Minun kannattaa ajaa esim helsinkiin täältä nastolasta koska omalla autolla se on halvempaa.Miksi näin.Juna on se kallein.miksi näin.tervetullut säätäjä tämä onnibus
Varasin Joulukuun lopulle Onnibussilta liput Kuopio-Helsinki-Kuopio 3 henkilöä hintaan 61 €. Puhtaasti hinta ratkaisi meidän liintäntäkuljetyukset risteilylle eli menemme Onnibussilla kun toinen vaihtoehto olis ollut oma auto. Onnibussi voitti, koska hinta ja aiempi kokemus yhtiöstä oli erinomainen.
Ehdottomasti suosittelen Onnibussia! Hyvä palvelu, halvat hinnat ja nopeat reitit! Ei ole kauheen vaikeeta valita VR.n ja Matkahuollon sijasta:) Kiitos
Tässä todella ollaan asian ytimessä: suomalaisilta varastetaan terveen kilpailun puuttuessa ja pakotetaan tiettyyn - ainoaan autuaaseen - toimintamalliin. "Näin maksat meille tai sitten olet joukkoliikennejärjestelmän ulkopuolella". Tästähän oli kyse myös originaalissa uskonpuhdistuksessa - silloin määränpäänä ei vain ollut Tampere vaan taivas: matkalippu maksettuna kun vaan otti kiitollisena vastaan.
Jätkällä ei taida olla hajuakaan nykyautojen kulutuksesta. Vähän matematiikkaa: 25l/100km = 32e, helsinki-tre, 170km suunnilleen = 62e, kuljettajasta tulevat kulut kyseiseltä, vaikkapa 3h ajanjaksolta, 90e. Eli polttoaine ja kuljettaja 152e. Auton huoltoon voi miettiä vaikka laittaa säästöön 100e/reissu, eli nyt kulut 252e, Onnibussi mainostaa keskilippuhinnakseeen tälläisellä matkalla noin 10e = vaikkapa 45ihmistä = 450e, ei se onnibussi aja sitä tappiolla, 200e jää kaikkeen muuhun kuluun vielä
Ei oo todellista! Tästä lähtien käytän AINA onnibusta..... Toivoisin vain vielä että jotenkin tampereen sisäinen bussiliikenne halvennettaisiin, koska nykyisillä hinnoilla saa jo melkein litran bensiiniä autoon!! Mutta silti monien bussien kunto on huono, ja silti joihinkin busseihin laitetann televisioita!! Ei oo todellista......Mutta hyvä ONNIBUS!!!
ihan oikeesti, kaikkea hyvää Onnibusille!!!! Tällaista joukkoliikenteen pitää olla, halpaa ja laadukasta! Onnibusin olisi hyvä alkaa laajentaa toimintaa ja siten saada kaikki käyttämään joukkoliikennettä, jolloin kasvihuonekaasut vähenisivät reilusti. kaikkea hyvää, vielä kerran!! :)
Oikeat vaihtoehdot ovat siis, että joko 50 ihmistä matkustaa kalliilla ilman yhteiskunnan tukea ja 50 ihmistä kalliilla yhteiskunnan reilusti tukemana (nykytilanne) tai sitten 100 ihmistä matkustaa halvalla ilman tukea ja 50 ihmistä johonkin hintaan yhteiskunnan tukemana (tilanne jatkossa). Kannattaa myös huomata, että vanhat bussiyhtiöt laskevat "markkinaehtoisiksi" sellaisiakin reittejä, jotka todellisuudessa saavat yhteiskunnan tukea.
Joo-o, ehkä osan Valiosta omistaa suomalaisetkin ja toki Valio ostaa maitonsa suomalaisilta maitotilallisilta, mutta kysypäs niiltä maitotilallisilta maksaako Valio hyvää hintaa ja mitä muuta he noin muuten ovat Valion toiminnasta. Takuulla yllätyt.
Tämä ei ole ihan niin mustavalkoinen esimerkki kuin annat ymmärtää. Jos Valiolla riittää kilpailukykyä niin paljon, että se voi itse myydä omia maitojaan tappiolla, en ymmärrä, miksi se ei niin saisi tehdä. Hintakilpailu on vapaan markkinatalouden mukaista kilpailua. Totta kai siinä tilanteessa, että kilpailijat ajettaisiin ulos kilpailusta ainoa tuottaja voi nostaa hintoja korkeammalle; se kuitenkin mahdollistaisi jälleen uusien tuottajien pääsyn markkinoille.
Porvoon iltavuorojen hintoja korottaa. Ai herranjumala mitä sontaa. Tällä hetkellä vakiovuorot Helsinki Porvoo välillä maksavat 11,80. Pikavuorot n. 15. ja samaten muutamat yövuorot välillä 00-04 ovat n. 15e koska aivan mauttoman hintanen yölisä. Varsinkin kun viikonloppusin liikkuu öisin hyvinkin mukava määrä jengiä tolla välillä. Ja ainakin itse matkustajana koen nuo hinnat jo aivan kohtuuttomaksi, koska autolla pääset yksin halvemmalla +/- parkkimaksut...
Palvelu oli ensiluokkaista matkustaessani Helsingistä Tampereelle. Suomalaiseen hintatasoon nähden aivan epätodellista. Todella hyvä meininki. Kampanjanne näyttää olevan kovassa huudossa ja toivon menestystä kamppailussanne kartelleja vastaan.
Käsittämätöntä, ettei Suomessa saisi kilpailla ja että VR, jonka pitäisi kai olla kansalaisten edun puolella, taistelee kaikkea kohtuutta ja järkeä vastaan. Hyvää asiaa videossa, joskin otsikko on ehkä hieman suurellinen.
Ei sillä, että Onnibussin toimintaa vastustaisin, mutta kannattaa muistaa, että monopolille on omat perusteensa. Luvansaajat sitoutuvat ajamaan myös taloudellisesti kannattamattomia reittejä, jotta joukkoliikenne olisi mahdollisimman monen ulottuvilla. Onnibus ei käsittääkseni tähän ole kuitenkaan suostunut. Vaihtoehdot siis ovat, että valtaosa voi matkustaa halvemmalla ja osa ei ollenkaan, tai kaikki voivat matkustaa mutta kalliimmalla.
This law needs to be changed. What purpose does it now serve other than Matkahuolto's? I guess that we need to look at kansalaisaloite and pushing it forward as the people. I am currently a student and Onnibussi has been the only realisable mobility to get between cities (coming from Pori). Mass transport - such as Onnibussi - should be affordable and available. One bus is better than twenty cars on the roads, both environmentally and economically.
joukkoliikenteen pitäisi todellakin olla halvempaa kuin yksityisautoilun. ennen onnibussia tuli ajettua autolla helsinkiin kun oli niin paljon vr:ää halvempaa. mutta ehkä kaikkein kierointuneita on se että monet pidemmät matkat (esim hki-rovaniemi) on usein halvempia lentäen kuin junalla/bussilla. tosiaankin siinä on jotain mätää.
Tavallaan ymmärrän Matkahuollon suuttumuksen k.o. bussifirmaa kohtaan. Kuluttajan kannalta on näennäisesti varmasti hienoa, että pääsee yli sadan kilometrin matkan reilusti alle kymppiin, kunhan bussi on täynnä. Mutta kun ajatellaan joukkoliikennettä kokonaisuutena, niin voidaan sanoa, että Onnibus kuorii ns. kermat kakun päältä. Matkahuollon bussit liikennöivät ympäri Suomen, aivan pienimpiäkin paikkakuntia myöten. Nämä pääreitit tuovat sen tulon, millä syrjäkylienkin liikenne voidaan turvata.
Hyvä, kun Onnibus on lähtenyt taisteluun, mutta roskapuhettahan tämä on. Onnibussin sivuilta kun katsoin, niin matka Jyväskylä - Helsinki maksaisi vähintään junamatkan (25e) verran, välillä jopa enemmänkin. Ei tälläistä 10 euron matkaa edes löydy ("alkaen 3e"), vaikka etsisi seuraavien kuukausien matkoja. Pöh.
Ajelet vaan kaverin kortilla niinku maahan muuttajat. Nimimerkillä nähty on kun kortti vaihtaa keski oven kautta omistajaa. Ja kortin antaja jatkaa matkaa.
Niin, ja heti kun tulisi uusia kilpailijoita, toimisi Valio samalla tavalla kuin silloinkin, jolloin oli kilpailij(oit)a; laskisi taas hinnat mullan alle sillä tasolla, ettei näillä uusilla kilpailijoilla olisi mitään mahdollisuutta pärjätä markkinoilla. Valiollahan on varaa pitää hinnat mullan alla ja myydä tappiolla pitkän monopolihistorian liikevaihdon ansiosta, mutta eipä ole uudella kilpailijalla.
Informatiivinen ja rehellinen katsaus kilpaillultaan vääristyneeseen bussibisnekseen. Onnibussia käyttävät ihmiset, joiden mielestä ei oo siististi coolia maksaa 3€ matkasta 30€.
Matkahuollon tappiot tästä voitaisiin kattaa reittikohtaisilla valtion rahoittamilla suorasubventoinneilla (käteisellä siis), ja pitää "isot reitit" kilpailun alaisina. Kannattamattomien reittien rahoittaminen keskihinnalla on kieroa monopolin puolustamista ja ylläpitoa.
Nykyisellään nämä Porvoon iltavuorojen tappiot kustannetaan suosittujen reittien korkeammilla hinnoilla. Vaihtoehtoina on tietysti se, että pikkukuntien bussimatkat kavennetaan pariin kertaan vuorokaudessa tai lopetetaan kokonaan, koska näitä reissuja ei kapitalismin nimissä kannata ajaa. Onnibus siis periaatteessa kuorii kermat kakun päältä.
Joensuun sisäisessä liikenteessä maksaa bussilla matkustaminen 3.30e yhteen suuntaan. Jos kävisi bussilla keskustassa vaikka ostoksilla maksaa pelkästään matkustaminen 6.60e. Omalla autolla tulee paljon halvemmaksi.
Lukiossa kun olin ja sain matkatukea niin 20km matkan hinnaksi tuli ~1 euro. Sinänsä hyvä että valtiolla on tälläisiä systeemejä, mikä ei kaiketi olisi mahdollista täysin vapailla markkinoilla. Ei sillä että hyväksyisin matkahuollon perseilyn, mutta ei niin paljon pahaa ettei jotain hyvääkin, ainakin syrjäkylillä.
No voi helvetti. Jos tää näin toimii niin Nokianhan olis vaan pitäny haastaa Apple oikeuteen kun ne oli julkaisemassa iPhonea."Wääääh, ei noi saa tehdä parempaa puhelinta kuin meidän puhelimet koska se haittaa meidän toimintaa vakavasti"
Tsekkaapa Joel uudelleen. Lippu Tampereelta Helsinkiin pikavuorossa su 14.7 maksaa Matkahuollolla 5 euroa... Tarjolla myös 6 ja 7 euron lippuja. Kunhan vaan ostat lipun Matkahuollon verkkokaupasta. Eli ehkä kannattaa kuitenkin miettiä sen toisen kerran, kumman valitset.
Jep, itse kuljen vielä suht paljon bussilla, syystä että olen opiskelija. Itsellä kuitenkin siintää valmistuminen syksyllä, jonka jälkeen alan työajojen lisäksi tehdä myös henkilökohtaiset ajot omalla autolla, syynä kartellibussilippujen kalleus.
Arla ingman on ruotsalaisten omistama. Ostaisin valion maitoa vaikka se maksaisi 2e purkki ihan vain sen takia koska se menee suomalaisille omistajille.
Vituttaa kun hallituksella olis hyvin mahdollisuus tehdä esimerkiksi VR:llä matkustamisesta ilmaista mutta ei. Tuskin ne tuotot siitä kuitenkaan suomea pystyssä pitää, tai kulut konkurssiin vie. Olispahan joku kyyditys huonotuloisillekin, ja muutenkin varmaan junien suosio nousis mikä johtais haitallisien päästöjen vähenemiseen. Miksi hallitus, tehkää joskus jotain järkevää.
Kohdassa 2:58 - Tää on matkahuollon hallinnoima tila. Keneltä te ootte saanu luvan pitää tätä tässä? - No me on haettu paljon lupia ja valtaosa on hylätty. Like a boss.
Suomen bussiliikenne on ollut sellainen kartellihelvetti, että OnniBus on loistava piikki "vanhojen toimijoiden" lihassa. Kaikkea hyvää OnniBusille, hävettää tuo toisten firmojen toiminta: "ette muuten saa pysähtyä hämeenlinnassa", "saatte porttikiellon kamppiin", "yhyy kun teillä on niin halpaa"
En nyt tarkoita millään tavoin vihakommenttina, mutta ihmettelen kyllä, että millä linjalla onnibussilla on 1€? Katselin kaikki matkat, mutta eipä näy. Minä kun olen aika monta onnibussia nähnyt kampissa, niin kaikissa on se "alkaen 1€". Mun mielestä se on vähän ehkä liioteltua. Onko se jokin kahden pysäkin väli vai mitä ihmettä? Terveisin lilan bussin kuljettaja
Pk alue kilpailutettu jo 20vuotta.Onko autot puhtaita?Kuskit mukavempia?Hinnat laskenu?Kilpailua on ollut jo kauan.Sinä aikana vain työajat menny päin vtua.....mistä säästö otetaan?Korjaamot minimi miehityksellä,sisäpesut minimi miehityksellä ja raskaammilla työvuoro kierroilla.Kysyppä joltain vanhemmalta osasko 90luvun alussa kuski neuvoa asiakkaitaan?Sillon jannut ajo samoja baanoja ja oikeesti osas neuvoa matkustajia.Nyt kysyt millä pääse esim itkseen?Ma ei ole aiva varma muta tule tanne.
Pienempi auto ehkä aiheuttaa vähemmän kuluja, mutta kuka kuski haluaa ajaa aamulla 7-9 välillä vuoroja, sen jälkeen kotiin ja palata 15-17 välillä töihin.
Anoppi kävi kylässä ja matkusti Turusta Jyväskylään. Vaihtoehdot olivat: Matkahuolto: noin 120 euroa VR: noin 100 euroa Onnibus: 44 euroa Ei ollut järin vaikea päättä minkä vaihtoehdon noista kolmesta valitsi...
Ei tälläkään herralla ole muuta tarkoitusta kun kääriä paljon fyrkkaa, siinä ei mitään pahaa ole, mutta kun ihmiset luulee, että hän tekee halpoja matkoja ihan omaa hyvyyttään. Sitä paitsi toi 3e ei oo hinta kaikille, vaan sille, joka sattuu paikkansa ekana varaamaan. Loppujen lopuksi viimeisille hinta on lähes sama kuin esim. EB:llä. Älytkää se, ihmiset.
onnea onnibussille, toivottavasti halpenisi hinnat ja itse olen autoton niin olisi kyllä tarvetta joukkoliikenteen kohentamiselle ainakin omalla kohdalla.
No itse asiassa siisteys on kyllä nykyään aivan eri planeetalta kuin 20 vuotta sitten. Silloin oli bussien takaosat järjestään tukkoon tuhrittu ja penkit raadeltu riekaleiksi (jos niissä nyt oli mitään pehmusteita ollenkaan). Kuskeina on nykyään lähinnä kielitaidottomia maahanmuuttajia, mutta en kyllä muista kuskien mitenkään erityisen ystävällisiä olleen silloin 90-luvullakaan.
jos vaatimus on että täytyy tuottamattomia reittejä ajaa, niin kustannettakoon se verorahoista sitten. Jokin on todella helkutin vinksallaan jos joukkoliikenne maksaa ENEMMÄN kuin yksityisautoilu?
Miksi siellä, missä julkinen liikenne nykyisessä muodossaan ei ole taloudellisesti järkevää, sellaista pitäisi tarjota? Pakkoko sitä reittiä on ajaa monikymmenpaikkaisella bussilla, jos matkustajia on korkeintaan 2 / vuoro? Tiheämminasutetuilla alueilla olevia ihmisiä, jotka tekevät kompromisseja esim. asuintilansa suhteen sakotetaan siitä, että harvaan asutuilla alueilla halutaan kierrättää lähes tyhjää bussia.
Aika mielenkiintoinen se pykälä "jatkuvaa ja vakavaa haittaa" koska jos kyse on kilpailun avaamisesta, ei reilu ja avoin kilpailu voi täyttää tuota määritelmää vaikka miten tulkittaisiin. Toisaalta, koska kyse on nimenomaisesti kilpailun avaamisesta (jota ymmärtääkseni ihan EU tasolta vaaditaan (josta kaikki itku johtuu)) on kummallista ettei Onnibuskaan voi sitä suoraan myöntää. Miten tähän tilanteeseen on päädytty? Avaamalla kilpailu vain näennäisesti.
Ihan normaali kansalainen olen, joka miettii ehkä eri kantilta ko asiaa ja yrittää tuoda erillaisen näkökulman tähän asiaan, koska tämmöinen on mielestäni suomalaisten perisynti haukkua ensin ennen kuin tiedetään mikä olisi parempi vaihto ehto... Tottahan se on että bussimatkat on kalliita tällä hetkellä...Mutta miten Onnibus vastaisi noihin syrjä seudun kuljetuksiin, koska itse asun ainakin kaukana kaupungista ?
Oma argumenttisi on invaliidi koska missaat täysin pointin. Oletetaan, että kilpailu vapautettaisiin suoraan ja yksityiset firmat (kuten Onnibus) saisivat alkaa ajamaan vuoroja oman tahtonsa mukaan. Luuletko ihan oikeasti, että yksikään firma lähtisi ajamaan mitään iltavuoroja vaikkapa Porvooseen, kun kyydissä on maksimissaan se 10 matkustajaa ja reitti on systemaattisesti tappiollinen.
Helsinki-Tampere 10,9euroa, junalla n. 50 euroa onnibus.fi/verkkokauppa/#/?from=Tampere%20%28Pirkkala%29&to=Helsinki&tab=Verkkokauppa&a1=1&c1=0&d1=27.06.2013&d2=27.06.2013
Kunhan olet alalla ollut 15v ja näet,kuinka pikku yritys toisensa jälkeen kaatuu kilpailuun,niin kyllä ehkä sullakin silmät aukeaa todellisuuteen.EB on myös yritysten selkänahan kiskontaa.Käytännössä varmaan seuraavan 5v aikana onnibussin tapa liikennöidä aiheuttaa sen,että jälleen kerran karsitaan pitkin poikin Suomea kannattamattomia vuoroja pois.Valtio ei niitä maksa,eikä liikennöitsijät saa katettua kuluja.Tervetuloa alalle,Lahti,Jyväskylä etc aloittaa kilpailutuksen.Voit päästä onnibussille
Jotenkin voin vielä ymmärtää, että Alkon monopolia perustellaan (vaikkakin valheellisesti) terveyssyillä, mutta tälle ei ole mitään muuta syytä kuin rikastuttaa yksiä ja köyhdyttää toisia. EU:kaan ei tee ilmeisesti aio tehdä asialle mitään.
Viime kesänä naiseni kanssa valittiin onnibus koska se oli yli puolet halvempi kuin muut. Kaikki sujui täydellisesti. Bussi oli uusi, palvelu oli mukavaa ja ennen kaikkea olimme ajoissa perillä.
Mukava katsoa näin yhdeksän vuoden jälkeen uudelleen tätä videota. Hieno menestystarina Onnibussilla.
Minun kannattaa ajaa esim helsinkiin täältä nastolasta koska omalla autolla se on halvempaa.Miksi näin.Juna on se kallein.miksi näin.tervetullut säätäjä tämä onnibus
Varasin Joulukuun lopulle Onnibussilta liput Kuopio-Helsinki-Kuopio 3 henkilöä hintaan 61 €. Puhtaasti hinta ratkaisi meidän liintäntäkuljetyukset risteilylle eli menemme Onnibussilla kun toinen vaihtoehto olis ollut oma auto. Onnibussi voitti, koska hinta ja aiempi kokemus yhtiöstä oli erinomainen.
Ehdottomasti suosittelen Onnibussia! Hyvä palvelu, halvat hinnat ja nopeat reitit! Ei ole kauheen vaikeeta valita VR.n ja Matkahuollon sijasta:) Kiitos
Tässä todella ollaan asian ytimessä: suomalaisilta varastetaan terveen kilpailun puuttuessa ja pakotetaan tiettyyn - ainoaan autuaaseen - toimintamalliin. "Näin maksat meille tai sitten olet joukkoliikennejärjestelmän ulkopuolella". Tästähän oli kyse myös originaalissa uskonpuhdistuksessa - silloin määränpäänä ei vain ollut Tampere vaan taivas: matkalippu maksettuna kun vaan otti kiitollisena vastaan.
Jätkällä ei taida olla hajuakaan nykyautojen kulutuksesta. Vähän matematiikkaa:
25l/100km = 32e, helsinki-tre, 170km suunnilleen = 62e, kuljettajasta tulevat kulut kyseiseltä, vaikkapa 3h ajanjaksolta, 90e. Eli polttoaine ja kuljettaja 152e. Auton huoltoon voi miettiä vaikka laittaa säästöön 100e/reissu, eli nyt kulut 252e, Onnibussi mainostaa keskilippuhinnakseeen tälläisellä matkalla noin 10e = vaikkapa 45ihmistä = 450e, ei se onnibussi aja sitä tappiolla, 200e jää kaikkeen muuhun kuluun vielä
Kiitos
Hienoa Onnibus. Keep on fighting!
Ei oo todellista! Tästä lähtien käytän AINA onnibusta..... Toivoisin vain vielä että jotenkin tampereen sisäinen bussiliikenne halvennettaisiin, koska nykyisillä hinnoilla saa jo melkein litran bensiiniä autoon!! Mutta silti monien bussien kunto on huono, ja silti joihinkin busseihin laitetann televisioita!! Ei oo todellista......Mutta hyvä ONNIBUS!!!
Vihdoin aloite halvemmasta joukkoliikenteestä tulee yrittäjän suunnalta. Jatkakaa samaan malliin!
Nostan hattua että pannaan kapuloita rattaisiin joukkoliikenteen järjettömyydelle. Hieno video. Tätä lisää!
ihan oikeesti, kaikkea hyvää Onnibusille!!!! Tällaista joukkoliikenteen pitää olla, halpaa ja laadukasta! Onnibusin olisi hyvä alkaa laajentaa toimintaa ja siten saada kaikki käyttämään joukkoliikennettä, jolloin kasvihuonekaasut vähenisivät reilusti. kaikkea hyvää, vielä kerran!! :)
Oikeat vaihtoehdot ovat siis, että joko 50 ihmistä matkustaa kalliilla ilman yhteiskunnan tukea ja 50 ihmistä kalliilla yhteiskunnan reilusti tukemana (nykytilanne) tai sitten 100 ihmistä matkustaa halvalla ilman tukea ja 50 ihmistä johonkin hintaan yhteiskunnan tukemana (tilanne jatkossa).
Kannattaa myös huomata, että vanhat bussiyhtiöt laskevat "markkinaehtoisiksi" sellaisiakin reittejä, jotka todellisuudessa saavat yhteiskunnan tukea.
Trop coooool!!! Dommade qu'on n'y comprend qu'daaaalle!
Joo-o, ehkä osan Valiosta omistaa suomalaisetkin ja toki Valio ostaa maitonsa suomalaisilta maitotilallisilta, mutta kysypäs niiltä maitotilallisilta maksaako Valio hyvää hintaa ja mitä muuta he noin muuten ovat Valion toiminnasta. Takuulla yllätyt.
Tämä ei ole ihan niin mustavalkoinen esimerkki kuin annat ymmärtää. Jos Valiolla riittää kilpailukykyä niin paljon, että se voi itse myydä omia maitojaan tappiolla, en ymmärrä, miksi se ei niin saisi tehdä. Hintakilpailu on vapaan markkinatalouden mukaista kilpailua. Totta kai siinä tilanteessa, että kilpailijat ajettaisiin ulos kilpailusta ainoa tuottaja voi nostaa hintoja korkeammalle; se kuitenkin mahdollistaisi jälleen uusien tuottajien pääsyn markkinoille.
Loistavaa!
Ei se ole kymmenkertainen. Hyvä Jumala, mikä änkyttäjä.
Hyvä Möttis! Hieno homma!
Arvostan tällästä toimintaa!
Porvoon iltavuorojen hintoja korottaa. Ai herranjumala mitä sontaa. Tällä hetkellä vakiovuorot Helsinki Porvoo välillä maksavat 11,80. Pikavuorot n. 15. ja samaten muutamat yövuorot välillä 00-04 ovat n. 15e koska aivan mauttoman hintanen yölisä. Varsinkin kun viikonloppusin liikkuu öisin hyvinkin mukava määrä jengiä tolla välillä. Ja ainakin itse matkustajana koen nuo hinnat jo aivan kohtuuttomaksi, koska autolla pääset yksin halvemmalla +/- parkkimaksut...
Palvelu oli ensiluokkaista matkustaessani Helsingistä Tampereelle. Suomalaiseen hintatasoon nähden aivan epätodellista. Todella hyvä meininki.
Kampanjanne näyttää olevan kovassa huudossa ja toivon menestystä kamppailussanne kartelleja vastaan.
Käsittämätöntä, ettei Suomessa saisi kilpailla ja että VR, jonka pitäisi kai olla kansalaisten edun puolella, taistelee kaikkea kohtuutta ja järkeä vastaan. Hyvää asiaa videossa, joskin otsikko on ehkä hieman suurellinen.
True dat, valitettavasti
Ei sillä, että Onnibussin toimintaa vastustaisin, mutta kannattaa muistaa, että monopolille on omat perusteensa. Luvansaajat sitoutuvat ajamaan myös taloudellisesti kannattamattomia reittejä, jotta joukkoliikenne olisi mahdollisimman monen ulottuvilla. Onnibus ei käsittääkseni tähän ole kuitenkaan suostunut. Vaihtoehdot siis ovat, että valtaosa voi matkustaa halvemmalla ja osa ei ollenkaan, tai kaikki voivat matkustaa mutta kalliimmalla.
Express on siististi kusetusta
3:37 Äijä kattoo silleen wat ._.
mutta tosiaan tää onnibus on toimiva ja hyvä idea!
kilpailu ei ole koskaan pahitteeksi, ja aika höperö saa olla jos kuvittelee että mikään yritys tekee hyväntekeväisyyttä :D
This law needs to be changed. What purpose does it now serve other than Matkahuolto's? I guess that we need to look at kansalaisaloite and pushing it forward as the people. I am currently a student and Onnibussi has been the only realisable mobility to get between cities (coming from Pori). Mass transport - such as Onnibussi - should be affordable and available. One bus is better than twenty cars on the roads, both environmentally and economically.
joukkoliikenteen pitäisi todellakin olla halvempaa kuin yksityisautoilun. ennen onnibussia tuli ajettua autolla helsinkiin kun oli niin paljon vr:ää halvempaa. mutta ehkä kaikkein kierointuneita on se että monet pidemmät matkat (esim hki-rovaniemi) on usein halvempia lentäen kuin junalla/bussilla. tosiaankin siinä on jotain mätää.
Tavallaan ymmärrän Matkahuollon suuttumuksen k.o. bussifirmaa kohtaan. Kuluttajan kannalta on näennäisesti varmasti hienoa, että pääsee yli sadan kilometrin matkan reilusti alle kymppiin, kunhan bussi on täynnä. Mutta kun ajatellaan joukkoliikennettä kokonaisuutena, niin voidaan sanoa, että Onnibus kuorii ns. kermat kakun päältä. Matkahuollon bussit liikennöivät ympäri Suomen, aivan pienimpiäkin paikkakuntia myöten. Nämä pääreitit tuovat sen tulon, millä syrjäkylienkin liikenne voidaan turvata.
Hyvä, kun Onnibus on lähtenyt taisteluun, mutta roskapuhettahan tämä on.
Onnibussin sivuilta kun katsoin, niin matka Jyväskylä - Helsinki maksaisi vähintään junamatkan (25e) verran, välillä jopa enemmänkin. Ei tälläistä 10 euron matkaa edes löydy ("alkaen 3e"), vaikka etsisi seuraavien kuukausien matkoja. Pöh.
Ajelet vaan kaverin kortilla niinku maahan muuttajat. Nimimerkillä nähty on kun kortti vaihtaa keski oven kautta omistajaa. Ja kortin antaja jatkaa matkaa.
Niin, ja heti kun tulisi uusia kilpailijoita, toimisi Valio samalla tavalla kuin silloinkin, jolloin oli kilpailij(oit)a; laskisi taas hinnat mullan alle sillä tasolla, ettei näillä uusilla kilpailijoilla olisi mitään mahdollisuutta pärjätä markkinoilla. Valiollahan on varaa pitää hinnat mullan alla ja myydä tappiolla pitkän monopolihistorian liikevaihdon ansiosta, mutta eipä ole uudella kilpailijalla.
Monopolille on tasan yks peruste: raha. Ei siinä mistään muusta oo kyse, samahan voidaan todeta myös RAY:stä.
Informatiivinen ja rehellinen katsaus kilpaillultaan vääristyneeseen bussibisnekseen. Onnibussia käyttävät ihmiset, joiden mielestä ei oo siististi coolia maksaa 3€ matkasta 30€.
Matkahuollon tappiot tästä voitaisiin kattaa reittikohtaisilla valtion rahoittamilla suorasubventoinneilla (käteisellä siis), ja pitää "isot reitit" kilpailun alaisina. Kannattamattomien reittien rahoittaminen keskihinnalla on kieroa monopolin puolustamista ja ylläpitoa.
Nykyisellään nämä Porvoon iltavuorojen tappiot kustannetaan suosittujen reittien korkeammilla hinnoilla. Vaihtoehtoina on tietysti se, että pikkukuntien bussimatkat kavennetaan pariin kertaan vuorokaudessa tai lopetetaan kokonaan, koska näitä reissuja ei kapitalismin nimissä kannata ajaa. Onnibus siis periaatteessa kuorii kermat kakun päältä.
Joensuun sisäisessä liikenteessä maksaa bussilla matkustaminen 3.30e yhteen suuntaan. Jos kävisi bussilla keskustassa vaikka ostoksilla maksaa pelkästään matkustaminen 6.60e. Omalla autolla tulee paljon halvemmaksi.
Lukiossa kun olin ja sain matkatukea niin 20km matkan hinnaksi tuli ~1 euro. Sinänsä hyvä että valtiolla on tälläisiä systeemejä, mikä ei kaiketi olisi mahdollista täysin vapailla markkinoilla.
Ei sillä että hyväksyisin matkahuollon perseilyn, mutta ei niin paljon pahaa ettei jotain hyvääkin, ainakin syrjäkylillä.
No voi helvetti. Jos tää näin toimii niin Nokianhan olis vaan pitäny haastaa Apple oikeuteen kun ne oli julkaisemassa iPhonea."Wääääh, ei noi saa tehdä parempaa puhelinta kuin meidän puhelimet koska se haittaa meidän toimintaa vakavasti"
Tsekkaapa Joel uudelleen. Lippu Tampereelta Helsinkiin pikavuorossa su 14.7 maksaa Matkahuollolla 5 euroa... Tarjolla myös 6 ja 7 euron lippuja. Kunhan vaan ostat lipun Matkahuollon verkkokaupasta. Eli ehkä kannattaa kuitenkin miettiä sen toisen kerran, kumman valitset.
Jep, itse kuljen vielä suht paljon bussilla, syystä että olen opiskelija. Itsellä kuitenkin siintää valmistuminen syksyllä, jonka jälkeen alan työajojen lisäksi tehdä myös henkilökohtaiset ajot omalla autolla, syynä kartellibussilippujen kalleus.
Arla ingman on ruotsalaisten omistama. Ostaisin valion maitoa vaikka se maksaisi 2e purkki ihan vain sen takia koska se menee suomalaisille omistajille.
Hienoa toimintaa
Vituttaa kun hallituksella olis hyvin mahdollisuus tehdä esimerkiksi VR:llä matkustamisesta ilmaista mutta ei.
Tuskin ne tuotot siitä kuitenkaan suomea pystyssä pitää, tai kulut konkurssiin vie. Olispahan joku kyyditys huonotuloisillekin, ja muutenkin varmaan junien suosio nousis mikä johtais haitallisien päästöjen vähenemiseen.
Miksi hallitus, tehkää joskus jotain järkevää.
Tässäpä olisi Karpolle asiia, mutta kun seki nykypäivänä tarjoilee vain jääkylmiä totuuksia...
Kohdassa 2:58
- Tää on matkahuollon hallinnoima tila. Keneltä te ootte saanu luvan pitää tätä tässä?
- No me on haettu paljon lupia ja valtaosa on hylätty.
Like a boss.
Suomen bussiliikenne on ollut sellainen kartellihelvetti, että OnniBus on loistava piikki "vanhojen toimijoiden" lihassa. Kaikkea hyvää OnniBusille, hävettää tuo toisten firmojen toiminta: "ette muuten saa pysähtyä hämeenlinnassa", "saatte porttikiellon kamppiin", "yhyy kun teillä on niin halpaa"
Paljos Matkahuolto maksaa vuokraa siitä Kampin terminaalin tiloista? Kuvittelis Kampissa neliövuokran olevan kohtalainen...
Onnibus voittoon!
Juuh okei, nyt taas suhteellisentaju huhuu. Vertaus pohjoiskoreaan ja koko viestin sisältö kyllä tyhjentyy täysin.
Juurikin näin. Kukapa niitä kannattomattomia reittejä haluaisi ajaa.
En nyt tarkoita millään tavoin vihakommenttina, mutta ihmettelen kyllä, että millä linjalla onnibussilla on 1€? Katselin kaikki matkat, mutta eipä näy. Minä kun olen aika monta onnibussia nähnyt kampissa, niin kaikissa on se "alkaen 1€". Mun mielestä se on vähän ehkä liioteltua. Onko se jokin kahden pysäkin väli vai mitä ihmettä?
Terveisin lilan bussin kuljettaja
Expressbussin toimitusjohtajako siellä yrittää kirjoittaa siististi coolisti?
Erinomaista! Vanhat pierut syrjään terveen kilpailun tieltä.
markkinoiden avautuessa onnibus saisi lisää pääomaa, tätä myöten lisää busseja ja reitit myös syrjäseuduille mahdollistuisi.
Kyllähän siellä mainitaan sekin, että "se on oikeastaan yheksän pilkku jotakin, mut se on helpompi sanoa että kymmenkertainen".
Pk alue kilpailutettu jo 20vuotta.Onko autot puhtaita?Kuskit mukavempia?Hinnat laskenu?Kilpailua on ollut jo kauan.Sinä aikana vain työajat menny päin vtua.....mistä säästö otetaan?Korjaamot minimi miehityksellä,sisäpesut minimi miehityksellä ja raskaammilla työvuoro kierroilla.Kysyppä joltain vanhemmalta osasko 90luvun alussa kuski neuvoa asiakkaitaan?Sillon jannut ajo samoja baanoja ja oikeesti osas neuvoa matkustajia.Nyt kysyt millä pääse esim itkseen?Ma ei ole aiva varma muta tule tanne.
3:31 "That guy"
Hinnat on kohdallaan, mutta Onnibussi kaipais kyllä wc:n, eritoten noille pidemmille matkoille. Oli hivenen noloa kusta pulloon.
Suosittelen sinua käymään jonkin atk-kurssin niin helpottuu kummasti se tiedonhaku. Tai vaihtoehtoisesti ottamaan silmän käteen.
Pienempi auto ehkä aiheuttaa vähemmän kuluja, mutta kuka kuski haluaa ajaa aamulla 7-9 välillä vuoroja, sen jälkeen kotiin ja palata 15-17 välillä töihin.
Anoppi kävi kylässä ja matkusti Turusta Jyväskylään. Vaihtoehdot olivat:
Matkahuolto: noin 120 euroa
VR: noin 100 euroa
Onnibus: 44 euroa
Ei ollut järin vaikea päättä minkä vaihtoehdon noista kolmesta valitsi...
Pitääköhän alata matkustelemaan (onni)bussilla. Vaikka sitten vaan huvikseen.
Ei tälläkään herralla ole muuta tarkoitusta kun kääriä paljon fyrkkaa, siinä ei mitään pahaa ole, mutta kun ihmiset luulee, että hän tekee halpoja matkoja ihan omaa hyvyyttään.
Sitä paitsi toi 3e ei oo hinta kaikille, vaan sille, joka sattuu paikkansa ekana varaamaan. Loppujen lopuksi viimeisille hinta on lähes sama kuin esim. EB:llä. Älytkää se, ihmiset.
Itse matkustan vähintään kerran kuussa hki-jkl ja olen tähän asti maksanut aina n 80e matkoista. Vaan empä maksa enään...ikinä.
En ihan ymmärtänyt mikä kohta viestissäsi todisti onnibussin olevan kusetusta?
Voimia taistoon!
onnea onnibussille, toivottavasti halpenisi hinnat ja itse olen autoton niin olisi kyllä tarvetta joukkoliikenteen kohentamiselle ainakin omalla kohdalla.
No itse asiassa siisteys on kyllä nykyään aivan eri planeetalta kuin 20 vuotta sitten. Silloin oli bussien takaosat järjestään tukkoon tuhrittu ja penkit raadeltu riekaleiksi (jos niissä nyt oli mitään pehmusteita ollenkaan). Kuskeina on nykyään lähinnä kielitaidottomia maahanmuuttajia, mutta en kyllä muista kuskien mitenkään erityisen ystävällisiä olleen silloin 90-luvullakaan.
Kyllä! itsellä menee työmatkaan 200 euroa kuukaudessa ja se on sanomattakin selvä että tämä vituttaa aivan suunnattomasti.
jos vaatimus on että täytyy tuottamattomia reittejä ajaa, niin kustannettakoon se verorahoista sitten. Jokin on todella helkutin vinksallaan jos joukkoliikenne maksaa ENEMMÄN kuin yksityisautoilu?
Miksi siellä, missä julkinen liikenne nykyisessä muodossaan ei ole taloudellisesti järkevää, sellaista pitäisi tarjota? Pakkoko sitä reittiä on ajaa monikymmenpaikkaisella bussilla, jos matkustajia on korkeintaan 2 / vuoro? Tiheämminasutetuilla alueilla olevia ihmisiä, jotka tekevät kompromisseja esim. asuintilansa suhteen sakotetaan siitä, että harvaan asutuilla alueilla halutaan kierrättää lähes tyhjää bussia.
Nitojalla lasiin =D
Aika mielenkiintoinen se pykälä "jatkuvaa ja vakavaa haittaa" koska jos kyse on kilpailun avaamisesta, ei reilu ja avoin kilpailu voi täyttää tuota määritelmää vaikka miten tulkittaisiin. Toisaalta, koska kyse on nimenomaisesti kilpailun avaamisesta (jota ymmärtääkseni ihan EU tasolta vaaditaan (josta kaikki itku johtuu)) on kummallista ettei Onnibuskaan voi sitä suoraan myöntää. Miten tähän tilanteeseen on päädytty? Avaamalla kilpailu vain näennäisesti.
Ihan normaali kansalainen olen, joka miettii ehkä eri kantilta ko asiaa ja yrittää tuoda erillaisen näkökulman tähän asiaan, koska tämmöinen on mielestäni suomalaisten perisynti haukkua ensin ennen kuin tiedetään mikä olisi parempi vaihto ehto... Tottahan se on että bussimatkat on kalliita tällä hetkellä...Mutta miten Onnibus vastaisi noihin syrjä seudun kuljetuksiin, koska itse asun ainakin kaukana kaupungista ?
Oma argumenttisi on invaliidi koska missaat täysin pointin. Oletetaan, että kilpailu vapautettaisiin suoraan ja yksityiset firmat (kuten Onnibus) saisivat alkaa ajamaan vuoroja oman tahtonsa mukaan. Luuletko ihan oikeasti, että yksikään firma lähtisi ajamaan mitään iltavuoroja vaikkapa Porvooseen, kun kyydissä on maksimissaan se 10 matkustajaa ja reitti on systemaattisesti tappiollinen.
Aivan törkeän hintasta. Kävimme kihlatun kanssa budapestissä ja kahdelta ihmiseltä lenno teestaas 118€
Joo ja sinähän sen parhaiten tiedät minkälaista se työ on :DDsDDD
Helsinki-Tampere 10,9euroa, junalla n. 50 euroa
onnibus.fi/verkkokauppa/#/?from=Tampere%20%28Pirkkala%29&to=Helsinki&tab=Verkkokauppa&a1=1&c1=0&d1=27.06.2013&d2=27.06.2013
Eikö olekkin.
Mitäs tuumaisit jos joku noista jeesustelijoista tulisi sanotaan nyt vaikka sinun kotiisi pitämään vastaavaa performanssia?
Tervetuloa Pohjois-Koreaan
Tässä taas nyt ei olisi mitään järkeä sillä kaikki vähitellen muuttaisivat isoihin kaupunkeihin.
I like trains
vaikea uskoa että pr-vastaava osaisi noin hyvin suomen kiältä. Ehkä bussikuski?
Kunhan olet alalla ollut 15v ja näet,kuinka pikku yritys toisensa jälkeen kaatuu kilpailuun,niin kyllä ehkä sullakin silmät aukeaa todellisuuteen.EB on myös yritysten selkänahan kiskontaa.Käytännössä varmaan seuraavan 5v aikana onnibussin tapa liikennöidä aiheuttaa sen,että jälleen kerran karsitaan pitkin poikin Suomea kannattamattomia vuoroja pois.Valtio ei niitä maksa,eikä liikennöitsijät saa katettua kuluja.Tervetuloa alalle,Lahti,Jyväskylä etc aloittaa kilpailutuksen.Voit päästä onnibussille
Kiitokset Onnibus Oy:lle.
3:31 DERP!
Jotenkin voin vielä ymmärtää, että Alkon monopolia perustellaan (vaikkakin valheellisesti) terveyssyillä, mutta tälle ei ole mitään muuta syytä kuin rikastuttaa yksiä ja köyhdyttää toisia. EU:kaan ei tee ilmeisesti aio tehdä asialle mitään.
Ehkä niin.. mutta eräänlainen saunaseura tätäkin maata johtaa ja päätökset pohjautuu tämän sakin voiteluun.
Tervetuloa kilpailemaan laillisten monopolien maahan :)
Pitää varmaan jossain välissä kokeilla Onnibussia vaikka ihan vaan tukeakseen tätä
Onneksi markkinataloudesta saadaan Suomessakin nauttia yhä enemmän ja enemmän.
Paunu-mies johtaa kaukoliikennekartellia samoin ottein kuin Tampereen seutuliikennekartellia
Koska kilpailu on laissa nähtävästi kieleltty, niin luultavasti he eivät uskalla heittää mitään uutta kehiin.
+1
Viime kesänä naiseni kanssa valittiin onnibus koska se oli yli puolet halvempi kuin muut. Kaikki sujui täydellisesti. Bussi oli uusi, palvelu oli mukavaa ja ennen kaikkea olimme ajoissa perillä.
Itse löysin halvimmillaan tuon välin 14,9e
ei olusussa :(