Надёжнее из немцев не будет а ездить на японце не у всех нервов хватит,там шумоизоляции вообще нет. Панорама лечится регулировкой,недорого даже у официалов. Если хочется самолёт за недорого - берите 3.0 tfsi,шейте первым или вторым стейджем,будет дешевле чем SQ5.Ньюансы будут но не критично.
Автор наверное владелец старой Toyota в которой кроме подогрева заднего стекла ничего нет,я сам владелец ауди q5 211 на дсг,пробег 255 тыс, масло ну кушает,на 2.5/3 т.км 1 литр,была замена опоры распредвала + клапана( распрастраненая болячка,все это вышло в 22к и все, езжу кайфую,до этого 11 машин было разных из них ауди и фольцваген мне понравились больше
@@alexkrivenko3336 ой тут кому что нравится , я считаю по надежности Х3 будет лучше( чисто мое мнение) по жесткости ходовки +- одинаковые. Берите что вам больше нравится ) один раз живем) у меня вот брат эту ауди чинить постоянно и радуется)))
Была ауди а4 2.0 tfsi quattro 211 лс. Прокатал на ней 255 тыс км. О чём говорит автор, не понимаю вообще. У меня не было ни разу ни одной поломки. Ни разу за всю историю не загорался чек. Я просто следовал советам производителя, и вовремя менял и цепь, сцепление и прочее. Сроки регламента замены прописаны в сервисной книжке. Просто не нужно дожидаться чека, а делать всё заранее. Заливать дорогое масло (motul specific) А масло на крыжке... что за бред. 🤣🤣 Я турбину ремонтировал после 210 тыс км., и то частично. Конечно по итогам денег уходило не мало, но и машина была в идеальном состоянии.
Очень рад, что Вам этот мотор не принес хлопот, но есть статистика и против нее не пойдешь, учитывая что сам ВАГ менял поршневую по гарантии так как жор масла был уже с первых дней.
Надёжнее из немцев не будет а ездить на японце не у всех нервов хватит,там шумоизоляции вообще нет.
Панорама лечится регулировкой,недорого даже у официалов.
Если хочется самолёт за недорого - берите 3.0 tfsi,шейте первым или вторым стейджем,будет дешевле чем SQ5.Ньюансы будут но не критично.
Офигенное видео, правда небольшие проблемы со звуком,может только у меня
Со звуком да к сожалению
Да нормальная тачка
Топ но есть ньюансы
Автор наверное владелец старой Toyota в которой кроме подогрева заднего стекла ничего нет,я сам владелец ауди q5 211 на дсг,пробег 255 тыс, масло ну кушает,на 2.5/3 т.км 1 литр,была замена опоры распредвала + клапана( распрастраненая болячка,все это вышло в 22к и все, езжу кайфую,до этого 11 машин было разных из них ауди и фольцваген мне понравились больше
У меня Порш Макан 2020 топ пушка 3 литра, там вроде есть подогрев…
У меня ауди ку 5 3.0 тди и зф 8 коробка, з панораму согласен...😅
У вас мотор хороший, надежный 👌
С 3.0tdi у ауди zf никогда не ставился, там стоит dsg dl501
@@chups09кстати да
Всем привет. Эти недостатки также можно отнести к gen 3 и машинам с 2019 года?
Нет там пофиксили, иногда масложер бывает но в целом норм 👌
@@AvtoSaVa а что лучше по вашему мнению для семьи(комфорт, надежность), q5 или x3?
@@alexkrivenko3336 ой тут кому что нравится , я считаю по надежности Х3 будет лучше( чисто мое мнение) по жесткости ходовки +- одинаковые. Берите что вам больше нравится ) один раз живем) у меня вот брат эту ауди чинить постоянно и радуется)))
Было такое ведрище, денег в нее вбухал, когда продал три дня бухал.
Ахах))) хорошо хоть продали , главное выйти из запоя
Была ауди а4 2.0 tfsi quattro 211 лс. Прокатал на ней 255 тыс км. О чём говорит автор, не понимаю вообще. У меня не было ни разу ни одной поломки. Ни разу за всю историю не загорался чек. Я просто следовал советам производителя, и вовремя менял и цепь, сцепление и прочее. Сроки регламента замены прописаны в сервисной книжке. Просто не нужно дожидаться чека, а делать всё заранее. Заливать дорогое масло (motul specific)
А масло на крыжке... что за бред. 🤣🤣
Я турбину ремонтировал после 210 тыс км., и то частично. Конечно по итогам денег уходило не мало, но и машина была в идеальном состоянии.
Очень рад, что Вам этот мотор не принес хлопот, но есть статистика и против нее не пойдешь, учитывая что сам ВАГ менял поршневую по гарантии так как жор масла был уже с первых дней.