Teve um dia desses que fez um frio absurdo aqui no litoral do RS e a minha moto não pegou pra mim ir embora do serviço, sendo q ela passo a madrugada na rua. E meu colega que me rende foi trabalhar de carro pq a moto dele tbm não pegou. Esse é o problema de veículos carburados infelizmente. Final da historia: Eu tive que ir de Uber pra casa e pagar módicos 60 reais pra voltar pra casa. 🤦♂
Uma dica é usar gasolina Pódium, Eu tinha uma suzuki intruder 250 2001 o motor chegava a grilar com gasolina comun, mesmo no inverno eu andava uns 7km e ela esquentava muito o motor e grilava quando exigia torque em medias e baixas rotações( detalhe que o motor era original nunca mexido), comecei a abastecer com gasolina pódium e nunca mais aconteceu tal coisa, o motor trabalhava mais frio e mantinha a marcha lenta logo apos a primeira partida. Em 2010 eu fui com uma turma no encontro de motos de Bento Gonçalves, estava um frio daqueles -2° e as motos posaram na rua, pra ter ideia criou uma camada de gelo em cima do banco das motos, logo cedo o pessoal levantou acampamento para ir para o encontro que era em outro local, nenhuma moto carburada pegava além da minha intruder 250, estava com o tanque cheio de pódium e depois de umas duas insistidas foi só ela(carburada) e uma yamaha fazer (injetada) que pegaram daquelas mais de 10 motos que posaram na rua. O resto tivemos que empurrar e fazer pegar no tranco.
Minha Intruder me deixo na mão no dia mais frio que teve aqui no RS ate agora. Mandei ajustar meu carburador e agora pega com extrema facilidade sem nem puxar o afogador.
Sendo de baixa cc, acredito que dificilmente você terá tantos problemas sobre essas questões (ok, em alguns casos, pode ter um gasto adicional acima da média, mas em geral, não é muita coisa). A parada encarece lá pelas 400cc, acredito...
Não posso reclamar. A minha Savage nunca me deixou na mão para pegar ( tenho ela a 22 anos...) . Em casos EXTREMOS ( tipo assim 5 graus curitibanos...) precisa puxar o afogador... Uma vez quase arriei a bateria, numa manhã de Julho lá em Baia Blanca, mas na ultima "vórtinha" do arranque ela pegou... ( sim, o bobão aqui foi para lá em pleno inverno!!! maior besteira!!!)
Sobre o óleo do motor da moto, simplesmente o sangue dela, acho super recomendável a instalação da cebolinha com a luz espia vermelha e aviso sonoro (tipo apito agudo). Peça barata e de fácil instalação e muuito útil. A minha Virago 250 possui. E ajuda bastante a me deixar bem mais tranquilo quanto ao funcionamento dos componentes de circulação do óleo do motor da motoca.
amigo, sou de sp.tem uma shadow 600 cc ano 1999 unico dono 57 mil km.de um amigo, que estou muito interessado, porem começei a ver videos da virago 250 cc e tambem me apaixonei pela moto;pergunta: seria um bom negocio????
Se o objetivo do uso da moto for em rodovias, fazendo viagens ou passeios de mais de 130, 200km; vai de Shadow 600. Sem dúvida uma moto mais forte para ultrapassagens e manter uma média de velocidade de cruzeiro mais consistente. Se for para uso no dia a dia na cidade, deslocamento urbano, a Virago 250 atende muito bem. Mais econômica, mais leve para manobrar, passa melhor nos corredores e etc.
Salve, meu caro. Concordo com os parceiros que comentaram acima. É bem isso. Virago 250 é uma moto mais "coringa", aliando estilo, conforto ergonômico, praticidade, agilidade, economia etc... Shadow 600 é uma moto mais estradeira do que urbana (porém atende bem na cidade). Mais torque, conforto somado à potência que oferece, potencializando viagens longas ou com mais peso sobre a moto. Ditas as diferenças, acho que são duas motos ícones do segmento, que atendem perfeitamente cada uma de suas respectivas categorias.
Meu amigo me tira uma dúvida gosto tanto da virago como a vblade eu tinha trocado para uma 400cc mais quero voltar às custom 250 qual das duas vc me endica
Eai, meu amigo. Olha, particularmente eu recomendo a Virago. Não sou a melhor pessoa para falar de V-Blade porque nunca tive uma, mas pelo que ouço falar, prefiro a confiabilidade da mecânica Yamaha. Tirando que é mais difícil a moto desvalorizar. Espero ter ajudado pelo menos um pouco. Um abraço!
Estranho... Se o afogador estiver muito puxado, acho que pode acontecer. Mas o que me deixa grilado são os 5 minutos... curioso. Se souber o que é, avisa a gente, por favor. Um abraço, irmão!
Teve um dia desses que fez um frio absurdo aqui no litoral do RS e a minha moto não pegou pra mim ir embora do serviço, sendo q ela passo a madrugada na rua. E meu colega que me rende foi trabalhar de carro pq a moto dele tbm não pegou. Esse é o problema de veículos carburados infelizmente. Final da historia: Eu tive que ir de Uber pra casa e pagar módicos 60 reais pra voltar pra casa. 🤦♂
Uma dica é usar gasolina Pódium, Eu tinha uma suzuki intruder 250 2001 o motor chegava a grilar com gasolina comun, mesmo no inverno eu andava uns 7km e ela esquentava muito o motor e grilava quando exigia torque em medias e baixas rotações( detalhe que o motor era original nunca mexido), comecei a abastecer com gasolina pódium e nunca mais aconteceu tal coisa, o motor trabalhava mais frio e mantinha a marcha lenta logo apos a primeira partida. Em 2010 eu fui com uma turma no encontro de motos de Bento Gonçalves, estava um frio daqueles -2° e as motos posaram na rua, pra ter ideia criou uma camada de gelo em cima do banco das motos, logo cedo o pessoal levantou acampamento para ir para o encontro que era em outro local, nenhuma moto carburada pegava além da minha intruder 250, estava com o tanque cheio de pódium e depois de umas duas insistidas foi só ela(carburada) e uma yamaha fazer (injetada) que pegaram daquelas mais de 10 motos que posaram na rua. O resto tivemos que empurrar e fazer pegar no tranco.
As Suzuki Yes e a Intrudinha se comportam do mesmo jeitinho.
Gostei do vídeo. Show!!!
É bom ter essa praticidade. Sem muitos mistérios. Obrigado pelo apoio. Um abraço! :)
Minha Intruder me deixo na mão no dia mais frio que teve aqui no RS ate agora. Mandei ajustar meu carburador e agora pega com extrema facilidade sem nem puxar o afogador.
Já tive uma Virago 250cc realmente uma moto fantástica. Estou querendo comprar uma Custom de baixa cilindrada, tenho receio das peças e mão de obra 😮
Sendo de baixa cc, acredito que dificilmente você terá tantos problemas sobre essas questões (ok, em alguns casos, pode ter um gasto adicional acima da média, mas em geral, não é muita coisa). A parada encarece lá pelas 400cc, acredito...
@@leohardsse eu comprar uma Virago, você poderia me ajudar dando dicas de onde comprar as peças necessárias ?
@@normandocarvalhal9226cara na internet tu acha de tudo, mercado livre, aliexpress, OLX entre outros sites
Não posso reclamar. A minha Savage nunca me deixou na mão para pegar ( tenho ela a 22 anos...) . Em casos EXTREMOS ( tipo assim 5 graus curitibanos...) precisa puxar o afogador... Uma vez quase arriei a bateria, numa manhã de Julho lá em Baia Blanca, mas na ultima "vórtinha" do arranque ela pegou... ( sim, o bobão aqui foi para lá em pleno inverno!!! maior besteira!!!)
Não conhecia teu canal. Cai de para-quedas e gostei da resenha. Me inscrevi e deixei o like. Um abraço desde Canoas/RS.
Bem certinho!! parabéns pelo vídeo, ajudou muito brother!! 👍👏🤘🤟
Opa, eu que agradeço, mano. Grato pelo apoio. Tmj!
Muito obrigado pelo video, muito instrutivo valeu!!!
Sobre o óleo do motor da moto, simplesmente o sangue dela, acho super recomendável a instalação da cebolinha com a luz espia vermelha e aviso sonoro (tipo apito agudo). Peça barata e de fácil instalação e muuito útil. A minha Virago 250 possui. E ajuda bastante a me deixar bem mais tranquilo quanto ao funcionamento dos componentes de circulação do óleo do motor da motoca.
Uma ÓTIMA lembrança, Diogo. Fora que evita qualquer complicação caso a bomba de óleo pare. Grato pelo comentário e apoio. Abraço!
Perfeito!
Eu noto mais dificuldade da parte de câmbio e transmissão no frio até do que só freio...
amigo, sou de sp.tem uma shadow 600 cc ano 1999 unico dono 57 mil km.de um amigo, que estou muito interessado, porem começei a ver videos da virago 250 cc e tambem me apaixonei pela moto;pergunta: seria um bom negocio????
Shadow é mais moto. Eu tenho uma virago 250, custom, quero agora pegar uma shadow 600, por só andar na rodovia. Vai me atender melhor
Se o objetivo do uso da moto for em rodovias, fazendo viagens ou passeios de mais de 130, 200km; vai de Shadow 600. Sem dúvida uma moto mais forte para ultrapassagens e manter uma média de velocidade de cruzeiro mais consistente. Se for para uso no dia a dia na cidade, deslocamento urbano, a Virago 250 atende muito bem. Mais econômica, mais leve para manobrar, passa melhor nos corredores e etc.
Salve, meu caro. Concordo com os parceiros que comentaram acima. É bem isso. Virago 250 é uma moto mais "coringa", aliando estilo, conforto ergonômico, praticidade, agilidade, economia etc... Shadow 600 é uma moto mais estradeira do que urbana (porém atende bem na cidade). Mais torque, conforto somado à potência que oferece, potencializando viagens longas ou com mais peso sobre a moto. Ditas as diferenças, acho que são duas motos ícones do segmento, que atendem perfeitamente cada uma de suas respectivas categorias.
ta fazendo quanto de media na virago Leo ?
ta com a relaçao 16/45 ?
8:22 🚦🚨
Como ta o consumo da tua virago?
Salve mano Leo 🤘🏻🤘🏻🤘🏻💀💀💀
Dalee, maninho! Sempre marcando presença.
Meu amigo me tira uma dúvida gosto tanto da virago como a vblade eu tinha trocado para uma 400cc mais quero voltar às custom 250 qual das duas vc me endica
Eai, meu amigo. Olha, particularmente eu recomendo a Virago. Não sou a melhor pessoa para falar de V-Blade porque nunca tive uma, mas pelo que ouço falar, prefiro a confiabilidade da mecânica Yamaha. Tirando que é mais difícil a moto desvalorizar. Espero ter ajudado pelo menos um pouco. Um abraço!
A minha virago fica pipocando, mesmo após deixr o motor esquentar um pouco. Só após rodar uns 5 minutos que ela funciona normal.
Estranho... Se o afogador estiver muito puxado, acho que pode acontecer. Mas o que me deixa grilado são os 5 minutos... curioso. Se souber o que é, avisa a gente, por favor. Um abraço, irmão!
Outra dica, quando temperatura fria ao ligar nunca acelerar muito forte, de leve para o óleo fluir e esquentar o motor aos poucos...
FODASS
7 graus foi semana passada ne q frio kkkkkkk
moto ta muito linda man
Valeu, meu caro! :D