Как отремонтировать головку блока цилиндров ЮМЗ?
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Как отремонтировать головку блока цилиндров трактора ЮМЗ?
В видео подробно объясняю, как заменить направляющие втулки клапанов, восстановить сопряжение клапана и седла в ГБЦ. Также показываю, как притереть клапана в головке блока цилиндров трактора ЮМЗ.
Подпишись, чтобы не пропустить новые полезные видео! / @denismehanizator
По вопросам сотрудничества и рекламы: denisprofidenis@gmail.com
Смотрите также полезные видео:
Трактор ЮМЗ: Модернизация и особенности работы: • Как стартер запускает ...
Всё о прессе Киргизстан: • Пресс Киргизстан. Путь...
Тандемная роторная косилка: • Тандемная роторка на с...
Капремонт ГАЗ-53. Полезные советы: • Как я сделал гидравлик...
Трактор Т-40: Капремонт и модернизация: • 24 часа в поле на Т-40...
Экскаватор ЭО-2621 • Расчистка снега на узк...
Советы по посеву: • Люцерна, очень слабые ...
Сенокос и его тонкости: • 24 часа в поле на Т-40...
Особенности вспашки: • Обзор плуга ПЛН-3-35
Я Вконтакте denisme...
#DenisMehanizator
#прессподборщиккиргизстан
#тандемнаяроторнаякоса
#тракторюмз
#тракторт40
С наступающим Рождеством!
Здоровья, благополучия, удачи во всех начинаниях ✊✊✊
Здравствуйте. Огромное спасибо за пожелания! Вам тоже крепкого здоровья, счастья, удачи и мирного неба над головой!
@@DenisMehanizator CПАСИБО!!!!
Молодец, настоящий специалист.
Если втулку ставишь с помощью винта, греть нет смысла , процесс не быстрый втулка тоже нагревается, можно и на холодную. Из практики, диаметр втулки на три сотки больше надо и будет всё норм. Если головку греть, то втулку надо сажать быстро, сделать оправку и забивать, перед за прессовкой охладить. Самый доступный способ охлаждения, жидким пропаном. Любой способ рабочий. Всех благ и удачи в Новом году! Да Юмазик отличный трактор, ему тоже не хворать.
Всё верно написали, просто я привык на горячую запресовывать. Спасибо за пожелания 👍! Взаимно ✊!
Здравствуй все в принципе неплохо посмотри на канале Василий Харчишин как он седла клапанов делает на головке. Думаю будет полезно. Еще раз спасибо за видео удачи.
Здравствуйте. Благодарю за подсказку канала Василия Харчишина, очень полезное видео, мастер с большим опытом.
Доброе утро Денис.удачи в делах брат. в течении нескольких дней я куплю и подготовлю все запчасти.и буду ждать весны чтоб собирать мотор трактора юмз. и масло для двигателя заодно хочу купить. подскажи пожалуйста какое масло мне покупать? я там посмотрел есть дизельные разные масла минеральное синтетика полу синтетика.трактор зимой стоит. работает с весны до конца осени. если можно подскажи какое масло залить после ремонта чтоб все работало отлично и чтоб отремонтированный двигатель прослужил долго. И С НАСТУПАЮЩИМ ТЕБЯ ...
Здравствуйте 🤝. Спасибо за пожелания 👍, взаимно! Если трактор зимой не эксплуатируется, то заливайте 15w-40 и ходить будет без проблем. Вам здоровья и благополучия!
@@DenisMehanizator огромное спасибо брат.приятно иметь дело с хорошим человеком. долгих лет и здоровья...
С Рождеством Денис! Какой движек д65н у тебя на ремонте?
Здравствуйте. Вас тоже с Рождеством Христовым! Да сейчас ремонтирую ЮМЗ с двигателем д-65.
Сальники ещё можно посадить на фиксатор вал втулка тоже может сработать.
Можно и на фиксатор.
@@DenisMehanizator мне предстоит ремон юмаза ему 30лет все родное кроме коленвала. ))
@@Charger1970RTHemi моему ЮМЗ уже 41 год.
Денис я забыл сказать. я у нас поискал но не нашел обычную Костромскую. только у одного мужика было и то на коробке внизу было написано маде ин китай.а Кострому ЭКСПЕРТ вообще не нашел.и вот остался КАМА ДАЛЬНОБОЙ. и в этот момент пришло предложение на счет ПОЛЬСКОГО ПОРШНЕВОВО .а цена по сравнении с КАМОЙ И КОСТРОМОЙ В РУБЛЯХ 4500.так что если будет вариант возьму Польскую.но если не получится с ПОЛЬСКИМ ТО ЧТО МНЕ БРАТЬ? ПО ТВОЕМУ ОПЫТУ ЛУЧШЕ ОБЫЧНАЯ КОСТРОМА ИЛИ КАМА? ПО СКОЛЬКУ ЭКСПЕРТА ВООБЩЕ НЕ НАШЕЛ.СПАСИБО БРАТ ЗА ПОДДЕРЖКУ.
Здравствуйте 🤝. Смотрите по обстановке, насчёт Камы и Костромы. Я считаю что ходить будет нормально хоть одна, хоть другая. Просмотрите упаковку, качество литья поршней и гильз. Спасибо за поздравления! Взаимно 🤝! Вам тоже здоровья и достатка, чтобы были здоровы родные и близкие люди, мира и добра!
Кстати вообще не знал что втулки можно ставить с МТЗ. Только вот не понял там есть ограничение что бы не переприсовать или нужно самому контролировать глубину ?
Здравствуйте. Глубину посадки нужно выставлять самому, ограничительных колец нет. Можно кстати проточить на родных направляющих ЮМЗ верх направляющих под маслосъёмные колпачки, просто я не стал заморачиваться и купил с МТЗ.
добрый вечер Денис.как ты коллега? брат я только что закончил разборку двиготеля ЮМЗ и позовчера только снял гильзы с блока.2 дня ушло на это еле снял гильзы.так вот брат я должен купить новую поршневую. и как ты тогда посоветовал хотел купить КАМСКУЮ . владелец магазина я с ним давно знаком там у него была КАМА МОДЕЛИ ДАЛЬНАБОЙ и вроде не плохой был комплект. но он мне предложил подождать пару дней мол в пути поршневая из ПОЛЬШИ на днях привезут к нему и это поршневая группа яко бы гораздо лучше чем КАКМА КОСТОРМА И ТАК ДАЛЕЕ. и кольца Польские он мне сказал что качественные по сравнению с тем что есть сейчас на продаже.мне нужен твой совет как быть взять КАМУ или ПОЛЬСКУЮ?тебе доводилось работать с Польскими запчастями? короче говоря подскажи пожалуйста из этих двух кукой покупать?
Здравствуйте 🤝. Я ставил Кострома, а не Кама. Насчёт Польши не знаю, не сталкивался, хотя если вы смотрели последнее видео, то на легковую машину поставил комплект именно польского производителя. Я очень доволен качеством, уже проехал на ней около 1.500 км, мотор работает отлично, масло не берёт. Поэтому если визуально польская поршневая выглядит хорошо и цена не кусается можно и её взять. Если боитесь рисковать то возьмите Кострому, у меня она отходила уже два сезона и проблем нет.
ДЕНИС МНЕ ТОЛЬКО ЧТО ПОЗВОНИЛИ И СКАЗАЛИ ЧТО ЕСТЬ ОДИН КОМПЛЕКТ КОСТРОМА ОБЫЧНАЯ НО КОМПЛЕКТ БЕЗ ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ. ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ ПОДДЕЛКА? ПО ТВОЕМУ.
Это нормально, эти группы есть разных комплектаций, я тоже пальцы брал отдельно.
@@DenisMehanizator доброе утро брат.спасибо большое.и снаступающими праздниками тебе и твоей семье здоровья и счастья.ОТ ДУШЫ..........
А если клапана провели на 4 миллиметра то что тогда мне делать
Доброго времени суток. Купил ЮМЗ 6 с куном, есть время подготовить его к сенокосу. Вопрос к вам такой, под нагрузкой гонит масло с выхлопа(место крепления коллектора и глушака). Обратился к "знатокам" с этой проблемой, одни говорят кольца причина, другие же сальники клапанов. Вскрытия не проводил, так как еще на вахте. Что может быть?
Здравствуйте 🤝. Вообще-то в оригинале на д-65 в ГБЦ стоят втулки клапанов без проточки под маслосъёмные сальники клапанов, если конечно не стоят с д-240. Поэтому нужно разобраться с поршневой, либо заменить кольца, или всю поршневую.
Температуру норм нужно держать 85. И будет норм .
Привет Денис вопрос такой если вы поставили втулку д240 а клапана можно вставить тоже 240. Родных у нас не найти а вот в нете пишут можно
Здравствуйте 🤝. Я ниразу не задумываясь над таким вопросом, аж самому стало интересно. Нужно промерять и сравнить клапана, завтра посмотрю.
Добрый день 🤝. Клапана ГБЦ двигателя д-65 и д-240 одинаковые, смело ставьте.
Спасибо Денис я сегодня купил брал как образец старые и ещё раз спасибо видео хорошие делаете
Пожалуйста 🤝. Сегодня пахал и встретил механика с тракторной бригады, он сказал что сто процентов одинаковые.
Просели клапана на 4 миллиметра то что тогда мне делать?
Здравствуйте. Можно головку блока отдать в мастерскую и фрезой снять плоскость , тем самым получится сделать нужный размер утопания клапанов в гбц. Единственное придётся под форсунки добавить медных уплотнительных колец, чтобы распылители сильно не торчали в камеру сгорания.
Здорова! Скажи пожалуйста у меня когда газуеш то искра литит почему не из-за клапна не бывает? И это с прдиатора пар или газ что ли идет когда ездиш в чем причина и как устранить.
Здравствуйте. Обычно искры летят с глушителя из-за неполного сгорания топлива в цилиндрах, льёт форсунка, проблема в ТНВД, позне зажигание, либо масло накапливается в выпускном коллекторе и при нагрузке воспламеняясь кидает искры. Если с радиатора идёт пар, то скорее всего проблема в прокладке головки блока цилиндров. Чтобы устранить, нужно проверить работу топливной системы, проверить компрессию в цилиндрах, заменить прокладку ГБЦ.
@@DenisMehanizator спасибо большое!!!!!!!!
Пожалуйста. Главное неспеша всё просмотреть, правильная диагностика 90 процентов успешного ремонта.
@@DenisMehanizator буду иметь виду спасибо большое!!!!!
Денис а фаску на седле разными шарошками не выводиш?
Здравствуйте. Делаю только одной с углом 45 градусов, как показывает опыт меньше вытирает клапана и ГБЦ .
@@DenisMehanizator понятно - у опытного практика всегда есть аргументированный ответ, я всегда делаю 3 мя шарошками теперь навено буду одной делать.
Денис подскажите пожалуйста, клапана отрегулированы, по поршням не бьют, но стук в районе крышки клапанов, как будто клапан бьёт. Сделан кап ремонт двигателя, но этот стук так и остался. Сегодня снял головку, следов удара клапанов по поршням нет, но есть следы нагара ,на поршнях 2-3 цылиндра, формы клапанов, но зазубрин на поршнях нет, 1-4 поршни полностью капченые. Головку отвёз специалисту, не знаю что может стучать.
Видео попробую отправить на вк
Здравствуйте 🤝. А это не распылитель в форсунке стучит?
Пробовал отварачивать трубки по очереди , ни чего, так и есть, аппаратуру делали перед ремонтом за месяц
А что меняли при капремонте?
Денис , при капремонте заменили полностью поршневую, отреставрировали постели на блоке, шлифовали коленвал, замена втулок распредвала, шатунов, паразитки, понятно замена вкладышей. До этого работал нормально , пошли газы пробило прокладку, заменил прокладку и одну шпильку под головку, потому как затягивал головку и сорвал, пришлось рассверлить под 16. Завел стук появлялся по мере прогрева, проездил все лето, осенью приняли решение РЕМОНТ. Разобрал - люфтил распредвал, и на одном шатуне втулка проварачивалась с пальцем ,это все что было обнаружено, но нифига не помогло. Головку отдал , посмотрим.
Одной зенковкой? Надо иж тремя разных углов проходить
Здравствуйте. Да я это знаю, ранее так и делал, но при следующих ремонтах наблюдал что идёт сильная выработка на клапане, поэтому попробовал проходить только одной с углом 45 градусов. Клапана ходят без проблем и седла тоже.
@@DenisMehanizator о как, странно что в мастерских так не делают) тоже надо головки в запас ремонтировать сдавать
Каждый делает по-своему, главное чтобы работало. А по поводу мастерских есть опыт, отдавал в ремонт и платил немалые деньги, а когда забираешь и зазоры прослаблены прозреваешь и у мастеров всегда один ответ плохое качество запчастей.
@@DenisMehanizator разверток нет приходится сдавать в ремонт и головки и шатуны, последний раз правда лет 13 назад сдавал, вот щас все износилось пора опять ремонтировать головки шатуны и вал) по вашему методу если делать то это нужно чтобы угол на клапане совпадал с углом развертки, так?
Здравствуйте. Абсотно верно. Я делаю так потому что при ремонте обращаю внимание на то что даже если сёдла прогнать тремя шарошками при ремонте, то после эксплуатации всё равно клапан сотрёт поверхность до ровного состояния и двигатель работал без проблем, клапана и сёдла не прогорали. Попробовал задавать угол и на клапане, и на седле 45 градусов всё отлично работает.
🌲⛄🌲⛄🌲⛄🌲⛄🌲