karburatör nasıl çalışır? karburatör ayarı nasıl yapılır? karburatördeki sorun nasıl tespit edilir?
Vložit
- čas přidán 15. 04. 2021
- karburatör nasıl çalışır? karburatör ayarı nasıl yapılır? karburatördeki sorun nasıl tespit edilir?
Gaza boğulma problemi, yakıt taşması, şamandıra kesmez, gaz yemez, yakıt gelmez, vs vs. bu liste uzar gider.
Bu video kendi tamirini kendisi yapmayı becerebilenlere yöneliktir.
çoğu karburatöre uygun temel bilgiler verilmektedir.
videomu beğenmeyi, paylaşmayı ve kanalıma abone olmayı unutmayınız....takipte kalın...
Video isteklerini yorumlarda aşağıya yazınız 😊👍🏻
#mzmotorcycles #mzetz251 #mzetz250 #mzetz #mzetz301 #mz301 #mz251 #mz250 #mzts250 #jawa #jawamotorcycles #jawa250 #jawa250classic #jawa250cc
🛵Lütfen sayfamı takip edin, youtube kanalıma abone olun 🏍
CZcams: memedas
İnstagram: memedas38 - Auta a dopravní prostředky
Sayenizde detaylı\ faydali bir karbüratör tanıtımı izledik fikrimiz oldu. Çok teşekkürler.
Çok teşekkürler hocam ateşlemeyi yapıyor ilk çalışma iki saniye kadar oluyor stop ediyor karbüratör bing verdiğin bilgiler için çok teşekkürler tekrar gözden geçirip deniycem emeginize sağlık
Guzel bilgili anlatim tskler
Allah razı olsun bilgiler için
Sizden de Allah razı olsun, ilginize teşekkür ederim 🤝🏻
Üstat eline, koluna, beynine sağlık çok faydalı oldu benim için.
agzınıza sağlık, minsk motorumda sorun vardı.
Helal olsun kardeşim
Bilgi tecrübelerini paylaştığın icin
Abi eline diline sağlik ne güzel anlatim yaptin 🎉
Olağan üstü anlatım teşekkür ederim
Teşekkür ederim Mecit bey, ihya ettiniz 🤝🏻😊💐👑💯
@@MetaloMan007 estağfurullah hakkınızdır 😀❤️
Eline koluna diline sağlık çok güzel çok açıklayıcı olmuş
Beğenmenize ve faydalı bulmanıza çok sevindim 😊🤩💯🤝🏻 ilgi ve alakanıza çok teşekkür ederim...videomu ve kanalımı arkadaşlarınızla paylaşırsanız çok sevinirim 🤗
Eyvallah abim sağolasın
Harika oldu kardeşim. TEŞEKKÜR ederim. Sağlıcakla kal.
Muhteşem bir anlatım olmuş ağzına sağlık reis
Kanalıma sağladığınız değerli katkılar için asıl ben teşekkür ederim 🙂👍🏻
Bendede motor rölantiye zor düşüyordu vitesi boşa aldığımda sayenizde sorunu giderdim
Bndede cg var 7 bin devri gecmiyo usta elektrik te sıkıntı yok ateşleme iyi subaplar ayarlı neyden yapar sizce
Selamlar, çok kıymetli detaylar vermişsiniz teşekkürler.. Bir sorum olacak size ; Gaz kolunun çok hassas olmasının sebebi karbüratörle ilişkisi olabilir mi? Regal Raptor Spyder 350'lik motorum var, yeni aldım sayılır ve tek karbüratöre çevrilmiş çiftliden vazgeçilip. Normalde çalışmasında hiçbir problem yok, gidişinde, kompresyona binmesinde vs fakat şöyle düşünün, kolu bir iki mm çevirsek bile sert bir gaz vermiş oluyoruz.. Teli sonuna kadar gevşetsem de bu böyle, yani toleransı aşırı düşük, bir yere kadar boşluklu monte etsem bile, o boşluğu aldıktan sonra hemen gaz alıyor yüksek şekilde..Bu durumla ilgili fikrinizi okuyabilirsem çok sevinirim. Teşekkürler şimdiden..
Allah razı plsu ağzına emeğine sağlık❤
Olsun
@@ibrahimozgun4739 amin sizden de Allah razı olsun, ilgi ve alakanız ve desteğiniz için 🙂🤲🏻🤝🏻
Üstadım bende 91 model mz var 20 yıldır depoda yatıyordu gerekli bakım ve parçalarını değiştirdim.
Tek sorunum ronaltide normal çalışıyor ama gaza yüklenince stop ediyor.karbüratör iğnesi değiştirdim üzerindeki ana gaz memesi 130 luk.Stop ettiğinde kontrol ettim karbüratörün havuzunda yeteri kadar benzin var.
Benzinin fazla gelmeside ani stop etkisi verirmi.TEŞEKKÜRLER.
Herkese keyifli kazasız sürüşler dilerim.
Benim motor 4 vites 1.2.3. viteste bişey olmuyo 4. Viteste gaz vermezsen stop ediyo hava filtresi yok ondan olabilir mi şimdiden teşekkürler
Abi 1600 rakima çıkarken 4 zamanli karbüratör lu motora nasil hava ayari vermeliyiz
Merhaba rölanti sorunu var motorda. Hava filtresinim hiç takılı olmaması buna etken midir? İyi çalışmalar.
Çok açıklayıcı bi anlatım olmuş teşekkür ederim jigle pistonun ucundaki benzine dayanıklı lastiği nerden temin ettiniz
ilginize çok teşekkür ederiz 👍🏻 o-ring'i oto sanayi'de veya endüstriyel sızdırmazlık elemanları satış yerlerinden temin edebilirsiniz. bing 84 rölanti gaz memesi için o-ring çapı 7.3x3.3x1.5(veya 2) gibi. Dış çap 7.30 mm'yi geçmeyecek şekilde iç çapla oynayabilirsiniz.
Merhaba, Rks sniper pro cub motorum var ben bir kere karbüratörü temizlik amaçlı söktüm temizleyip yerine taktım fakat randıman alamıyorum problem motor düz yolda dip gaz gittiğim zaman birkaç km sonra boğuluyor gaz yemiyor iğneyi ortadan üste aldım düzelmedi ortadan alta aldım tekrar düzelmedi tam olarak nerede sıkıntı var anlamış değilim içeride ki yakıt ve hava emiş vidasıyla mı oynamam gerekli varsa bildiğiniz bir yöntem anlatırsanız müteşekkir olurum
Selamun aleykum ustam bende mr vultre var sorun şu çok düşük gazda bi ayarda gidemiyorum motor pirpirliyor ya biraz gaz vercem devir yükselerek gidecek yada gaz kesecen ...
Az gaz verince bi ayarda gidemiyorum tuhaf bi olay cözemedim.gitti
bravo
üstad ezgoz patlamasının ve kısa zamanda buji kararmasının motorsikletin tesisatıyla bi alaksı olabilir mi? benim motorda böyle bir sorun var? usta tesisatı kurcalamışlar değiştirelim bi dedi
czcams.com/video/sFNxNNT6bb4/video.html
Sonuca bakarak 2 şey söylenebilir; ya fazla yakıt geliyor ya da gelen yakıt normal miktarda bile olsa iyi yakılamıyor. Usta tesisat dediğine göre elektriksel bir problem olabilir. Karburatör ayarı durup dururken bozulmaz. Değişmez. Pislik filan tıkanabilir, birde jikle tıpasına bakın ordan da kaçırıyor olabilir. Ama patlatma yaptığına göre elektrikle alakalı gözüküyor. Niye patlatıyor? Ateşlemenin sürekli olması lazım, sürekli değilse motor her çevirmede yakıtı çeker ama ateşleme her çevirmede gelmez. Mesela Ateşleme bu şekilde bir gelir, 2 gelmezse her çevirmedeki yakıt egzoxa basılır ve hasbelkader ateşleme geldiğinde de egzozda biriken yakıt karışımı patlar, o duyduğunuz patlatma böyle oluşur. Ateşleme ve şarj tesisatı basittir ve tekrar eski haline getirince düzelebilir. Ben olsam önce buji, buji kablosunu, başlığını vs değişirim. Aküye bakarım, vs. Bununla ilgili bir videomuz var:
czcams.com/video/sFNxNNT6bb4/video.html
Selamlar hocam , mz 251 etz için yazıyorum. Babamın motorun çekiş konusunda problemi var daha yeni piston yeniledik ama çekiş konusunda hiçbir şey değişmedi, karbüratör çok kurcalandığı için onun ayarlarından şüpheleniyoruz. Motor 4,5 basışta çalışıyor yaz kış, rolanti ayarı normal fakat özellikle yokuşlarda veya artçılı sürüşlerde sürekli vites düşürmek sorunda kalıyoruz . Yük altında Gaz verdiğinde de motor mobilet gibi boğuluyor, sence ilk nereye bakmalı? Yüksek devirde problem yok
Bu tür durumlarda ben kendimde yaşadım, yaşadığım problemle ilgili ustaya telefonla soruyorum, o da uzun uzun tarif ediyor fakat problem başka bir yerden çıkıyor. Motordaki problemi çözecek kişinin elinin değmesi gerekiyor. Uzaktan yorum yapmak güç.
@@MetaloMan007 teşekkür ediyorum ilginiz için, şu şekilde sorayım; karbüratorün ortasında bulunan ayar vidasını tam kapalı halinden 7 tur açınca ancak motor rolanti de çalışır hale geliyor, ortadaki büyük vidanın yanındaki vida mühürlü durumda hiç ellenmemiş, burda problem ne olabilir? bir ipucu verebilir mi bu durum merak ettim, sizin videonuzda 3 tur yeterli deniyor çünkü
Her türlü yorum yapılır ama görmeden doğru yorumu yapmak çok zor, karburatör kirlenmiş olabilir, meme çapı küçük geliyordur, o mühürlü vida ayarsızdır, iğne çok aşağıdadır, hava filtresi tıkanmış olabilir, uzaktan teşhis koymak çok zaman alıcı ki buna hiç kimse o kadar zaman ayıramayacaktır.
@@MetaloMan007 mrb benim mz motorun sürekli Buji kesiyor Buji sürekli yaglaniyor neden olabilir
@@tezcancavdaroglu4841 yakıt hava ayarını gözden geçirin, buji, buji başlığını yenileyip bi 100 km kullanın. Bujiyi söküp tekrar kontrol edin, görünümü nasıl? Sonra sıcak havalarda, ilk çalıştırmada çok mu zorlanıyor, çalışmıyor mu, çalışmıyorsa bujiye bakın hala yağlı mı? Buji yağlıyorsa ateşleme iyi değil demektir, problemi ateşleme ve şarj tesisatında aramak lazım
Mehmet ustam merhaba nasılsınız. Allah saglık sıhhat versın. Karburatrle alakalı bı sorunum var Karburatorum ıfa cıklesı bozuk yada ayarsız cıkleyı cekınce stop edıyo sorun ne olabılır sence havayımı fazla alıyor. Ayrıca rolantıyı yukseltemıyorum rolantı vıdası sonuna kadar acık. Kıstıgım zamanda calısmıyo.
Çalışan motorsa jikleyi çekerseniz stop eder bu normaldir
usta benim motor 80cc 2 zamanlı şimdi durum şöyle motor normal çalışıyor boşa alıyorum rolantide çalışıyor boşta gaz veriyorum gazı yiyor fakat gazı bırakmama rağmen motor sonuna kadar bağırıyor ve stop tuşuna basıyorum işlemiyor kontağı kapıyorum işlemiyor yani ambelaya kalkıyor ama motor benzinli sizce ne yapmam gerekiyor?
Ustalar, bilgisi olanlar varsa yardım rica olunur...
Selamunaleykum hocam bir konu hakkında bilgi almak istiyorum elimizde ki karburator ilk çalışmada rolanti yüksek çalışıyor ve rolanti ayar vidasini cevirmemize rağmen rolanti tepki az veriyor veyahut hiç vermiyor gaz telinin bağlı olduğu iğneyi kontrol ettiğimde iğne içeride ve kapalı konumda ne yapmalıyım
Dip not karburator birtanesi uzun zamandır kullanılıyor anlattığım şekilde rolanti sorunu nedeniyle yeni karburator aldım yeniyi ise 1-2 ay kadar kullandıktan sonra motor yapıldı ve üzerine takıldığında ise oda aynısını yapmaya başladı tekrar dan şuan için yeni aldık şuanda ki ise ilk çalıştığında hemen istop ediyor fakat 2-3 dk çalıştıktan sonra normale dönüyor rolanti bu problemlerimizin sebebi nedir bilgi aktarirsaniz sevinirim ❗❗❗
A.s.
Motorunuz nedir?
salam ,zahmet diyilse diyərdiz moped karbiratorun benzin daşması neden olur?
Aleyküm selam, benzin şu sebeplerden taşabilir, 1. Şamandıra takılı kalıyor, mili aşınmıştır tutukluk yapıyordur veya, 2. Şamandıra iğnesininin mekanizmasına pislik gitmiştir 3. Şamandıranın iğnesi aşınmıştır ve sızdırıyordur 4. Şamandıra ayarı düzgün değildir, şamandıra tası gereğinden fazla dolduracak kadar açık kalıyordur. aklıma başka gelmiyor.
poklovok tanzimleniyor durduğu zaman taşamıyor artik taşmaz anlamı yaratıyor ,sadece 10 takika calıştırıp durduruldukdan sonra taşıyor, şu yinede taştı.yeniden poklovoku yukarı kaldırıyorum ki daha tez kapansın taşamasın şuda benzinin engellenmesine sabeb olur, ve calışmıyor
@@ferizehesenova8649 poklovok şamandıea demek sanırım. Siz tersini yapıgorsunyz anladığuma göre. Şamandıra erken kapanacak, yukarıda kapatmayacak. Yukarıda kapatmak demek, daha çok dolmak demek. Daha az dolması lazım.
Slm ustacım konudan alakasız ama sorunu çözemedim bende jawa 250 ceylan var motor elektirik kesiyor bazan kontağı açınca elektirik var çalışıyor bazanda kontağı açınca elektirik yok ve çalışmıyor.... Not aküyeni platin yaralı...
A.s. temassızlık kopukluk vs araştırılması lazım. Biri motoru eline alıp bakacak.
Ustam yuki gusto jiglesiz çalışmıyor hava ayarı tamm buji yeni nedn yapar ilk çalıştırma sıkıntılı ısınınca çalışmada sıkıntı yok
Sübap ayarına bi baktırın
Ustam kolay gelsin bende Arora kasırga cup motor var yağ değişimi yaptım. Yağı boşalttım yeni yağı koymak için yağ kapağının ordan benzin kokusu aldım. Yağ koyma yerini kokladım ordan geliyor. Daha önce hep serviste değişti yağ hiç bilmiyorum. İlk defa yağ değişimi kendim yaptım 1100 km önce yağ değişmişti serviste. Çıkan yağı bu zamana kadar hiç koklamadım şimdi koku aldım yağı kokladım baktım yağdan benzim kokusu var bu nedir acaba normal midir. Arkadaşlar diyor fazla benzin geliyor yakamadığı benzini aşağı kartel gidiyor diyor. Bu motorda enjektör yok. Karbüratör var. Karbüratör ayarı iyi durumda rölanti olsun kalkış ta istop etme yok ani gaZ vermede istop etme yok. İyi gibi örneğim 2 viteste giderken belli bir gazda sabit arda çok hafif bir tekleme gibi bişeyler hissettim arada oluyor karbüratör tahliye çıkışından pis benzini akıttım sanki normale döndü gibi bir süre tekleme konusunda acaba benzin fazla gelirse motora o yüzden mi yağa benzin karışmış olabilir yada bujimi sorun vardır yağda benzin kokusu olması problem nedir sizce. Çıkan yağı ölçtüm eksik fazla yok yağda.
4 zamanlılarda bildiğim kadarıyla bu problem görülebiliyor. Dediğiniz gibi fazla benzin yanma odasından kartere inmiş. Motoru genelde soğuk kullanıyosanız olabilir. Sistem tam rejime binmediği, motor ısınmadığı için yakıt verimi düşük olur. Bizimkinde de soğukken duman atma şeklinde görülüyor. Bu sadece bir sebep. Motorun yapısına da bağlı, silindir yüzeyi nasıl, piston/silindir çapı düzgün mü, sekman toleransları vs bir sürü faktör var. Ama siz zaten bir şeyler yakalamışsınız; 2.vitesteki tekleme ve karburatörün temizliği. Bına dikkat edin. Ayrıca bujiye bakın, kararma varmı, buji de yeterince verimli ateşlemiyor olabilir. daha kaliteli bir buji takın. Kartere benzin motor hareketliyken iner, emiş varken. Mutlaka yakıt fazla geliyor.
Memedas videoların bir çogunu izledim bilginiz baya güzel mz ile ilgili bende kayseri ilindeyim mz251 var 92 model size nasıl ulaşabilirim sizden bilgi almam gereken şeyler var da
Bir takım sıkıntılarım var motorla ilgili kayseri de tanıdığım bir usta yok yardımcı olabılırsenız sevinirim belki sizin bilginiz bile yeterli kalacaktır yüz yüze görüşebilir isek.
Merhaba Emin bey, instagram hesabından özel yazabilirsiniz, sokağa çıkma kısıtlamaları ve zaman eksikliği sebeplerinden şu anda yüzyüze görüşmemiz çok zor ama instagramdan yazarsanız bir çare düşünürüz.
@memedas insta bakarmısınız ekledim
Bing orjinal de gaz iğnesi kaçıncı kademede oluyor
İğnenin pot (yani üst) tarafından aşağı doğru ikinci çentikte olacaktır. Rölanti gaz ayar vidası 1.5 tur açık olacaktır. Hava ayarı da motor 1.200 d/d'da çalışacak şekilde ayarlı olacaktır
Hocam bendeki mz boştayken gaz yiyordu ftes e takınca düşük devirlerde sıkıtı yok ama gazı kökleyince tekliyor boğuluyor nedendir motorun ateşleme ayarlarında hiçbir sıkıntı yok.
benzin musluğunu ve ana gaz memesini temizleyin pislik gitmiştir, meme tıkanınca çapı küçülür fazla yakıt geçiremez hale gelir büyük ihtimalle bundandır
Bir ihtimal de karburatörde benzin kalmıyor, benzin yetiştiremiyor olabilir. Özellikle seyir halindeyken yüke binince karburatör haznesi boşalıyorsa ve şamandıra erken kapatıyorsa yakıtı yetiştiremez. tasta benzin kalmaz. N'apın; tam boğulduğu anda saniye bile kaybetmeden benzin vanasını kapatın, kontağıda kapatın, sağa emniyetli bir yere çekin ve karburatörün tasını eğmeden, dökmeden açıp bakın, yarıdan fazla yakıt kalmadıysa şamandıra ayarınız düşük geliyor demektir. %10-20 arttırın. nasıl mı? iğneye temas eden dili içe bükün. sonra bi daha deneyin, fark var mı? başıma gelmişti böyle çözdüm. sizin sorununuz yakıt beslemesindedir başka türlüsü mümkün gözükmüyor.
Abi benimde aynı problemim var tasa bakma fırsatım olmadı fakat gaz pistonundaki ignem pistondaki yuvasını genişletmiş ignem pistonda sağa sola hareket ediyo acaba problem bu olabilirmi
@@yigitdonmez4890 iğne zaten meme yuvasında sıfıra sıfır, yani silme çalışmaz. mutlaka biraz boşluk olur zaten iğne konik yapıda. o tür ufak tefek aşınmalar ani gaz kesme, boğulma filan yapmaz. sadece uzun vadede daha çok yakar, vs sonuçları olur. burada Muhammet'in kastettiği birden bire yığılma, kesilme olayı. bence gaz yetiştiremiyor...onun çaresi de yüke binen motora şamandıra gaz yetiştirebiliyor mu, eğer boğulduğunda dediğim gibi vanayı kapatıp tası açıp bakarsan görürsün. boşsa dediğim gibidir. yoksada bir yerlerdeki tıkanıklık benzin akışını sekteye uğratıyordur.
@@yigitdonmez4890 iğne yuvayı o denli genişletemez, belirli aşınmalar olabilir ama o aşınma ne ölçülür ne de görülür....iğne fabrikasyon olarak biraz esnektir kaskatı değildir. şamandıra diyorum yine. motor gaz kesiyorsa ya şamandıra ya da akışı engelleyen bir pislik tıkanmıştır.
USTAM BENDE NS 150 VAR DİYAFRAM DEYİŞTİRİYORUM 1 2 BİN KM SONRA GİNE SORUN YARATIYOR DEVİRDE
Cok tesekkurler. Fakat bisey sorucam, tam anlamadim. Gaz kolu tam kapaliyken, yani pistonu en asagidayken, pistonun alt icindeki ucgen cikinti rolanti yakit deligini kapatiyorsa rolanti yakiti nasil gelsinki? O kucik delik rolanti yakit deligiyse gaz kapaliyken niye kapaltiliyor?
Rölanti yakıtı devresi ayar vidasına bağlı devreden tamamlanıyor
@@MetaloMan007 ama o delige rolantide yakit veren delik dedin. Memeden o delige yakit gelmiyormu? Piston asagidayken delik kapaniyorsa delikten yakit nasil cikar?
Gazimiz kapali. Piston en asagidami? E en asagidaysa delik kapali olur? Delik kapaliysa Nasil rolanti yakiti geliyor o zaman?
@@AlfonseTheReal haklısın o kısımda bir karmaşa var onu tekrar anlatalım. Ayrıca hava emiş devresini de biraz daha açmamız gerekiyor. O tabandaki deliği kontrol eden nozul kapalı bir tıpanın altında, 95lik olsa gerek, ayrı bir meme var. Şamandıra devresinden besleniyor. Gaz pistonu 1-2 mm bile kalksa tabandaki delikten benzin gelmeye başlıyor ve tapa gaza kadar.
Merhaba iyi akşamlar bende rks x power 50 CC var 100 CC cevrilik 2 seneden beri gazlamada problem yoktu 1 aydan beri promlem yaşıyorum tamgaz verdiğimde motor kesik kesik sanki benzin bitecek gibi gidiyor normal çeyrek gazda birşey yok.. karbüratör temizlendi yinede aynı..daha önce 95 km hıza cikabiliyordu şimdi 70 km anca ..çekişinde bir promler yok tşkler
Şarjı ve ateşlemeyi kontrol edin
Jet karbüratör video çek
Selam. 1997 model 251 etz sahibiyim. İki zamanlı motosiklet bakım yapan bir usta çevremde Yok. Bir sorunum var. Motosikletim ikinci viteste yokuşta bayılıyor,gaz yemiyor. 4000-5000 bin devirlerde o Torku alıyorum ama Alt devirlerde beni üzüyor. Ne yapmalıyım ?
Bu olay başlamadan önce motor nasıldı? Başka bir sorun vs var mıydı? Birden mi başladı?
bing 84 karbüratör bence daha güzel serilik yakış rölanti olarak
İfa bing'ten nispeten biraz daha fazla yakıyor. İfa 5 litre ise, bing 4. -4,5 gibidir. Varsayalım ki sıfır km motorda bing ve ifa'yı denedik, ifanın performansını bing veremez. İfa başka bir dünya.
Hocam bende bir cup motosiklet karbüratör var bir defa çalıştı motor giderken boğulma ve gaz yememe sorunu meydana geldi fakat sonra ne yaptıysam çalışmadı bunlar bozulunca sonradan randıman tutarmi birde orijinalini nasıl anlarız cevap yazarsanız sevinirim 🤔
Bujide kıvılcım olup olmadığına baktınız mı? Bana ateşleme sorunu gibi geliyor. Dış bobin vs sağlam mı tek tek bakıp kontrol etmek lazım, mutlaka elektrik sisteminde arıza vardır, karburatör aniden gaz yememe boğulma yapmaz (yakıt deposundan karburatöre kadar arada filtre olduğu sürece tıkanmaz)
Birde şöyle bir şey vardı yolda giderken elektirik kesdigide oldu açıkçası yeni hatırladım fakat şunu söylemek gerekirse çok yakıt yakıyor
@@seyfullahoz6696 çok yakıyor çünkü iyi yakamıyor. Dış bobinde, regülatörde, sargıda arıza olabilir. Elektrik kesiyor. Tek tek muayene olacak.
@@MetaloMan007 hocam ateslemede bir sıkıntı yok hepsini kontrol ettim bobin regülatör bujiye kadar hepsi sağlam karbüratöru de temizledim fakat hala çalışmıyor motorcular çok para istiyor ve şu durumda benimde yaptıracak durumum yok açıkçası ne yapacağımı bilemedim ?
@@seyfullahoz6696 bir motosiklet meraklısı olarak yardımcı olmaya çalışıyorum fakat meslek erbabına sormak en doğrusu, facebook'taki gruplardan yardım talep ederseniz daha tecrübeli kişiler yol gösterebilir
👆👆👏💕💕👍👍🌺🌹
abi hava ayarı kaç tur dondurecez
Benzin 1-1,5 tur,
hava ayar vidası da modele göre 2,5 - 3,5 açılabilir. Motor nasıl rahat çalışıyorsa.
Merhaba benim jigle açıkken motor çalışmıyor , motoru çalıştırdıktan sonra kaldırınca stop ediyor , ve kigleyi kaldırınca gaz artmıyor herhangi bir değişiklik olmuyor
Jikle açıkken motor çalışmıyorsa ya ucundaki tıpa düştü, ya da gaz yeterince gelmiyor, jiklenin ayarı çok aşağıda. Yani ne kadar çekersen çek jikle fazla açamıyor demektir. Ama çalışan motorda jikleyi çekince stop edildiğine bakarsan, jiklenizde sorun yok gözüküyor. Jikleyi kaldırınca gaz artmaması normaldir hatta motor stop eder, çünkü jikle yürüyen motora gaz vermek için yapılmamıştır, ilk çalıştırma içindir. Sizin sorununuz muhtemelen ateşlemeyle vb alakalı, bobin, meksefe vb olabilir. İlk çalıştırmada doldurmuyorsa. Akü de olabilir.
@@MetaloMan007 motor yolda giderken gaz kesiyor ve devirden düşüyor sanki benzin yetişmiyor
Tapa gaz giderken düşüyorsa şamandıra yeterince açmıyor, yetiştiremiyordur. Azıcık daha yukarıda açsın, 1-2 mm. Ayrıca onun iğne/mil vb bakmak lazım
@@MetaloMan007 azıcık yukarı açsın dediğiniz nasıl oluyor hocam bir şey mi yapmam gerekiyor
@@Orhanduygun24 diğer videolarımızı izleyerek konuyla ilgili bilgi ve fikir sahibi olabilirsiniz:
czcams.com/video/D0WLLmjM0qw/video.html
Selam-aleyküm motor rolentida düzgün çalışıyor gaz yiyor ayaklikta yüke binince 10 m sonra tekleme ve gaz sonunu görmüyor neden olur ustalar
Her şey tamamsa Bujiyi ve başlığı değişip kontrol edin
Aleyküm selam ve rahmetullah
@@MetaloMan007 benim motor mobilet orjinalyken sıkın ti yoktu kartel emisini ve silindir eteğini Aldık ondan sonra bu problemle karşıladık acaba hava ayarından veya zengin karisimi ayarliyamiyirum
@@Ahmtahmt.. cevabı konusunda yorum yapamayacağım o hesaplar farklı
@@MetaloMan007 sagol usta
Ayrıca egzozdan het vites geçışlerinde patlatma oluyor bazen olmuyor bazen oluyor yardimci olursan sevinirim ustam
Binip çalıştırıp bakmak lazım bir de motorunuzun marka modeli nedir
@@MetaloMan007 mondial mr vultre cekişte gidişte hic bir sorun yok ustam sadece minik.gazda bi ayarda gidemiyorum bide egzozdan patlatma yapiyor
@@okanatal7824 subap ayarından olabilir bi baktırın derim
@@MetaloMan007 yok ustam sibop ayarlarinda sorun atesleme iyi pipodan degil sanki baska ne ihtimal olabilir
@@okanatal7824 yorumlarda böyle uzun bir liste oluşturmak mümkün 🙂 en iyisi bir ustaya götürüp baktırmanız
What is the price for Iraq?
It's not for sale
Usta 150 lik scooter motor soğukken zor çalışıyorsa ısınınca hiçbir sikıntı yoksa sorun nerdedir
Ben tamir ustası değilim, ama bir bilen çıkar sorunuzu cevaplar
Scooter'inizin markası modeli nedir?
@@MetaloMan007 mondial hs 150
Rolanti 3 binde mesela ama havayı ne yaparsam yapayım yükselmiyor 3 viteste 5 binde tıkanıyor buji değiştirdim olmadı
İğneyi 3. Çentiğe alın, rölanti vidasını toplam 3-3.5 tur açın, rölanti gaz ayar vidasınında 1.5-2 tur açın. Bunun haricinde şamandıra kısık olabilir, veya ana gaz memesinin ölçüsü yetmiyor olabilir
@@MetaloMan007 cbr 125 için diyorum hocam bende böyle sorun yoktu bi tamirci benzin eski dedi hava sıktı karbrotor e sonra hava ayarı yaptı böyle oldu
@@MetaloMan007 söyle ki hava vidasını istediğim kadar çevirebilirim ama rolanti için az çevirsem 3 bin e geliyor tur imkansiz
Benzin kısık demekki, benzini sonuna kadar kapatıp (aşırı torkla sıkmadan) 1-1,5 tur geri açın, havayı ona göre ayarlayın. Havada ayar boşluğunuz olmalı en azından 1-1.5 tur
Bu ayar vidalarının fazla gevşek veya sıkı olması normal değil. İşte böyle ayar tutturamazsın sonra. Her ikisinin de belirli bir çalışma aralığı var, normal olan budur. Sonra sık/gevşet yaparak ince ayar yaparsınız böyle 0.25 turlarla, o ince noktayı yakalayıncaya kadar. Ama motorun biraz sıcak olması lazım, en azından 5-10 dk bi turlayın önce.
Karbüratör sürekli benzin kaçırıyor ne yapsak düzelir söküp temizliyoruz yine aynı
Nereden kaçırdığına bağlı, contadan mı kaçırıyor, yoksa şamandıra çok mu yukarıda kapatıyor?
Karburatör durup dururken benzin kaçırmaz
USTA BENIM MOTOR GAZ KOLU SONUNA KADAR CEVIRINCE VEYA YARIDAN AZ DAHA BÜKÜNCE GAZ KOLU BOŞA DONÜYOR GAZDA TAKILI KALIOR CALISINCA VE KARBURATOR ICINE BAKIYOM PISTON YUKARI CIKMIS PROBLEM NEDIR ACIL YANIT
Paşam gaz halatın tiftiklenmiş, halatın telleri kopmuştur gaz telinde tutukluk yapıyor olabilir. Bir ihtimal de, motorun ısınıyor mu? Gaz pistonun çok ısınmadan dolayı takılı kalıyor olabilir, ısındığından şişebilir. Buraları yoklayarak karburatörden gaz koluna kadar tek tek bakıp gideceksin
@@MetaloMan007 calistirinca 2 dk ateş gibi oluyor ellenmiyor motor çalıştığı yere egzoza vs çalıştırmadan da gaz kolu az cik çeviriyorum gaz kolu boşa dönüyor hala anlamadım niye gaz halatı yani gaz telimi siyah uzun gri tel
@@abdullahgul1081 o aşırı ısınma iyi bir şey değil, motor komple soğukken mesela sabah başına vardığında gaz halatı tutukluk yapıyosa gaz telini değişince düzelmesi lazım. Bir de gaz teli gergiye gelmesin, sinyal lambasına vs takılı kalıp gergiye gelebilir. Serbest yollardan geçir. Karburatörden çıkan halat,gaz telidir. Bunu gergiye gelmemeli, halatı bükülmeyecek şekilde yerleştirmen lazım. Zorla, sürtünerek çalışmaması gerekir yoksa gaz kolu takılı kalabilir. Gaz kolunun kendinde de sorun olabilir. Eğer her şey tamamsa fakat motor çalıştırdıktan sonta tez ısınıyorsa o vaziyette kullanma motoru kitler. Motoru görmeden yorum yapmak zor, bi ustan varsa göster bence
Ustam ne olur bana ulaş sana ihtiyacım var
İnstagramdan @therealmetaloman üzerinden bana yazabilir misiniz
Merhaba iletişim için numara verirmisiniz
merhaba, instagram'dan dm yapabilirsiniz @memedas38 beklerim
MOTORA SAYENDE BİR KARBÜRATÖR AYARI YAPTIM USTA UCAK GİBİ GİDİYOR ESKİDEN BOGLUYOR GAZ YEMİYORDU ŞİMDİ DOKUNUR DOKUNMAZ UCUYOR MOTOR ARABADAN DAHA İYİ GAZ YİYOR
Faydalı olmasına çok sevindim kazasız belasız güle güle kullanın 🙂💯👍🏻🤩🥳
ıfa84
Teknik güzel anlatmışsınız. Yüreğinize sağlık.
Benim bir sorum olacak.
Pz 27 karbüratörlü motorumda, gazı ani açtığım zaman motor stop ediyor( çok hızlı)
Kararında açımca hiçbir sorun yok(çalışması, gaz yemesi gayet normal)
Bu neden olur acaba?
İlk çalıştırmada sorun var mı?
Rölantide normal mi?
27'lik karburatörün (jetlemesi) rölanti memesi vs küçik geliyor olabilir, artı zaten 251'lik mz'in orijinal karburatörleri 30-33mm hava giriş çapına sahip. Yine de karb aldığınız yere bi sormakta fayda var
@@MetaloMan007 hiçbir sorun yok.
@@MetaloMan007 bu gün bir kaç benzer motoru denedim, hepsinde aynı olay var. Galiba enjeksyon olmayanlar bu sorunu hissediyor
@@erelektro benim motorum enjeksiyonlu değil, hiç böyle bir sorun yaşamadım. Yaşandığını da duymadım, görmedim. Ani gaza asılmada sizin motor benzin yetiştiremiyor kanaatimce. Benzini kesiyor stop ediyor.