Video není dostupné.
Omlouváme se.
Kove 800X Pro [TEST] Ten motocykl jest dzikusem! Barry testuje #10
Vložit
- čas přidán 12. 08. 2024
- Kove 800X Pro z dwucylindrowym silnikiem o mocy 96 KM waży z paliwe 190 kg i kosztuje 42 900 zł. W średniej kategorii wagowej motocykli typu Adventure robi się naprawdę bardzo tłoczno! Do kontaktu zapraszam za pośrednictwem Insta: / barry.moto
Kamera i montaż: Marcin Witek
Rozdziały w filmie:
00:00 Wstęp
01:40 Silnik i dźwięk wydechu
04:06 Wrażenia z jazdy
04:36 Wyposażenie standardowe Kove 800X
05:18 Podwozie Kove 800X Pro
07:28 Odczucia, wrażenia z jazdy, wyposażenie, więcej informacji
12:05 Czy subskrybujesz Barry moto? ;)
12:32 Więcej wrażenie z jazdy i informacji
20:07 Testerzy Barrego, czyli więcej opinii
26:52 Pytanie od Cinka / jakość wykonania
28:30 Podsumowanie / zakończenie
#motocykl #kove #adventure
![Bimota KB4 [premiera] Japońskie serce, włoski temperament! Barry testuje #12](/img/n.gif)
Mocny konkurent z tego Kove bo stosunek ceny do jakości jest bardzo dobry :) kupujesz sprzęt podobny do japońskich a zostaje Ci jeszcze trochę kasy w kieszeni i tu zaczyna się wasza rola, redaktorów aby przekonać ludzi ze chińskie nie jest źle i nie jest tym wstyd jeździć. Wydaje mi się że jeszcze jest taka blokada przed chińczykami ale im więcej pochwał i materiałów z waszej strony tym szybciej ludzie się przekonają do nich i zmusi to innych producentów do bycia bardziej konkurencyjnymi a to jest plus dla nas którzy chcą kupować motocykle :)
Może nie mam dużego doświadczenia, ale użytktując drugi chinski motocykl, odnoszę wrażenie że największym ich minusem jest słabo rozwinięta sieć dealerska/serwisowa i dostępność testówek. Nie każdy chce ryzykować kupno "w ciemno". Często bez przymiarki, nie wspominając o jeździe testowej. Gdy to sie zmieni, myślę że starzy wyjadacze na rynku będą musieli sie dostosować i dawać cos więcej.
Wygląd na plus😊😊
Kosy są dobre w nasladowaniu dźwięków. Szpaki są dobre w opier*alaniu czereśni
Czy tak właśnie nie powinien wyglądać Transalp?
Całkiem fajny, zwłaszcza biorąc pod uwagę cenę
Naprawdę on zajebiscie wygląda
Piękna maszyna ❤❤❤
Od lat tak jest w wielu branżach że od 6 rano do 18tej Chińczycy produkują dla kogoś tam z markowym znaczkiem.
A pozostałą część doby robią to samo pod innym znaczkiem i sprzedają sporo taniej.
Co do wydechów to nie rozumiałem nie rozumiem i nie zrozumiem potrzeby robienia hałasu choć przez wielu tak jak tutaj nazywane jest to soczystością.
Po co na co za cholerę nie rozumiem.
Im ciszej tym lepiej.
Co jest fajnego w tym że Moto robi hałas nie wiem.
Szczególnie jeśli jest to sprzęt do jazdy po bezdrożach wśród przyrody.
A do tego my jadąc i tak tego nie słyszymy.
Więc akcesoryjne wydechy to tylko lans mający na celu chyba głównie wkurwianie wszystkich dookoła.
A co do tego Kove to naprawdę rewelacyjny sprzęt.
Myślę że za 2 czy 3 lata jak Chińczycy poprawią jeszcze to i owo to zmiotą Japonką i Europejską konkurencję pod dywan.
Będzie jak z dronami czy latarkami bądź nożami czyli że sens będzie miał tylko chiński sprzęt 🤷
Wygląda super. Opinie wszystkich jak widać bardzo pozytywne. Nie ma nadmiaru masy. Cena jak za używany japoński.
Czy będzie problem sprzedać używkę ? Biorąc pod uwagę jaką popularnością cieszą się chińskie produkty (patrz samochody MG które podbijają rynek w Polsce i Europie) to myślę że za 3-5 lat znajdą się klienci aby kupić używkę za 25-30 a nie używany japoński za okolice 40 .
Mam nadzieję że taka mocna konkurencja wpłynie na ofertę (i cenę) u „renomowanej” konkurencji .
Silnik z KTMa ? To podziękuje, lubie wracać do domu na dwóch kołach, a nie na lawecie.
Ło mamo do zwariowania, co tu teraz wybrać 😱.
Dobrze, że zaczyna być wybór w nieco mniejszych 💰.
Pozwoli to odmłodzić widoczne na drodze maszyny
Nie rozśmieszaj mnie.. wiesz ile maszyn wogóle nie trafi ado UE z powodu tych je..ych norm Euro??!!
Kolejny dobry test. Trochę brakuje mi sprawdzenia prawdziwego potencjału tych zawiasów (kolega, czego absolutnie nie popieram, ganiał polno leśnymi duktami RTkiem goniąc GSa (co, ja nie dam rady?!) i go nie zepsuł).
Jako niskiego, trochę mnie mierzi marudzenie wysokich na kierownicę. Podniesienie jej to wręcz customowa przyjemność w porównaniu z niedoborem długości nóg - to jest (mały - patrz ADVlog) problem.
Super konfrontacja opinii amatora z riderem pro: amator marudzi, pro twierdzi, że jest bardzo OK.
👍👍👍
Mysle z czym mi sie kojarzy ten dzwiek wydechu. Przypomnial mi sie Polaris Scrambler 1000XP ;) Choć Plarisowy chyba jeszcze bardziej agresywny. Baaardzo przyjemny.
Po jeździe testowej zakochałem sie w 800DE. Przez Twój film nie moge doczekać sie jazdy testowej tym Kove. Zwlaszcza że jest prawie 20 koni mocniejszy. To już moc mojej varadero a waga prawie 100kg mniejsza.... naprawde nie moge sie doczekać aż sie tym przejadę. Super robota, dzięki za film!!
Hej, ja ostatnio robiłem test w tych samych warunkach transalp, 800de i kove. 800de troszkę czuć większą masę, ale największy minus to grzanie od silnika. Kove narowisty, szarpie, nawet przy niższej prędkości ok25kn/h na 2 biegu przy odkręceniu manetki szarpie. Na plus lekki, zwinny, jak sie trzyma obroty to ok.faje dużo fanu. Finalnie wybrałem transalpa, bo w lesie na mocnych wybojach odziwo czułem się na nim najpewniej, zawieszenie nawet dało radę. Na szosie to już porównywalnie z 800de.
JEstem ciekawy co ci się spodobało w 800DE. Oddałem go po 30 minutach.
Moim zdaniem to super ,że pojawił sie taki motocykl , dla osób mających wzrost poniżej 170cm to jest naprawdę mało motocykli do wyboru.
Mało to jest motocykli dla osób o wzroście powyżej 190cm.
Witam.
Kurde fajny sprzęt 😯
Barry co to za model Shimy (kurtka)?
Pozdro
Mesh Pro na 99% bo wygląda identyko jak moja 😅
wlasnie kupilem...cud...
Gratulacje! Jak pojeździsz podziel się wrażeniami koniecznie :)
Jak wygląda kwestia serwisu?
@@ciaszek1122 czesc. dopiero kupilem. pierwszy serwis po 1500 km, potem po 3000 km i potem juz inwencja wlasna, czyli raczej czesciej niz 10 000 km. poki co, serwis jest w Warszawie na Lopuszanskiej. bardzo fajne chlopaki. maja magazyn czesci pod Warszawa. akcesoria sa na Uncle Wang- ceny sa spoko. wlasnie kupilem zestaw gmoli za jakies 900 pln.pojezdze troche, to dam znac, co i jak, ale chyba sie zauroczylem 🙂
@@radek2823 Pewnie trochę kilometrów już zrobiłeś. Napisz coś więcej o sprzęcie. Myślę, że sporo osób z chęcią przeczyta.
Motocykl ma dużo mocy do pojemności. Czy taka opcja wysilonego silnika, nie skróci jego żywotności? Po ilu km remont w takich jednostkach?
10:20 tak samo jest w KTM 😊
Trzeba wyłączyć silnik i odpalić Moto ponownie.
W Kove jest lepiej bo nie trzeba wyłącząc motocykla. Wystaczy jedynie się zatrzymać.
Bardzo ladny motocykl w super cenie , jako uzytkownik CRF 1000 dct mam troche wrazenie ze to taka odchudzona afryka bo moc maja w zasadzie prawie taka samą. Gdyby ten motocykl pojawil sie pare lat wczesniej a ja nie zakochal sie w automacie , to zamiast hondy kupilbym tego Kove :)
Czy będzie test innych jego konkurentów? Bo V strom 800 już był, a nic o reszcie konkurencji np Tigera 850 sport/ Tiger 900 lub BMW 800 GS? Myślę nad zakupem średniego adventure i tego Kove nawet nie brałem pod uwagę a może warto
@@weebcfelus5588 ja bym chciał, aby na tym kanale pojawiły się testy WSZYSTKICH istniejących motocykli na rynku, to jest moja wymarzona sytuacja ;) Na ten moment technicznie jednak nie mam takiej możliwości
Nie mogła Honda zrobić takiego motocykla... ?!
stwierdzila ze zrobi brzydkiego translapa...
10:57 tam pokazuje temperaturę zewnętrzną "-1" ?
A w porównaniu do cf Moto 450 mt który lepszy sprawdzi się w lekkim terenie głównie szutry mniejszą moc ale lżejszy jestem ciekaw testu porównawczego ?
Nie jeździłem tym CF Moto jeszcze, ale to bym bardziej porównywał z Kove 450, bo również taki model jest :) Chyba ostatnio go ktoś testował już
Kupcie mi to ❤ 😂
Nigdy nie wyłączam ABSu i kontroli trakcji, czemu? Bo ich nie mam.
Nastepny , bedzie w czolowce.
Każda konkurencja czy to handlu (większą liczbą oferujacych produkty), czy wśród producentów jest zdrowa i z korzyścią dla kupujących. Opinie niektórych komentarzy pod filmem, że fee bo to chińszczyzna można sobie w buty powkładać bo to nie te czasy kiedy chińczycy produkują śmierdząca plastikiem taniochę tylko pierwsza odsłona pt. Przejmowanie rynku na różnych obszarach produkcji. W motocyklach też tak będzie, o ile uznani producenci japonscy czy europejscy nie podejmą rękawicy i nie zaczną oferować bardziej konkurencyjne go cenowo produktu. Wygląda na to że tańsze motocykle można produkować a wysokie ceny innych marek to przewaznie efekt wartości samej marki. Można próbować zaklinacz rzeczywistość że konkurencyjny sprzęt japoński jest bez porównania lepszy, ale to nie jest prawda. Chińczycy mają technologie i jak widać już przejęli wiedzę, a kapitału mają tyle że utrzymujac przez długi czas niskie ceny mogą doprowadzić do zniknięcia z rynku części firm którym się wydaje że dotychczasową produkcja będą się w stanie utrzymać na powierzchni. Ale to się nie uda. Wystarczy spojrzeć na rynek samochodów elektrycznych. Zachód długo żył w zludnym przeświadczeniu że ma przewagę której chińczycy szybko nie nadrobią, a okazało się że chińska motoryzacja w zasadzie deklasuje cała zachdnią. Niemiecki przemysł samochodowy stoi dzięki temu nad przepaścią. No ale u nas w Polsce gdzie każdy jest fachowcem od spraw o których nie ma pojęcia to rzeczywiście może być zaskoczeniem. Ja Jeszce nie planuje zmieniać motocykla chociaż ostatnio byłem oglądać Suzuki 800 de i szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę różnice w cenie chyba nie miałbym większych oporów aby wybrać kove. Ja i tak kupuje sprzęty na lata, bez rozpatrywania ewentualnych wartości przy odsprzedaży. Pytanie tylko jak polityka importera będzie wyglądać i czy za dwa, trzy lata firma się po prostu nie zwinie z naszego rynku.
Jeden człowiek mi wytłumaczył, że był zdecydowany kupić nowego GS 900, ale poszedł obejrzeć Voge 900 dsx i kupił jeszcze voge 300 rally. W ten sposób w cenie BMW ma dwa różne motorki, do lasu i na szosę.
Wiesz gdzie jest haczyk? Znikoma częśc ludzi kupi pojazd gdy nie ma rozwiniętej sieci dilerskiej w kraju. Skoro CHRL ma pieniądze to czemu tej sieci nie rozwija ? Tylko sprzedaje rozmaitym Mirkom, pod róznymi nazwami.
@@bmmyday2401 w Chinach sprzedaje się rocznie ponad 15 mln motocykli, w Polsce 40 tys... to żaden rynek. Z tego samego powodu chińczyki są tańsze na zachodzie Europy czy w USA bo większa konkurencja.
Oglądacze Barrego, co myślicie o takich motocyklach w kwestii wartość zakupu, wartość odsprzedaży, łatwość sprzedania takiego motocykla np po 3 latach?
Bierzecie pod uwagę ten ostatni aspekt kupując motocykle np od Hondy, Kawasaki czy Yamahy?
😂😂😂😂
wygląda lepiej jako całokształt np od suzuki 800 de, cenowo i wyposażeniowo.
Właśnie mam teraz dylemat xd Testowałem nową Tenere podstawę i WR. Nie myślalem juz o niczym innym aż do teraz😅 I właśnie tak się zastanawiam jak by to było przy odsprzedaży, bo podejrzewam że T7 poszła by szybko. Druga kwestia, eksploatacja. T7 sprawdony sprzęt tutaj nic nie wiadomo...
Super utrzymana 3 letnia tenerka będzie wystawiona za niewiele mniej niż nowa. Natomiast kupno zmeczonej 3 letniej tenerki w cenie Kove mija się z celem. Chyba, że ktoś nie lubi swoich pieniędzy.
Rynek się zmienia, ceny także w 2021r kupiłem TRK 502x i w 2023r sprzedałem za dokładnie takie same pieniądze. Przypuszczam, że kiedy motocykle chińskie się upowszechnią to japońskie używane potanieją z racji większej konkurencji.
Osobiście nigdy nie biorę pod uwagę za ile sprzedam motocykl, to bez sensu martwić się o kwestię 3-4 tys zł w perspektywie kilku lat.
3:20 cos nieszczelne laczeni rur skoro dmucha po ziemi a wylot tlumika jest w gore?
@@MoodSwingZX odpływ ;)
Siodło niżej niż u konkurencji. Czyli dla osób wyższych o wzroście powyżej 190cm nie będzie do końca optymalnie???
Ja mam 183 cm i wolałbym żeby siodło było wyżej. Tym bardziej dla osoby powyżej 190 cm może być nieergonomicznie. Oczywiście też kwestia indywidualnych potrzeb. Pozdr!
Czy mi się wydaje czy mój komentarz na temat silnika "wyparował" ?
Chodziło o potencjalny problem z wyciarajcymi sie wałkami rozrządu, gdyż jest to skopiowany silnik z ktm adv/duke 790. Do odnalezienia po wpisaniu ktm camshafts issue.
Z tego co wiem to najpierw był ten chiński silnik, który właśnie KTM włozył do swoich motocykli 790. Tu w Kove ten silnik już jest zmodyfikowany a w szczególności właśnie wałki. Wiem, trudno to przyswoić, że KTM od chińczyków kiedyś silnik wziął( możliwe, że zlecił projekt na taki silnik), ale chyba tak właśnie było.
@@Thorn1155Silnik 790 zostal zaprojektowany przez KTM zanim KTM rozpoczal wspolprace z Chinczykami.
Zatem koniec bajek o chinskim silniku.
Chinczycy poki co robia tylko silniki o niewielkich pojemnosciach. Pozostale to licencyjne (albo i nie 😉)
@@podunkman2709gdzie od początku KTM produkował, produkuje swój silnik? W której fabryce? Adres?
Już w 2011 roku chiński CFMoto i KTM stali się partnerami w interesach.
Zdecydowanie Ci się wydaje :) Nie usuwam nigdy komentarzy (o ile ktoś nie obraża moich gości, albo nie spamuje). Zatem albo w ogóle nie napisałeś komentarza, albo YT z automatu usunął Twój komentarz (algorytm wyłapuje niektóre komentarze i automatycznie usuwa, nie do końca rozumiem jak to działa, ale narażone są na to chyba komentarze z linkiem)
@@Barrymoto fakt, był tam link do filmiku z FB, gdzie ktoś rozbierał silnik Kove i porównywał z silnikiem z KTM.
Pytanie zasadnicze kto bedzie serwisował te motocykle w Polskę?
Wystarczy zajrzeć na stronę importera. Wszyscy dealerzy, oprócz jednego, gwarantują też serwis.
Mam jedno pytanie,wyjadać nim z centralnej Polski do szczecina chyba się nie zmęczę zbytnio ? Można nim uprawiać krótka turystykę?
@@sebastianrosiak133 wiesz, to jest zawsze bardzo subiektywna ocena jeśli chodzi o jazdę w trasie. Bo są tacy którzy twierdzą, że im jest wygodnie na 250 w dwusuwie, a są tacy dla których szyba w V-Stromie 1050 jest za niska i zakładają deflektor dodatkowo ;) Tu ni będzie komfortu jaki daje Africa Twin. Ochrona przed wiatrem jest raczej symboliczna, a kanapa do najwygodniejszych nie należy. Nie zmienia to faktu, że ja jak najbardziej jestem w stanie wyobrazić sobie spędzenie za kierownicą 800X kilku godzin i dłuższą jazdę prędkością 130 km/h. Tyle że trzeba mieć trochę twardszy tyłek ;)
@@BarrymotoHahaha twardszy tyłek👊😝😍
@@Barrymototo raczej upór kierującego spełnia rolę nadrzędną, wówczas wygoda jest pomijana, tak piszę z autopsji😂.
Oczywiście zawsze wygodniejszy motor będzie zachęcał do dłuższych wycieczek.
Dlaczego nie używasz MObywatel jak widzisz nielegalne wysypisko ?
@@wojciechszufat1210 Dlaczego twierdzisz, że nie używam? 😁
Czy tak wysoko umieszczony wyświetlacz nie przeszkadza w obserwacji drogi ( w terenie)?
@@adamsz.8039 hmmm, zupełnie nie zwróciłem na to uwagi więc raczej nie 🤔
Barry, mówiłeś przez chwile że usztywniliście zawieszenie bo jezdziliscie we 2? Próbuje wszedzie znaleźć dane na temat maksymalnego obciążenia i nawet producent podaje ze to tylko 162kg - chodź chodzą poglosy że to błąd. Do ilu go obciążyliście we 2?
@@Vix_01 No to mogło być tak właśnie trochę ponad 160, bo ja ważę 80 kg, pasażer trochę więcej ;) Może nawet trochę przekroczyliśmy
@@Barrymoto i jak się prowadził ? Sprawiał wrażenie przeładowanego ? Coś dało zauważyć się z zawiasem ? Pytam bo szukam ADV z zacięciem terenowym. Potrzebuje kolejne moto do terenu ale i czasem jako ADV i zacząłem klasycznie od Trenerki która bardzo mi przypadła ale wczoraj jeździłem testowo Kove 800X i nie ukrywam że banan na twarzy pojawił się dużo szybciej niż w przypadku Japończyka. Zmartwiło mnie niestety małe maksymalne obciążenie bo w katalogach 162kg mnie przeraża bo dobre to dla Azjatów a jednak czasem wyprawa z plecakiem jest wskazana gdzie dla Tenerki to nie problem.
Od kogo pożyczyłeś motocykl na test?
Od importera z floty prasowej. Ale dilerzy też już pewnie mają
Ten motocykl jest zajebisty. Wygląda, brzmi i jeździ super. Zrobiłem nim testowo ponad 800km w dwa dni. To moto bije swoją konkurencję, zarzucić mu można tylko to, że jest chiński - tylko że to już dzisiaj nie ma żadnego znaczenia. I to KOVE jest tego dowodem.
Jak się spisuje na asfalcie ? Można trzymać prędkości ok 140 km ?
@@Migo-ve1jr On ma amortyzator skrętu seryjnie i spokojnie na autostradzie trzymalem ponad 180, nawet na tych Scorpionach i było stabilnie ;) Spalanie przy takiej jezdzie to ok. 7.9-8.0, normalnie ponizej 5. Warto by tylko podnieść szybę - na ali są za grosze uchwyty z regulacją. Są tez poprzeczki do navi, czy telefonu. Ogólnie to jest sztos.
@@ducofhazard dzięki kolego za szybką odpowiedź. Sam najchętniej się nim przejadę ;) pozdrawiam trzymaj się
@@Migo-ve1jr Jak masz możliwość, to spróbuj, bo serio warto. Pozdro!👍🏽
Ma znaczenie. Chinczycy robia gorsze kopie. I poki co nie widac by mogli dogonic uznanych producentow.
Ludzie kupuja chinczyki bo... sa tanie.
3:21 skąd przy przegazówce dym lub podmuch w okolicy buta.....? Tłumik skierowany jest ku górze
dziurka odplywu wody
@@ducofhazard no jo - jakoś wodę z katalizy trzeba usunąć
Czyli jie trzeba brac pozyczki w providencie na tenere.
Tenerę w tym momencie można znaleźć od 46500PLN, zatem różnica pomiędzy wynosi około 4k PLN.
@@Ciongle_Mao Gdzie taka cena? ...kupuje za tyle!
@@SzymonMuras 48000PLN jest obecnie ceną wyjściową. Zadzwoń do dealerów Yamahy - poproś o ofertę z rabatem
Ja subuję😊
Mam zamiar go kupić w sierpniu na Łopuszańskiej w wawie, ciekawe jak części ?
Jak w porównaniu z afrika twin 1100
Hmmm, na pewno mniej wygodny od Africa Twin, pod tym względem inna liga. Jednocześnie znacznie, znacznie lżejszy i w tej kategorii to też inna liga. Większy potencjał do zasuwania w terenie, mniejszy potencjał do turystyki asfaltowej ;) Ponadto sporo mniejsza dopuszczalna masa całkowita niż w Africe. Jeśli chodzi o zastosowanie to bardziej konkurent Tuarega 660 czy Tenere 700 niż AT :) pozdro
@@Barrymoto dzięki
Z tą masą 190kg to sceptycznie nastawiony jestem. Bo prawie zawsze ta masa wychodzi większa niż deklaruje producent. GS1300 też piszą że waży 230 z hakiem kilo. A tak naprawdę to po zważeniu wychodzi bardziej 260 kilo.
Hmmm, ciekawe, nigdy się temu nie przyglądałem. Teoretycznie homologacja i te sprawy, wydawało mi się że nie da się tego oszukać. Ale sprawdzę kiedyś. Gdyby się okazało, że rzeczywiście są rozbieżności, zacznę po prostu zabierać testowane motocykle na ważenie ;) A tak na marginesie - jeżdżąc tym Kove rzeczywiście czuć lekkość więc nie pojawiły się u mnie najmniejsze podejrzenia, że to może być więcej niż te 190 kg
@@Barrymoto grecki motomag już ważył Kove 800. Wyszło 191,5 kilo z paliwem, czyli całkiem nieźle. Natomiast tak jak pisałem, GS1300 wyszedł 247 kilo bez paliwa, czyli o 10 kilo więcej, niż deklaruje BMW.
@@vvevvevvvv a to nie jest tak, że ta nadwaga bierze się z akcesoriów dodatkowych, a podawany wynik dotyczy np. wersji podstawowej?
@@Barrymoto ważone były wersje podstawowe. Choć, w przypadku BMW miał pakiet "option 719" (albo coś w tym stylu). Z drugiej strony, BMW GS 1300 nie da się kupić w wersji podstawowej.
@vvevvevvvv ważyłem mojego vstrom 650 xt 2020 z paroma dodatkami i jest 228kg, 10kg więcej niż katalog.
Zawszę chcę by komentarz coś wartał. Japońskich dizajnerów powinno się pozabijać. Tych od Subaru przez członkowanie. Na BMW ostatnio też padło. Widzieliście GS-a albo BMW 2 Coupe? Otwierasz drzwi od garażu i WMAWIASZ sobie, że są ładne. Choć patrząc wstecz na dzieła Bangla mogę się mylić.
kopiją od najlepszych i za to nie płacą, dodatkowo materiały to już też górna półka plus jakość wykonania i mamy prawdziwą konkurencję, jeszcze ta cena. Czy to w porządku w stosunku do znanych marek, ni cóz niech się o to martwią "globaliści" bo to ich dzieło, a ja też nie lubię przepłacać😂, więc wybieram...
Fajny, ale nowy kosztuję 43tys zł natomiast Yamaha Tenere 700 48tys zł. Wolałbym dołożyć i mieć pewność dostępu części zamiennych oraz mniejszą utratę wartości przy odsprzedaży.
Oj Tenere za 48 to chyba ciężko znaleźć?? 🤔
@@Barrymoto No właśnie sprawdziłem i podstawowa wersja kosztuję 48tyś w salonie nówka, a wersja World Raid o 10tyś droższa. Szkoda bo kibicuje nowym producentom na naszym rynku, miałem okazję oglądać akurat Kove 500x w salonie i jakościowo wygląda dobrze.
@@sebseb3550rozumiem, że za 48 tys twnerka ma identycznie dobre parametry jak kove?
Ale to jest motocykl cięższy i słabszy, nie można ich porównać.
Coraz ciekawsze te chińczyki 👍
Ps.Cinek Iksa kupił? Też dobry wybór miałem XX 9 lat złego słowa nie powiem.
Kupił xx-a bo z cenami hayek 2gen trochę pogięło. Z zatkajdziury na jeden sezon zrobiło się nudne małżeństwo z rozsądku na trochę dłużej 😂 . Od wstrętu i nienawiści po wdzięczność i sympatię - tak w streszczeniu 😅 Kilka złych słów również padło kiedy zdechło ładowanie 1600km od domu ☺ . O całej reszcie niebawem✌😎 .
Ps. Miło że ktoś jeszcze pamięta Cinka 🙂
@@tenzlymotocyklista681 to fakt może i pogięło z cenami Hayek ale też i XX nie tanieją jak patrzę dziś na ceny to czasami śmiech ogarnia. Gdybym 4 lata temu nie sprzedawał swojego starego gaźnika to dziś też inna moneta by była. A najlepsze jak ludzie już takie kurde na maxa zmęczone strucle mają a wołają takie pieniądze bo to legenda itp. A prawda taka ze moto ma już naprawdę dość. Nie wiem co tam trafikes ale z XX jest tak że jak trafisz zadbany egzemplarz to złego słowa nie powiesz. Ja tak miałem 9lat NIC! Mało tego do dziś moto śmiga (bo mam kontakt z nowym wlascicielem) ma grubo ponad 100kkm nalotu właśnie wróciło z wycieczki tygodniowej w Alpy i zero problemów. Jak narzekasz ze nudne małżeństwo z XX to ja Ci powiem na pewno to lepszy wybór niż ta wcześniejszą beznadziejna śmieszna Aprillia RSV Mille 😜
Ps. A ogólnie to polecam hayke, ja mam Igen K6 bardzo zadbana (zreszta przymierzales sie do niej 2lata temu na meetingu motobandy:) 5 sezon latam i nie chce nic innego! No chyba że IIIgen😁 w weekend miałem w łapach testówke ... ehhh zakochałem się! Wszystko tak głaciutko płynnie chodzi ze jak porównuje z moją to wydaje się że jest słabszą ale to chyba kultura pracy powoduje takie subiektywne odczucia. Gdybym tylko miał budżet 😜
Ps. Pozdro byku! I lewą! ✌️
Nie narzekam na mój egzemplarz bo jest fajnie utrzymany i dopasiony. Po prostu wysokie temperatury zabiły przetwornicę od ksenonu i poszloooo, dodatkowo stary i zmęczony termostat również powiedział dość 🤣. Rsv 4ever mimo wszystko😎. Pozdro ✌
Chyba ma nieszczelny układ wydechowy skoro przy przygazówkach (ok. 3:20) kurz wznosi się pod motocyklem ;)
Myślę, że to otworek do odpływu wody ;)
@@Barrymoto ?? A co to ma wspólnego z dodawaniem gazu?
@@Boski_Wiatr Otworek odwadniający układ wydechowy w razie nalania się tam wody (mycie, deszcz, inne) wypuszcza naturalnie również niewielkie ilości spalin. Jeśli na postoju kręcisz roll-gazem, gazów wylotowych jest już na tyle dużo, że wystarcza aby to co wydostanie się przez mały otworek wzniecało trochę kurzu pod motocyklem. Spotkałem się z tym efektem w bardzo wielu motocyklach już, nic nowego
@@Barrymoto nie miałem pojęcia, że jest taki otworek u kolektorze :( Co więcej wydawało mi się, że nawet co niektórzy stosują specjalne pasty na łączeniach rur aby układ był 100% szczelny. Człowiek uczy się całe życie. :)
@@Boski_Wiatr ja nie gwarantuję, że wszystkie wydechy mają to tak rozwiązane, ale spotkałem się z takim otworkiem już nie raz ;)
Co to za buty?
@@capgras1702 Shima Takeshi. Przy czym warto dodać, że to bardziej fajnie usztywnione trampki do miasta niż buty do jazdy w terenie ;)
Nie wiem, czy tylko ja to widzę, ale przy próbie wydechu widać jego nieszczelność wybijającą tumany kurzu 😂
Otwór do odpływu wody gdy ta dostanie się do układu. Standard.
Różnica raptem 5k względem transapla. Po ch oszczędności
Tylko, że transalp jest kompletnie goły. Jak chcesz transalpa doposażyć do takiego poziomu jak Kove to wyjdzie Ci 60 tys - to olbrzymia różnica. Poza tym Kove wygląda lepiej.
I podobno transapl nie jedzie xd
Z „chińskich” dziś poważnie rozważałem tylko benelli. Trzymam kciuki za konkurencję, ale jako konsument sobie poczekam parę lat i zobaczę, jak rozwinie się sieć serwisowa i te motocykle porobią te 50 tys. przebiegu. Ceny są super, ale Kove, CF Moto i QJ Motor muszą pokazać, że poważnie podchodzą do Polski i nie znikną za 3 lata. Oczywiście Włosi już oszaleli i kupują Vogi, CF Moto już też zaufali jak wcześniej Benelli. Fajny ten rynek się zrobił. Pozdrowienia od austriacko-hindusko-chińskiego ktmiarza:)
CF Moto jest obecne na polskim rynku 20 lat i nie widać, żeby mieli się zwijać. VOGE- to marka działającego od 1993 roku, koncernu LONCIN, sciśle wspólpracuje z BMW, produkuje dla nich min silniki, a także dla wielu azjatyckich koncernów, nie widzę powodu, aby mieli się zwijać. KOVE to najmłodsza z tych marek, ale widząc ich podejście i sukces rynkowy, jaki odnoszą na całym świecie, jakoś mocno bym się nie martwił.
@@pandipandi-nu5mz thx za kontekst! Niech się oferta poszerza i wszyscy skorzystamy:)
42?
😂😂😂😂😂
Nie krytykuję bo nie mam absolutnie żadnej wiedzy w temacie tego motocykla..
Zastanawia mnie waga, jeśli moto ma stosunkowo niską wagę, to z czego to wynika? Producent dał plastiki absolutnie wszędzie? Korpus silnika odchudził do jakiejś absurdalnej wartości?
Oczywiście im mniejsza waga tym lepiej ale to u Hondy, Kawasaki czy innego producenta, który przez lata zdobył renomę i raczej nie pozwoli sobię na "byle co"..
Reszta chińczyków z tej pojemności ma wagę w okolicy 240 kilo . Więc gdzieś te 50 mniej udało im się tylko gdzie i na czym zaoszczędzić 😊
Albo producenci "uznanych marek" nie specjalnie angażowali się w pomyślunek co można odchudzić. Niektóre teorie spiskowe są nawet takie, że robią to z premedycją, dzięki temu mogą opchnąć klientowi 2 motocykle - lekki na codzień i cięższy do dalszej turystyki 😁. No to po co się przemęczać co można by, z głową i rozsądkiem, odchudzić?
Stare firmy pracowały nad cena, jak by naciągnąć klienta. Teraz rośnie konkurencja. Chiny zjedzą jak wcześniej Japonia
W różnych miejscach. Podobno np. misa olejowa jest z plastiku ale dobrze jakby ktoś to potwierdził/zdementował.
Dlaczego od razu jest kłamstwo w tytule ? To nie jest wersja PRO. Brak informacji czy bak jest metalowy czy plastikowy ? To ważne dla turystyki . Tester pisze że Tenerka jest zacznie droższa , czy ja wiem . Można nówki wyrwać za 48 tyś - różnica 5 tyś to nie jest dużo a mamy markowe zawieszenia , hamulce oraz pancerny silnik . Jeżeli jest to kopia KTM to te silniki nie grzeszą żywotnością .
Jeszcze pare lat i chinskie przeskoczy wszystkie
Ciekawe jak Polski motocykl? 😂
Silnik o rodowodzie ktm i chiński motocykl? Teoretycznie - długofalowo to raczej nie może się skończyć dobrze...
afrykotenera
42 tys za chińczyka😮 bez przesady
Czemu wszyscy reklamują chińskie g... no. Obudzimy się wszyscy z ręką w nocniku, jak Chiny wykończą europejskich producentów i bardzo dużo ludzi zostanie bez pracy.
Z tego co rozumiem, nawołujesz do bojkotu produktów produkcji chińskiej z powodów patriotyczno-polityczno-ekonomicznych? Pomijając już fakt, że ja tutaj nie reklamuję, tylko opisuję cechy najróżniejszych motocykli oraz moje wrażenia z jazdy to... Obawiam się, że jeśli przyjmiemy Twoją narrację to już dawno trzymamy rękę w nocniku ;) Chcę tylko powiedzieć, że stosunek wartości importu produktów z Chin do wartości produkcji własnej jest tak potężny, że braknie mi miejsca komentarzu aby zapisać tę liczbę. I pewności nie mam, ale za to mam podejrzenie graniczące z pewnością, że Twój komentarz nawołujący do bojkotu został napisany z telefonu wyprodukowanego w Chinach (przynajmniej częściowo), a Ty pisząc go miałeś dookoła siebie przynajmniej kilka jeśli nie kilkadziesiąt produktów chińskich. I za wiele spośród nich zapłaciłeś ;) Ja myślę że nie tędy droga, ale bardzo szanuję każdego kto troszczy się o naszą gospodarkę i ma patriotyczne podejście ;) Pozdro!
Chińskie to nie zawsze 💩. Sam mam Kymco i nie powiem o nim złego słowa, a wg twojej retoryki to właśnie chińskie 💩... Miałeś coś chińskiego na 2 kołach że tak psioczysz? Skośni przez ostatnią dekadę zrobili potężny skok do przodu, jakościowo też. I za jakiś czas wspomnicie moje słowa, jak Barry będzie testował chińskie elektryczne 2 koła... Ciekawe czy wtedy też napiszesz 💩 ? 🤔😆
@@solaris362 Gdybyś tylko zobaczył z czym na EICMA przyjeżdżają Chińczycy i co już szykują do homologacji w Europie (prototypy supersportowych litrów, Benelli z silnikiem 1200, nakedy Moto Morini 750 czy też V2 1200, adv 1200)... Tam obsrana zbroja jest już od dawna. Jak myślisz, skąd bierze się wysyp wzglednie tanich motocykli u tzw. "uznanych producentów" w ostatnich 2-3 latach? ;)
Takie są prawa globalizacji i wolnego rynku. Volkswagen też jest tańszy w Chinach, więc dlaczego w Europie jest droższy?
@@ducofhazardwidziałem nawet chińskiego cruisera 2.0 i 8 cylindrów, coś koło 150KM... ale się rynek rozwija.
Aż za bardzo zalatuje artykułem sponsorowanym...
Może ciężko uwierzyć, ale wszystko co tu powiedziane jest zbieżne z moja opinia właściciela od 900 km
Jeździłam, jest fantastyczny, ciężko mieć o nim inną opinię. Już nie mówiąc o tym, że mi nóg starcza, a mam 164 cm wzrostu. Ten motocykl prowadzi się jak rower.
Jest tyle marek premium motocykli i na wszystkie są jakieś pozytywy i negatywy a tutaj tylko pozytywy. Widać trolle internetowe nie tylko u ruskich są.
@@wadekwielki9075 dlatego, że cena jest dobra, ja na przykład czekałam na ten motocykl długo, bo naprawdę wyróżnia się. Za tą cenę i w tej wadze absolutna rewelacja. Jeździłam, inni ludzie którzy jeździli mówią to samo. Pewnie wady wyjdą po jakimś czasie. Sam jesteś troll.
Czemu nie zostało powiedziane, że gwarancja jest do 12 000 km?
Za Chiński Za drogi
Nie kupiłbym chińskiego pojazdu... Wolę dozbierać kupić Triumpha lub Ktm-a no i Japonia też wchodzi w grę. Trzeba wspierać europejski przemysł płacąc więcej i otrzymując więcej. Motocykl to gwarancja, serwis pogwarancyjny, dostępność części, rynek wtórny części, bezpieczeństwo i tradycja firmy a nie bezczelnie kradzione patenty Dziś jest Kove jutro będzie Gove, Srove itp . Dobry jak nowy. Nie kupiłbym. Szacunek dla prawdziwych inżynierów którzy przez dziesiątki lat projektowali udoskonalali czynili motocykle lepszymi. Nie dla komunistycznych złodziei technologii, sorry Barry ale nie.
@@pawelqueyu1030 myślę że będzie wiele osób z takim podejściem 👌 I żadne mnie tu sorry, ja do niczego nie namawiam nie zachęcam, ja jestem tylko małym skromnym żuczkiem który sobie jeździ na tych motorkach i nagrywa o nich filmy, pokazuje, prezentuje, testuje, opiniuje, ale nie namawia do niczego ;) Pozdrooooo
No dobrze, ale ile trzeba dozbierać i ile czasu to bedziesz zbierał.
Brak rozwiniętej sieci dilerskiej tej marki= brak sukcesu na rynku. Japończycy mogą spać spokojnie.