Puma ST vs Puma 1.0 - naukowcy znowu to zrobili
Vložit
- čas přidán 18. 10. 2021
- Puma ST to samochód stworzony przez szalonych naukowców z działu Ford Perfomance. Jak dużo eksperymentów przeprowadzili na zwykłej odmianie Pumy i co z tego wyszło? Wyszło tyle, że musiałem grać w papier, kamień, nożyce...
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): czcams.com/users/autocentr...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #ford #pumast #puma1.0 - Auta a dopravní prostředky
Porównanie dwóch takich samych modeli z różnymi silnikami i w różnych odmianach daje dużo wiedzy na temat modelu. Super!
Fajnie z tym klonowaniem Mateusza wyszło ;-) Porównanie zacne - łapcia w górę.
Chętnie obejrzałbym test Kia XCEED 1.5 160KM w wykonaniu tego Pana. Super rzeczowe testy i spostrzeżenia.
Nie jest to prawdą że te fotele są nie wygodne.Sam posiadam Fieste mk8 st z tymi samymi fotelami i o ile wiem to fiesta jest twardsza i na raz zrobilem 850 km i jechalo sie wygodnie.
Ja też nigdy nie narzekałem na fotele recaro czy to w st220 czy foce st mk3.
A jak się spisuje Puma ST w trasie (mam na myślisz wszystko inne poza fotelami). Daje radę?
Puma ST różni się grillem dolnym - są poziome linie. Lampy różnią się dlatego, że w ST-Line jest pełen LED, w ST ktoś nie dodał do specyfikacji. Czarny dach nie musi być czarny - można wybrać Pumę ST w normalnym "cywilnym" kolorze. Tylny zderzak nie różni się prawie niczym oprócz koloru dolnej części - nie jest lakierowany. Ogólnie dla bajeru polecam Pumę ST, dla normalnej komfortowej jazdy Puma ST-Line X z 155 konnym silnikiem i koniecznie manualem.
Dziękuję bardzo za film 😁
Pozdrawiam serdecznie
Najlepsze są Pumy co mają jaja z gumy.
miękka hybryda jest, a czy jest twarda?
Super odcinek pozdrawiam
Witam super prezentacja 🙂🙂
Przedstawione plusy i minusy porównywanch wersji dają dużą wiedzę dla osób zainteresowanych zakupem przedstawionego modelu
Pozdrawiam 👍
No to co Ford, to teraz czekamy na Pumę RS350, z 2,3 Turbo i 4x4? ;)
to sie doczekales, weszla wersja pumy st 1.0 powershift 170km.
W zasadzie większość starszych pojazdów miała tryb Track, bez żadnych innych trybów a'la co fort itd, czyli każdy w ekstremalnych warunkach czuł się jak rajdowiec😀
jazda testowa wersją ST dla człowieka spoza mediów jest nieosiągalna, a jazda testowa wersją 155 KM była dla mnie mocno niezadowalająca. Zwykła Puma myszkuje przy większej prędkości, a nierówności zmieniają kierunek jazdy jak w jakimś citroenie, czyżby to sprawka taniego zawieszenia czyli tylnej belki? Dynamika wersji 155 z manualem też d...y nie urywa. Jak dla mnie ten samochód to głównie stylistyka, a już chciałem kupować ST (z niewygodnymi siedzeniami) 😱
Wszystko cacy, wszystko pięknie. Właśnie zajrzałem do cennika obowiązującego na początku 2023 i mój konfig Pumy ST - X na wypasie (dorzuciłem wszystko co by mnie interesowało, z pakietów nie wybrałem jedynie haka, są nawet dywaniki gumowe i tyle chlapacze :) oscyluje w granicach 176k. Cenę nawet bym zaakeceptował. Niestety tego samochodu nie kupię z uwagi na 3 cylindrową jednostkę napędową. Mam na myśli jej trwałość, oszacowaną przez samego Forda na jakieś 190-195k km. Tyle to ja zrobię w 5 lat. I co potem? Wymiana silnika? Sprzedaż za grosze do Wrak Race? Cenię swoją pracę, cenię swoje pieniądze i nie będę przepalał 40k zł rocznie w piecu za 200 koni mechnicznych. Nie są one tego warte. Wolę już dorzucić jakieś 20-kilka tysi i mieć 4 cylindrowca w Konie N (i przy okazji 280 koni).
Skąd info o tym, że Ford sam oszacował trwałość tego silnika na niecałe 200 tys km? Nigdzie nie natrafiłem na takie informacje, natomiast ford zaleca aby wymienić rozrząd przy około 200-240 tys km lub po 10 latach. Może o to chodzi? Nierzadko można spotkać focusy z tym silnikiem z przebiegami 250tys km i większym (silnik jest na rynku od10 lat) które nadal bez problemu jeżdżą. Silniki z początku produkcji miały problemy z chłodzeniem ale z biegiem czasu zostały one wyeliminowanie i teraz to na prawdę jeden z lepszych o ile nie najlepszy silnik tego typu. Oczywiście porównując go do innych trzycylindrowych czy poddanych downsizingowi. Jasne, że 4 cylindry to zawsze 4 cylindry ale jeśli ktoś szuka auta do jazdy miejskiej to moim zdaniem 1.0 ecoboost jest bardzo dobrym wyborem. Sam niedawno prawie kupiłem mazdę cx30 z wolnossącym 2.0 150km ale wycofałem się z tego ponieważ spalanie tego silnika w mieście, a w 95% tak byłby używany, jest nieakceptowalne i mój wybór padł właśnie na pumę st line 150km.
Pumka ST jeszcze żyje 😀
Czekamy na kolejny model Forda Pumy ST Turbo Supra Race z silnikiem o pojemności małpki z Żabki .
Dokładka do zderzaka. Naprawdę dziennikarz motoryzacyjny nie wie jak to się nazywa? Ja pier....
1,0 prosze
Test z dupy ,jak i prowadzący 🤦🤦🤦
dokładnie :-D ST-X 155 km - dziadkowóz :-D jeżdżę tym autem od dwóch lat. jest świetne. nie wierzcie takim pseudo znawcom, jak w filmie ;)
To po h...piszesz
Atrakcyjna sportowa stylistyka, do tego obiecujący symbol ST... ale niestety, trzy cylidry dyskwalifikują silnik auta. A w napędzie o sportowych ambicjach to już kpina z klienta i przekleństwo inżynieryjne.
O GR Yarisie też to powiesz? ;)
Ekstremalnie wysilony mały silnik 3-cylindrowy. Torowy gokart z silnikiem o "wyścigowej" zapewne żywotności ;-) Do tego w cenie wyższej o Hondy Civic Type-R ! Szanuję Toyotę, ale to auto to absurd.
@@adamwojciechowicz2036 Ja kupujesz auto do ekstremalnej jazdy to 1. Jeździsz po torze czyli nie robisz dużego przebiegu
2. Musisz częściej zmieniać olej i części eksploatacjne
Ile zapłacił Ford za reklamę? 😞
Żal ci tylek ściska 😅😅😅