Nějak nechápu, co s tím zvukem všichni mají. Hádají se tomu válce, protože dvoutakt. Poslední moderní sériovou Jawou byla pětistovka OHC. Měl ji děda. To byl zvuk! Soudobé jsou taky plochodrážní speciály Jawa a pak už nic... Tohle ale bylo zastaralé už když se to začalo vyrábět. Slabé, těžké a smradlavé. Za jízdy se tomu kroutil rám. Hrůza...
Kývačka byla první motocykl co měl kyvnou vidlici a tlumiče. Na tu dobu to byl nejlepší motocykl na nerovných silnicích. Předběhla celý svět. Na startování a řazení byla jen jedna páka. Bylo to patentováno. Srovnávat 2T se 4 T, který nebyl dotažen do konce se nedá. U Jawy 500 rám na tu váhu a výkon byl slabý a kroutil se. Přední vidlice to nezvládala. V zatáčkách byl těžko ovladatelný a motor byl navíc poruchový. U Jawy 350 na tom videu byl tento nedostatek vyřešen montáží ochranného rámu. S toto úpravou se tyto Jawy i vyvážely. Jízdní vlastnosti Jawy 500 žádná sláva. Po rovině to jelo. Samozřejmě to má cenu pro sběratele. Vyrobilo se jich málo. Byl to samozřejmě krasavec. Jinak na videu je Jawa po 65.letech od výroby. Je to už nostalgie...Zvuk u výfuků je na konci videa...Tak si ho poslechněte.
., NEHÁDAJÍ, JEN SE HÁDÁŠ TY, nikde není psáno , že se dvoutakt hádá. Musí být seřízený. Pětikilo mělo svých problému dost. Prasklé rámy pod motorem. Ty se potom zavařily autogenem a esenbáci měli zrcátka a když byl rám vařený, tak byl řidič uvařený. Bylo to za pokutu a odebrání OTP a štíplý kupon. Což bylo často. Problémy s královskou hřídelí u pětikil byl známy všem. Asi tak. Ty hrůzo. To ti doma říkal cucáku kdo?
350 nenapodobitelny super zvuk měl jsem ji ve 20 ❤😂
Čas letí. ❤😎Jsem druhý majitel. Koupil jsem ji v roce 1973. Letos ji mám už 50 let.😎 Nedá se s ní rozloučit.😊 J.S.
Zvuk mojho detstva a aj 350 perak
Nějak nechápu, co s tím zvukem všichni mají. Hádají se tomu válce, protože dvoutakt. Poslední moderní sériovou Jawou byla pětistovka OHC. Měl ji děda. To byl zvuk! Soudobé jsou taky plochodrážní speciály Jawa a pak už nic...
Tohle ale bylo zastaralé už když se to začalo vyrábět. Slabé, těžké a smradlavé. Za jízdy se tomu kroutil rám. Hrůza...
Kývačka byla první motocykl co měl kyvnou vidlici a tlumiče. Na tu dobu to byl nejlepší motocykl na nerovných silnicích. Předběhla celý svět. Na startování a řazení byla jen jedna páka. Bylo to patentováno. Srovnávat 2T se 4 T, který nebyl dotažen do konce se nedá. U Jawy 500 rám na tu váhu a výkon byl slabý a kroutil se. Přední vidlice to nezvládala. V zatáčkách byl těžko ovladatelný a motor byl navíc poruchový. U Jawy 350 na tom videu byl tento nedostatek vyřešen montáží ochranného rámu. S toto úpravou se tyto Jawy i vyvážely.
Jízdní vlastnosti Jawy 500 žádná sláva. Po rovině to jelo.
Samozřejmě to má cenu pro sběratele. Vyrobilo se jich málo. Byl to samozřejmě krasavec.
Jinak na videu je Jawa po 65.letech od výroby. Je to už nostalgie...Zvuk u výfuků je na konci videa...Tak si ho poslechněte.
., NEHÁDAJÍ, JEN SE HÁDÁŠ TY, nikde není psáno , že se dvoutakt hádá. Musí být seřízený. Pětikilo mělo svých problému dost. Prasklé rámy pod motorem. Ty se potom zavařily autogenem a esenbáci měli zrcátka a když byl rám vařený, tak byl řidič uvařený. Bylo to za pokutu a odebrání OTP a štíplý kupon. Což bylo často. Problémy s královskou hřídelí u pětikil byl známy všem. Asi tak. Ty hrůzo. To ti doma říkal cucáku kdo?
Mozno sa valce hadaju ale vzdy krajsi zvuk ako zavíjanie 500vky ta mala zvuk onicom iba piskot žiadne dunenie nic
@@wikov9716 .,. válce se nehádají, ani nemohou. Protože by to potom nejelo. Jen hlupák mluví o hádání. Asi se hádá doma ze starou.
@@romansvehla7352no je to len zvukove hadanie ze raz idu za sebou raz ako keby na raz ale po technickej stranke idu ako maju