Jeli Motors: KTM 690 Enduro R 2021❗ Minek nevezzelek⁉ (with EN subtitles!)
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- KTM 690 Enduro R 2021. Túramotornak kicsi és túl ügyes. Endúrónak nehéz és túlságosan túramotoros. Akkor mégis miért jó ez a valami?
EN: KTM 690 Enduro R, MY 2021. For a touring bike, it's too small and and agile. For an enduro, it's too heavy and too much touring bike-like. Then why is it good? Check our review to find out!
Partnereink / Our supporting partners:
www.mxguards.com
www.fehermotor.hu
www.elektrobiker.hu
Kézvédők / Hand guards: www.mxguards.c...
Haspáncélok / Skid plates: www.mxguards.c...
Tetszik ez az mxg társulás. Olyan mint a műhelypornóban a Kopasz bejelentkezése. 😁 👌 Csak így tovább!
Igyekszünk úgy csempészni némi reklámot a videóba, hogy az mindenkinek jó legyen! :) Köszönjük!
@@JeliMotors ez nem is reklám, hanem plusz minőségi tartalom. 😉🤜🤛
Sziasztok, egy ötlet: le kellene mérni az összes tesztelendő motor valós tömegét.
Mi is gondoltunk rá, tervben van. Köszi a tippet!
Élmény volt nézni ezt a tesztet! Én a régi 690-be tettem lassan 100.000 km-t 4 év alatt. Ha eljön a váltás ideje azt hiszem maradok a kategóriában! 😁
Szia, meg lehet kérdezni, hogy a 100,000 km ben miket kellett szervizelni rajta, ami nem kopóalkatrész ? Sajna nem értek a ktmhez, suzuki dr650 se m volt, az nyilván egyszerübb, mint ez és igénytelenebb. De mégis :) mire számitson az ember. Köszi
@@adamhideghety5612 Szia!
- Km óra kijelzője elromlott (20.000 km)
- Oltaltámasz mágneses szenzor csere (46.000 km)
- Szívó oldali himba csere (típushiba), kuplung lamella szett csere (77.000 km)
- Hidraulikus kuplung felső rész felújító szett, mert a tömítés elengedte magát (91.000) km
Lényegében ennyi.
@@GerionTour köszönöm szépen, ez nem tűnik nagy dolognak. :) Köszi a választ.
Csak kíváncsiságbol, miért nem merjük kimondani h (olajokkal, hűtő folyadékkal, benzinnel feltöltve,) úgy ahogy motorozol vel... Ez a motor 160kg.
És mégis k*rva jó, ezekszerint..!
Miért a gyári dobozba csomagolt 146kg adatot, (logisztikai, szállítási súlyát - amilyen állapotban nem lehet a motort használni) < - > csatoljuk ahhoz a képhez - amikor használod a motort? 🙆♂️🤷♂️
Remélem nem veszitek sertésnek, de ez így elég képzavar. Pont azt a súly adat kotyvaszt adjátok ezzel megint tovább, amit pont Ti tudnátok tisztába tenni végre az emberek fejében.
Nagyon ideje lenne már.
A videó, és a teszt amúgy nagyon fain, köszi a belefektetett munkát és energiat! Még sok ilyen és hasonló tartalmat gyartsatok! ✌️💪
De azért megnézném egy jó nagy recés gumival is🥰🥰
Egykerekezve kapartat,az igen itt van tudas meg kraft is rendesen :)
Ugyanebből az évjáratból a 701 Supermoto-t vettem és aszfaltra hangolva is élmény a gép.
Gratula! Nagyon minőségi tartalom, csak így tovább👌
Köszönjük!! :)
Egy összehasonlító videót megnéznék a 701 es husqvarna meg a 690 között, hogy véleményed szerint melyik a jobb endurozni
Norden 901 es KTM 890 megfelel? ;)
Sziasztok!
Idén áprilisban sajnos nincsen 31-e:-)
Igen, későn esett le. :) Köszi!
Itt látszik hogy az agyonreklámozott "német mernöki precizitás" hol tart egy japan géphez képest legyen az motor vagy auto...
De ugylatom eléggé jo volt vele menni😁
Nekem is ktm van amugy 😂
A Traction Control-ról nem sok szó esett, esetleg itt ki tudnád fejteni? Mit csinál ha be van kapcsolva? Elveszi a gázt, hiába csavarod, nem megy? 1es és 2es módban mi a különbség? Mikor jön jól? Például 0fok alatt vagy esőben aszfalton, netalán erdei felázott sikamlós-agyagos feljárókon? Köszi!
Igen elveszi, kezdöknek jó főként, nem megy ki hátulja ha nagyon rányulsz a gázra kanyarban. Emelkedőn nem jó általában kezdőknek sem, elfogyasztja a lendületet. Én mindig kikapcsolom ha ilyennel megyek.
Jó lett csak így tovább 😀😃🙃🙂👍😎💪
Köszönjük!! :)
Az egyik ismerősömnek van egy Suzuki RMZ 450-es-e
Ha lesz rá alkalom csináltok egy gas gas es 700-ról tesztet?
Minimális eltérések vannak, inkább design oldalon. Majd ha valami drasztikus különbség jön. :)
Szia!érdekelne hogy ennél a típusnál is megvan a szitálásra való hajlam nagyobb sebességnél ,valamint az alacsony fordulaton történő lefulladás?
A szitálást nem tapasztaltam, de nem mentem vele 80 felett szerintem. Ami biztos, teljesen máshogy fordul mint a régebbi kiadás. Nagyon kézre állt.
A fulladékonyság elmúlt, egész nyúlékony alul. A blokhang viszont maradt a régi!
A szitálási hajlam az elvileg a formája miatt van, a régebbi típusokon rajt is van a 150-es matrica
Méltatlanul hanyagolt kategoria.
ismerős :)
Hány ccm?
690 :)
@@JeliMotors Köszönöm szépen:)
Az igati *traktor-faktor* 😁
...csak épp nem Zetor, hanem a legújabb Lamborghini! 🤣
Szia Attila! Reméljük kielégítettük a motorral kapcsolatos kérdéseid. :) Emlékszünk, hogy régóta vártad már ezt a videót.
Jó meg minden...
Csak inkább ne..
Fejtsd ki, kérlek.