iz ovih predhodnih komentara opet vidim da ima još dobrih šoferčina.ja sam imao strogog učitelja,to jest mog oca rahmetli,i on je uvijek govorio da se ne pati auto.kad je kamion prazan možeš preskočiti nekoliko brzina i to bez polovljenja.dobijaš veće ubrzanje,manje obrtaja motora a ujedno i manja buka i potrošnja....
AMG POWER , to se zove spliter, , to je u stvari reduktor koji se nalazi prije glavnih brzina u getribi, redukcija je oko 20% služi za prepolavljanje brzina u situacijama kad je razmak između dvije brzine previše velik ovako dobiješ bliže brzinu koristi se kod velikih brda i sl , u ovom slučaju potpuno bespotrebno više gubi kod šaltanja polovica nego da koristi direktne tu mu je u stvari trebala samo za 7dmu i 8mu brzinu , osim toga prebrzo šalta i bezosjećajno što isto nije baš primjer kako se treba šaltat
ahahahahah padoh pod astal od tvog komentara , ali da tvoja legenda je doekle ispravna , nije mogao da sastavi 2 sec u jednoj brzini hiihihhi , taj trosi sa tim motorom ca. 50L na 100km ehehehehh
On zamislja da je pun pa cim krece polovi svaku brzinu sto je totalno nepotrebno.. I jos kako rkće taj menjac, strasno.... Po tome mozemo da zakljucimo da kamion nije njegov. Kreće iz prve brzine, iz koje se ne kreće ni kad si pun, eventualno kad si u nekom blatu pa da se izvuces malo. Uzas
Otac Djeteta cista gluma, demonstirira nesto bez potrebno..jebo ga ovakvo saltanje ovo moze i dete koje ima ima igracku kamion..te cesto salta i tera cirkus.
Aleksandar S. to o cemu ti pises su similar Fulerovom Menjacu....... dakle nesinhronizovani...... mnogi koji sebe nazivaju soferima bi nevini izginuli kad bi se ubijali soferi. ahahahahahaahha
+dragan dubonjac Eaton-Fuller je internacionalna korporacija koja ima fabrike u Njemackoj Velikoj britaniji USA Brazilu, Maleziji, Australiji, Japanu........ko zna gdje sve ne.........Svaki Eaton je ujedno I Fuller mjenjac.......U nasim krajevima ih zovu Fuller mjenjaci.....u Australiji, Americi Kanadi I Juznoafrickoj republici ih zovu Eaton......apsolutno isti mjenjaci Uglavnom su mjenjaci bez sinhrona iako imaju I 6, 7, 8, 12 I 16 brzinske mjenjace sa sinhronima ali su ograniceni na tezine do 45T ukupne dozvoljene mase I maksimalnog obrtnog momenta motora do 2200 Nm. Za ekstremno velika opterecenja u kategorijama B-double ili Road train za potrebe velikih transporta u Australiji se koriste uglavnom 18 brzinski Eaton-Fuller sa niskom, veoma niskom ili ekstremno niskom inercijom za motore preko 2500 Nm I ukupne dozvoljene tezine u standardnom prevozu od 125T ili za ekstremna opterecenja do maksimalnih 260 (troosovinski tegljac I tri kompleta B-double zakacenih jedan za drugim) iako se u toj konfiguraciji najcesce koristi Mack 18 brzinski mjenjac sa ekstramno niskom inercijom.......oni su se pokazali kao mnogo izdrzljiviji za velika opterecenja, mnogo su trajniji I servisi su znatno jeftiniji od Eaton-Fullera. Pozdrav iz Australije.
dragi moj aleksandre svaka cast na iscrpnim informacijama o FULLER manjacima . verovatno nisi razumeo moju intenciju u mom komentaru. posto mnogi nemaju pojma sta je ETON-FULLER a sta je ZF Menjac ja sam postavio moj komentar onakav kakav je. jedna mala informacija na kraju ovog mog posta. kao sto znas u Evropi , dakle u EU, se uglavnom Koriste dva menjaca ZF-ov i Volvov ZF ima u nekoliko varijanti ali se uglavnom ugradjuju za normalna teska vozila 16-sto stepeni menjaci dok teska vozila za transport tereta preko 40Tona koriste tzw Wandlergetriebe ( "Automatski menjac " ) mada je to u osnovi hidrostaticni menjac ali hajde de. Fullerovi menjaci se veoma retko koriste u Evropi mogu se jos sresti tu i tamo u starijim modelima MAN a . sa druge strane jos jedini menjac koij se koristi u EU je i volvov 12 ostepeni sa po 6 stepeni prenosa po grupama.i meni bas nije toliko dobar ali dobro opet stvar ukusa . licno sam vozio u jednom starijem MAN-u Commander iz `99 Fullerov getribe majko mila nikako nisam umeo da se snadjem jer je bio prvi i poslednji sa takvim menjacem.....ah da u novije vreme MAN ugradjuje u svoje Kamione nesto nalik na Automatski menjac mada on to sustinski nije cak se to i iz naziva moze procitati COmputer Controled Gear box ili tako slicno. sto je u stvari anglizovani izraz za racunarski kontrolisan menjac dakle obican 16ostepeni menjac poluatutomatik tj racunar sam bira i hidropneumatski menja brzine... neki ovde to nazivaju automatikom mada je to jedno od drugog daleko kao tvoja Australija od Srbije..... pozdrav iz Austrije / Österreich !!!
+dragan dubonjac Jasno je meni sta si htio reci nego me iznervirase ova djeca ciji brat od tetkinog komsije pa njegov ujak od tetke iz prvog braka vozi onaj ....."znas onaj veliki plavi kamion....onaj sto ima puno tockova"......pa sebi dozvoljavaju pravo da komentarisu o stvarima o kojima nemaju pojma......o potrosnji goriva.....o zamoru motora.....o nekakvim CTF mjenjacima a nemaju pojma kako se Z izgovara na njemackom jeziku I sta je zapravo ZF mjenjac....... Ne znam sjecas li se (zapravo ne znam koliko ti je godina)......RABA je pocetkom 70-ih imala veoma razvijenu saradnju sa ZF-om I sa MAN-om pa su inicijalno imali ugradjene 12-brzinske mjenjace cija je rucica mjenjaca bila na volanu. to je bio ZF 12-70 HP model koji je bio ogranicen na motore do 700 Nm a tadasnja RABA je imala masinu od 220konja I 705 Nm I to su bili fantasticni mjenjaci. Kasnije je RABA pocela da pravi poluosovine za Eaton-Fuller koje su ovi plasirali na istocnoevropsko trziste I sa tim ugovorom je RABA pocela u svoje "Manovke" da ugradjuje 9 brzinski mjenjac Eaton-Fuller RTO-1209 za motore do 1200 Nm i 260 KS a kako su se ti mjenjaci pokazali izuzetno trajni I kvalitetno uradjeni oni su nastavili ugradnju u njih I u RABE "Dafovke" samo sto je unaprijedjen rating jer je nova masina imala 305 KS I 1600 Nm obrtnog momenta I to je bio model RTLO 1809. To je ujedno i prvi nesinhronizovani mjenjac koji se pojavio u bisoj Jugoslaviji sa "niskom inercijom" Sve ove mjenjace sam ja u svojoj mladosti vozio i dobrih million i vise kilometara sa njima uradio. Krajem 80-ih se na trzistu pojavio 12 i 16 brzinski mjenjac ZF sa sinhronima i to je bio BUM koji je napravio revoluciju u transport jer je do tada bilo nepoznanica mjenjac sa sinhronima za obrtne momente preko 1200 Nm.Ovaj mladic na snimku.....siguran sam da iza sebe nema vise od 100-200.000 km (ako i toliko).....osjeca se slobodnim jer je naucio gdje je koja brzina a ocigledno mu niko nije nikada pokazao sta i kako treba da se radi sa diesel masinom veceg kapaciteta.....koji je razim rada i gdje je najbolji obrtni moment i gdje je najveca snaga motora. On vozi ovog Mercedesa kao sto bi vozio automobil sa 16 brzinskim mjenjacem. Ima vremena naucit ce samo je steta sto ce morati spaliti barem jedno kvacilo i par hiljada litara nafte dok nauci a nema nikoga da mu ukaze na greske. Zadnjih 20 godina u Australiji vozio sam uglavnom 18 brzinske Eaton-Fuller i Mack mjenjace bez sinhrona a zadnjih 5-6 godina upravo taj Volvo o kojem ti govoris i zadnji kamion koji je u 4,5 godine napravio 1.5 miliona kilometara nikada nije niti jedan servis na mjenjacu nije imao. Dva puta mu je promijenjeno ulje i to je sve.......nikada otvaran mjenjac nije......prekrasan mjenjac za voziti i fantastican razmak izmedju brzina a svaki dan je natovaren oko 55-60T u B-double konfiguraciji dva puta.....jednom u ponoc kad krece moja smjena i drugi put poslije podne kada moj kolega preuzima dostavu. Oba puta je u pitanju dostava u gradic Port McQuarie koji je nekih 450 km udaljen od Sydneya na sjeveru. Svaki dan oko 1800 km kamion napravi (osim kada je dan za promjenu ulja....tada poslijepodne drugi kamion uskace da odradi dostavu) i nas dvojica nikada sa njim nikakvih problema nismo imali. Izuzetno pouzdano vozilo, fantastican motor izuzetno dobar mjenjac i odlicni diferencijali........vozilo za pozeljeti
Aleksandar S. drago mije da samnajzad upoznao znanca iz struke. .. ovi danasnji soferi koji polako dolaze i neznaju posteno sta je to obrtni moment gledo sam pre neki dan razgovor izmedju dva 25 o godisnjaka jedan kaze ma nema nista bolje od automatskog menjaca a jadnicak i nezna da to i nisu automati hehehehe ali dobro druze moj mislim da smo nas dvojica tu "negde ista generacija ja sam `70 . zelim ti puno dobrih tura i jos vise dobrih VOLVO-a :-).. ja licno preferiram MAN jer sam na njemu naucio da vozim kamion.. najiskrenije pozdrav iz toplog Beca !
Listen there is no need to switching over and high while the rpm is 1000 1500 so I must agree he has no idea.Personally I prefer fuller 8 speed 4+4+over but I have no problem change gears at any transmission.
nemas ti pojma , po zvuku motora se moze zakljuciti da je vozilo prazno , tako da je mogao da salta direktno bez "polutanja" , dakle primer vozaca kome ne bih dao novo vozilo u ruke jer je dilber bez mozga !
ovaj covek je pre svega pokazao da nije nista naucio u Autoskoli i da je pre svega konjina nevaspitana , da je ovo moj kamion sve bi ga u dupe sutirao , ovo je nacin da se unisti necije vozilo.
@@milospirke6522 sreca pa nije moj , ja vise pazim na kamion koji je meni poveren nego na svoje vozilo , niti ga ovako silujem niti ga davim vozim tako da vozilo sto duze traje ! za razliku od ovog dilbera. P.S. : ono u vezi nogom u dupe je vise figurativno nego sto bi ikome to uradio u stvarnosti , da prevedem , da je vozilo moje - dobio bi otkaz - bez zasto i kako i zbog cega .
Pazite samo na 0:26 GOVOR TIJELA,haha,pa jbt sta je ovaj umislio?,,,,,ako je htio kao neku zezu da uradi pa objavi onda uredno,ali ako on smatra da je ovo profi voznja i saltanje,onda mu EGO radi na full RMP-emovima,visoka turaza,8-9 x 1000 rpm,ili u ovom slucaju 2.5-3 x 1000 jer je ipak kamion u pitanju.....
@@aleksandarnikolic8508 vrlo lako krećeš 2om kad si pod teretom 3 kadbsi prazan , mercedes vidi brdo pre šofera pogotovo ovaj model ( SK ) . pred samo uspon slratiš na pola i gas ! SK model nije baš voleo brdo brzo se grejao pa je uvek bilo bolje spustiš brzinu smanjiš obrtaje i polako , to je Mercedes SK ! Danas MB ACTROS 5 ima ZF i shift .... možda i najbolji menjač , najbrži , vozim jedan takav 19.33 ide kao zmaj ... inače sam ja MANovac u duši Vozio sam sve MAN od Serije L do TGX XXL za poslove Gradilišta nisko i visokogradnji neorevaziđen !
@@aleksandarnikolic8508 Sta znaci Beogradaki i zasto velikim slovom? Pocinjete recenicu s prvim malim slovom,a drzali bi predavanje,prvo majstore skola pa zatim praksa... Zalim slucaj vasih roditelja,tesko njima s tobom,a i pored svega kad umres nije tebi tesko nego drugima,e tako ti je i kad si glup nije tebi tesko nego drugima :)
@@aleksandarnikolic8508 Zalosno je to sto pisete to je kucni odgoi,svejedno zao mi je Vasih roditelja sto su dobili maloumnog sina. Kao sto rekoh kad umres nije tesko tebi nego drugima,isto je i kad si glup.
1 3 5 7 I I I I ----------o----o----- I I I I I R 2 4 6 8 Ovako je otprilike to nacrtano na ručici mjenjača, a sistem rada je slijedeći: To je ZF 16S mjenjač koji ima 16 stupnjeva prijenosa prema naprijed i dva prema nazad. Sastoji se od 4 glavne brzine, jednog reduktora za polovice i jednog brojača za grupe. 4x2x2=16
Sve ovo deluje ovako opasno jer covek menja i male i velike brzine tako da moze da menja do sutra ustvari zastava ima samo pet brzine volu norod da se prave vazni kao daje neki vozac to malo dete moze da nauci za pola sata
iz ovih predhodnih komentara opet vidim da ima još dobrih šoferčina.ja sam imao strogog učitelja,to jest mog oca rahmetli,i on je uvijek govorio da se ne pati auto.kad je kamion prazan možeš preskočiti nekoliko brzina i to bez polovljenja.dobijaš veće ubrzanje,manje obrtaja motora a ujedno i manja buka i potrošnja....
Fali mu još podkosulja i peskir oko vrata
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
To brate kad se čovjek oznojo
Odnosno lančuga oko vrata :D
i bude orginal "crveni kamion sive boje" hahahaha , pravi je dilber !
@@dalmatinskizagor5121
..
Ukoliko je kamion pod većim teretom poželjno je polovljenje brzina ,a ako nije nema potrebe nikakve ,sve je do vozača i do sluha 😊
Uhvatio ga adrenalin kao da je u formuli 1
Hahahah jest ga lola salta, ovaj bi i pajser pokvario...
Vojin i Dusan Lkw Fahreri hhgfg
Ama otaj bi i čekić razvalio
Rhryjtu
Vojin lkw Fahrer ظ خترزار
Inicio
Dobri, stari, neuništivi Mercedes Benz NG kamioni.
AMG POWER , to se zove spliter, , to je u stvari reduktor koji se nalazi prije glavnih brzina u getribi, redukcija je oko 20% služi za prepolavljanje brzina u situacijama kad je razmak između dvije brzine previše velik ovako dobiješ bliže brzinu koristi se kod velikih brda i sl , u ovom slučaju potpuno bespotrebno više gubi kod šaltanja polovica nego da koristi direktne tu mu je u stvari trebala samo za 7dmu i 8mu brzinu , osim toga prebrzo šalta i bezosjećajno što isto nije baš primjer kako se treba šaltat
sve je tako, slazem se da je prebrzo ali ipak snimak je veroavatno pravljen za YT ;)
U komentarima sve prepuno profesionalnih vozača!
HA
🇨🇴🇭🇷I dobro podnosi pozdrave iz Kolumbije !!!
Legend kaže da je cak jednom bio u istoj brzini duže od dvije sekunde
ahahahahah padoh pod astal od tvog komentara , ali da tvoja legenda je doekle ispravna , nije mogao da sastavi 2 sec u jednoj brzini hiihihhi , taj trosi sa tim motorom ca. 50L na 100km ehehehehh
Sad je on pametan a mlati rukama kao nezdrav 😂
covijek zna da salta zfov mjenjac,ti ni na biciklu ne znas saltati
Ti mi reci reterde pametni 🤣
@@MedaToxNS a jesi vozio ovog da filozofiras
@@androtrucker'98 položio i samo nemam za avio. Pogledaj video zar ne mlati prstima kao da se opeko. Što misliš da filozofiram?
Jesi vozio ovaj kamion panju ?
Great truck loved that gearbox and the SK v8 sound
oldschool shifting with Mercedes V8..... great job !!!!!!!
DA,tako saltaju samo Konji.
Добро шалта момак. Брзо, али не на силу. А то што полови брзине на празном камиону је да би показао како се мењају све брзине.
On zamislja da je pun pa cim krece polovi svaku brzinu sto je totalno nepotrebno.. I jos kako rkće taj menjac, strasno.... Po tome mozemo da zakljucimo da kamion nije njegov. Kreće iz prve brzine, iz koje se ne kreće ni kad si pun, eventualno kad si u nekom blatu pa da se izvuces malo. Uzas
koda je dobio napad epilepsije
Jedi epilepsiju mrallee
Hvala za dobro
Da kupim neki auto, da imam neki dinar
0:43 wtf
Zvuk bajo
Ovaj samo glumi,nepotrebno salta i polovi svaku brzinu a prazan je
Otac Djeteta cista gluma, demonstirira nesto bez potrebno..jebo ga ovakvo saltanje ovo moze i dete koje ima ima igracku kamion..te cesto salta i tera cirkus.
✌
Upravoo takoo
Pa ljudima pokazao sta, uvek ima vas pojedinih sto svirate kurcu
Vidi se da zns oko kamiona i ja imam 2 mana isto ZF mjenjac al nikad ne saltam ovako polovim ih al ne saltam
Ovo nije saltanje kad si prazan kao on, ali kada si pod teretom mora se ovako.
poslije ove snimke sve mi je mnogo jasnije
Pravi sofri kipera ne rade u košuljama i naocalama
I malo lakše sa mjenjacom
Haris Durmic Ma tako je drug moj nije špediter jbt haha
Haris Durmic ovo je definitivno ubrzani snimak..sumnjam da bi ovako brzo s mjenjacem radio..
Haris Durmic pa sta u mene otac direktor firme vozi kipera u kosulji i farmericama
Haris Durmic SOS seljak ostaje seljak
@@krusky3850 Hib
자세히 보면 별것도 아닌데 디기 멋있게 보이네~그건 저 사람의 액션의 예술~
Slažem se.
Svaka cast care...ala te ne vole, ne kazem da su ljubomorni,znam da nisu hahhahaahahahha
super !!!!!! NG is number one !!!!
Nek se gledaoci ne brinu za dva dana ce ovako brati djelove po putu
hahahahahhajaa
Samo bih volio da te vidim kad si tako cool kako bi saltao 18 brzinski Eaton ili 18 brzinski Mack mjenjac.......;)))))
Aleksandar S. to o cemu ti pises su similar Fulerovom Menjacu....... dakle nesinhronizovani...... mnogi koji sebe nazivaju soferima bi nevini izginuli kad bi se ubijali soferi. ahahahahahaahha
+dragan dubonjac Eaton-Fuller je internacionalna korporacija koja ima fabrike u Njemackoj Velikoj britaniji USA Brazilu, Maleziji, Australiji, Japanu........ko zna gdje sve ne.........Svaki Eaton je ujedno I Fuller mjenjac.......U nasim krajevima ih zovu Fuller mjenjaci.....u Australiji, Americi Kanadi I Juznoafrickoj republici ih zovu Eaton......apsolutno isti mjenjaci Uglavnom su mjenjaci bez sinhrona iako imaju I 6, 7, 8, 12 I 16 brzinske mjenjace sa sinhronima ali su ograniceni na tezine do 45T ukupne dozvoljene mase I maksimalnog obrtnog momenta motora do 2200 Nm. Za ekstremno velika opterecenja u kategorijama B-double ili Road train za potrebe velikih transporta u Australiji se koriste uglavnom 18 brzinski Eaton-Fuller sa niskom, veoma niskom ili ekstremno niskom inercijom za motore preko 2500 Nm I ukupne dozvoljene tezine u standardnom prevozu od 125T ili za ekstremna opterecenja do maksimalnih 260 (troosovinski tegljac I tri kompleta B-double zakacenih jedan za drugim) iako se u toj konfiguraciji najcesce koristi Mack 18 brzinski mjenjac sa ekstramno niskom inercijom.......oni su se pokazali kao mnogo izdrzljiviji za velika opterecenja, mnogo su trajniji I servisi su znatno jeftiniji od Eaton-Fullera. Pozdrav iz Australije.
dragi moj aleksandre svaka cast na iscrpnim informacijama o FULLER manjacima . verovatno nisi razumeo moju intenciju u mom komentaru. posto mnogi nemaju pojma sta je ETON-FULLER a sta je ZF Menjac ja sam postavio moj komentar onakav kakav je.
jedna mala informacija na kraju ovog mog posta.
kao sto znas u Evropi , dakle u EU, se uglavnom Koriste dva menjaca ZF-ov i Volvov ZF ima u nekoliko varijanti ali se uglavnom ugradjuju za normalna teska vozila 16-sto stepeni menjaci dok teska vozila za transport tereta preko 40Tona koriste tzw Wandlergetriebe ( "Automatski menjac " ) mada je to u osnovi hidrostaticni menjac ali hajde de.
Fullerovi menjaci se veoma retko koriste u Evropi mogu se jos sresti tu i tamo u starijim modelima MAN a . sa druge strane jos jedini menjac koij se koristi u EU je i volvov 12 ostepeni sa po 6 stepeni prenosa po grupama.i meni bas nije toliko dobar ali dobro opet stvar ukusa . licno sam vozio u jednom starijem MAN-u Commander iz `99 Fullerov getribe majko mila nikako nisam umeo da se snadjem jer je bio prvi i poslednji sa takvim menjacem.....ah da u novije vreme MAN ugradjuje u svoje Kamione nesto nalik na Automatski menjac mada on to sustinski nije cak se to i iz naziva moze procitati COmputer Controled Gear box ili tako slicno. sto je u stvari anglizovani izraz za racunarski kontrolisan menjac dakle obican 16ostepeni menjac poluatutomatik tj racunar sam bira i hidropneumatski menja brzine... neki ovde to nazivaju automatikom mada je to jedno od drugog daleko kao tvoja Australija od Srbije.....
pozdrav iz Austrije / Österreich !!!
+dragan dubonjac Jasno je meni sta si htio reci nego me iznervirase ova djeca ciji brat od tetkinog komsije pa njegov ujak od tetke iz prvog braka vozi onaj ....."znas onaj veliki plavi kamion....onaj sto ima puno tockova"......pa sebi dozvoljavaju pravo da komentarisu o stvarima o kojima nemaju pojma......o potrosnji goriva.....o zamoru motora.....o nekakvim CTF mjenjacima a nemaju pojma kako se Z izgovara na njemackom jeziku I sta je zapravo ZF mjenjac....... Ne znam sjecas li se (zapravo ne znam koliko ti je godina)......RABA je pocetkom 70-ih imala veoma razvijenu saradnju sa ZF-om I sa MAN-om pa su inicijalno imali ugradjene 12-brzinske mjenjace cija je rucica mjenjaca bila na volanu. to je bio ZF 12-70 HP model koji je bio ogranicen na motore do 700 Nm a tadasnja RABA je imala masinu od 220konja I 705 Nm I to su bili fantasticni mjenjaci. Kasnije je RABA pocela da pravi poluosovine za Eaton-Fuller koje su ovi plasirali na istocnoevropsko trziste I sa tim ugovorom je RABA pocela u svoje "Manovke" da ugradjuje 9 brzinski mjenjac Eaton-Fuller RTO-1209 za motore do 1200 Nm i 260 KS a kako su se ti mjenjaci pokazali izuzetno trajni I kvalitetno uradjeni oni su nastavili ugradnju u njih I u RABE "Dafovke" samo sto je unaprijedjen rating jer je nova masina imala 305 KS I 1600 Nm obrtnog momenta I to je bio model RTLO 1809. To je ujedno i prvi nesinhronizovani mjenjac koji se pojavio u bisoj Jugoslaviji sa "niskom inercijom" Sve ove mjenjace sam ja u svojoj mladosti vozio i dobrih million i vise kilometara sa njima uradio. Krajem 80-ih se na trzistu pojavio 12 i 16 brzinski mjenjac ZF sa sinhronima i to je bio BUM koji je napravio revoluciju u transport jer je do tada bilo nepoznanica mjenjac sa sinhronima za obrtne momente preko 1200 Nm.Ovaj mladic na snimku.....siguran sam da iza sebe nema vise od 100-200.000 km (ako i toliko).....osjeca se slobodnim jer je naucio gdje je koja brzina a ocigledno mu niko nije nikada pokazao sta i kako treba da se radi sa diesel masinom veceg kapaciteta.....koji je razim rada i gdje je najbolji obrtni moment i gdje je najveca snaga motora. On vozi ovog Mercedesa kao sto bi vozio automobil sa 16 brzinskim mjenjacem. Ima vremena naucit ce samo je steta sto ce morati spaliti barem jedno kvacilo i par hiljada litara nafte dok nauci a nema nikoga da mu ukaze na greske. Zadnjih 20 godina u Australiji vozio sam uglavnom 18 brzinske Eaton-Fuller i Mack mjenjace bez sinhrona a zadnjih 5-6 godina upravo taj Volvo o kojem ti govoris i zadnji kamion koji je u 4,5 godine napravio 1.5 miliona kilometara nikada nije niti jedan servis na mjenjacu nije imao. Dva puta mu je promijenjeno ulje i to je sve.......nikada otvaran mjenjac nije......prekrasan mjenjac za voziti i fantastican razmak izmedju brzina a svaki dan je natovaren oko 55-60T u B-double konfiguraciji dva puta.....jednom u ponoc kad krece moja smjena i drugi put poslije podne kada moj kolega preuzima dostavu. Oba puta je u pitanju dostava u gradic Port McQuarie koji je nekih 450 km udaljen od Sydneya na sjeveru. Svaki dan oko 1800 km kamion napravi (osim kada je dan za promjenu ulja....tada poslijepodne drugi kamion uskace da odradi dostavu) i nas dvojica nikada sa njim nikakvih problema nismo imali. Izuzetno pouzdano vozilo, fantastican motor izuzetno dobar mjenjac i odlicni diferencijali........vozilo za pozeljeti
Aleksandar S. drago mije da samnajzad upoznao znanca iz struke. .. ovi danasnji soferi koji polako dolaze i neznaju posteno sta je to obrtni moment gledo sam pre neki dan razgovor izmedju dva 25 o godisnjaka jedan kaze ma nema nista bolje od automatskog menjaca a jadnicak i nezna da to i nisu automati hehehehe ali dobro druze moj mislim da smo nas dvojica tu "negde ista generacija ja sam `70 . zelim ti puno dobrih tura i jos vise dobrih VOLVO-a :-).. ja licno preferiram MAN jer sam na njemu naucio da vozim kamion.. najiskrenije pozdrav iz toplog Beca !
You don't have any idea of changing gears on a zf
...and you have. That's good!
Listen there is no need to switching over and high while the rpm is 1000 1500 so I must agree he has no idea.Personally I prefer fuller 8 speed 4+4+over but I have no problem change gears at any transmission.
nece ovaj jos daleko da dogura sa voznjom jadan ovaj kamion za ovog coveka nije ni tamic i yugo mu je previse
Nediraj mi tamić
Great work
Gledaj sine kako se menjaju brzine haha :D bajo ih polovi bez potrebno,nebi ti ja ni krampu dao
Não precisa trabalhar com as duas caixas
Dobar klip za nas pocetnike
E ovako se pravilno salta zf mjenjac svaka cast!
nemas ti pojma , po zvuku motora se moze zakljuciti da je vozilo prazno , tako da je mogao da salta direktno bez "polutanja" , dakle primer vozaca kome ne bih dao novo vozilo u ruke jer je dilber bez mozga !
NEOSJECAJAN I NEPRAVEDNO SALTANJE
Ovaj platio za cijel mjenjac pa ce ga cijelog koristit hahah
Ovaj ga brat salta ko da je na reliju 😂
Sreca pa Mečka se vozi i cuva kako ona hoce a ne kako je budala goni, 0 bodova!!
Jbt zasto bezveze polovi svaku brzinu bespotrebno a verovatno je prazan
aaaaaaaaahahahahahahahahahahahaha..kakva dzusa od coveka..ahahahahaha..ljudi moji,pravi onaj veciti akcijas..
sta je ovde toliko specijalno, sem sto deli nize brzne, koje verovatno ne bi trebao ...
Haha...Misli da je pun..:D
Smesno :)
Glumi ludilo . Zasto poloviti brzine ako nije potrebno a ovde je ocigledno nepotrebno po zvuku motora.
Ala se ovaj klinci i baca!!!
Cudan menjac
Ti misliš da si neki frajer i pravi vozač ako tako šaltaš -,-
Nice shifting
it sounds like gear shiffting in rally car but not with sequential gearbox :D ;)
PROFESJONALNO💪💪
Ovaj dok nadje menjac 2h 😂
vjerujem da mu nikad nije nalio rezervar inace bi i cjele brzine preskaka
nije lako biti papak i to treba znati!!!
Ovako se gitara svira.....
Bespotrebno, ali pokazana je vjestina, nema sta. Samo se nadam da ne saltas ovako svaki dan.
Много ненужных движений рукой, больше на понты похоже
Ovako se NE šalta ZF mjenjac
Druže baci dozvolu,usput išamaraj tog što ti je dao da voziš
oh je der schaltet sich einen zurecht unglaublich
Okej salta on njega kako salta ipak visestepeni menjac je to ali je ovo malo i kurcenje jer, mlati rukama mnogo... pa po neki put i promasi menjac jbg
Nikola Dzulovic Jes ga usalto a ne znam je li 60 navuko
jedan stap za njega pa da cuva kraveee pa kad zaradi menjac i kamion nece zna de je a do tad bi saltao stap
covek je pre svega pokazao znanje 😎
Covek je pre svega pokazao da ne zna gde je supalj :)
ovaj covek je pre svega pokazao da nije nista naucio u Autoskoli i da je pre svega konjina nevaspitana , da je ovo moj kamion sve bi ga u dupe sutirao , ovo je nacin da se unisti necije vozilo.
@@thejoker2214 sreca pa nije tvoj kamion
@@milospirke6522 sreca pa nije moj , ja vise pazim na kamion koji je meni poveren nego na svoje vozilo , niti ga ovako silujem niti ga davim vozim tako da vozilo sto duze traje !
za razliku od ovog dilbera.
P.S. : ono u vezi nogom u dupe je vise figurativno nego sto bi ikome to uradio u stvarnosti , da prevedem , da je vozilo moje - dobio bi otkaz - bez zasto i kako i zbog cega .
Cemu toliko polovljenje brzina a prazan si??
You're flying a little more!
Pazite samo na 0:26 GOVOR TIJELA,haha,pa jbt sta je ovaj umislio?,,,,,ako je htio kao neku zezu da uradi pa objavi onda uredno,ali ako on smatra da je ovo profi voznja i saltanje,onda mu EGO radi na full RMP-emovima,visoka turaza,8-9 x 1000 rpm,ili u ovom slucaju 2.5-3 x 1000 jer je ipak kamion u pitanju.....
bravo, vidimo da si majstor, a sad objasni šta si radio da i mi nepismeni skontamo o čemu se radi
مايحتاج هاي الحركات. اخويه هاي التكمه ماراح اطول عندك شنو هاي التفيك
Verovatno je hteo da napise ovako se NE salta zf menjac!nemojte biti na kraj srca XD
Aa junca Boze dragi...
Ovaj nema pojma ko ga zaposli
Vites körüğü cortlamış vites değiştirmekten :-D
Njega samo treba da klese kamen ocito da je profesiu pogrijesio
was für ein stress :D
Artist
Das kann man sich ja nicht mit ansehen, wie der Holzkopf das Auto malträtiert.
+Franz Meersdonk ein zugeschulter möchtegern LKW Fahrer hehehehe eher ein idiot hinterm lenkrad hehehehh !
Franz Meersdonk wieso nicht geht ja nich kaputt
Ljudi šta hoćete vi ovaj čovjek extra vozi po meni.Lp
snimaj ponovo
Bravo majstore
Odrastao sam sa takvim mercedesovim kamionom.
Prazna mašina se šalta 2., 4., 6., 7. i onda 8. brzina.
A za ovog divljaka ni biciklo nije.
@@aleksandarnikolic8508 vrlo lako krećeš 2om kad si pod teretom 3 kadbsi prazan , mercedes vidi brdo pre šofera pogotovo ovaj model ( SK ) . pred samo uspon slratiš na pola i gas !
SK model nije baš voleo brdo brzo se grejao pa je uvek bilo bolje spustiš brzinu smanjiš obrtaje i polako , to je Mercedes SK !
Danas MB ACTROS 5 ima ZF i shift .... možda i najbolji menjač , najbrži , vozim jedan takav 19.33 ide kao zmaj ... inače sam ja MANovac u duši Vozio sam sve MAN od Serije L do TGX XXL za poslove Gradilišta nisko i visokogradnji neorevaziđen !
aj levata
Posle pricaju gazda reko da sam mu ja sjebo menjac
😂😂😂😂😂 eto ti ces me nauciti majko moja mila🤦♂️
Profesore
ja tako mjenjm brzine na traktoru sto muci kamion
Can you make a Picture of the Truck outside
+Rhön Modellbau 9 You wont see this truck outside its seem to look like som SK from Afrika ;-) !
Polovi svaku brzinu covjek kojeg ja znam ima iskustvo 20 godina nek dodje da mu pokaze kako se salta MAN, SCANIA, VOLVO i slc
e moj ti
odlično legendo, ako mozes da mi objasnis cemu sluzi ta mala rucica na mjenjacu i zasto je cesto koristiš?
Ona mu sluzi da bude veca budala zar nevdis sam
Tu se polove brzine
Blago njemu sa samim sobom :)
U kakvom si ti losem tripu :) obavezno da promenis dilera roba mu nista ne valja.
Slazem se,al svejedno neka mi da broj od dilera ovo je dobro kad sam sam u sobi onda se mogu tripovat
@@aleksandarnikolic8508 Netko trese kavez?
@@aleksandarnikolic8508 Sta znaci Beogradaki i zasto velikim slovom?
Pocinjete recenicu s prvim malim slovom,a drzali bi predavanje,prvo majstore skola pa zatim praksa...
Zalim slucaj vasih roditelja,tesko njima s tobom,a i pored svega kad umres nije tebi tesko nego drugima,e tako ti je i kad si glup nije tebi tesko nego drugima :)
@@aleksandarnikolic8508 Zao mi je Vasih roditelja :) al kao sto rekoh nije tesko onom ko umre nego drugima,tako je i kad si glup.
@@aleksandarnikolic8508 Zalosno je to sto pisete to je kucni odgoi,svejedno zao mi je Vasih roditelja sto su dobili maloumnog sina.
Kao sto rekoh kad umres nije tesko tebi nego drugima,isto je i kad si glup.
ohja ganz cool mit Sonnenbrille junge junge du hero
ZENE-AUTOMATIC
MUSKARCI-MANUEL
Pa dobro realno i jeste 2 spora,2brza, 3 spora 3 brza e sad sto on maje rukom i saltuje u 2m to je druga stvar jer je prazan
Awesome skills
dobar
👌
Nemas ti blage vezze
Sve je dobro kad oce da se salta prijatelju🤣
جميل ورائع.
I cant drive this its a stress😂😂😂😂
izvinite je li bi mi netko mogao sta je taj ZF mjenjac
1 3 5 7
I I I I
----------o----o-----
I I I I I
R 2 4 6 8
Ovako je otprilike to nacrtano na ručici mjenjača, a sistem rada je slijedeći:
To je ZF 16S mjenjač koji ima 16 stupnjeva prijenosa prema naprijed i dva prema nazad. Sastoji se od 4 glavne brzine, jednog reduktora za polovice i jednog brojača za grupe. 4x2x2=16
បងប្រាំងប្រាំងខ្យល់វានៅណាទៅ
Mučenje motora
Мерседес ,,афганец"
Sve ovo deluje ovako opasno jer covek menja i male i velike brzine tako da moze da menja do sutra ustvari zastava ima samo pet brzine volu norod da se prave vazni kao daje neki vozac to malo dete moze da nauci za pola sata
Arkadaşın içine bir parça Türklük girmiş