🚘⚡️TEST Hyundai IONIQ 5 - obsáhlé dojmy a zhodnocení (CZ,SK)
Vložit
- čas přidán 10. 11. 2021
- Hyundai IONIQ 5 patří k nejzajímavějším elektromobilům na trhu - ať už svými parametry, nebo designem. Na tuhle projížďku jsem se hodně těšil. Pokud Vás zajímá, jak se takové auto bude líbit uživateli moderních technologií, jaké byly bezprostřední dojmy z testu a jaké praktické postřehy k autu mám, jste na správné adrese.
#elektromobil #hyundai #ioniq #test
Textovou verzi recenze najdete už teď na www.skyro.eu
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Navigace ve videu:
1:09 - První dojmy (design, velikost, prostornost, interér, materiály)
4:20 - Dojmy z jízdy (pohodlí, výkon, základní parametry, hluk&ticho)
8:31 - Technologie (displej, asistenti, reakce systému, Carplay, updaty, aplikace, Head-up display)
20:02 - Praktické postřehy (noční jízda, sedačky, frunk a kufr, ergonomie)
23:48 - Závěr a zhodnocení (pro koho se hodí, nabíjení, pocity z elektroauta obecně) - Věda a technologie
![⚡️Megarecenze Oculus Quest 2 [CZ,4K] | Podrobně a narovinu🔎 | Čím Facebook naštval?😡 A co bylo 💯?](/img/n.gif)
Video jsem zhltnul cele a jako tradičně musím pochválit srozumitelné a podložené informace podané fakt hodně přístupným způsobem. Parada👍
Díky moc za pochvalu!🙂
Jako vždy - PERFEKTNÍ VIDEO👏🏻
Děkuju moc, mám radost že se líbilo 🙏😊
Moc pěkný! 👍
Díky 👍🏻🙏🙂
Asi nebudem zdielať nadšenie z videa.. Kopa vaty o ničom. Pre elektromobil zasadne veci : nabijanie , nabijacie krivky v zavislosti na teplote baterie , hodnotx dostupneho vykonu podla teploty baterie ,schopnosti palubneho systemu /nielen planovanie trasy ale aj planovanie nabijania , samotne realne testy spotreby atd atd...Ani slovo o konstrukcii podvozku , rozlozenie vahy ... Taka recenzia typu - prd o tom viem ale recenzujem aby bolo video - lebo odbery...
Díky Danieli za hodnocení. Nechci, aby to znělo jako nějaká výmluva, ale já jsem měl auto půjčené na den čistého času (jak zmiňuji i ve videu), takže se nemá jednat o podrobnou recenzi v pravém smyslu slova, ale právě jen o dojem, jaký na mě auto udělalo, z pohledu fanouška technologií. Určitě bych rád sdělil i všechny tyto praktické údaje, ale abych to mohl udělat zodpovědně, potřeboval bych auto skutečně testovat delší dobu - nikdy neopisuji z tiskových zpráv, vše si potřebuji ověřit sám, jak se můžete i přesvědčit v recenzích co tu na kanále mám 🙂 Každopádně děkuji za zpětnou vazbu, cením si jak pochval, tak i kritiky!
Aerodynamický se může Ioniq zdát, ale bohužel není tomu tak. Je bohužel na úkor vzhledu. Díky tomu totiž má nižší dojezd než konkurence.
Díky za podnětnou poznámku! Ono to bylo myšleno obecně tak, že nízký odpor vzduchu patří většinou k výhodám elektromobilů, protože se o něj výrobci snaží. IONIQ 5 má koeficient odporu vzduchu 0.288, což není žádný zázrak, ale sama o sobě to není až tak špatná hodnota, když uvážíme, jak auto vypadá. Sesterská KIA EV6 má 0,28 a vzhledem k tomu, jak moc se KIA na pohled liší, by člověk čekal i větší rozdíl. Nicméně, takový Tesla model 3 má pak třeba krásných 0,23.
@@SKYROEU nevím jak moc jsou ty čísla podstatný.... Na dojezdu jsiu ty dvě sesterské auta s rozdílem třeba 30km ale jak kde..... Podstatný je rozdíl na dálnici. S ioniq5 si nemůžeš dovolit 130km/h pokud chceš ujet 300km. Ale jinak díky za recenzi. Našel jsem tě náhodu a děláš to fakt dobře.
S tím se nedá než souhlasit - čím vyšší rychlost, tím více se ta aerodynamika projeví. Ten profil auta holt nikdo neokecá :) Mám ale radost, že na trhu už je taková nabídka, že člověk může opravdu vybírat podle svých potřeb a stylu, kterým bude elektroauto používat. A moc děkuju za pochvalu🙂🙏
V dalším videu ukážu, že to tak úplně není. Enyaq má 0,257 a přesto jsem s Ioniqem 5 měl spotřebu téměř shodnou.