Eu consider motorul în 4 cilindri mai bun.Pt o persoana ca și mine care nu merge peste des 110 km/h masina asta mi-ar place. Poate as alege unele dotării în plus: culoare.incalzire în scaune și faruri led și ceva display pt waze.
Tocmai am fost în weekend la Sinaia (Pitești-Sinaia și retur). Consumul mediu de benzină a fost de 5,5%, motor 0.9 TCe-2013, pe Logan MCV, doar 1 persoană și bagaje. Nu am depășit 90 de km/h, pentru că nu am avut unde, drumul trecând prin foarte multe localități. Preponderent am mers 60-85 km/h. A, turațiile între 2400-2800 rpm.
Salut,eu am aceasta mașină de un an și sunt foarte mulțumit de ea. Eu i-am scos un consum de 5.2 pe autostrada Franța - Tulcea. 2500km fara probleme. La mașina pe care ați filmați nu vad să aibă Lane assist
Sunt o grămadă de taxi-uri cu motor de 0.9 Turbo, care e cam același motor cu 1.0 TCe și care au depășit 500 k de km. În plus, refacerea unei turbine costă maxim 2000 de lei, nu trebuie să iei alta nouă, de 1500 de euro... La 120 km/h, mers pe pilot automat cu Logan MCV 0.9 TCe+GPL (și am 5 trepte) -în prezent am aprox. 129k de km cu el - am consum de 8.4%-8.5% de GPL pe ruta Pitești-București și retur (fac drumul ăsta cel puțin de 2 ori pe lună). Da, calitatea finisajelor și a materialelor e mai bună la Hyundai, nu contest, dar motorul ăsta e net inferior celui de 1.0 TCe (am făcut drive test cu el). Aspiratul îl poate bate la consum, doar dacă se merge super economic cu el, dar la mers normal, pariez tot pe cel de 1.0 turbo de Logan.
Uitam de 1.4 MPI cu peste 1 milion de km pe gaz??? Si fara sa umble cineva in motor! :) Motorul turbo are costuri automat mai mari decat ale unui aspirat, cat despre fiabilitate rad taximetristii cu MPI-urile vechi de saraciile astea de 0.9 sau mai nou 1.0 TCe!
Stai puțin! Cum 1.2mpi are 3 cilindri si injectie directă?? Cred că ai confundat motorul. Acesta este un motor in 4 cilindri, cu injecție multi punct, natural aspirat.
Părerea ta despre 3 vs 4 cilindri o consider greșita. Nu știi pana nu ai, eu am acest Hyundai cu motorizarea asta și de la 4000ture pierde cuplu, cam cere schimbată. O compar tot cu o mașina personală care are 3cilindri și clar face aceeași chestie cu lipsa puterii in turatie dar in schimb se simte mult mai puternica la turații mici, apreciez mult mai mult cum se conduc 3 cilindri decât 4 la motorizări mici.
Motorul asta 1.2 mpi nu e mai silentios ca cel 1.0 3 cilindri turbo...aici nu ai dreptate... Un alt avantaj al motorului turbo ar fi cuplu ...dar si consumul mai bun.( De ex. la 140 km/h cu turbo ai o turatie mult mai mica). Motorul mpi se simte cel mai bine la 90-110 km/h... Dar in general e f lesinat....e obositor la drum lung..mereu trebuie sa ti calculezi depasirile cu atentie...am observat ca daca treci de 110 km/h sare si consum f mult!
@@HAR-eu9iq Special mă voi înscrie la un drive-test, cu un GoPro pe cap, pentru modelul ăsta. Nu are cum, o mașină în 5 trepte și cu motor aspirat, să consume la 130 mai puțin ca un turbo, mai ales că cel nou (1.0 TCe, de Logan) vine cu o cutie în 6 trepte...
@@autolatest Și scoți și consum mai bun ca la un turbo, nu? 🤣 6000 rpm și consumul bun se bat cap în cap. Eu la 0.9 o singură dată am trecut de 4500 rpm, într-o depășire.
@@Tutankhamon20 Motorul aspirat consuma mai putin decat un motor turbo! Asta este de cand lumea! Trebuie doar sa-l folosesti in parametrii si cand este nevoie zona rosie a turometrului! Restul este cancan!
Era greu să păstreze motorul de 1.4 MPI *109cp* care era folosit în 2007- 2009 şi să-l pună pe ala pe maşinile de jos îm locul ăstuia de 1.2l 86cp ? Involuăm .
alooo,nu mai vorbi de tce-ul de la dacia-renault ca pica turbinele,clar ai auzit prostii,singura chestie fiind ca este in 3 cilindri si da este mai dezechilibrat ca si 1.2 asta in 4,dar in rest tce este net superior la performante acestui motor daca tot te-ai apucat sa le compari cu toate ca nu avea rostul deoarece acela are turbina si nu degeaba au pus ei cutie cu 6 trepte.
Trebuie sa fii cel puțin habarnist sa compari o râgălie de 112Nm aspirata cu motorul turbo care se pisa pe asiatica din orice unghi și poziție demaraj depășiri top speed , de dotări Android Auto și Apple Car play wirelles ori dimensiuni nu mai discutam ca asta intra in portbagajul unui Logan : )) Plus ca mentenanta la asta va fi o pacoste până îți vin piesele faci ochii ca broasca
1.Asta din video e cheală,poți pune pe ea bord digital,ecran full,lumini ambientale,faruri led etc:/ nu vad logica comparației de opțiuni 2.Loganul e din altă clasă mai mare,și Sedan,asta e echivalent cu un Polo,cum poți compara mărimea din clase diferite?:/ 3.E ieftină la întreținere,piesele sunt aceleași de pe generația trecută nu-i ceva nou,nu aștepți 1 an după piese
Excelenta masina! Exact ce trebuie. Fara ''polizoarele'' de 0.9 turbo si fara complicatura nemteasca!
Faina masina si video
Multumim Hyundai pt motoare simple admosferice
Un review excelent.Bune detaliile din prezentare
foarte bun Review-ul, foarte explicit si foarte util, bravo! sunteti tari
Eu consider motorul în 4 cilindri mai bun.Pt o persoana ca și mine care nu merge peste des 110 km/h masina asta mi-ar place. Poate as alege unele dotării în plus: culoare.incalzire în scaune și faruri led și ceva display pt waze.
Tocmai am fost în weekend la Sinaia (Pitești-Sinaia și retur). Consumul mediu de benzină a fost de 5,5%, motor 0.9 TCe-2013, pe Logan MCV, doar 1 persoană și bagaje. Nu am depășit 90 de km/h, pentru că nu am avut unde, drumul trecând prin foarte multe localități. Preponderent am mers 60-85 km/h. A, turațiile între 2400-2800 rpm.
:-) Pot sugera un test drive cu un Kia Rio de 1.2 MPI , tot la aceeasi dotari ?
Salut,eu am aceasta mașină de un an și sunt foarte mulțumit de ea. Eu i-am scos un consum de 5.2 pe autostrada Franța - Tulcea. 2500km fara probleme. La mașina pe care ați filmați nu vad să aibă Lane assist
Are Lane assist
Sunt o grămadă de taxi-uri cu motor de 0.9 Turbo, care e cam același motor cu 1.0 TCe și care au depășit 500 k de km. În plus, refacerea unei turbine costă maxim 2000 de lei, nu trebuie să iei alta nouă, de 1500 de euro... La 120 km/h, mers pe pilot automat cu Logan MCV 0.9 TCe+GPL (și am 5 trepte) -în prezent am aprox. 129k de km cu el - am consum de 8.4%-8.5% de GPL pe ruta Pitești-București și retur (fac drumul ăsta cel puțin de 2 ori pe lună). Da, calitatea finisajelor și a materialelor e mai bună la Hyundai, nu contest, dar motorul ăsta e net inferior celui de 1.0 TCe (am făcut drive test cu el). Aspiratul îl poate bate la consum, doar dacă se merge super economic cu el, dar la mers normal, pariez tot pe cel de 1.0 turbo de Logan.
Uitam de 1.4 MPI cu peste 1 milion de km pe gaz??? Si fara sa umble cineva in motor! :) Motorul turbo are costuri automat mai mari decat ale unui aspirat, cat despre fiabilitate rad taximetristii cu MPI-urile vechi de saraciile astea de 0.9 sau mai nou 1.0 TCe!
@@autolatest Toate mașinile noi au motoare mai puțin fiabile. Garantez că nici 1.2-ul de Hyundai nu egalează 1.4-ul de pe vechile Dacii.
Stai puțin! Cum 1.2mpi are 3 cilindri si injectie directă?? Cred că ai confundat motorul. Acesta este un motor in 4 cilindri, cu injecție multi punct, natural aspirat.
Părerea ta despre 3 vs 4 cilindri o consider greșita. Nu știi pana nu ai, eu am acest Hyundai cu motorizarea asta și de la 4000ture pierde cuplu, cam cere schimbată.
O compar tot cu o mașina personală care are 3cilindri și clar face aceeași chestie cu lipsa puterii in turatie dar in schimb se simte mult mai puternica la turații mici, apreciez mult mai mult cum se conduc 3 cilindri decât 4 la motorizări mici.
Compari 3 cilindri turbo cu 4 aspirat:/E logic că turbo are cuplu de mai jos și aspiratul trebuie să-l turezi
Nu știu unde ai găsit tu la 10.000 ca la Timișoara exact ce prezinți tu pleacă de la 14 600 în sus...
Salut! Super video!
Da,este.un motor.silentios,intr adevar.E o masina buna pentru oras,nu are nu stiu ce performante.
Motorul asta 1.2 mpi nu e mai silentios ca cel 1.0 3 cilindri turbo...aici nu ai dreptate... Un alt avantaj al motorului turbo ar fi cuplu ...dar si consumul mai bun.( De ex. la 140 km/h cu turbo ai o turatie mult mai mica). Motorul mpi se simte cel mai bine la 90-110 km/h... Dar in general e f lesinat....e obositor la drum lung..mereu trebuie sa ti calculezi depasirile cu atentie...am observat ca daca treci de 110 km/h sare si consum f mult!
Nu Sti ce vorbesti
@@HAR-eu9iq Special mă voi înscrie la un drive-test, cu un GoPro pe cap, pentru modelul ăsta. Nu are cum, o mașină în 5 trepte și cu motor aspirat, să consume la 130 mai puțin ca un turbo, mai ales că cel nou (1.0 TCe, de Logan) vine cu o cutie în 6 trepte...
Faci depasiri simple si necalculate la 6.000 rpm!!! Fan diesel ce esti!
@@autolatest Și scoți și consum mai bun ca la un turbo, nu? 🤣 6000 rpm și consumul bun se bat cap în cap. Eu la 0.9 o singură dată am trecut de 4500 rpm, într-o depășire.
@@Tutankhamon20 Motorul aspirat consuma mai putin decat un motor turbo! Asta este de cand lumea! Trebuie doar sa-l folosesti in parametrii si cand este nevoie zona rosie a turometrului! Restul este cancan!
Acu 2 ani era 12 mii varianta 1L turbo cu automată
Acest motor are 16 valve?
Cand expira rabla la Hyundai ?
Era greu să păstreze motorul de 1.4 MPI *109cp* care era folosit în 2007- 2009 şi să-l pună pe ala pe maşinile de jos îm locul ăstuia de 1.2l 86cp ? Involuăm .
Dacă dai tu bani pt a respecta normele impuse de poluare....ti-l pune pe ala.Producatorul trebuie sa se adapteze la cerințele impuse.
Pai si daca bagi gaz garantia ce zice?
De ce ai băga gaz cu consum de 6 în oraș și 5 afară?:/
Salut, zi- mi te rog la 130km/h ce turație aveai pe turometru.? Am comandat pentru părinți un stonic cu același motor 1.2 .
la 130 are vreo 6000 de turatii
Asta-i masina de oras, consumi mult si stresezi motorul la 130 cu turatiile alea.
Un 3400-3500rpm la viteza asta.
@@nicoletapopescu6530 Pai e bine, Golf 4 1.6 benzina 105 cai la 130 km/h are 4000 rpm, tot cutie in 5 trepte. Hyundai-ul nu e chiar asa turat.
costa 10.400 euro daca duci 2 rable.
cumperi de la dealer 2 tichete!
Azi costa 10800 cu doua rable euro3 și 11400 cu doua rable euro4
alooo,nu mai vorbi de tce-ul de la dacia-renault ca pica turbinele,clar ai auzit prostii,singura chestie fiind ca este in 3 cilindri si da este mai dezechilibrat ca si 1.2 asta in 4,dar in rest tce este net superior la performante acestui motor daca tot te-ai apucat sa le compari cu toate ca nu avea rostul deoarece acela are turbina si nu degeaba au pus ei cutie cu 6 trepte.
A belit și el ochii pe fb ma grupuri și a auzit la câțiva și acuma gata au toate probleme 🤣
@@oncustomgaraj8261 daca nu ai condus un Hyundai nu-ți dat cu părerea din tramvai
Dacă era in felul asta bordul la Dacia , sigur o criticai , așa fiind o reclama pe bani … dăm cu lauda și totul n-i se pare mai Ok decât la Dacia :))
cel mai ieftin model are 84 de cai livrati la 6000 de ture si e in 5 trepte deci pe autostrada la 110 mergi in 3500 de ture 😆😆😆😆 bai baiatule.
Urâtă mașina mâncavasi..🤮🤮🤮😂😂😂
Trebuie sa fii cel puțin habarnist sa compari o râgălie de 112Nm aspirata cu motorul turbo care se pisa pe asiatica din orice unghi și poziție demaraj depășiri top speed , de dotări Android Auto și Apple Car play wirelles ori dimensiuni nu mai discutam ca asta intra in portbagajul unui Logan : ))
Plus ca mentenanta la asta va fi o pacoste până îți vin piesele faci ochii ca broasca
Las câți i-a tactu Logan 0.9 că sa fi mai fericit tu.
Mulți nu ați specificat care este diferența,motorul în 4 cilindri merge rotund și frumos...iar cel in 3 cilindri cu turbo ...hmmm,Te bagă în depresie
man, hyundai iti ofera si varianta de I20 N cu motor de 1,6 si 204 hp...spre deosebire de Dacia
1.Asta din video e cheală,poți pune pe ea bord digital,ecran full,lumini ambientale,faruri led etc:/ nu vad logica comparației de opțiuni
2.Loganul e din altă clasă mai mare,și Sedan,asta e echivalent cu un Polo,cum poți compara mărimea din clase diferite?:/
3.E ieftină la întreținere,piesele sunt aceleași de pe generația trecută nu-i ceva nou,nu aștepți 1 an după piese
Ăștia care vorbiți din Logan și tramvai nu va mai dați cu părerea. Că va da creierul black screen😂