Привет Саня! Классная изолента, интересная штука! Молодец, разобрался со столь сложной конструкцией! Болт- это на века, конструкторы автоваза офигели бы...
Добрый день,если вытащить шток датчика педали сцепления на полтора сантиметра педаль ниже опуститься раз свободный ход большой или без замены штока никак
Приветствую. Я что то читал про датчик сцепления, но в относительно новой машине не решился влезать в этот узел, поэтому решил именно таким способом решить вопрос человеку. Педаль ниже не стала, машина стала трогаться при более низком положении педали
@@4ekaHyTbIj я такую операцию с волговским штоком делал лет 30 назад,а потом токарь мне сделал регулируемый и здесь можно сделать также .у самого веста и сцепление тоже с новья не нравится.гарантия кончится переделаю
Кому как. Я тоже не люблю когда сцепление начинает брать к верхней точке хода педали. Зачем тогда лишние пол хода? В итоге отпускаешь, отпускаешь педаль а машина стоит, обороты по привычке уже под 2000,а она не трогается... Всё должно быть синхронно
Я так думаю если пересесть с какого нибудь х6 на сантафе будет ещё больше боли и слез а вообще хорошее у вас получилось сравнение машин у которых цена разница в несколько раз
Разговор о том, что наш автопром пока не дотягивает до уровня аналогичных машин в ценовом сегменте... Не конкретно разговор о санта-фе, а вообще... Я патриот, и люблю нашу страну... И людей в ней... Но то, как издеваются на автовазе над пользователями, меня возмущает
Здрпвствуйте!подскажите пож я устал бегать по мастерам,поменял диск,крзину,главный цилиндр,выжимной,прокачиваю не раз у мастеров,то включается скорость хорошо то ели как,и если включается то трогается как бы раньше времени! Посоветуйте как быть!
Ну с тросовым приводом на Гранте и на приоре такое было, и сколько меня не убеждали, я упорно утверждал что виновен трос. По факту так и вышло - замена троса помогла. В вашем же случае посоветовал бы хорошо осмотреть ось педали и шток. Возможно там что то кроется. И вообще эти эксперименты вдвоём нужно проводить - один выжимает сцепление, второй смотрит - насколько шток вышел из рабочего цилиндра. Выжал, пробует включить скорость, включилась легко, второй в это время зафиксировал, насколько вышел шток. И так несколько раз, пока не попадёт на момент плохого включения. Второй в это время засекает выход штока. Если выход штока абсолютно такой же, то искать причину в вилке выжимного, или в корзине. Недавно у знакомых новая корзина на опеле выделывалась. Оказалось - брак
Привет Саня 🤝всё легко и просто оказалось, но это когда знаешь куда лезть))) вот почему они никакой регулировки несделали, а просто за счёт длины штока вся регулировка происходит))))
Добрый день,а у меня наоборот при малейшем отпускании машина трогается и из-за этого трудно включаются передачи,скоро дыру продавлю в кузове чтоб включить,получается надо шток удлинить?
Доброй ночи. Ну, конечно. Именно удлинение, это своего рода регулировка. На классике тот же принцип работы, но шток имеет возможность регулирования. Уверен, удлинение штока вам поможет. Не поможет только в одном случае, если ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления внутри себя перепускает тормозную жидкость
Привет, веста 1.6, дёргается при трогании, где то по середине рабочего хода машину начинает трясти хоть сколько газ нажимай, иногда такого не бывает, пробег 50 тысяч
Привет. Проверь катушки. Вплоть до замены от заведомо исправной машины. Именно на этой владелец добился нормальной комфортной езды только после замены катушек
уже на грантах нихрена не регулируется хотя и трос. Там добавили храповик который при определенном усилии удлиняется(назовем это так)....из-за этого храповика сцепление берет так же сверху как на этой весте. И главное что за столько лет существования этой дичи никто не придумал рабочей замены этому галимому тросу с храповиком - так же колхоз в сети есть, кто отламывает храповик и наваривает гайку для крепления троса, кто фиксирует храповик шурупами да болтами...не машины а колхозный цирк.
@@4ekaHyTbIj у поло и рапида - "телевизор" пластиковый и с годами/наездами на препятствия - крепления ломаются и начинают течь радиатор. Вот доплыли до чего.
Как и переключались, трогание стало оперативнее, не растянутое, и при переходе со 2 на 3 у человека этот момент отзывался рывками машины... Теперь этого нет
Умняк. После праздников на своей св невесте замучу такую же доработку. После патриота сажусь на весту, сцепа бесит. На патрике приятнее трогаться. И в пробках тыркаться. Спасибо за подсказку.
Приветик ,если сцепление гидравлическое ,то сначала надо прокачать делаем три качка и держать педаль и надо ключиком на 10 спустить жидкость и потом закрутить и опять три качка так раза три я так делал один при помощи куска доски упирал один конец в педаль другое в сиденье. Или поменять цилиндр сцепления на новый может там манжета задролася Я ПРИЛИП Жду Тебя Там Канал Огород На Всех Широтах пока ролики не гружу не вижу смысла монетка не придёт
Привет. Да я иногда вообще не прокачиваю - открыл спускник, и жду когда протечёт вся система. А иногда тоже с доской прокачиваю. Но хуже всего бывает, когда систему сцепления нужно прокачивать через систему тормозов. А что означает слово "ПРИЛИП"?
Так что именно не втыкается? Главный цилиндр цепления назад не становится, или скорости не втыкается? Может слишком короткий шток? Может в твоём случае нужно подлиннее?
Привет Саня! Классная изолента, интересная штука! Молодец, разобрался со столь сложной конструкцией! Болт- это на века, конструкторы автоваза офигели бы...
Привет, Серёг. Спасибо за просмотр и оценку
За жидкую синюю изоленту отдельный лайк!))
Спасибо
💥👍
Как всегда справился, молодец
Если бы не справился, я бы не выложил 😁
3 лайтосик! Привет Санька! Смотрим регулировку
Привет, Олежка. Спасибо
Как всегда лайк!👍 Отличная работа Братан 💯💥 приятно смотреть😎
Спасибо, бро. Щас глянем твои старания с мерсом.
@@4ekaHyTbIjподскажите, вот теперь у машины стало сцепление схватывать ниже. По мере износа диска, как начнет схватывать, ещё ниже, или опять выше
Ниже это значит шток короче. Это не от износа сцепления. От износа будет выше и выше
@@4ekaHyTbIj спасибо
Саня привет с праздниками тебя)
Привет, Димка. Спасибо, и тебя с праздником
привет из сибири Саня! написал лайк, поставил комментарий как ты и попросил! ))
Привет, Лёха 😁 спасибо
Тоже уже менял! Замучился балансировать - привыкаешь к 1 положению и кажется всё нетак!)
Ну да, привычка - вторая натура
Такаеже проблема на весте. Спасибо за видио👍
Спасибо за оценку
Привет Саша. Ни разу не ездил на Весте. Лайк за работу
Привет, Алексей. Я ни разу на Мерседесе не ездил 😁
Ты на весте ещё сможешь, а я на таких мерсах как в твоих роликах - вряд ли. Спасибо за отзыв
@@4ekaHyTbIj Привет Саша. Всё будет. Береги себя
лайк!)
Приветствую Александр 👋 сломал новую весту, вот хулиган🤣🤣🤣 лайк и удачи)))
Привет, Жека. Спасибо что заглянул 🤝
@@4ekaHyTbIj 👋
Привет Саня👋 хорошее решение👍 АВТОВАЗ не перестаёт удивлять) уж пластиковый шток ито пустотелый🤦
Привет, тёзка. Ну да, экономия на всём...
Привет Саня . Ну всё вступил в контры с автовазом 🙈🙈🙈🙈🙈.официалы не простят😂😂
Привет, Макс 🤔 и как теперь жить дальше?
Привет Саня!!Кулибины нигде не пропадут.Первый раз вижу весту универсал👍16👀👣🌹
Привет, Виталь. Ходил по твоему каналу, а у тебя всё премьеры 🤔
Спасибо за отзыв
Привет Саня ! Я в этом не бум , но думаю всё чётко !))
Привет, Алька 😁зато ты добросовестный подписчик
@@4ekaHyTbIj под настроение ))) 😛
Привет Саня, друг уехал довольный. 6+
Привет, Роман. Спасибо за отзыв
👍👍👍ЛАЙКОС👍👍👍
Приветствую 🤝 с прошедшими и наступающими праздниками!
Привет, Антоха. Спасибо, и тебя с праздниками
Да , Санёк ,ты мастер! Коммент🤣рий на тебе ставить негде!
Спасибо, Саид 🤣насмешил
Написали комментарий и поставили лайк
Благодарю
Здорова Саня, надо было у нее, кпп разобрать не снимая с машины) лалкаю
Димка🤣🤣🤣 хорош угорать. Спасибо. Жди в гости
Христос воскрес. Классный ты человек Санька, но в праздники нада 🍾🍸😀
Во истину Воскрес. Николай, я ж не в праздник это делал 😁 просто совпало, что так выложил
👍👍👍
Благодарю
Привет 🙋♂️ Классный подгон .(изолента)👍Спасибо за полезное видео 🤝
Привет, Андрей. Жди в гости
@@4ekaHyTbIj 🤝
Привет Механутый! ))) Саня ты начал говорить про шток и я запутался, то-ли его укорачивать, то-ли его удлинять, ну вроде разобрались!)))
Привет, тёзка. Спасибо за просмотр... Ты скажи, ты мёд любишь? А то сын на днях поедет в Воронеж, я им хочу передать тебе медку
Спасибо за идею, долго мучаюсь с этой долбаной педалью
Спасибо за отзыв. Надеюсь вам поможет
Вот и я тоже мучаюсь
Привет Саня, во как на ладе устроенно сципление😉👍
Привет, Эд. Это уже 90% рено
Добрый день,если вытащить шток датчика педали сцепления на полтора сантиметра педаль ниже опуститься раз свободный ход большой или без замены штока никак
Приветствую. Я что то читал про датчик сцепления, но в относительно новой машине не решился влезать в этот узел, поэтому решил именно таким способом решить вопрос человеку. Педаль ниже не стала, машина стала трогаться при более низком положении педали
Извиняюсь в конце услышал пробег.
Можно выточить или взять регулировыемый шток. Будем знать что делать
Не, для регулируемого штока должно быть отверстие в вилке, а его там нет
@@4ekaHyTbIj я такую операцию с волговским штоком делал лет 30 назад,а потом токарь мне сделал регулируемый и здесь можно сделать также .у самого веста и сцепление тоже с новья не нравится.гарантия кончится переделаю
@@4ekaHyTbIj шток раздвижной не каких отверстий в вилке не надо
Я понял. Вариант имеет право на жизнь
Автовазовцы вернулись к гидравлике,а регулировать как?Корячиться под педалью? Лайкос за изобретение.
Та да... Вот я и изобрёл. Спасибо за отзыв
Привет Саня! Всегда нужно что нибудь доделывать на этих Ладах, зато не скучно и друзья в гости заезжают))) ЛАЙК.
Привет, Серёг. Спасибо за оценку,верно сказал. У тебя там чё с видосами?
Скоро будет, Шнива, лонжерон будем тянуть.
Ооо, занятно... Мне всегда интересно смотреть вытяжку кузова
На всех авто всегда есть что доделывать …даже на именитых инобрендах ценою в 10 вест
Лайкосик с меня👍
Человек просто привык ездить, на бу тачках, с убитым сцеплением, и не хочет отвыкать.
Саня привет. Как всегда молодец. Как всегда палец в верх.
Привет, Володя. Спасибо
@@4ekaHyTbIj Вот так Веста, новая а педали стоят не по циркулю.
Ну они поставили, шоб було, а о комфорте не озаботились
Наоборот нормально на середине или чуть выше сцепление
Кому как. Я тоже не люблю когда сцепление начинает брать к верхней точке хода педали. Зачем тогда лишние пол хода? В итоге отпускаешь, отпускаешь педаль а машина стоит, обороты по привычке уже под 2000,а она не трогается... Всё должно быть синхронно
Молодчага , Санёк ! Всё чётко , с автоВАЗа магарыч за рацпредложение .
Спасибо, Андрей. Я там у тя тоже давненько не бывал, скоро заскочу
Это я удачно зашёл, та же беда и у меня!
Братан, внимательно смотри, и делай выводы, а то мне тут уже негатива насыпали целый вагон
@@4ekaHyTbIj ок
Сам волею судьбы пересел на гранту, после сантафе.... боль и слезы... такое ощущение что на автовазе одни мезантропы работают)))
Я стараюсь не садиться в наши машины 🤭вдруг затянет 🤣🤣🤣
Я так думаю если пересесть с какого нибудь х6 на сантафе будет ещё больше боли и слез а вообще хорошее у вас получилось сравнение машин у которых цена разница в несколько раз
Если учесть стоимость б/у санта-фе и новой гранты около 600 тыщ, то даже состояние новой лады не в пользу санты
@@4ekaHyTbIj да не надо учитывать цену бу и новой машин к тому же машин абсолютно разных классов Б класс самый дешёвый и средне размерный кроссовер
Разговор о том, что наш автопром пока не дотягивает до уровня аналогичных машин в ценовом сегменте... Не конкретно разговор о санта-фе, а вообще... Я патриот, и люблю нашу страну... И людей в ней... Но то, как издеваются на автовазе над пользователями, меня возмущает
Здрпвствуйте!подскажите пож я устал бегать по мастерам,поменял диск,крзину,главный цилиндр,выжимной,прокачиваю не раз у мастеров,то включается скорость хорошо то ели как,и если включается то трогается как бы раньше времени! Посоветуйте как быть!
Ну с тросовым приводом на Гранте и на приоре такое было, и сколько меня не убеждали, я упорно утверждал что виновен трос. По факту так и вышло - замена троса помогла. В вашем же случае посоветовал бы хорошо осмотреть ось педали и шток. Возможно там что то кроется. И вообще эти эксперименты вдвоём нужно проводить - один выжимает сцепление, второй смотрит - насколько шток вышел из рабочего цилиндра. Выжал, пробует включить скорость, включилась легко, второй в это время зафиксировал, насколько вышел шток. И так несколько раз, пока не попадёт на момент плохого включения. Второй в это время засекает выход штока. Если выход штока абсолютно такой же, то искать причину в вилке выжимного, или в корзине. Недавно у знакомых новая корзина на опеле выделывалась. Оказалось - брак
Привет Саня 🤝всё легко и просто оказалось, но это когда знаешь куда лезть))) вот почему они никакой регулировки несделали, а просто за счёт длины штока вся регулировка происходит))))
Привет, Жека. Ну да, регулировка не помешала бы... Но производитель думает о прибыли, а не о владельцах
Я наоброт вверху привык когда хватает, не надо давить до талого и ногой далеко тянуть
Если по Москве, то это очень утомительно.
Такая же проблема с нова .
Добрый день,а у меня наоборот при малейшем отпускании машина трогается и из-за этого трудно включаются передачи,скоро дыру продавлю в кузове чтоб включить,получается надо шток удлинить?
Доброй ночи. Ну, конечно. Именно удлинение, это своего рода регулировка. На классике тот же принцип работы, но шток имеет возможность регулирования. Уверен, удлинение штока вам поможет. Не поможет только в одном случае, если ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления внутри себя перепускает тормозную жидкость
Та же херня
Если тоже Веста,можно посмотреть тросиковый механизм,и механизм кулисы в салоне,как происходит включение,смазать.
Ну это на рычаг кпп тросики, а здесь речь идёт о сцеплении. На весте привод сцепления гидравлический.
Что, получается после 20000 км корзина и диск сцепления притерлись?
Не, Анвар. У него с нову так было. Просто пока дома ездил - терпел, как в Москве стал кататься - там надоело с таким сцеплением ездить
Здравствуйте! Хотел бы узнать пробег автомобиля?!
до конца досмотрев понял бы какой пробег. 23.000 км.
Привет, веста 1.6, дёргается при трогании, где то по середине рабочего хода машину начинает трясти хоть сколько газ нажимай, иногда такого не бывает, пробег 50 тысяч
Хотя на любой другой машине когда сцепление на половину держишь её не трясёт, а просто медленно катится
Привет. Проверь катушки. Вплоть до замены от заведомо исправной машины. Именно на этой владелец добился нормальной комфортной езды только после замены катушек
Надо было педаль половину отпелить 😂😂😂😂😂
А может проще ногу? 🤔🤣🤣🤣
Странно'нет регулировок,могли бы как на классике сделать!
Это не выгодно... Металл нынче дорогой
Саша привет, по моему весты у тебя ещё в ремонте не было 👍🙂
Привет, Юрка. Когда нибудь приходится что то делать впервые 😁
@@4ekaHyTbIj да это точно 🙂
хороший подгон от Серёжи
Ну да, но я по старинке, синей мотаю 😁
Христос воскрес.А мотор у него какой.Держи лайкос.
Во истину Воскрес. Спасибо за лайкос. Мотор 1,6
Приветствую! Не помнишь какой размер родного? Мне наоборот надо чутка удленить
Привет. Не, к сожалению не помню.
Привет! Взяли усложнили конструкцию, раньше все на тросах было и регулировалось)
Привет. Та да, чем сложнее, тем дороже
уже на грантах нихрена не регулируется хотя и трос. Там добавили храповик который при определенном усилии удлиняется(назовем это так)....из-за этого храповика сцепление берет так же сверху как на этой весте. И главное что за столько лет существования этой дичи никто не придумал рабочей замены этому галимому тросу с храповиком - так же колхоз в сети есть, кто отламывает храповик и наваривает гайку для крепления троса, кто фиксирует храповик шурупами да болтами...не машины а колхозный цирк.
Блин, не знал... Ну оно и понятно - они пока что не заезжали на ремонт. Спасибо за отзыв
Там не только двери ,там пол машины из фольги ,сейчас всё так делают-каркас нормальный ,а внешние панели по максимуму облегчают.
Ну да, и педали пластиковые... На опелях даже стойки стабилизатора из пластика
@@4ekaHyTbIj у поло и рапида - "телевизор" пластиковый и с годами/наездами на препятствия - крепления ломаются и начинают течь радиатор. Вот доплыли до чего.
У фордов тоже пластиковые, но таких проблем не встречал
На 2 мин 44 сек при отпускании педали стук идёт что это стучит у меня также?
Нет, это момент начала вращения валов кпп. Зависит наиболее всего от качества масла и состояния подшипников
@@4ekaHyTbIj у меня началось это после замены масла, и уровень больше налил чем положено. Из за уровня масла может так быть?
Нет, не думаю. Скорее от качества масла
@@4ekaHyTbIj залил манол полусинтетику 75 w85, скажи что лучше заливать?
Блин... Так то масло хорошее. Явно не роснефть, которое было до этого... А старое утилизировал? Если попробовать ради эксперимента его залить?
Ещё один клиент уехал довольным!
Ага👍
Прокачать не пробовали? Вон зелёный колпачёк прокачки
А смысл прокачивать? У человека сцепление чуть ли не буксовало. Прокачивают когда ведёт сцепление
Как скорости стали переключаться?
Как и переключались, трогание стало оперативнее, не растянутое, и при переходе со 2 на 3 у человека этот момент отзывался рывками машины... Теперь этого нет
@@4ekaHyTbIj инженеры ВАЗ Лада не предусмотрели краткий ход , а это доли секунды при разгоне
Вот вот... Эти доли секунд играют большую роль
Проще говоря - какой русский не любит быстрой езды 🤭
Это же он в сериале "Каратель" от нетфликс снимался
😕
@@4ekaHyTbIj Серёга же похож на Фрэнка Касла😉
А зекало зачем?
Вот ты глазастый 🤭
На всякий случай, заглядывать в неудобные места
с реновской коробкой система другая, шток явно где-то в другом месте.
Там вообще возможно гидравлический выжимной
Умняк. После праздников на своей св невесте замучу такую же доработку. После патриота сажусь на весту, сцепа бесит. На патрике приятнее трогаться. И в пробках тыркаться. Спасибо за подсказку.
Спасибо за отзыв
Это не подсказка. Это обычное дело. Только обычно в старых машинах шток регулируемый, а тут к сожалению нет.
@@4ekaHyTbIj может болт регулируемый можно поставить?
Можно. Но подходящий я знаю только шток в вакуумном усилителе ваз 2109. Или самому выточить. Ну в смысле на заказ у токаря
Конечно плохо, что на Весте ход педали не регулируется 😞
Согласен
На педали шток надо крутить
Нет там никакого штока
А как педаль давит на главный целиндр сцепления
Через шток. Я хотел сказать, что нет там никакой регулировки. Зато есть датчик положения педали... И уж к нему точно не стоит лезть
Тогда понятно а на других машынах бывает шток педали и он регулируется аздесь на весте нет понятно
Да, но регулируется далеко не на всех. На жигулях регулируемый шток на рабочем цилиндре, на газели - и на рабочем и на главном...
Приветик ,если сцепление гидравлическое ,то сначала надо прокачать делаем три качка и держать педаль и надо ключиком на 10 спустить жидкость и потом закрутить и опять три качка так раза три я так делал один при помощи куска доски упирал один конец в педаль другое в сиденье. Или поменять цилиндр сцепления на новый может там манжета задролася Я ПРИЛИП Жду Тебя Там Канал Огород На Всех Широтах пока ролики не гружу не вижу смысла монетка не придёт
Привет. Да я иногда вообще не прокачиваю - открыл спускник, и жду когда протечёт вся система. А иногда тоже с доской прокачиваю. Но хуже всего бывает, когда систему сцепления нужно прокачивать через систему тормозов.
А что означает слово "ПРИЛИП"?
Правильно экспериментировать надо на чужих машинах
Хорошая идея 😁
Ребята не ведитесь сделал так же даже сцепления не втыкаеться
Поясни что ты сделал так же, и что значит сцепление не втакается???
Скорее всего ты что то неправильно собрал
В сервисе делали знающие люди и пришлось обратно ставить свой родной
Так что именно не втыкается? Главный цилиндр цепления назад не становится, или скорости не втыкается? Может слишком короткий шток? Может в твоём случае нужно подлиннее?
Сделали по длиннее и тоже скорость не воткнулось короче чисто бабки отдал в сервак не работает ваша тема
Какое же это дерьмо Веста все что современная Россия производит говно
Люди в России хорошие... А всё что делают руками это... 🤦♂️
Не регулируется.Ни чего не вышло,это глюк.
А как же в классике, где шток регулируемый? Тоже глюк?
@@4ekaHyTbIjздравствуйте. Подскажите пожалуйста размер штока и диаметр шара на нём. Хочу заранее подготовить, а затем разбирать.
Шар около 8 мм, а шток к сожалению не могу дать размер. Машина не моя, уехала и ездит с таким шоком