Klokje Rond - Subaru Forester 2.0 AWD - 2002 - 514.355 km
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2016
- Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Klokje Rond - Subaru Forester 2.0 AWD - 2002 - 514.355 km. “Jullie krijgen de auto vers van het werk,” meldt Joop Steendam alvast als we een afspraak maken voor Klokje Rond. Hij heeft geen woord te veel gezegd. Waar menig deelnemer zijn best doet om zo blinkend mogelijk met zijn auto voor de dag te komen, heeft de Forester van deze week al een tijd geen spons meer gezien. Maar ondanks dat, blijkt Joop een zorgzame baas voor zijn buitenissige Japanner.
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar autoweek@autoweek.nl - Auta a dopravní prostředky
eindelijk weer een klokje rond, geweldig!
subaru wat een heerlijke en geweldige auto. een die ik regelmatig in video's laat komen
Zelf in bezit van een generatie na dit model (SG) al +4jaar in bezit, 2e eigenaar en meer dan 100k zelf gereden (225k op de teller). Zeker top3 van meeste betrouwbaare autos van wat ik heb gereden (lange lijst..). Met de bonus van subliem wegligging in nat en stabiliteit met max trekgewicht op de haak (trailer+circuit auto a 1450kg) en nog eens heel capabel op onverharde wegen. Is eigenlijk een alleskunner en met de juiste onderhoud super betrouwbaar👌🏽. Mijne blijft zeker een paar jaar rondtoeren 😎
fijne bak!
Ik denk dat die ruitensproeiervloeistof "niet werkt" omdat je het knopje aan het uiteinde van de "ruitenwisserstang" aan het stuur moet indrukken. Als je m alleen naar je toehaalt zoals je dat in zon beetje alle andere auto's zou doen dan gaan de wissers alleen even heen en weer. Duurde ook een tijdje voordat ik dat doorhad in de forester van m'n pa :)
Gelukkig een eigenaar die zijn auto weet te onderhouden zoals een liefhebber dat graag ziet. Onderhoud loont en vooral in preventief onderhoud kan je nog lang auto rijden met hoge kilometerstanden, die economisch al afgeschreven is.
Dat is goedkoop auto rijden en niet die zuinige Zeeuwen in eerdere afleveringen, waar zuinigheid tot barrels leidt.
4 jaar later nog steeds met APK
Nu zelfs een Dacia Logan 500.000 km haalt, is het duidelijk dat elke auto dit kan.
Het betreft hier altijd momentopnames van de staat van een auto. Misschien zijn de eigenaars ook dikwijls emotioneel gebonden aan hun auto en blijven ze er door mij rijden.
Sommige auto's gaan meer stuk als gemiddeld, maar de prijs van de onderdelen en het onderhoud is dan weer laag waardoor ze hun auto lang houden.
Ze mogen aan de eigenaars toch es vragen welke onderdelen allemaal al vervangen zijn en hoe hun rijstijl is.
een nette stand.. de koets is nog netjes.. als het blokje er om wat voor reden dan ook ooit mee ophoudt.. zou ik er persoonlijk een leuk impreza sti of wrx blokje in hangen... heeft tevens de zelfde ophang basis.. en die extra trekkracht kan hij dan wel gebruiken als je offroad gaat
Dan wel een 2.0l blok nemen. De 2,5’s hebben een reputatie van zichzelf te ontmantelen.
Of toch de koppakking.
De 2.0l zijn veeeellll minder problemen mee 🙂
Verekkes lang gewacht op de nieuwe klokje rond, waren er geen aanmeldingen meer? Is mijn favo rubriek
waarschijnlijk doen ze net als met de rollenbank meerdere aanmeldingen in 1 of 2 dagen en daar maken ze dan de afleveringen van
+audioh0lic Ja dat boeit mij niet zo veel, dan kunnen ze nogsteeds zich aan het uploadschema houden. Ze lopen met veel rubrieken achter.
AW update is idd 10x niks maar zelfs dat hebben ze niet zoveel meer geupload.
Autoweek is sowieso slordig met hun CZcams kanaal, titel komt heel vaak niet overeen met de titel in de video. Hun indeling bij bepaalde rubrieken klopt ook niet, de ene klokje rond laat maar 10 sec zien van de keuring en sommige zie je elk puntje. Ze zouden gewoon vaste indeling per rubriek.
Als ze consequent zijn met het uploadschema, videos netter ingedeeld en in het geheel minder slordigheid fouten zouden maaken zouden ze veel meer subscribers en vaste kijkers krijgen. Waardoor de omzet van het CZcams kamaal ook stijgt.
Ik hoop dat ze deze reactie lezen en er wat mee gaan doen.
wel als je eens een forsy turbo wil
Dit zijn en blijven werkpaarden
Unfortunately I can't understand a single word of it, and the automatic translator is quite silly, so please, somebody tell me what was the conclusion of the review? I'm really interested in buying a Forester with 300.000 km, and I'm really curious, what can I expect of this oldie but goldie car with this mileage. Thank you!
Abinéri Ottó same here, a quick sum up would be nice! Nice Video!
Abinéri Ottó conclusion; very good and reliable car. Only some minor issues which can be repaired easily and cheap.
Als je een sealent over je koplampen smeert dan worden ze ook niet dof. Doffe koplampen zorgen wel voor minder lichtopbrengst
Tandpasta schijnt maar tijdelijk te werken als ik Chemical Guys moet geloven
het is de toplaag van het plastic die bros word, dit moet je eraf schuren en netje polijsten. dan zou je er een sealent er oerheen kunnen doen om je werk wat langer te beschermen, tantpasta kun je gebruiken om te polijsten maar is niet aan te raden.
maar Japanse onderdelen duur? hmm nooit van gehoord misschien bij Honda maar die heeft niet vaak wat.
niet alle Japanse onderdelen zijn duur. Wel is het zo, dat bepaalde specifieke onderdelen, zoals : wiellagers, uitlaat, demper, stabilisator stangen, rubbers e.d een stukje duurder zijn. Dat heeft dan weer de keerzijde dat de kwaliteit van die onderdelen, erg goed is, en dus een ruime lange tijd meegaat. van een > *nissan rijder*
kijk die eigenaar rijdt er ook mee zoals het moet
Was het een VAG product geweest dan lag er al de vijfde versnellingsbak en derde motor in.
Zeker, Japanse degelijkheid!
Het trieste is dat zeker met die downsized motoren van VW, dit zomaar eens de werkelijkheid zou kunnen zijn wanneer je kijkt naar de huidige generatie. Ontzettend jammer dat veel mensen die troep gewoon privé kopen en net na twee jaar tegen die kosten aan moeten kijken.
+L.GH. Djoetma Ik hou het mooi bij de Japanse betrouwbaarheid lekker 2.0 165 pk en geen turbo!
Wietse Jager Toch heeft Toyota en binnenkort ook Honda dergelijke motoren. Nissan biedt ze zelfs al uitgebreid aan.
Eigenlijk is alleen Mazda echt principieel tegen dat principe. Honda heeft het lang afgehouden maar gaat er nu toch mee komen.
Overigens is een turbo zelf nog niets mis mee. Dat zou Subaru je toch moeten hebben geleerd :)
Overigens vind ik ongeblazen motoren zelf ook fijner. Maar waar kun je daarvoor terecht? Ik heb zelf een Mazda 6. Maar daarmee accepteer je dus wel een wat mindere afwerking.
+L.GH. Djoetma Vind ik niet, Mazda heeft op het moment fantastisch mooie auto's
doe voortaan even de titel gelijk goed😉
retweet
Haha, mooie titel...
wat was de titel?
Gewoon de naam waarin het bestand geëxporteerd was.
SvennyS
En hij rijdt nog steeds.. apk 11 2024
lekker even onverhard op..