РЕМОНТ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРА ДНЕПР СВОИМИ РУКАМИ В ПЕРВЫЙ РАЗ! УДАСТСЯ ЛИ?!
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-...
В это раз я решил заняться ремонтов голов своего мотоцикла самостоятельно, потому что давно хотел этому научится.
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ Полезные ссылки, жми на ЕЩЕ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Но, столкнувшись на практике с тем, что для этого нужно, понял, что экономического смысла в этом мало, так как инструмента необходимого для ремонта головки цилиндра мотоцикла Днепр, мне пришлось купить аж на 4000 рублей! А ремонт головок, например, у Евгения Быковского, стоит 3000 руб. за 2 шт. Получается совсем не выгодно ремонтировать один комплект голов, но моя основная задача именно научится, а за опыт как известно надо платить.... а своим опытом ремонта голов в первый раз, я делюсь с вами))
ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, что устанавливать импортные клапана нужно в паре с хорошими седлами из бронзы или металлокермики. На многих днепрах с завода идут седла клапанов из бронзы, как это было у меня поэтому я свои не менял.
Ссылка на импортные клапана от Александра Сивакова: klapana...
Список необходимого инструмента:
Оправки для запресовки и выпресовки направляющих клапанов ВАЗ
Набор зинковок САИ для обработки седел автомобилей ВАЗ классика
Штангенциркуль
Набор разверток направляющих клапанов ВАЗ 8мм (Артикул 73008 )
Паста для притирки клапанов алмазная
Цанговый зажим для притирки клапанов ВАЗ
Заказать профессиональный ремонт головок цилиндров Урал/Днепр можно у Евгения Быковского: o_p_o_z...
Телефон: +79536137208 +79996020131
Хорошее профессиональное видео про ремонт головок цилиндров мотоцикла Урал, Днепр: • Ремонт головки мотоцик...
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / sanya.chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55...
Facebook: www.facebook.c...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Александр, почему нет в продаже оправок для запрессовки седел на 650 Урал?
Александр, после видео Жени Быковского понимаеш как надо делать правильно и почему. А после твоих, хочется это сделать, ибо появляется уверенность и мотивация. Так что всё ты правильно делаеш. Твои труды - не зря. Продолжай дальше. Спасибо!!!
Ты Чётоделу такой комплимент отвесил а он в ответ глух и нем, хотя бы нравится прожал под твоим комментом.Жадный ты Чётодел.
Важное в этом деле, секрет 100 % успеха, руки обязательно вытереть об жопу. 😁👍Без этого результат может быть не предсказуем.
Я рекомендую иметь ещё развёртку 8.0 мм. После запрессовки направляющей пилот не залез в неё. Если развернуть вазовской развёрткой, то пилот болтается и седло прирезать нормально не получается. Я купил 8.0, пилот с маслом зашёл плотненько, но без заеданий. Седло прирезается отлично!
Ну не знаю,развернул развёрткой 8,029пилот с маслом плотно заходит без заеданий
Старини ,ты не перестаешь удивлять меня своей смекалкой,респект за способ засухаривания!!!!!!!!!
Саня у тебя отличная подача материала
Молодец Саня ! Ну теперь можно тебе головы высылать на ремонт!
живу в 150 км от него, но снег у нас месяца два назад растаял...Екатеринбург -чудесный город. ..
Та шайба под нижней тарелкой пружины клапана нужна для термоизоляции пружины. Ее можно сделать из текстолита.
@Mihaile Churches а от паронитовой за 200км нечего не остается, так тем что от неё остаётся потом ещё и дренажные трубки забивает, лучше ссср бу в хорошем состоянии поискать
@Mihaile Churches текстолит не пузырится не гони
Шайба под нижней тарелкой пружины действительно термоизоляционная. Заменять её на металлическую нельзя
Ещё толщиной текстолитовой шайбы востанавливают натяг пружин. Так как со временем а главное после очередного ремонта (без замены седел) клапана садятся ниже и натяг пружин уменьшается и на высоких оборотах пружины не успевают возвратить клапана на место (происходит зависание клапанов) и двиг не выходит на максимальные обороты то есть потеря мощьности
-ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ хОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ! Саня молодец, продолжай дальше!
Все таки выходит дешевле. Так как наборы инструментов останутся у тебя.
Олег Олеженко, а если поспрашивать у знакомых по принципу "услуга за услугу и кроме нас никто нам не поможет" то вообще выходит дешевле до неприличия.
Да и твои руки из жопы тоже у тебя останутся😉
Учитывая что теперь ремонт 2х голов стоит 10к...
Невольно вспомнилась цитата на "Русском радио"- "Петя идет на митинг, а Митя идет на петтинг")). Я думаю по поводу рекламы не стоит даже оправдываться. Это очень полезная информация, для оппозитчиков. Приспособа с засухариванием клапанов - просто гениальная)). Ловко так все получилось. Люблю такие вещи узнавать! Жаль что красить не будешь ((. Очень хотелось законченный результат увидеть.
Русское радио - все будет хорошо)))
Норм, по поводу цитаты!
Если на Днепре-Урале что-то не чиниться молотком, то нужно взять молоток большего размера)
Так точно))
Молоток системы кувалда))) 😂😂😂
Молодец!
Фаски широковаты
@@user-rj4wp1gg3o чем мерил?
@@user-kg3tz2bv9x визуально видно
Теперь у Быковского не будет работы
Наоборот станет еще больше, будет Санины косяки устранять.
ну хоть порадуется
Быковский не дотягивает ето однозначно;)
Залип на видосе)) посмотрев половину..а лайк забыл)) исправляюсь....лайк однозначно..спасибо Александр за твои труды..и за видео..
Молодец. С первого раза все получилось. А инструмент ещё пригодится.
Молодец Саня,тебе не закрывать,а раскручивать канал надо.
Я закрывать и не собирался, только лишь хотел немного поменять формат
Саня Чётодел И тему Урала не забывай,это стержень твоего канала.
@@ChetodelSanya , не вздумай ;))
Саня,продолжай выпускать технические видео,ты очень грамотно и наглядно это делаешь. Спасибо тебе большое!
Саня, красавчик, есть два желания: 1-стрим, 2-увидеть концепцию кастома или узнать каким ты его видишь?!
Молодец!!! Спасибо за видео инструкцию тебе и твоим «учителям»!!!
Здоровеннейший респект за проделанную работу! Все в высшей степени крупулёзно и по правильным полочкам разложено. Так и подмывает бежать покупать себе оппозит😅
Саша,молодец.держу за тебя кулаки((: .твой пример очень интересен для меня,т.к сам нахожусь на твоём уровне познаний..
Как истинный днепровод скажу что использовал 1 наружную пружину. По началу все было хорошо но потом они доволе быстро просели. Мотор стал мение динамичен. Установил и внутреннюю пружину. Так и откатал сезон. Без проблем
Раньше писал зачем я то смотрю у меня Урала нет, теперь есть у меня мой Урал👍😁
Жги в том же духе) видосы несут пользу!)
👍👍👍 Теперь сам задумался о приведении в поряд двух Днепров которые валяются на даче у отца и медленно разлагаются. Ждём продолжения истории. Спасибо за ПОДРОБНЫЕ и самое главное максимально понятные и ВДОХНОВЛЯЮЩИЕ видео.
Просто Лайк) всем счастья, здоровья)))
Молодец, сам учишься и учишь других
Когда смотришь в 2024 году и слышишь "3000 рублей - дорого", аж слезу пустил 🥲
Инструмент это охринеть какая важная вещь! Который тебе будет служить верой и правдой долго и долго!
Очень важный момент, что устанавливать импортные клапана нужно в паре с хорошими седлами из бронзы или металлокермики. На многих днепрах с завода идут седла клапанов из бронзы, как это было у меня поэтому я свои не менял.
Саня Чётодел ,смысл есть,это одноразовый рассход ,зато инструмент у тебя для дальнейщих ремонтов👍
Добрый день Александр, почему вы для зенковки взяли неудобный вороток,куда приятнее работать взяв патрон от большой дрели,и усилие гораздо проще ловить,и работается быстрее.
А что я скажу? Саня - рукат и бородат :) За все берётся - и все потихоньку получается :) Решпект!
А направляющие от ваза не подходят? Можно и маслосъёмники поставить.
В Днепре самое сложное замена седла, очень не простая операция. Спасибо, всё подробно.
выгода есть, например: бесценный опыт и инструменты которые останутся . А это проще всего к Быковскому закатить и сказать : Жень сделай
Тоже много интсрумента специфичного куплено ради ремонта на один раз. Вопользовался единожды и теперь лежит место занимает. Душу да, греет, что он есть, не более того.
И сказать Жень, сделай как себе... 😁😁😁
Полосочек на седле не должно быть, для этого клапан нужно переодически приподнимать и прихлопывать к седлу.
Автору респект!про цанговые зажими в 2000е даже не слышали,поэтому на клапан надевали шланг с насоса,фиксировали хомутом,с другой стороны болт с гайкой и тоже на хомут,далее болт в дрель и погнали)
Все было очень паучительно,для меня именно работа с клапанами была самым важным уроком,так сказать. Клево ! Жду скорее продолжения.
Сначала он её кастрюлю утащил, а потом бы ещё и духовку заароматил😂👍
-Дорогой, что ты там готовиш?
-Голову Днепра!💪😤
Молодец!Хорошо когда у человека руки прямые!
Саня, ты ещё не учел что если менять сёдла,то ещё нужно будет оправка для сёдел,это ещё плюсом 1500р. А вцелом классный видос,так держать!
Совершенно верно
Ну, если у токаря местного заказать, то дешевле будет.
Заявляю ка слесарь с восьмилетним стажем. Для гаражных условий работа провидена идеально !!!Даже слишком=)
Здорово то, что представлены готовые решения и вся последовательность работ без недоговорок и умолчаний. По крайней видимость этого создана.
А я на машине делал обычным бензошлангом и дрелью ) очень быстро получается и сидит хорошо все
Я на китайце тёр дрелью, а вместо притирочной пасты разбил мелко наждак и с маслом перемешал, ибо в деревне все делалось на коленках) Работает не хуже нового
Саня молодец, я очень люблю смотреть видосы подобного рода, скажу честно не занимаюсь мото техникой, но смотря то что ты делаешь узнаю некоторые нюансы которые в чем либо могут пригодится)))
Какое хороший способ засухаривания! Молодец! Спасибо за этот видос!
Александр, молодец! Все цело поддерживаю тебя в этом нелегком деле! Однако есть у меня для тебя и ложка дегтя. Угол может быть острым, прямым и развернутым! Называй в следующий раз просто числовое значение. Удачи в сборке, надеюсь все же решишься съездить к нам на Байкал! Если да - то милости просим!
Молоток , начал сам такие тонкие вещи делать . Лайк
Саня, у тебя фаска рабочая на седле получилась толстая после притирки! Клапан прихлопается и она станет ещё больше, возросла вероятность попадания небольшого нагарчика и в следствии дальнейший пропуск клапана! Я бы исправил это пока не ставил на мото!
Уже поставил)) Возможно после обкатки буду ставить ВАЗовские пружины, тогда и переделаю. Спасибо
Мне одному кажется что Саня что-то напартачит, все видео переживал
нет не одному! Подссыкивал!
Саша, одевай очки, когда точишь металл, а то может стружка попасть в глаз. ☝
Да, и в конце видео ты говоришь, что ртом "можно стружку вот так сдуть элементарно". Так тоже делать нельзя. Береги глаза - носи защитные очки! Такая табличка висела у нас на заводе.
отличная работа. мастер класс. если уже делался капитальный ремонт, то стоило бы обратить внимание на то что размер выпускного седла и впускного имеют одинаковый диаметр, а размер клапанов разный. чтобы улучшить пропускную способность канала нужно либо уменьшить клапан либо развернуть седло впускного клапана на 35-36 мм. просто для информации хотел сказать. благодарю за подробное обьяснение в видео.
Один раз купил и делай сколько угодно раз.Ты не учел такое понятие как окупаемость.А ведь можно и заказы брать)По поводу пружин не парь моск,а ставь от ваз 2112(16 клапанной)Пружинки диаметром как одна внутренняя ураловская,а жескостью чуть более двух ураловских(днепровских).Но главное качественно и недорого!Двигатель на них крутится хоть до 8 тыщ на холостых.А шайбы под пружины стальные не пойдут,ибо это теплоизоляционные шайбы.Они ставятся под нижнюю тарелку.На Урале их в стоке не было,но я наточил из стеклотекстолита(желтый такой,из него платы делают)и подложил.Заодно предсжатие пружин увеличил.Его вроде бы лучше делать не менее 30 кг на клапан.Кстати,Котова тебе полезно почитать,притирка всегда производится с поднятием клапана и проворачиванием его на 90-120-180 градусов относительно амплитуды вращения туда сюда.
Красава Саня сам делаеш сам себя больше уважаеш.
Чёто фаска 45° больно жирная. Её надо не более 1 мм шириной. Иначе небудет нагар срезаться , а будет забиватся и следствие прогар и не герметичность.
Проверяют только керосином.
31 мая на урале +30!!!это сколько же ты нас мариновал!!!!
Это ещё давным давно травников разжевал, в то время это было очень интересно
Саня КРАСАВЧЕг!!!)) То что надо!!!!)) Удачи и сил!!) Обнял!)
С восхищением смотрю и ваш материал и Евгения Быковского. Все доходчиво и интересно продаёте. Единственный минус это ДИКОЕ КОЛИЧЕСТВО РЕКЛАМЫ. По десять и более штук за один ролик-это перебор.
С уважением.
Саня молодец
Инструмент для работы не одноразовый же, ещё пригодится. А на хороший инструмент деньги не жалко)))
Я только ради доводки новой головки китайца 150сс купил набор зенковок мелких и рассухариватель. Бормашинка уже была- Восход ранее форсировал :-)
Помню сам как такую процедуру делал в первые ... вспоминал всех святых. Но результат получился на ура! А тебе Саня желаю в дальнейшем ровной сборки твоего проекта! P.S. Себе лично ставил приоровские пружины .. 3 год нареканий нету.
Контент огонь! Скоро, возможно, возьму Днепра. Засмотрю до дыр. Анонсируем глупые комменты.
Максим Куличенко. Достаточно грамотно все подаёт. Какие пружины, натяг, клапана итд.
а вы представьте чтоб на КМЗ когда-то выезжали мотоциклы уже с проделанными манипуляциями как делал Саня. чтоб этот мотоцикл позиционировался не мотоциклом для колхозников с удешевлением всего и вся, как и вся совковая техника, а чтоб при сборке на заводе к нему относились как американцы к своему харлею. это был бы просто прекрасный мотоцикл. и конечно спасибо за видос
По поводу вазовских пружин. На розпредвале 1036 с ними 15000 км полёт нормальный зазоры не ушли.
Правильный понятный расказ, спасибо.
когда с первого раза получается это успех!
Это удача)))
Евгений Травников однозначно рекомендует жёсткие пружины.
@Паша вы со своим True сюда не лезте, здесь секта свидетелей клапанов Сивакова))
@@user-qp7sx3nl1m а что с ними не так?
Пружины ставить 08 но одну наружную,так как коромысла,штанги и толкатели много весят, на собственом примере ,ддумаю ближе к 6000 оборотов появляется звон ,т е весь грм отстает от распредвала из за инерции,2108 этому поможет,кожухи штанг вынимаются метчиком на 16, или изнутри выбиваются подходящей торцовой головкой из набора торцовых головок
Макс, спасибо за опыт!
Всегда туго идёт... В первый раз))
Если не захотели ждать ремонта очереди галовок несколько месяцев или лет то лучше купить эти инструменты!)нас много а Быковский один есть еще такой нюанс!Я лучше по твоим видосом попробую сам отремонтировать галовки!все четко объясняешь ,если руки не из жопы то по твоим видосом можно и научиться!
Кто ставит диз.тот Боря маисеев. С меня лайк
За базаром следи
Вот это поворот! Пойду-ка я по-быстрому захерачу себе чайку (не чАйку) и начну рабочий день с положительных эмоций)))))
Прекрасно работают ваз пружины.
Не имеет значения какие стоят пружины, важно задать им нужный пред-натяг, это в головках важнее ремонта.
Судя по виду, в твоих головках, вероятно овальные посадочные под направляющие.
Фаски получились слишком широкие, ширина уже притёртых фасок должна быть 1-1.5 мм.
Привет, какие пружины рекомендуешь?
У меня от ваз 08 восьмиклап стоят, а так любые качественные ( не имз, не кмз).@@user-jq8mc1gr1k
Молодец Саня!! А я вот запорол одну головку, не замерил размер направляющих , а она с....а оказалась большего диаметра и башка лопнула и пришел п......ц. а на второй трещина уже была!!!!вот теперь в поисках двух голов((((
Круто, скоро будешь всем ремонтировать 😅.
Открыто новое умение
+1000 опыта
На свой ставил пружины от Москвича. Облегченный маховик и форсированный двиг - полет отличный. И не понял почему ты не поставил маслосъемные колпачки?)
Просмотрев два видео про сборку мотора.Я не заметил центровку кожухов штанг клапанов.А это всегда необходимо делать перед установкой головок цилиндров. А так видео супер и все доходчиво.
Саня, шикарная макросъемка!
Очень интересно получилось ,спасибо !
Отлично! Других слов нет.
Посмотри видео Максим True там всё про жёсткость рассказано. И кстати авто клапана и направляшки это от него у нас пошло по рукам.
Не лезте сюда со своим True, эти видео смотрят адепты секты Сивакова))
4:23 лучшая интеграция рекламы!)))
Саня! Широкая полоса на клапане после притирки. Держат и это класс! Но главное! Как же ты не "отполировал" головы!!!:) Пружины- норм. Тебе "железную задницу" добыть нужно, на неё РВ хватит!:)
и клапана куском резинового шланга отлично притираются
Молодец! Так держать.
Направляющие ваз классика выхлопные. Можно оригинал чугун можно рейсерские латунные. Это если сложно заказывать ждать. А ездить надо.
Ну инструменты то остались! Следующие ремонты окупятся)))
Саня, одно уточнение, проверяется клапан не бензином. а керосином, все остальное верно!
Интересные видео у тебя
Сань, кусок шланга и шуруповерт никто не отменял. Главное контролировать и не перетереть
Надо для проверки клапанов, заливать не бензин а керосин, не на секунды, а хотя бы на час
Саша получилось все класно , молодец
посмотрел видео о замене днепровских толкателей на ураловские. Я вот подумал, масла в голову теперь попадать будет побольше, а дренажная трубка справляться будет норм с таким количеством? не получится так что накидает в головы масла и начнет дымить по черном, особенно при долгой езде? я бы заодно рассверлил бы и дренажную трубку, лишним не будет - все таки циркуляция масла в двигателе будет повеселее.
Был случай, когда на одиночке с пятой передачей и редуктором "десяткой" поршень догнал клапан при почти 150км/час. Голова разлетелась в хлам в месте клапана. В этом случае, возможно, лучше ставить вазовские пружины. И вринципе, Евгений Травников, всегда пользовался жигулевскими. С его слов, нареканий на повышенный износ распредвала не было...
Буду иметь ввиду, возможно обкатаю на стандартных а чуть позже заменю на Вазовские
Саня, себе планирую ставить пружины и тарелки с 16-ти клапанной Двенашки! Пружины меньше по диаметру а значит легче и тарелки так же!
Саня привет! Если я не ошибаюсь, но по-моему эти кожухи штанг должны выкручиваться, Днепр был в далёкой юности, вроде я их снимал. Видосы-огонь 👍👍👍
Саш, не знаю по поводу ВАЗовских пружин, но! Я просто поджал родные днепровские. Стандартную прокладку (из какого-то тонкого картона, то ли еще из чего...), которая ставится под пружины к головке, я заменил на шайбы из 5мм паронита, которые сделал сам. Результатом доволен. И пружины поджаты, и тепловая нагрузка на пружины снижена.
Мт 11. Пружины от ваз2106. Тарелки и сухари все с шахи. Правда колхозил люто но пробеги2000 км, еще не развалились)). По тахометру раскручивал до 5500-6000 оборотов. Народных всего 3000. Ставил всего 1 пружину. Кстати, если бы на пару месяцев раньше выложил бы видео, я свои головки не разбил бы:'(. щас столько узнал, что и растерялся чуток!. ЗА техническое видео.
Клапана на выпуске FRECCIA они впускные по факту и магнитятся) интересно как себя поведут)