Budoucnost Nákladového nádraží na Žižkově

Podle vedení města vznikne na Žižkově nová čtvrť plná zeleně, kde se bude dobře bydlet. Město krátkých vzdáleností, kde bude veškerá občanská vybavenost zaručena. Na vizualizacích jsou přívětivé ulice bez aut plné stromů… O budoucnosti území rozhodují pražští zastupitelé - ti schvalují změnu územního plánu. Zhruba polovina pozemků je stále ve vlastnictví Českých drah a přejde do rukou developerů (na základě smluv o smlouvách budoucích) ve chvíli, kdy bude schválena změna územního plánu. Pozemky se tak developerům okamžitě neuvěřitelně zhodnotí.
_v ulicích bude 600 stromů, ale také 1170 povrchovým stání (ty ovšem ve vizualizacích nenajdete)
_Jarovská třída prezentovaná jako “promenáda” nebo “živá městská třída” bude ve skutečnosti přípojkou SV části Městského okruhu, která odřízne Malešický les
_obyvatelům sídliště Na Jarově bude jezdit pod okny 20 000 aut denně, ještě hůře na tom budou žižkováci v okolí Jana Želivského
_škola pro 800 dětí bude mít tak malý pozemek, že děti nebudou moct ani pořádně sportovat
_u další občanské vybavenosti (polikliniky, domovy důchodců, komunitní centra, volnočasová centra dětí a mládeže, tělocvičny, bazény a další) není vůbec jisté, jestli vznikne
_většina nových “parků” bude spíše izolační zelení ve svazích a podél dopravní infrastruktury
_podíl městských bytů bude méně než 1 %, 11 000 bytů budou prodávat developeři, takže mohou skončit v rukou oligarchů či investičních fondů z kterékoliv části světa
_vedení města v tuto chvíli nemá kontrolu ani nad tím, jestli vznikne čtvrť pro 15 000 obyvatel, anebo čtvrť investičních bytů