Verificare valori turbina cu tester-ul VCDS
Vložit
- čas přidán 16. 04. 2019
- RO: Verificarea parametrilor de functionare ai turbinei (turbosuflantei) cu ajutorul unui tester VCDS, pentru prevenirea eventualelor probleme ce pot aparea la motor din cauza overboost-ului sau underboost-ului.
EN: How to check the turbo with VCDS, how to make a turbo test and a turbo LOG. - Auta a dopravní prostředky
Multumesc frumos! Foarte util!
Foarte util testul. Presupun ca exista niște tolerante, știe cineva care sunt? La mine, in primele 2 secunde peste 2000 rpm am un overboost de 400 mbar, după care un underboost de 80 mbar. In secunda 8 actualul este identic cu specificatul, adică 2040 mbar, ceea ce presupun ca e ideal, însă în rest, nu știu sa interpretez valorile dacă nu cunosc tolerantele.
La acel underboost de 80mbar nu mi-as face niciun fel de problema, la fel si cu acel overboost de 400mbar imediat dupa ce apesi acceleratia. Important este sa nu ai la mijlocul log-ului valori mari de underboost/overboost.
am o nelamurire,se apasa start in momentul in care acceleram masina din a 3 a in a 4 a sau inainte de a accelera?
Se apasa start in momentul in care incepe accelerarea, adica atunci cand pedala ajunge la podea.
Daca se apasa inainte nu e nicio problema, doar ca vor aparea in LOG coloane irelevante pentru un test de turbina.
@@mqbtutorials5021 ok,multumesc!
Salut.La mine nu e functional 08 Grupuri de valori. cum pot face acest test? multumesc.
E vorba de alt protocol al masinii. Voi face in curand un clip dedicat pentru asta.
Salut o mica întrebare
De ce scrie CAN-NU ESTE GATA? am mai întâlnit acest lucru și la mine V12. 12 și când scrie asa nu pot efectua diagnoze sau alte lucruri
Depinde de masina/interfata. Trimite un mail la adresa din descriere.
Asa, si care sunt valorile optime?
In LOG-ul creat este coloana dedicata valorilor prescrise ale turbinei (mbar/p)...acelea sunt valorile optime.
@@mqbtutorials5021 pai in cazul din video are presiune prea mare sau cum ca nu inteleg ?
@@mqbtutorials5021 la prima valoare la mbar/p are 1071 si ea masurata are 1254 .. ce înseamnă asta?
In prima coloana pedala nu era la podea...turbina incerca sa isi faca treaba iar imediat a aparut turbo lag-ul(coloana 2). Primele 4 coloane sunt irelevante. Iar testerul nu reactioneaza totdeauna asa rapid.
Masina din video e un VW cu 280000km si turbina e in stare perfecta de functionare.
Daca apar scaderi de presiune random pe la mijlocul LOG-ului(cand masina e turata si e in accelerare) atunci te confrunti cu underboost si e o problema (si da eroare de underboost).
O turbina noua ar trebui sa faca exact atat cat ii cere ECU (in accelerare maxima), dar cu timpul mai apare si uzura.
Testul se face in mers banuiesc, nu?
Da, in mers.
Intrebare: La presiune specificata am 2601 iar la presiune masurata fluctueaza am 2601 dupa coboara la 2450 dupa urca la 2500 dupa iar coboara( la acceleratie 100%) pe log. Am 2.0 tdi stage1, e prea multa presiune
Nu e normal comportamentul. Cod motor?
@@mqbtutorials5021 BPW
Verifica valva N75 si geometria la turbina prima data.
Presiunea ceruta 2601 e ok?
Asta ar fi trebuit sa stabileasca persoana care a facut soft-ul in functie de starea masinii la acel moment.