#1 Test KTM 1290 Adventure S / Un animal à dompter ?
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- čas přidán 16. 09. 2023
- Présentation et conduite de la KTM 1290 Adventure S 2022.
Encore un grand merci à KTM de Montlhéry pour leurs services et leurs professionnalismes à la hauteur de leurs motos.
Music : prod By phvntom.officiel
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Je roule en superduke gt 1290, et je pense que tu étais un rapport en dessous donc la moto était brutale. Si tu t étais servi du couplé avec un rapport au dessus, tu aurais découvert je pense, une moto bien plus agréable et stable. Perso, je ne vais que rarement au rupteur tellement ça pousse... et c est un euphémisme 🤣 c est normal, ce gros bi , daut du temps pour le comprendre. Merci pour ton essai qui n était vraiment pas facile...😉☮
Merci pour ton commentaire j’ai pu essayer aussi la gt tu as plus de puissance que la adv et un peu plus d’allonge aussi donc je comprend que tu me dise cela 😊 en tous cas j’ai beaucoup aimer aussi la gt tu as une super moto ✌🏼
La moto de mes rêves était la GS mais avant d'aller la chercher j'ai voulu passer chez KTM et j'ai essayé le modèle 2018.
Et j'ai signé pour le modèle 2022.
Comme tu as dit moi aussi je là trouve bonne a tout faire.
J'ai 38ans je me balade avec mon fils, je pars au taff, je fais des cols de l'autoroute et defois j'avoue je décroche un peu le cerveau, mais pas longtemps 😂 surtout par la peur de perdre le permis...
Mais pour moi elle m'apporte le côté fun que la GS ne m'a pas montré.
En plus il n'y en a pas a tout les coins de rue.
Cette moto est très polyvalent elle mérite d'être plus connue.
Et neuve avec toutes les options 21000€ chez bmw 26000€.
Mais par contre elle décote plus vite.
Donc peut être plus dure à revendre correctement.
Merci pour ton commentaire et tu a fait un très bon choix 😁.
Effectivement la revente n’ai pas la meme qu’avec la gs mais bon je pense qu’avec cette moto faut se dire que tu est tranquille pour un moment que ce soit équipement ou polyvalence tu est bien a tout faire sur du long terme 👍🏼
Salut , comme je ne cesse de le dire , cette bécane n’est pas à mettre entre toutes les mains , aussi bien au niveau puissance que comportement chassis ! ( la puissance n’est rien sans maîtrise ! ) ! Après je peux comprendre qu’elle puisse donner la banane mais il faut rester humble à son guidon !
A mon humble avis , Il faudrait que tu aies l’occaz d’essayer une 1250 GS reprogrammé en stage 2 ! J’ose même pas imaginer la New 1300 GS reprogrammé en stage 2 qui devrait lui permettre de dépasser les 150cv ( 155 cv environ ) et pas loin de 156nm de couple ( 149nm d’origine ! )😮 , le tout avec son chassis hyper facile et précis qui permet de ne pas transpirer sous son casque ! Bref le meilleur des deux mondes ! 🤪✌🏽
@@gwadaflatmdr tu parle de stage 2 met la ktm en stage 2 electoniquement bien plus poussé déjà je viens d'un 1250 gs 👍
Super video , belle moto✌🏻
Super constat : la RT est derrière prête à doubler la KTM. Et oui une 1250 RT ça tient le pavé et vous surprendrait.
Salut a toi alors bon la rt est loin de suivre si on augmente le rythme avec cette ktm mais effectivement c’est une super moto que beaucoup ne connaissent pas et je compte bien faire une video dessus 😊👍🏼
Tu seras très surpris car c'est un vélo à partir de 10 KM /h qui a un couple énorme. petit conseil essaye la BMW 1250 de 2020 car Euro 4 et tu sens bien le passage du shiftcam. L'euro 5 a fait disparaitre cet effet de coup ds le dos. Le moteur est linéaire. Le shifter à partir de 5000 tr pour les 4, 5 et 6 pas avant tu serais déçu. il faut avoir en main cette moto comme les autres d'ailleurs pour en tirer la quintessence mais oublie de rouler en seconde conduit sur le couple. Cela fait 4 ans que je l'ai et je choisirais bien la KTM 1290. C'est ausnune bonne routière qui mérite des modifications pour être une véritable routière
@@maskoff2642
J’ai un 1250 Rt et j’ai eu en même temps un 1290 sas 2017. Ce modèle c’est trop haut trop lourd et c’est pas un trail pour faire du off road rien qu’à voir les jantes à bâton... . Même ressenti que toi . Tu te laisses griser par le 1290 mais la puissance sans la maîtrise n’est rien 😂. Le RT est homogène : gros couple, allonge, shiftcam, freinage couplé . Tu geres facile . Le poids c’est que dalle. Y’à juste le telelever qui lui manque le côté incisif du ktm. De toute façon le châssis du ktm est hyper rigoureux mais ne pardonne pas l'indécision . Le RT c’est pour les nuls mais qu’est ce quec’est bien conçu . Mais comme un con je lorgne sur un 1290 sas2023 . C’est vraiment un bestiau. Les regards se détournent systématiquement quand t’arrives😮
@@freddycourvoisier5276 je vais faire une vidéo de présentation de ma nouvelle moto y’a beaucoup a dire 😁
Cette moto a l'air incroyable, merci pour cet essai ! 💪
😊👌🏼
Les 17 tournants didon 🥰 Depuis le début j’étais sur que c’était là, et le panneau d’Arbonne me l’a confirmé un peu avant la 13 eme minute 😁
Bien vu oui 😉 ✌🏼
Bravo pour ton essai, c est cool ! Cette 1290 est ma future brêle, je ne suis pas tres objectif par rapport a katoch... j ai du sang orange dans les veines 😅. Pour l avoir essayé, une électronique au top avec une moto a plusieurs visage, ready to race, mais aussi ready to travel... quand au moulin, crois moi il est assagit par rapport aux lc8 des générations précédentes que ce soit 990 , 1190, 1290 😉. Vivement tes prochains essais 👍✌️
Merci pour ton commentaire ✌🏼 je peu comprendre j’aime aussi beaucoup ce qu’il propose😁. Et oui je te crois je pense bien que plus le temps passe plus les moto s’assagissent un peu 👍🏼
Rhooo le mec qui suit avec son éléphant... 😀😀😀
Tu as vu on essai de le rendre agile cette éléphant 😅
Kool ton essai. Ce qui me rebute chez KTM, c'est la fiabilité de leurs machines en général. Je suis un roule toujours , je reste chez les Nippons .
Appels de phares du Gard
Merci beaucoup 👍🏼 et bien je viens d’en acheter une et je roule tous les jours avec donc je vais pouvoir mettre a l’épreuve la fiabilité de ce modèle😁 impatient de pouvoir en faire un retour voir si c’est une legende ou si c’est bien réel. Bonne route a toi ✌🏼
@@maskoff2642 , merci pour ton retour . Du coup, je vais m'abonner à ta chaîne, comme ça je reste au contact :)
Appels de phares,du Gard
@@Citoyen199merci ✌🏼
Super moto!
Ressenti en temps réel c’est cool 👌🏻
Merci ✌🏼
Ma monture depuis deux ans et demi et après 32000 bornes, toujours la même banane le matin lorsque je l'enfourche ! Le gars en RT envoie bien derrière, bravo
Ah ça fait plaisir et bien j’ai pu craqué et je m’en suis acheter une aussi du coup maintenant hâte de la présenter sur la chaîne 😁
Après 2 BMW 1200 GS Adventure commandées,l'une en 2013 et l'autre en 2015, j'ai fini par pousser la porte de KTM pour essayer la 1290 super Adventure S ...
A mon retour, j'ai signé tout de suite !!!
Franchement ces deux motos sont incomparables.
La boîte de vitesses et le moteur de la KTM sont carrément aux antipodes de la BMW, qui a une boîte de vitesse, il faut le dire, décevante.
Le système telelever de BMW à plus de 20 ans, il n'y a jamais eu de mise à jour dessus.
C'est très pratique sur la route, mais il faut faire confiance à la moto parce qu'on a aucun ressenti ,mais c'est confortable, alors, que les suspensions de la KTM sont carrément au top .
Elles vous permettent autant de faire de la route que du Offroad.
Le système anti dive de la White Power empêchent la fourche de plonger lors des gros freinage .
Je vois que lors de votre essai vous êtes rentré dans les paramètres de cartographie qui ne sont pas disponibles sur toutes les 1290.
Ceux là font partie du Tech pack en option.
Si je peux me permettre, je conseille vraiment le comparatif qui avait été fait sur high side.
Votre conclusion est très juste.
La BMW vous emmène tranquillement dans un confort Pullman sans vous brutaliser, alors que la KTM peux vous envoyer la foudre si vous la sollicitez !
Merci pour cet essai j'ai passé un bon moment.👍
Merci beaucoup pour ton retour d’expérience concret et précis je suis totalement d’accord avec tout ce que tu as dit j’aime beaucoup ce que ktm propose avec cette moto c’est une philosophie qui me plait 😊 et il y’a un sacré travail d’accomplie sur cette moto 👌🏼
@@maskoff2642 La 1390 Super Duke arrive bientôt... La Super Adventure suivra...
Ça va être très énervé !
BMW dévoilera sa nouvelle R1300 GS le 28 septembre a 17h00.
Le nom R1300GS mais aussi R1400 GS ont été brevetés par BMW.
Peut être un modèle Motorsport par la suite pour tenter de rivaliser avec KTM et Ducati en terme de puissance ?
@@stormrider69oui je suis pressé de voir tous ces modèles et les test du très lourd arrive 🤩
Un essai bien sympa et complet. Agréable à regarder continuez V
(Dommage vous étiez dans le mode rally)
Salut merci beaucoup pour ton commentaire alors pour te rassurer le mode rallye n’ai pas un mode off road comme je le pensais en le voyant la premiere foi mais en concession on m’a expliqué que c’est un mode qui te permet de paramétrer ta moto comme bon te semble et du coup j’avais pu mettre l’injection en sport et laisser un peu d’assistance électronique pour la prendre en main tout en choisissant aussi le mode de suspension 😊
Continue a faire des vidéos stp surtout avec ta GS j'ai jamais vu un pilote maitriser une GS comme ca
Merci beaucoup oui sa arrive et l’essai de la 1300 dès que c’est possible ✌🏼
@@maskoff2642 super ça j'active la cloche🔔🔥
Super l'essai en plus dans les 17 virages d'achere la forêt 77 cest pas evident c'est plus technique que rapide , en espérant te croiser aux beau jours la bas 😉
Merci oui exact 👍🏼 on se croisera sûrement oui 😉
Un dimanche peut être ?
Elle a toujours les même freins faiblards de ma SAS 2017.... Incroyable, par exemple, la triumph 900 tiger est en stylema depuis des années....
C’est vrai qu’il y’a plus puissant comme freinage ailleurs meme si il font bien le taff mais il plairons a tout motard qui sortira dans les chemins car ils sont progressifs
Pour infos cette moto pour qu'elle soit fun faut lui rajouter 2 dents a la courronne, cest une autre moto ensuite....
Un seul mots DINGUERIE
😂
Vachement bien filmé en tous cas, merci......
Merci a toi ✌🏼
Une partie cycle ultra légère très rigoureuse même à très haute vitesse et des performances dignes d'une H2sx. Le tout dans un trail utilisable efficacement sur piste, what else?
😁👌🏼
bonjour merci pour cet essai , j'aimerai savoir sur quel réglage de précontrainte tu étais , et sur quel mode de suspension . d'avance merci
Salut merci pour ton commentaire j’ai acheter une 1290 adv s je compte faire une video dessus avec de plus ample info 😊 mais pendant l’essai (qui etait assez bref) les réglages n’étaient pas optimum. Mais je me suis mis en mode rallye pour changer a ma convenance suspension,injection,et assistance électronique. L’assiette etait a 50% de memoire injection sport et suspension je crois bien que j’ai du la mettre en sport pendant la video.
Salut,bon essaie ça serait bien que tu essaie la R pour dire la différence sur route 😊la super duke est beaucoup plus violente encore
Salut merci oui j’ai bien envie de test la r le poids en moins et la puissance en plus ça dois etre quelques choses 😊
@@maskoff2642
J ai eu la 1290 SD V3 2020 et j ai la 1290 ADV R 2023 qui est plus douce 😃
Ah ouer du sérieux tout sa c’est beau ah oui j’suis curieux aussi de test la adv r 👌🏼
Super machine, dommage que l’on ne puisse pas l’exploiter sur route ouverte 😭
Hello super essai, je l’ai essayé aussi à Montlhery et je suis d’accord le bruit est démesuré et pas adapté sur un trail je trouve
C’est dans quel coin la route vers les 8.10 minutes de la vidéo stp ?
Salut merci 😊.
c’est vers fontainebleau arbonne la forêt ✌🏼
🏍️🔥💪🏼
Bonjour, Top ta R1250GS ! Je viens d’en acheter une, voudrais tu me dire où as tu acheté les pare vents latéraux ? En te remerciant 🙏
Salut je te remercie tu pourra les trouver sur aliexpress 👍🏼 et félicitation pour l’achat de ta gs 😉
👌🏼👌🏼💪🏼💪🏼
🏍💨
✊🏼
Un monstre je récupère la mienne samedi qui arrive la :) mais j'ai pas encore choisi quel pot j'allais mettre dessus j'hésite entre le wings le sc ou le hp corse.
ah jolie je suis curieux de voir ce que donne ces pots
@@maskoff2642 du poids en moins, après pour le son bah un poil plus rauque et encore plus si tu déchicanes mais bon au final 800 et quelques euros pour ça c'est cher !! seul le wings est à 700 balles
@@user-nf6be2qc3koui le poid en moins je m’en doutais apres le bruit oui lequels sonne le mieux je pense que tu fera le bon choix 😊
J'en ai une ! Fais un essai sans traction control poigné rallye 👀
elle merite un essai plus complet tu as raison la j'ai pu l'avoir que 2h mais deja j'ai bien accroché ^^ je suis curieux de test aussi en adv r
bonjour super essai...question qui a rien a voir avec la choucroute...c est quoi le support téléphone de la bmw ?
Salut merci pour ton commentaire tu parle de quel support celui au dessus de l’ecran d’origine bmw?
oui celui la@@maskoff2642
@@oliviermacian3704ok et bien tu a les branchements électriques de prêt a toi de voir soit tu achètes un support bien noté sur un site chinois ou alors tu a le support officiel bmw qu’il te propose mais il sera assez chère c’est toi qui vois 👍🏼
Faut rouler un rapport au dessus, utiliser le couple....
Par rapport à la 1250gs tu penses quoi de ses suspensions sur les bosses les dos d’âne ect c’est au même niveau ? Sinon le gars derrière gère bien c’est la 1200rt ou 1250 ?
Salut merci pour ton commentaire 👍🏼 alors oui c’est bien un 1200 rt 😊 et pour comparer la suspension de la ktm et la gs je dirait que tu gagne en comfort et elle te déconnecte de la route il faut lui faire confiance mais elle reste efficace (la gs) et pour la ktm je dirait que c’est aussi une moto comfortable mais moins que la gs mais tu y gagne en sportivité et elle est plus incisive si je peu dire et au final tu peu te permettre d’aller repousser les limites et jouer avec parce qu’elle te donne un exellent filling.
@@maskoff2642 merci pour ton retour hâte de voir t’as vidéo comparatif ou ton retour j’ai comme l’impression que tu retournera chez bmw
bonjour, je voudrais savoir si la selle chauffe comme sur les autres millésimes j'ai du revendre ma 1290 sas pour ça, en tous cas très belle vidéo bonne route à tous
Salut je te remercie. Tu veux savoir si tu peux avoir la selle chauffante ou si c’est le moteur qui chauffe?
merci de la réponse, le moteur qui chauffe, je me souviens à l'époque mon cc m'avait dit qu'ils changeraient le cadre pour éviter cette chauffe et apparemment j'ai pu lire dans les dernières info que le cadre avait été raccourci, ???? maintenant je ne sais pas si cela apportera une amélioration!!! je me souviens aussi j'avais placé des plaques !!! de chaque côtés de la moto mais cela n'avait rien changé j'ai envie de revenir chez ktm mais cet aspect me retient un peu, merci encore@@maskoff2642
ah ok oui j'ai entendu parler de ce problème. Sur mon essai je n'ai pas ressenti de chaleur excessives, mais il faut voir a l'usage quotidien je pense. N'hésite pas a aller l'essayer pour voir si tu sens une différence bonne route a toi✌@@jeanravez7520
merci à toi mais faudrait rouler 100 à 150 bornes bonne route @@maskoff2642
@@jeanravez7520exact 👍🏼
the R version I still prefer the rally blue
yes I really like this version I am curious to try it
Dommage d'avoir fait l'essai en mode rallye et non pas en mode sport 😂
Oui je l’ai pas eu assez longtemps mais y’a moyen qu’il y’avait des meilleurs réglages a faire.
@@maskoff2642 oui j'ai vu sur la vidéo que tu avais l'affichage avec le Traction control à gauche. A priori en mode rallye tu as 106 CV seulement et non les 160, et crois moi en mode sport c'est encore une autre moto!
@@florianschweiz5668 En mode Rally, tu es bien en 160 cv. Les 106 cv, c'est en Rain ou en Offroad. Poignée en mode Rally (réponse directe), suspattes en mode Sport (bien fermes), chapeau pour un essai 💪.. Suis le très heureux possesseur de cette bête et je partage complètement vos impressions 👍
@@mips9699 merci de la réponse! Sur la mienne j'ai pas du tout l'impression d'avoir les 160 mode rallye 😅. J'ai la version R 2023 et elle a déjà parcouru plusieurs segment du TET dans la boue et la terre avec la même aisance et la même vie que sur la route! Quelle bonheur cette meule 😎✌🏻
Apres 50'000km en Superduke, jai acheté cette Adventure et c'est de loin la meilleure moto que j'ai jamais possédé.
Une chose a changer impérativement, ce sont les Mitas d'origine, comme toi, feeling étrange avec ces pneus.
Avec des Conti trail attack 3, c'est un autre monde !
Moto au top 👌🏼 oui je n’ai pas aimé ces pneu je pense bien qu’en changeant cela elle dois être incroyable 😊
Ben mon cochon j'espère que la moto était déjà rodée 😳
@@DoubsRider ahah oui bien sur et moteur a bonne température tout dans le respect de la mécanique 😁
Blw gc's c est pour les papy boomer... La ktm c est pour les crazy rider... Et moi je vois la moto en mode crazy que sérieux. High side à fait le comparons et à tout dit...