La verdad oculta sobre el Mini Cooper S 1.6 THP N18 R56 - ¿Una estafa sobre ruedas?
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- čas přidán 13. 07. 2023
- ¡Bienvenido a un nuevo y emocionante video! Hoy, vamos a sumergirnos en las entrañas del icónico Mini Cooper S R56 equipado con el impresionante motor 1.6 THP N18. ¡Agarra tu asiento porque esto va a ser un paseo fascinante!
Desde que fue lanzado, el Mini Cooper S R56 ha despertado pasiones y sentimientos encontrados en todo el mundo. Su diseño único, que combina una estética retro con líneas modernas y deportivas, es inmediatamente reconocible. Pero más allá de su apariencia, es la ingeniería y la potencia lo que realmente llama la atención de este pequeño monstruo sobre ruedas.
Bajo su capó se esconde una verdadera joya de la ingeniería: el motor 1.6 THP N18, conocido por su capacidad para ofrecer una aceleración enérgica y un rendimiento destacable. Este motor turboalimentado de 4 cilindros proporciona una potencia impresionante, lo que contribuye a que este pequeño auto tenga un carácter deportivo inigualable.
Pero el Mini Cooper S R56 no es sólo potencia y velocidad. También es sinónimo de una experiencia de conducción única, marcada por su tracción delantera y una agilidad excepcional. Al volante, es prácticamente imposible no sentirse como en un kart.
Además, este modelo cuenta con un interior que fusiona perfectamente la elegancia británica con un toque de modernidad y deportividad. Sus asientos son confortables y el volante de cuero ofrece un agarre firme, transmitiendo en todo momento una sensación de control total sobre el vehículo.
En este video, vamos a explorar cada rincón del Mini Cooper S R56. Vamos a desvelar sus características más destacadas, sus innovaciones tecnológicas y también sus posibles puntos débiles. También analizaremos en profundidad el funcionamiento y la fiabilidad de su motor 1.6 THP N18, y descubriremos por qué este modelo se ha convertido en una referencia en el segmento de los compactos deportivos.
Por supuesto, no nos olvidamos de ustedes, nuestra comunidad. Queremos conocer sus experiencias, opiniones e incluso las anécdotas que hayan vivido con este modelo. Así que no duden en dejar sus comentarios y compartir este video con otros apasionados de los coches como ustedes.
Así que, abróchate el cinturón, presiona el acelerador y prepárate para un viaje inolvidable con el Mini Cooper S R56 y su motor 1.6 THP N18. ¡Vamos a ello!
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Enhorabuena, por fin un buen video del N18, del cual hay muy poco material en CZcams.
Tengo un Cooper S N18 de 2013, con 145000 kms. Estoy de acuerdo en todo lo que dices. El motor N18 mejoró bastante la fiabilidad del N14, pero la verdad es que no llegaron a solucionar todos los problemas al 100% (bomba de alta, solenoide del VANOS, sensores de posición de árbol de levas y cigüeñal, sistema de refrigeración, etc.).
Son todo averías con un precio asequible, a excepción de la bomba de alta presión. Para alargar la vida de la bomba de alta presión, se recomienda cambiar el filtro de combustible cada año o cada 2 años (en BMW-Mini dicen que es para toda la vida... o al menos no lo cambian con suficiente frecuencia), intentar que el depósito de gasolina nunca baje por debajo de la mitad de su capacidad, y utilizar combustibles premium (en el manual del usuario se recomienda utilizar un octanaje de 98 para este motor), o evitar en la medida de lo posible ir a gasolineras low cost.
La verdad es que el tema de la bomba es una cagada enorme por parte de BMW, y la gente no nos enteramos hasta que no se rompe la primera bomba, y te gastas 1500€...
Si te quieres gastar más y mejorar el de serie, se recomienda poner un intercooler y un radiador más grandes y eficientes, para mejorar la refrigeración.
Con todo eso, si le haces el mantenimiento al día (con buen aceite, ruedas y demás), ahí ya sí que tienes un gran coche.
Saludos desde España!
recien compré un mini cooper s 2014 como mi primer auto, tiene 144000 km pero parece en muy buen estado, tienes algún consejo para evitar problemas?
Yo tengo uno como el del video. Lo cuido al máximo y todas las revisiones en la casa. Pues bien, cada dos por tres está en el taller. Le he cambiado retén del cigüeñal por pérdida de aceite, bobinas por fallos de encendido, bomba de agua por pérdida de refrigerante, alojamiento del filtro de aceite por pérdida grande de aceite... Y ahora mismo está en taller por ruido feo que será biela, cadena o no se... El coche en si es una maravilla, pero el motor (incluso el N18 como el mio) es lo peor en fiabilidad. No lo recomiendo para nada...
ya con esto no lo compro mi sueño es tener uno
De fiabilidad no aclaraste nada!
No aclaras nada sobre la fiabilidad del motor. Una perdida de tiempo el video.
Muy ben video chabon!
Gracias!
Que año es este?
Tengo un cooper s 2012.Mis amigas lo disfrutan y yo disfruten de las curvas comí usted dice👉🤣
Tengo un amigo que tiene uno y le ha gripado ya un motor con 100 mil km aparte de todos los problemas que ha tenido eléctricos asiento copiloto se rompe .
no nos dijste nada del motor! nos cagaste a verso
Es caro su mantenimiento, yo tengo el dinero para comprarlo y todos me desaniman de no comprarlo
Todo auto con mucho uso tiene que darle mantenimiento para que dure y este Chabon después de hablar tanta basura acerca de este coche al final viene y babea encima de el sin sentido
Qur tan confiable es ? 😎 Osea como? Pues eso es londe menos el auto se veee cool y eso es todo lo que interesa que sea instagrameable y ya , pues en que mundo viven
Confiabilidad😅
Muchas gracias por el comentario Leopoldo, ¿Has tenido alguna experiencia con este tipo de motores?
Mucha palabrería y poca información. Mantenga bien el coche y es eterno. El mío con 14 años y 156.000 km funciona perfectamente.
Más fiable el r53
Es una chatarra de motor, da mil problemas: cadena de distribucion, segmentos, culata, problemas eléctricos, etc. Acabas de el hasta el gorro.
Osea ni en broma comprarme uno,😭
El mas hermoso, pero el peor motor. He tenido r50 y r56, y el r56 es un dolor de cabeza.