Pertama! Komparasi Mobil Listrik Terlengkap di Indonesia! | CintamobilTV
Vložit
- čas přidán 17. 01. 2022
- Di video ini kami melakukan komparasi terlengkap antara kedua mobil Listrik dengan harga paling terjangkau saat ini di Indonesia, yaitu Hyundai Ioniq dan Nissan Leaf.
Anda tim mana?
Apakah Anda suka dengan informasi seperti ini? Silahkan sampaikan pendapat Anda di kolom komentar. Terima kasih telah menonton video ini dan berpartisipasi dengan menyampaikan saran dan kritik Anda. Silahkan share sebanyak-banyaknya jika menurut Anda video ini bermanfaat dan subscribe ke channel youtube Cintamobil TV. Jangan lupa untuk menyalakan notifikasi dengan klik ikon lonceng
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
Follow akun social media kami:
◥ Facebook
☆ / indocintamobilcom
☆ / pasarcintamobil
◥ Facebook CIntamobil Official Group
☆ / cintamobilofficialgroup
◥ Instagram
☆ / cintamobilcom
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
©️ Hak cipta video ini adalah sepenuhnya milik Cintamobil TV
PT Indonesia Auto Network
Sovereign Plaza Building, 19th Floor, Jl. TB Simatupang no. 36, Cilandak, Jakarta Selatan
Customer Service: 0812 3107 7748 (SMS/WA only)
Email: support@cintamobil.com
#HyundaiIoniq #NissanLeaf #CintamobilTV - Auta a dopravní prostředky
Emang cocok nih mereka berdua kalau berdebat. Debatnya persaudaraan tanpa cekcok yang berlebih, mantap dahh 👍👍😍
Jerome dan Fadil kenapa jadi nyasar kesini wkwkwk. Bener2 paten duo ini, kalo udah sama2 ngotot berasa nonton Ludruk Otomotif.
wkwkkw anjir jerome ama fadil
Bner uga yak mirip wkwkwk
jerome&fadil versi disi nitrogen 😆😆
😆😆😆😆
Anjrittt
43 menit yang sangat nggak kerasa. Penyampaiannya fresh dan objektif. Sukses terus Cintamobil TV!
Ini tanjakannya gak Kaleng kaleng n sangat kondusif buat ngetes. Mantab, kalomngetes tanjakan emang cocok nih di lokasinini.
Kalau buat tes akomodasi penumpang,Mas Nanda paling tepat si wkwk
Soal lewat genangan, ingat kita pake mobil bukan pake boat
Gak pernah liat komparasi seasik cintamobil
Cintamobil. Benar benar bikin cinta ❤️
Kembali lagi...
Komparasi lagi...
*dengan suara duo si berat yg khas 😀
Nissan leaf top banget nanjaknya😂 effortless banget
jarak di MID gabisa dijadiin patokan tuh klo di Nissan.. pengalaman di Nissan Kicks realitasnya lbh jauh daripada perkiraan jarak di MID.. kalo di Hyundai g tau deh.. blm pernah nyoba..
Sebenarnya telat sekali Nissan masukin leaf, udh berapa tahun film Stuber rilis... Baru sekarang ini masukin leaf makanya kalah fitur dan kenyaman,, tp soal efisensi dan performa emang paling bagus lah.
Efisiensi tetep bagus di ioniq, kapasitas lebih kecil tapi jarak tempuhnya lebih jauh
Udah mulai merambah komparasi mobil listrik aja nih. Mantaph!!
Thank you bangeeettttt!!!! Akhirnya ada yang review Ioniq lewatin banjir dan tanjakan. Ini wajib banget buat pertimbangan kalo mau beli EV kalo suka lewat daerah yg rawan genangan agak tinggi. Ok banget videonya. Auto subscribe! Semangat bikin videonya!!!
Nissan leaf aku suka tenaganya ,ditempatku bnyk tanjakan, walaupun fiturnya kalah Ama ioniq, semoga kalau ada rejekinya kepingin jg mobil listrik,terimakasih cinta mobil sukses selalu🙏
Buat apa fitur banyak ga kuat nanjak 😂
Akhirnya terjawab sudah rasa penasaran ini. Ternyata Cintamobil ngetes nanjak di tanjakan menuju Kampoeng Salaka, Tamansari, Bogor. 😀
Keliru bang.
Listrik rumah harga Rp 1400-1500an itu juga non-subsidi, lebih tepatnya tarif keekonomian. Tarif subsidi jauh di bawah itu (ada yg cuma Rp 400an/kWh).
Sedangkan tarif listrik di SPKLU diset sebagai tarif premium, yang dijual dari SPKLU adalah dukungan fast charge, dan juga lifestyle. Karena rata² konsumen mobil listrik saat ini adalah masyarakat di atas kelas menengah.
Betul ini....
Kak bukan bang panggilnya boss
Selalu out of the box cinta mobil mah....
entah kenapa,setiap nonton channel ini,paling suka scene tes tanjakan
wah ini nih paling di butuh kan untuk meyakinkan orang untuk bli mobil listrik
Deal breaker Ioniq di peforma aselerasi & tdk kuat nanjak ketika Stop & Go, menang difitur yg melimpah, Leaf Menang dipeforma aselerasi serta Kuat nanjak, Ground Clearance dan handling lbh baik tp fitur standar soal desain selera masing"
Ioniq pamornya jauh lebih baik dibandingkan leaf. Hyundai set new standard.
Hyundai ioniq5 udah ada, kia ev6 udah, tinggal tunggu ioniq6 dan ioniq3.
Tesla hyundai kia paling getol sedunia soal ev car. Vw mercy ford chevy dll ngga sebegitu revolusioner, masih moderat, ngga getol.
@@ntznbgzt Tetap aja ga kuat nanjak buat apa?
@@ntznbgzt Pamornya bagus karena Leaf lama keluarnya padahal sebelum negara plastik ngebet bikin mobil listrik Nissan Leaf udah ada
@@ntznbgzt kalo soal Ev, Nissan masih diatas Hyundai si, apalagi ada Nissan Ariya. Penjualan EV Nissan worldwide juga lebih baik dibanding Hyundai
@@ntznbgzt klo pamor jauh nissan leaf kemana-mana. Dari tahun 2010 udah ada
Lokasi tanjakannya bagus buat nguji mobil mobil baru🤭
Tes touring minimal bandung, lewat cipularang, isi fuel to fuel 😁😁
Liat Nissan leaf kuat nanjak, cocok nih buat dipakai di kampung saya, jalannya masih nanjak, apalagi desainnya gak nyeleneh, desainnya kayak mobil konvensional pada umumnya. Ya emang dari fitur ioniq lebih banyak daripada leaf.
Jarak tempuhnya juga lebih jauh di ioniq
@@boblast446 memang lebih jauh ioniq daripada leaf, tapi kalau diliat selama perjalanan dari spklu sampe BSD penggunaan dayanya di leaf lebih sedikit, itu kemungkinan udah di program biar baterainya bisa awet, di spedometer keterangan 0% tapi didalam baterainya masih ada 5% dan sistemnya harus cut itu
@@tknymkstu semua mobil listrik juga gitu kalo di spidometer 0 persen batre ga mungkin 0 persen. Pasti di cut off biar baterai awet. Di ioniq bisa lebih jauh jaraknya karena baterai nya lebih besaar dari yang di spek.. Pernah liat di chanel fitra eri.
@@irawnnova1402 tadi saya cek di google, kalau leaf kapasitasnya 40 kWh sedangkan Ioniq 38,3 kWh nah kalau di test sampe bener bener habis seperti Fitra Eri lakukan, berarti leaf bisa lebih diatas 40an kWh daripada ioniq yang kemungkinan selisih 1 atau 1,5 kWh
@@htk18119 fitur memang unggul ioniq, dia ada 7 airbag dll, sedangkan leaf ada 2 atau 3 airbag doang, tapi untuk desain dan tenaganya tetep leaf dong, kuat nanjak kalau saya pakai buat pulang kampung
Leaf udh bnyk generasinya jd riset dan pnglamnnya udh lama,top dah yg satu ini
@ngana31 mantaapp gan
Mahalnya bukan karna subsidi tapi investasi wall charger fast charging tempat dan menggunakan listrik industri yg dasar perhitungannya lebih mahal daripada listrik rumah maaf apabila ada yg kurang berkenan dgn komentar saya 🙏
Memang pasang infrastruktur DC charging kan bisa ratusan juta. Wajar saja kalau harga listriknya juga lebih mahal.
gak juga, harga hyundai ioniq di korsel aja cuma 300 juta, masuk sini naik jadi 600 juta
Bismillah ...
Sholawatin kebeli nissan leaf aamiin
mantap kontennya menghibur dan informasinya tersampaikan ,, asli ga boring nontonnnya🙏🙏😂😂
31:58 momen epic videographer
editing video, kreatifitas dan kelengkapan informasi kontennya makin keren nih. Best
out of the box lah ini CintaMobil... yg lain cuma review seputar kehematan, kedap, brp biaya yg dikeluarkan utk charge, padahal itu udh mainstream... semua orang sedunia tau mobil listrik murah, cuma kearifan lokal satu ini ga pernah di test dan mantap laah..
murah? kearifan lokal? maksudnya?
@@RIZFERD maksudnya kearifan lokal itu banjir Om 😬😬… test mobil lewatin genangan air dan banjir (kearifan lokal) 😂😂
Kalau gw sih team leaf bukan krna fanatik Nissan tapi jaringan dealer nya udah ada di beberapa daerah timur indonesia sedangkan hyundai gak sebanyak itu
Dengan hasil komparasi ini akhirnya saya berdiskusi dengan keluarga dan memantapkan akan membeli honda beat kalo ada rejeki.
Salah satu bukti generasi kendaraan itu penting. Leaf 1 memang uwu bentuk & Performa nya. Tapi semakin kesini, terlihat Mana yg "matang" & baru lahir. Walau fitur wah, tapi ya...
(Setiap kendaraan pasti riset dulu sebelum produksi)
V2L / V2G ?
#NotAFanBoy
Mantap memang cintamobil TV kontennya selalu berbeda semoga makin sukses selalu
Kona test nanjak juga dong
Leaf keren sih pas nanjak kaya ga ada beban wkwkwk
Klo dari hitungan tadi untuk jarak 40 km nissan leaf ngabisin 5000 rupiah dan ioniq 6000 rupiah. Tapi untuk selisih harga mobil ratusan juta masih ekonomis gunain mobil pake pertamax. Biasanya 50000 km aja uda ganti mobil baru.
Nah ini perlu ujicoba juga, ganti mobil bermesin bakar, ini pakai dinamo, saat odo segitu feel yg masih manteb manteb yg ev atau yg ice? (keduanya dengan perawatan kaki2)
Keren emang mereka berdua, yg abang" kecil kemana yak? 😁🤣
Jadi director nya kali
Abang" kecil wkwkwk
Kegencet kayaknya wkwk
Mas Pur
@@pungkiindriyono2219 lplp 😝plpllplppp 😝lllplllllplpplllplll 😝pllllllp 😝llplppplplp
Channel review yg bener2 dicoba2in sesuai kondisi jalan real
mantep nih komparasi mobil nya lengkap banget... Top dah..👍
jangan lupa WATT MOTOR juga mempengarui konsumsi listrik
contoh kalau di sepeda listrik besar motor ada yang 300 watt, 500 watt, 800watt
di motor listrik 2000 watt, 5000 watt
di motoE skitar 120 kilowatt
Semangat terus ya bikin konten semoga kalian sukses selalu
Untuk tes kenyamanan, kl bisa cara menempel kan gelasnya lunya standar yg sama (walaupun ga bisa ideal juga krn kemiringan bonet berbeda), tp paling ga dengan cara penempelan yg sama, tingkat kegoyangannya bisa semirip mungkin. Td di ioniq posisi lakban sejajar dengan panjang mobil, tp di leaf sejajar sama lebar mobil. Krn mobil bergerak maju, penempelan seperti ioniq memberikan keuntungan lebih krn lebih stabil.
Thanks for the review! Jelas komparasinya.
Parameter2 yg digunakan bagus dan jelas. Jadi tau mana yg di pilih...
Sayangnya baterai Nissan leaf tidak memiliki liquid cooling, cuma air cooling.
Sehingga sangat mempengaruhi ketahanan baterai, apalagi di Indonesia yang tropis panas gini
Keren komparasinya.. saya udah 4 bulan pake Leaf, kalo saya ngitung km per kwh nya nggak ambil langsung dari info di MID. Saya hitung dari trip meter berapa km jarak yg telah ditempuh, lalu dari persentase baterai yang terpakai, saya hitung berapa kwh.. misalnya baterai terpakai 20%, kwh nya berarti (20% x 40kwh = 8kwh). Baru saya bagi jarak tempuh di trip meter dengan kwh aktual yang terpakai. Beda hitungannya bisa jauh dengan info di MID..
Bakal jadi tanjakan favorite tuh buat ngetest mobil... sitinjau lauik dgn kearifan lokal...
Mantap nih cintamobil makin gokil
Mantap bgt konten cintamobil seru liat perdebatan mereka wkwkkw
Kalo ada rejekinya sih pengennya Ioniq 5. Selain desainnya lebih keren, ada varian AWD pula, pasti berguna banget buat nanjak curam begitu.
🥰
emang Ioniq 5 masuk Indonesia?
kalau saya mau pindah balik ke Belanda setelah covid dan di Eropa memang ada Ioniq 5
@@RIZFERD nanti nya di buat di Indonesia
@@RIZFERD Issue-nya Maret om meluncur ke Indonesia om 🙏🏻
#cmiiw
Mungkin karena beda mekanisme untuk prediksi jarak tempuh di kedua mobil, itulah kenapa ionic prediksi jarak tempuhnya lebih jauh padahal kapasitas baterai lebih kecil
Telsa di bawa test libas banjir kayak gini seru kayaknya :)
Coba adain tantangan ke luar kota dong pakai mobil listrik ke yogya atau kemana minimal 500km. Sekarng spklu nya udh banyak dmn"
mantep ni tes langsung bukan sekedar d omong,
lanjut bang
Haha, video yang selalu ditunggu dari duo kembar cintamobil 😆
✔️
Setelah video ini, saya berubah pikiran utk beli hyundai, trimakasih Lift karena pasti akan membantu saya bila mopulang kampung yg jalan ya banyak tanjakan, apalagi agak sulit bila menggunakan ioniq mencari momen karena namanya dijalan gak mungkin sendirian naik keatas tanjakan pasti ad mobil ikutan dibelakang gak mungkin juga disuruh mundur
nah betul banget sih ini, kalo lagi macet banget ketemu tanjakan ya ga mungkin nyari momen dulu. Apalagi sering bawa banyak barang, udah gitu ketemu ujan....wah...bakalan jadi perkara kalo sampe harus wheel spin. Ini sih yang susah banget dibantah.
Menarik juga ya nissan leaf, aku kira di bawah ioniq ternyata cukup bersaing juga.
Auto nissan Leaf , sebenarnya nissan harus endorse nih wkwk
sangat informatif, lanjutkan👍
komparasi EV dgn format Cinta Mobil spt ini.. yaaa gak mungkin lah dilewatkan 😉
Lah disini juga wkwkw
Birunya cakep banget. Udah nyoba satu pedal di kicks..
gokiilll emang cintamobil bener" emang bikin cintaa
Coba pembuktian adaptive cruse control dong. Yang ada di mobil yang ada fitur itu, beneran bekerja apa nggk fitur itu,,
Nemu aja kubangan buat nyebur…:))
baru liat nih mobil listrik di tes di tanjakan n brenti, mantap om
Kalo mobil listrik kayaknya yg lebih valid km/kwh. Kalo range km mungkin tiap pabrikan ada range km jaga” yg bervariasi. ada yg dikit ada yg banyak. Misal range km di mobil bensin, range biasanya sampai indikator bensin berkedip, tp dari kedip sampai mati total mesin ada yg nyisain bensin banyak ada yg dikit bgt sebagai spare.
Many thanks review nya! Very good!
🥰
Klo urusan mobil listrik Nissan pemain lawas, Hyundai baru 5tahun ini bikin mobil listrik
Emang mantap Nissan leaf
Refiu yg brmanfaat mantaaap 👍👍
keren, kapan mampir spklu pln gambir lg?
Satu2nya yg bikin Sy concern soal mobil listrik adalah apakah beban berat pengaruh ke efisiensi listrik
Akhirnya battle mobil listrik
mereka ini mengingatkan saya pada rombongan autonetmagz zaman awal2 dulu
Saya setuju pembahasan mobil listrik yang lengkap, karena ada tes pembuktian lewat genangan air yang seperti banjir, sedangkan di media lain hanya ngomong "bahwa mobil listrik bisa dan aman untuk melewati genangan air," tapi tidak di tes langsung
✔️sukses terus bli pradana
Always Nissan, love my nissan e-power on kicks, its so efficient, hope serena e-power really coming next year, still waiting my leaf, that will be OTR on May. I still keep my datsun cross for my petrol car.
MANTAB BEUD NIH CHANNEL.. DETIL BGT JELASINNYA!!!
Apa Odometer Ioniq yang sudah 18 ribu km sama kualitas bannya kah juga yang sudah berumur 18 ribu km ngefek dalam tes nanjak ? Karena Nissan Leaf kan bannya lebih baru dan odometer nya masih 7 ribuan km
Distribusi beban belajang-depan , karakter suspensi dan lebar ban juga ngaruh ke grip. Faktor teknis ini jarang dibahas.
Sebaiknya utk tes pertama: setelah semua dicharge penuh langsung dikendarai sampai baterai habis. Jd ketahuan benar berapa real km dan efisiensinya
Review nya mencerahkan banget. Tapi tidak dengan hitung2an konsumsi listriknya. 🤣🤣🤣
kalau kedap kabin ada pengaruh juga dengan Ban, kalau ban nya punya desian low noise akan berbepangruh kepada kabin yang lebih senyap
Masih penasaran sama hitungan konsumsi listrik di hyundai.. semoga terjawab ,,😅
Wah baru tau walopun mobil canggih tp belum tentu kuat tanjakan... nissan keren sih mnurt w.. tp sofar gw suka review ni channel lengkap n detail smpek ke jalan2 yang terjal dan nanjak maju terus bang. sukses selalu
Kak bukan bang panggilnya boss
Ku tunggu ² vidio baru nya kangen dengan per debatan ber faedah
Review BR-V dong
Lebih tepatnya adu paling cangih dengan mobil lainnya terimakasih
dari Film sampe mobil gw suka yg berbau japanese....🤩
Mantapp. Tinggal nunggu wuling EV dirilis, nah boleh tuh dibikin review nya 😁😁
Buat di kota-kota aja itu mah. Asik pastinya buat commuter harian kalau akses angkutan umum agak susah.
@@htk18119 Itu kalau dikonversi langsung dari Dolar US ke Rupiah, palingan kalau masuk sini jadi mahal, hampir 800 jutaan mungkin, Ioniq aja di US mulai dari 400 jutaan.
@@htk18119 wah serius?
@@HyperVanilo GSEV Wuling kisaran 180-195 juta tergantung varian
Lulusan Amerika emang pinter dah, lanjutkan anak muda
nissan dan hyunday kalaun bikin low MPV atau low SUV kaya livina dan ertiga/xl7 dijadikan mobil listrik pasti ramai peminat
btw yang bagian test nanjak ekstrem itu di pure ciapus bogor selatan.
Mobil listrik sangat tdk efisiensi pd wkt pengisian baterei , 1jam menunggu pengecasan bisa buat perjalanan menempuh jarak antara 40-60km , jd buat efisiensi wkt maupun tenaga msh jauh dg mobil menggunakan BBM
menambahkan sensasi e-pedal nissa leaf bisa dirasakan di ioniq pada saat eco mode. Jadi di ioniq secara default di set standar sehingga sensai berkendara mendekati kendaraan berbahan bakar dengan transmisi matic
Tks Bro, lumayan walau banyak becanda
9:36 seharusnya hitung brapa kwh yg dihabiskan aja per mobil dari 40km jalan yg di tempuh jd gak seribet itu jadi mikirnya😂 karena sisa range bisa berubah-ubah
debes banget pas moment nyelem kobangan... 👍👍
Komparasi ban dong yang murah, eco, premium buat tanjakan sama konsumsi bahan bakar.
Apa bisa pakai metode full to full spt di mobil bensin utk hitung konsumsi BBL nya?
Karena di daerahku banyak tanjakan dan sering macet... Nissan harusnya lebih cocok... ngk mungkinkan kalau pake ioniq tiap macet ditanjakan,pas mau jalan lagi mobil di blakang suruh nyingkir dulu buat ambil momentum
Auto subscribe Bang sungguh luar biasa
Kak bukan bang panggilnya boss
knapa gk pake selisih persentase batre di odo yaitu batre dari awal brangkat (100%) dikurangi sisa batre tiba di lokasi (% sisa batre). Selisih batre (% batre terpakai) dikali kapasitas full batre masing2 mobil buat dpt KWH terpakai, dr situ dibagi jarak yg dtempuh. kliatan konsumsi riilnya.
Part yang ditunggu-tunggu, masuk daerah banjir :D
Bang coba mobil hybrid kalau tes tanjakan disitu kaya corolla cross hybrid