Благодарю за видеоурок! Сразу после покупки сделал всё по Вашему видеоролику. 700 км откатал на TSR-250 в разных режимах с превышением нагрузок. Результат отлично себя показал...Спасибо автору!!! Рекомендую...
Вчера не доехал до дома 300 метров, в магазинах нет шпилек, да и временное это решение, нашел это видео и сделал так же, теперь уверен в мотоцикле. Спасибо тебе за классный совет!
Я решил проблему таким же способом, но немного по своему. Новые сайлентблоки расточил под резьбу М12, нарезал с шагом 1.25. Такой шаг более устойчив к раскручиванию при вибрации, дополнительно установил гроверы под шляпки болтов. Решил нарезать М12, так как М10 показалась мне не полноценной глубины, отверстия в сайлентблоках немного великоваты для М10. Сегодня откатал первый день, полёт нормальный.
люфт зчезды с болтами конечно убрался, под звезду стоит подложить неширокие шайбы чтобы при закручивании болтов не вылезали внутренние втулки демпферов!
Всем привет тоже владею данной техникой и предыдущий владелец сделал так же,но есть минус перетянул болты втулка вышла,задняя звезда восьмеркой,было и откручивание одного из болтов,тема хорошая но короткий период,но не на долгосрок,буду искать и думать что сообразить
я нашел кусок старого,дубового шланга в гараже наружную обойму разбитого салента вынул запрессовал шланг в ступицу молотком после внутреннюю обойму также забил идут туго но зашли с маслом, поставил звезду на родных шпильках, всё никаких люфтов, езжу только жндуро грязь подьемы бревна, работает такая схема прилично долго, после как появляется небольшой люфт смотрим ещё ездим потом он увеличивается и уже можно повторить, время на замену уходит 15 минут, цена вообще ни что, а гарантия что вернёшься своим ходом 100% так как с люфтом можно ездить довольно долго и не заметить не получится. На моём канале выкладываю покатушки можно посмотреть в каких условиях данная схема работает.
ага особенно мне понравилось когда парняга чуть чуть не сделал ошибку чтобы в последствии надеть на себя деревянный макентошь не дай бог конечно . стопорное кольцо тут обязательно , так как саленблоки в ступице ничем не держатся а просто впресованы и могло бы быть так что на ходу это всё дело вместе с болтами и саленблоками вывалилось бы и тогда полёт и фаталити в худшем случае , в лучшем на больничную койку . И убрать эти саленблоки тоже нельзя , так как они играют роль демпферов при ударе звезды по ступице во время езды , поэтому жёстко садить звезду на ступицу тоже не вариант .
Насчёт жёсткой посадки кстати. У меня у товарища мотоцикл Ирбис ХР250. У него звезда штатно установлена без сайленблоков. Прикручена болтами прямо к колесу.
Вячеслав Шахов все это глупости что салинблоки что то гасят, посмотри крепежи звезды на спорт байках и хороших ктм, там все наглухо закручивается, так что лучше ставьте втулки и катайтесь спокойно
@@user-jk5eb9gv6u , там демпферы находятся в коробке, поэтому на колесе их нет, более дорогое исполнение. Сделав демпферы на колесе просто удешевили конструкцию.
Это самый верный вариант, сделали на ттр 250 когда пробег был в районе 7 тысяч, уже 20тыс и только сейчас сайлентблоки с болтами рассыпались, буду делать так же. На пантеру 200 ставили железные втулки как итог разорвало ступицу в заднем колесе
Продублирую ответ, может кому пригодится. я нашел кусок старого,дубового шланга в гараже наружную обойму разбитого салента вынул запрессовал шланг в ступицу молотком после внутреннюю обойму также забил идут туго но зашли с маслом, поставил звезду на родных шпильках, всё никаких люфтов, езжу только жндуро грязь подьемы бревна, работает такая схема прилично долго, после как появляется небольшой люфт смотрим ещё ездим потом он увеличивается и уже можно повторить, время на замену уходит 15 минут, цена вообще ни что, а гарантия что вернёшься своим ходом 100% так как с люфтом можно ездить довольно долго и не заметить не получится. На моём канале выкладываю покатушки можно посмотреть в каких условиях данная схема работает.
Сделал так же, все отлетело после первой поездки, разбило сайлент блоки. Попробую еще раз но уже болты просверлю и законтрю проволокой, если и это не поможет, то сделаю металлические вставки вместо сайлент блоков...
Не, не надёжно! Надо сверлить насквозь и длинными шпильками стянуть, законтрогаить с обоих сторон, гровера подложить, конци шпилек загнуть для надёжности, и гайки обварить. Будет навека😄
зачем изобретать велосипед? купить набор родных шпилек, за 10 минут с помощью 3 ключиков поменял в лесу и поехал дальше... ведь при обломе болт останется внутри, а его уже не достать без дрели...
Модернизировать? Если вы решили меняёт шестерёнку вы должны рассчитывает мощности мотора. Хотите из своего мото получит реактивные скорости, не забываёте это не рассчитан для этого.
я не нарезал резьбу, просто чуток снял нужное количество резьбы на болте так он влазит в саленбок, выточил гайки что бы они подошли по толщине и закрутил на звезде, болты пришлось чуток забивать в санблоки, туго шли, но диск не шатается и сломать советские болты будет почти не возможно ( не китайские, которые в магазинах продают) это если впадло резьбу делать
Дмитрий Федин а что тебе не нравится в стопорном кольце? боковой нагрузки нет, основная нагрузка на болты, разницы практически нет, что бы нарезать резьбу нужно инструмент покупать, а так все бесплатно и не менее надежно чем нарезать резьбу
Мне все в нем нравиться до тех пор пока прилив для его посадки не сломался, резьбу обычно режут те кто столкнулся с этим, я лично просто закажу себе у токаря подходящие шпильки и забуду про этот люфт и пусть на стопоре сидит))))
Здравствуйте всем, хачу рассказать о солендблоках что я сделал , изимаем внутренние втулки с этих Соледблоков, берём гидравлический шланг измеряем режим под лицо, забываем на место потом забиваем внутренние втулки, всё работает проблем нет
все это конечно хорошоно я смотрю ты болты с прочностью 8.8 хотел поставить этого делать нельзя (слабоваты были бы)у меня на ебрике стоят стоковые 9.8 .а у тебя нагрузка побольше будет.посмотри свои установленные под шестигранник и купи если что соответствующие.
+миша токарев Болтов прочнее не было, как найду, сразу поменяю. Но из-за того, что болты не болтаются в отверстиях, на них приходиться меньше нагрузки, чем на штатные шпильки, которые испытывают ударные нагрузки.
О, колесо очень похоже на то, что используется на ирбисах некоторых, например на ттр250р или хr250w. Не знаешь насчёт их взаимозаменяемости?) Понятно что видос старый, ну мало ли)
Буксаторы нужны если стравливать давление на бездорожье, но у китайцев слабые колесные диски, легко гнуться. По этому, стравливать их опасно. А если давление не спускать, то и буксаторы не нужны)
@@neogenialit ну а если срывает сосок. У меня такое было причем на скорости сорвало сосок. Прищлось звонить чтоб подвезли и менять камеру на земле такое себе.
Решение это будет временое потому что в втулке также будет люфт в резинке с времянем овчинка выделки не стоит , это расходник также как и на машине менять по истечению срока , просто резина херовая не эластичная вот и вся беда .
У меня на эндуро 250 куб. заднее крепление звезды отломалось,ну где 4 болта ну вы понимаете!Ехал не быстро 30 км/ч.и вдруг прокручиваться цепь начала.у кого такая же проблема была?
У меня для такого случая отрезок капронового шнура 4 мм. В несколько оборотов крепишь к спицам и едешь в аварийном режиме до ремонта. В первый раз на ремне грм оборванном из канавы доехал до магаза, где купил шнур
привет, у меня ирбис vj250, заметил люфт звезды ведомой , люфт вперёд-назад по соотношению мотоцикла, должен ли он быть этот люфт или это типа свободный ход?
@@neogenialit что взяли в замен ?) Я вот всю голову сломал . Новый китаец или некрояпонец)) Знаю ,что многие японоводы переходят на новых китайцев . Типо целесообразнее обслуживание ,да и вроде китайцы уже другие :)
Согласен, это временная мера, но данный способ реально продлевает срок службы резиновых сайлентблоков, убирает люфты. Когда разобъет, поставлю металлические втулки
Благодарю за видеоурок! Сразу после покупки сделал всё по Вашему видеоролику. 700 км откатал на TSR-250 в разных режимах с превышением нагрузок. Результат отлично себя показал...Спасибо автору!!! Рекомендую...
запас болтов не поможет, если болт сорвет то часть болта будет внутри и только сверло и дрель спасет, так что не стоит возить болты с собой .
@alex strugov ага,и отбойный молоток с компрессором в лесу тоже жизненно необходим)))
@alex strugov зачем изобретать велосипед? купить набор родных шпилек, за 10 минут с помощью 3 ключиков поменял в лесу и поехал дальше...
У меня сейчас такая ситуация половина осталась внутри что делать и как покажи
@@user-rs4bf3vn7t брать дрель и высверливать потом выкручивать (
Идея отличная как вариант пригодна, а главное вовремя. Как раз собираю информацию на эту тему... Благодарю)))
стопор ставить обязательно! после 1 поездки раскрутились все 4 болта! пробуйте ставить на фиксатор резьбы!
Я гровера поставил
@@user-fh8gc2jt1j и как не откручивается?
Пока нет вроде...
@@user-fh8gc2jt1j Подскажите,гравера с какой стороны ставили? Спасибо.
@@ksivolapov помоему под гайку..... Надо до гаража дойти!
Вчера не доехал до дома 300 метров, в магазинах нет шпилек, да и временное это решение, нашел это видео и сделал так же, теперь уверен в мотоцикле. Спасибо тебе за классный совет!
Я решил проблему таким же способом, но немного по своему. Новые сайлентблоки расточил под резьбу М12, нарезал с шагом 1.25. Такой шаг более устойчив к раскручиванию при вибрации, дополнительно установил гроверы под шляпки болтов. Решил нарезать М12, так как М10 показалась мне не полноценной глубины, отверстия в сайлентблоках немного великоваты для М10. Сегодня откатал первый день, полёт нормальный.
люфт зчезды с болтами конечно убрался, под звезду стоит подложить неширокие шайбы чтобы при закручивании болтов не вылезали внутренние втулки демпферов!
Сколько шайб подставлял под каждый болт?
А почему не широкие,в чем разница?
@@ksivolapov мне кажеться лучше широкие что бы во внутренние и внешние стенки упираться при затягивании
@@remindofmind6436 сайлент не будет работать как ему положено,я думаю.
Люди не делайте так просто просверлите диск насквозь и вставьте длинные болты и звезда встанет как родная
Как это проделать
Всем привет тоже владею данной техникой и предыдущий владелец сделал так же,но есть минус перетянул болты втулка вышла,задняя звезда восьмеркой,было и откручивание одного из болтов,тема хорошая но короткий период,но не на долгосрок,буду искать и думать что сообразить
я нашел кусок старого,дубового шланга в гараже наружную обойму разбитого салента вынул запрессовал шланг в ступицу молотком после внутреннюю обойму также забил идут туго но зашли с маслом, поставил звезду на родных шпильках, всё никаких люфтов, езжу только жндуро грязь подьемы бревна, работает такая схема прилично долго, после как появляется небольшой люфт смотрим ещё ездим потом он увеличивается и уже можно повторить, время на замену уходит 15 минут, цена вообще ни что, а гарантия что вернёшься своим ходом 100% так как с люфтом можно ездить довольно долго и не заметить не получится. На моём канале выкладываю покатушки можно посмотреть в каких условиях данная схема работает.
Спасибо, полезное видео! Сегодня как раз оборвалось звезду...
Идея классная!!! Втулки наглухо это не правильно мне кажется, а эти износились, другие вставил, резьбу нарезал и получаешь удовольствие))
Я тоже так сделал только забыл сказать что между саленблоком и звездой надо подложить шайбы чтобы ровно прекрутить
ага особенно мне понравилось когда парняга чуть чуть не сделал ошибку чтобы в последствии надеть на себя деревянный макентошь не дай бог конечно . стопорное кольцо тут обязательно , так как саленблоки в ступице ничем не держатся а просто впресованы и могло бы быть так что на ходу это всё дело вместе с болтами и саленблоками вывалилось бы и тогда полёт и фаталити в худшем случае , в лучшем на больничную койку . И убрать эти саленблоки тоже нельзя , так как они играют роль демпферов при ударе звезды по ступице во время езды , поэтому жёстко садить звезду на ступицу тоже не вариант .
Насчёт жёсткой посадки кстати. У меня у товарища мотоцикл Ирбис ХР250. У него звезда штатно установлена без сайленблоков. Прикручена болтами прямо к колесу.
Вячеслав Шахов все это глупости что салинблоки что то гасят, посмотри крепежи звезды на спорт байках и хороших ктм, там все наглухо закручивается, так что лучше ставьте втулки и катайтесь спокойно
Ну если бросать сцепление тут тебе самые крутые демпферы непомогут! Ну а потом люфт цепи есть...
@@user-jk5eb9gv6u , там демпферы находятся в коробке, поэтому на колесе их нет, более дорогое исполнение. Сделав демпферы на колесе просто удешевили конструкцию.
@@PatronP недалёкий?
Это самый верный вариант, сделали на ттр 250 когда пробег был в районе 7 тысяч, уже 20тыс и только сейчас сайлентблоки с болтами рассыпались, буду делать так же. На пантеру 200 ставили железные втулки как итог разорвало ступицу в заднем колесе
отличное решение !!! ещё одна дороботка лучше установить топливный фильтр!!!!
норм да, надо также сделать
Продублирую ответ, может кому пригодится.
я нашел кусок старого,дубового шланга в гараже наружную обойму разбитого салента вынул запрессовал шланг в ступицу молотком после внутреннюю обойму также забил идут туго но зашли с маслом, поставил звезду на родных шпильках, всё никаких люфтов, езжу только жндуро грязь подьемы бревна, работает такая схема прилично долго, после как появляется небольшой люфт смотрим ещё ездим потом он увеличивается и уже можно повторить, время на замену уходит 15 минут, цена вообще ни что, а гарантия что вернёшься своим ходом 100% так как с люфтом можно ездить довольно долго и не заметить не получится. На моём канале выкладываю покатушки можно посмотреть в каких условиях данная схема работает.
сделал так же на лифане .только поставил пластины стопора . пол года бомба люфтов нету.
т.к. резьбовое соединение будет работать в условиях вибрации, то я бы поставил под болты гроверные шайбы
я как то раз не поставил стопорное кольцо звезда отвалилась и цепь порвало на скорости 50км гул такой стоял
Дружище ты расскажи как сайлент блоки выдрать для замены ;)
Мылом хозяйственным и валиком или прутком по внутреннему диаметру сайлента.
я вырезал от старой камеры полоску нужной длины и подложил под звезду. держится отлично
Можно пожалуйста поподробнее???
Если сорвет шляпки ,то нужно высверливать.Че там за три года произошло с ними?
Кстати на новых китайцах там уже болты идут !😂
Нет
Да идея огонь но есть одно но при агрисивной езде их тоже ломает проверено не раз выход один замена ступицы на 6 болтов
А Вы так уже делали? Опыт есть перехода от 4 болтов на 6? С заменой ступицы?
@@SergeyZarembo есть нашол на барахолке и переспицевал
@@user-ti7kv5jd1v забыл дописать,"теперь езжу на овальном колесе"
Сделал так же, все отлетело после первой поездки, разбило сайлент блоки. Попробую еще раз но уже болты просверлю и законтрю проволокой, если и это не поможет, то сделаю металлические вставки вместо сайлент блоков...
надо делать втулки вместо сайлентов, так надёжнее.
@@-Kondrat- сайленты убирать рискованно -- вместо них разобьет коробку, лучше уж сайленты менять
@@VadimZhiltsov ничего не разобьёт, для чего тебе сцепление?) На машинах нету никаких сайлентов ))
@@-Kondrat- На классике например эластичьная муфта между коробкой и карданом😄
Не, не надёжно! Надо сверлить насквозь и длинными шпильками стянуть, законтрогаить с обоих сторон, гровера подложить, конци шпилек загнуть для надёжности, и гайки обварить. Будет навека😄
Легче будет звезду к ступице приварить
@@qwertykeyboard4279 сварка не надёжно опятьже😄
@@vovadgandumbadze9196 самый надёжный вариант это поставить туда колесо от альфы
@@qwertykeyboard4279 не согласен, надежнее всего ходить пешком
Спасибо большое )👍
зачем изобретать велосипед? купить набор родных шпилек, за 10 минут с помощью 3 ключиков поменял в лесу и поехал дальше... ведь при обломе болт останется внутри, а его уже не достать без дрели...
Полезное видео спасибо!!!
Меняй колесо С креплением звезды 6 болтов И проблема решена
Модернизировать? Если вы решили меняёт шестерёнку вы должны рассчитывает мощности мотора. Хотите из своего мото получит реактивные скорости, не забываёте это не рассчитан для этого.
я не нарезал резьбу, просто чуток снял нужное количество резьбы на болте так он влазит в саленбок, выточил гайки что бы они подошли по толщине и закрутил на звезде, болты пришлось чуток забивать в санблоки, туго шли, но диск не шатается и сломать советские болты будет почти не возможно ( не китайские, которые в магазинах продают)
это если впадло резьбу делать
+Щербенок Александр Если найду советские, то заменю)
просто забить другие болты это не варант, ведь все равно звезду получается держит стопорное кольцо. А так держат 4 болта))))) лучше нарезать резьбу))
Дмитрий Федин а что тебе не нравится в стопорном кольце? боковой нагрузки нет, основная нагрузка на болты, разницы практически нет, что бы нарезать резьбу нужно инструмент покупать, а так все бесплатно и не менее надежно чем нарезать резьбу
Мне все в нем нравиться до тех пор пока прилив для его посадки не сломался, резьбу обычно режут те кто столкнулся с этим, я лично просто закажу себе у токаря подходящие шпильки и забуду про этот люфт и пусть на стопоре сидит))))
Крутая идея, тоже про это думал, наверное так и сделаю 👍
Здравствуйте всем, хачу рассказать о солендблоках что я сделал , изимаем внутренние втулки с этих Соледблоков, берём гидравлический шланг измеряем режим под лицо, забываем на место потом забиваем внутренние втулки, всё работает проблем нет
Кто ещё так делал? На сколько хватило? Мб есть альтернативные варианты?
прикрутив звезду к сайлент блокам ты убьешь их теперь в момент.
Не правда, ты убьешь их ещё Быстрей если не прикрутишь, опыт говорит сам за себя
И плюс стопорное кольцо !
Да на Авито есть комплект металлических втулок с болтами, забейте в поиске - Крепление задней звезы
Так будет сцепа умирать если намертво туда её присрать. Там такая система сделана, что б эта шляпа разрушалась первее сцепы, которая без демпферов.
привет.сколько км после проехал и как себя ведел сей узел?
Проехал не много, около 500 км и мотоцикл был продан.
я надеюсь что на болтах не совет Сален блоки просто у меня тоже звезда болтается
все это конечно хорошоно я смотрю ты болты с прочностью 8.8 хотел поставить этого делать нельзя (слабоваты были бы)у меня на ебрике стоят стоковые 9.8 .а у тебя нагрузка побольше будет.посмотри свои установленные под шестигранник и купи если что соответствующие.
+миша токарев Болтов прочнее не было, как найду, сразу поменяю. Но из-за того, что болты не болтаются в отверстиях, на них приходиться меньше нагрузки, чем на штатные шпильки, которые испытывают ударные нагрузки.
понятно . лучше чем было
О, колесо очень похоже на то, что используется на ирбисах некоторых, например на ттр250р или хr250w. Не знаешь насчёт их взаимозаменяемости?) Понятно что видос старый, ну мало ли)
Полностью взаимозаменяемы.
@@neogenialit понял, спасибо, дружище)
Делал я так все разболталось через час езды в агресивном режиме
Бля а до этого всë чëтка было😂
купи колесо от kayo t2 цепь 520 изабудеш про проблему с заднем колесом в лесу
Видео 7 лет. Люди, как это отразилось на КПП, на ступице? Не зря же инженеры на заводе крепили звезду на сайлентблоки
Как в итоге прошла эксплуатация,сайленблоки не разбило?
Нет, не разбило, но пробег небольшой, около 600 км
норм совет попробую замутить только вот разве не надо ставить буксатор чет я его не заметил
Буксаторы нужны если стравливать давление на бездорожье, но у китайцев слабые колесные диски, легко гнуться. По этому, стравливать их опасно. А если давление не спускать, то и буксаторы не нужны)
@@neogenialit ну а если срывает сосок. У меня такое было причем на скорости сорвало сосок. Прищлось звонить чтоб подвезли и менять камеру на земле такое себе.
Смысл сверлить сайлентблоки старые ?
Какой длины болты?
Решение это будет временое потому что в втулке также будет люфт в резинке с времянем овчинка выделки не стоит , это расходник также как и на машине менять по истечению срока , просто резина херовая не эластичная вот и вся беда .
Какой длины болты нужны?
Кто нибудь пробовал ставить колеса от японских эндуро? Или от кайо? Нужно что-то менять, делать?
Виталий Зах Спросите в группе ВК, там кто-то ставил, но нужны большие переделки.
Не ,чувак , надо шаг резьбы 1 тк диаметр внутреннего отверстия 9мм
супер
У меня на эндуро 250 куб. заднее крепление звезды отломалось,ну где 4 болта ну вы понимаете!Ехал не быстро 30 км/ч.и вдруг прокручиваться цепь начала.у кого такая же проблема была?
У меня для такого случая отрезок капронового шнура 4 мм. В несколько оборотов крепишь к спицам и едешь в аварийном режиме до ремонта. В первый раз на ремне грм оборванном из канавы доехал до магаза, где купил шнур
ну как полет? не разболталось? собираюсь брат данный аппарат и лучше сразу поменять шпильки на болты?
+Burigir Пока всё отлично, намека на люфт нет. Сразу нарезайте резьбу, когда встанете в лесу, будет поздно
я сделал также и счастье
привет, у меня ирбис vj250, заметил люфт звезды ведомой , люфт вперёд-назад по соотношению мотоцикла, должен ли он быть этот люфт или это типа свободный ход?
Люфта не должно быть, возможно,втулки разбило
@@neogenialit как показал себя эксперимент ?) Все ещё живёт или "все пропало , шеф" и Мот был удачно продан ?))
@@user-bi1de7dn4e Один болт открутился, надо сажать на фиксатор резьбы. После 1000 км мот был продан
@@neogenialit что взяли в замен ?) Я вот всю голову сломал . Новый китаец или некрояпонец)) Знаю ,что многие японоводы переходят на новых китайцев . Типо целесообразнее обслуживание ,да и вроде китайцы уже другие :)
@@user-bi1de7dn4e Сейчас БМВ R1150GS
Отлично! А цена набора метчиков?
+Kommunisto Adov leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/gaechnye_klyuchi_i_otvertki/nabory_instrumentov/13811048/
+Kommunisto Adov но они средненькие, не самая лучшая сталь
Это всё херня, опять разобьёт! Надо втутки заместо резиновых стальные ставить!
Согласен, это временная мера, но данный способ реально продлевает срок службы резиновых сайлентблоков, убирает люфты. Когда разобъет, поставлю металлические втулки
А вы сейчас на чём катаетесь??? на стелсе эндуро???
Иногда вокруг дачи. А так на Рейсере Кроссраннере
Подскажите а кольцо стопорное на сколько у вас?
внутренний диаметр 54 мм, толщина 2 мм
огромное спасибо
а где можно заказать набор, для нарезки резьбы, а то живу в дыре бл_
ищите в интернете метчик М10, шаг резьбы 1,5.
А там что-то может пойти не так и пиzда диску настанет? Прост у меня литьё
может,потом попадаешь на колесо.
Держится ли ещё данная конструкция?
Держалось хорошо, на данный момент мотоцикл продан.
где ты взял сайлентблоки? Может от какой-то машины подойдут? Поедлись
Сайлентблоки были встроены в ступицу колеса с завода))
и ни каких проблем
Мне интерестно и сколь ты на этом гавно метале прошел км?лучше выточить из шпильки и свободный ход должен быть тк ведомая не жестко устоновленна.
Как по надежности?
Илья Пронякин Пока всё нормально
@@neogenialit сейчас как?
@@Sonorjut Не знаю, мотоцикл давно продан))
@@neogenialit а так сколько держалось?
@@Sonorjut Продавал, держалось, но пробег был примерно 500-700 км с этой конструкцией
Ну как, держится ещё?
Не знаю, мотоцикл продан
глупость , меняйте сайленблоки и шпильки это недорого
МетчИк метчикИ
В саленблоке нарезать резьбу? Бред
я втулки алюминивые туда виточил вместо салентблоков.
Это следующий этап, когда сайлентблоки разобьет)
Я новые салентблоки ставил .хватило на пару поездок и их разбило.салентблоки выкавыривать замучиешся потом . Особенно если стоят давно.
в общем этот колхоз бред
Фуфел. Так же само разбивает. Сальники меняешь на втулки железные И на сквозть.
камрад, не обижайся, но всё больше убеждаюсь, что колхозников до конструирования допускать не стоит.