@@chrischoi3855 개인적으로 초기형 모델 뒷자리 앉아보았는데 쏘나타에 비하면 정말 불편하였습니다. 특히 방지턱 넘을때나, 살짝만 비포장 도로로 들어가도 심하게 변하더라구요..ㅠ 물론 주행의 대부분은 일반 도로라 크게 느낄일은 없지만 저러한 상황일때도 편해야만 가족용 자동차로 쓰이는게 아닐까 생각이 들었습니다.
아버지차가 99년식 SM5였고 저는 05년식 뉴SM5를 세컨카로 아직도 갖고 있어서 나름 삼성차 빠입니다. SM6 나왔을때 뒷자리 승차감에 대한 악평이 많을 때 유난들 떤다 생각했었는데 SM6 택시 한번 타보고 크게 충격을 먹었었습니다. 개인적으로 승차감 같은거에 무지 둔감한 편인데 정말이지 용달차 짐칸에 탄 느낌이었습니다. 세상에 승용차 뒷자리를 그렇게 만들다니 이해가 안되더군요. 이번엔 그 점을 개선해 나왔다니 다행인데 그렇다고 이제와서 이차를 살 사람이 얼마나 있을지 모르겠네요.
이분 말씀 진짜 잘하시네.. 차 리뷰를 질리지않고 끝까지 다 본건 첨이네요👍 저도 타사만 생각했지 해당 브랜드는 생각도 안했는데 이 리뷰보고 조금 시승해보고싶다 라는 생각이 들었습니다. 참 잘 만들어진거같네요. 그나저나 이미지 변경에는 얼굴인 로고 변경이 최곤데(선례로 기아의 경우처럼요) 간단하지 않는다는건 알지만 정말 이미지를 바꾸고싶다면 로고 변경을 고려해 보는것도 하나의 방법 같습니다.
@@trueheart4790 맞아요 맞아요. 너무 아쉽네요. 이번에 SM6로 변경되고 나왔을때 차가 너무 이쁘고 사실 SM5를 지우는데는 성공했는데 너무 까였어요...TCE도 결국 돈을 더 줘야 원만한 출력을 얻지만 르노에 기대한 사람들은 실망도 많이 컸죠. 그래도 터치 인포에 TCE 다운 사이징은 정말 선구안이었는데..너무너무 아쉽습니다. 다음 풀체인지때는 정말 잘나올것 같은데 이제 내연기간은 또 사라지는 추세니 어떻게 나올지 궁금하네요.
솔직히 말해서 뒷자리 공간만빼면 모든면에서 현기차 보다 훨낫다고 생각한다. 16년도 초창기 모델사서 5년 되었는데. 엔진오일 갈때 빼곤 서비스센터에 들어가본 일이없더라. 어느 메이커와는 다르게.. 그리고 그 당시 말리부나 SM6 이런차가 나왔기때문에 지금의 소나타나 k5 처럼 디자인과 편의성, 기술적인부분이 한단계 업그레이드 된 차가 나왔다고 생각함. 말리부나 SM6가 안나왔으면 현기는 아직도 옛날구린 디자인과 저급한 차로 우려먹고 있었을지도 모름.
@@user-mt2si5eb3c 아뇨... 공조기를 아예 밖으로 빼자는거죠... 만약 S-Link 먹통되면.... 공조기 끄지도 켜지도 못합니다... 라디오는 센터 갈때까지 안들으면 되는데... 에어컨이 풀로 안꺼지거나 안켜지면 미쳐 돌아 버립니다... 그래서 아예 공조기 버튼은 밖으로 빼자는 거죠... 혹시...너무 과한 걱정이 아니냐고 생각하시는 분들 있으실텐데... 제가 실제 그래서... 얼마전에 센터가서 다시 업그레이드 받고 왔네요... 에어컨 풀로 가동 되어서 얼어 뒤지는 줄....(S-Link는 먹통 되고...)
sm6 만 5년타고 요번에 tce260 으로 바꿨습니다. 이차를 실랄하게 까는 m** 윤** 볼때마다 너무 편엽하다는 생각을 많이 해봅니다. 본인이 느낀게 다인거 마냥 까대는데 기가막힐때가 있습니다. 5년 타면서 느낀점은 운전의 재미가 정말 있다는거.. k5 소나타 10년이상 다 타봤습니다 그런데 각각 차의 특성이 다릅니다. 물론 sm6 단점있었습니다 근데 요번에 나온 신형은 많이 개선됐습니다. 윤**님 dct 쓰레기 라고 하더군요 오토미션에 비해서 단점있습니다 근데 장점도 있어요 운전자가 어떻게 느끼냐인데 본인이 아니라고 다 아닌것은 아닌데 말이죠... 전 너무 만족하면서 타고 있어서 좋습니다 전에 16년 10월식 이였는데 고장이 한번도 안났어요 정비 사업소 두번갔습니다 그것도 소소한거로 한번은 리콜로 뒷 브레이크등 5년동안 한번도 안갈았습니다. 이런경우는 처음 입니다. 또 앞으로 5년 탈 계획입니다. 그리고 시대의 흐름에 따라 전기차로 넘어가지 싶네요 ^^
르노차의 노력은 칭찬할만하지만 솔직히 말하자면 초기 모델 sm6 am링크 장착형은 소비자를 기만한거 그이상 이하도 아니죠. 그때도 회사는 승차감이나 이런거는 아무 문제 없다면서 팔았습니다. 믿고 산 소비자들은 다 당했구요. 이제와서 개선했으니 만족하고 사셔도 됩니다 라고는 하지만 신뢰가 많이 깨졌는데 쉽게 살수 있을까요??
요즘 현기C세그먼트 파생형들조차 4링크 멀티링크 달고 나옵니다. 토션빔 달아서 개발비, 생산단가 아꼈으면 최대한 하체세팅 완성도 더 신경쓰고, 옵션을 더 주든가, 가격을 낮추든가, 공간활용성에서 차별화하든가 뭐하는 해야 흔히 말하는 상품성이라는게 생기겠죠? 게다가 이건 출시초기에 그랬어야한다는 소리이고, 적어도 이걸 지켰다면 예쁜쓰레기 소리를 들으면서 판매량이 곤두박질치진 않았을겁니다. 이제와서는 제일 부드럽다고 해서 차별화가 되진 않아요. 똑같이 판매량 작살난 말리부는 원래부터 부드러웠거든요? 국내시장 기준으로는 모델체인지가 잦은 현기대비 낙후된 모델인만큼, 가격과 옵션에서 상품성을 갖추지 않으면 더 어려워질겁니다. SM5 모델 낙후되었을때 페이스리프트 여러번하고, 가격 떨구고, 옵션 꾸겨놓던거 반복이라는거죠. 그래도 출시당시나 지금이나 완성도 높은 훌륭한 디자인이라고 봅니다. 처음부터 이런 완성도에 옵션이나 가격에서 적절히만 대응했으면 지금 2000대 정도는 꾸준히 팔고 있었을텐데 =ㅅ=
노이즈 마케팅 갔네요... 르노를 까는듯 하면서 상대성으로 광고를 해주네~ 영상보고 혹 해서 견적 비교 해봤습니다~ 슴식이 260 영상에 나온 차가 RE등급에 옵션 다 떄려 넣은거 맞죠.. 그럼 차량가격이 3526만원 입니다. 옵션 않떄려 넣으면 3000만원 인데.. 옵션을 보세요.. 네비랑 묶인 옵션도 못빼, 기아 드와(안전) 같은 옵션도 못빼, 이번에 승차감 개선 했다고 한 액트브 댐퍼도 못뺴... 뺼수 없께끔 한개씩 나눠서 필요없는 옵션과 묶어서 뺄수도 없네요.. 즉.. 김한용님처럼 느낄려면,, 3526만원 짜리 260 RE를 타야 한다는 소린데 ㅎㅎ k5하브 선택 옵션까지 완전 다 넣은게 3700만원 입니다. 엔진 출력, 유지비 측면에서 어떤 선택지가 오른걸까요? 제가 보기엔 르노가 솔직한 기업이 아니고... 솔직함을 가장하고~ 현기처럼 옵션질 하는 기업으로 기업 방향성을 바꾼거 같네요.... 이게 진정 싸다고 할수 있나요? 아직은 르노삼성은 우리나라에서 싸야지만 구매매력이 있는 완성차 브랜드 아니였나요?? 기자들 동원해서 싸다, 승차감 개선 했다 하는데.. ㅎㅎㅎㅎ 저게 진정으로 싼건가요?
저는 QM6 타고 있는데, 르노삼성 차 자체가 괜찮아요. 디자인 자체가 이쁘고, 무난해요. 가격도 괜찮구요. 다만, 중고차 가격 방어는 현기차보다 안되죠. 그리고, 르노 차가 현기차만큼 풀체인지가 새로 빨리 되는게 아니라서 그런건 있죠. 르노그룹 자체도 장기간 코로나로 인해서 타격을 좀 받았고, 그룹 자금을 상당수 전기차 개발에 쏟아붓고 있어서, SM6 풀체인지 모델이 언제 나온다고 말할수 없더라구요. 르노가 중국 지리차와 협력하기로 한거 같던데, 지리 산하에 볼보가 또 있자나요. 그래서, 볼보 플랫폼으로 지리와 연관된 차가 국내에 출시될수 있다는 소문도 들리고....
SM6 2021년형 차주입니다. 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요? 정비 세번째 받으러가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ
승차감에서 유럽차와 국산차가 이질감이 생길 수 밖에 없는게 국산차가 처음 영향을 받은게 미국 영향이고 또 거기서 비슷하게 된 일본차 문화까지 겹치면서 하드한 세팅 보다는 크루즈 형태의 안락함이 중심이 되어서 그런거죠...(즉, 곡선 운동 보다는 직선 운동이 주가 되는 차 문화) 반면 유럽의 경우 길도 좁고 곡선도 많아서 하드한 세팅이 아니면 운전하기가 어렵죠...(앞에서 급격하게 조향되는 관계로 뒤가 잘 따라 와야 하니...) 그런 문화차이를 이해 못하면... 브랜드에서 아무리 심혈을 기울인 차를 내놓아도 결국 나쁜차가 되는거고, 대충 만들어도 좋은차로 인식될 수 있는거죠... PS. 큼식이에 TCe 300 파워트레인 넣었으면... 큼식이도 까이는 수준이 훨씬 줄어들었을텐데...
sm6는 애초에 국내 연구소에서 주도로 만든 차량입니다. 플랫폼이나 파워트레인, 기타부품들은 르노에서 사용하던걸 가져 왔겠지만 결국 셋팅은 국내 연구소에서 했겠죠? 그리고 승차감에 있어서 문화차이가 왜 생기는지 이해가 안되네요. 그렇게 유럽 환경에 완벽한 세팅이였다면 탈리스만이 유럽에서 잘 팔렸어야 됬는데 판매량이 안습이죠.
그러기엔 현 디자인 완성도가 워낙 높아서 바꾸는 건 더 도박일 거예요. 속은 닛산 베이스로 풀체인지 한다는 썰은 있는데 어디까지나 썰 단계로 알고 있고요. 세계 시장이 세단 쪽에 힘을 싣는 추세가 아니라고 하던데 그래서 아마 앞으로도 크게 바뀌는 건 없지 않을까 싶네요. 개인적으론 앰블럼이나 빨리 로장쥬로 바뀌었으면... ㅋ
하나는 확실히 제대로 짚었네. 동급 중형차인 쏘나타나 K5는 도어 창문주변에 철프레임 페인트색이 실내에서 그대로 보임..흰색차면 흰색페인트 철프레임이 실내에서 창문 테두리에 그대로 다 보임..싼티작렬...방음문제는 당연하고..그런데 SM6는 그랜저나 K8처럼 한급 위인 준대형급에서나 마감처리하는 창문주변 도어프레임 테두리를 완벽하게 커버로 마감해놨음..실내에서 아무리 봐도 바깥쪽 철프레임은 보이지 않고 그랜저급에서나 누리던 완벽한 마감품질을 느낄 수 있음. 이건 진짜 SM6 칭찬할 만한 부분임. 기존에 삼성차가 현대기아에 비교해 자랑하던 높은 도장품질, 아연도금, 정숙성 등은 그대로고...유일한 단점이었던 딱딱한 승차감이 이제 국내 중형차소비자들 취향에 맞는 부드럽고 푹신푹신하게 해결되었으니 솔직히 쏘나타 K5보다는 SM6가 이제는 낫다고 본다. 처음부터 이랬으면 계속 SM6가 중형차 1위 역할하면서 쏘나타 K5 중형차 품질 기준을 끌어올렸을텐데...오히려 비싸게만 출시하면서 쏘나타 K5 품질향상은 커녕 가격만 확 끌어올린 주범이 되어서 참 안타까움.. 결국 지금은 SM6가 올려놓은 중형차 가격대 최상위에 쏘나타 K5에 있고 SM6는 훨씬 더 고급스러운 품질과 사양으로 무장해놓고 쏘나타 K5보다 훨씬 싼 가격에 팔고 있음...이런거 보면 르노삼성 경영진은 싹 다 삭발하고 정신차려야됨..당장 코앞의 목전의 이득만 쳐다보고, SM6를 쏘나타 K5를 확실하게 압도할 최고의 브랜드로 만들 생각은 안함. 그저 한번만 이번만 이겨보고 이익 남겨보자 이생각뿐이었음. 토션빔가지고 AM링크라는 괴상한 부품달아서 승차감 괜찮다고 계속 우기기만 억지부리기만 하고..지금 개선점들 처음부터 했으면 쏘나타 K5 10년동안 SM6보다 뒤쳐져서 밀렸을거고 SM6가 최고 중형차 브랜드로 자리잡았을거다. 그리고 여담이지만 삼성의 이재용이 딱히 오너로서 실적도 없는데 그냥 미친척하고 그 많은 수백조 사내유보금중 딱 10조만 투자해도 르노삼성 통째로 사들여서 바로 현대기아 발라버릴 삼성자동차 재탄생시킬 수 있는데 참 안타깝다...삼성차만 출범시켜도 현대기아에 질리고 어쩔 수 없이 선택하는 국내 자동차 소비자들 대환영할텐데..나라면 거의 눈물흘리며 삼성차사서 퍼레이드 할듯...전장사업만 하지말고 삼성도 완성차사업 다시 했으면 좋겠다. 도요타와 폭스바겐을 때려잡을 유일한 희망이 삼성인데...
![[비교시승] K5 vs SM6 뭐사지? 장단점, 차이점 깐깐 비교! _주행편](http://i.ytimg.com/vi/IA9gXL5wFSQ/mqdefault.jpg)
![생각보다 로봇은 가까이에 있습니다 f.한재권 한양대학교 로봇공학과 교수 [심층인터뷰]](/img/n.gif)
??? : 감가가 이렇게 심한게!! 말이 안되는거잖아...
??? : 자네가 싸게 산건.... 말이 되고?
센스오지고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
올리자 양심
sm6 다들 3500에 사지 않았나요? 그랜저ig랑 가격 비슷했던 걸로 아는데ㅋㅋㅋ 근데 중고차 가격은 거의 천만원 차이 ㅋㅋㅋ
오너입니다. 르삼차 할인 별로 없습니다.
이제는 차 살 때 한번은 고려해볼만 하겠습니다. 영상 잘 보았습니다.
디자인이나 인테리어는 확실히 완성형이었으니 s링크와 승차감이 문제였는데 이젠 그 문제점도 개선이 된 것 같네요. 이제 판매량만 잡으면 되겠습니다. 부디 현기의 경쟁상대가 되면 좋겠습니다.
당신도 안살거면서 편들기는
말이라는 것은 곧 인격이죠
이미 너무 멀리와버렸죠.. 한창 메기라고 까일때 디자인을 무기로 과감하게 개선했어야 했는데, 지금와서 개선해봐야 무슨소용일까요. 곧 쏘나타 페리나올텐데
@@chrischoi3855 개인적으로 초기형 모델 뒷자리 앉아보았는데 쏘나타에 비하면 정말 불편하였습니다. 특히 방지턱 넘을때나, 살짝만 비포장 도로로 들어가도 심하게 변하더라구요..ㅠ
물론 주행의 대부분은 일반 도로라 크게 느낄일은 없지만 저러한 상황일때도 편해야만 가족용 자동차로 쓰이는게 아닐까 생각이 들었습니다.
차 좋네요 k8 하브 사고싶다
자네가,,,날,,속이고,,,S-링크 안바꾼건 말이 되고,,,?!
올라가십쇼
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오ㅋㅋㅋㅋ
앗!!
ㄹㅇㅋㅋ
Tce300 프리미에르 오너 입니다,
힘 넘처요,
브레이크 좋와요,
고속안정성 좋습니다,
똑똑한 자율주차 믿음이 갑니다,
아버지차가 99년식 SM5였고 저는 05년식 뉴SM5를 세컨카로 아직도 갖고 있어서 나름 삼성차 빠입니다. SM6 나왔을때 뒷자리 승차감에 대한 악평이 많을 때 유난들 떤다 생각했었는데 SM6 택시 한번 타보고 크게 충격을 먹었었습니다. 개인적으로 승차감 같은거에 무지 둔감한 편인데 정말이지 용달차 짐칸에 탄 느낌이었습니다. 세상에 승용차 뒷자리를 그렇게 만들다니 이해가 안되더군요. 이번엔 그 점을 개선해 나왔다니 다행인데 그렇다고 이제와서 이차를 살 사람이 얼마나 있을지 모르겠네요.
ᆢ2
sm6 욕 많이 먹지만 하나 신기한거는..
5년이 지났는데도 솔직히 디자인이 질리지 않고 이쁨
k5 2.5세대 보는 느낌
ㅇㅈ 슴식이도 그렇고 케파 2세대 페리도 그렇고 디자인 지금 봐도 솔직히 멋있음
전기형 차주인데 디자인 하나맨큼은 아우디처럼 한두 세대 더 우려먹어도 될 것 같아요
그건 아직 풀체인지가 나오지않아서 입니다
풀체가 나오면 구닥다리느낌 확오죠
어느자동차회사나 마찬가지
@@nhc220 르삼 외수용은 전면 디자인이 검은색에 크롬 한 줄(qm6 현행모델처럼)인 경우가 많은데 좀 못 생겼습니다...
@@nhc220 르노는 풀체인지 안나와요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
SM6 보라색을 가끔 볼때마다 목이 돌아감 색감 끝내줌, TCE300이면 펀 드라이빙하기 딱 좋겠어요
이제는 프리미에르트림만 있어요
근데3600이면 탈만하죠
아반떼N도 3800인데 ㅋㅋ
TCE 300 시승 해봤는데 펀카 이긴 합니다.
@@user-ej7kd3qb3g 아반떼n은 가성비로 나온거다
이분 말씀 진짜 잘하시네.. 차 리뷰를 질리지않고 끝까지 다 본건 첨이네요👍
저도 타사만 생각했지 해당 브랜드는 생각도 안했는데 이 리뷰보고 조금 시승해보고싶다 라는 생각이 들었습니다. 참 잘 만들어진거같네요.
그나저나 이미지 변경에는 얼굴인 로고 변경이 최곤데(선례로 기아의 경우처럼요) 간단하지 않는다는건 알지만 정말 이미지를 바꾸고싶다면 로고 변경을 고려해 보는것도 하나의 방법 같습니다.
이제 삼성에서 손 때니까 언젠가 르노 마크로 나오지 않을까요? ㅎㅎ..
이분이 차 소개 채널중에 최고입니다 👍
역시 SM6 디자인 나만 이쁘다 생각한게 아니었어. 부드러운 굴곡 진짜 역대급이야!
마운트 교체후 떨림만 제대로
잡아줘도 신뢰를 하겠는데 직영 센터에서도 몹잡으니 젠장
이렇게 소비자가 불편하다고 햇던걸 인정하고 개선하고 참 멋지네요. 르노 다음차량 구매시 생각해봐야겟네요.
뻥치시네 안살거면서
@@TheLeekyuhwan 이런 댓글 달고 싶냐? 댓글마다 다 이러고 다니네...에휴~~
@@JOPOK-PANDA 근데 진짜 르노 차 생각해볼거에요??
@@user-ew6ml1yz3b 회사 업무차량으로 qm6 lpg 생각하고 잇엇는데 sm6가 이정도 변화가 잇으니 조금 더 맘이 가는게 사실이네요.
현대 기아가 니네들 밥먹여주는것도 아니고 그냥 모트라인리뷰보고 무지성으로 까는거 같아서 한마디 적음 어제 신형lpi 택시 거의풀옵을 타봤는데 승차감승차감 거리길래 하도궁금해서 앞에 택시2대빠질때 까지 기다렸다 타봄 총15분 거리였고 급코너 방지턱 출발시 꿀렁임 뒷자리에 앉으면서 편하게탐 물론 출발시 꿀렁임은 택시기사님 짬때문에 부드러운거일지 모르지만,그렇게 깔차도 아닌거 같고 그렇다고 가격이 현대 기아랑 같은거도 아니고..충분히 구매선상에 들어갈차라고봄.
현기차가 너무 비싸져서 다른 회사들의 차들이 상대적으로 가성비가 좋아진 거 같네요.
어우 너무 공감되는 ㅋㅋㅋ 맞아요...
그만큼 현기차가 좋아졌죠😊
@@sunglaklak 저도 현대 타지만.. 결함을 부족함이라고 지껄이는 그 현대가요?
완성도 많이 높아지고 가성비 좋은 차라서
어제 TCE260 22년형 신차 계약하고 왔습니다.
sm6 출시하자마자 출고한오너입니다.
보기는 참 좋음 5년 지났는데도 운전하기도 싫음
누구 태우질 못함 요철이나 방지턱 넘으면
내가 사과해야됨 ㅅㅂ...영상보니까 엄청 크게 바뀌지 않았다는 느낌 씨게옴
소나타 디자인이랑 비교하니까 디자인 개좋네 ㅋㅋㅋㅋ
인정하지 않을 수가 없네요
qm6도 나온지 꽤됐는데 투싼, 스포티지보다 고급스럽고 이쁘죠. 최근 현대기아차 디자인 산으로 가는중
@@jso8590 기아 디자인은 이뿌자나요.
이번 소나타 페리가 과연 어케나오느냐에따라 판도 달라질듯요
쏘나타랑 비교해서 안좋은 디자인이 있을까요~~??
@@d_g8362 쏘나타 페리 대신 바로 풀체인지 가지 않나요?
2022년형 sm6 tc260 신차로 구매하였는데 벌써 수리만 8번째입니다. Gps 고장 에어컨 고장 배출가스 고장 으로 너무 고생하고 있습니다. 서비스센터에 리콜 문의하지만 안되고 수리에 몰두한다는데 수리해도 고장나고 따른곳도 고장나고 참 너무 힘드네요.
SM6는 사실 운전해본 사람들만 잘 알죠. 고급짐에 외관은 뭐 두말할것도 없고..특히 라이트 기술이 개인적으로는 뛰어나다고 생각하고 있어요.
임프나왔을땐 정말 끝판왕 같았던 기억이 있네요.
솔직히 디자인으로는 절대 못까는차 볼수록 차가 기품이 흘러요 단지 후열승차감 개선을 빨리 했었어야 했음
@@trueheart4790 맞아요 맞아요. 너무 아쉽네요.
이번에 SM6로 변경되고 나왔을때 차가 너무 이쁘고 사실 SM5를 지우는데는 성공했는데 너무 까였어요...TCE도 결국 돈을 더 줘야 원만한 출력을 얻지만 르노에 기대한 사람들은 실망도 많이 컸죠.
그래도 터치 인포에 TCE 다운 사이징은 정말 선구안이었는데..너무너무 아쉽습니다.
다음 풀체인지때는 정말 잘나올것 같은데 이제 내연기간은 또 사라지는 추세니 어떻게 나올지 궁금하네요.
뽕너무심하게맞으셨나.. ㅋㅋ
@@user-kt6nw3rv1v 왜 뽕이라고 난리인거지.ㅋㅋㅋ
어디가 고급징 실내 핸들 버튼류들 개싼마인데ㅋㅋ
인정ㅋㅋ 모는 입장에선 진짜 재밌게 탔던차... 난 뒤에 안타니깐~~리뷰보니 많이 바뀌었다는게 느껴지네요
출시 후 5년뒤에 완성되었다는게 문제죠.. 조금만 더 빨리 페리하면서 승차감 개선했으면 좋았을텐데 너무 늦었어요.
솔직히 말해서 뒷자리 공간만빼면 모든면에서 현기차 보다 훨낫다고 생각한다. 16년도 초창기 모델사서 5년 되었는데. 엔진오일 갈때 빼곤 서비스센터에 들어가본 일이없더라. 어느 메이커와는 다르게..
그리고 그 당시 말리부나 SM6 이런차가 나왔기때문에 지금의 소나타나 k5 처럼 디자인과 편의성, 기술적인부분이 한단계 업그레이드 된 차가 나왔다고 생각함. 말리부나 SM6가 안나왔으면 현기는 아직도 옛날구린 디자인과 저급한 차로 우려먹고 있었을지도 모름.
린정!!!!ㅋㅋㅋㅋ실제로 sm6 한대 가져와서 현기 임원 소집해서 분석 했다죠 어떤 점때문에 잘팔리는지 ㅋㅋㅋㅋ
슴식이 꼭 성공하시길!! 응원합니다.👍
그래도 르노가 노력하는게 보이네요..
qm6 차주로서 sm6 인포테인먼트 그저 부러울 뿐이네요ㅠㅠㅋㅋㅋ
안타깝지만 플랫폼자체가 달라요
QM6는 닛산플랫폼 SM6는 르노플랫폼
QM6가 더좋아요
센터가서 업글 받아 보셔요....쬐끔 봐뀜요... 확 바뀌는건 아니고... 여튼 S-Link가 이전 버젼 보다는 좀 나아지긴함.... 물론 가장 좋은건... 제발 좀 공조기 좀 밖으로 빼자...
@@gjl4180 공조기는 이미 위젯으로 밖으로 뺄 수 있습니다ㅋㅋ 전 다른 것보다 티맵네비가 ui 그대로 들어가있는게 부럽네요ㅠㅠㅋㅋ
@@user-mt2si5eb3c 아뇨... 공조기를 아예 밖으로 빼자는거죠... 만약 S-Link 먹통되면.... 공조기 끄지도 켜지도 못합니다...
라디오는 센터 갈때까지 안들으면 되는데... 에어컨이 풀로 안꺼지거나 안켜지면 미쳐 돌아 버립니다... 그래서 아예 공조기 버튼은 밖으로 빼자는 거죠...
혹시...너무 과한 걱정이 아니냐고 생각하시는 분들 있으실텐데...
제가 실제 그래서... 얼마전에 센터가서 다시 업그레이드 받고 왔네요...
에어컨 풀로 가동 되어서 얼어 뒤지는 줄....(S-Link는 먹통 되고...)
안녕하세요.16년식 sm6차주입니다.
솔직히 지금 왜 샀을까 땅을 치며 후회하고 있습니다.
첨부터 이렇게 나왔으면....ㅜㅜ(또르륵....)
2222222
승차감은 진짜 최악~16년 TCE 19인치 휠인데, 도로 상태 조금만 나빠도 텅텅 튀는 승차감에 한숨만 나오네요,그거 빼고는 만족!
@@user-px3pt5xt6e 승차감도 문제인데, 변속될 때 너무 꿀렁거리고 미션이 너무 답답하더라고요 ㅠ
진짜 sm6 디자인은 언제나 언터쳐블 ㄷㄷ
오~어제 장진택 기자님꺼 뜨길래 모카영상 언제 뜨나 기다리고있었는데
아침 일찍 바로 떠주네요~^^
역시~이맛에 모카를 보는거지~
tmi부터 전문 지식까지~
알기쉽게 이해하기 쉽게 귀에쏙쏙~ㅎ
시승기 한편에 이차에 모든게 녹아있는 느낌~좋아좋아~
말투 왜이래 맘충대장급이네ㅋㅋㅋ
@@user-kz8gl2uv8o요즘 맘충들은 상당히 예의가 바르군~좋아좋아~ㅋㅋ
미디어오토도 너무 오글거리게 광고하길래 구독취소 했는데 여기도 취소 해야겠네
@@shji2178 내가 댓글쓴거랑 모카구독취소랑 뭔상관?
나 구독 취소할꺼임~하고 광고?
관심 끌기?
별 희한한 사람들 참 많아 진짜.
@@user-kz8gl2uv8o 아무데나 맘충거리노. 맘충 의미 퇴색되게
디자인은 진짜 무게감 있고 5년이 지나도 멋진디자인 솔직히 현대 메기나 기아 양카는 금방 질리는 스타일 sm6갖고싶다.ㅜ
이런 사람들이 안삼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-sv9lh9qk5q 지금타고 있는 차만 없음 풀업옵 질렀어요 맘같음ㅋㅋ
감가때문에 디자인맘에들어도 못삼
덧붙여 260 RE등급이 아니면,, 승차감 개선 했다는 액티브 댐버 어쩌고 옵션.... 선택 하지도 못합니다.
그럼 이 시승기가 무슨 의미가 잇죠? 예전하고 승차감이 똑같다는거 아닌가요?
sm6 만 5년타고 요번에 tce260 으로 바꿨습니다. 이차를 실랄하게 까는 m** 윤** 볼때마다 너무 편엽하다는
생각을 많이 해봅니다. 본인이 느낀게 다인거 마냥 까대는데 기가막힐때가 있습니다. 5년 타면서 느낀점은
운전의 재미가 정말 있다는거.. k5 소나타 10년이상 다 타봤습니다 그런데 각각 차의 특성이 다릅니다.
물론 sm6 단점있었습니다 근데 요번에 나온 신형은 많이 개선됐습니다. 윤**님 dct 쓰레기 라고 하더군요
오토미션에 비해서 단점있습니다 근데 장점도 있어요 운전자가 어떻게 느끼냐인데 본인이 아니라고 다 아닌것은
아닌데 말이죠... 전 너무 만족하면서 타고 있어서 좋습니다 전에 16년 10월식 이였는데 고장이 한번도 안났어요 정비
사업소 두번갔습니다 그것도 소소한거로 한번은 리콜로 뒷 브레이크등 5년동안 한번도 안갈았습니다. 이런경우는 처음
입니다. 또 앞으로 5년 탈 계획입니다. 그리고 시대의 흐름에 따라 전기차로 넘어가지 싶네요 ^^
소비자 입장에서는 회사가 솔직한게 좋지
회사는 솔직한데 차가 안좋음
@@gugugo1833 기술은 현대기아보단 좋음 대신 현기는 옵션으로 커버를 하지만요
@@user-rr6jr3ox4h 현기자체가 차기본기 강성(안정성)보단 옵션에 더 투자한다고 밝히고 차를 만들고 있는데..옵션이라도 더 좋아야죠..
@@user-rr6jr3ox4h 그래서 승차감이 개판인가요
@@Staroneu96 전 sm6는 승차감이 볍이었지만 22년식은 개선됬다고하고 아직 안타봤지만 xm3는 토션빔이지만 동급에선 가장 나은 승차감이라고 다들하는데요...? 역으로 지금 쏘나타는 오히려 안좋아졌다는 평이 많던데요
섬세한 설명 너무 좋습니다.
르노차의 노력은 칭찬할만하지만 솔직히 말하자면 초기 모델 sm6 am링크 장착형은 소비자를 기만한거 그이상 이하도 아니죠.
그때도 회사는 승차감이나 이런거는 아무 문제 없다면서 팔았습니다. 믿고 산 소비자들은 다 당했구요.
이제와서 개선했으니 만족하고 사셔도 됩니다 라고는 하지만 신뢰가 많이 깨졌는데 쉽게 살수 있을까요??
게다가 쏘나타와 비교해서 강점이던 디자인도 슬슬 권태감이 느껴지고, 메기라고 까이던 쏘나타 페리가 정말 역대급 디자인이라고 기대되서..
토션빔이라고 까이던 극초반에 과감히 버리고 새로 들어갔어야 했어요
@@Yes_you_ 무슨 메기새끼가 기대됨;; 소나타살바 sm6 말리부사고, sm6 말리부 살바 k5 사지
@@salamandar86 니 얼굴도 다들 다르게 평가하듯이 차 디자인도 다들 다르게 느끼는거야 뭘 이거 살바에 이걸산다는 개소리는 어디서 나오는거냐 k5는 조금만 중고 되면 씹양아치차 그이상도 그 이하도 아니다
이제라도 개선하는거죠 ㅋㅋ
어떤회사는 개선이 아니라 신차급 페이스리프트 ㅋㅋ
@@salamandar86 k5 올려치기가 좀 심하네요 ㅋㅋㅋ 주변에서 k5는 양카 이미지라서 사고싶지 않다는 말밖에 안하는데
sm6 운전해보니 좋긴 좋은데.... 다들 토션빔이라 그런가.....ㅠㅠ TCe300 에 가변댐퍼 들어간 모델 강추해요
한대 사주세요~~
@@leifeiamuro6387 내가 왜 그래야 하는데 싫잖슴~
ㅋㅋㅋㅋ테슬라 유저 마크3님 소신발언 ㅋㅋㅋ
@@leifeiamuro6387 살 능력이 될까..?
노력하고 개선되는 르노 화이팅!!!
아.. 르노빠인데 ... 진짜 사고 싶네요.. 300프리미에르 정말 너무 사고 싶네요..... 지금은 l43 sm5 16만 타고 있는데 고장이 안나서 못바꿔요 나중에 할인 조금 들어가면 새차 살테야!! 꼭!!!
저도 sm3 타고있는 르노빠인데...고장나면 바꿀려고 생각중인데 어느덧30만을 타고있네요...하하;;ㅋㅋㅋㅋㅋ
슴삼 타는데 부식 잔고장 안나요...
저도 L43 21만키로 바라보는데 고장이 없어서..ㅋㅋㅋ 슴식 폭풍할인 노려봅니다..
자기합리화 오지넹 다들
L47 RE35 오너도 눈여겨보고 있습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
2,3년전 (2018~2019년쯤)쯤에는 르노삼성에서 2023년에 sm6는 닛산알티마,차체,엔진,변속기,하이브리드,서스펜션을 가져다가 조립해서 만든다는 이야기가 있었다고합니다.sm6를 닛산차체,변속기,엔진,서스펜션으로 만들었으면 좋았다는 생각이들었습니다.
QM6처럼 니산 베이스였으면 대박이었겠죠..
르노 마인드 좋은거 같음 진짜 잘 됐으면 좋겠다
17년sm6타는대 저걸로 바꿀까 아~~~
고민 무지되네 개인적으로 디자인은 슴식이가 젤 이쁜대
이번에 나온 서스펜션으로 업글하는 분들 있다고 하더라고요
tce300 가속력 대박이에요 매트릭스헤드램프는 밤에 운전하고 싶어질정도고요
더 타시다가 다른차량 사세요ㅎㅎ
오늘 바로 삼성에 가봐야
겠는데요~
리뷰 대한민국 *최고*
개인적으로 빨간색 시트 넣으면 괜찮을 듯
정비소 A/S 어떤지 얘기가 없네요 ??
부품 수급 빨리 빨리 되는지 얘기 없구요
깜빡이 최악입니다 계기판하고 네비게이션
합쳐서 이어 지면 좋을텐데 계기판 답답해 보입니다
좀더 업그레이드 출시하면 최고 👍
르노는 스마트키가 너무 좋음.
문 잠글 필요없이 그냥 멀리가면 잠기니까 ㅋㅋ
다른회사 차도 됩니다 계기판에 설정하는거 있어요..
도대체 무슨차를 타시던거죠...03년식 캠리인가요
현대는 최근에 적용하고 있는게 팩트죠 ㅎ
@@user-nh3cc3od1k 현기는 최근에 적용 됐고요 그것마저 최고등급으로 사야 들어갑니다 아랫등급은 검정 버튼 누르고 잠궈야해요 sm6와렉스턴 k5 3세대 소유중인데 k5는 검정 버튼 누르고 잠궈야합니다
@@mong6295 어 차업차득이었나 모유튜버가 대다수가 모르는 기본기능편에서 봤던 거 같았는데..
흠그렇군요
요즘 현기C세그먼트 파생형들조차 4링크 멀티링크 달고 나옵니다.
토션빔 달아서 개발비, 생산단가 아꼈으면 최대한 하체세팅 완성도 더 신경쓰고, 옵션을 더 주든가, 가격을 낮추든가, 공간활용성에서 차별화하든가 뭐하는 해야 흔히 말하는 상품성이라는게 생기겠죠? 게다가 이건 출시초기에 그랬어야한다는 소리이고, 적어도 이걸 지켰다면 예쁜쓰레기 소리를 들으면서 판매량이 곤두박질치진 않았을겁니다.
이제와서는 제일 부드럽다고 해서 차별화가 되진 않아요. 똑같이 판매량 작살난 말리부는 원래부터 부드러웠거든요?
국내시장 기준으로는 모델체인지가 잦은 현기대비 낙후된 모델인만큼, 가격과 옵션에서 상품성을 갖추지 않으면 더 어려워질겁니다. SM5 모델 낙후되었을때 페이스리프트 여러번하고, 가격 떨구고, 옵션 꾸겨놓던거 반복이라는거죠.
그래도 출시당시나 지금이나 완성도 높은 훌륭한 디자인이라고 봅니다. 처음부터 이런 완성도에 옵션이나 가격에서 적절히만 대응했으면 지금 2000대 정도는 꾸준히 팔고 있었을텐데 =ㅅ=
개인적으로 이런 감성은 좋네요. 현대기아의 연식변경이 너무 빨라서 저는 이런모습이 좋다고 생각합니다. 물론 자동차 경쟁시장을 생각하면 현대기아 잘하는거긴 하죠.. 여튼 좋네요.
생각지도 않았던 르노인데 지금까지 중 너무나 마음에 편안하게 들어옵니다....... 안착.
노이즈 마케팅 갔네요... 르노를 까는듯 하면서 상대성으로 광고를 해주네~
영상보고 혹 해서 견적 비교 해봤습니다~
슴식이 260 영상에 나온 차가 RE등급에 옵션 다 떄려 넣은거 맞죠..
그럼 차량가격이 3526만원 입니다. 옵션 않떄려 넣으면 3000만원 인데..
옵션을 보세요.. 네비랑 묶인 옵션도 못빼, 기아 드와(안전) 같은 옵션도 못빼,
이번에 승차감 개선 했다고 한 액트브 댐퍼도 못뺴... 뺼수 없께끔 한개씩 나눠서 필요없는 옵션과 묶어서
뺄수도 없네요..
즉.. 김한용님처럼 느낄려면,, 3526만원 짜리 260 RE를 타야 한다는 소린데 ㅎㅎ
k5하브 선택 옵션까지 완전 다 넣은게 3700만원 입니다.
엔진 출력, 유지비 측면에서 어떤 선택지가 오른걸까요?
제가 보기엔 르노가 솔직한 기업이 아니고... 솔직함을 가장하고~
현기처럼 옵션질 하는 기업으로 기업 방향성을 바꾼거 같네요....
이게 진정 싸다고 할수 있나요?
아직은 르노삼성은 우리나라에서 싸야지만 구매매력이 있는 완성차 브랜드 아니였나요??
기자들 동원해서 싸다, 승차감 개선 했다 하는데.. ㅎㅎㅎㅎ 저게 진정으로 싼건가요?
승차감 개선되도 as 비싸고 오래걸려서 현기차 놔두고 굳이? 사야되냐는 의문이 여전함. 중고차 살땐 몇년뒤에 개선된 sm6 사도 될거같기도 함
SM3, SM5 오너였는데 솔직히 주행감각, 코너링, 고속안정성 같은 건 현기차가 못따라갈 정도로 탄탄하고 좋은 차임 한 번이라도 운전해보면 오너였던 사람들이 왜 자꾸 르삼차를 고집하게 되는지 알게될거임
?
진심?
저도 동감 슴삼 슴오기 오너 근데 슴6는 에혀
르노는 10년 뒤쳐짐
진짜 5년전의 디자인이라고 믿기지 않을만큼 동급대에선 제일 이쁜듯..엠블럼만 좀 어떻게 했으면ㅎㅎ 외관 디자인만 보면 SM6>K5>말리부>쏘나타
영상보고 sm6 사고싶어지네요ㅎㅎ
현기차 좋은거 인정 하는데 핸들링 한번 비교해 보면 현기 r-mdps도 뭔가 이질감 느껴지면서 차움직임이 반박자 늦게옴..르노는 반 유압식전동EPS라서 사람이 느끼는 전자식 이질감을 덜 느끼게 해준다는거
sm5가 HEPS 유압전동식이고 sm6 부터는 REPS입니다
그럼 뭐해 볼륨조절키와 온도조절키 풍향 제일 많이 쓴ㄴ 버튼 찾을려면 진짜 짜증인데
@@nooncop947 볼륨조절은 적응되면 굉장히 편해여 ㅋㅋ
@@nooncop947 너 타본 적 없지?ㅋㅋㅋ
저는 QM6 타고 있는데, 르노삼성 차 자체가 괜찮아요. 디자인 자체가 이쁘고, 무난해요. 가격도 괜찮구요. 다만, 중고차 가격 방어는 현기차보다 안되죠. 그리고, 르노 차가 현기차만큼 풀체인지가 새로 빨리 되는게 아니라서 그런건 있죠. 르노그룹 자체도 장기간 코로나로 인해서 타격을 좀 받았고, 그룹 자금을 상당수 전기차 개발에 쏟아붓고 있어서, SM6 풀체인지 모델이 언제 나온다고 말할수 없더라구요. 르노가 중국 지리차와 협력하기로 한거 같던데, 지리 산하에 볼보가 또 있자나요. 그래서, 볼보 플랫폼으로 지리와 연관된 차가 국내에 출시될수 있다는 소문도 들리고....
르노도 f1에 참가하는 만큼 엔진에서는 괜찮지 않을까요
르노 f1엔진은 인피니티엔진 씌지않나요?
@@know_jik_15 르노가 에펀 엔진 공급사 중 하나인데 다른곳 엔진 쓸리가..
@@know_jik_15 르노가 자체제작하는 엔진들이고 이미 몇 십년은 더 전부터 F1에 엔진 자체 제작해서 공급하는 몇 안되는 기업 중 하나임.
르노 닛산 그룹이고 닛산 상위라인이 인피니티니까.. 기술력 공유가 있지 않을까요
@@jeonghoonkim9697 르노 닛산 얼라이언스가 만들어지기 훨씬 전부터 르노는 F1에 자체 엔진으로 출전하고 있었어요
언론 플레이하는 현기애들이나..거기에 속는 소비자들이나 수준이 같아 보이네요.
꼭 시승하고 비교해서 똑똑한 구매들 하시길~!
현기의 독주를 막아 줘야할 르쌍쉐의 분발하는 모습 보기 좋네요.
승차감이 황당한 모델인데 정말 바꿨을까?
못믿지..ㅋㅋㅋ
@빠라바람 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
@빠라바람 벤츠타려면 30대대기업 연봉
은 되야지 타서 유지라도 하지 그이하기업은
입닫고 국산에 만족하고 살아야됨
르노삼성 수리받기 빡세서 못이김
@@junyoungjason4218 현실은 원룸 빌라촌에 즐비한 벤츠... :)
디자인은 진짜.... 아우디A6 안부러울만큼 예쁜데 잘됫으면 좋겠다
Sm6 처음 나왔을 때 그렇게 명차라고 칭찬을 하시던 모습 ^^ 아직 기억하고 있습니다. 그 이후로 모터그래프 안 본 기억이 있는데 이번 sm6는 진짜 좋아서 좋다고 하는걸까요?
흉기빠들이 깎아내린다고 그차가 쓰레기가되는건 아닙니다ㅎㅎ 우물밖을 보세요
@@saytohope ㅋㅋㅋ SM6 욕하면 흉기빠라는 논리? 뇌가 어떻게 된거냐?
토션빔이 승차감이 좋다라?
@@SBJ-fishing 흉기직원임?
@@saytohope 논리를 까니까 현기직원? 진짜 어떻게 된거냐?
Sm6장점
차를 자주안바꾸니까.
소비자피해가적다
김한용님의 말씀이시라면 현기 살필요가없겠네요.,.ㅎㅎ 현재 올뉴SM7 타고있는데..SM6로 결정해야겠네요..ㅎㅎ
오늘 본부장님 많이 혼나셨는데 그만큼 더 귀담아 듣고 승승장구하시길 바래요. 르노여 일어나라~
진짜 매번 모카 영상 썸네일 보면 안 볼 수가 없네요. 익스테리어,인테리어 디자인 변화는 없고, 상품성 개선이라고 봐야하는데, 링크앤코 브랜드 출범 전까지 재고 처리라고 봐야하는지, 단종임박인건지? 차량 가격은 이제 납득할 만 하네요
200만원 더 비싸도 되니깐 토션빔좀 멀티링크류 바꿔라
김한용님은 너무 착하심.. 차만드는 사람의 노고를 생각해서 너무 좋게 말해주심...
이건s링크가 아니라 이지링크 아님? 성능완전좋던데
이차는 개발비용이 거의 안들어가는 사골중에 사골인데 왜 가격이 안 떨어지지? 3000천에 풀옵 넣어줘야 되는거 아니냐
르노가 디자인도 괜찮고 다 괜찮은데 몆몆 아쉬운부분들만 개선되면 르노만큼 매력적인차가 없을듯한데...
선루프없는 시승차들 준비한것도 의아한데 또 카페 앞에 흰색 프리미에르차량에는 매트릭스LED 헤드램프 없는 차를 가져다놓았네;ㅋ 뭔가 행사를 계획함에 있어서 세심하게 준비하고 어필하는 부분이 현대기아를 못따라감
조만간 윤성로가 리뷰하면서 또 엄청 깔듯 ㅜㅜ
그새끼는 조또 아는것도 없는 새끼가 ㅎㅎㅎ
현기 알바니?ㅎㅎ 형은 벤츠탄단다 아가야
@@user-sh5im7wx6o 아니 벤츠타면서 왜 여기와서 난리지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-bn8lh2tc3d 댓글 보다가 차도 모르면서 입터는 색기들 때문이지 ㅋㅋㅋ
@@user-bn8lh2tc3d 벤츠타면 이거보면 안되나?
개선칭찬합니다만..이미 출시후 5년이 지나버렸어요. 늦었어요..sm6를 신차로 구매할사람이 얼마나될지..
다음 신차기대하겠습니다..기대는 하지만
구매할지는 의문..
중고가가 어느정도 방어가되야하는데
감가를 너무 심하게 맞음..
400만원 차이에 저정도 퀄리티 차이라면 무조건 300 가는게 맞는거같긴하네요
글세요. 200차이라면 모를까.. 무려400인데..무조건은 아니죠;;; 터보 터지는게 강해서 일상주행 출퇴근시 불편할겁니다.
@@user-yg8bg8kn7g 터보 터지는게 뭐죠?? 터보차는 타본적이 없어서;ㅋㅋ
아무리 봐도 요즘 나온 차라고는 생각이 안되는 실내디자인...
신차도 좀 내거나 페이스리프트도 했음 좋겠음. 아직도 생긴게 옛날차 그대로야
사람들이 DCT 싫어하는데 8단 자동으로 바꿔주세요
sm6 가 한때 소나타를 따라잡아 현기가 난리난적 있었는데 ...
5년이 되서야 탈만하게 만들다니...
그동안 불만이 얼마나 많았는데 고집부려가며 무시했는데 참..
22년형 lpg 모델도 궁금하네요. 리뷰해주실수있나요?
이쁘다 여전히...디자인하나는참..굿..질리지않네
내년 그렌져냐 다음에 나올 슴6냐...
어느게 나을껀지 고민중 이네요.
슴6가 디자인 좋지만 너무 계속 그대로가면 물리는데...
SM6 디자인도 좋고 성능도 좋은데.
너무 잘 안 팔려서 아쉽네요.
당신도 안살거면서 아쉽긴...
디자인도 좋고 성능도 좋은차가 안팔릴수가 있을까요 ..??
@@user-ti5eg5ek4z 네
SM6 2021년형 차주입니다. 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요? 정비 세번째 받으러가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ
르노가 잘하는거 미디어 바튼 몰아서 오른쪽에 두는거 개편함
아!! 진짜 중요한 거!!!
SM6 비상등 버튼 누르기 불편해여!!!!!
안전관련된 거 최우선으로 신경써주세요
수많은 누군가의 인터넷 댓글들이 지금의 sm6를 만든게 아닌가 싶네요 인터넷 sm6관련 블로그 뉴스 댓글만 봐도 진짜 지나치다 싶을정도로 까요
윤성로가 오지게 깠죠
승차감에서 유럽차와 국산차가 이질감이 생길 수 밖에 없는게 국산차가 처음 영향을 받은게 미국 영향이고 또 거기서 비슷하게 된 일본차 문화까지 겹치면서 하드한 세팅 보다는 크루즈 형태의 안락함이 중심이 되어서 그런거죠...(즉, 곡선 운동 보다는 직선 운동이 주가 되는 차 문화)
반면 유럽의 경우 길도 좁고 곡선도 많아서 하드한 세팅이 아니면 운전하기가 어렵죠...(앞에서 급격하게 조향되는 관계로 뒤가 잘 따라 와야 하니...)
그런 문화차이를 이해 못하면... 브랜드에서 아무리 심혈을 기울인 차를 내놓아도 결국 나쁜차가 되는거고, 대충 만들어도 좋은차로 인식될 수 있는거죠...
PS. 큼식이에 TCe 300 파워트레인 넣었으면... 큼식이도 까이는 수준이 훨씬 줄어들었을텐데...
sm6는 애초에 국내 연구소에서 주도로 만든 차량입니다.
플랫폼이나 파워트레인, 기타부품들은 르노에서 사용하던걸 가져 왔겠지만 결국 셋팅은 국내 연구소에서 했겠죠?
그리고 승차감에 있어서 문화차이가 왜 생기는지 이해가 안되네요.
그렇게 유럽 환경에 완벽한 세팅이였다면 탈리스만이 유럽에서 잘 팔렸어야 됬는데 판매량이 안습이죠.
@@tosiya52 유럽은 애초에 중대형차를 잘 안끌죠 우리 못지않은 교통 정체에 우리보다 노면 상태도 안좋고, 도로가 좁아서 소형차가 최적인 곳입니다
@@user-ou1ck2rg6o 그러한 부분도 있겠지만 무엇보다 세금이 어마어마합니다. 유럽 사람들도 실내넓고 옵션 잘 들어간 차량을 원하는건 똑같습니다.
르노 힘내라!!!!!!!!!!!!!
와관디자인을 확 바꾸면서 영상에 있는 장점들을 어필하면 잘 팔릴꺼같은데....
매번 이렇게 바꾸다간........답이...
그러기엔 현 디자인 완성도가 워낙 높아서 바꾸는 건 더 도박일 거예요. 속은 닛산 베이스로 풀체인지 한다는 썰은 있는데 어디까지나 썰 단계로 알고 있고요. 세계 시장이 세단 쪽에 힘을 싣는 추세가 아니라고 하던데 그래서 아마 앞으로도 크게 바뀌는 건 없지 않을까 싶네요. 개인적으론 앰블럼이나 빨리 로장쥬로 바뀌었으면... ㅋ
@@AdriaBeck 이제 삼성 빠지니까 바뀌지 않을까요?
저도같은생각.. 암만 장점들이 업데이트되고 어필해도.. 지금 이 sm6디자인이 워낙 이미 단점들이 딱 선입견이생겨서 디자인 바꿔야된다봐요
ㅋㅋㅋㅋ 기자님 초반 속시원한 대사 멋져요 !
요즘 슴식이는 잡소리 없나요? 처음 나왔을때 적극적으로 개선했으면 좋았을텐데 많이 아쉬움....판매량이 전부까지는 아니더라도 경쟁력이 떨어지는건 사실인거같아요
정비성이 떨어지고 운전자 친화적으로 만들어줬으면 하는 바램입니다 리뷰 잘봤습니다
중고차값, 에어컨필터, 자동차공임비, 부품값 신경 안쓰면 현기의 최고의 대안이죠ㅎ
수리비는 비싼더... 에어컨 필터 자가교체 가능합니다. 방법이 좀 궁색해서 그렇지ㅋ
신경쓸게 너무 많은데요....
다 신경쓰라는 거잖아 ㅋㅋㅋ
신경 너무 쓰라는건데? 생각하고 들어왔더니 다들 생각은 똑같군...
sm6는 에어컨필터 교체 쉬움
와~ 본부장님에게 강한 어필 할 수 있는!! 그래서 모카를 봅니다 ^^ 바꿔야 할 점을 잘 파악 하는 것도 어렵지만 아는것과 어필 하는것이 어려울껀데 모카 김한용 편집장님이니 가능!! 항상 응원 합니다 ^^
돌풍마크말고 다이아로 바뀌면 완벽.
곧 바뀔것같더라고요. 르노삼성과 계약이 끝났다나 그러더라고요.
전 개인적으로 르노삼성차가 좋아서 계속 타게 되던데...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
....다른차도 타보시는게
저두요^^
다른걸 타보셔야죠 ㅎㅎ
업체 사정 봐주지 말고 본대로 느낀대로 리뷰해주세요.
솔직하지 못한 리뷰는 구독자들이 먼저 알아봅니다.
일전에 쌍차 리뷰하면서 회사가 어려워 독하게 말못했다는 이야기 듣고 아찔했습니다.
그이후로 님 리뷰를 볼때마다 색안경을 끼고 보게 되더군요.
하나는 확실히 제대로 짚었네. 동급 중형차인 쏘나타나 K5는 도어 창문주변에 철프레임 페인트색이 실내에서 그대로 보임..흰색차면 흰색페인트 철프레임이 실내에서 창문 테두리에 그대로 다 보임..싼티작렬...방음문제는 당연하고..그런데 SM6는 그랜저나 K8처럼 한급 위인 준대형급에서나 마감처리하는 창문주변 도어프레임 테두리를 완벽하게 커버로 마감해놨음..실내에서 아무리 봐도 바깥쪽 철프레임은 보이지 않고 그랜저급에서나 누리던 완벽한 마감품질을 느낄 수 있음. 이건 진짜 SM6 칭찬할 만한 부분임. 기존에 삼성차가 현대기아에 비교해 자랑하던 높은 도장품질, 아연도금, 정숙성 등은 그대로고...유일한 단점이었던 딱딱한 승차감이 이제 국내 중형차소비자들 취향에 맞는 부드럽고 푹신푹신하게 해결되었으니 솔직히 쏘나타 K5보다는 SM6가 이제는 낫다고 본다. 처음부터 이랬으면 계속 SM6가 중형차 1위 역할하면서 쏘나타 K5 중형차 품질 기준을 끌어올렸을텐데...오히려 비싸게만 출시하면서 쏘나타 K5 품질향상은 커녕 가격만 확 끌어올린 주범이 되어서 참 안타까움..
결국 지금은 SM6가 올려놓은 중형차 가격대 최상위에 쏘나타 K5에 있고 SM6는 훨씬 더 고급스러운 품질과 사양으로 무장해놓고 쏘나타 K5보다 훨씬 싼 가격에 팔고 있음...이런거 보면 르노삼성 경영진은 싹 다 삭발하고 정신차려야됨..당장 코앞의 목전의 이득만 쳐다보고, SM6를 쏘나타 K5를 확실하게 압도할 최고의 브랜드로 만들 생각은 안함. 그저 한번만 이번만 이겨보고 이익 남겨보자 이생각뿐이었음. 토션빔가지고 AM링크라는 괴상한 부품달아서 승차감 괜찮다고 계속 우기기만 억지부리기만 하고..지금 개선점들 처음부터 했으면 쏘나타 K5 10년동안 SM6보다 뒤쳐져서 밀렸을거고 SM6가 최고 중형차 브랜드로 자리잡았을거다.
그리고 여담이지만 삼성의 이재용이 딱히 오너로서 실적도 없는데 그냥 미친척하고 그 많은 수백조 사내유보금중 딱 10조만 투자해도 르노삼성 통째로 사들여서 바로 현대기아 발라버릴 삼성자동차 재탄생시킬 수 있는데 참 안타깝다...삼성차만 출범시켜도 현대기아에 질리고 어쩔 수 없이 선택하는 국내 자동차 소비자들 대환영할텐데..나라면 거의 눈물흘리며 삼성차사서 퍼레이드 할듯...전장사업만 하지말고 삼성도 완성차사업 다시 했으면 좋겠다. 도요타와 폭스바겐을 때려잡을 유일한 희망이 삼성인데...
부디 다음 세대에는 후륜서스는 더블위시본으로 나오길..
멀티링크
sm5 11년 탔는데 정말 잔고장 없이 편하게 타고 있습니다. 다음 차는 6로 할까 생각 중입니다.
처음부터 탈리스만 차체크기. 사륜조향. (덤으로 멀티링크까지...)그대로 가져왔어도... 이정도로 까일 차는 아니었을껄....
유럽 탈리스만도 멀티링크 아니고 토션빔임
누가 유럽 탈리스만은 멀티고 한국 sm6는 토션이라고 구라를 쳐놔서 잘못 알고 있는 사람들이 많네
@@user-sr6rf3li1g 알고있음. 사륜조향에 멀티 까지 줬으면 이란 글임.
@@user-sr6rf3li1g 어떤 세계에서 살다왔니...
이해력 많이 딸리나보네
@@user-sr6rf3li1g 멀티링크와 사륜조향은 다른시스템이에요.
사륜조향 들어왔어도 승차장하고는 상관없는 기믹이에요..
제가 16년 sm6 구입해서 타고 있는데 저는 완전 비추천 합니다
승차감이 경차수준,텅텅 튀는 소리에 사람 태우기가 챙피할 정도 입니다
디자인은 진짜 1탑이긴 함
한동안 썸네일이 심심해서 검열당하셨나 했는데 용일남을 보니 기분이 좋네요^^
sm6 보상판매 하면 대박 칠것 같아요...
SM6 는 차 디자인은 최고라고 생각함. 토션빔하고 에어컨필터 교체하는 것만 바꿔도 판매량이 지금보다는 훠~~~~얼씬 많았을것임