Про немецкую надежность. Opel Astra J | Подержанные автомобили
Vložit
- čas přidán 11. 02. 2019
- Рассказали, какие у Опель Астра J встречаются болячки, и какого года выпуска лучше брать этот автомобиль.
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
#Opel #Astra #ПодержанныеАвтомобили - Auta a dopravní prostředky
Эту передачу посмотрищь, ни какую машину не захочешь.
Чтоб новый таз купить захотелось
100%.Все гавно, все ломучее и т.д.
Да здравствует авто ваз
@@Sergo516 Опель кусок дерьма , а после вступления в альянс с Пежо и Ситроеном вообще беда.
@@user-lh9du2vj5v про тазик тоже ролик есть у них
Главная проблема Opel Astra это Петр Баканов и Авто плюс
Его послушаешь, все гавнище, так ничего и не возьмешь
Хочу опель. А после этого видео. Чёт теперь не знаю.. Или на этого хера.. Забить
@@user-mh7mc2jl1o было 2 зафиры, 2 астры h , все супер, надежно и дешево. Денег не было, снова взял зафиру и не жалею
Такую чушь городит....🤦♂️
@@user-mh7mc2jl1o забей. Стоит во дворе 2011 152000км....есть косяки, но не то что говорит этот "эксперт"
Как владелец двух опелей (H и J), скажу, что по соотношению комфорт/цена/качество, Opel Astra очень достойный вариант. А замучить и сломать и потом жаловать на марку в целом можно в случае с любым автомобилем)
привет, какой мотор у тебя?
Ездил на Опель астра аш описи напишу именно так, не знаю какое там у тебя соотношение, видимо ты ездишь не по русским дорогам, но вытряхивают он человека как кусок говна, ломается он чаще чем твоя жена ходит налево
На хуй ты пишешь такие комментарии если ты дурак купил и платишь за эту машину постоянно люди может быть посмотрев реально оценивать свои шансы и купить что-то надёжнее
@@user-oy3gx3cl8h у моего друга был 1.6. tdi он фанат астра дж, проездил на ней 450к и серьёзных проблем с ремонтом не испытывал
Машина очень надёжная. Сам проехал 120 тыш на астре J ST универсал. 1.6 атмосферник 6 ступенчатый автомат. Все очень прекрасно работает. Управляемость комфорт ближе к идеалу. Ни чего не ломается 8 лет. Взял бы новую, но увы их не продают, а зря. Пришлось брать сраный Киа Сеед новый, поездил и отдал жене, похожа на конфетку с дерьмом....
Астра Джей универсал считаю самым красивым универсалом в мире
васек лоукик На Инсигнию глянь;)
@@deniskor4472 глянул, 🔥
@@deniskor4472 астра больше нравится, хотя Инсигния признана самым красивым универсалом
Вот как раз токи Астра то и конфетка с дерьмом ..киа на голову выше по надежности 120 тыш это просто раскатка для корейца уже второй докатываю 287900 пробег на первом до 350000 дотянул так что опели бы уже умерли бы ...
Владею до сих пор такой машиной 10го года. Глюков электроники нет. Есть проблемы, но не глюки. Термостат менял за 1800р, не стоит он 8000. Оригинал никто ставить не будет. 95й лью, все отлично. Вообще хорошая машина, надёжная и шустрая. Менять буду только на полный привод.
у меня 1,6т, купил б/у, столкнулся с проблемой охлаждения, это факт, в целом эмоции от вождения огонь, а вкладывать можно в любую)
Все что сказано автором ролика справедливо для ЛЮБОГО автомобиля. Если бы машины не ломались, не было бы сервисов и люди не покупали бы новые машины;) Любую машину надо обслуживать и вкладывать, естественный износ никто не отменял. По поводу коробки и движка это как повезет. Сейчас в наше время маркетологи научились делать много сырых деталей. Я знаю много владельцев Опель Астра потому как сам ей владею, о многих проблемах в ролике слышал первый раз. У большинства людей все нормально, если не рысачить. Единственное с чем столкнулся прокладки теплообменника, расширительный бачок ож, помпа. Хорошая машина никого не слушайте. Рулиться отлично. Все говорят что Опель это немецкий жигуль и это правда. Я не знаю ни одного человека у кого под его задницей померла такая машина. Купив новое бмв, мерседес, ниссан да что угодно, вы не избавите себя от поездок в сервис. Это машина!!! Там 5 млн деталей. Что нибудь да сломается. Это нормально.
5 лет, 145 000 км, помпа на 80т, прокладка клапанной крышки на 110 000т, 3 датчика парковки за весь период (1.4 турбо автомат 2013 год)
как теплообмеик?
Из личного опыта (98000 км 1.6 5МКПП) могу сказать, что автомобиль отличный и надёжный, лучше многих конкурентов... с электрикой проблем вообще никаких, единственное замена катушки зажигания на 96к в остальном всё 👍, всё зависит от эксплуатации и обслуживания...
Да хорош.Отьездил на астре j 3 года.ВООБЩЕ НЕЧЕГО НЕ МЕНЯЛ (кроме масел).отличное авто.автор балабол какой-то
У мена астра 1,4 турбо, на автомате. Пробек 300 000 км. Не единой поломки. Быстрый, комфортный и надежный автомобиль! На много лучше чем японцы и корейцы!
Бляяяя.....покупать придётся коня ((((
Не, он овса много ест, и на зубы надо посмотреть перед покупкой, ))))
Лучше ишака купить, коробка робот.
Подковы менять заебёшься. На 10 тысячах уже до копыт стираются.
а вдруг сломается?
КОНЬ ПО ИМЕНИ ВАЗ
Был у меня опель астра j 1.6 механика хорошая Машина в любой мороз заводилась. За 100000 км. поменял термастат, помпу, прокладки теплообменника и все больше поломок не было. Пробило катушку зажигания так я её сам починил и обошлось в 500 р. Купил эбаксидку и термоусадку зачистил пробитие место залил эбоксидкой и одел термоусадку и все ОК.
Для 100тык это очень много и дорого, а дальше ещё больше будет и не раз, поэтому они на вторичке гораздо дешевле корейцев, на уровне французов.
Как и во всех его видео- собрано всё в одну кучу всё,что теоретически может случиться с машиной.А по сути -чушь полная.
у меня было 3 опеля H и один j, никаких крупных проблем, залог успеха 1.6 мкпп.
У меня h я 70 тысяч езжу так почти 200. На роботе. Хз. Родной стоить. И сцепление тоже. Нормальная машина
>1.6 мкпп
самая ущербная связка)
ни комфорта, ни динамики
@@Levelord92 я говорил о надежности, а не о динамике и комфорте(читайте внимательнее)))
@@tohasmit911 я просто считаю, что за эти деньги от машины можно требовать мало-мальски хотя бы акпп
а не выбирать супер-надёжность и дрочить ручку в пробках
@@Levelord92 если речь о новой машине, то хоть DSG, но обзор о б. у рынке. Новую я бы тоже брал на Акпп не задумываясь. Акпп на этом поколении отстойное, в принципе как и на astra H(приславутая автонейтраль). Были у меня оба поколения опелей, в целом соотношение цена-качество хорошее(с поправкой на Акпп)) Имхо конечно....
*Главная проблема Opel Astra это Петр Баканов и Авто плюс* ✌
Мотор 1,6 атм с акпп, 2 раза делал коробку. Всегда мокро было возле термостата. 2 раза прокладку клапаной крышке, катушку зажигание, в бочку охлаждающей житкости осадок на стенок, все было замечательно, если не брать в счет ремонт коробки
Люблю смотреть ваши выпуски. Пётр хороший ведущий, с приятной мужской внешностью (без бесячего лоска) и хорошей дикцией. Маленькое замечание от профессионала (работаю режиссёром на федеральном канале) - делайте склейки между камерами ДО перевода взгляда. Буквально за мгновение до перевода. Что бы ведущий не отводил взгляд от зрителя, а наоборот - находил его в новой точке. В остальном всё супер. Очень удачный формат! Всё по делу, без лишнего словоблудия. Желаю успеха каналу!
Пробег-167К, менял расширительный бачок и клапанную крышку(по гарантии из-за заслонки). Сейчас подошла помпа, фазорегуляторы, прокладки теплообменника и, возможно, передней крышки. С подвеской за это время не делал ничего от слова совсем.
Баканов Красавчик, смотрю давно тебя, еще с маил ру, но не как инфа не пригодилась, но сейчас начал выбирать тачку, пресмотрел кучу роликов, и вспомнил про тебя, ты единственный кто может конкретно рассказать без воды и про все болячки, моторы и тд, спасибо тебе , лайк не глядя!
У меня на предидущей модификации Опель астра H 2008 года столько проблем за 400 тыс км не было. Первые 200 вообще не знал, что такое автосервис. Потом на 210 по коробке вал провернуло, на 250 тыс в двигателе все резинки поменял (они резко потекли), ближе к 400 уже проблемы по серьезнее пошли. Поменял двигатель, катализатор, ну и много всего обновил!
Некомпетентность во всем, услышав про "шайбы в ГРМ" (псс... только никому там их нет! Зазор клапанов выставляется подбором толкателей, на турбо движках гидрокомпенсаторы), сборник мифов и легенд из непонятных источников, даже толком по форумам не лазили и не пытались что-то выяснить. Диз.
Александр Молочков согласен, у самого J! Половина о чем тут говорится быль!
Гидрокомпенсаторов на турбо движках нет.
Астра j 2011 года. 1,6 xer, АКПП6. 168000 пробег. Заменил диски по кругу, передние аморты, термостат, расширительный бачок, прокладки теплообменника, клапанную крышку. Всё! Охренеть какой не надёжный автомобиль! (Сарказм) дизлайк такому «спецу»
Ситроен с4 хэтчбек мкпп 2011 г заменил по кругу тормозные диски и колодки, резистор вентилятора пробег 65000-так вообще да это же француз=он ненадежный и ломаеться .Короче обычный пиздеж, люди работают=деньги зарабатывают, а подтверждение мифов дает чувство полноценности якобы большенству, а точнее стаду баранов в безупречности своего выбора.
Владимир Токан
Точно такая же тачка как у тебя, 2011 года 1.6т, акпп. Заменил тоже замое, кроме расширительного бачка ))
Доволен на все 100%/
Пробег 153 000
Видимо вам повезло,я к 78 т уже 3 раза меняла термостат, три раза прокладку клапанной крышки,2 раза помпу, и ещё много чего и не один раз.
Ольга Завадовская
Вот сами логически подумайте, КАК можно менять три раза прокладку клапанной крышки ? Что с ней может быть? А вывод один - ставил кривой мастер или китайское .овно было.
А скорее всего проблема была в мебране клапанной крышки, а бестолковые мастера Вам меняли прокладку.
Пиздёшь
В 2013 году купил новую Opel Astra Sports Tourer (J) ( универсал), комплектация cosmo 1.6 MT. Сейчас пробег 57000 км, за это время сгорела лампочка поворотники 1 шт., заменён термостат на 42000 км (заменил на Chevrolet Cruze), колодки тормозные заменил на 40000 км, на 55000 пробил модуль зажигания ( зачистил, залил эпоксидным клеем, работает). Но новый модуль зажигания вожу с собой в машине. Ну, свечи и масло меняю раз в год при пробеге не более 7000 км. Свечи Bosch (аналог), масло родное GM 5W-30. Прокачал тормозную жидкость, антифриз менял недавно. И все, больше никаких поломок. Езжу в основном один, работа - дом в городе, в день не более 25 км, на выходные трасса, туда и обратно 250-300 км. Машина отличная, и красивая. Друг ездит на Opel Zafira 1.6MT 2008 года, один хозяин он сам. Пробег 220000 км. Замена, термостата два раза, мембрана клапанной крышки один раз. Ну и расходники обычные. Opel оптимальная машина: недорого, красивая, з/ч недорогие. Хочу Opel Insignia Country Tourer 4x4, вот это вещь!
Купили сразу 2 асты j gtc. Пробег на обоих 120 000. Был только заводской брак с масленным насосом на 18 000 у обоих, который быстро исправили по гарантии и все больше ничего не ломалось и нигде не гниёт.
)) если просто слушать видео с далека и не видеть картинку, то можно подумать что обзор делает Дмитрий Киселев.
Хах, я тоже подметил заказной государственный формат ))) надо послушать для прикола что он про Ладу расскажет
был 1.6 180 л.с за 6 лет термостат и катушку поменял все пробег 130 т.км машина сказка
1.6атмо 6at. Машина несмотря на то что на 52 перебирал коробку (фрикционы) 2 раза менял катушку зажигания, Пепеуплотнял теплообменник, 1 раз менял трубки охлаждения коробки, 1 раз менял клапанную крышку - считаю надёжная. По крайней мере если сравнивать с мерсом 2012 года цешкой коллеги ( в сервисе чаще чем ездит).
Астра 1.4т.,12г.в,пробег перевалил за 200тыс.!по подвеске только замена передних амортов. Термостат копейки стоит не оригинал!авто проблем не создаёт!
повезло... а я свою продал 1.4т 12год тоже, больше опель не куплю... хотя пробег был 80тыс. то дилер.
а еще сидушка водительская вечно дырявая)))пхахах
90 тыс ни одной из перечисленных проблем нет.
Потому что ты на ней не ездишь
@@katana24x опель не купите, а какую же купили?
Opel Astra J P10 14.t 2012 г. хэтчбек A14NET пробег 111.020км, комплектация Cosmo, меня всё устраивает! машинка ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ! Из поломок случилось следующее: тройник термостата 1600р, клапан адсорбера 3.500р, развал - схождение 1.500р. Баллончик очистителя карбюратора для чистки ДМРВ и дросельной заслонки. Работа произвёл сам. А так же развал - схождение 1.500р, ремень привода генератора 800р, сальник колен-вала 600р, два уплотнительных колец датчиков валов по 300р, шланг сброса давления в расширительный бачок 800р, замена и установка пламя-гасителя и гофры, цена зависит от марки комплектующих и сервиса по этой работе - мне обошлось в 9.000р.
Половина из перечисленного проводится и на других автомобилях. Слежу за маслом и фильтрами и т.д. Колёса 215/50/17 Bridgestone. Вождение автомобилем с турбиной и АКПП осуществляется правильно! Летает как новая! Чеков нет, обманки нет, прошивка заводская.
ASTRA 1.6 Turbo, 2014 года. Покупал новой в салоне. Ни одного из описанного ужаса не случилось. Ничего не глючит. Масло меняю раз в 8 тыс примерно. Езжу не агрессивно, но регулярно втапливаю со светофоров.
как теполообменик?
Спасибо от Души !!! Давно искал
2011 год 1.4 турбо, автомат. Пробег 220 000 км. Турбина, коробка и двигатель в порядке!) Термостат правда ломался. Никаких глюков электроники. Жаль только угнали недавно(((
У мена OPEL ASTRA J SEDAN купил в Болгарии новyю 3 месяца назад. Сеичас 3.900 км пока.
3.900 км жигули после капиталки новичка проедет
200тыс проедете без Никаких проблем . Пиздаболы они. Я проехал щас 162 тыс , пока кроме масло и колодок , Ничего еще не менял , брал новым в 2013г
Владею джейкой с 12 года … 180 лс…. аж противно слушать было эту чушь .. мою движок каждый год .. хоть бы хны … электроника наверное минимальная проблема астры .. лампочку номера заднего, задней фары и лапочку AFL поменял за все время, да и кнопку багажника… остальное работает как часы... Все ее основные проблемы описаны на астраклубе … это конечно же теплообменник, течь термостата и его корпуса, катушка зажигания(ее колхозно лечат) … Да амортизаторы чуть больше 60 отходили … но это наверное из за веса именно моей машины ..ибо она самая тяжелая во всей линейке … 1670 .. каябы после еще быстрее сдохли .. Все остальное это больше частные случаи как у всех остальных автопроизводителей … Да и лакокрасочное вполне себе норм … щас ее полирнуть и будет как новенькая .. сколы присутствуют … Послушаешь вот таких блохеров и действительно уж ничего покупать неохота... 1.6 115 кобыл овощ ужасный … это все признают...
@Miha протекает уплотнитель под пластмассовой накладкой с эмблемой ... и тупо да залило походу ... новая кнопка уже измененная, уплотнитель тоже заменил...
Сам ты овощь с жратвой 1.6
@@user-wc5bv8db4i чем ты недоволен?
@@Userworks Тем,что ты назвал 1.6 115 л.с овощным.Сам ты овощной
@@user-wc5bv8db4i механика 12 сек автомат 13..... чуть чуть лучше ОКИ. С приорой вообще без шансов особенно от 123 кобыльной. В целом сядешь на 180лс... сразу поймешь о чем речь...
Первый раз слышу о таких проблемах у самого астра 2012 года 1,4 турбо
Оооочень классная машина. Были 2 у меня. Хеч 1.4 турбо автомат и седан ресталинг 1.4 турбо автомат. Просто в восторге от авто. Солярис,рио,поло все эти ласточки в стороне курят
У меня с 2013 года Astra J Sports Tourer на турбодизеле 1.7. Брал новую, сейчас пробег 150ткм. Ничего из перечисленых проблем я не видел и даже не слышал от других владельцев таких астр. Незнаю где авторы такую инфу брали.
Самая большая болезнь движков экотек, это теплообменник, а точнее не удачное его расположение, под коллектором. Теплообменник должен охлаждать, а как он это может нормально делать, когда с одной стороны горячий движок, с другой горячий коллектор. Если проглядишь четь прокладок теплообменника, считай вся системе охлаждения засрана маслом, и из-за этого "летит" термостат. Также часто выходят из строя не дешевые фазовращатели. Единственный плюс, это чугунный блок, но навесное оборудование на нем плохого качества.
У меня была астра 14 года. Новую брал. Полет нормальный 3 года откатал. Все работало!!!
Я давно говорю, что уже нету тех машин что были раньше. Моему Опелю 18 лет. 1.4 нету проблем. Езжу крепко на нем.
А у меня была астра G 1998 1,6 75лс 235000км...за 7 лет юза вложения потребовались в 100$ )))только радиатор и ролик ремня грм пришлось поменять,в остальном неубиваемая была
Этот умник не владел и не ездил не на одной машине про которую так умничает!!!
Сделайте пожалуйста обзор на Киа Соул 2 (14-18), с движком 1.6 и акпп.
Очень жду! Благодарю за ранее!
Купил солярис в 15 году, пробег 110 тысяч, машина каждый день эксплуатируется. До сих пор ничего не сломалось.
Катушка, помпа , прокладки теплообменника , датчик абсорбера , термостат , трубки подачи масло к турбине, и много что еще было заменено уже к 65000 тыс Пробега.
Тоже самое и ещё коренной сальник колена и трубки охлаждения АКПП.Но мне тачка нравится.Мотор 1.4 турбо
Ещё забыл прокладка клапанной крышки
зубчик чеснока капец. Я на Гранте к 65000 тока масло менял. Агрессивная езда. Двигатель раскручиваю 3500-5500 регулярно
брат пригнал с Германи такую амтру с дизелем 1.7. пробег уже за 200 тыс. по тачке не делал ничего вообще кроме расходников. турбина живет, термостат работает, даже подвеска живая! так что не говорите что страна сборки ничего не значит!
Че то как то не особо надежная машина(
Думал года полтора менять. Но потом попался отзыв, вернее даже влог одного уравновешенного человека о его Астре и сомнения ушли. "Хочется новенького и красивенького" - это проходит, когда понимаешь. что за ЭТО просто нужно выложить тысяч 10-15 евро И ВЛОЖЕНИЙ ЭТИХ не окупит ни самый экономичный мотор в мире. Он приводил сравнения по ценнику на покупку и обслуживание машины жены (VW Polo) и Астры, купленные новыми и водно время. При том, что Поло классом ниже (В). Ценник одинаковый. И стоит ли пересаживаться на класс ниже? У Астры 1,6 115 л.с. - ЧУГУННЫЙ МОТОР и как здесь говорили, его хватает на 300 тыс км, чего не скажешь о всех новых по ЕВРО 6, где алюминий, сомнительные цепи и жор масла. Т.е расходы на обслуживание таких моторов переплюнут всю крохотную экономию на топливе. Да и та же Астра J в 2015 году уже шла с системой START/STOP, что предполагает как минимум более дорогой аккумулятор (почти в 2 раза дороже) и систему контроля давления в шинах, что добавит расходов на датчики на дисках.
Вывод. Сделан правильный выбор. Был пробег ниже 50 тыс. км, мотор 1,6, атмосферник, 116 л.с. и хоть коробка механическая 5-ступенчатая, но ездим не агрессивно, пробуксовки на ней просто невозможны)) (заодно и резина целее будет) и без прицепов. Термостат на 62 тысячах заменён на новый от Круза (механики это уже знают). Минимум электроники (всё самое необходимое, многие клавиши просто ложные, не так как у тех, что комплектация Космо и т.п.), никаких климатов бизона.
И такое обнадёживающее видео - уже не первое. Помоем, почистим и снова в путь))).
Чтоб делать выводы по авто надо с ним часть жизни прожить. Устойчивое ощущение что видео пилится ради контента. Совет Вам, люди готовы платить
Зафира Турер ( на базе астры j) дв. 1.8 мкпп 13 года. 65 т.км. Прокладки теплообменника, Шестерни - фазорегуляторы. Катушка. Левый рычаг передней подвески.
1,6 турбо у меня пробег 140 000. Двигатель жив, коробка жива.
приветствую.владеете еще?что посоветуете.хочу взять такую
@@user-ox9xr1cm9z продал. Никому эту машину не советую, особенно сейчас. Запчасти стоят космос и в дефиците.
@@basovap спасибо👍
Купил h седан за 370к, 2010 1.8 мкпп cosmo,esp ксенон, пробег 95000 сразу заменил термостат на круз 5к, катушку которая подохла через месяца два 5к, помпа потекла после замены термостата, 2500.
Через пол года на 105000 заменил коробку потому что размолотило дифференциал от моих резких стартов и пробило корпус кпп, Коробка без дифа 5к и отдельно диф 5к более живучий от F13, ещё через полгода на пробеге 112000 потек радиатор -7к, прокладка кк начала течь, поставил виктора 800р, заменил прокладки теплообменника оригинал, все равно текли, в итоге избавился полной заменой теплообменника GM 10200 с прокладками и тд.
Это моя первая машина, классно управляется и тормозит но во многом за счёт грамотного занижения -30 и тормозов от турбо, которые стоят на 500р дороже) в стоке тоже все это сильная сторона этой машины, даже и не подумал бы что там стоит балка.
Выбирал между новой приорой и этим авто, не пожалел, нравится, как для молодого машина 👍🏻, заебет своими тупыми болячками, но крупных поломок и вложение типа 50к не будет, это не бмв.
Что то тебе не повезло с ней конкретно! Владел h 2006 года пробег с 60000 до 125 накатал, из крупных ремонтов был подшипник в сборе за 11к и помпа за 2к, а так только то. Доволен как слон был, до сих пор жалею, что продал. Проблемы тока по краске были, краска прям ошметками отпадала
@@greykov7491 это тебе видимо повезло с ней, ибо все остальные с ними ебутся.
@@MWite1 в семье не первый опель, была до этого у меня астра g, у бати зафира и корма 1.2, только положительные воспоминания, отличные машины за свои день, с оговоркой на дерьмовую покраску
Владею седаном Н 12 года нашей сборки, машина нормальная не без болячек но процентов 80 можно самому делать да и с запчастями проблем нет. Кузовщина только дорогая. Рулится хорошо за один присест по 1400-1500 км в отпуск проезжаю , при этом не сильно устав, как по мне то подвеска золотая середина.
Сергей Сорок на счёт самому сделать согласен)) и в дороге да, не устаёшь. Особенно если поясничный подпор настраивается
Владею астрой j gtc 9 лет. Отличная машина. Прокладку крышки менял, пластик в системе охлаждения хлипкий, менял. В целом проблем не доставляет. Двигатель 1.4т, коробка, всё ок...
opel astra j седан у моего отца,весьма хороший брали новым за 880000тыс управление отличное механика 1.6 турба) мощности хватает для данного авто за 6 лет владения не раз не сломался, часто меняем фильтры и цена за фильтры 200р зато печка работает прекрасно_ папа в данный момент интресуется skoda kodiag)
А я слышал, что 1,6 турбо надёжнее, чем 1, 4
Господа специалисты, у вас все машины ломучие. В семье Astra j gtc 1.4t NET, пробег 140 тыс. С 2012 года из вмешательств - замена трубок охлаждения АКПП (по гарантии), замена правой ступицы в сборе на 110 тыс., и фланец системы охлаждения на 130 тыс. и все! Остальное только ТО и хорошие расходники. Купил туарег на максималке 15г.в. полгода назад, но рука так и не поднялась продать этот замечательный авто, оставили в семье.
Взял на вторичке в том году опель astra j 1.6т 180л.с., пробег на момент покупки 77,5тыс.км. Сборка в Калуге. Выбирал со знакомым специалистом из автоподбора. т. к. не разбираюсь в авто и это мой первый авто. Уже проехал на сегодня 15тыс. км. Заменил только ради подстраховки: ГРМ и все ролики (один шумел) , корпус термостата, помпу, прокладку клапанов крышки (и ещё какие-то прокладки) и свечи. Масло меняю раз в 7-8 тысяч, бензин 95+. Совсем без вложений так не бывает. Машина шустрая. Всем доволен!
Опель астра j 2014 года, 70 тыс пробег. Тек антифриз из соединения трубок и только зимой. Заменили маленькое резиновое колечко. Все, больше ничего не ломалось
Что за чушь, как будто кто то заказал такой лживый обзор, только кому это нужно
Автор явно плохо готовился ! Автомобиль классный! И надёжный! Из проблем, только течь теплообменника прокладки замена и всё!.
А тут наговорил что всё ломается. Это не правда! Не верьте!.
Да вот автор прав, поверь, проблем хватает с жтим кузовом Н надежнее был
При замене прокладок теплообменника надо промывать всю систему а это работа очень сложная
Diman Klin 61 rus посоветуй мне пожалуйста какой движок взять ? Акпп коробка . Был фокус 3 робот 2.0
Ребята спасибо за видео ! Всегда вас с тестем смотрим , все по существу без лишних слов , благодарю !
Opel Astra G, дизель, 280 тыс. Полёт нормальный. : )
Астра 13 года, на 100000 поменял термостат, модуль зажигания, прокладки теплообменника, что за бред он несёт 🤔
Что я могу сказать про автора видео: «ФАнтазер !ты меня называла!»
По его словам берите ВАГ с роботами и дсг которые будете менять каждые 80 тысяч км минимум-180-300 тысяч рублей за коробку,бмв со всеми ее косяками ,а главным электронникой и мерсы которые очень надёжны в 1990-ом году 😂
Косяки bmw в студию
Рассматриваю как вариант притаксовывать, подскажите мнение кто хорошо знаком с данным авто, на сколько автомобиль живучий, стоит брать?
Дв 1,6 турбо, пр 110000км заменил 2 расширительных бачка (появляются микро трещины и сопливится), 2 корпуса термостата (деформация и трещины), картридж турбины, на 95000км наебнулся акп (ремонт 90000руб)
опель j 2012 года, пробег 58 тыс, заменил только термостат
J 2014 года , пробег тож маленький 77к , заменил только модуль зажигания, проблем тож нет
Astra j 2011, 1.6 атмо, пробег 200к, на автомате 6т40(только пинаться начал), за все время замена прокладок теплообменника 2 раза(5к), термостат 3 раза(3к), 2 раза модуль зажигания(6к). Масло в двигатель каждые 10тыс пробега, в коробку каждые 50тыс. Свечи раз в 50тыс. Выводы сами делайте.
@Miha в идеале да, но пишу как делал и к чему привело)
Проблем только 2
-1 теплообменник
-2 массовое проведение по страховой. Так, что при покупке стоит посмотреть в расширительный бачок и прощёлкать досконально толщинометром
+ термостат
+ слабые по качеству жопогрейки
+ элемент зажигания
Купил неделю назад с пробегом 201400 2012 года. Из проблем - сервис afl (не работает корректор фар). Всё (: салон практически идеален: еле потертый руль, и вод.кресло под левой булкой. Всё :)
Машина кайф
В этом весь Опель, не важно какой пробег, он всегда в хорошем состоянии, если, конечно за ним хоть чуть чуть но следили. Поэтому с радостью, куплю новый Опель, и буду знать, что в цене он сильно не потеряет со временем. Отличные машины, тем более, новые теперь с европейскими моторами, они надежные, на вторичку заберут с руками, хорошие машины они всегда расходятся как пирожки, особенно на вторичке.
Посмотрев эту передачу, точно начнёшь сомневаться в Опеле. А зря, я на своем Опель Астра проехал 71 000 тысячу за десять лет эксплуатации по ужасным дорогам УА. (и кстати сборка была даже украинская) И поменял только катушку зажигания, ну и масло и фильтра, и больше ни чего!!!! и камешки ловил на трассе, но ни одного скола на корпусе и бампера как броня не то что у корейцев или япошек как бумага. Трассу держит очень хорошо. Захотел обновить и продал, и когда на сто проверяли перед продажей, мне сказали и не жалко такую продавать. Вся ходовая как новая. А когда посмотрел рейтинг по Европе то Опель на третьем месте по всем показателям. а Опель Корса самый продаваемый авто в Германии и других евро странах. Так что уважаемый обозреватель ты не прав, это обычная анти реклама. И следующую машину беру только Опель!!!
Я бы тоже взял возможно) Но уже не продается)) У самого опель J
На корсе D 4 года до астры проездил … взял бы сигу новую не задумываясь .. но ушли млин .. .может французы все таки привезут эх
@@Userworks французы привезут уже другое. Движки у них будут французские... как и дизайн
@@user-pv6yf3sv4x С французскими движками я к опелю близко не подойду... особенно к дизелям... но врядли они их поменяют
@@Userworks было по лету в новостях, что движку будут такими же как у пежо. Ту же зафиру уже выпустили - пыжик
У меня опель астра j 13 года, машина классная, очень мягкая и комфортная, пробег 102000, заменил термостат по гарантии на 50 касарях, и 2 касаря назад ступечный подшипник и модуль зажигания полетел , в остальном все ок,а забыл лопнул расширительный бачок, ну к такому пробегу это фигня, машиной доволен
Всё тоже самое было! Кроме подшипника. И ещё про 6АКПП два раза накрывалась.
@@user-fw9pz3zv3x у меня механика)
10 года 100 000 - только термостат по гарантии.
@@user-wi7qg5tb5x тогда жди) но надеюсь все будет хорошо)
У меня вольво. Пробег 187т.км поменял пружины перед и аморты. Тяги и наконечники. Отремонтировал стартер. Коса багажника. Все. Машине 12 лет
130 тысяч пробега, Astra j 2010г. 1,6 атмо АКПП. Заменен термостат на 70 тысячах, прокладки теплообменника на 92000 пробега, передние амортизаторы.,остальная подвеска еще родная. Модуль зажигания пробило раз на 70 тысячах, отремонтировал термоусадкой. Недавно поменял диски и колодки вкруг.
Здраствуйте спасибо 😉 за ваше творчество я ваш постоянный зритель ,хотелось бы ,что то за фиаты особенно о С классе например фиат Линеа как они себя предсказываются ато они есть и цена хорошая а купить хз незнаю :)
АВТО ПЛЮС видать форумов начиталось тех, у кого опеля и не было!)))
Астра Н робот седан проехал 130 000 км. авто 2008 г. без проблем, обслуживался у дилера) Следующий хозяин на 150 поменял сцепление, сейчас езжу на таком же хэтчбеке робот, проехал 60 000 км. ни каких вопросов авто 2011 г., обслуживаюсь у дилера
Собираюсь поменять на инсигнию совсем свежую, ну или трейл блайзер.
Так что не ведитесь на то фуфло, которое Вам гонят те, кто купил ушатанный опель за самую низкую цену)
Пётр, плохо готовитесь, не по делу большинство замечаний
J-ка хорошая машина👍
жалко сейчас не продают((
Опель астра G 2003 года помпа родная досихпор)))) пробег за 300
Где взяли ведущего, хочется слушать не переставая, на первый канал его!!!😋
Когда перечитал все форумы по Astre и выдаешь за свое мнение)) Часть придумал ,часть не сказал а что то и вообще с ног на голову перевернул
173 т.к Opel astra j 1.3 дизель, заменил помпу, термостат, масло в коробке ( мкпп ). Всё.
Гоняю на своём опеле 12 года 1,6 турбо уже 250 тыс пробега, по подвеске поменял недавно шаровые, стойки стабилизаторов и сайлент блоки, аморты живые не текут, хотя для обновления можно заменить. Коробка механика ничего не просит, просто меняем масло раз в 60 тыс.Турбину поменял на 200 тыс и поменял поршеневую на ковоную были задиры, а в остальном полет шикарный.
При нормальной эксплуатации сыпется после 150 тыс. Потому что подходят под замену важные и достаточно дорогие узлы, как генератор, например. Про мотор 1.6 трындеж, если конечно его не перегревали, не перекручивали и меняли масло как положено на 7 тыс, а не на 15. А в целом, таким сказочникам есть один совет. Берите лады, видимо они по 500 тыс ходят и не сыпятся.
У знакомого Гранта в такси 700+ тыс. пробега. Генератор на 150 тыс.?))) Серьезно? У отца шестерка 1997го года, он на прошлой неделе первый раз подшипники гены поменял, пробег 350+))))
Н
То что сказали что 1.6 до 300 проходит, это трындеж, это мотор в лёгкую до 600 выхаживает, так что в видео его ресурс занизили
ОТЛИЧНЫЙ надежный мотор без головняков , маил ру обзорщик балабол и пустослов
@@vsn-po7zq согласен
Чего упрекать,ему что написали балаболить,он и выдаёт.В авто они мало кто сечёт,журналисты просто.
У меня в семье две машины. Жена ездит по городу, я в основном по трассам. У жены средняя скорость 29км/ч, а у меня 56 зимой и 65 летом... если жена проедет до как.ремонта 300.000км, то я могу за то же количество моточасов и 650.000км без капиталки проехать. У жены масло темнеет после 2000км, у меня ~5000км. Все относительно. Так и ко всем остальным узлам можно посчитать разницу в ресурсе. Подвеска-город, деревня... и т.д.
@@necromant1983 ну опять же 300 тысяч это самый минимум, люди на таких моторах в городском ритме 450 тысяч выкатывают, ну как не крути Астра н очень надёжная
2014 автомат 1.4 140л пробег 92 тысячи не ломался ни разу Меняю только масло и фильтра работает как часы
Зашёл посмотреть, что там про машину мою говорят, на которой уже 7 лет почти езжу с момента покупки у дилера. Пробег 103000. За все годы - замена прокладок маслоохладителя, клапанной крышки и сальников. Всё. С термостатом тоже всё окей. Считаю, что вложить в машину 15 тыс весьма не плохо.
1,6л акпп 2013 пробег 95000. Один раз заменил термостат :2000р+работа, прокладку крышки клапанов 1000р+работа. Менять мало в моторе каждые 10.000 и в коробке хотя бы раз в 60.000 пробега. И будет все хорошо.
Владимир Привет! В Москве меняли прокладку клапанной крышки? Если да, посоветуйте хороший без развода сервис? Виктор Спасибо Моя почта Victorraz@yandex.ru
Совсем ох.... у меня астра 11 года атмо, у знакомых турбо никаких проблем. Какие там блоки электрика ненадёжны балаболы
Сплошная чушь на говорил . Согласен с вами у меня 11 года и работает автомобиль как часы .И кстати двигатель 1.6 простой и МКПП . Я принципиально не брал эти опции так как автомобиль нужен для езды и чтоб он работал на тебя ,а не ты на неё и не баловаться ею как с игрушкой .
@@mikhaillopatin6510 А у меня такая была 2011г. И электрика барахлила(не работали,замки) сдохла турбина(100тыс пробег) прокладки теплообменника текли,термостат,стойки сдохли к 50тыс пробега(очень аккуратная езда) и много чего из типичных болячек вылезло,за 100 тысяч км(брал новую) Машина комфортная,красивая,но для себя решил-только японцы . Продал Опель,перекрестился,взял Мазду 6gh и не нарадуюсь-130 тысяч пробег-меняю только масло и фильтра,вся подвеска родная (втулки стабилизатора от времени рассохлись-заменил) Немца больше не возьму. Надоело быть спецом во всей тех части и уже по кодам знать кучу запчастей и думать,откуда в этот раз на морозе выдавить масло))
@@user-vc7qw3hl4q да уж . Наверное мне такая попалась как говорят ребята с ОФ ,что мой автомобиль под названием бракованный так завод считает автомобили ,которые ездят и не на ,что не жалуются и прибыль им не приносят .
@@ilnarrakhimov6626 какие новые в салоне продавали,такой и попался.
У меня тоже атмосферный 1.6 180к пробег менял только катушку и расходники а у друга турбированная 1,4 сыпется
Пробег 102000 км, 6.5 лет. Помпа, дроссельная заслонка, клапан адсорбера, обогрев обоих кресел, бачок расширителя, термостат, тройник системы охлаждения, почти все шланги системы охлаждения, ржавчина на передней двери (изнутри) в районе центральной стойки.
Собираюсь брать астру года 2013-2015 на механике 1,6 140 или 115 л.с. укого сейчас во владении данный автомобиль, стоит его рассматривать в 21-м году? То что то по видео охоту отбивает. Или искать другую марку?
про электрику то наговорил)как будто все адским огнем сгорает) на самом деле может быть проблемы только с подогревом сидух, а остальное еденично
А как же постоянная Замена прокладок теплообменника?
Александр вот только собирался про это написать😅
65000 пока не текёт.
Алексей Викторович потечёт, это основная болезнь у них. На форумах посмотри.
@@user-fs5jk9dh6z В трассовом режиме долго не потечет. В городе - как повезет. Скорее, раньше, чем позже.
Видимо ведущий ролика не знает о этой проблеме :)
Так же как и о рассыпающейся ручки акпп
У меня Опель Астра 1.4 турбо на механике в смешанном режиме небольшого испанского города + трасса 90-120 км/ч + кондиционер жрала 10,5 л на 100 км (реальное измерение по заправкам, а не по компьютеру).
Требуем обзор Citroen C5 x7!
До ХЕРА херни сказано. У меня 1.6 180 лс 12-го года. С умом к авто относится и ничего не ломается... кроме термостата ;-D
Что за бред менять свечи вместе с маслом
передача для ебанатов
Чтобы сраный модуль не выходил из строя, раз в 15к менять свечи
Надо не свечи менять а зазор смотреть по каждой смене масла, выставлять 0,95 по щупу
Раз в 30 т .км. ОК
Не знаю как у вас,а у меня свечи иридевые и меняю их раз в 100 тыс.
У меня Astra 1.4T 2011 года. К ста тысячам из ремонтных работ: прокладки теплообменника (78000км), клапан адсорбера копеечный (75000км), стойки стабилизатора копеечные(90000км), трубки охлаждения коробки (45000км), бачек расширительный, фланец системы охлаждения и пару патрубков (80000км), передний сальник коленвала (между 70000-75000км) (не дорого). Все это довольно комфортно по стоимости и не одномоментно. Сейчас сопливит прокладка помпы, так помпа порядка 2800руб стоит. Вот на сто тыс галогенка родная с завода перегорела в левой фаре - поменял. Глючащих электро-блоков не заметил, дренаж кондера нормальный, ничего не течет, менять свечи вместе с маслом - это бред. Первый раз слышу по доп радиатор на коробку (по-моему вы перепутали с Mitsubishi Outlander XL 2 рестайлинг) Вообще 1,4Т нормальный по надежности агрегат. За 7 лет эксплуатации автомобиля вполне адекватные поломки за адекватные деньги.
у меня на 1,6 атмо с завода установлен радиатор АКПП. Так что ставились они и в начале сборки.
Сделайте пожалуйста программу про kia cerato yd. Очень хочется посмотреть.
11 г. машина, 1.4т. пробег 80 тысяч. Брал новую. Менял модуль за 6 тысяч и шланг охлаждения АКПП. ВСЁ! Ах да, и недавно купил аккумулятор. Тачка надёжная.
а мне пох) всё равно хочу взять GTC J (пушка)
Тоже так говорила. Все равно купила. Ни разу не пожалела. Шикарная!
Не знаю как у кого, езжу на астре с 2010 года, как только они появились в продаже, проехал уже 300 тысяч, первые 140 тысяч вообще не чего не дела, я очень доволен машиной, 80 процентов его слов не совпало относительно моей машины
Брал авто новую в 2014, атмо 1,6 акпп. Сейчас пробег 100тыс.по гарантии были меняны термостат, блок подогрева сиденья, модуль зажигания, а также ремонт акпп ( пиналась 3 передача). После гарантии снова менян термостат, передние стойки. Масло в акпп менял на пробега 60тыс, в двигателе меняю как вылезет чек ( 12-13 тыс км). В целом, автомобилем за эти деньги доволен, из основных минусов отмечу только слабый двигатель ( медленный разгон) и низкий передний бампер ( всю юбку бампера изодрал).