Молодец!тоже предстоит ресставрация 49го,трубы полный хлам,достался донор прошлым летом не задорого,у него железо боле менее и трубы ровнее,тоже придется колдовать,хотя смотрел в сторону новодела,из коментариев понял что брать не стоит.
Было бы желание и инструмент, выстучать можно, но долго все это) Польские я тоже не хотел, даже если были бы лишние деньги. И звучание не то, загиб колен угловатый, не нравится. С коленями вот у меня беда, пока не знаю, как выйти из ситуации. Плохой хром на коленях сильно портит вид..
@@user-wm7yh7mf5d тоже хром на коленях плохой,ты от куда сам? Может где есть выход на перехром,Солитон деньги ломит( Как бы разрезать,выстучать не проблема но вот хром да(
5 баллов за терпение и работу, но я бы не стал заморачиваться с хламом, а просто выкинул. Есть куча контор и просто умельцев на том же Авито, что изготавливают мотоглушители. Да, стоить будут, наверное, по 10-ке за шт, но я бы вписался и сделал уже из нержавейки. В моем случае с глушителями повезло. Флейты целые, хомуты выстучал, а сами банки ободрал, подварил и покрасил. Рыбки тоже оказались на 4++
Учитывая комплектацию и состояние моего мотоцикла на начало восстановления, надо было просто найти другой мотоцикл) Тут подход такой-что можно сделать, делаю, нет-ищу целое или покупаю новодел. На момент, когда я все это начинал, был ещё студентом, и финансами большими не распологал. Муторное это дело, возиться с убитыми железками, но это для меня очередной опыт)
@@user-wm7yh7mf5d Вы молодец. Работать руками, да ещё с желанием это большое дело. Вспоминаю себя много лет назад со своим первым автомобилем - ЗАЗ 966. Он у меня развалился и умер через 200 км после покупки. 2 года я восстанавливал то, что жить уже не хотело. Не было денег, не было з/ч. Но было маниакальное желание. В итоге Я его сделал, поехал и тут же продал, т.к. устал от него морально. Но самое главное, Я приобрёл опыт!
С этими глушителями и звук будет настоящий. Как из тех времён. А с польскими блестяшками кроме дребезга и бренчания больше ни чего. А польские колени это вообще треш. Выгнуты не понятно как, вид с ними так себе, но к сожалению других больше ни кто не делает.
У кого совсем нет выхлопа, наверно такой вариант пойдёт, я хотел оставить именно свои, да и цена за комплект этих глушителей кусается. Колени угловатые, согласен, смотрятся не очень. С ними у меня тоже пока вопрос не решён, думаю, как быть
Трудоёмкий процесс, прошёл этт самый процесс, но после ремонта ошибки свои понял охото опять разворить и по новому. Лайк вам подписка!)
Где-то можно посмотреть ваш мотоцикл?)
Молодец!тоже предстоит ресставрация 49го,трубы полный хлам,достался донор прошлым летом не задорого,у него железо боле менее и трубы ровнее,тоже придется колдовать,хотя смотрел в сторону новодела,из коментариев понял что брать не стоит.
Было бы желание и инструмент, выстучать можно, но долго все это) Польские я тоже не хотел, даже если были бы лишние деньги. И звучание не то, загиб колен угловатый, не нравится. С коленями вот у меня беда, пока не знаю, как выйти из ситуации. Плохой хром на коленях сильно портит вид..
@@user-wm7yh7mf5d тоже хром на коленях плохой,ты от куда сам?
Может где есть выход на перехром,Солитон деньги ломит(
Как бы разрезать,выстучать не проблема но вот хром да(
Из Уфы, прогнать можно шарами разных диаметров, разрезать если, некрасиво будет. Удовольствие недешовое конечно, может со временем и перехромирую
@@user-wm7yh7mf5d я с Курганской обл,сейчас Пл2 заканчиваю и хочу за 49й браться и Юп2 70гв
5 баллов за терпение и работу, но я бы не стал заморачиваться с хламом, а просто выкинул. Есть куча контор и просто умельцев на том же Авито, что изготавливают мотоглушители. Да, стоить будут, наверное, по 10-ке за шт, но я бы вписался и сделал уже из нержавейки. В моем случае с глушителями повезло. Флейты целые, хомуты выстучал, а сами банки ободрал, подварил и покрасил. Рыбки тоже оказались на 4++
Учитывая комплектацию и состояние моего мотоцикла на начало восстановления, надо было просто найти другой мотоцикл) Тут подход такой-что можно сделать, делаю, нет-ищу целое или покупаю новодел. На момент, когда я все это начинал, был ещё студентом, и финансами большими не распологал. Муторное это дело, возиться с убитыми железками, но это для меня очередной опыт)
@@user-wm7yh7mf5d Вы молодец. Работать руками, да ещё с желанием это большое дело. Вспоминаю себя много лет назад со своим первым автомобилем - ЗАЗ 966. Он у меня развалился и умер через 200 км после покупки. 2 года я восстанавливал то, что жить уже не хотело. Не было денег, не было з/ч. Но было маниакальное желание. В итоге Я его сделал, поехал и тут же продал, т.к. устал от него морально. Но самое главное, Я приобрёл опыт!
Один чувак в Ижевске за 7000 за пару изготавливал но пока больше не хочет.
Вк в группе видел, давненько правда. Распродал все остатки и сказал, что заниматься не будет
@@user-wm7yh7mf5d ну я меньше года назад ещё покупал.
С этими глушителями и звук будет настоящий. Как из тех времён. А с польскими блестяшками кроме дребезга и бренчания больше ни чего.
А польские колени это вообще треш. Выгнуты не понятно как, вид с ними так себе, но к сожалению других больше ни кто не делает.
У кого совсем нет выхлопа, наверно такой вариант пойдёт, я хотел оставить именно свои, да и цена за комплект этих глушителей кусается. Колени угловатые, согласен, смотрятся не очень. С ними у меня тоже пока вопрос не решён, думаю, как быть
@@user-wm7yh7mf5d вот и парадокс что новые польские дешевле чем родные вывести и перехромировать. Реставрация всегда дороже обходится.
круто.
Вроде не плохо вышло
@@user-wm7yh7mf5d лучшее враг хорошего, как говорится. Доработать или найти глушителя в более хорошем состоянии всегда можно.
Приветствую!
Можно царапины оцинковать самому
Приветствую, Владимир! Только утром смотрел видео про твой красный 49)Оцинковать, как вариант! Уже не так сильно будет бросаться в глаза
Точечно я имею ввиду чтобы желтизна не лезла
Я все прекрасно понял, целиком Оцинковать смысла не вижу)
До первого дождя или 1х зимовки
Как припарка для мёртвого)