf" :-) Koncepce to je stará,o tom žádná,ale zvládne to opravdu ledacos a když se podívám na nejsilnější spalovací motory na světě,tak to jsou taky OHV,takže to nemůže být až tak špatný :-D Žralok je tady 500 mega více méně pořád stejný a člověk za chvilku vychcípe,prostě v jednoduchosti je síla :-)
Jak dalších 5 let ve favoritu? Až do jednickové Fabie 😀
@@peckinovadilna fábka už je zase krapet jiná konstrukčně,to by se pak dalo říct,že všechno co má 4 válce v řadě a rozvod OHV je stejný motor 🙂
@@OHV-racing měl jsem š 120 ,tlaky 12.5 ,ostrou vačku ,zdvihátka z nějaké slitiny ,to samý byly i ojnice , písty taky nebyly origo ,byly to ty vykrojený nízký. Převodovku nevim kdo skládal ,ale byla dost hlučná ,protože byly zuby rovný. Lítalo to ,jak splašený a stejně spotřeba s novým klasickým karbecem byla kolem 8l na 100.
@@cenbac5080 tak mě to všechno žere jako kráva :-D
Sanie na 1 Weber má to aj nejaké namerané parametre..takto nejak by som to chcem dať aj ja alebo moto karbese .
myslíš jako přímo sání,jestli je jeho dýlka k motoru a nebo prostě konkrétní motor? :-)
Ajoj. Trochu fabulace s tou 130, ne? Od kdy má 130 pěti kanálovou hlavu? Musím ocenit ten test axiální vůle kliky, já žabař na to používám hodinky a magnet. A kliku do jakéhokoli motoru si nedovolím usadit bez kontroly vůle pomocí Plastigauge červených. A ty sací kanály nebylo to moc poznat, ale připadaly mi leštěné, což je chyba. I po zvětšení musí zůstat stěny kanálu porézní jako po odlití, protože karburátor, to znamená i ty plechové trubkové sací svody jsou špatně, pokud je někdo zevnitř nezbavil hladkých stěn. Proto mají tyhle motory s karburátory sání lité hliníkové porézní, to je velmi podstatná věc má li to být "závodní motor".
No 130 má 5-kanál od doby kdy se začala vyrábět,tuším někdy v 85 roce by už mohly být první vlaštovky a končila tak v 89 roce,pak už byly jenom 135/136 :-) A někdy mezi touhle dobou vznikl tenhle patvar,co má dvouřádkový blok,starou kliku a M8 števty a dle AZNP by to vlastně vůbec nemělo existovat,protože byla celozávodní dovolená :-) A co se týká zbytku,tak to je sice hezky napsané,ale osobně jsi počkám na to,jak to vlastně pojede a to ideálně na brzdě a zatím vím,že to umí jet velice hezky,stačí se podívat na ostatní videa,z brzdy i jinde jich tady je celkem dost a pohárů z různých performance disciplín na poličce taky :-) Při vší skromnosti :-D
A hodne špatne poslouchá...
Musel som uvaliť hlasitosti na plné GULE a aj tak skoro nerozumiem, asi aj mizerný mikrofon. Keby som si pustil teraz náhodne iné video bez zmeny hlasitosti tak u mna búchajú susedia za rušenie nočného kludu...
mikrofon by to chtělo,to už jsem řikal dávno,ale pořád ho nemám :-)
Ahoj, cotak motor nahodit,?
@@0ldrichkachynakachyna92 to až asi příští rok,protože auto už je zazimováno :-) Ale jo,natočit bych to mohl,až to bude vrčet.
Dvacet minut videa a clovek se dozvi uplny prd. Proc to vlastne toci kdyz tam nic nerekne?!?
Protože videa jsou od slova "vidět",tak co bych tam řikal,až budu provozovat rádio,tak tam mě uslyší všichni :-)
@@OHV-racing No ono tam ani videt moc nebylo. Tady to sem tam dal a postup vam neukazu protoze si ho strezim jak pri stavbe atomovy bomby.
@@edap4033 No vidět je myslím vše podstatné,...motor má 4-válce,jednu kliku atd. :-) A nakonec jsem ukázal víc,než kdokoliv jiný a to ty co z toho dělají "raketovou vědu" nestál vývoj nejspíš ani 10% toho,co mě.Složit to ve finále dokáže každý blbec,ale nacpat do atmosféry +100% výkonu navíc v nejlepším případě není uplně taková sranda.Ať jsi to každý vyzkouší na svém 3-válcovém 1,0TSI co se dneska cpe kde se dá a pozná,jak ten motor dopadne :-) Kuchař taky nedá "do placu" svoje recepty,to jsou prostě fakta.
Je spousta kucharu a youtuberu co sve recepty uplne v klidu prozradi. Vareni vasim stylem by vypadalo asi takto:Do hrnce nezname velikosti dame neznamou kapalinu neznameho mnozstvi a pridame nezname mnozstvi zcela nezname suroviny a vznikne nam neco ale mozna i neco uplne jineho. Motor o takovem vykonu jak delate vy umi i spoustu jinych motoraru takze jste rozhodne neobjevil ameriku a vas recept je znam jiz od dob komunismu. Preji hodne zdaru s tocenim videi bez obsahu👍👌👏
@@edap4033 je zvláštní,že moje motory poráží ostatní,kteří jsi za to nechávají platit dvojnásob a youtuberů,kteří motor umejou benzínem a nastříkají stříbřenkou je tady dost a beru to za takový standard a těch,co to akorát umí zničit,aby měli co nejvíce zhlédnutí je ještě víc.Já chtěl vnést trochu profesionality co se týká technické práce,ale nikdo nikoho nenutí,aby se na to koukal,...ale třeba dalších téměř 12 000 lidí,kteří tohle video viděli mají jiný názor :-)
Slabý zvuk. Není rozumět.
ber to jako leporelo a je to,...youtube dost zkrouhává zvuk,v PC v přehrávači to řve a po nahrání to není skoro slyšet,teď to trochu zesiluju,ale stejně to je špatně...