"Test" 99% Fun / 1% Raisonnable 😍 114 chevaux pour faire le con "Ducati Hypermotard 950 de 2019"

Je teste la nouvelle version de la Ducati Hypermotard.
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[@alexgerv9268]

C’est ma moto depuis presque un an, j’en suis juste fan. Ducati c’est un autre monde je trouve.
Je te rejoins sur le guidonnage à haute vitesse j’ai le même ressenti.
J’ai fait un roadtrip cet été de 800kms en 2j, j’ai pas eu de soucis de fessier 😂

[@jean-charlesjacquemin1590]

Salut . Concernant le guidonage , tu n as pas eu l idee de mettre 1 amortisseur de direction et si oui lequel . Je suis intéressé par ta réponse parceque je pense peut-être acheter 1 hp950 .

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Elle déchiiiîiiire cette Ducat' !!!!!!!! ❤💪❤

[@marcolinux9351]

du calme Dspeee999 tu en as déjà changé 50 fois de moto en 2 ans !!! lol

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@marcolinux9351 De toutes façons, je n'en ai pas les moyens lol.....😜 ! Et j'adoooore ma Honda CB 1300 Super Four !!!! ❤❤❤
V à toi ! À bientôt........😊👊✌

[@matthieucomin4233]

Je possède une 939 et tes commentaires sont parfaitement applicables à la mienne en tous points sauf pour la selle qui n’est pas mal (c’est bien entendu pas du tout la même). Dernier point pas de shifter en 2016

[@chassagnonludovic5347]

J’ai acheté la HP de 2015 et c’est vraiment un bonheur à conduire 😁
Les problèmes connus sont La Fourche molle lors des freinages à basse vitesse
Le démarreur est « sous-dimensionné », il galère parfois... impossible d’expliquer dans quelle circonstance (sa arrive 1/5)
Un commodo clignotant un peu bas de gamme, il faut insister sur les boutons pour activer les clignotants
Sinon je reconnais bien cette sensation d’être en hauteur et en sécurité.
Contrairement à celle présenté dans la vidéo, la mienne a un selle très confortable d’origine
J’ai dessus le moteur de la monstrer 821 qui suffit largement

[@jo510smr]

boursssssseeee molleeeeee

[@accapartistmusicproduction520]

Les clignotants avant sont intégrés dans les protège main et non pas dans les rétro 😉😉✌️✌️

[@fredsgang]

1 er truc a faire mettre une protection du radiateur car la il demande a bouffer du gravier

[@EddyC38]

A quand un essai comparatif avec la 900 Dorsoduro de chez Aprilia?

[@antoninbenoit-guerindon9845]

11° ca correspond au calage de l'arbre a came par rapport au cycle 4 temps, en l'occurence ce calage "court" favorise le couple

[@jesscok]

Merci pour ce test lunaris ! Je voulais vraiment en voir un sur celle ci même si j'aurais préféré une SP mais je suis content ça me permet d'avoir un avis parce que c'est une des seules qui me fait vraiment de l'oeil dans les modernes
Super boulot 😁

[@krovian100]

Bonjour, j’ai le modèle SP, ma première Ducati.
Vraiment je kiff cette moto. Facile et fun. Je suis plus à l’aise qu’avec ma sportive.
Pour moi, son seul défaut sera l’autonomie, 180 km.
Moto pour passionné, car évidemment pour tous les jours ce n’est pas la meilleur.
Pour info, il y a un rappel pour un soucis de batterie, la connectique.
Pour le tarif, on est d’accord que ce n’est pas donné...
Le prix de l’exception.
J’ai ajouté en option les protections evotech radiateurs, cadre et jantes. Je viens de commander des SC project.
Voilà.

[@jean-charlesjacquemin1590]

Salut . Tu peux donner ta conso sur ton hp? Merci

[@krovian100]

Jean-Charles Jacquemin salut, de 6 à 8 litres aux 100. Ça dépend du rythme.

[@yannmison8863]

Merci pour l'essai ! Il faudrait essayer la 900 Dorsoduro, qui demeure la plus proches concurrente !

[@neveryatis5019]

La 1100 c'est quand même un coup de cœur, tout ce couple à bas régime...

[@yannguyery6735]

Si tu en as l'occasion je te conseille d'essayer un KTM 990sm/smr/smt. Elles se rapprochent du Hypermotard 1100, joueuses avec bcp de caractère et de couple.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Les clignotants avants intégrés dans les rétroviseurs (à 17:13), tu es sûr ? 😉

[@marcolinux9351]

dans les protèges mains plutôt !! lol

[@levoyageur6025]

Il me semble bien que les clignotants AR sont aussi à led, vu la vitesse de luminosité à laquelle ils s'allument.

[@jeromeportable1141]

Pour moi la 1100 est plus belle que la 950, même s'il y a de l'idée. J'ai un KTM 950 et niveau guidonnage c'est souvent proche de la limite aussi, ça la rend vivante

[@DjoVapozone]

je regarde pas souvent tes videos mais la pour le coup c'est ma moto de coeur !!! tu as fait une fautes par contre c'est 99% de chance de perdre le permis 1% de chance de le garder !! c'est un monstre du SM .

[@matthieucomin4233]

En cas d’achat le choix ne se limite pas à 2 modèles. Il est pertinent à mon sens de considérer une Hyper 939 de 2016 qui sera entre les 2 et bien placée en budget

[@Kill070707]

Et la 796, 821.. Je suis en pleine recherche et j'ai du mal a avoir les comparatifs entre chaque version. Si ce n'est le compteur, la présence du shifter ou non..

[@matthieucomin4233]

@@Kill070707 en fiabilité je t recommande pas plus vieux q la 939… principe de précaution et chez Ducat faut être méfiant 😂

[@MrDamienMx]

Salut, essaye un jour une APRILIA Dorsoduro, la 750, 900 ou 1200.

[@unusualsuspect1262]

C'est la Multipla des motos ça

[@EddyC38]

@@unusualsuspect1262 Non c'est la premiere multistrada la multiplat des motos

[@injec]

une tuerie le 1200

[@MrDamienMx]

@@injec Je m'amuse déjà comme un fou avec la 750 !

[@thierrycorre6124]

j'avais le 750 dorsoduro super moto ,mais 10 fois en concession en 2 ans de garantie il on fini par changer tout le faisceau électrique ,le réservoir est tellement petit qu'avant chaque balade tu regarde ou il y a des stations service car autonomie de 150km en roulant normal et 100 en roulant comme un bourrin

[@Mat-mr8px]

Salut je voulais savoir si tu allez faire l'essai de la benelli leoncino ?
✌

[@bepro50]

Ce sont les motos des abonnés, il faut donc qu'un abonné lui en propose une.

[@JCRISE]

Tellement belle !

[@meulekimiaule1689]

Ce qui serait sympa ça serait un comparo avec une dorsoduro ?

[@ltarmo2391]

Avec les pots sc project 🤪

[@cricripagni]

Cette moto et un jouet Extra pour faire le con sans rouler trop vite puisque on prend l'air dans la figure ça sert surtout sur des petites routes avec beaucoup de virages car la moto est très agile
J'avais aussi la 1100 le moteur était beaucoup plus rugueux beaucoup moins docile à bas régime mais par contre avec plus de caractère on ne peut pas tout avoir
Ça reste une moto très ludique très fun à piloter

[@clementbenais3729]

Pas encore regardée, déjà likée

[@santiagopereiro6687]

Idem 😉

[@polopauletta9984]

bonjour le rodage...sinon fourche et amorto bas de gamme sur une moto a 13000 balles c'est moyen...

[@Porkycheun]

Il y a pire comme "bas de gamme", après c'est cher c'est certain...

[@leatt6136]

Le rodage après 1500kms il commence déjà à être un vieux souvenir. C’est pas 3 pauvres 0-100 qui vont faire quelque chose.

[@polopauletta9984]

@@leatt6136 au contraire un moteur se libere bien plus tard

[@harf4ng]

Donc une marque italienne, donc proche de la France, fait des menus en anglais uniquement alors que ktm, d'Autriche, donc plus loin, fait des menus traduits en français :)

[@exterminateurdeverminesetd1272]

ça c'est criminel

[@teubass3628]

Un shifter qui ne fonctionne bien qu'au dessus de 4000 et en avoinant, en gros ça marche pareil que si tu les passait a la volée quoi...

[@user-hs2hd7wp9g]

Mais avec le shifter t'as la tranquillité d'esprit, toujours un risque de passer les vitesses sans embrayage.

[@lamermaxime5552]

Beaucoup de nostalgique de la 1100 évoquent le couple à bas régime de cette dernière mais la 950 n’est qd même pas en reste puisque 80% du couple et dispo avant 3000 tours… si c’est pas du couple à bas régime je sais pas ce que c’est

[@Spartan-pk7vr]

Magnifique !!!

[@aleksmiki1242]

Je te rectifie C’est un 937cm3 et non 950 c’est le même moteur que l’hypermotard 939

[@nounours2117]

Bizzare que maintenant quand on regarde les vidéo avec le son dans l'autoradio ou autre , sa sature

[@mgrjackhouille2286]

Sur l'ancien modèle (1100 hypermotard) les 2 courroies de distribution sont à remplacer tous les 2 ans.

[@csidriss4948]

Quel est le prix en concession pour leurs changement ?

[@mgrjackhouille2286]

@@csidriss4948 De mémoire la courroie coûte 50 euros pièce.
Demande un devis.

[@julienduval2396]

Salut j'ai la 1100 evo sp les courroie sont a 25e/unité mais la revision coute un bras 😉

[@csidriss4948]

J'imagine que ça doit pas être donné, as tu un souvenir de qq factures ?

[@julienduval2396]

C'est assez simple les revision c'est 2 ans ou 12000km et la il faut compté 800e chez ducat ou spécialiste...

[@lpn828]

Superbe !!!!! Mais au prix, il faut ajouter l'usure prématuré des pneus et des freins... 🙂🙂🙂.. celui qui râle n'a rien compris à la bête, et doit acheter une KTM

[@patoune6356]

Très bon test 👍✌

[@marleycaribbean1948]

Au bout de 30 secondes vous avez mal au cul nmporte quoi.
Ceux qui font les essais ont souvent tendance à comparer l hypermot aux gros roadsters et hypersport. Ceux qui n est pas du tout comparable. L hypermotard est conçu pour les mordus du SM ENDURO HM.
Moi je possède cette moto depuis 15 jours j ai fait 220km le jour mm dessus pour la récupérer .cette moto est juste un régal. J ai envie de la prendre tout les jours 😍🤩

[@raphaelmarescot8057]

C'est ma prochaine moto la ducati 950

[@davidgln2320]

Salut si tu devais comparer celle-ci et la 790 Duke ? la position, le fun etc. Merci pour tes vidéos.

[@PetSounds38]

Aucun putain de rapport

[@harf4ng]

Intégrés dans les pare vent pas dans les rétro, les clignotants. Mais moi je n'aime pas. Ça rend plus difficile le remplacement des protège main pour d'autres. Et ça doit rendre plus cher leur remplacement...

[@120toises]

julien pham en plus avec les manchons pour l ' hiver , les clignotants disparaissent c ' est pas le top

[@polopauletta9984]

je lai essayee elle guidonne sur mauvaises routes meme pas d’amortisseur de direction d'origine

[@floflo9708]

Est elle bridable en a2 ?

[@Lunaris2142]

oui une version A2 est disponible : www.ducati.com/fr/fr/motos/hypermotard/hypermotard-950

[@AntoineZertyty]

L’autre jour j’étais sur un périphérique à côté de chez moi à 70
Et y’a une hypermotard qui m’a dépassé en roue arrière au moins à 100 mdr

[@rogerkaczmarek6471]

j'adore

[@loclique23]

est-ce que le problème de guidonnage sur la 1100 peut vraiment être dangereux?

[@Lunaris2142]

Comment un guidonnage pourrait ne pas être dangereux ?

[@loclique23]

@@Lunaris2142 hello,
Je suis nouveau en moto et ne connais pas ce que représente le problème de "guidonnage".
J'hésite à prendre la 1100. J'ai déjà conduis la HP 796 et voulais partir sur la plus grosse. Mais je voulais me rendre compte si le guidonnage que vous mentionnez est très risqué ou non. :)

[@manustephrudy]

08:43 « si on veut monter une vitesse alors qu’on est train de décélérer ». J’ai pas compris 🤔 Qui fait ça ?

[@Lunaris2142]

Tu ne doit pas être familiarisé avec "l'éco conduite".

[@manustephrudy]

Lunaris2142 effectivement je te confirme ! Mais reconnais que c’est un peu antinomique éco-conduite et Ducati Hypermotard avec un shifter !

[@Reflux64]

Admettons tu sors de rond point en fond de deux, tu arrives à 100kmh tu lâche l'accel ( tu décélère donc ) et tu adaptes ensuite ton régime donc tu passe la 3,4 et 5. Dans ce cas là n'utilise pas le shifter.

[@manustephrudy]

Reflux64 exact. Un Shifter s’utilise exclusivement à pleine charge, dans les tours, sinon la boîte de vitesse...

[@bepro50]

C'est un truc que je fais très souvent avec la fazer.
Un coup de troisième en accélérant fort pour doubler, puis je me retrouve à une vitesse trop élevée et plus besoin d'accélérer, alors je passe directement en sixième tout en perdant de la vitesse.

[@astucelastdayrules7233]

Yo

[@zshaiik4450]

wow

[@neptunevagabond9320]

J’ai un 950 2019 et on N’A PAS MAL AU CUL au bout de 30 sec 😂😅😅

[@mosti2009]

A quoi sert le shifter ?

[@sorrows5358]

Mosti il permet de passer les vitesses à la montée sans toucher au levier d'embrayage et sur certaine comme celle-ci à la descente aussi.

[@arthurf.776]

Rien à voir avec l'embrayage, le shifter permet de passer les vitesses sans avoir à couper les gaz, c'est une micro coupure à l'allumage

[@julienranaivo1726]

Je l ai vu, j ai aimé, je l ai testée, j ai moins aimé.
La fourche n est pas top et le prix 😤.
A choisir je préfère la ktm 790.
Moins cher plus fun.

[@HJoke18]

j'ai testé la 790 la fourche c'est une pompe à vélo, la ducati a une fourche de bien meilleur facture.

[@julienranaivo1726]

HJoke18 ,
Je suis d accord que ma fourche de la 790 n est pas bonne.
Mais vu la différence de prix,la ktm me semble mieux positionnée.
Le bon comparo serait la nouvelle 890 vs hypermotard 950

[@vanhouche74]

@@julienranaivo1726 elle est pas réglable la fourche ?

[@julienranaivo1726]

@ johann vanhouche
Honnêtement, je ne sais pas.
Mais vu la tete des fourches et le feeling de la KTM 790 et la 950 standard, il faudrait peut etre mettre une huile plus visqueuse et ou changer les ressorts.
Pour info, j ai partagé mon ressenti avec les concessionnaires respectifs, ils ne m ont pas contredit....
Dans tout les cas, c est toujours mieux d essayer pour se faire son propre avis.
Je n ai peut être pas les memes attentes que tout le monde 😉
Cdt

[@kakaroth80]

✅✅✅✅

[@libertyman3072]

✌🏿😜 🏍 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁✌🏿😜

[@florentkosma2757]

Quelques grosse erreur sur ducat.
Déjà moteur de 937 cc et appellation commercial 950.
Le testastretta est née il ya belle lurette.
Et le hypermort 950 s est la standard et 950 sp full option à 17600 euros.
Je m'arrête la

[@user-kh9zy9jt5r]

👍🏼❤🇫🇷

[@cricripagni]

czcams.com/video/T7DWbRq_r4g/video.html
la mienne avec des échappements arrow et un petit support de plaque moins moche que l'origine

[@firelastone]

Il faudrait que tu apprennes a lever les motos ça serait cool

[@kmeiran8839]

Surtout sur de tel moto

[@TheGreenArrow83]

juste l'amorto jaune pour ce prix c'est une honte.

[@nightbond9285]

Dommage qu'il n'y aie pas de test de 125...

[@Lunaris2142]

Malheureusement on ne m'en propose presque jamais.

[@nightbond9285]

@@Lunaris2142 Des modèles pas chers à proposer?

[@leatt6136]

Après le 125 n’a d’intérêt que de 16 à 18ans ou alors en compétition alors ça réduit pas mal les possibilités.

[@nightbond9285]

@@leatt6136 Heu, j'en ai 42 et pas encore mon permis A2.

[@samesamel]

@@nightbond9285 nsr, rdx , cb twin, ...

[@jo510smr]

Le porte plaque arriere est un peu petit..jamais je mets 15000e la dedans , 7500 max , beaucoup trop chère surtout vue la réputation des ducat . Passe le bonjour à céléstine ;) A+ mon pote

[@leatt6136]

Ça tombe bien elle vaut pas 15 000€ et ton commentaire est vraiment claqué au sol.

[@Vince-md4bm]

@@leatt6136 Totalement mdrrrr merci

[@dudunelkee]

Il parle bizarrement le monsieur... c'est tout Haché quand il parlEU HEIN

[@famous7997]

Tu te répètes trop
C’est ton gros défaut

[@ShadowBanning-nj3lc]

Ce phare est une horreur.

[@ayrtonsenna60]

First :)

[@MrAppol0]

Salut Lunaris! Comment vas tu ? Ta vidéo est top (comme toujours !)
Je viens de me séparer de ma cb650f de 2015, je viens de faire ma passerelle ! Et j’aimerai justement m’orienter sur cette moto! Je vais aller la tester la semaine pro ! Est ce que tu penses pour débuter sur « gros cylindré » c’est un bon choix ? Elle me fait de l’œil ! Je fais 1m79 est ce que tu penses que je vais galérer ?
L’autre qui me fait de l’œil c’est la tracer 900 :) ! Rien à voir je sais ! Merci de ta réponse :) et bonne journée à toi !

[@Lunaris2142]

Le bon choix serai l"Aprilia Dorsoduro 900.

[@claudefaramusique529]