добрый всем любителям минивенов..автору евгению мои аплодисменты ..за такую масивную переделку =я много переделок видал у нас в грузии на них ..в 90 -2000 у нас они работали маршрутками парелельно с фордами и мерседесами...эти бусики быстро выходили из строя \не для развоза они сделаны\ кароче наши умельцы как правило пихали тута движки от двоюродных братев wv или ауди но были и от жигулей как ни страно а один раз я видел даже на волговском мосте =там все переделано было под классику...но твоя версия меня поразила....снимаю шляпу....
Есть бошевский аналог насоса для Газели -он работает тише гораздо. Но есть ещё нюанс. Шумит воздух в насосе, поэтому нужно ставить насос под наклоном 45гр примерно (вызод вверху, конечно). Тогда будет автоматом выгонять воздух. И ещё нужен фильтр ДО насоса. У меня стоит инжекторный тонкой очистки 2шт (ДО и ПОСЛЕ насоса). Всё работает замечательно на этом моторе уже 190т.км. Ещё недавно пришла мысль, что можно уменьшить шум насоса понизив его рабочее напряжение. Потому что при 12В насоса не слышно. Как только повышается до 14В (авто заведено)-звук появляется. Уже купил резистор от печки с киа -врежу его в провод питания.
Фильтр до насоса нужен, потому что насос -точный механизм (типа тнвд дизеля, там трущиеся пары есть). Даже по родной схеме буса на инжекторном моторе стоит фильтр грубой очистки (сетка) до насоса. Инп новой машине грязи никакой в баке нет -этого хватит лет на 7-10. Но сейчас бусам по 30-40 лет 🤷. И бак фиг вычистишь идеально. Проще воткнуть доп фильтр тонкий. Сразу говорю, что при такой схеме топливного голода нет. Недавно поменял насос на новый. Старый прошёл 160т.км и сдох единомоментно (не реагирует на питание). А по механике никаких проблем не было.
Спасибо! Убедил, буду собирать всё для переделки. Катаюсь на меееедленной коробке, не совсем исправной, скупал запчасти от быстрых, но всё хлам, и никакой уверенности в них нету, а цены космос!
@@romahbi4266 Привет! Хозяин буса молчит, не реагирует на наши комменты, наверное путешествует радостный где-то. Не знаю как техосмотр, но примерно год назад на АвБай продавался жёлтый бус с высокой крышей, у него так же двигатель в салоне от б5го Пассата стоял, я написал хозяину, реально ли его переоформить, так он божился, что это уже четвертый такой бус он делает и продаёт, с оформлением и техосмотром проблем в РБ нету.
@@Draniklecka Тоже вариант. Я осенью проходил техосмотр, под капот не лазили, как обычно, когда на обычной машине проходишь, я уже подумал, может потом забабахать защиту почти под всё днище, а сзади вообще муляж поддона изобразить...
Приветствую! А почему пришлось сдвигать мотор вперёд? Только из за коробки? У меня 2Е (agg) стоит на штатных местах. Коробка ABH. По скорости примерно так-же. Правда я не езжу больше 120. Не комфортно мне))
Молодец! Я себе также переделал только ставлю акпп от ауди 80 надо не бояться переделок
добрый всем любителям минивенов..автору евгению мои аплодисменты ..за такую масивную переделку =я много переделок видал у нас в грузии на них ..в 90 -2000 у нас они работали маршрутками парелельно с фордами и мерседесами...эти бусики быстро выходили из строя \не для развоза они сделаны\ кароче наши умельцы как правило пихали тута движки от двоюродных братев wv или ауди но были и от жигулей как ни страно а один раз я видел даже на волговском мосте =там все переделано было под классику...но твоя версия меня поразила....снимаю шляпу....
А где стоял мотор волговский.
Красавчик! В идеале надо ставить V6 с Ауди А6 в С4ом кузове abs мото 150лс. Идеально расход-скорость, простота, надёжность.
Подумай!
Я тока за за 2.8 ,хотябы 2.6 , но стоимость их в беларуси неадыкват
Есть бошевский аналог насоса для Газели -он работает тише гораздо. Но есть ещё нюанс. Шумит воздух в насосе, поэтому нужно ставить насос под наклоном 45гр примерно (вызод вверху, конечно). Тогда будет автоматом выгонять воздух. И ещё нужен фильтр ДО насоса. У меня стоит инжекторный тонкой очистки 2шт (ДО и ПОСЛЕ насоса). Всё работает замечательно на этом моторе уже 190т.км. Ещё недавно пришла мысль, что можно уменьшить шум насоса понизив его рабочее напряжение. Потому что при 12В насоса не слышно. Как только повышается до 14В (авто заведено)-звук появляется. Уже купил резистор от печки с киа -врежу его в провод питания.
Фильтр до насоса нужен, потому что насос -точный механизм (типа тнвд дизеля, там трущиеся пары есть). Даже по родной схеме буса на инжекторном моторе стоит фильтр грубой очистки (сетка) до насоса. Инп новой машине грязи никакой в баке нет -этого хватит лет на 7-10. Но сейчас бусам по 30-40 лет 🤷. И бак фиг вычистишь идеально. Проще воткнуть доп фильтр тонкий. Сразу говорю, что при такой схеме топливного голода нет. Недавно поменял насос на новый. Старый прошёл 160т.км и сдох единомоментно (не реагирует на питание). А по механике никаких проблем не было.
Хорошее решение!Удачи!
Спасибо! Убедил, буду собирать всё для переделки. Катаюсь на меееедленной коробке, не совсем исправной, скупал запчасти от быстрых, но всё хлам, и никакой уверенности в них нету, а цены космос!
Как быть с техосмотром? С такой переделкой машина наверное не проедет.
@@romahbi4266 Привет! Хозяин буса молчит, не реагирует на наши комменты, наверное путешествует радостный где-то. Не знаю как техосмотр, но примерно год назад на АвБай продавался жёлтый бус с высокой крышей, у него так же двигатель в салоне от б5го Пассата стоял, я написал хозяину, реально ли его переоформить, так он божился, что это уже четвертый такой бус он делает и продаёт, с оформлением и техосмотром проблем в РБ нету.
Езжу без техосмотра, пока пару раз остановили и простили,. Я думаю техосмотр не пройдеш
Мысль была купить доки с рус номерами
@@Draniklecka Тоже вариант. Я осенью проходил техосмотр, под капот не лазили, как обычно, когда на обычной машине проходишь, я уже подумал, может потом забабахать защиту почти под всё днище, а сзади вообще муляж поддона изобразить...
Nice build!
Пацаны, собирайте как хотите, но в родном произведении он должен быть в идеале, чтоб на нем ездить.
Евгений Добрый день,я из Минска,есть желание сделать тоже самое,кпп моя отжила, можно как то с вами связаться?
Привет! Лучший вариант как по мне переделки) вопрос по приводам - они болт-он к фланцам кпп?
Кпп ауди нужно брать с фланцем 100 мм тогда болт болт, просто у ауди бывают еще 90 мм
@@Draniklecka Благодарю!
На техосмотре вопросов не возникает?
Приветствую! А почему пришлось сдвигать мотор вперёд? Только из за коробки? У меня 2Е (agg) стоит на штатных местах. Коробка ABH. По скорости примерно так-же. Правда я не езжу больше 120. Не комфортно мне))
Да ,только из за кпп
Жесть конечно, колхоз, лучше ставить все родное.
На родном ездить? В жизни не сяду.
а когда не достать =или просто нет возможностьи брать за бешеные деньги....все выходы хороши последнее слово за автором проекта.