Super Ténéré 1200 ABS Tests After Brake Fluid Change - Part 2/2
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- čas přidán 13. 04. 2019
- This video shows how to do the recommended ABS hydraulic unit operation tests after replacing the Yamaha XT1200Z Super Ténéré brake fluid.
This video also shows how to make the jumper needed to power the hydraulic unit (ABS module). Replacing the need to buy the 90890-03149 connector sold by Yamaha. The ABS connector is located under the seat.
Hydraulic unit operation tests: The reaction force in the pulsation generated by the brake lever and brake pedal during the ABS activation can be tested with the bike in standstill. The first test verifies the operation of the ABS and the second test generates the same reaction force in the pulsation that is generated by the brake lever and brake pedal when the ABS is activated.
The steps given here follow the procedure described in the service manual.
The ABS pump should always be tested after the fluid has been changed to remove the old fluid from the hydraulic pump.
In the link below is the previous step of this video where the brake fluids is changed:
• Troca dos fluidos do f...
The video link below demonstrates how to change the clutch fluid:
• Troca do fluido da emb...
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Vagner, muito bem explicado, parabéns, vou trocar meu fluido novamente, já deu um ano, e vou realizar o teste do abs, seus vídeos são muito show, detalhados, passo a passo, obrigado, abraço
Muito obrigado Marcelo!!
Fantástico teus vídeos!!!!
top , foi muito boa as informações ,
excelente explicação nos vídeos
Bacana e bem explicado muito importante
Excelente, companheiro
Excelente video muchas Gracias muy util para mi XT1200Z Super Ténére
Excelente información, saludos desde Colombia Suramériaca. Muchas gracias
Olá, Exelente vídeo, na tenere 660 é do mesmo jeito! Abraço
👏👏👏👏👏
Uma explicação Super Mamão com açúcar, parabéns Vagner. Show.
I liked your video a lot; very well explained. I do speak Portuguese as a 3rd language and followed you 100%. Congratulation; look forward to your next video on the Super Tenere. BTW, we do have the same bike, even same color. I have 36,000 kmts and NO problems.
Wagner, sabia que bati até na autorizada, e não resolveram? Vc tem minha gratidão!
Excellent thanks. BTW It seems it is the same exact procedure on the FJR model. Thanks for sharing.
Hello Davide. It is the same procedure for the Ténéré 660 as well.
Parabéns pelo vídeo. Vinha sofrendo com o freio da minha super e não sabia o que poderia está ocasionando a falha. Tenho uma super de aniversário e estava com freio traseiro maluco, indo e voltando. Amanha irei tentar isso e volto a colocar aqui meu comentário. Parab´sn, irmao pela aula.
acabei de fazer o procediemento e moto respondeu igual ao vídeo. Freio está normal neste primeiro momento. Muito obrigado mais uma vez pela aula.
Olá Jailson. Desculpa a demora no retorno. Como está agora o freio? Voltou ao normal?
Abraço!
Show de bola...gostei. Quero fazer o mesmo na minha tmax pra ver se apaga a luz do abs que fica sempre acesa. Acho que isso aconteceu depois que troquei o pneu traseiro. Parabéns pela aula, muito bem ministrada
parabéns pelo vídeo Vagner muito bom.
fiquei fã desse seu relógio pode nos falar qual modelo dele acredito q mais pessoas também gostaram valeu obrigado
Obrigado aprendi mais uma, ganhou + 1 inscrito / Fabinho Fs
Excelentes vídeos, Vagner. Parabéns. Vou executar os dois procedimentos. troca do fluido e teste da central. A minha ST é 11/12 e a luz do ABS está acendendo depois de um tempo rodando.
Já vi relatos de a origem do problema estar no relé de partida, fluido que virou gelatina, bateria, cabos de alimentação e sensores.
E já vi relato de gente que fez 5 trocas seguidas de fluido, teste da unidade e rodagem sem o fusível, e depois disso o problema sumiu.
Parece bem coisa de tentativa e erro.
olá WAGNER , ótimo vídeo, muito bem feito, está de parabéns, gostaria de saber se na 1200 2012 é o mesmo procedimento ???
Olá, Vagner. Gosto muito dos seus vídeos: direto, objetivo e sem enrolações. Tenho uma ST 2017 (aquela amarela comemorativa) com 8.000 KM e aos 10 mil eu mesmo farei todas as trocas de fluídos. Mas me ficou uma dúvida sobre a troca dos fluídos de freio: trocando os dianteiros e o traseiro, não se troca o fluído que fica no sistema e na bomba do ABS... Como proceder para trocar TUDO, ou seja, TODO o fluído de freio, inclusive o velho que ficou no sistema do ABS?
Boa tarde irmãos! Fiz os testes do ABS na minha XT1200 ST e ocorreu tudo bem, está funcionando perfeitamente. Excelente vídeo, muito bem elaborado, parabéns!!!
A sua estava com qual problema? Travou o freio traseiro?
Boa tarde Vagner!Parabens por sua excelente explicação,em todos os vídeos;já vi todos e acrescentou bastante!!! A pergunta é;o teste da unidade,é posterior a substituição dos fluidos?O residual, entre unidade e o reservatório,sai na sangria pelas pinças? Pode responder sobre isso?Fico muito grato!
Ótimo vídeo Vagner é um passo a passo que poucas pessoas sabem .
Estou com problema no freio da MT 03 ABS, será que existe um procedimento para fazer o teste do sistema .obg
Pelo que entendi deste vídeo, este procedimento de teste da Bomba do ABS tira o velho fluído de dentro da bomba, correto? Mas o mistura no novo fluído trocado... Neste caso, não seria interessante refazer a troca do fluído, de forma a retirar TODO o fluído velho? Principalmente quando a troca é por um outro tipo de fluído, como do original da Yamaha para o Motul 5.1!
Olá Vagner, boa tarde. Mesmo após dois anos, seu vídeo foi muito útil. Minha ST é 2015 e vem apresentando uma falha no freio traseiro, a luz do ABS acende e o pedal de freio fica imóvel. Fiz o teste que você nós passa e já tenho a certeza de que o mais caro não é, a bomba do ABS. Levarei na CC na segunda feira para passar o rastro e ver se acham alguma falha no restaurante do sistema.uito grato.
Muito bom. Na 12/13 é assim tbm?
Boa noite amigo vc é 10 ! Mais eu vi que pode medir a tensão pelo carregador de bateria que fica próximo ao painel! Que no caso não precisa desmontar !
hola e realizado el cambio de fluido pero la palanca de freno trasero se me va a fondo me faltaria realizar otro procediemiemto ? gracias
Parabéns Vagner, estou com o problema de acionar o pedal de freio traseiro e hora ele freio e na maioria das vezes o pedal desce até final de curso do cilindro...vc teria alguma dica do que fazer? Att: Carlos,desde já meu muito obg e parabéns pelos vídeos!!!
Muito Bom, a minha moto é uma CB300 com abs, será que tem algum procedimento para teste? Desde de já te agradeço, e sucessos em seu canal...
Ola Wagner estou com um problema na minha st 2012 com o freio travando, esquentando e ate sobiu cheiro de queimado , fiz a sangria recentemente,nao fiz esse teste ainda mais vou tentar,no meu nao mostra o ABS no painel,tem alguma dica do que fazer para me ajudar, fico grado desde ja
Boa noite, existe alguma forma de resetar os Erros da ecu sem aparelho?
Bom dia Meu amigo, visualizei o vídeo e fiz os testes com a minha moto, porém no segundo teste a moto não apresentou nada, você saberia me dá um diagnostico que pode está ocorrendo com a moto? fico no aguardo obrigado.
Bom dia vagner eu tenho 1 problema na minha yamaha tenere a luz do abs nao apaga ja troquei a bomba e sensores e ela continua com o mesmo problema ja diagnosticaram e dizem que o problema esta na roda trazeira o que podera ser?
Instruções do computador de bordo da xt super Ténéré Yamaha
Olá, já fiz a troca do fluido mas o manete do freio traseiro está funcionando completamente, precisaria realizar outro procedimento ou se este procedimento que você acabou de fazer a pressão voltar para a bomba? Obrigada
Cara a dois anos, fui trocar o óleo de freio da minha MT 09 , deu uma entrada de ar no sistema que tive que procurar uma oficina pra retirar o ar do sistema, vc acha que fazendo esse processo o ar seria expulso do sistema?
Na segunda etapa percebi apenas 4 pulsos, tanto na manete quanto no pedal.
lembrando que ja foi feita a sangria 2x nela mas voltou o problema.......ela e 2012
minha st 1200 some o freio traseiro tem que ficar "bombando" para voltar, o que poderia ser???? lembrando que nao acusa nada no painel.....
Waooooo 👍👍👍👍👍
Boa noite meu amigo!
Estou com um problema no piloto automático! Ele.n tá acionando, ou seja, a luz amarela acende , a moto atinge a velocidade minina.para que ele seja acionados ,mais, ao preciona o botão para que ele ative n ocorre o acionamento, a Luz verde n acende e ele n tá funcionado o que pode ser?
Rapaz MINHA NC pisca a luz depois fica acesa não sei q faço
Esse é o procedimento recomendado na yamaha?
Alguém saberia me dizer o que pode ser feito quando a moto não passa no segundo teste do ABS, alguém indica uma solução para esse tipo de problema, pois a moto assim que liga fica acesso o ABS direto.
BOA NOITE MEU BROTHER!MAIS UMA X QUERO DAR LHE OS PARABENS MAIS UMA OTIMA EXPLICAÇÃO.VAGNER O AMIGO SABE ME DIZER QUAL PRODUTO POSSO LIMPAR ESSES COMPONENTES QUE SE ENCONTRA NAS LATERAIS ONDE E ACOPLADO AS CARENAGENS.TENHO UM PRODUTO QUE LIMPA ENTENDE! SO QUE E PRECISO JOGAR AGUA APOS A APLICAÇÃO O AMIGO SABER ME DIZER SE E POSSIVEL JOGAR AGUA?OU SE TEM UM MEIO DE LIMPAR POIS A MINHA SE ENCONTRA MUITO SUJA.MAIS UMA X AGRADEÇO FORTE ABS BOA NOITE
Boa noite Samuel,
Pode limpar por fora com água, porem sem pressão. Depois é interessante limpar por dentro dos contatos com aqueles sprays de limpa contato.Se você tiver graxa de silicone pode aplicar nos contatos que ajuda proteger os contatos, evitando que entre umidade.
Abraço.
Muito bom o vídeo, Vagner!
Não conhecia esse teste da unidade do ABS (pós troca do fluído de freio).
Pelo visto quem cuida de toda manutenção da Super Ténéré é vc mesmo.
Teria como fazer um vídeo sobre a troca de óleo e filtro do motor da ST?!?E se possível outro vídeo sobre a verificação/manutenção básica do eixo cardã?!?
Um forte abraço direto das margens do Rio Madeira (Porto Velho/Rondônia)!!!
Obrigado Rafael!
A tua T660Z tem ABS? Se tiver vai ser um processo similar para fazer o teste da unidade do ABS dela.
Sim sou eu que faço toda a manutenção da minha.
Com certeza vou fazer esse vídeo da troca de óleo do motor e do cardã. O cardã não tem segredo, são 200 ml de óleo e o manual recomenda a troca a cada 20 mil km. Eu sempre faço antes. Faço junto com a troca de óleo, pois como é tão pouco óleo não custa quase nada.
Obs: Eu não esqueci do seu vídeo sobre os acessórios. Ele já está na fila. Estou terminando de editar alguém que já gravei e na segurança faço ele.
Forte abraço!
Fala Vagner!!!
A minha Ténéré 660 é versão ABS, vou trocar o fluído de freio e farei o teste na unidade de ABS.
Grato!
Eu baixei o manual de serviço da T660Z ABS e verifiquei o procedimento. É igual a da minha. Pode seguir ele sem problemas. Até a questão do jumper será igual. O que muda é que a sua tem um botão individual de partida, então não precisa fazer aquela etapa do pezinho (descanso lateral) é só colocar o botão na posição de desligar a moto e segurar o botão de partida por no mínimo 4 segundos.
Ok, Vagner. Muito obrigado pela dica!
Olá Rafael! Atendendo seu pedido, segue o vídeo sobre a troca de óleo e filtro do motor:
czcams.com/video/JT6X7PSg13M/video.html
Como estão as coisas por ai nas margens do Rio Madeira?
Grande Abraço!
Tudo bem Wagner, estou na minha 2 ST e tanto uma como a outra percebi que quando uso o freio traseiro o disco aquece muito, mas muito mesmo, estava descendo a serra de Ubatuba molhada cheguei a ficar sem o freio traseiro de tanto que aqueceu, só voltou quando esfriou, quando uso só o dianteiro não aquece tanto. Obrigado amigo ABS
Olá Ítalo,
Me tira uma dúvida por gentileza, as pastilhas de freio traseiro são originais? Ou paralelas?
O ideal é utilizar o freio dianteiro para descer a serra, pois ele quando acionado também aciona o freio traseiro pois a ST tem freio combinado.
Só o freio traseiro é normal esquentar pois é muita "carga" para apenas um disco, a moto é pesada. Aí quando aciona o dianteiro os 3 discos trabalham juntos, discipando assim melhor a energia de frenagem e não sobrecarregado os freios, isso até ajuda a economizar pastilhas de freio.
O idéia também quando se desde serra é sempre utilizar freio motor e só usar os freios para complementar.
Obrigado!
@@VagnerRiquetti Obrigado por responder, então na moto que desci a serra era EBC, mas nessa que estou agora é original. No caso de descer no molhado achei que o indicado fosse mais o freio traseiro pelo fato de não derrapar a frente
Me parece que no segundo teste foram 4 pulsos e não 5, na manete e no pedal.
No segundo teste, são 4 pulsos e não 5, na manete e no pedal.
Caro Vagner, onde assisto sobre a ST vejo alguém recomendando seu canal. Grande sucesso suas aulas. Passei aqui pra lhe perguntar se todas as motos com ABS precisa testar o sistema quando se troca o fluido? No caso em particular se a VStrom mil se encaixa nessa necessidade. Brigado irmão, não paro de sonhar com a ST
Ola Jorge
Sim todas as motos com ABS é recomendo essa verificação. Nas motos japonesas como as nossas é mais fácil pois o procedimento é parecido. Porém nas BMW é mais complicado pois só com computador e programa específico deles é possível fazer esse teste
Boa tarde Vagner, me dá uma dica por favor.
Tô com uma St na minha oficina e ela apresentou problema no freio trazeiro, troquei todo o Óleo, fiz esse procedimento na unidade hidráulico e continua pegando muito ar no traseiro.fiz o procedimento três vezes e continua faltando freio, mais ou menos no segundo ou terceiro dia.
obs. Não vi nenhum vazamento nas conecções.
O q vc com sua experiência me indica?
Esse ar todo, pode ser do ingetor trazeiro?
Abs.
Boa tarde. Vc fez a sangria dos freios seguindo a ordem do outro vídeo?
@@VagnerRiquetti
Boa tarde Vagner.
sim, fiz o procedimento e da tudo certo, responde tudo direito e não sai sujeira nós reservatorios e o freio fica normal.
só q três dias depois o freio trazeiro pega ar, e é muito.
Desmontei o ingetor e a gaxeta superior, achei ela um pouco folgada no eixo, mas não vi nada estragado
Será q pode ser isso? Mas a folga é muito pouco mal da pra sentir, só se girar a gaxeta no eixo, ela gira a outa não.
Sim, o óleo é o super dor 5.1 da pentosin
Obrigado aí Vagner pela atenção.
Abs.
Então esse problema do freio traseiro dar entrada de ar já ouvi algumas vezes. Em geral ocorre em uma troca de pastilha ou troca de fluido quando não segue o procedimento. Mas nesse caso como seguiu certinho é outra coisa.
Já ouvi relatos de quem teve esse problema que resolveu da seguinte forma: Tirar o fusível do ABS e rodar alguns km sem ele. Depois recoloca o fusível e refaz o teste do módulo.
O que pode ocorrer também é ser alguma sujeira na própria bomba da central do ABS.
Olá Vagner, boa noite. Primeiramente queria lhe parabenizar pelos vídeos, todos muito bem explicados. Tenho a seguinte pergunta: o fluído recomendado pelo manual é o dot 4, fiz a troca e coloquei o dot 5.1. Será que ocorre a contaminação do fluído no momento do teste da unidade hidráulica, uma vez que comprei a moto usada e o antigo proprietário não soube dizer qual tipo de fluído foi colocado. Já fiz a troca só que ainda não realizei o teste da unidade hidráulica. Se puder me ajudar, grande abraço...
Olá Eric!
Dependendo do tempo do fluido antigo e da sujeira pode acontecer de contaminar o fluido novo, o recomendado no seu caso seria após o teste da unidade hidráulica fazer uma nova sangria.
Não deixe de fazer o teste da unidade hidráulica por causa disso, pois é muito importante.
Como estava o aspecto do fluido antigo? Muito sujo? Caso o antigo dono tenha trocado a pouco tempo atrás, porém só não sabe qual colocou provavelmente deve ter colocado um Dot 4 normal. A quantidade que fica na unidade não chega a contaminar só por ser um Dot diferente nesse caso, porém vai reduzir o ponto de ebulição do fluido novo. Bom por desencargo de consciência, faz o teste da unidade de e depois faz a sangria. Vai te dar um pouco mais de trabalho porém vai te trazer um grande paz de espírito depois.
Abraço
@@VagnerRiquetti o fluído estava com um bom aspecto, só que sempre que compro uma moto usada faço toda manutenção preventiva em relação a fluídos, filtros, velas, etc, ainda mais que minha moto é do ano de 2012. O da embreagem estava sim com um péssimo aspecto. Agora em relação a tomada que vai embaixo do banco pra fazer o jump, a que equipa minha moto é diferente da sua pelo que ví no vídeo, não tem a entrada de encaixe do jump. Tem alguma sugestão de como posso fazer o teste com essa tomada? Será que terei que comprar a ferramenta na concessionária para fazer o teste? O custo benefício vai ser meio pesado...rsrs...será que fazendo a ligação direto no fio de entrada vai dar certo? Obrigado pela atenção...Grande abraço!!
Ps: quando fizer a troca do óleo do amortecedor dianteiro (bengalas) faça um vídeo se for possível...até mais...
Eric verifiquei o manual da 2012. Ele chama o mesmo código da ferramenta que pede na minha. Então pode sim tranquilamente fazer o jumper ligando os 2 cabos de cima, ou seja, os cabos que ficam do lado do conector onde tem a trava. Pode usar até aqueles Jacarezinhos para ligar os 2 cabos e fazer o jumper.
@@VagnerRiquetti obrigado amigo...no fim de semana vou fazer o procedimento...Grande abraço e novamente muito obrigado pela atenção...
Boa noite Vagner.O teste feito,é recomendado sempre que troca os fluídos,ou se notarmos alguma irregularidade?Parabens pela explicação e pelos dados técnicos.
Boa noite Décio. Obrigado pelo comentário!
Exato o teste do ABS é sempre recomendado após a troca dos fluidos, troca de pastilhas ou também após a sangria dos freios. Também é recomendado quando o sistema for desmontado, por exemplo para troca de mangueiras. Pelo teste do ABS pode se verificar se as mangueiras da unidade hidráulica foram montadas corretamente, pois no teste se sentir que os pulsos não seguem a ordem de primeiro a alavanca do freio dianteiro e depois o pedal do freio traseiro e novamente a alavanca do freio dianteiro. As mangueiras podem estar trocadas.
O teste do ABS é essencial quando ocorrer alguma irregularidade no sistema. Caso ocorra alguma irregularidade no ABS o primeiro passo é fazer a sangria dos freios seguindo a seguinte ordem de sangria: Primeiro o freio dianteiro direito, depois o dianteiro esquerdo e por último o traseiro. E pós a sanguia fazer o teste do ABS. Fazendo esses procedimentos é muito provável que corrija a irregularidade caso houver.
Vagner Riquetti Só corrigindo,primeiro dianteira direita,depois esquerda e por fim o traseiro!!😂😂
Isso pensei uma coisa e escrevi outra. Já corrigi. Mas no vídeo está certo
@@VagnerRiquetti
Corretissimo,e parabens pela edição!
Exelente vídeo. Vagner, tenho um problema no meu abs, ocorre que do nada não aciona o freio no pedal e acende a.lyz do abs. Levei na oficina e me foi mostrado que não está passando fluido pra acionamento. Que solução seria pra este problema? Fiz revisão e troquei o fluido em março 2019 e já rodei 9000 km em uma viagem e depois disso rodei quase nada. Sabe algo pra me ajudar?
Olá Glayco,
Desculpa a demora no retorno.
Já ouvi outros relatos sobre problema no ABS após a troca das pastilhas ou do fluido. Isso acontece pois me geral não é respeitado a ordem de sangria dos freios. Aqui no meu canal tem 2 vídeos, onde um mostra como fazer a ordem de sanguia dos freios e outro vídeo onde mostra como fazer os testes da unidade hidráulica do ABS, procedimento esse recomendado após a troca dos fluidos, pois faz circular fluido novo pela bomba do ABS.
Tenta fazer essas procedimentos de sangria e do teste da universidade hidráulica. Depois tira o fusível da ABS e anda algum km sem ele. Depois reinstala o fusível. Após isso é para voltar a funcionar normalmente.
Por gentileza me deixa saber o resultado.
Obrigado!
Ok. Ela está na cc há 10 dias e não sabem o quê fazer. Já li relatos que pode ser bateria ou simplesmente o fusível oxidado. Por enquanto estão condenando a central hidráulica ; vou procurar o teu tutorial que referiste, mas puder colocar o link te agradeço .
@@VagnerRiquetti boa tarde. Meu camarada o relato é o seguinte: faz dois meses e uma semana que a moto esta na ccs, me falaram que fizeram todos os testes (acho que não o que vc recomendou acima), muitas conversas com eles e duas longas ligações para a Yamaha que não se compromete com nada. Embora, na minha opinião, seja um VÍCIO OCULTO, disseram que não tem mais responsabilidade depois de um ano. Imagina alguém pagando um financiamento de 36 meses e a moto da problema em um ano e um dia? Não se responsabilizam. É brabo! Bem, consegui um contato/oficina em Mauá SP que arruma a central, no momento estou esperando retorno deles, mas perdi a confiança na moto. Imagina estar no meio da Argentina e dar um "tilt" desses? Como fico?
Sabe alguma coisa sobre dar carga na bateria pra bater o arranque e isso prejudicar ou avariar a central de abs?
PS. me disseram que hoje em dia a Yamaha esta dando 04 anos de garantia em suas motos. Quando soube me senti um idiota. Eu pendurado com uma moto comprada zero, com todas as revisões na ccs e eles me dizendo que "agora" dão garantia de 04 anos.
Ia me esquecendo, tu conhece o Alexandre da All Officer que trabalha com ABS em São Paulo?
Boa noite Vagner, só passando pra dizer que meu ABS foi arrumado pelo pessoal de São Paulo como tinha comentado. Esra funcionando perfeitamente, o que me pareceu desta senda toda é que quando trocaram meu fluido de freio parece não ter sido escorrido completamente o que pode ter ocasionado o tratamento. Tudo ok no último ano, mas não graças a Yamaha Brasil. Ah, tenho muitos amigos aí em Canela. Forte abraço!
São 4 pulsos, e não 5.