Форд Фокус II: вы на это НЕ рассчитывали! Проблемы за 200 000 км
Vložit
- čas přidán 26. 03. 2022
- Ford Focus II на auto.ru: clck.ru/eSNMy
Форд Фокус 2 был самой популярной иномаркой российского рынка, а затем годы удерживал лидерство на вторичке. Народный автомобиль! Но вот вы решили купить такой автомобиль сейчас. Естественно, с пробегом. Скорее всего, уже с очень большим пробегом. Почитали отзывы, суммировали впечатления и наверняка поняли, что бояться особо нечего. Отфильтровали редкие автомобили от первых-вторых владельцев, нашли тот, что не вызывает подозрения по пробегу и…
Давайте считать! Берем именно такой Форд Фокус с бензиновым мотором 1.8 и «механикой», загоняем на подъемник, шатаем подвеску монтажкой, лезем в цилиндры эндоскопом. Во сколько обойдется приведение машины в порядок с учетом актуальных цен на запчасти?
В прошлых выпусках:
Чем Nissan Note с пробегом 125 тысяч км лучше BMW: • Nissan Note: проблемы ...
Как продать автомобиль дорого - и на чем вы теряете деньги: • Где вы теряете деньги?
Почему BMW 118i с пробегом 100 тысяч км, а не новый Solaris: • Купил бы лучше новый С...
Затраты на ремонт Шкоды Рапид с пробегом 247 тысяч км: • Сколько стоит привести...
Новые автомобили на прозрачных условиях: t.me/carintrade
Мои каналы:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/pavelcarin
ВКонтакте: pavelcarin
Телеграм: t.me/carinpavel
Мой архив:
Материалы в Авторевю: clck.ru/KZgmx
Тексты в Драйве: clck.ru/KZgYy
Видео в Драйве: clck.ru/KZgok - Auta a dopravní prostředky
- Чем Nissan Note с пробегом 125 тысяч км лучше BMW: czcams.com/video/t-GThA-RfEA/video.html
- Как продать автомобиль дорого - и на чем вы теряете деньги: czcams.com/video/8geaSLIPBxg/video.html
- Почему BMW 118i с пробегом 100 тысяч км, а не новый Solaris: czcams.com/video/IhVLDcUnv28/video.html
- Затраты на ремонт Шкоды Рапид с пробегом 247 тысяч км: czcams.com/video/0GgeqJLEJD0/video.html
Добрый день. Если интересно могу дать на обзор ssang Yong new Action рест. Focus 2 vagon рест. И mitsubishi delica d2.
Эх) Был фокус 2 рестайл. 2 литра, механика, хетч пятидверный. Покупал на заказ в далеком 2009-м и вот, в прошлом году продал. Отслужил верой и правдой 12 лет, и пробежал 163 тысячи км. Беспроблемная машина, ни разу никаких значимых поломок не было, если не считать развалившегося диска сцепления на, примерно, 30-ти тысячах, но это заводской брак попался. Остальное всё - расходники. Вложено в неё, правда, было очень много сил и средств, но все они касались «тюнинга/улучшайзинга»))) Зато и спустя эти 12 лет фокус остался, практически, в идеальном состоянии. Фокус 2 мировой машиной был)
Как по комфорту он? Комфортнее будет ,чем тот же солярис или Рио ?
@@evgenystepanenko4355 Солярис и Рио это b+ класс. Фокус это c класс,про преимущества фокуса по управляемости (многорычажная задняя подвеска) думаю не стоит сравнивать с балкой у корейцев...
@@evgenystepanenko4355 По управляемости Игроь уже сказал, фокус рулится превосходно. По комфорту - у всех свои критерии комфортной езды. Кому-то нравится, чтобы была мягкая подвеска, кому-то тишина и т.д., вариантов много. В Рио ездил за рулем, как по мне - шумная, в солярисе ездил один раз пассажиром, уже не помню ощущения)
Я люблю, чтобы в машине было тихо, поэтому большая часть моих улучшений была направлена на снижение шума, а точнее гула, который возрастает с "шершавостью" асфальта. А его причина - виброразвязка подвески и кузова. На фокусе она оставляет желать лучшего. И стандартная шумоизоляция тут не поможет никак. Не буду описывать все ухищрения и доработки, но в итоге я получил довольно тихий автомобиль, без ухудшения его управляемости, который мог по акустическому комфорту вполне конкурировать с премиум-классом.
@@user-vg3hn6vq9g фокус 2, вольво эс40 мазда 3 построены на одной платформе, чтобы фокус стал тише устанавливаются от вольвы эс 40 демпферы и виброгасители.
@@user-hx1bm7ir7p Да, я в курсе) Все это и не только это было проделано))) И втулки переднего подрамника заменены на вольвовские и от С-макса, ну и т.д.)
Вот и я склоняюсь к тому что буду доводить свой Митсубиси Лансер 2005 года до ума и продолжать ездить на нём.
Когда первый раз на втором фокусе проехал , после Жигулей - показалось что это космос!
На Фокус-2 нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить передние брызговики из резины. Иначе пескоструит пороги дико, также очень сильно пачкаются бока, т.к. кузов снизу в форме лодочки.
А вообще машина бомбовская, очень комфортная подвеска и рулежка, для наших дорог идеальная.
Езжу на рестайле 2009 гв пробег 311000 пороги больная тема этого авто из за пластиковых накладок прогнили насквозь требуют замены. Проблем с мотором не возникало 1.6 115 лс. ОТЛИЧНЫЙ И ЖИВУЧИЙ АВТО. Брал новым.👍
Мне лично фокус всегда нравился, начиная 1ым и т.д..Хорошая машинка за свои деньги
Мне хетч 3д 2 поколения всегда нравился. Первый фокус стремный какой-то.
Добрый день! Фокус первый 2003 5хэтчбек, 1.8 115лс 5МКПП Всеволожск. 330000 пробег, сгнила вся внешка(дыры внизу на передних дверях, также как у этого пороги у арок спереди, в целом везде рыжики и налеты ржавчины). В остальном живее живых, мотор и коробка в отличном состоянии, подвеска удовлетворительно,езжу лет 5-меняю по надобности, чего то экстраординарного не было). Куплен был за 100тр у коллеги, на круг за 5 лет вложил раза в 2 больше(~200-250тр), проехав ~120000+ км
Резюме-отличный боец, но годен только для того, чтобы докатать до талого(я брал уже во внешнем состоянии, которое сложно назвать цивилизованным)
Обзор понравился,но хочу заметить,что Ваш автомобильчик довольно ушатанный,хотя для 16 летнего автомобиля не так критично.Давно собираюсь сделать подобный обзор на свой ФФ2 2008 года,который брал с салона,1.8,на палке,испанец,комплектация Гиа,полная,152000км пробега,машина в идеальном состоянии для 14летнего автомобиля,ни одного рыжика или окраса,двигатель в идеальном состоянии,масло не кушает от слова совсем.А пока вкратце,что было сделано за 14 лет.1.Замена верхней правой опоры двигателя.2.Замена правой передней ступицы.3.Частичная переборка подвески на 143000 км,цена вопроса 25 тысяч рублей.4.Вырезан лючок под задними сидениями,замена бензонасоса на 130000 км.5.Замена прокладки клапанной крышки на 120000км.6.Перепайка платы где то на 100000 км.7.Удаление катализатора на этом же пробеге.8.Замена газовых упоров на задней крышке багажника на 150 тыс.км.Замена расходников каждые 7000км,ТО всего в рекомендуемые интервалы,осмотр подвески на подъемнике 2 раза в год.А теперь что сделано дополнительно.1.Замена штатного устройства на 2 DIN мультимедиа.2.Установка газовых упоров на передний капот.3.Замена решетки радиатора на соты.4.Замена штатных ковриков на формованные.5.Хорошие чехлы из эко-кожи.6.Установка сабвуфера Накамиши-10 под сиденье пассажира.7.Резиновый коврик в багажник.8.Замена устройства открывания капота на устройство открывания капота из салона от Форда Мондео 4.Про мелкие плюшки писать не буду,может что то и упустил.Мой вывод такой ФФ2 машина весьма надежная при должном уходе и заботе,рекомендую к покупке.Всем фокусоводам удачи на дорогах!
Зачем на пробеге 120 тыс менялся катализатор? Если лить нормальный бензин, а не ослиную мочу и говно всякое, то катализатор и на пробеге 200 тыс живее всех живых, не говоря уж про 120 тыс.
@@SuperJorik_Y3K Не будьте так категоричны,уважаемый.Что значит лить нормальный бензин?Лил и лью только 95 и только на крупных заправочных станциях.И в тот день залился на Лукойле на выезде из Новосибирска,минут через пятнадцать езды стала пропадать тяга,а затем автомобиль вообще заглох,открыл капот,осмотрел всё,никаких проблем не нашел,минут через пять машина завелась,начал движение,до скорости 50-60км\час проблем не было,а чуть выше падали обороты и машина глохла,так вот и проехал с таой соростью 400 с лишним км,поскольку выехал вечером и СТО уже не работали,на следующий день сделал диагностику,которая и показала,что катализатор забит почти до упора,вырезали,посмотрели,так и есть,поставили обманку,перепрошили под Евро 2 и вот уже почти шестьдесят тысяч езжу без всяких проблем.С машинами всегда так,кому как повезет,я,например,езжу на родных амортизаторах при пробеге 152000 км,а товарищ уже два раза менял стойки на таком же Фокусе при чуть большем пробеге.Рад,что Вам повезло с катализатором и заправочными станциями.
@@user-hu2dl2qs1e не разбираюсь в вопросе, прошу разъяснить. Почему катализатор поставили на евро-2? С Евро-0 или его отсутствием машина должна же лучше ехать?
@@highgroundmemes9037 Прошивают на Евро-2,может есть и под Евро-0,но выхлоп будет такой,что сам в салоне через печку будешь нюхать.
Коробка не лопалась?
Писал под прошлым видео. Взял в прошлом году фокус 2 рестайлинг 2011г, пробег родной 110 был., За 400тр. И сейчас видимо реально проще его консервировать по максимуму и хоть сыну оставлять через 15 лет))
Удачная покупка, береги,драйверская тачка
Да через 15 лет уже будут тачки по воздуху летать. Живите лучше нормально не экономьте.
@@Profenixxx только не В России
@@user-dr5qt8sg5g ну почему не в России? Прогресс типа минует. Да вроде нет. 20 летние тачки уже всем устарели. Лучше бабок дать...
@@Profenixxx потому что мы отсталая страна,это может в Москве нету 20 летних тачек,а в регионах ещё запорожцы встречаются.
Павел, спасибо за видео. У соседа по гаражу такой фордец с пробегом под 200, второй владелец (с большей частью из пробега). Кузов обращал на себя внимание в плане коррозии (эксплуатация в Сибири). Двигатель, коробка (механика) кроме обслуги внимания не просили. Салон тоже в порядке.
Свечи зажигания - 5400
Жидкость для очистки двигателя - 1900
Снятие/разбор-сбор/установка двигателя - 40.000
Снятие/разбор-сбор/установка МКПП - 25.000
Комплект прокладок - 25.000
Это оф. дилер AUDI чтоли?)
Ага, тоже подохренел, ценники в Москве видно жопа, ну че Москва-другая страна
Фокус офигеная тачка был у меня 2х литровый фокус дорестовый после него теперь только на фокусах и езжу в данный момент двигаюсь на Форд фокус 3 рестайлинг 1,5 экобуст идеальные сочетания удобства комфорт во всем🔥форд самые удачные машины
Был фф2 2.0 АКПП Титаник 2010 года. Продал в декабре 19 года. Классная машина. За 150 ткм ничего не ломалось. Ради профилактики поменял стойки по кругу и один рычаг(косточки )
У меня Форд фокус 2 2010 года,2 литра,АКПП.Купил тут на днях новую летнюю резину,так как не вижу ему замену на рынке в его ценовой нише.Продать его за 500, а потом не купишь ничего.Ну и потом я на Фокусахезжу уже 16 лет,До этого тоже был фокус.И все 16 лет мониторю рынок.В С классе лучше Фокуса пока ничего не было в его ценовом диапазоне.Если бы не сняли его в 11 году с производства,то в 18 году наверное взял бы новый Фокус 2 еще раз...
В семье есть Лачетти 2006 г.в. Ностальгия некоторая по тем временам пробивает, глядя на этот "Фокус" :) Тогда рынок был совсем другим, конечно. Седаны С-класса правили бал.
Согласен. 2007-2008гг были золотыми для автомобилистов России. Выбор отличнейших авто был шикарен. Фокус, Королла, Лансер10, Мазда3 и тд.
Хороший обзор👍. В моих руках Шевроле Круз 14 года,единственный владелиц я с 60000 км. пробега. Проблем 0, только поменял комплект грм и помпу.
Замену масла в кпп, вы как собираетесь делать за 989р, со снятием кпп?
Подтекание масла на механической коробке - стандартное, это сочится крышка 5-й передачи, нужно ее снять и подтянуть пробковую прокладку, практически всегда это помогает. В фордовых сервисах это знают, работа стоит около 3тр. Если не поможет - замена прокладки.
Дырявые пороги для такого года - весьма редки, за машиной не следили, даже брызговики не поставили. Салон тоже не ухожен. Сколы не зачищали и не подкрашивали, ждали до полной ржавчины.
Двигатель 1.8 проблемный, я бы искал обычный 1.6 или 2.0, они без проблем ходят 300-500ткм без переборки, именно за это их полюбили в такси.
Самый лучший автомобиль который не надоедает.
Информативно. Спасибо за видео
На заметку автору-металл фокусов-двойная оцинковка. Слабые места-передние крылья-низ(летящие камни), пороги в передней части, задние крылья- в местах крепления с задним бампером. Зря наговариваете на коробку. Обе механики очень надёжны. А так обзор норм. Удачи!
Берите с ESP фокус - реально спасает не уйти с трассы, плюс задняя подвеска держит дорогу уверенно,только сайлент блоки вовремя меняйте.Кузов жёсткий,краш- тесты норм.Миф про дорогое ТО распространён,но в среднем сравним с конкурентами по затратам.Реально взять за 350 достойный вариант для семьи удобный машин!
Был в семье TLC 105 , в самой простой комплектации, на механике и с атмосферным дизелем 1HZ. 2004 года выпуска. Учитывая кондовость этого изделия, с ним особо ничего и не происходило. Но лет через 10 кузов начал местами рыжики пускать, где по крылу, где на стыке крыши и лобового стекла. И родные АКБ начали сдыхать на этом сроке.
Не факт, что поставленные запчасти отслужат должным образом, даже оригинальные.
Нормально детали ходят только с завода.
Покупал такой, только 3-го поколения, проблем пока не было. Скоро ехать на ТО-3. Раньше оно стоило 13,5 тыс р теперь почти 30. Буду обслуживать, надеюсь долго проедет и подводить не будет, новый такой теперь у нас купить нереально.
Тойота Виста Ардео 4WD, 2001 года выпуска (у нас в Сибири раньше очень популярна была),родной пробег 290 000 км без капитальных ремонтов ДВС и коробки. Салон велюр беж, весь целый, "диван" спереди :) состояние ЛКП - отличное! Я единственный владелец в РФ. Обслуживала с первого дня в хорошем СТО. Машину не продаю и продавать не собираюсь. Деньги на новую есть, ездила на разных авто, но эту машину люблю безумно.
Все хорошо в тойоте кроме безопасности
Как насчёт видео автомашины с Южной Кореи, как купить и оформить без посредников или проверенные Компании, плюсы и минусы.
Сколько в нее не положи новой она не будет. Как правило поверхностную оценку надо умножать на два. Более того даже с маленьким пробегом( типа стоячий) старый авто будет сосать деньги. Просто от времени все резинки дубеют и их надо менять,а это не дешево. Но самый геморой это рассыпающаяся проводка под капотом,сгнившие и сорванные резьбы,дубовый пластик,который рассыпается в руках. Единственный плюс старых авто это ремонтопригодность,в отличии от современных одноразовых ведер. Но стоимость реанимации делает бессмысленным данное действо. Как говорится посчитали прослезились. Опыт в ремонте и продаже 25 лет и благодаря этому делаю вывод,что авто с пробегом 150000 км и старше 10 лет уже будет деньгососом, а с пробегом за 250 т.км. и 15 лет просто пересекает порог рентабельности и дальнейшая эксплуатация это горе в семье. Дешевле на такси передвигаться.
У меня фокус 2 рестайл, куплен первым хозяином в салоне в 2011 году (самый последний выпуск, практически), я четвертый владелец, купил с пробегом 116 тыс (на момент покупки пробег показался мне реальным, сейчас думаю, что если и смотан,то не сильно.
По кузову таких проблем не было, конечно, но краска много где скололась.в итоге я перекрасил пороги, передние крылья, задние арки, крышку багажника. Да, звучит жутковато, но зато сейчас с кузовом все ок,по днищу вообще никаких проблем не было. (+сделал антикор).
Сейчас пробег 287 тыс, масло между заменами не доливаю (замена раз в 10 тыс).
Планирую ездить дальше
Что то больно дешего все посчитали...
ФФ2 был идеально оптимальным авто в свое время, да и сейчас уже 5 лет после него на Киа Сиде и некоторые моменты на ФФ2 были лучше в плане эргономики, к сожалению ФФ3 убил все хорошее что было в ФФ2 и в итоге при смене пришлось отказаться от Форда в пользу Киа.
"У нашего оператора отключили монетонизацию. Я уверен, это временно" - за это сразу лайк+комментарий. А то многие говорят, номер счёта в описании и тд.
Павел доброго дня. Такой же обзор - хорошо бы посмотреть и по Форду Мондео 4 поколения, годов 2011-2012 годов. На автомате, с двигателем 2,3 - который на 161 лошадь. Спасибо.
Такой щас стоит лям, полагаю(
Жрет как слон, ремонт рейки 50т.руб
Мой фф2 седан рест.2010г.в. 1.8. МКПП ib5. Я один владелец, пробег сейчас 278т.км. 8 лет отбегал вообще без вложений и поломок кроме замены расходников: масла, фильтра, колодки, ремни, свечи, дворники, тех.жидкости, аккумулятор.
На пробеге 223 т.км. поменял: сцепление хотя ещё бы тысяч 30 прошло. Снял катализатор, установил обманку и сразу же получил расход масла 100-200гр.на тысячу.
На пробеге 278 т.км. в январе 2022 года (ещё до спецоперации и по старому курсу валюты) был масштабный ремонт: запчасти мониторил и покупал около 1.5 месяца ещё до нового года, итого на 110 т.рублей, все делали своими силами в гараже.
Заменил: полностью всю подвеску(motorcraft+fomoco) и ходовку-все запчасти оригинал.
Тормоза: суппорта все перебрал и покрасил, колодки и диски ATE, направляющие АТЕ. Шланги тормозные АТЕ.
Гранаты внешние ШРУС обе (GKN)+пыльники+смазка новая.
Все тех жидкости+масло ДВС и МКПП (оригинал).
Ремни оба (оригинал).
Свечи(оригинал).
Вроди бы и все. Запчасти мониторил долго и муторно: Авито, автодок, экзист, автоТО и и.д)
Таким образом удалось по выгодным ценам купить некоторые дорогие запчасти: все амортизаторы обошлись в 16 т.руб., рычаги передние в 12т.руб. диски и колодки в 18к.
Теперь езду и радуюсь, покупка новой машины в нынешней ситуации сродни фантазии, время нынче не простое.
Всем удачи и всех благ!
Хорошо что успел, сейчас запчасти в 2 раза прыгнули, фордовец мондевод😁😁😁
@@alexsandrsaitgaleev7778 увы, теперь машину стало содержать вдвое дороже а местами и втрое, вот так выросли цены, но цены выросли на все практически.
@Вася Рыхлый Здравствуй. По городу зависит от времени года и пробок:(прогрев, движение в пробках, кондиционер), ну в 10 литров укладываюсь, если движение попроще то бывает и 9. Заслонка чистая, свечи новые, фильтр+масло свежие, датчик МАР чистый. Лямбду правда не чистил давно уже.
@Вася Рыхлый кстати я тоже в Ростове-на-Дону живу, в Суворовском, так расход наверное литров 20 на 100км, т.к. пробка с утра не меньше часа а то и больше, потом сменил работу на другой график стал ездить уже чуть после утренних пробок и обратно, вот сейчас литров 10 не больше.
@Вася Рыхлый Приветствую ;)
Была у меня 2007 года, седан, Гия, испанец, 1.8, механика, машина была отличная, брал в салоне, проездил 13 лет, наездив 270 тыс практически никаких проблем, поменял сцепление, заднюю подвеску, пружины, амортизаторы, ну по моему все, ну немного масла начала подъедать. Ехала и рулилась великолепно, хороший салон и комплектация, красивый кузов, очень удачная машина!
С коробкой проблем не было?
Павел, интересно ли вам будет снять Астру Н с 1 владельцем и родным пробегом 145 тысяч?
Пётр, взял на заметку, спасибо!
Была, Астра Н, брал с нуля отличное авто...., в пробег 135 тыс/км вериться с трудом))
Петр, напишите, пожалуйста, на почту carin.drive@gmail.com или а телеграм @pavelcarin свой контакт
Был фокус первый универсал 1,6 дюратек. По рулежке и динамике вопросов нет, в городе за глаза. Расход тоже хорош! Но вот по кузову... днище до бензобака идеальное, а после все гнилое. Пороги страдали и арки. Металл что ли другой, более низкого качества. И некоторые моменты в конструкции выносили мозг и кошелек. (Если делать самому) ... А и главный недостаток для меня посадка и сиденье в целом. На дальние расстояния спина отваливалась после 280-350 км.
Спасибо за видео. Прям как про мою всё. У меня тоже фокус такой же и пробег тоже
У моего дядя была Camry 50 (рестайл) , покупал у первой хозяйки с пробегом чуть меньше 40 000 км. Ездил 2 года по работе в разные города, пробег в основном трассовый. Пробег на момент продажи был 300+, замена масла и фильтров каждые 10 000 км. При продаже покупатель загнал машину в СТО, на моё удивление вложений не было никаких. Вся ходовая в оригинале, даже тормозные диски заводские. Расхода масла нет! Только были сколы по кузову и трещина на лобовом. В остальном не бит не крашен как говорится:)
Хорошая аналитика,особенно мне понравился тезис об отношении к стоимости ремонта,тоесть в итоге,какую тачку ты сможешь взять за такие бабки?!надо с женой провести такой анализ,думаю ей так будет понятнее!
Был фф2 1.6 115 лошадей, только положительные воспоминания
У меня одна тачка с таким движком, берегу как Мустанг
У меня на следующей неделе автомобилю 11 лет со дня первого выезда от ОД. Пробег уже хорошо за 250. То же что ли посмотреть что там с авто? А то только регламент делаю.
Зачем расстраивать себя лишний раз?)))
ФФ 1, 2004 г. 1.8 бенз, chia, 244 т.км., только пошли арки и в одном месте порог около задней арки.... Мотор Zetec - это просто песня, за 5т.км 150 гр. масла долил, да и то из под клапанной крышки течёт... Да дизайн староват, Нооо, какой комфорт внутри и на ходу... Кожа, климат, подогрев всего что только можно, 4 подушки, доводчики во всех дверях лифт сиденья, салон просторный. Кто попробовал раз качество, за дизайном не гонится. Да детали дороже, но они ходят.
какая chia?🤦♂️🤦♂️🤦♂️ GHIA !!!
У меня Куга 12го года на 2.5Т. Так как я являюсь фанатом Форда, а особенно ФФ2, то для меня эта идеальный авто. Внутри , по подвеске и т.д. Куга 1 это ФФ2, но с клиренсом и на полном приводе. При этом мотор даёт прекрасные ощущения даже на полном стоке!
прям то же самое хотел написать ))) только у меня куга 2011, 2.5Т МТ, редкий зверь, еле успел выцепить
@@ivavivanov8440 да, очень достойная машина, именно первое поколение. 👍🔥
А у меня второе поколение , монопривод , прекрасная тачка
уменя уже ворой по счету ворд фокус 2 2008 2,0 акпп, пробег 289000 только мелочевку менял и передние стойки с шаровыми, отличный аппарат
В бензонасосе фильтр у фокуса 2 не сеточка а материал похожий на синтепон, меняет в сборе с насосом, так как защелки у колбы со временем становятся хрупкими. Менять фильтр в идеале через 60 тыс. км пробега.
Супер формат!
У меня 2008года фф2 универсал, 1.6 100сил мкпп, 180тысяч км, машина отличная,езжу 4,5года, масло не есть,машиной доволен.Снял пластиковые накладки порогов,все замазал пушсалом и поставил удлиненные брызговики спереди,что б не гнили.
Закину ка и я свои впечатления) 11 год 2 поколение рестайлинг хэтчбек, 1.6 100 сил на механике. Последняя партия так сказать, потом пошел третий Фокус. На данный момент реальный пробег 57 тысяч км. На 27 тысячах ушло масло из коробки, машина долго простаивала в гараже, и видимо простой не любит, сальник засох и пропустил масло. Как итог: под замену корзина сцепления, выжимной подшипник, диск сцепления + масло. Потом была замена ремня ГРМ. Только на 100-сильном 1.6 для замены ремня грм надо снимать крышку гбц, а значит менять прокладку. На 115-сильном такое делать почему то не надо. Дальше застучала рулевая рейка. В отличие от подавляющего большинства автомобилей у Фокуса гайка рулевой рейки пластмассовая, ее надо менять на металлическую. токарь мне выточил металлическую после переборки рейки на 40 тысячах. К салонному фильтру со стороны пассажира вы не подберетесь, только со стороны водителя. И надо снимать педаль газа) В месте стыка заднего бампера и заднего крыла тоже отваливается краска(
Теперь о веселом. Клевая тачка на самом деле) По трассе можно ехать 170-180 и вообще не страшно (но лучше так не делать!))), хорошо держит дорогу. Управляемость отличная. И при этом мягкий. Два момента только огорчают: низкий клиренс (успел довольно сильно замять оба порога, но уже отремонтировал) и плохая шумка. Но шумку отчасти можно улучшить, поменяв штатную всесезонку Мишлен на нормальную летнюю резину. А в целом добротный европейский автомобиль, хоть и бюджетный, пересаживаться с него на новый Солярис совсем не хочется.
Два раза меняли мне на 1.6/100 ГРМ, крышку ГБЦ не снимали ни разу🤔🤔рейку я подтянул и стук ушёл, а зачем менять сцепление на 57 к пробега? 🤔
@@focus7046 по поводу крышки ГБЦ в интернете много споров, одни говорят что это бред, другие что это такая конструктивная особенность. Честно говоря хз, сам был удивлен
@@focus7046 а по поводу сцепления Я ж написал, масло ушло из коробки, когда ехал, сдохла даже корзина
@@focus7046 а у вас возможно металлическая гайка на рейке, поэтому просто подтянули
Гайка обычная не металлическая, под зелёной одноразовой заглушкой стоит, заглушку выковырнул, ключом на 17 с трещеткой спокойно подтянул, всё стуки ушли.
Павел, вы забыли ещё антикор с пескоструем сюда посчитать, который уже просто необходим, чтобы дальше всё это не полезло!
О, да! Но к настоящему моменту владелец все это уже устранил - основательно занялся машиной :)
Павел, а есть инфа что по запчастям вообще? Будет чем чинить то? В частности, на бмв все заказы шли через бмв рус...
Подумаю, как об этом рассказать
Если интересно есть audi q3 8u рест 2014 года выпуска с пробегом 126к. С довольно редким мотором на 220 сил. Я 5 владелец. Машина путешественница, сначала 2 года жила в Питере у первых двух владельцев, потом переехала в Белгород где прожила еще почти 3 года, там ей перебрали коробку в районе 80-85к пробега и заменили маховик, так же примерно в это время была пара мелких окрасов и почему-то замена лобаша, хотя аварий не было, безопасность целая. Ну а в 19 году она попала в Москву к последней владелице. При ней умер полный привод, на каком-то ТО убили передние амортизаторы исцарапав штоки и начало давить масло через актуаторы фазорегуляторов. Мотор аж начал троить и глохнуть на холостых. Ну и в итоге я купили это чудо летом 21 года за очень вкусный ценник и обслужил. Сейчас бегает на отлично, но надо заняться кузовом и поменять опорники.
Кирилл, пришлите, пожалуйста, контакт в телеграм (@pavelcarin) или на почту (carin.drive@gmail.com)
@@pavelcarin написал в телеграм
Был такой же фокус 2006 года, но с 2 литровым движком, брал на вторичке в 12 году, суперская тачка, но масло ела, 5 лет без проблем, когда движок начал умирать, сдал в трейд ин, было жалко
У меня фокус 2 литра, 2009 года. Единственный хозяин. Никакого масложора нет и не было. Масло меняю раз в 5 - 6 тыс. км.
@@SuperJorik_Y3K ну вам повезло, а у меня была машина после второго хозяина
@@SuperJorik_Y3K Попробуйте менять в 10-15 тыс км может и ест грамм масла
@@user-gq7yd6xv2t нахрена мне менять масло в 15 тыс?! Я как менял его раз в 5-6 тыс, так и буду дальше делать.
Есть спортейдж 3 рестайлинг, 2014год, в одних руках, история ремонтов богатая, включая кап.ремонт.
Напишите, пожалуйста, на почту carin.drive@gmail.com или а телеграм @pavelcarin свой контакт
Здраствуйте! Киа Рио 2015г.в. 263000 км в одних руках. Иркутск)
Что то не хило получается да ещё и за содержание в год денег надо на топливо.но я полностью согласен что лучше этот свой авто один владелец отрегулировать отремонтировать и ездить ещё чем шило на мыло менять.. Раз на новый авто нету денег
Не обязательно одна сторона багажника выше изза дтп. это может быть из-за взлома. Я так ключи захлопнул в 800 км от дома. Мне вскрывали стандартным способом. Погнули видимо упоры/крепления немного
Но я же рассказываю про конкретную машину и у неё именно ДТП, а не взлом
@@pavelcarin ну я просто свой случай рассказал.Тоже кто-то думает что машина битая потому что, дтп в зад заботливо отображается в базах, хотя там просто царапина на бампере
обычно дверь багажника не скрывают, можно спокойно передний дверь открыть снаружи используя пррволка и через салон попасть в багажник🤔
@@user-nq7fy4wr5y это на пежо 308 например можно легко открыть дверь, на джетте не смогли вскрывальщики
@@Vasya308I про джетту не скажу, но на фокусе 2 теоретически проблем нет
замена масла 7000, нормально так, оно у вас там с паладиевыми присадками?
Вы можете пересчитать по своим расценкам - они в любом случае будут плавать и от сервиса к сервису и от одной марки масла к другой
Мой Фокус 2006 года ездит пока без фокусов 😁
Этот фокус не стоит 600… 370-390 в таком состоянии по кузову!
моему ФФ 15 лет, но он просто булочка по кузову по сравнению с этим. пробег правда не большой 130000, но в гараже не хранился никогда. накладки на пороги пластиковые зло для для этого авто, я сразу снял как купил, чтоб они дышали
Павел было очень интересно посмотреть про этот фокус, который ровесник моего ford fusion, правда мой с пробегом 110 тыс. Казалось бы два Форда, но на fusion'e ничего подобного не наблюдаю. Кстати частенько вижу довольно ржавые вторые фокусы, а вот не припомню чтобы мне попадался на глаза хотя бы один ржавый фьюжен.
Думаю, сильно зависит от региона и условий хранения. У меня была одна Калина из Питера и вторая из Москвы - разница велика
Все наблюдения только про московские машины.
@@pavelcarin Какая из них лучше?)
Обе были хороши, это были два Спорта. Одна для гонок, другая для повседневных радостей. Московская, конечно, с меньшей коррозией, точнее была без неё - продал с пробегом 27К
Моя сестра продала осенью 2021 года свой Фьюжен 2007 года с пробегом 150 ткм. Хотела до весны дотерпеть, но поняла, что машина зиму не переживёт - кузов весь вспучился от ржавчины (((( И для Фьюжена в СПб это типичное состояние :)
Напрасно вы ругаете коробку IB5, это очень не плохая и надежная коробка, просто беда в том что ее ставили от 1,4 до 1,8 движка, и вот на 1,4 - 80 лошадей, на 1,6-100, 115 лошадей, проблем с ней нет, а на 1,8 - 123 лошади ее просто разрывает если пытаться на такой комбинации гонять. А вообще фокус в такой связке считаю самым неудачным сочетанием, коробка для него слабовата, а сам двигатель масложорный и с заводскими нюансами в работе.
1.4 не едет, на 1.6 ближе к 100000 км двигатели работают как дизельные, на 1.8 стоит цепь , движок работает тихо, а расход масла 500 мл на 10000 км это не так уж и много на пробеге 150000км. сам владею просто таким авто. коробка, сцепление все радное еще стоит . но тут главный момент как эксплуатировать авто, как обслуживали. Единственный момент у меня был приборкой, говорят это болезнь, особенно на дорестайленге, в итоге перепаяли за 1000 рублей и проблем больше нет.
а про заводские нюансы вы наверно имели ввиду плавающие обороты, то да подтверждаю , была такая ерунда на пробеге 70000 км , в итоге почистили дросел и уже 80000 км это проблема меня не беспокоила,кто то каждые 30000 км чистит, это не сложный процесс.
@@user-nq7fy4wr5y я ни в коем случае не хотел сказать что это плохой авто, более того сам являюсь владельцем форда, правда фьюжен. А фокус считаю лучшим авто в классе. И движок 1.4 не плохой и едет он хорошо, но на фиесте например, а вот фокусу он не подходит. А поводу проблемы с оборотами хорошо что у вас вышло так легко решить вопрос, но я же слышал что люди долго с ней бились, от отверстие в заслонке сверлили и прошивку от двушки ставили. А поводу панели это проблема не только фокусов но и большинства Форд, слышал что они использовали какой не путевый припой и со временем от лопался.
Хонда Цивик 4 д, тоже можно посмотреть, могу дать на обзор, состояние хорошее 2008 год, 174 пробег
Напишите, пожалуйста, на carin.drive@gmail.com или в телеграм @pavelcarin
Здравствуйте, Павел. Есть Superb 2013 рест 1.8 DSG пробег 93000.
Напишите, пожалуйста, на почту carin.drive@gmail.com или а телеграм @pavelcarin свой контакт
Почему в третьих цилиндрах всегда проблемы?
Я думал я один такой больной,что все заказ наряды собираю)) Ан нет.Но удобно же черт возьми.Например можно посмотреть когда менял свечи последний раз или когда покупал летнюю резину))
Бортжурнал заведи на Драйв 2 и все там записывай - и не нужно будет ничего собирать и коллекционировать бумажки!
А я для этого веду бортовой журнал. Дата, пробег, выполненная работа, название установленных запчастей. Уже не на первой машинке. Рекомендую.
У меня масложор появился после удаления катализатора (взамен пламегаситель ставил). Расход 400-500 гр на 7500 км. Авто не Фокус, правда, а Гранд Витара.
ЗЫ: могу дать десятый Лансер на обзор (2008 год, полный привод, один владелец, пробег 222 т. км)
Напишите, пожалуйста, ваш контакт на carin.drive@gmail.com или @pavelcarin в телеграм!
@@pavelcarin отправил на почту
звучит все бодро - а где гарантии что вложив 250-260 в это ты не будешь больше мучаться хотя бы 2-3 года? ладно гнилое крыло - что делать с лонжеронами? этож по хорошему все разбирать, подваривать - что там еще надо делать?-мовилить, мостичить и надеяться что не сгниет? ну хз короче.
+ ещё я так понимаю ПОКА нет попадоса со ступицами которые постоянно дохнут по очереди (а сейчас фаговская стоит 7к), егр, забитым катом из-за жора масла, рейкой... гниющий кузов это вишенка на торте :) и я уверен что я ещё не все болячки припомнил
не, второй фокус уже всё, в текущих реалиях цен на запчасти, его обслуживание ощутимо потянет карман
Так если изначально тачкой владеешь 15 лет и следишь за ней, то ситуация с гнилью вообще не может возникнуть, если конечно это не УАЗ Патриот...
Даже сейчас за 5475 рублей можно поменять масло и два фильтра, если не загоняться на оригиналы
Я так понимаю это вместе с работой. Сейчас на эти деньги только на масло с неоригинальным фильтром впритык хватит.
@@user-qh9if7js9u Лукойл люкс 5/40 5 л - 3000р и фильтр 668 р. Покупал 14 марта. Замена самостоятельно ) антикризисный вариант
@@maxvao1 я в конце февраля total 5w40 за 2900 успел взять. Сейчас он уже 4900 руб. А пару лет назад по 1700 его брал. Лукойл Genesis еще по тестам неплохое.
Элантра xd 2008 год 1 хозяин пробег 255 тысяч и ни жуков ни коррозии,менять не собираюсь.
Видео подтверждает общее правило, что сначала новая тачка теряет на амортизации каждый год, потом если хочется содержать машину в технически хорошем состоянии, то она будет требовать денег сопоставимых с амортизацией нового авто. И внезапно окажется, что машины одного класса в хорошем состоянии которым 20 и 10 лет могут стоить примерно одних денег.
Правильно,в этих годах важно только состояние автомобиля г.в. - уже второстепенное дело.
Добрый вечер, лада приора 2011гв, пробег 383000 без капиталки
Вы первый и единственный владелец?
@@pavelcarin да, с салона и по сейчас
Напишите мне, пожалуйста, свой контакт на почту carin.drive@gmail.com или в телеграм @pavelcarin, если вы вдруг в Москве и мы могли бы осмотреть машину в сервисе
@@pavelcarin написать напишу, могу даже фото выслать разных, но я в Екатеринбурге)))
Эх! Но, возможно, и удаленно что-то придумаю. Спасибо!
Фордовский ДВС 1.8 ходит обычно 250 -300 тыс.км. Но блят.стоимость ремонта! Раньше с работой кап.ремнот был около 100 тыс.р, а сейчас наверно все 200 тыс.р из=за подорожания запчастей в 2 раза
Хона на стенках цилиндров нет. Двигатель изношен, требует капремонта.
Если интересно готов Octavia a7 1.2 dsg 2014 150.000 предоставить для обзора
Спасибо! Скиньте, пожалуйста, свой контакт @pavelcarin в телеграме, либо на почту carin.drive@gmail.com
А у меня до сих пор фокус 2006 года. 2.0 мкпп универсал. Пробег пока 94-95 тысяч.
Продавать когда планируете? )
@@dmitriyesmetev3952 а смысл? Я на нём планирую ещё года 3 поездить минимум.
У меня у самого фокус 2 1.8 мкпп, а/м очень нравиться, желание есть пересесть с хэтча на универсал. Удачной эксплуатации раз в данный момент не продаёте.
@@dmitriyesmetev3952 жизнь херовая больше на это влияет. Нет аналога ей. А машины типа фольца универсала стоят по 3-4 ляма
У меня фф2 2005 года. Хорошая машинка, доволен, но пороги уже менял 2 раза, то ли мастера такие, то ли металл гавно.
А остальной кузов как? Неужели только пороги гниют, а все остальное днище и др норм??
@@andrey.sedinin , да, всё остальное норм. На всех машинах пороги самое слабое место, особенно у тех кто чиркает по бордюрам
У меня 2008 г., рейстал, нигде ржавчины нет, кузов оцинкованный. Гниют те, кто дешёвый кузовной ремонт делал в непонятных мастерских
@@andrey.sedinin больные места ещё переднии крылья, на внутренней части крепления крыла что то типо полочки, где собирается грязь. Это можно увидеть на многих фф2 у которых не менялись крылья с "рождения". Но у меня заменены они лет 7 назад и выглядят без наружной коррозии. Проблема с порогами и из за поездки в деревню, по лесу дорог нет, пару лет и все низы исцарапаны, ну и дальнейшая коррозия. А днища черт его знает, думаю тоже в плохом состоянии, ещё им не занимался.
Какой 200 т.км пробег???!!!
У меня две штуки таких было. После 200 000 км фокус выглядит как конфета👌, и сиденья и кузов!☝️
У этого усоска пробег 350 000 км не меньше. Двигатель тоже странный на мой взгляд для такого пробега.
С автором я не согласен абсолютно.
Обман безсовестный.
Автор ролика, с большим опытом человек.
Советую ему извиниться перед зрителями☝️
Пробег у данного авто не может быть 205 000 км.😳👎👎👎
Я отписался, если что🙈🙉🙊
Сегодня покажу вам фокус😀👍
👍
Там комплект рычагов задних только 20-25 тыс. стоят + работа. Ремень грм на 1.6 комплект с помпой будет в районе 15-20к стоить, опять же плюс работа)) передние рычаги 17к одна штука, стойки около 2к, рулевые тяги 2.5к, наконечники так же))) про рулевую рейку даже писать не хочется)) в общем там одна подвеска дай бог в 100к уложится)) И это не оригинал. Оригинал стоит каких то безумных денег. Сам владелец фокуса, правда 3-го.
Здесь не ремень, а цепь - её меняли на 170 тысячах км пробега. По передней подвеске нареканий нет, сзади посчитали часть рычагов с сборе, часть отдельно сайлентблоки. Поэтому все цифры именно такие, какие есть
@@pavelcarin да я в целом написал, чтоб у людей было представление о ценах)) не каждому же попадется экземпляр как у вас ))
А так да, все по существу, отличные ролики снимаете и актуальные темы сейчас! :)
Форд фокус 3 на роботе тоже интересный вариант
Какой нет задиров там в двигатели из за жора масло не видно в нагаре стенок двигателя
Верно понимаю, что двигателестроению вы тоже учились дистанционно? :)
@@pavelcarin там задиры просто не видны из за чёрного нагара масла на стенках двигателя
На стенках цилиндров масла там нет вообще.
Поршня намыты по краям, кольца лежат на 100%
мой универсал на 6 месте по убыванию цены)
у меня есть фокус 1.8 мех полностью прозрачный,хотел бы его продать!
Если вы в Москве и около, напишите мне в телеграм @pavelcarin или на carin.drive@gmail.com - есть кой какая идея
У этого двигателя нет дренажа под маслосьемными кольцами, одна раскоксовка может не помочь сразу, после второй , как правило расход снижается, но 1,5л на 5 тыс км это ещё не большой расход масла для этих моторов
Есть haval h6 coupe с пробегом 86к , редкий китаец на московский дорогах )
О, напишите контакт мне в телеграм @pavelcarin или на почту carin.drive@gmail.com!
@@pavelcarin отправил на почту
Мне интересно , если бы владетелей мыл бы днище хотя бы раз в 3 года, была бы такая же коррозия?!
Вот так. Вроде форд, а гниет как е36.
Кто хочет купить 15-ти летний фокус? Тема для 1-во апрельского ролика! ))) тем более 1.8 двигло проблемное, как он 200к км проехал то без капиталки?
Да это вечный вопрос. Судя по интернету, все должно было сломаться. А в реальности ездит
@@pavelcarin Бывает но редко, приятель двигло такое капиталил на 140 , а подвеску на 120 поменял. Где рвчаги а где сайленты.
@@idalex76, капиталить плюс-минус любой мотор на пробеге 140 тысяч км (если он реальный) - это прям надо суметь
У тестя фокус 2 с 10000 пробега. Я говорю через 8 лет внуку пойдет
Она новая стоила ~400
Легче контрактный двегло купить дешевле будит намного
За 200 тыс сейчас даже первый фокус живой не найдешь
У меня купэ 2 литра акпп пробег 300к и масла не грамма не ест даже
Да много ч о можно купить за 700 искать на рынке можно
В ресте намного круче салон,и без климата смотрится дешево салон
Да нафиг он нужен вкладывать в нее найти что то другое