Are Daytime Running Lights Really Effective?
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2024
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#roadbike #ride #daytimerunninglight #daytimelight
0:00 Introduction of Rec-Mounts
2:54 Rear light flashing
3:23 Rear light steady
4:30 No rear light
5:34 No front light
6:06 Front light flashing
6:22 Front light steady
6:30 Pedestrian, no light
7:02 Pedestrian, steady
7:32 Pedestrian, flashing
7:41 Other key points
8:58 Conclusion
10:13 Chit-chat - Zábava
見えやすいのは理論的にはわかってても、どのくらいなんだろうと疑問だったのでこういう検証は助かります！
めっちゃいい動画ありがとうございます！普段からデイライトは付けてますが、客観的に自分のこと見ることがなかったので参考になりました！！
とてもいい啓蒙動画でした！ありがとうございます！
これは良い動画！リアはずっと前から昼でも点けていたけど、最近フロントも点けだしました。こんな感じで見えるんですね！
けんたさんの過去動画参考にしてレックマウント利用してます！
デイライト大事ですね！長くなる日はバッテリー関係も考えて運用していきます！
今回の検証個人的にはありがたい
あとは夜どのように見えてるのかとかもあったらもっと分かりやすい
改めてライトの重要性を認識出来ました、貴重な検証有難うございます、自分は結構ビビりなのでリアはライト2発で常時運用してます。
夜間は基本的に点灯一択でお願いしたい。
特に夜間の明るすぎるフラッシュは迷惑なだけです。
ドライバーから何かチカチカ光ってるなと意識を向けてもらえるだけでも効果ありですね。
最近高齢者ドライバーや、
ながらスマホのならず者が多いので、
晴れた日でも建物の影とか薄暗い所はミラー越しだと更に見え辛くなるので点滅は有効ですよね！
デイライトの場合点滅モードフロントは200ルーメン、リアは50ルーメン以上は欲しいです。
ロングライドではナイト用合わせて２つずつのライトは必須と考えます。
けんたさん。こんにちは初めまして。
これは本当にいいレポートですねぇ。ロードバイクに乗るときはいつも前後ともデイライトを点滅させていますが、
このように見えているというのは自分では分からなかったのでとても参考になりました。
明らかに早めに気付けるのが実感としてありますね
意外と見えるんですね～デイライト良いですね！
デイライトは相手に存在を認識させるのが大きな目的ですけど、
事故られた時に、少しでも自分の過失要素を減らす目的でも使ってます
過失割合には影響しないと思います。
アレスプ、久しぶりの登場で素晴らしい動画。カーブミラーでこんなに視認性が良くなるなんて、びっくり！！こんどブルベで300kmに挑戦するので、この動画を見てリアライトを新調しました！サンタさん、ありがとう！！🎉
リアライトの取り付け位置でどう見え方が変わるのかも気になります、とても参考になりました！
TREKは積極的にデイライト推進してますね。
デイライトはちゃんとデイライトとして使える明るさが必要です。
サイクリングロードなどで、歩行者がスマホを見ている場合でも、デイライトがあると気づいてもらえる事が多いですね。
ライトのモード事情は皆さんどうしてるのだろうとずっと気になっていたので、すごく参考になりました。ありがとうございます。
そしてこの辺近所なので、けんたさんにお会い出来たら嬉しいです😊
ディスクホイールかっこええ
デイはおろか夜でも頑なにライトつけない人は何なんだろう・・・？
近づいてビビる
わかり易い動画ありがたいです！
前は点滅後ろは点灯が良いですね
前の点滅は全方位に見えるタイプの方が良さそうですね
点灯点滅(点灯しながら点滅もするライト)だとどっちが良いのかも気になりました
リアライトは やはり点灯でしょうね。法規的に夜間・暗所は点滅のみだけでは認められない訳だけど、
後続から見ると点滅は距離感を誤認する作用があるとの事なので、日中も点灯が望ましいでしょうね。
昼間はトンネルの中を漕ぐとか薄暗い山道とかを漕ぐ場合しか付けてませんでした。夜中の2時とかから漕ぎ始めたりするので、どうしてもバッテリーを意識しちゃいますね。
この数年は前も後ろも点滅で使ってます。点灯のほうがいいは意外ですが、参考になりました。
リアライトはキャットアイのラピッド エックス3を使ってます。
LEDが2列に配列されているので点灯や点滅、パターン点灯などが2個同時に選べるので視覚アピールがGOOD👍です。
日中は点灯と点滅の2列で走ってます😊
トンネルでの認識率もかなりイイです！
自分は点滅でもやんわりついたり消えたりするのが好きです
今までデイライトって必要性を感じなくてつけて来なかったけど、つけてないと車や歩行者から見るとこんな感じに見えるんですね…危ないし怖い…
これからつけるようにしようと思えました、ありがとうございます。
高級ロードバイクを乗り回す他のユーチューバーと違ってこの様な検証動画、安全啓発をしていただく事はありがたいです。以前のけんたさんのレックマウント紹介動画でレックマウント買いました。
前の車に詰まった時は煽りっぽく思われるのもイヤだから点滅から中の点灯に切り替えてる
いつもより撮影が大変そう(笑)
お疲れ様ですw
ロードバイク初めて浅いけど、乗るときは昼間だけですが出発時からライトは点灯するのが当たり前だと思い
実行しています。コメントで暗所だけ点灯させるという方がチラホラいたのは意外でした。
昼間でも木陰で薄暗くなりがちなダム湖の周り走ってるときに、対向車の運転手は恐らく釣りに来た人でダム湖の方覗き込んでてライトなかったら認識されずにひかれてたやろなーってことが一回あった。
信号のない交差点で、左からでてきた車が俺が自転車で直進するのに気が付かず、するするっと本線に出てきてすんでのところで衝突回避した。急ブレーキで後輪もスライドしててほんと怖かった。それ以来デイライトつけるようにしてる。
本当にわかります、あるあるなんでしょうか。
対向車の右折も怖い思いを何度かしてからおっしゃるとおりデイライトは手放せません。
@@dft4793デイライトは点滅だけでも大丈夫ですよね？
@@user-jg6dr4qy3m
デイライトはむしろ目立つ点滅しか使ってませんね。
自転車ナメてるんですよ。基本真昼だろうが、ドン亀ドライバーわんさかいるから視覚に刺激与えないと駄目です。俺はカメラ付けて全部撮ってます。
その状況ではどちらに非があるのか判断できないです。とにかく周りの全ての車両と歩行者を信用したらだめです。
デイライトってどうなのって思ってた答えがありました！
リアライトは点灯で程よく存在感出します😆
フロントデイライトは私も重要だと思います。私は特に車の左後方にいるときに運転手さんに気づいてもらう為に付けていますね。巻き込みなどの事故防止になるかなと思います。
リアホイールばかかっけぇ
デイライトのお薦め、大賛成です。
ちなみに私は35年前から常に前後デイライトで走ってます。
公道を走る時は特に交差点での右直事故抑制はもちろん為、意外な所としては横断歩道以外の場所を横断しようとする歩行者に対しても、事故を未然に防ぐ効果が間違いなくあるので是非お薦めしたいです。
とは言うものの、身近でも中々して貰えないのが現状なのですが…。
自分の為だけが効果では無くて“相手の為”という視点で検証されている動画がとても判りやすく、素敵でした。
リクエストとして峠道での検証もして頂けたら、更なる意識改革のキッカケになるかも知れないと、勝手に期待して、楽しみにして…みます(笑)
デイライト ON/OFF/点滅 でそんなに差が出でてたんですね。想像も付かなかった差に驚きました。手元のVOLT800ライトは点滅で100時間持つみたいなので、デイライトONで走行する様に心掛けたいと思いました。分かりやすい動画を上げて頂いてありがとうございます。
フロントライトは車のミラーに映った時の視認性が段違いなんですよね。冬は朝も夕も暗い時間が長くウェアも暗い色使いの傾向があるから特に効果的。
自転車は車の死角に入りやすいので、できるだけドライバーに気付いてもらうことが必要になるのでデイライトのような装備はあった方が確実に安全ですね。
最終的には自分の身を守るのは自分なのでできる装備はするべきですね。
過疎地です。残念ながらデイライトつけてる人少ないです。つけてても幅寄せされますけど…自転車用ドライブレコーダー思案中です。後、丁字路でのミラー効果はかなり実感しています。車がちゃんと止まってくれます。
基本的にフロントを運用している事が多いです。
四輪には小さいから距離と速度を見誤られやすいし、
対向からの自転車や人に見落とされにくく注意を与えられるし、
リアは車道では使いますが
強調し過ぎないほうが迷惑に感じられないかも。
１００円ショップの小さいラバー製ライト意外と使えるので充電式ライト以外に車体に前後付けて状況に応じて使い分けてる
フロントとリアは日中でも点けてます😀
車の時の運転は日中は点けませんが雨、雪は点けます！
e-bikeのVado SLが前後常時点灯でバッテリーの無駄かなと思ってショップで取ってもらうつもりでしたが、このままでもいいかな
フロントのデイライトは同じ進行方向の前か横の車の注意を促すのに効果的。
前か横の車が確認を怠り方向転換するのがよくある。この車の方向転換の直前に、車のミラーに点滅が映るので、注意不足、確認不足の車でも転換直後にギリギリ急ブレーキをかけられる。多くの車は点滅が目に入るので巻き込み事故などを恐らく何回か防げた経験がある。
まぁそもそもデイライトつけるような人は少なからず交通モラルがあるから
問題はそんなことも考えないようなモラルのないやつ
確かに！最近自転車のマナーが異常に悪く感じます。
@@hamusei.9977 異常に悪く感じるのは母数が増えたのでそれに伴い増加したのは事実ではあると思いますが、割合が増えたかは不明です。
対向車が右折してきて危ないときがあったので、昼間でもフロントライトを点滅でつかっています。車の運転手も急いでいたりすると自転車が見えないんでしょうね。
デイライトは車にも普及してきているので間違いなく効果はあるんでしょうね！
行田じゃねーか！
ガッツリ地元で焦った。www
バイクから自転車になった私が感じた事は
○テールランプ及びヘッドライトは必要
車やバイクに乗ってて自転車が夜間ノーライトで黒い服装だとマジで見えない、何か動いてんな？で察知するしかないので危険
○本能的にウインカーが欲しい
自分が左折、右折するときにウインカーが欲しくなるけど(まぁ売ってはいるけどデカくて付けてない)、動画みたいに後ろ向いたりハンドジェスチャーなどでアピール
反射板も活用
○女性ドライバーに注意
空間把握能力が低いので、女性は急に右折してきたりします。これは相手がどのくらいの速度でこちらに向かって来てるかが男性のように把握できてないから『行ける』と思ってしまうことで起る現象です。
更に、車のような大きなヘッドライトでも分かってないので、バイクや自転車のようなライトだと小さくて距離感を測れてません
自転車乗ったら、相手が車だから交通ルール守るだろうは事故の元です
男女問わずライト付けずに暗くても自転車乗ってる方で事故に有ったことない人は、周りの人達がどれだけ気を使ってるか、一度考えて欲しいものです。
よくその17号走りますが、怖くて歩道をゆっくり流してます
先日、道路を走行中に後ろから車に追突されました。結果左手首を骨折。自転車は廃車。
昼間で見通しがいいところで相手側の前方不注意でしたがテールライトをつけていればもしかしたら、、、
たらればの話ですが保険にデイライトをつけて走行しようと思いました。
自動二輪は以前はオフにできたのが常時点灯化。 事故が減ったそうで。
そのバイクと自転車、車の８輪生活していると、点灯点滅している自転車は見易いっす？
やはり点滅は鬱陶しさあるんですよね。
電池持ち気にするとこちらにしがちですが無理な追い越しされる事が多いような気がする。
なんで昼間にライトなんか。ライト付けなくたって見えんじゃん😂って思いましたが、対向車目線だとフロントライトある方がいいですね！
まぁアレーに関しては自転車がデイライトみたいなもんですけど😅
あれ、湘南のライド動画って非公開にされましたか??😢
この バイクは トマニの 新型ですか？
アレーだ！😊
自分は右折軽トラに突っ込まれる事故経験してから必ずデイライト点滅するようにしました。対向車とか脇道から出てくる車両に自分の存在をアピールするのは大事ですね。
リアもフロントもﾊﾞﾁﾊﾞﾁにフラッシュさせてても見てない人もいるから安全確認はホントに大事ですね。
アレーにディスクホイールついてる！！
動画ではライトが点滅でも点灯でも分かりにくいので、これが目が悪いドライバー相当のシミュレーションだと考えると、常に点滅にしておこうと思いました。
デイライト装着してても馬鹿な運転手は気づかないけど、事故った時はかなり有利になる(体験談)
デイライトを点灯していたか、そうでないかで過失割合に影響あるんだ?
あくまでも道路交通法の範囲で過失が決まると思うのですが。
道路の真ん中走ってる輩がいますねー
ロード乗る時はデイライト付けてたけどミニベロでもつけよ。
あと後方確認はマジでママチャリだろうが何乗ってようが後方確認したほうが良い。
急に車線変更する危険運転多すぎ。
デイライト用にもう２つ買い足すか。
リアは当たり前のようにつけてましたが、フロントも点滅させてみたら無理に右折してくる車が目に見えて減ったので最近はつけるようになりました。
点滅の間隔が長かったり、緩やかに光の強弱が変わるようなモードを搭載してるライトだと周りに優しく、かつしっかりアピールできて良いのかなと思うのですがどうでしょう？
3:47
3:47
チャリカスいてる
それなw頭おかしいwww
間違いなくデイライトはあった方があんぜんですね。
ただ最も事故に繋がっているのは自動車、自転車それぞれのマナー無視の無謀運転、ヒヤリハットの意識不足です。
それらはデイライトでは防げない事を理解しましょう。
左右確認せずに当たり前のように出てくる車最近多い気がする。特に田舎に多い傾向あるし、こう見るとやっぱデイライトって大事なんやね。
デイライトで自分をアピールしてくれるのはドライバーにしてみればありがたいです。自転車も立派な車両なので常識のある人は自然と防衛対策をすると思います。
だけど視界を奪われるくらいライトを上向きにしてる自転車は大迷惑。調光を知らない?運転免許証持ってないのかな?
あれ、ディスクホイール、、、
勘違いだったらごめんなさい
点滅で一瞬消えてしまうのはフロントもリアも公道では違法か整備不良ではなかったでしょうか？
道交法では違法に当たりませんが、都道府県によっては条例違反になる場合がありますね。
リアは他者の視認性が問題視となりますので、反射板を取り付ければ点滅でもOK。
フロントは自分の視認性が問題視となりますので、点滅だと条例違反となる可能性もあります。
@@user-nd6iy4os7e
返信と説明ありがとうございます。
都道府県による条例違反の範囲なんですね。
自分は常時点灯のフラッシュを前後で使っているので多分大丈夫ですかね。🙏
ママチャリ危な！！こんなのと事故ったらたまったもんじゃない
ライトもだけど派手なウエアが一番分かりやすいね
おーカーブミラーの点滅 すげー意識させられる これは点滅ですわ
3:50 本編よりも中央分離帯のあたり走ってるやつの方が気になるwこいつまじあたおかやろ
そうですか?一気に右折するより安全だと思いますよ。白のゼブラゾーンは走行しても違法ではないです。
全く関係のない話ですが、人生初のロードバイクは、TARMAC SL7 COMPか、aethos COMPか、迷ってるのですが、皆様の意見をお聞かせください
パーツとかタイヤの太さとかギア比とかは同じです。
ですがTarmacの方がエアロ形状となってますので、俺はスピード出したいんや！そんでレースとか出てみたい！っていうならTarmac。
軽いのがいい！登るでー！長距離走るっていうならエートスかと。
まぁ正直初めてのロードですし、今後どうなるか分からないので見た目で気に入った方を買えばいいと思いますけどね😅
自分も最初はロード買ってスピード出すのにハマってましたが何年かするとスピードだすよりオフロード走りたくなったので。
@@orB11W なるほど！丁寧にありがとうございます😊🙌🙇♀️
背も小さいですし、（160）エアロには向いてないかといま直感的に思ったので、信号待ちでもかっこよさが目立つaethosにしようかなと！思います！ありがとうございます！
@@arakne653 いえいえ。好きな自転車でロード生活楽しんじゃってください😆
仮に性能差があったとしても足鍛えて埋めてやればいいのですから🤩
エートスの方が初期のポジション出しが楽なので、初のロードならばエートスに一票。
エアロロードはハンドル周りの調整が容易ではないです。
既に体がかなり出来ているなら別ですが…
@@kes2711 ありがとうございます！そうなのですね！僕的にも、脚力、そして歴も短いため、aethosを気に入りました！！