When you raise the gas pedal, it goes to "Charge" area witch is braking with electric motors. You loose all efficiency of the system, if you drive Toyota Hybrid system constantly pumping between Power and Charge. This is also the best possible way to hear the engine all-the-time.
Yo tengo el Corolla 200H y puedo asegurar que no hace nada de ruido, solo cuando el motor entra en la zona "Power". Solo entra en Power cuando aceleras muy fuerte. Lo único que se escucha son el ruido de los neumáticos.
I have noticed, that panoramic monitor and transparent view under the vehicle is not accurate and works not the same as moving backwards? Backwards the view under the vehicle is clear and objects, road lines, signs, road bumps and potholes are visible. Isn't it?
bo toyoty 0 wygłuszenia, tylko pusta i cienka blacha, a te mniejsze modele maja jeszcze 3 cylindry. Ostatnio testowałem TYC a potem dużo tańsze Suzuki vitara (tutaj 4 cylindry są) i różnica w wyciszeniu i jeździe dość duża na korzyść tańszego suzuki (które tez nie ma jakiegoś super wyciszenia) Po jeździe TYC miałem ból głowy...
Ten design jednym się podoba, drugim nie, ten model kupują ci pierwsi. Przestronność nie jest problemem bo w takich autach mało kiedy jedzie więcej niż jedna osoba. Jak chcesz przestronne pudło to kupujesz Corollę Cross.
Calkiem fajne auto. Nie slychac tego potępieńczego wycia przy przyspieszaniu jak w Corolli Cross czy RAV4. Ciekawe tez jaka jest jakos tego AWD. Czy trzyma "poziom" AWD-i z Yaris Crossa/Rav4 czy jednak cos tam moze.
So many complications that increase the price enormously (over 40,000 euros???) - 3 engines, battery, ultra-complicated gearbox, etc., all to get a consumption of 5l/100 km in the real world, in the conditions that a 1.5 DCI engine super-simple on an antique Dacia Logan of 7,000 euros consumes 4.5 l/100km under the same conditions. This is only because Toyota is marked by a visceral hatred (of the boss) for electric cars. I kept an old Logan for a maximum of 2-3 long trips a year, for the rest (in the city and surroundings) I use an electric Dacia Spring of 8,000 euros, which consumes a maximum of 11-12 kWh/100km, i.e. less than 1.5 l gasoline/100km, so a maximum of a third of the consumption of this enormously priced Japanese Frankenstein.
kurcze największy problem tego auta, to to że jest za cichy...i wtedy się włącza to yyyyyyy....yyyyyyyyyy. Przecież można dostać szału !. Na youtube to se mogę wyłączyć dźwięk a w realu? Ale na miasto bajka
Worst driving I've ever seen. Dude can u please use the cruise controll if you are unable to keep your throttle steady... This isnt only annoying due to the engine sound, but it totally destroys the sense of this hybridsystem. You are pumping the pedal the whole time like playing drums
![2024 Toyota C-HR [ GR SPORT Premiere Edition 2.0l hybrid 197HP 4WD ] | POV Test Drive | l/100km](http://i.ytimg.com/vi/ZzKilwsFE84/mqdefault.jpg)
When you raise the gas pedal, it goes to "Charge" area witch is braking with electric motors. You loose all efficiency of the system, if you drive Toyota Hybrid system constantly pumping between Power and Charge. This is also the best possible way to hear the engine all-the-time.
lol i thought something was weird. so this is why. at some point that reving became annoying, this is why i noticed.
Great video! But why you are pumping the gas pedal all the time???
Ta skrzynia to jedna wielka pomyłka! to ciagłe dodawanie i odejmowanie gazu jest fatalne!!!
Akurat ciągłe dodawanie i odejmowanie gazu to bardziej kwestia stylu jazdy Joe.
zgadza sie. jedyny minus to wiekszy halas.@@User39248
Wow this car looks amazinggggg
An increase in engine speed that does not correspond to the increase in speed will be annoying!
Precisely. That is why we chose the new Hyundaia Kona over this C-HR
Amazing 🤩
This car make not noise? 😮 Is perfect!
Yo tengo el Corolla 200H y puedo asegurar que no hace nada de ruido, solo cuando el motor entra en la zona "Power".
Solo entra en Power cuando aceleras muy fuerte.
Lo único que se escucha son el ruido de los neumáticos.
Interesting that the head-up display shows a slightly different speed than the one shown in the digital cockpit
Przeszkadzać może trochę brak tylnej wycieraczki która w ponure, deszczowe dni nieco poprawiłaby lipną widoczność
Czekałam na ten test🤩👍👍
Jak na każdy test Joego...czyż nie?
@@Raffaello49996 👍
Good car
I have noticed, that panoramic monitor and transparent view under the vehicle is not accurate and works not the same as moving backwards? Backwards the view under the vehicle is clear and objects, road lines, signs, road bumps and potholes are visible. Isn't it?
Bad Driver!
Uchylone okno w trakcie jazdy? Niewiarygodnie głośno 😮
bo toyoty 0 wygłuszenia, tylko pusta i cienka blacha, a te mniejsze modele maja jeszcze 3 cylindry. Ostatnio testowałem TYC a potem dużo tańsze Suzuki vitara (tutaj 4 cylindry są) i różnica w wyciszeniu i jeździe dość duża na korzyść tańszego suzuki (które tez nie ma jakiegoś super wyciszenia) Po jeździe TYC miałem ból głowy...
Zauważyłem że chyba nie ma otwierania z kopa pod zderzakiem. To wina awd czy ogółem nie ma tej opcji?
Fajny ten test, jednak ta CH-rka wniosła powiew świeżości. Ale te cyfrowe zegary hmmm....niewiem co o tym myśleć. Joe a Tobie się podobają?
😎👍
Interesting styling from the back.. Otherwise pretty good.
What is the tyre sizes? Which winter tyre brand you use ?
Para cuando el MG ZS¿?
The heck's happening to that engine on the highway... around 125 km/h... L.E.: well not only at 125 km/h... that's annoying...
Józek powiedz - odczuwalnie lepsze to od 1 generacji?
👍😎
Jak za cenę ponad 200 tys to zdecydowanie zbyt głośno i trochę tandetnie wykończone.
It seams good, apart the CVT noise 😵
😉👍👌🥰
Brzydal, przekombinowany ten design. Jeśli tak samo ciasna jak pierwsze CH-R to nie wiem po co ludzie to kupują
na pewno jest ciemnota na tyle
Ten design jednym się podoba, drugim nie, ten model kupują ci pierwsi. Przestronność nie jest problemem bo w takich autach mało kiedy jedzie więcej niż jedna osoba. Jak chcesz przestronne pudło to kupujesz Corollę Cross.
Czy to prawda,że nie mozna zanontować haku homologicznego?
Wasn’t it annoying how it constantly beeped when you went near the lane? I would just switch this off
ta skrzynia biegow to jakis zart nie przesadzam
Can you make a video with the 1.8 Hybrid to? Greetings
He has many videos with Toyota Hybrids
200 koła a wiatr jak szumiał tak szumi. Toyota się nigdy nie nauczy...
Calkiem fajne auto. Nie slychac tego potępieńczego wycia przy przyspieszaniu jak w Corolli Cross czy RAV4. Ciekawe tez jaka jest jakos tego AWD. Czy trzyma "poziom" AWD-i z Yaris Crossa/Rav4 czy jednak cos tam moze.
To zwiększ głośność filmiku przy przyśpieszaniu 😉
@@DDriver25 W sumie racja. Odcinek autostradowy to jednak wycie. Do 100km/h jednak cicho.
@@MrArekW jak dla mnie głośno, bo męczy ten upierdliwy dźwięk wycia, ale co kto lubi. Na filmiku też słychać, że raczej wygłuszenia nie poprawili😅
AWD to jak zwykle mały silniczek elektryczny na tylnej osi.
@@sic22l czyli w skrócie fake AWD😂
How did you find not having a back wiper?
there is back camera on the mirror
He's breathing kinda hard 😂
Something about this design seems...off. Not a fan 👎🏾
What country is this?
Poland
I don't know
this new generation is very expensive.it doesn't worth the money..previous generation was way cheaper
Hello Joeblack how are you? Could you bring the Kia Sportage 2009?He is my favorite car please bring it to the channel!
I envy you because this CHR is not available in Japan.
But you guys have everything else that we don't get like the new Mazda racing version of the mx-5 and so on 😭
So many complications that increase the price enormously (over 40,000 euros???) - 3 engines, battery, ultra-complicated gearbox, etc., all to get a consumption of 5l/100 km in the real world, in the conditions that a 1.5 DCI engine super-simple on an antique Dacia Logan of 7,000 euros consumes 4.5 l/100km under the same conditions. This is only because Toyota is marked by a visceral hatred (of the boss) for electric cars. I kept an old Logan for a maximum of 2-3 long trips a year, for the rest (in the city and surroundings) I use an electric Dacia Spring of 8,000 euros, which consumes a maximum of 11-12 kWh/100km, i.e. less than 1.5 l gasoline/100km, so a maximum of a third of the consumption of this enormously priced Japanese Frankenstein.
kurcze największy problem tego auta, to to że jest za cichy...i wtedy się włącza to yyyyyyy....yyyyyyyyyy. Przecież można dostać szału !. Na youtube to se mogę wyłączyć dźwięk a w realu?
Ale na miasto bajka
ale fajny tyrpek do miasta 🤣🤣🤣
środek tego auta jest masakrycznie brzydki.. jak w najtańszych autach na rynku ;/ Z zewnątrz bardzo ciekawy.
1
CVT to tragedia jest
🤣
😂😂😂😂😂😂
Ohh how i hate toyotas cvt s ....
Worst driving I've ever seen. Dude can u please use the cruise controll if you are unable to keep your throttle steady... This isnt only annoying due to the engine sound, but it totally destroys the sense of this hybridsystem. You are pumping the pedal the whole time like playing drums
Ugly car and too expensive. I prefer kia sportage 2023!
and you say that chr is ugly, choosing the ugliest kia
@@jetta7082 kia has got beautiful design in my opinion
I also have the kia sportage 2023!!
@@alexandrucraciun1798 it's a very nice car. I have the ford focus 2008 1.6 gasoline which is not the best car.
Sportage is horrible