Acelerando se Partió el Motor de la Moto 2T mas Deseada
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- čas přidán 6. 06. 2024
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Que falla amigo. Mejor es ir a darle una vuelta , en vez de acelera así en neutra
Ya lo dijo Einstein: “Dos cosas son infinitas: la estupidez humana y el universo; y no estoy seguro de lo segundo”
Hola .... El piñon loco que conecta con la canasta esta mal colocado , el lado concavo va hacia dentro y el plano hacia afuera de lo contrario no desacopla bien y traquetea ..Los manuales actuales dicen lo contrario pero los manuales de 1970 Rx RDX - DT 125 - 175 A- B-C lo afirman ..... Otro dato a tener en cuenta es que el crank de arraque de las DTK / DT 180 y similares son inferiores tecnologicamente al crank de la RX 125 , de la Monoshock 125 -175 y la Calimatic , en estos modelos mencionados trae seguro y arandela limitadora de ataque , lo q evita q se salga de mas hacia fuera , si quieren que eso no pase cambien el eje del crank 🇺🇾👍
Y os extraña esa avería con esos acelerones en vacío a un 2t de carburación? Madre mía...
Saludos desde Nicaragua Amor por las 2Ruedas🎉🎉🎉
Saludes mi shack Viva NICARAGUA
Es por el encendido q tenga pasa en las dt cuando se les quita el cdi y se pone pdi
A mi moto le pasó una vez Haci. Pero lo q yo mire fue q cuando apague la moto. El motor hizo un jiro hacia tras. Y la pata hizo un jiro tan bien para abajo. Y se regresó para alante nuevamente y patio la pata el mismo cran
Noto muchas vibraciones en el motor, pudo ser mucho apriete de los tornillos de la tapa de embrague?
Muchas vibraciones y mucho apriete de los tornillos
Eso yo creo que es más problemas de la patada eh visto en videos anteriores que le dan como a rata 😳
Y xq pasa eso? Xq aceleran degusto no lubrica a tiempo y se parte
Es una moto modificada con mucha más potencia va a temblar más en neutra , y las carcasas no fueron hechas para tanta potencia y más sin la inercia que genera estar en cambio todo eso genera una vibración que daña cosas hay es que andarla
Pero no lo hizo la aceleración. Si no cuando apague la moto. El motor hizo el jiro hacia tras. Y los cran de la pata. Sabemos q para atrás no jira. Y a la prensa jirar para el lado q no es. El cran se bloquea porque solo jira para un lado. Y eso lo q hace es partir la tapa
Esto sucedió debido al tiempo de encendido. Seguramente el punto de encendido estaba demasiado adelantado, lo que provocó que se pisara el pedal de arranque y se rompiera la tapa.
Q moto es?
Tuve una cr 500 stock y yo la aceleraba así en neutra y empezaban a caer tornillos de la vibración
Esas son tapas ya que tienen sus años y esos tiestos vibran mucho y tienen altas rpms ahi ,tal vez ya tenia una fisura minima y la vibracion la fracturo
Suena como una guadaña
La moto por las modificaciones que posse y el tiempo sin uso tienen que darle muchas patadas y con más fuerza que a una moto stock y sucede eso el eje de le la pata después que enciende la moto no se mueve
Obviamente acelerar la moto así crea desgaste ya que se acelera en frio también al acelerar un 2t a fondo la biela puede salir a tomar el sol
A mi me paso fue porqe la dt calicmati qe arme el encendido me iva quedado muy presido y me juetiaba me regresaba la patada y partí la carcasa igual
Me paso lo mismo
Eso es lo q le quiero decir. Me pasó pero cuando apague la moto. El motor jiro para el lado incorrecto
O cuando la patada no se le da competa pasa eso por el encendido
Alguien me traduce? 😂
el eje del pateo ta malo no debuelbe el cran asia atras 😂 muy fasil polke se de 2 tiempo
Talvez puedo partir al momento de darle la patada . el eje tiene dos puntos de apoyo . Saludos a todo motoracing
jamas en mi epoca acelere una moto tanto, estando parada es una cosa y haciendo traccion es otra. cuando alguien acelero una moto de esa manera en mi epoca simplemente no sabia lo que hacia, se que ahora mucha gente lo hace peeeero any way
Y se partió igual q esa
Hay que ser bruto acelerar en vacío
Inconciente!!!
Las motos no se carburan paradas ajaja en calle se hace
Segui acelerando en vacio. No pasa nada. Una moto se prueba es andando.
No entiendo por qué los fans de las 2 t solo aceleran las motos en parado pero nunca las usan
*MECANICOS CHIMBOS DAÑANDO MOTOS*
Mucho cuidado con los tornillos largos en el pedal del crank por que pegan en la carcaza y la revientan
Eso me pasó